Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 27. 2. 2021

Archiv diskuse Youngtimery do 27. 2. 2021

autor	příspěvek
Jef	Čtvrtek, 25. února 2021 - 16:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6065 Registrován: 5-2002	A ještě dotaz, dělám k fotkám popisky, co je tohle? To je francouzský vůz Alpine, model A108 nebo A110. Později se to dělalo jako Alpine Renault A110 a teď se mimochodem Renault snaží tu značku křísit... dělá jakousi moderní verzi té a110 s podobnými tvary. Jinak za mě jen houšť, klidně víc takových obrázků ze sedmdesátkové Prahy!
Mirous	Čtvrtek, 25. února 2021 - 16:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4806 Registrován: 11-2006	George: je to Alpina, asi typ A108. Edit: Jef o pár sekund rychlejší. Každopádně prý že tu jezdily jen "embéčka". A čím víc starých fotek vidím, tím více vidím zajímavá auta na ČS značkách. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)
George	Čtvrtek, 25. února 2021 - 17:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 5-2002	Díky oběma. Tak ještě jedna hádanka ostatní už jsem našel. Nějaký VW ale ten co myslím to není. Jinak podle těch fotek, a to je jen Smíchov mezi Lidickou, Janáčkovo nábřežím, Štefánikovou a Matoušovou, tu byly docela zajímavosti. A to to nebyla nijak rezidenční čtvrť. Většina aut je na CZ značkách, ačkoli takový Wartburg 353 Tourist na CD značkách je taky hodnotný. Co je ještě zajímavé, dost předválečných aut. A něco pro Mirouse:
-OndraS	Čtvrtek, 25. února 2021 - 18:26:03
Neregistrovaný host	VW 412 Wagon. Pokračuj!
Mirous	Čtvrtek, 25. února 2021 - 18:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4807 Registrován: 11-2006	Super, polák model nejspíš 1973. Totožného jsme měli a stejný rok vznikne z mého. Jen tak dál.
Jef	Čtvrtek, 25. února 2021 - 18:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6067 Registrován: 5-2002	Ta velká stará kára vedle poláka by na fotce nebyla?
Jef	Čtvrtek, 25. února 2021 - 18:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6068 Registrován: 5-2002	Každopádně prý že tu jezdily jen "embéčka". A čím víc starých fotek vidím, tím více vidím zajímavá auta na ČS značkách. No tak dominantní byla masa embéček, ale zrovna kolem roku 1970 mohl být vozový park velmi pestrý - v běžném provozu ještě dožívala spousta předválečných, válečných a těsně poválečných rachotin nejrůznějších značek, včetně amerických. Do toho v šedesátkách a hlavně v době uvolnění kolem osmašedesátého celkem fungovaly individuální dovozy a objevilo se taky leccos. Já osobně pamatuju jen 80. léta (kdy jsem byl dítě) a tehdy tu a tam ještě dožívalo něco staršího, ale celkově to bylo tak nějak čím dál míň pestré - dostupný dovoz byl akorát z Rumunska (Dacia, na samém konci osmdesátek Oltcit) a když si někdo kolem nás (známí, rodiče spolužáků, sousedi na sídlišti) ve druhé půlce osmdesátek kupoval nové auto, tak to z nějakých 80-90 % byly škodovky 105/120/130. Rodina jednoho spolužáka měla postupně dvě nové Dacie 1310, občas nějaký šťastlivec nějak získal "hranatý" žigulík a byl za borce, aspoň pro malé kluky... Od roku 1987 spousta lidí toužebně pokukovala po Favoritu, na konci osmdesátek se taky zase víc rozjely individuální dovozy ojetin...
Martin_100	Čtvrtek, 25. února 2021 - 20:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8334 Registrován: 12-2005	Ondro žádnej vagon. Vagony jezdí po kolejích za lokomotivou. Tuto je Typ4 412 wariant George - poprosím tě o možnost ukradení fotky a umístění na flat. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.) Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pajzák	Čtvrtek, 25. února 2021 - 21:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4827 Registrován: 6-2015	Když už, tak Variant.
Venca21	Čtvrtek, 25. února 2021 - 21:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 6-2010	...občas nějaký šťastlivec nějak získal "hranatý" žigulík a byl za borce, aspoň pro malé kluky To je zajímavé, já jsem to měl úplně naopak. Také jsem prožil 80. a polovinu 90. let jako dítě a Ladu / Žigulík jsem vždy vnímal negativně, přišly mi hrozně zastaralé a nemoderní. Podotýkám, že jsem hodnotil především a hlavně vzhled, technická stránka a výbava mě nikdy moc nezajímala (to mi zůstalo vlasně dodnes) Pro mě byl absolutní borec každý, kdo měl Škodu 105 / 120 M. Úžovky už jsem bral také jako děsně nemoderní. A Pak Favorit - to bylo zjevení. Kdo měl Favorita byl skoro bůh. A zpočátku jsem se dokonce styděl za naši Tatru 603. Byl jsem tehdy malý a neuvědomoval jsem si souvislosti. Tajně jsem toužil po Škodě 120 M, protože to bylo nové a hranaté auto a my měli staré a kulaté. Teprve později jsem si uvědomil, že máme něco ne zas tak běžného a i někteří sousedi, kteří měli zpočátku přiblblé narážky, časem prozřeli a sklapli. Jejich Žiguly, Škůdky a Dacie už odpočívaly v kovošrotech a naše Tatřička dál vesele jezdila a každý se za ní otočil. P.S. Píšu tu o stodvacítkách a na ČT1 zrovna běží Gejzír a reportáž o Škodovkách 105 / 120 Daně jsou krádež
George	Čtvrtek, 25. února 2021 - 21:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 5-2002	Jef: nebyla, maminka asi usoudila že je to nezajímavé. Přesně jak píšeš. Je to zhruba jako dneska, hafo Škodovek a auta ze států s kterýma se kamarádíme. Martin: děti moje nekraďte, jen domů noste. Kraď, jen uveď zdroj. Zítra budu tedy pokračovat. Jsou tam nějaké VW, Fordy, Wartburgy, Trabanti, Citroeny, Renaulty atd. Prostě mix z ulic. A na pozadí je vidět AN na Smíchově u kostela. Však uvidíte.
JFK	Čtvrtek, 25. února 2021 - 22:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2017	Ten sporťáček s cizineckými značkami možná bude Bulgaralpine Berline, pokud se nepletu tak pod AB-50-xx se jednalo o cizince ze socialistické země. Takže by to dávalo smysl...
Jef	Čtvrtek, 25. února 2021 - 22:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6072 Registrován: 5-2002	Také jsem prožil 80. a polovinu 90. let jako dítě a Ladu / Žigulík jsem vždy vnímal negativně, přišly mi hrozně zastaralé a nemoderní. A no tak to já zase neříkám, že bych je vnímal nějak moderně. Každý už tehdy věděl, že je to licenční Fiat představený v době prvních embéček. Zároveň ale přesto obecně požívaly pověst spolehlivého robustního výkonného vozu a měly určitou prestiž. Alespoň tedy ve srovnání se škodovkami, trabanty, moskviči... Taky se vědělo, že nové žigulíky nejsou moc k sehnání. (Teď se mi vybavilo, jak moji vrstevníci rádi nakukovali do interiérů aut, že teda "kolik mají na tacháči" - nikoli najeto, ale jakou mají namalovanou nejvyšší číslovku na rychloměru. Podle toho posuzovali, jak je které auto rychlé... rodiče jednoho spolužáka měli patnáctistovku VAZ 2103, který ten spolužák vydával za megabourák nejen proto, že měl přídavné mlhovky a lišty na boku a zadním skle, ale taky že měl na tacháči 180... Jak ten se povyšoval nade mě, když naši měli (mně tehdy velmi sympatický) Wartburg 353 Tourist, co měl na tacháči 140...). No a Tatry 603 jsem už tehdy vnímal jako unikátní a velice obdivoval. Líbila se mi i jiná už tehdy stará auta, ale občas se vyskytující 603 měla dost výsadní postavení.
Venca21	Čtvrtek, 25. února 2021 - 23:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 6-2010	No vidíš a já jsem třeba tehdy vůbec netušil, že Lady jsou licenční Fiaty a Dacie Renaulty. To jsem se dozvěděl až mnohem později. A prestižní - ano, to je ten správný výraz, který to vystihuje, jsem právě vnímal ty eMkový Škodovky a později Favority. Dokonce i Uno z Tuzexu ing. Tejfarový mi v té době připadalo takové divné, malé Ale vše to bylo samozřejmě jen pocitové vnímání malého kluka ve věku 8-10 let. Daně jsou krádež
Jef	Čtvrtek, 25. února 2021 - 23:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6076 Registrován: 5-2002	já jsem třeba tehdy vůbec netušil, že Lady jsou licenční Fiaty a Dacie Renaulty Tak to mi někdo nějak ukazoval už asi v útlém dětství - že Lada, Zastava i Polski Fiat jsou Fiaty a Dacie Renaulty. Mám matnou vzpomínku, jak někdy ještě v mém předškolním věku koukáme s dědou na dvě stejný auta, že jedno je Dacia, jedno Renault. A pak si z osmdesátek pamatuju dost Dacií, které si majitelé "přeznačovali" na Renaulty... ale často jim nějaký nápis Dacia někde zůstal, nebo aspoň znak na volantu...
Martin_zlivský	Pátek, 26. února 2021 - 07:55:37
Administrátor Číslo příspěvku: 74126 Registrován: 4-2003	Jef: "Teď se mi vybavilo, jak moji vrstevníci rádi nakukovali do interiérů aut, že teda "kolik mají na tacháči" - nikoli najeto, ale jakou mají namalovanou nejvyšší číslovku na rychloměru. Podle toho posuzovali, jak je které auto rychlé... rodiče jednoho spolužáka měli patnáctistovku VAZ 2103, který ten spolužák vydával za megabourák nejen proto, že měl přídavné mlhovky a lišty na boku a zadním skle, ale taky že měl na tacháči 180... Jak ten se povyšoval nade mě, když naši měli (mně tehdy velmi sympatický) Wartburg 353 Tourist, co měl na tacháči 140..." Taky jsme koukali na sousedovo T603 se 180. Na Spartaku jsme měli jen 140(?), děda na Š100 měl dokonce 160 a navíc takový ty čtverečky pro řazení jednotlivých rychlostí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sběratel_kuriozit	Pátek, 26. února 2021 - 08:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 10-2014	Jj,maximálka na tacháči, a když bto mělo otáčkoměr,tak už to byl jasnej sporťák. Nějaké licence mi tehdá taky nic neříkaly ...
George	Pátek, 26. února 2021 - 08:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 5-2002	Tak ať máte od rána nad čím slintat. Je to období litropad 1976 až květen 1977, našel jsem to vzadu na fotkách a na jené z nich jsem i vyfocený. Takže Aero 30, Minor, 2x DS 19 Pallas (f plný palbě), Dacia. Na pozadí té čelní fotky Minora je nějaký ohromný kombík. Není to ten revoluční Dodge?
Jef	Pátek, 26. února 2021 - 09:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6077 Registrován: 5-2002	Ten pěkný kombík mě taky hned zaujal - je to Ford Taunus P3 "Badewanne" ze šedesátek. Jako sedan, dvou- nebo čtyřdveřový, si ho občas pamatuju i z osmdesátek, musela to být častá individuální ojetina. Ale kombík jsem u nás asi naživo neviděl nikdy...
Jef	Pátek, 26. února 2021 - 09:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6078 Registrován: 5-2002	Ten sporťáček s cizineckými značkami možná bude Bulgaralpine Berline No, kolik těch bulharských ale bylo vyrobeno...? Pár desítek?
Jožin_z_bažin	Pátek, 26. února 2021 - 09:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 10-2014	Nádhera!!! Tyhle obrázky ze sedmdesátek krásně ilustrují, jak v ulicích ještě dožívalo veliké množství předválečných a těsně poválečných aut. Ještě v raných devadesátých letech za mých studií v Praze jsem viděl těchto echt veteránů docela dost. Sice různě pozastrkané v zahradách a koloniích, ale byly. A ještě k těm tachometrům. Taky jsme jako kluci koukali na palubky aut a podle toho, jaké bylo číslo na tacháči, takový bylo auto brko. Měli jsme Tatru 603 a to jsem byl machr, protože 180 nikdo ze spolužáků škodovkářů neměl. Překonal mě jednou kapitalistický mercedes (asi piáno), který tam měl 220!! A jaký bylo moje zklamání, když u nás byli na návštěvě příbuzní z ameriky a já zjistil, že ten jejich americký obrbourák má tacháč tuším jen do 130? To jsem byl opravdu zklamaný, protože jsem čekal přinejmenším 300!! Později, když jsem byl větší, tak mi došlo, že to bylo asi v mílích...
George	Pátek, 26. února 2021 - 10:12:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 5-2002	Další dávka. Fiaty u AN a před tržnicí na nám 14.října.
Risan	Pátek, 26. února 2021 - 10:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 10-2007	George, jestli toho máš dost, tak by se na tom dalo i vydělat. Naflákej to za sebe do knížky jako ti Holanďani, a budeš mít bestseller. Vždyť vidíš, že i tady to budí poprask. Skoro jako téma “jakou koupím ojetinu do 50k”. Pravda, to nejsou totožné cílové skupiny, ale myslím, že by se našlo dost lidí, co Ti pět až osm stovek za knížku dají. Hlavně aby tam nebylo moc textu a bylo to na křídovém papíře . Pokud nebudeš trvat na velkém výdělku pro sebe, tak si ani nemusíš organizovat sám kampaň na startovači a mořit se s vydáváním. Každý prozíravý nakladatel určitě ucítí bestseller a rád se toho ujme. Klidně Ti zadarmo napíšu předmluvu . (Příspěvek byl editován uživatelem Risan.)
George	Pátek, 26. února 2021 - 10:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 5-2002	Risan: Nabízejí 125 fotek za cca 1000,- což je cca 8kč za fotku. Výroba fotoknihy 390,- posílají si to sami, žádný nakladatel. Já mám 158 fotek, to je víc než na jednu knížku. Jestli chtějí 1000,- za jednu knížku tak napiš písmenka, já dodám fotky a budeme to bouchat taky po 1000,-kus se žlutým nápisem "O 20% víc fotek!" a pojedem v tom napůl. Jo ještě ty fotky musím opatřit vodoznakem, nerad bych za pár let kupoval knížku s mými fotkami. Jo sakra, teď jsem jich přes 20 zveřejnil. Všichni zapomeňte co jste viděli. (Příspěvek byl editován uživatelem George.)
JFK	Pátek, 26. února 2021 - 13:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 7-2017	Ze zajímavosti jsem se díval na ČKP, Aerovka na AE-39-27 má do dnešních dnů pojistku, tak je možné že jí ještě někdo uvidí na srazu veteránů
F 600	Pátek, 26. února 2021 - 13:07:11
Neregistrovaný host	Zajímavé čtení a pokoukání, kolegové! Jen bych rád připomněl, že v Praze byly západní vozy za socialismu poměrně viditelné. Praha byla (a je dodnes) v mnohém stát ve státě. Ve znovuosídlených Sudetech, na Moravě nebo např. na středním Slovensku v 70. letech byla západní auta zjevením z jiné planety! Výjimku tvořilo několik Fiatů, vesměs typu 600, jinak individuální dovozy se zde téměř nevyskytovaly. No, a pak pár naprosto výjimečných tuzexových aut všudypřítomné bolšenické, či s bolševikem kolaborující honorace.
Mauricio	Pátek, 26. února 2021 - 15:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9752 Registrován: 4-2005	Tak pokud by byla knížka, tak poslušně hlásím, že už mám 5ks zájemců, a to do toho nepočítám sebe (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
-OndraS	Pátek, 26. února 2021 - 16:01:17
Neregistrovaný host	podle toho, jaké bylo číslo na tacháči, takový bylo auto brko Tak to dělají malí kluci kupodivu dodnes. Co chvíli mám u amerik zapatlaný okno od prstíčků a nejednou jsem byl zpovzdálí svědkem dětského zklamání. Bílej šestiválec má tachec do 100 MPH a jen a pouze tuto stupnici, červeny "plnotučný" to má takhle: A pointa je v tom, že to má jet (a asi by jelo) teoreticky asi 240 km/h, čili paradoxně je tady situace opačná než u evropských aut - tachec nestačí autu.
Pajzák	Pátek, 26. února 2021 - 16:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4830 Registrován: 6-2015	-OndraS: "A pointa je v tom, že to má jet (a asi by jelo) teoreticky asi 240 km/h, čili paradoxně je tady situace opačná než u evropských aut - tachec nestačí autu." V podstatě jako u sedmičkové Karosy.
George	Pátek, 26. února 2021 - 18:20:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 5-2002	Tak jsem se rozhodl. Nebude fotokniha. Spoustu fotek jsem odtud stáhnul, spoustu fotek jsem dostal, tak je prostě hodím mezi prostý lid, uvědoměle a zdarma. Martine, prosím tu fotku bez podpisu vyměň za s podpisem. Doufám že se po čase ty fotky v nějaké komerční publikaci neobjeví, to bych fakt zužil. Takže pokračuju: Zbytek Fiatů a Fordi.
Martin_100	Pátek, 26. února 2021 - 19:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8337 Registrován: 12-2005	A kdeže vezmu fotku s podpisem? Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
transit01	Pátek, 26. února 2021 - 19:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 9-2012
George	Pátek, 26. února 2021 - 19:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 5-2002	Tadyk: A k tomu další VW. Těch kupodivu asi moc na Smíchově nebylo, nebo je máma nefotila.
Risan	Pátek, 26. února 2021 - 20:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 10-2007	George, málem Tě trumfnul transit s těma škodovkama . To on by potřeboval někoho, kdo by mu psal předmluvy, aby lidi pochopili, co chce sdělit. (Příspěvek byl editován uživatelem Risan.)
George	Pátek, 26. února 2021 - 20:53:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 5-2002	Risan: Pokračuji vozidly ze SSSR, v té době zcela běžnými. Carevna (GAZ_21), čtyřiadvacítka (GAZ_24) a Poběda (GAZ_M20). Jsem asi už starý, protože Volhou jako tágem jsem se ještě stihl svézt, i když si z toho moc nepamatuji.
Mirous	Pátek, 26. února 2021 - 21:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4808 Registrován: 11-2006	Já pamatuji až začátek devadesátých let. U nás v obci měl nějaký chlápek Ladu 2101, měl jí stříklou v modré metalíze, tmavá okna, že nebylo vidět dovnitř (to i zepředu, tehdy to nikdo neřešil). Plecháče měl stříklé do žluta a místo výfuku trubku od lešení. A pro mě to byl Bůh silnic . Trabanty a Warťase mě nechávaly chladným už tehdy, Škodovky pro mě byla naprostá tuctovka, protože jsme jí měli my i celé sídliště. V podstatě na sídlišti stály jen Škodovky a jeden Oltcit. Když jsme ale přijeli k dědovi do Písku, byl to pro mě automobilový ráj. Bytovka kde bydlel byla určená vojenským lampasákům z místních kasáren. Děda byl jeden z nich. Proto on měl poláka a jeho sousedi vesměs Lady. V jeho polákovi s červeným interiérem jsem vydržel sedět hodiny. Také jsem určoval "nabušenost" aut podle rychlosti tachometru a Polák měl 180 na tachometru a proto to bylo nejlepší auto . Ty fotky jsou super a líbí se mi, že si zachytil Aerovku, která tedy podle ČKP stále žije. Já byt majitel a někdo mi takovou fotku přinést, tak skáču metr vysoko.
Tr_man	Pátek, 26. února 2021 - 21:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 1-2005	Jef: "... Já osobně pamatuju jen 80. léta (kdy jsem byl dítě) a tehdy tu a tam ještě dožívalo něco staršího, ale celkově to bylo tak nějak čím dál míň pestré - dostupný dovoz byl akorát z Rumunska (Dacia, na samém konci osmdesátek Oltcit) a když si někdo kolem nás (známí, rodiče spolužáků, sousedi na sídlišti) ve druhé půlce osmdesátek kupoval nové auto, tak to z nějakých 80-90 % byly škodovky 105/120/130. Rodina jednoho spolužáka měla postupně dvě nové Dacie 1310, občas nějaký šťastlivec nějak získal "hranatý" žigulík a byl za borce, aspoň pro malé kluky... Od roku 1987 spousta lidí toužebně pokukovala po Favoritu, na konci osmdesátek se taky zase víc rozjely individuální dovozy ojetin..." Vstoupím do záplavy krásných fotek Sice jsem až porevoluční kousek, ale když jsem koupil wartburga, tak jsem si o tom četl různé informace. Nepamatuju si to už přesně, ale někdy v polovině 80. let se do ČSSR přestaly dovážet Wartburgy a Trabanty, takže to, co jsi uvedl, že nová auta v té době byly z větší části Škodovky, je tímhle taky nejspíš dost ovlivněno http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Sběratel_kuriozit	Pátek, 26. února 2021 - 21:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 10-2014	George: To je žráádlo!!! Sekce Fordu a a vůbec všecko Díky.
Carula	Pátek, 26. února 2021 - 22:01:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 1-2013	Tr_man: Trabanty v r.84 a Wartburgy o rok později, se přestaly dovážet kvůli emisím... Řídil jsem toho v životě hodně a ze socialistického tábora mi chybí v podstatě jen Tatry, poláci vyjma 125p a Zastava... A jediný co mi stálo za to si nechat do dneška jsou dva Trabanti ( jeden origo deLuxe, druhej lehce upravenej na zábavu...) a poloviční šestiválec Wartburg...
Jef	Pátek, 26. února 2021 - 22:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6080 Registrován: 5-2002	někdy v polovině 80. let se do ČSSR přestaly dovážet Wartburgy a Trabanty, takže to, co jsi uvedl, že nová auta v té době byly z větší části Škodovky, je tímhle taky nejspíš dost ovlivněno No vždyť jo. Zatímco třeba v první půlce 70. let byl v Mototechně relativní výběr vozů z ČSSR, SSSR, NDR, PLR, RSR, SFRJ a při známostech i něco z "nesocialistických zemí", tak koncem 80. let už fakt nic moc. Já jsem to začal vnímat někdy v letech 1985-7 a to už právě zbývaly jen škodovky, dacie a Fiat 126p. Na ten byla dokonce reklama v televizi.... Žigulíky byly podpultovka, volhy jen pár a ne pro soukromníky, moskviče se přestaly dovážet někdy kolem roku 1980, polské fiaty taky, tráboše a wartburgy do 1984-5, jak píše Carula. Po roce 1968 holt bylo potřeba lidem ucpat ústa nějakými hmotnými výdobytky, tak se (mimo jiné) motorizovalo. V těch osmdesátkách je taky fakt, že skoro všechny ty socialistické automobilky dělaly velmi podobné výrobky jako o 10-15 let dřív, zvenku se to často lišilo jen v detailech (Polski Fiat měl jiné blinkry a kliky, Trabant a Wartburg úplné drobnosti). V tisku se sice objevovalo, jak se chystají nové modely s předním pohonem, ale Lada Samara šla primárně na trhy s tvrdou měnou (v ČSSR byla občas k vidění na vlacích kamsi na západ), Moskvič 2141 a Škoda Favorit přišly o něco později... Oltcit se k nám taky dostal až v době, kdy přestal být prodejný na západě.
George	Pátek, 26. února 2021 - 23:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 5-2002	Tak ještě dávka na dobrou noc, ať se Vám nezdají černobílé sny. IFA F9, nějaká žíga (Lada i Žiguli), a medvídci. Helmut dorazil do čech na kontrolu. Další méďa zítra + pokračování. Carula: víš jaká je maximální rychlost Trabanta z mírného kopce? Přesně 133 km/h. Nejdříve přesný poměr benzín/olej u pumpy a pak hurá na jižní spojku. Změřili mi to policajti a naštěstí vyřešili domluvou. Prý takhle rychlého Trabanta ještě nezastavovali. O Trabantu jsem uvažoval jako o veteránu, ale ty časy kdy se prodávaly za korunu, nebo krabičku sirek už jsou asi nenávratně pryč. Mirous: jestli se někdo nudíte, zkuste prověřit co z toho ještě žije, docela by mě to zajímalo. Já měl podezření na Renaulta 4 CV, na kterého taky dojde, ale je to jiná SPZ. (Příspěvek byl editován uživatelem George.)
Venca21	Sobota, 27. února 2021 - 01:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 6-2010	Když jsme ale přijeli k dědovi do Písku, byl to pro mě automobilový ráj. Bytovka kde bydlel byla určená vojenským lampasákům z místních kasáren. Děda byl jeden z nich. Můj děda byl také lamp... voják z povolání Já ho tedy pamatuji až když už byl v důchodu, ale také bydlel v domě pro lampasáky. Nebyli náhodou sousedi? Děda bydlel Na Stínadlech 314 Daně jsou krádež
Martin_100	Sobota, 27. února 2021 - 01:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8339 Registrován: 12-2005	Uchvancancující fotky pane George! Toho brouka drze předpokládám též mohu zcizit s uvedením zdroje. ' Jináč kdysi muj první trabant uměl taky slušně pelášit. Tacho do 120 dole v budíku 3 kontrolky. Ručičku jsem dostal až za tu třetí po rovině. Dokonce jsem s ním občas i předjížděl. To bylo zděšených pohledů z moderních paštik Jednou jsem ho dal kamarádovi jehož otec byl taky trabanťák aby mi promazali přední nápravu. Já bohužel v tý době ještě maznici nemaje. Tak se s tim povozili a uznale pokývali hlavou že jede jak pila. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Jožin_z_bažin	Sobota, 27. února 2021 - 08:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 10-2014	No to já měl taky Tráboše v provedení “pila”, moc mě bavilo jej trápit vysokými rychlostmi, ostatní auta drze předjížděje. A nejvíc mě bavilo s ním jezdit ve městě. Tím, jak je to živé, malé a obratné vozítko, tak jsem si dovoloval hodně. Různé myšky, předjíždění, no jezdil jsem jako divočák. A navíc jsem měl pražskou dvoupísmennou značku AU-xx-xx, tak jsem v Táboře dělal všem pražákům vostudu.; A moc se mi líbí ten křídlák s ABV. A co je to za čumák za tím žigulem ABT? Připomíná mi to Tatraplán. A v dálce zadek další Tatry. Dycky se mi líbily bílé šestsetrojky, připadaly mi takové větší a veselejší. A teď koukám, není to jednička? Tu jsem v bílé asi neviděl. Vybavuji si jednu bleděmodrou, silně provozní na jedné starší barevné pohlednici z osmdesátek. Ale tahle vypadá čistě bíle. (Příspěvek byl editován uživatelem Jožin_z_bažin.)
cendix	Sobota, 27. února 2021 - 09:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 2-2013	Jožin: Nemohl by to být spíš Hillman? Mně se totiž na Tatraplán nezdá ta mřížka chladiče.
George	Sobota, 27. února 2021 - 09:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 5-2002	Jožin, Cendix: je to Tatraplán, leč vydržte pánové dojdeme k němu. Pokračuji: medvídek sanita a Moskviče 402 atd: Martin: můžeš. Oni ty staré auta měly jednu zajímavost. Uměly jezdit a chovat se na hranici svých možností. Nebyla tam žádná elektronika která by to omezila. Já třeba vím že Škoda 100 umí jet na 1.převodový stupeň 60 km/h. Také vím že vyjede svah 45° (ochranné valy u měcholupské plynárny). A i Trabant to vyjede, ale na zpátečku. Také vím že Škoda není vhodné vozidlo na okruh pro BMX kola, ale Trabant už ano. Takových zkušeností mám spoustu. (Příspěvek byl editován uživatelem George.)
-OndraS	Sobota, 27. února 2021 - 10:49:18
Neregistrovaný host	A co ten Citoën na pozadí Ify? Ten tam designově nějak "nesedí"
Jožin_z_bažin	Sobota, 27. února 2021 - 11:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 10-2014	A náklaďáky Robur a S5 pěkně zatarasili to embéčko za Ifou... Ten citrón bude GSA..nadčasové tvary.
-OndraS	Sobota, 27. února 2021 - 11:25:09
Neregistrovaný host	Máš recht, r.v. 1970 - 1986. Ještě se mi líbí ten Moskvič značky ABA. Tady máte napsaný, že jezdí na Kastól, a přitom jste se ještě ani nehnul od chodníku
transit01	Sobota, 27. února 2021 - 14:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2950 Registrován: 9-2012	Risane uklidni se. Jen sem si to sem odložil, je to takovej můj způsob zálohy.
George	Sobota, 27. února 2021 - 15:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 5-2002	Tak pokračuji: Nissan President, Opel Kapitán a Record, Peugeot 304 a patrně Praga Piccolo 1932. Nissan a Picola by mě zajímalo jak dopadly. Nemáte někdo tucha?
-OndraS	Sobota, 27. února 2021 - 17:40:44
Neregistrovaný host	Poslechni, možná je opravdu škoda, že by se tyhle fotky měly ztratit v nějakým archivu obyčejnýho k-reportu.
George	Sobota, 27. února 2021 - 18:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 5-2002	Tak kdo chcete si je uložte. Mě to neva. Ale jestli z toho bude kšeftová kniha chci tantiemy. Pokračuji: Praga Piccolo 1938 je focená na nějakém minisrazu na Žižkově a fotil jsem jí pro dědu. Ten totiž měl původně tu druhou, ME-26-20, kterou pak dal strýčkovi. Děda s Piccolou objel skoro celou ČSSR a pak jí předal, když si pořídil tehdy skoro novou Škodu 1000 MB. Piccola pak zemřela na předávkování stromem pod vlivem vyšší rychlosti, po několika kotrmelcích. Strýček prý utekl mezi stěrači a udělal také pár kotrmelců, ale údajně se mu nic nestalo. Další Renaulty, konkrétně 4,5,8 a 12. Ten poslední v provedení taxi.
Pajzák	Sobota, 27. února 2021 - 18:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4832 Registrován: 6-2015	Renault 4CV, nikoli Renault 4. To jen tak na okraj. Perfektní fotky, těším se na další.
Carula	Sobota, 27. února 2021 - 19:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 1-2013	George: Krásný fotky!. U Trabanta jsem mockrát dostal ručičku hodně za těch 120, ale nikdy mě nikde nezměřili.... Já oba Trabanty pořídil ještě v době, kdy se prodávaly za pár korun, od roku 2008... Jo, a ještě upřesnění, Peugeot není 304, ale 504...
Venca21	Sobota, 27. února 2021 - 19:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 6-2010	George: Jako písečáka mě potěšil ten Moskvič PI 16-46. Jinak si říkám, jestli to zu třeba náhodou neobjeví nějaký tehdejší majitel některého z těch vozů. Třeba vzpomíná na svého plechového miláčka a lituje, že si ho tenkrát pořádně nevyfotil a teď po tolika letech bude mít svoji vzpomínku i hezky zdokumentovanou. Mluvím z vlastní zkušenosti - když jsme měli naší Tatru 603 (1978 - 1998), brali jsme to tak nějak samozřejmě a nikdy nás nenapadlo ji pořádně nafotit. Máme sice pár fotek, nebo diáků, ale vesměs tam buď auto není celé, nebo se tam motají členové rodiny. Jako např. zde, kde na chalupě u Tatry pózuje moje starší sestra. Odhaduji to tak na rok 1985-86. Nedávno jsem někde na netu objevil program na obarvení starých, černobílých fotek, na zkoušku zdarma bylo 10 snímků, tak jsem tím prohnal mj. i tenhle. Barvy docela odpovídají, dokonce to celkem přesně trefilo i barvu vrat, jen smrk vlevo nebyl zelený, ale stříbrný Daně jsou krádež
George	Sobota, 27. února 2021 - 19:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 5-2002	Pajzák: jsem byl líný napsat ta dvě písmenka. Carula: máš recht 504 Tak další dávka: Renault 15,16,Alpine, Saab 96, Saab 99. Snad jsem se nikde neuklikl. Příště budou Simci, Škodovky,Tatry, Trabanti, Warburgy, Warszava, Volkswageny už byly a zakončím Žukem. Jinak u Moskviče ABL-25-34 je vidět kus mého tehdejšího vozítka. Kdo uhodne značku? Pak ještě bude u Wartburga 1000 celý i s pasažéry. A u DS CC BL 1-32 je novější model opět s pasažéry.
George	Sobota, 27. února 2021 - 19:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 5-2002	Venca 21: mámu tohle naštěstí nepustilo, takže má nafocené všechny vozy co jsme já i bratři měly. Ono tehdy fotit auto jen tak, dělalo málo lidí. Teprve s nástupem digitální fotografie se začal fotit každý prd. Znalí vědí že kinofilm měl 36 nebo 24 snímků, vyvolání něco stálo a dlouho trvalo. Člověk zkrátka dvakrát rozmýšlel než jednou stiskl spoušť. No a teď to třeba digitalizovat.... Naštěstí jsem našel rychlo scanner, který to vzal během chvíle. Ale vyndat to z alba to byl porod.
Pajzák	Sobota, 27. února 2021 - 19:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4834 Registrován: 6-2015	Myslíš to české, sovětské nebo německé?
Venca21	Sobota, 27. února 2021 - 19:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 6-2010	George: Jo jo, přesně takhle se dnes biju do hlavy, že mě v devadesátých letech nenapadlo nafotit písecké autobusy. Kdybych měl stroj času, bylo by to to první, co bych udělal. Ten Moskvič ABL patřil Vítovi Bártovi z Věcí veřejných? By tenkrát ani nepotřeboval RZ na přání. Někdy jsou ty kombinace písmen na SPZ kouzelné. Nás, fanoušky plzeňské kapely Znouzectnost, třeba baví znojemské značky začínající ZNC-xx-xx Daně jsou krádež