| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Jihočeském kraji | « předcházející | další » |
Doprava v Jihočeském krajidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 2-2013 |
 Paes:"O integraci do Písku se uvažuje výhledově (nejspíše až příští rok), Je otázkou, zda dojde k integraci vlaků do Tábora a naopak do Benešova. Mají na to necelé tři měsíce. Nabízí se i integrace PID na lince do Strakonic." PID by měl být nakonec až do Plané, opačně pak do Benešova. Jen zatím nevím zda i pro vsechny spoje Ex7, nebo jen ten první ranní do Prahy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 4-2019 |
Zatím je webu PID toto: "Tarifní pásma PID a tarifní zóny IDESKA jsou stále předmětem jednání mezi organizátory, proto v současné době nejsou tarifní pásma a zóny na území jihočeského kraje relevantní." Datováno 11.5. |
|
Jani
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 2-2023 |
Ano, ale snažím se mapovat všechny zrušené/neobsluhované zastávky. Takže i kdyby to na jinou zastávku bylo 50 m, není to pro mě v tomto ohledu relevantní. Samozřejmě ale souhlasím, že zrušení této zastávky asi cestujícím nepřinese žádné zásadní komplikace, na rozdíl od některých dalších rušených zastávek. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2024 |
Na Táborsku jsem našel ještě další zrušené zastávky: Lom Radimovice u Želče, rozc.Libějice 0.5 Malšice, Třebelice Malšice, Čenkov Vlčeves, cihelny Jistebnice, sídliště Nemyšl, Prudice Mladá Vožice, Chocov Soběslav, Zimní stadion - zde zůstane pouze 1 spoj týdně dopravce Retrobus |
|
Jani
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2023 |
Blekp: Moc děkuji za doplnění. Myslím, že Chocov bude jedním spojem denně obsluhován i nadále, ale ostatní zmíněné zastávky se bohužel asi skutečně ruší. No, je jich opravdu hodně. Celkem mě překvapuje ta Jistebnice, sídliště. V době zavádění IDS, kdy přestup již nebude znamenat koupi nové jízdenky a tedy vyšší cenu, bych právě očekávala, že tato zastávka začne být více využívána. V okolí této zastávky je celá řada domů a k zastávce na náměstí je to odsud cca 500 m. Zejména starším či handicapovaným lidem by ta zastávka mohla usnadnit cestu. |
|
snoopy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 5-2013 |
Já se pokusím doplnit zbývající okresy. Písek: Vojníkov,Držov Vojníkov,Louka (samotný Vojníkov naopak oproti stavu se stávající linkou 823 získá i odpolední spoj) Zhoř,,Výška Chyšky,Záluží,rozc.0.8 Chyšky,Ratiboř,rozc.2.1 Písek,,Hradiště + Na Rozhledně + Švantlova (pro VLD, dnes tudy jedou dva spoje na lince 814) Protvín,Milenovice Strakonice: Lom,Neradov Lom,Míreč Myštice,Kožlí Tchořovice (zůstávají linky mimo IDESKA) Tchořovice,,Kupcovy (dtto) Lnáře,,U Barochů Předmíř,,U Červenků Předmíř,,rozc.1.0 Nová Ves,,rozc.Kváskovice 1.5 Prachatice: Lenora,,Nová Houžná Stožec,České Žleby,háj. Stožec Těšovice,Běleč (to je určitě jedna z nyní nejfrekventovanějších, jezdí tudy v současném stavu přes polovinu spojů ČB–Prachatice/–Vimperk) Těšovice,,ObÚ (zůstává linka mimo IDESKA) Strunkovice n.Blan.,Žíchovec (dtto) Ktiš,Smědeč,rozc.0.5 (to bude zase jedna z nejmladších zastávkek z našich seznamů, v provozu je pro jediný spoj v PD od prosince 2022) Nicméně v původních návrzích byly redukce rozsáhlejší, z hlavy mě teď napadají třeba Nová Ves,Lhota pod Kůstrým (ST) nebo Lhenice,Hoříkovice (PT) kam autobusy (pokud mě paměť neplete) také zajíždět původně neměly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2024 |
Obsloužení zastávky Jistebnice, sídliště by znamenalo neobsloužení osad Hůrka, Makov, Padařov, ve kterých je dohromady více domů než u této zastávky. Navíc bude omezeno přímé spojení Tábor-Makov-Hůrka (první přímý spoj pojede až ve 20:20 a pak 22:30, dopoledne bude spojení s přestupy a více než dvojnásobným časem jízdy), tak je logické že všechny spoje linky 258 pojedou přes Makov. Víkendové spojení přes Makov a i přes Radkov bude na lince 408 (dnešní 454) zrušeno úplně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2024 |
Další zrušené zastávky v okrese Písek: Přeštěnice, Držkrajov, rozc. Kostelec nad Vltavou, Přílepov, rozc.0.8 Kostelec nad Vltavou, rozc. Kostelec nad Vltavou, rozc.0.3 Kučeř, rozc.Jickovice 3.0 Ostrovec, Dědovice Předotice, Vadkovice Předotice, u mostu Mirovice, Boješice, rozc. Bernartice, Svatkovice, rozc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 5-2005 
|
Tchořovice (zůstávají linky mimo IDESKA) Tchořovice,,Kupcovy (dtto) Tady bych asi nepoužíval "mimo IDESKA", obsluha bude zajištěna linkou 446, kde by měl tarif IDESKA normálně platit a která byla relativně nedávno právě v úseku Lnáře - Blatná posílena (resp. dokonce asi přímo nově prodloužena, byť v ne úplně dávné historii tam linka Nepomuk-Blatná už jezdila), přičemž oproti stavu před tím posílením by ty zastávky měly být obsluhovány dokonce častěji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2024 |
Propojení dopravy Středočeského a Jihočeského kraje – spolupráce PID a IDESKA od 1. 7. 2026 Rozšíření platnosti PID v Jihočeském kraji: S60 nově až do zastávky Sedlice město (trať 203) S66 nově až do zastávky Dolní Ostrovec (trať 200) S90, R49 nově až do stanice Tábor (trať 220) R17 nově až do stanice Planá nad Lužnicí (trať 220) S2 (IDESKA) v úseku Chotoviny – Planá nad Lužnicí (trať 220) S9 (IDESKA) v úseku Tábor – Branice (trať 201) S10 (IDESKA) v úseku Tábor – Libějice (trať 202) S12 (IDESKA) v úseku Blatná – Hradiště u Blatné (trať 192) S13 (IDESKA) v úseku Tábor – Smyslov (trať 224) IDESKA bude platit ve Středočeském kraji: S90 (Tábor – Olbramovice) R17 a R49 až do Benešova u Prahy R26, S60 a T6 až do Příbrami S66 až do Březnice S98 (Benešov u Prahy – Sedlčany) S99 (Benešov u Prahy – Vlašim) T9 (Březnice – Rožmitál pod Třemšínem) Podobně jako na železnici, i u autobusových linek na Benešovsku, Voticku, Sedlčansku, Příbramsku a Táborsku budou zavedeny přesahy tarifu PID do Jihočeského kraje a tarifu IDESKA do Středočeského kraje. (Příspěvek byl editován uživatelem Blekp.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 1-2007 |
Na webu PID je uvedeno, že autobusové linky budou integrovány až do Písku a Strakonic. Linky 407 a 428. Mám pocit, že původně se s tím nepočítalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2024 |
MHD na Táborsku vstoupí do systému IDESKA Ceník zůstane podobný: 20 min. 18 Kč - prodej výhradně prostřednictvím prodejních kanálů MHD Tábor 60 min. 24 Kč, 24 hod. 100 Kč......366 dní 3460 Kč Dojde k přečíslování linek - nová čísla 40 až 58. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 12-2008 |
Netuší někdo jaké autobusy hodlá ČSAD Autobusy České Budějovice nasazovat na linky 407 a 428? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 5-2005
|
Na provoz linek 407 a 428 jsem taky zvědavý. Jedna věc je tedy vozový park, nízkopodlažnost v jízdním řádu nevidím, tak snad to neskončí u nějakých LE bez zavazadlového prostoru. Možná zůstanou stávající vozy? Související problém je kapacita, dneska běžně bývají pátky vyprodané místenkami, tady místenka koupit nepůjde, navíc část kapacity zaberou cestující na kratší vzdálenosti od Prahy, takže kdo ví, nakolik to bude pro cestu na delší vzdálenosti použitelné. Může se klidně stát, že to bude v koncových jihočeských úsecích jezdit prázdné a poptávku uspokojí nějaké nové komerční spoje. Zklamání je pro mě jízdní řád, čekal jsem provoz v rozumném intervalu po celý den včetně okrajových částí, se snahou o proklad ve společném úseku (plus ještě se 416). To nevidím na 428 vůbec a 407 taky nic moc, například dlouhé pracovnědenní spoje z Prahy jedou na obou linkách krátce po sobě s odstupem méně než dvou hodin, zbytek dne nic. Navíc 407 by se hodila i jako páteřní linka Písek-Vodňany-Prachatice, u 428 by se také dalo spojit s linkou 710 Strakonice-Vimperk. Bylo by fajn se inspirovat linkami z Prahy na sever (PID+IDOL 700,720,730, 405) - relativně rovnoměrný celodenní provoz, část kapacity vyhrazena pro místenky, kapacitní tříosé vozy se zavazadlovým prostorem ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Taky jsem trochu zmatený z uznávaných tarifů, protože v aktuálních jízdních řádech na 416 vůbec není uvedena IDESKA, na 428 pro změnu není IDPK, byť by asi v části trasy platit měla, když v jiných linkách tam platí... ale to se snad ještě doladí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 4-2019 |
Martinhd: "Taky jsem trochu zmatený z uznávaných tarifů, protože v aktuálních jízdních řádech na 416 vůbec není uvedena IDESKA, na 428 pro změnu není IDPK, byť by asi v části trasy platit měla, když v jiných linkách tam platí... ale to se snad ještě doladí." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 5-2005
|
pdk: ""Existuje vůbec nějaká linka PID, na které by platily tarify tří různých IDS? To by už odavovací systémy nemusely zvládnout." Taky jsem si říkal, že na tom by to mohlo váznout, ale snad se to podaří, na 405 platí PID+IDOL+IREDO. Akorát to kromě odbavovacích systémů budou muset zvládnout i řidiči a cestující. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 12-2011 
|
pdk: "Martinhd: "Taky jsem trochu zmatený z uznávaných tarifů, protože v aktuálních jízdních řádech na 416 vůbec není uvedena IDESKA, na 428 pro změnu není IDPK, byť by asi v části trasy platit měla, když v jiných linkách tam platí... ale to se snad ještě doladí."Existuje vůbec nějaká linka PID, na které by platily tarify tří různých IDS? To by už odavovací systémy nemusely zvládnout." ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 48 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Solaris Urbino 15M ev.č. 153 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 4-2019 |
Martinhd: "pdk: ""Existuje vůbec nějaká linka PID, na které by platily tarify tří různých IDS? To by už odavovací systémy nemusely zvládnout." Taky jsem si říkal, že na tom by to mohlo váznout, ale snad se to podaří, na 405 platí PID+IDOL+IREDO. Akorát to kromě odbavovacích systémů budou muset zvládnout i řidiči a cestující." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2764 Registrován: 4-2019 |
tramvaj3: "pdk: "Martinhd: "Taky jsem trochu zmatený z uznávaných tarifů, protože v aktuálních jízdních řádech na 416 vůbec není uvedena IDESKA, na 428 pro změnu není IDPK, byť by asi v části trasy platit měla, když v jiných linkách tam platí... ale to se snad ještě doladí."Existuje vůbec nějaká linka PID, na které by platily tarify tří různých IDS? To by už odavovací systémy nemusely zvládnout."305 PID+DUK+IDOK" |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10298 Registrován: 6-2015 
|
IDOK snad nic jiného než časové jízdenky nemá, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 4-2013 
|
V Písku na MHD i nadále s ČSAD Autobusy ČB (Busem), vyhráli veřejnou soutěž na dalších 10 let. (Příspěvek byl editován uživatelem Kubiqcz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2767 Registrován: 4-2019 |
Pokud by tomu tak bylo, předpokládám, že by řidič jen uznával předložené časové jízdenky IDOK a pro software by to byl stejný stav jako při platnosti tarifů dvou IDS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 10-2019 |
IDOK není prozatím nic než velká ostuda,snad to chlapci z POVEDU dokáží zprovoznit,protože ti neumětelové kteří se odvažují nazývat koordinátory v Karlovarském kraji by si měli svázat uzlík a vyrazit někam hodně daleko... snad to MMM a spol dají do stavu jako je to u nich v Plzeňském a nově to bude i na jihu. A pak snad konečně i u nás. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5573 Registrován: 6-2011 
|
Na 305 je uznáváno předražené a téměř nevyužívané měsíční předplatné zón IDOK a elektronické peněženky na Karlovarské kartě. Většina cestujících na území KV-kraje na lince platí hotově, a jsou rádi že zde KV-kraj nepodmínil provoz nasazením minibusů ropušero na všechny spoje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2024 |
Tábor autobusové nádraží ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") IDOS už ukazuje u linek 408 a 454 správně nástupiště 8 a 7, ale PID ukazuje špatně nástupiště 19. 1.7. jsem viděl, jak spoj linky 408 jede z nástupiště 8 ještě k nástupišti 19. |
|
snoopy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 5-2013 |
Pár postřehů ze spuštěné Idesky. Provoz je od oka bez větších problémů, nezaznamenal jsem žádné výpadky, které se někdy v jiných krajích při takto velkých změnách objevovaly. Jen v první den ráno u Busem zřejmě nefungovaly strojky, jezdilo se zdarma a z většiny s vypnutými panely (jen pár vozů mělo na transparentech orientaci se starými čísly linek). Během dopoledne se to ovšem podařilo, včetně prodeje jízdenek, dát dohromady. Přestupní jízdenky řidiči uznávají, většina z nich je umí i vydat. Jediné co vázne, je načítání jízdenek z aplikace (načítat QR kód papírové jízdenky u mě zatím nikdo ani nezkoušel), strojky to zřejmě ještě neumí, zatím jsem byl vždy po kratším či delším zkoušení poslán dále do vozu s mávnutím rukou. Mezi lidem se zhusta nadává, nejčastěji na zdražení jízdného (často buď s argumentem "je mi jedno, že to platí i na MHD, tou nejezdím", nebo od takových, kteří stále nepochopili význam sousloví přestupní jízdenka), potom na změny časových poloh ("nedostanu se ráno do práce, protože mi to posunuli o deset minut") a také na zrušení některých přímých spojení (což bylo až na výjimky tam, kde takových spojů byly jednotky denně, a tudíž pro pár lidí, kterým to náhodou vycházelo, tedy pro přilákání nových cestujících nepoužitelné). Nespokojenost se často nese i od řidičů, a to až do salonu, kde si člověk chtě nechtě vyslechne někdy i méně slušné stesky na nové turnusy, čekačky, jízdní doby či (ne)stíhání bezpečnostních přestávkek. Mrzí mě, že změna, která podle mě má pro kraj nesmírně pozitivní význam, je takto špatně přijímána. Ale asi to chce trochu času, než si cestující na svá nová spojení zvyknou. Možná by bylo pomohlo nějaké zaváděcí jízdné, jako bylo u IDPK v roce 2020, kdy se po dobu asi 14 dnů platilo za každou jízdu jen 12 Kč, jednak cestující mohli být trochu shovívavější, jednak se de facto rozložily do dvou vln změny linkové a tarifní. Jsem ale mile překvapen tím, jak si spoje v nových časových polohách rychle nacházejí cestující. Jezdí to pár dnů a už teď se nedá říct, že by spoje jedoucí v době, kdy jinak bývaly i několikahodinové díry, případně nejelo už vůbec nic (večerní hodiny), byly prázdné. A to máme prázdniny. Takže věřím tomu, že je i řada cestujících, kteří tak jako já změny vítají, jen prostě nejsou tak hlasitě slyšet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 2-2013 |
Tak hodně se zavedly přestupy na vlak a tím pádem skončilo dost přímých linek hlavně do Budejc Z Tábora, Dačic, Písku, Strakonic, Nových Hradů, Suchdola a tím pádem vzniklo docela dost přestupních míst. A i pár n9vych zastávek jako třeba v Třeboni na vlakovém nádraží. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76437 Registrován: 4-2003 
|
Oprávněně nadávají držitelé drážních traťových jízdenek nebo slev (zejména IN50), protože ti najednou mají platit více a zaplacená sleva jim je k ničemu, neb se na regionálních spojích přestal tarif ČD pro vnitrokrajské cesty uznávat, aniž by na to bylo kdekoliv (natož dopředu) jasně upozorněno. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Plus je docela problém vyřešit přepravu kol na dálkovce u spojů s povinnou rezervací. Tam to jde obejít jedině rozdělením na víc dokladů, v opačném případě se kolo přepravit legálně nedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 2-2013 |
Dneska se minimalne kolem Chýnova na spojich z Vysočiny jezdí zadarmo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 1-2007 |
České dráhy by taky mohly trošku ten tarif mohly trochu upravit. V krajích přicházejí o výkony, některé kraje odmítají uznávat tarif ČD, ale že by se tarifní nabídky třeba pro regionální dopravu nějak upravovaly, toho jsem si nevšiml. Pak se stane, že ČD a krajský IDS mají takřka totožné jízdenky, třeba i za skoro totéž cenu s velmi podobným názvem a průvodčí vám prodá jízdenku dopravce místo toho, aby vám prodal jízdenku IDS. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76460 Registrován: 4-2003
|
Však ono se krajské upravujou (v krajích bez uznávání jízdného ČD ruší) - bohužel na popud krajů obvykle k horšímu. Takže zatímco dříve jihočeská celokrajská platila až do Olbramovic a středočeská do Tábora, nově jsou přesahy do takových krajů zrušeny. Ne vždy je krajská alternativa stejná nebo výhodnější. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10339 Registrován: 6-2015
|
Tak zrovna PID platí až do Plané nad Lužnicí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 4-2019 |
Těch prodloužení úseků s platností tarifu PID va vlacích do JČ není zrovna málo, i když kromě Plané nad Lužnicí jsou to různé podivné konce v nepříliš známých tarifních bodech. Naopak tarif IDESKA platí ve StČ kraji ve vlacích do Benešova, Příbrami, Sedlčan, Vlašimi, Rožmitálu. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76463 Registrován: 4-2003
|
Jo, mezi PID a IDESKou přesahy jsou, jen jaksi integorvaná celodenní středočeská kromě přesahů má i díru uprostřed - chybí v ní Praha. A celodenní ČD pro změnu přišla o ony přesahy. Na jihu je po plzeňském vzoru tarif propracovanější. Zná i místenky, ale pouze pro autobusy. Jen webová prezentace je zatím docela syrová, přece jen ne každý chce číst tarif a SPPO, aby tušil, co mu kde platí a za jakých podmínek. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10340 Registrován: 6-2015
|
Ono se není čemu divit. K čemu nějaké krajské jízdenky platné jen ve vlacích ČD, když za často méně peněz koupím krajskou integrovanou platnou prakticky všude? Abych mohl jet IC? Běžný cestující to rád oželí, když není omezen jen na vlaky jednoho dopravce. A ještě mu to většinou platí 24 hodin, a ne jen do půlnoci, takže se to dá využít pro cestu dopoledne tam a ráno zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 2-2013 |
pdk: "Pajzák: "Tak zrovna PID platí až do Plané nad Lužnicí."Těch prodloužení úseků s platností tarifu PID va vlacích do JČ není zrovna málo, i když kromě Plané nad Lužnicí jsou to různé podivné konce v nepříliš známých tarifních bodech. Naopak tarif IDESKA platí ve StČ kraji ve vlacích do Benešova, Příbrami, Sedlčan, Vlašimi, Rožmitálu." Ten PID má ty divné stanice kvůli jihočeské zóně Tábor aby to bylo shodné. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76467 Registrován: 4-2003
|
Pajzák: Zrovna na jihu platí integrované jízdné i na EC.  Nicméně proč tarif dopravce? Například abys měl místenku, případně když jezdíš hodně, tak abys to měl levnější. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10343 Registrován: 6-2015
|
Tak já jsem bral, že se bavíme o jednodenní jízdence. Ne že tam denně cestuji do práce. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76470 Registrován: 4-2003
|
Tak ono to dosud souviselo - jezdil jsi denně do práce, takže se Ti vyplatí IN25/IN50 a traťová (levnější než integrovná, pokud jsi jezdil jen vlakem) a občas někam na výlet. V takových případech ani neplatí, že bylo levnější jezdit autobusem (sice levnější, ale jednotlivé jízdné) než vlakem. Ano, pokud jezdíš jen občas, tak není moc co řešit a minimálně v tomhle segmentu i díky výrazně lepšímu spojení lze čekat nárůst počtů cestujících (a zejména v busech lze už občas sledovat, jak spoje v časech nebo trasách, kdy léta nic nejezdilo, od začátku nachází své cestující ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 1-2007 |
S těmi jízdenky v rámci IDS je to tak, že to třeba platí i v expresech a EC,IC ale platí to jen v krajích, kde je více zastávek a slouží to i pro místní obsluhu. Pak ještě síťové jízdenky IDS platí většinou v posledních vlacích EC,IC ve směru do Prahy (příjezd do Prahy kolem půlnoci). Takže si musíte dávat pozor do kterého vlaku nastoupíte. V jízdních řádech na IDOSu to poznáte tak, že u zastávky je i číslo zóny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 9-2005 |
Zdravím, platí Jihočeské síťové jízdenky systému IDESKA také v MHD České Budějovice? Díky za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 2-2013 |
Ano, platí tam všechny síťové plus jízdenky do zóny 100 v rámci jejich časové platnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 4-2013 |
Nedalo mi a vyzkoušel jsem idesku.... Co pokulhává, když jsem využil autobusové nádraží ve Vimperku, idos vubec neudává z jakého stanoviště má jezdit autobus. Jinak ještě poznatek, že v Husinci měl spoj vylepený na stanovišti č.6 spoj zastavil na 5. Tak jestli je špatně vylepený?! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 12-2011
|
Jestli to za linku v appce ideska je nástupiště, tak je 5 správně.
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 48 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 3-2018 |
Mě by teda taky něco zajímalo... odkud kam jezdí busy na náměstí v Bavorově. Dneska jsem tudy projížděl dvakrát, poprvé jsme ani k dolní čekárně (bez označníku) nezajížděli a stáli na prostředku rynku, podruhé jsme odjížděli od horní zastávky. Tam je na boudě napsáno velkým písmem SMĚR PRACHATICE, ale my jeli někam úplně jinam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 2-2013 |
Bavorov mne vypekl několikrát i před Ideskou, to značení je tam strašný. Jinak nástupiště ještě asi nebudou v Idosu všechny a kolikrát ani na nádražích ti není jasně označený.l |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 3-2018 |
A další podobný případ jsou Vodňany. spousta nástupišť kolem dokola, ale že by se někdo obtěžoval dát třeba k té kanceláři aspoň malou přehlednou ceduli o tom, co odkud jezdí.... já měl tedy včera asi sedm minut čas, tak jsem si to oběhl, ale od nástupiště, kam jsem přijel jsem zvolil bohužel blbej směr a odrotoval až na nástupiště, který bylo přesně za ním. Nehledě na to, že IDESKA 24 se včera nepodařila načíst na dvou busech ze čtyř, které jsem použil. I když tohle bych považoval za nedějnou remízu - Jikord Plus nešel načíst nikde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2024 |
Já mám od 20.7. předplatní jízdenku IDESKA na IN Kartě a zatím se nepodařila načíst v žádném autobuse. Jel jsem celkem 6x linkou 408. Kam se vůbec ta karta má přikládat? Doprostřed ke čtečce karet nebo dolů ke čtečce kódů? Protože řidiči to chtějí přikládat dolů ke čtečce kódů. Po přiložení ke čtečce karet to občas ukáže jen: Karta načtena. Po přiložení ke čtečce kódů jen: Neplatný kód. Pak jsem jel 4x vlakem linkou S9 a tam se to poprvé nepovedlo a poté už se to 3x povedlo načíst. |
|
snoopy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 5-2013 |
V Bavorově by se mělo jezdit od pošty (horní) do Prachatic, od Coopu (dolní) do Vodňan a Drahonic(-Písku). Otázkou pro mě zůstává, odkud se jezdí směr Strakonice a Vodňany přes Stožice. Z logiky předchozích směrů bych to viděl na zastávku, u které se nebude muset náměstí obkružovat dokola, tedy u pošty, ale potvrzené to nemám. Obkružování mají celkem nedotažené ve zmíněných Vodňanech, kde autobusy směr Netolice (5, 6), Písek (7) a Týn (8) musejí při odjezdu téměř dokola, přitom prohozením zmíněných by se situace dost zjednodušila. Zde alespoň na samotných stanovištích jsou směry uvedeny a nádražíčko je celkem přehledné a na malé ploše. Zajímalo by mě, kde ale (a pokud vůbec) se historicky nacházelo stanoviště č. 3. Co se týče Husince, tam před pár lety proběhla mírná změna, spočívající v odstranění naváděcích zábradlí a snížení počtu stanovišť z devíti na šest. Na nové označníky se však už žádné označení směru neinstalovalo (na původních bylo), a v zásadě se (aspoň podle mého pozorování) používá tak, že autobus prostě zastaví někde u dlouhého perónu ve směru své jízdy. Obecně bych se v tomto koutu kraje na vyvěšené JŘ nespoléhal ani za mák. Jakmile má zastávka více stanovišť než dvě, je prakticky jistota, že nejeden JŘ bude viset i tam, kde nemá, chybět tam, kde má, případně oboje zároveň, a to i v místech, kde jsou směry na označníku uvedeny (třeba Lhenice, Netolice). Zastávky typu Husinec jsou potom co se týče výlepu (podle mě) čirá sportka. Označení stanovišť v IDOSu na většině míst do června bylo a bylo správně (v tom Husinci třeba ale nebývalo, naopak tuším bylo ve Volarech, kde ani fyzicky žádná stanoviště vyznačena nebyla). S ideskou bohužel zmizelo, respektive nebylo zatím nahráno, a objevuje se pozvolna zatím jen na některých zastávkách z původního rozsahu. Problém ale bude na úrovni dopravce, protože takový GW má nástupiště u svých spojů vyznačeno (dokonce včetně toho Husince na lince na Šumavu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 2-2013 |
Co se týká načítání tak část řidičů se rovnou kouká na jízdenku a část je trpělivá a nechá vyzkoušet načtení, papírové jdou v pohodě, horší je z apky kdy to chce furt načítat platební kartu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 12-2011
|
tomariero: "Co se týká načítání tak část řidičů se rovnou kouká na jízdenku a část je trpělivá a nechá vyzkoušet načtení, papírové jdou v pohodě, horší je z apky kdy to chce furt načítat platební kartu." Zažil sem i situaci, kdy jedna linka nefunguje s Ideskou vůbec. Ale prý někdy půjde.
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 48 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 5-2005 
|
A některá část nechce, abyste to hned načetli ten QR Kód, ale prvně řekli, kam jedete přesně a pak to až načetli. bez Vaší cílové zastávky strojek nevyhodnotí, zda máte na kartě správné zóny - povolenou cestu. Příklad - budete mít kupón na trasu Vimperk - Husinec, řidič bude na strojku mít nastavenou výstupní zastávku České Budějovice a při přiložení 2D kódu strojek vyhodnotí, že nemáte platný kupón, jelikož na trasu Vimperk-ČB nemůžete jet na kupón Vimperk - Husinec. Jak by kontrola, zda můžete jet, by podle Vás měla být řešena?
Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 2-2013 |
Nefungují linky co mají dopravci z Vysočiny, tam má být integrace až teď od 1.8. snad. |
|
Tobik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 10-2010 
|
Jak by kontrola, zda můžete jet, by podle Vás měla být řešena? Ušetřit pokec s řidičem, průkazku/QR plácnout na čtečku, odbavovací zařízení automaticky vyhodnotí kam až nejdál (která zastávka) je jízdenka uznatelná. Když uznatelná při nástupu není vůbec, zobrazit chybovou hlášku neplatná jízdenka / nepřípustné odbavení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 2-2014 
|
Zajímavé, že u DÚK to jde a stačí pouze přiložit a nikomu nic říkat nemusím.
SWAGER
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2016 |
Protože například i mezi DÚK a IDOLem je rozdíl, byť oba jsou zónově relační. V DÚK stačí přiložit a v IDOL hlásit konečnou zastávku. Celé to je jenom o tom, jak konkrétní IDS dělá vyhodnocení přepravy atd. Co se týká QR a mobilu a zapínání karty, dělají to OCC od Mikrošky, kdy mobil je už moc blízko a bankovní čtečka si šáhne na NFC v mobilu. Naštěstí se tato funkce dá na OCC vypnout tlačítkem, kdy se vyblokuje platební terminál a pak zase dle potřeby zapnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 1-2009 
|
V průběhu minulého týdne se na linky MHD Tábor zařadil nový Urbanway 18M CNG, který je náhradou za vůz 22. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 5-2007 |
Překvapilo mne, že od srpna, kdy je sloučení s VDV a i změny v PIDu, tak je bez náhrady zrušeno spojení JH / Třeboň - Praha. 401 přesměrovali a spojeni je fuč. Nevíte k tomu někdo něco? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2024 |
Ne od srpna, ale už od července jezdí místo linky 401 linka 408 přes Prčice. 401 (od 1. 7. 2026) Linka Praha – Benešov – Tábor – Jindřichův Hradec se ruší, je nahrazena linkami 408, 459 a na území Jihočeského kraje dalšími linkami IDS IDESKA. https://pid.cz/vyhodnoceni-integrace-voticka-a-zmena-koncepce-aut obusove-dopravy-v-jihoceskem-kraji-od-1-7-2026/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 5-2007 |
Jasný, to vím, ale není tam žádné navazující spojení už z Tábora. Takže je to celkové zhoršení, resp, úplné rozbití přímého spojení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13539 Registrován: 4-2006 
|
Tady udělal kraj obří chybu. Zrušit přímé spoje třeba z Tábora do Českých Budějovic. Většina krajů na to už přišla. Třeba zrovna v Libereckém kraji tohle naprosto normálně funguje přímé spoje do krajského města. Jako příklad třeba linky 960, 440, 550, 370 která jezdí mezi dvěma krajskými městy Hradce Králové a Libercem
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 3-2009 |
Zrušit přímé spoje třeba z Tábora do Českých Budějovic A co vlak? Ten autobus z Prahy do JH/Třeboně byl dost pomalý, na takové vzdálenosti se dneska jezdí vlakem, pokud je nějaký rozumně k dispozici, což tady je (do JH v podstatě každou hodinu s přestupem ve Veselí, do Třeboně po hodině až dvou, většinou s přestupem, ale občas i přímo). Na takto dlouhých trasách, kde se dá jet rozumně vlakem, se neobjednávají autobusy ani v jiných krajích - například Liberec - Ústí nad Labem taky žádný přímý bus není (býval, ale zrušil se) atd. Liberec - Hradec je bus o cca půl hodiny rychlejší, než vlak, takže to je jiný případ. JČK postupoval podobně, jako většina jiných krajů: na delší trasy, kde jede rozumně vlak, to směřovat na vlak... ale zároveň se propojila řady původně kratších úsekových linek do delších smysluplných ramen (včetně spolupráce se sousedními kraji), třeba se podařilo zavést linku Pelhřimov - Kamenice nad Lipou - Jindřichův Hradec atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 5-2005
|
Linka Pelhřimov - Jindřichův Hradec mi po hříchu přijde jeden z mála případů tvorby delších smysluplných ramen, nejspíš to bude aktivita Vysočiny, protože další příklady jsou taky jen Jindřichohradecko s Vysočinou, jinak v rámci IDESKy došlo spíš k rozlámání, někde až extrémním způsobem. Někde mi to plně dává smysl: - 401 v souběhu s vlakem, s rizikem uvíznutí na I/3, tam by podle mě dávalo smysl jedině vedení mezi Táborem a J. Hradcem někudy více východněji, aby to aspoň obsloužilo oblast mimo vlak, ale nakonec i odtud je asi lepší frekvenci na Prahu směřovat k přestupu na vlak než přímo na I/3 - ukončení linky do Dačic v J. Hradci s návazností na vlak, to se jeví rychlejší i pohodlnější (před cca rokem jsme v plzeňské diskusi řešili zrušení přímých spojů Sušice - Plzeň, byly nevyužité a cestující volili alternativu MHD + přestup na vlak + ještě jeden přestup mezi vlaky při srovnatelné jízdní době, takže cestující zřejmě z nějakého - pro nás milovníky autobusů nesnadno pochopitelného - důvodu i za cenu přestupů preferují vlaky) - linka Tábor - Č. Budějovice přes Veselí v souběhu s vlakem s rychlým a častým spojením, tam je pochopitelné spoléhat na páteřní vlak a odtud případně návaznosti do okolí Někde to vnímám neutrálně, např. ohnutí Strakonice - Vodňany k vlaku do Číčenic. Jinde mi to ale přijde hodně kontraproduktivní: - například pokud bychom řešili spojení Tábor - Č. Budějovice přes Týn nebo Milevsko Č. Budějovice přes Týn, tam bych si v meziprostoru páteřních železničních tratí uměl představit dvě páteřní autobusové linky proložené ve společném úseku, stačilo by jen spojit existující linky (nebo tam jsou přejezdy přímých spojů?) - ohnutí spojení Nové Hrady - T. Sviny k vlaku do Borovan, tam si nejsem jist, čemu to má prospět, protože se mi zdá, že to cestu prodlužuje kilometricky i časově - Prachatice - Strakonice, tam nechápu, proč je tahle relace s přestupem ve Volyni, zatímco Vimperk (mimochodem menší než Prachatice) - Strakonice má přímý vlak, vybrané spoje 428 a ještě přímou linku 710, tu bych raději ukončil ve Volyni a místo toho protáhl až do Strakonic 625 od Prachatic, pomohlo by to napojení Prachatic na celou širší oblast dostupnou ze Strakonic - Prachatice - Český Krumlov, Prachatice se vůbec Jikordu nějak znelíbily, do Krumlova jedině obskurní oklikou přes Budějce Nevyužité nebo nedotažené příležitosti: - oblast zhruba Kaplice - T. Sviny - Třeboň, kde jednotlivé tangenciální úseky Kaplice - T. Sviny, Kaplice - N. Hrady, Borovany - Třeboň se docela posílily, ale je to fragmentované a do smysluplného delšího ramene to právě propojené není, pokud mi něco neuniká - Vimperk - Sušice, logické spojení sousedících obcí s rozšířenou působností, turistický potenciál podhůří Šumavy - Prachatice - Písek, opět ty Prachatice, linka 407 jen 2 páry spojů denně |
|
Špáňa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4930 Registrován: 9-2007 
|
pdk: " Naopak tarif IDESKA platí ve StČ kraji ve vlacích do Benešova, Příbrami, Sedlčan, Vlašimi, Rožmitálu." Co si pamatuju, tak ty přesahy před možná 10-15 lety platily i pro ČD region Jihočeský, než někdo přišel na to, že by se toho mohlo zneužívat a k nějaké ze změn GVD už se končilo na hranici krajů (Olbramovice, Březnice, Horažďovice), následné předání Šumavy GWTR a zdražení na úroveň JIKORD+ učinilo jízdenku takřka bezpředmětnou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6825 Registrován: 11-2007 
|
https://www.cs-dopravak.cz/prvni-elektricke-streetwaye-v-cr-vyjed ou-v-ceskem-krumlove/ |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze