Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 10. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 10. 2021

autor	příspěvek
Bobik	Pondělí, 20. září 2021 - 15:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6981 Registrován: 7-2011	Dan_g: " Nebo je to jinak a stará zastávka zůstane?" Jo, je to jinak. Stará zastávka zůstane, protože pro lidi ze ZM by to bylo značné zhoršení a prodloužení docházkové vzdálenosti, courat až na nádraží. Zrušena byla Na Padesátém, místo ní je o pár metrů dál Dubečská. Co se týče ponechání panelů a vůbec nereko zastávky, řešilo se to tu pár dní nazpět (je to někde v archívu), ale v zásadě lze říct, že se (opět) projevila blbost, neschopnost a alibismus.
Dan_g	Pondělí, 20. září 2021 - 16:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 5-2007	Bobik: Díky za info. Fakt super...postavíme novej přestupní uzel, ale hned vedle (co by kamenem dohodil) necháme původní zastávky hezky pěkně v komunistickém looku. Gratuluji všem, kteří se na tom podíleli.
Daarzyn67	Pondělí, 20. září 2021 - 16:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 8-2020	Pořád lepší blbá zastávka než žádná zastávka. Myslím, že to DPP omlouval i nějakými normami (např. povinná bezbariérovost) které je potřeba aplikovat při rekonstrukcích, takže by se muselo změnit nějaké uspořádání ulice atd. Mně taková pravidla připadají jako blbost - "nemůžete to tam vylepšit protože normy", tomu bych rozuměl třeba při dotacích, ale blokovat kvůli tomu zlepšení pohodlí cestujících, kteří třeba bezbariérovost nevyžadují?
9001	Pondělí, 20. září 2021 - 20:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8918 Registrován: 6-2004	Bobik: Dubečská je pro většinu dál :D Možná kluci z hasičárny to blíž mají, ale je to stejný problém jako "dole"...
Bobik	Pondělí, 20. září 2021 - 20:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6982 Registrován: 7-2011	9001: " Dubečská je pro většinu dál :D" To já vím, ale "chytrý hlavy" už před nějakou dobou vymyslely, že to bude takhle, protože křižovatka je nově světelná, "bylobytosložitý" a "bylobytomocblízko". Teda, osobně tipuju, že stejně v místech bývalé zastávky budeme stavět tak jako tak - na těch světlech. Jedinej rozdíl bude v neotvítání dveří. Daarzyn67: "Myslím, že to DPP omlouval i nějakými normami (např. povinná bezbariérovost) které je potřeba aplikovat při rekonstrukcích, takže by se muselo změnit nějaké uspořádání ulice atd." Jo, DP je v tomhle malej pán, problém je výš.
George	Pondělí, 20. září 2021 - 21:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 5-2002	Jahu: naprostý souhlas. Když vidím co se dnes pohybuje na kole tak žasnu. Viz šoumeni co dokáží vybrzdit autobus nebo kamion. Ono se stačí jen podívat na Vyšehradský tunel. Je tam nově z obou stran značka 5 km/h a Cyklisto veď kolo. Prý tam byl nějaký čelní střet. Zatím jsem za celou dobu viděl DVA cyklisty kteří tuhle značku respektovali. O přejíždění cyklistů přes přechod nemluvě.
Bobik	Pondělí, 20. září 2021 - 21:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6983 Registrován: 7-2011	George: " Je tam nově z obou stran značka 5 km/h a Cyklisto veď kolo." Já se obávám, že "veď kolo" tam bylo (stejně na to každej kašlal a když policajti měli "tu drzost" to kontrolovat, tak byl řev), ale cyklisti si právě vyřvali průjezd, bo byli líní slejzat, takže teď je tam právě těch 5km a projíždět se už oficiálně smí.
watslaw	Pondělí, 20. září 2021 - 22:13:11
Neregistrovaný host	Bobik: "Teda, osobně tipuju, že stejně v místech bývalé zastávky budeme stavět tak jako tak - na těch světlech. Jedinej rozdíl bude v neotvítání dveří. " Zásadní rozdíl bude v tom, že místo těch dvou úzkejch ostrůvků tam budou před křižovatkou dva řadící pruhy. Což když tam budou semafory bude dost potřeba. Ale ano, pro docházku to bude horší. Daarzyn67: "Myslím, že to DPP omlouval i nějakými normami (např. povinná bezbariérovost) které je potřeba aplikovat při rekonstrukcích, takže by se muselo změnit nějaké uspořádání ulice atd. " Bezbariérovost by hlavně nikomu nevadila a problém by příliš nezpůsobila, problém byl s tím, že podle norem by ostrůvky byly širší a v menším nebo žádném oblouku a při provozu autobusů by musely mít větší osovku, což by samo o sobě taky všechno bylo hezké. Jenže to by znamenalo předělávku uličního prostoru, a tam by podle norem musel být buď jeden pruh nebo semafor, což by bylo pro většinu lidí zhoršení (a hlavně to prý byl argument Prahy 10). Ve směru do centra by nemusel být potřeba žádný přechod, pokud autobus stále pojede po kolejích a díky širšímu ostrůvku by tam mohl být přístřešek proti dešti (i když ten nový yperiťácký proti dešti moc není), ale směrem z centra by zúžení na 1 pruh nebo semafor pro cestující zhoršení bylo.
poznámka	Úterý, 21. září 2021 - 09:17:22
Neregistrovaný host	Takže dnešní zkušenost z dolního konce Žitné. Popelářské auto (nevím co to bylo, zezadu jsem to nepoznal, ale ne ten největší mercedes) má šířku na úrovni zadních kol právě mezi čárami. Zůstalo tam na každé straně kolem dvou, tří centimetrů. Zrcátka pochopitelně trčí do vedlejších pruhů, vprovo do toho cyklo. No, asi nevadí. Správný český kolečkář se nahoře hrbí a dole šlape. na kole i v práci.
George	Úterý, 21. září 2021 - 11:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 5-2002	Bobik:ráno jsem koukal máš pravdu. Ale ta značka tam moc dlouho není. No uvidíme kdy bude další čelní střet.
JardaČerný	Úterý, 21. září 2021 - 11:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 10-2012	poznámka: No myslím,že ani cyklista není Bůh , aby měl zaručenu neomezenou cestu, a když něco překáží v cestě, tak musí cyklista počkat nebo obejít překážku po chodníku. Stejně tak popeláři, když překáží cyklista , musí počkat nebo jej vytroubit pryč.. Strach oslabuje.
Daarzyn67	Úterý, 21. září 2021 - 14:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 8-2020	Do cyklopruhu přece popelářské auto může vjet úplně normálně, a v podstatě každé auto, které přesahuje rozměry. (Pouze auto s majákem tam ale může zastavit.)
Petr_vlček	Úterý, 21. září 2021 - 16:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14202 Registrován: 5-2004	ad tunel - ono to je o tom, ze jizda na kole pomala umozni lepsi minuti nez dva chodci s koly vedle sebe. Jen to jaksi vyzaduje nejet jako debil. Coz viditelne cini problem mnoha autistum, cyklistum, motorkarum i kolobezkarum, o "proficich" v nakladaku trhajicich trolej nemluve. Jestli tam je neco blbe tak to je nemoznost po projeti tunelu po kolejich najet na stezku driv nez u podvodu.
poznámka	Úterý, 21. září 2021 - 19:26:58
Neregistrovaný host	Do cyklopruhu přece popelářské auto může vjet úplně normálně, a v podstatě každé auto, které přesahuje rozměry. Kód dopravního značení: IP 20a/b, V 14 Stručná definice: Jízdní pruh vyhrazený pouze pro jízdní kola.
poznámka	Úterý, 21. září 2021 - 19:31:09
Neregistrovaný host	JardaČerný: "poznámka: No myslím,že ani cyklista není Bůh , aby měl zaručenu neomezenou cestu, a když něco překáží v cestě, tak musí cyklista počkat nebo obejít překážku po chodníku. Stejně tak popeláři, když překáží cyklista , musí počkat nebo jej vytroubit pryč.." Jestliže máme právními předpisy stanovené rozměry vozidel, tak přeci "někdo" nemůže stavět infrastrukturu, na kterou se ta vozidla nevejdou. Nebo už vám tenhle stav přijde normální?
poznámka	Úterý, 21. září 2021 - 19:40:24
Neregistrovaný host	Mimochodem, přijde vám normální, že z oblasti Uhříněvsi se v současné době (uzavřená část Kutnohorské) oficiálně nákladní auta s výjimkou zásobování kam dostat? Na všech objízdných trasách jsou přenosné značky zákaz vjezdu nákladních vozidel (někde s dodatkovou tabulkou "nad 12 tun"). Pochopitelně to nikoho netankuje, nikdo to nevymáhá... A ovce si zase někoho takového, jako je současné vedení Prahy, zvolí letos, za dva roky, dokud se to celé nesesype.... na druhou stranu je pravda, že lidé, kteří mají všech pět po hromadě, si ruce "věcmi veřejnými" špinit nechtějí. Nenastal čas vytáhnout staré transparenty s nápisy "Chceme vládu odborníků"???
Daarzyn67	Úterý, 21. září 2021 - 19:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 8-2020	poznámka: A zákony pro vyhrazené jízdní pruhy znáte? Dá se tam najít i ta odpověď na novou situaci z autoškoly, kdy cyklista opouští vyhrazený pruh. https://ibb.co/JnW886W Spíš nechápu, proč se v takovém případě cyklopruhy vůbec navrhují. Je to jen proto, aby mohla auta cyklistu legálně předjíždět s malým odstupem.
poznámka	Úterý, 21. září 2021 - 20:58:28
Neregistrovaný host	A zákony* pro vyhrazené jízdní pruhy znáte?* Já měl za to, že máme v této souvislosti pouze jeden zákon, a to zákon č. 361/2000 Sb.Zákon o provozu na pozemních komunikacích. Ale v téhle zemi je možné všechno...
Bobik	Úterý, 21. září 2021 - 21:18:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6984 Registrován: 7-2011	poznámka: "Jestliže máme právními předpisy stanovené rozměry vozidel, tak přeci "někdo" nemůže stavět infrastrukturu, na kterou se ta vozidla nevejdou. Nebo už vám tenhle stav přijde normální?" Bohužel, "normální" to je už delší dobu. Odborně se tomu říká "průnik norem", lidově, že pravá ruka neví, co dělá levá. Viz třeba tunel na Barrandově, vše stavěno podle norem, ale přesto se tam do podhledu s nějakou kanalizací mlátilo pantografem. Nebo Radlická, kde se až při zkušebním provozu zjistilo, že tam oblouk kolem obrubníku Kachna a Wana neprojedou a drhnou o něj. Taktéž - vše podle norem.
9001	Úterý, 21. září 2021 - 22:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8919 Registrován: 6-2004	poznámka: To je to základní kouzlo... 1) Vyhrazený pruh pro cyklisty - označení TLUSTOU přerušovanou čarou a v něm jsou piktogramy s kolem na červeném podkladu...viz třeba Vršovická u Edenu. Tam nikdo jiný nesmí... 2) Ochranný pruh pro cyklisty, který je označen pouze tenkou přerušovanou čarou a piktogramem kola bez podkladu. Viz třeba Železničárů v Holešovicích a nebo nově Dvorce atd. Tady už je to veselejší. Tady norma dovoluje vedlejší pruh pro IAD POUZE 2,5M s tím, že cokoli širšího může jet pravým kolem v tomto pruhu... viz zmínění popeláři, autobusy atd.Ale budme realisté... 3) Pak je hybrid a to je cyklokoridor viz Karlovy lázně...
poznámka	Středa, 22. září 2021 - 08:12:50
Neregistrovaný host	ad 2) a pak máme jedno ze základních usztanovaní zákona, které ve slušných autoškolách (snad) stále tlučou adeptům ŘP do hlavy - jezdí se vpravo, při pravém okraji vozovky. Mimochodem, v řadě míst (Hornoměcholupská, Türkova, Bucharovova aj.), kde namalovali cyklopruh jakéhokoliv druhu a posunuli tím auta ke středu vozovky vznikají závratnou rychlostí výmoly. On je totiž obvykle uprostřed vozovky "šev" mezi pásy asfaltu, který se snadno a ochotně vydrolí. Takže tu máme další dodatečné náklady na údržbu (anebo zvýšené exhalace z pomalé jízdy a omlácené tlumiče aut - zvýšená uhlíková stopa za výrobu zbytečných nových) kvůli čemu... jednotky cyklistů denně? O svinstvu ze zbytečných barev ani nemluvě. Ale jasně, to zase pálí jiné dobrosery.
Petr_vlček	Středa, 22. září 2021 - 08:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14205 Registrován: 5-2004	to ze je silnice udelana na hovno neni jeji fyzikalni vlastnost. Prostredek se droli a u kraje v cyklopruhu jsou pro zmenu propadly kanaly. Pokud tedy ty kanaly nejsou "na nahodu" v cely siri vozovky. No a kdyz je cyklopruh na chodniku tak v nem jsou kandelabry jako treba u michelsky plynarny.
Daarzyn67	Středa, 22. září 2021 - 10:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 8-2020	https://youtu.be/lYsO1uvL5MA Aby bylo jasno, toto video mluví o amerických silnicích. Nevím, jestli by nám v oblasti městské dopravy měly být USA vzorem (+ komentáře z jiných států, kde cyklopruhy tento problém nemají).
9001	Středa, 22. září 2021 - 11:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8920 Registrován: 6-2004	Daarzyn67: A kde memají problém ? Tohle provedení cykloopatření je prostě kokotina non plus ultra.... Jsem proti politickým opatřením, které vznikají kýblem barvy a ne reálným řešením problému...
Janek_lemoch	Středa, 22. září 2021 - 16:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4010 Registrován: 11-2007	A největší úchylnost je když cyklopruh kříží silnici.
Bobik	Středa, 22. září 2021 - 16:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6985 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: "Nevím, jestli by nám v oblasti městské dopravy měly být USA vzorem" Vlastně měly. Jak v pozitivním, tak i negativním příkladu. Protože je potřeba si uvědomit, že na perfektní veřejnou dopravu nikdy nebude dostatek peněz, vždy to bude o nějakém kompromisu a lidi nikdy nebudou ochotní dobrovolně cestovat o X minut/hodin déle jenom proto, protože to je euroekobiopozitivní. Vyjma pár fanatiků, pochopitelně a proto je taky potřeba hlídat, aby se tihle fanatici nedostávali do funkcí s vlivem a nemohli to podle svých nereálných představ zmrvit všem.
poznámka	Středa, 22. září 2021 - 20:24:01
Neregistrovaný host	Petr_vlček: "to ze je silnice udelana na hovno neni jeji fyzikalni vlastnost. Prostredek se droli... " Jenže ta silnice byla vyprojektována tak, že v místě největšího rizika drolení byla dělicí čára, čili místo nejmenšího namáhání. Po zásahu štětkou patří toto místo k nejvíce namáhaným...
Petr_vlček	Středa, 22. září 2021 - 22:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14214 Registrován: 5-2004	jaka delici cara? Leda blbe spojeny dva asfaltovy pasy. Byva videt u fleku kde nezaliji/nespoji flek s puvodnim. Zateka tam voda a droli se to.
Bobik	Čtvrtek, 23. září 2021 - 05:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6986 Registrován: 7-2011	Petr_vlček: "jaka delici cara? Leda blbe spojeny dva asfaltovy pasy." Myslím, že se drobet míjíte. Tady nejde ani tak o to, nakolik ne/kvalitně je ta silnice reálně udělaná. Tady jde hlavně o to, že máš dva asfaltový pásy, kdy je kalkulováno s tím, že se bude jezdit v jejich "středu" - reálně jedna stopa cca v jedné třetině, druhá stopa ve druhé třetině šířky pásu. Na to je to dimenzováno, počítána zátěž a od ní se odvíjející výdrž. Pokud jedna ze stop vede jinudy, v tomhle případě po té čáře spojení dvou pásů, tak se to rozbije poměrně rychle, bez ohledu na to, jak ne/kvalitně jsou ty pásy spojeny. Ta případná nekvalita ten rozpad tak akorát ještě více urychlí.
Demon3	Čtvrtek, 23. září 2021 - 12:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9135 Registrován: 2-2006	Káem: "Proč občas bliká oranžový světýlko Nevystupujte nad prostředníma dveřma při jízdě?" Chybová hláška dveří, tedy nejen středních. Podle počtu bliknutí můžeš rozšifrovat co tomu je (podpětí, přepětí, zkrat, překročení teploty, aktivace NO, najetí do překážky, atd.), ale nejčastější je rozjetí při současném navolení uvolnění. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Mladějov	Čtvrtek, 23. září 2021 - 13:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16870 Registrován: 3-2007	Bobik: "Daarzyn67: "Nevím, jestli by nám v oblasti městské dopravy měly být USA vzorem"Vlastně měly. Jak v pozitivním, tak i negativním příkladu. Protože je potřeba si uvědomit, že na perfektní veřejnou dopravu nikdy nebude dostatek peněz, vždy to bude o nějakém kompromisu a lidi nikdy nebudou ochotní dobrovolně cestovat o X minut/hodin déle jenom proto, protože to je euroekobiopozitivní. Vyjma pár fanatiků, pochopitelně a proto je taky potřeba hlídat, aby se tihle fanatici nedostávali do funkcí s vlivem a nemohli to podle svých nereálných představ zmrvit všem." Fanatici? Spíš hodně lidí se chce zviditelnit a tzv. udělat kariéru a dělá to takhle. No a pak máš prostě lidi ne tak bystré.
Bobik	Čtvrtek, 23. září 2021 - 14:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 7-2011	Mladějov: " Spíš hodně lidí se chce zviditelnit a tzv. udělat kariéru a dělá to takhle. No a pak máš prostě lidi ne tak bystré." Nějak nevím. Když chci "dělat kariéru", nebudu spíš konformista a populista? Jako třeba Babiš? A ne se chovat jako třeba komunisti, kteří jdou tvrdě za svou "vírou" a každého, kdo nejde s nima, tedy jde proti nim, mají tendenci zničit? Vždyť ti "moderní" zelení progresivisti se chovají úplně stejně. Akorát (naštěstí, zatím?) nevraždí lidi. Jenom mají tendenci jim v zápalu svatého boje za svou víru ničit životy a kariéry. Nějak mi nepřijde, že by v tom byla jenom snaha o zviditelnění se, udělání kariéry a nedostatek bystrosti. To bych musel přijmout fakt, že naprostá většina těhle lidí, navíc študovanejch lidí, jsou ve skutečnosti vlastně akorát blbí a nenažraní. A to se mi nějak nezdá.
Bobik	Čtvrtek, 23. září 2021 - 14:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6988 Registrován: 7-2011	Demon3: "ale nejčastější je rozjetí při současném navolení uvolnění." To ale blikaj všechny. Taky jsem se už setkal s tím, že mi blikaly jenom prostřední. Najednou z ničeho nic začaly, chvíli to vydrželo a pak zase dobrý. Na funkci to vliv nemělo a dveře se teď otvíraj všechny, takže předvolba se nepoužívá. Tím, že to na funkci nemělo vliv, jsem to neřešil, spíš jsem jenom zvědavý, když už to Káem nakous, co by to mohlo být.
Lc_736__c_954	Čtvrtek, 23. září 2021 - 15:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6606 Registrován: 6-2006	Mně teda blikaly vždycky jenom střední. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Káem	Čtvrtek, 23. září 2021 - 15:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20159 Registrován: 8-2005	Ad blikání, díky všem. Já si toho všim u wan a jen u prostředních dveří. Obvykle blikalo 5x, pak chvíli nic a zase 5x. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Demon3	Pátek, 24. září 2021 - 06:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9136 Registrován: 2-2006	Bobik: "To ale blikaj všechny." No to je jasný, taky to tam bylo zmíněný jako jedna z příčin... 1 bliknutí - Signál OT, OT1 či UV zadán před zastavením 2 bliknutí - Použito nouzové otevření - signál NO 3 bliknutí - Podpětí – napájecí napětí menší než 15 V 4 bliknutí - Překročení teploty uvnitř jednotky – teplota vyšší než 80°C 5 bliknutí - Chyba výstupního relé 6 bliknutí - Chyba čidel pohonu … Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Káem	Pátek, 24. září 2021 - 14:24:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20161 Registrován: 8-2005	D3: Konečně jednou užitečná a zajímavá informace od tebe. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Daarzyn67	Neděle, 26. září 2021 - 13:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 8-2020	https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/nove-otazky-autoskola-pre vidla-provozu-tramvaj-prednost-v-jizde-pesi-zona.A210916_225808_a utomoto_taj Čtu si tady diskuzi, a co se přesně rozumí zde "nedáním přednosti" ? Pokud auto, které se chystá odbočovat, zpomalí a tramvaj zvýší rychlost, čímž pochopitelně znemožní řidiči auta vjet do křižovatky (nepošle to před tramvaj), to asi se nedá vyhodnotit jako nedání přednosti v jízdě - auto totiž mělo dost času na reakci?
Emil Švec	Neděle, 26. září 2021 - 14:43:52
Neregistrovaný host	Laicky mi nedání přednosti na školení vysvětlil jako gumování, tedy už ohrožení. Pokud musím pouze přibrzdit,už je to ok a ne na pokutu
9001	Neděle, 26. září 2021 - 18:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8926 Registrován: 6-2004	Daarzyn67: To nikoho reálně zajímat nebude... Viz když to pošleš někomu kdo na okresce jede třeba 140, tak to jde za tebou, protože si nedal přednost... Tady to je úplně to samé.... Tramvaj musí jet tak, aby dokázala zastavit a NEOMEZIT vozidlo co má mít přednost...
Mladějov	Neděle, 26. září 2021 - 22:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16882 Registrován: 3-2007	Ono by bylo nejjednodušší, aby tram měla vždycky přednost (jako třeba v Německu). Nakonec i pro ty motoristy, ono jsou ty předpisy s tramvajema na některé moc složité. Za takový výplod, jako je ta testová otázka, resp. zdrojový text, by měli posílat někam do dolů (nebo dělat pět let řidiče tramvaje/ městského autobusu). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
KGX Žízeň	Neděle, 26. září 2021 - 22:48:21
Neregistrovaný host	9001: "Daarzyn67: To nikoho reálně zajímat nebude... Viz když to pošleš někomu kdo na okresce jede třeba 140, tak to jde za tebou, protože si nedal přednost... Tady to je úplně to samé.... Tramvaj musí jet tak, aby dokázala zastavit a NEOMEZIT vozidlo co má mít přednost..." Nemíním tě jakkoliv urážet ani hanit, ale i ve svém vlastním zájmu si pročti zákon 361. Nebudu teď hledat čísla paragrafů, ale dát přednost v jízdě = počínat si tak, aby ten, kdo má přednost v jízdě, nemusel NÁHLE změnit směr nebo rychlost jízdy, o omezení tam není ani řádky. Z čehož vyplývá, že pokud při takovémto manévru dojde k nějakému omezení v jízdě, které účastníka jedoucího po hlavní pozemní komunikaci přímo neohrozí, tak je to naprosto v souladu se zákonem. A pokud ten, co jede po hlavní, bude nasranej, že třeba musel malinko přibrzdit, tak to je jeho problém.
9001	Pondělí, 27. září 2021 - 10:34:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8928 Registrován: 6-2004	KGX Žízeň: Tak já si pamatuji neomezit :-), takže špatně. Díky za upřesnění. Mě šlo hlavně o to, když dojde na nehodu. To se nikdo s nikým moc nebaví, prostě jel na hlavní konec... A nebo si dáš pár let po soudech... Viz jak jeden řidič to dotáhl až k Nejvyššímu soudu a motorkáři? resp řidiči na hlavní dali vinu za nehodu i když byl na hlavní, protože letěl 180-200...
Bobik	Pondělí, 27. září 2021 - 10:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6994 Registrován: 7-2011	KGX Žízeň, 9001: Jsem na to v rychlosti juknul (taky jsem zvedavý, no ) a pro přesnost, je to § 2 Vymezení základních pojmů l) nesmět ohrozit znamená povinnost počínat si tak, aby jinému účastníku provozu na pozemních komunikacích nevzniklo žádné nebezpečí, m) nesmět omezit znamená povinnost počínat si tak, aby jinému účastníku provozu na pozemních komunikacích nebylo nijak překáženo, q) dát přednost v jízdě znamená povinnost řidiče nezahájit jízdu nebo jízdní úkon nebo v nich nepokračovat, jestliže by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy, Čili mě z toho "q" vyplývá, že neohrozit, jelikož podstatné je to náhle. Pokud kvůli někomu z vedlejší musím sundat nohu z plynu, nejedná se o náhlou změnu rychlosti, tedy je to omezení, ne ohrožení.
Daarzyn67	Pondělí, 27. září 2021 - 15:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 8-2020	Samozřejmě nemusíte zpomalovat a můžete to do příslušného vozidla nabořit. Jenže jednak je povinností účastníků zbytečně neohrožovat ostatní (=vyhnout se nehodě, pokud je to možné) a potom byste samozřejmě nemohl argumentovat, že vás řidič nabořeného vozidla "donutil zastavit"
poznamka	Pondělí, 27. září 2021 - 17:14:48
Neregistrovaný host	Bobik: přesná definice pojmu ohrozit a omezit. Nevim, co dneska mlamodyje v rech autoskolach uci
Dufíno	Úterý, 28. září 2021 - 20:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 12-2007	Dvě nové celovozové reklamy na vozech Škoda 15T ev.č. 9217 a 9383.
Pawel	Pátek, 01. října 2021 - 14:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 5-2002	Dnes rano venku 4 stupne a tramvaji pod deset. Klepu kosu na ledove plastove sedacce (= modernizace oproti polstrovane) v T3RP (= modernizace oproti T6). Uplne promrzly jsem po dvaceti minutach jizdy presedl do 15T, kde uz bylo o dost prijemneji - takze jde to i lepe. Neslo by teplotni situaci v tramvajich nejak sjednotit? Pri jizdach delsich nez ctvrt hodiny je to vazne neprijemne.
Borovička	Pátek, 01. října 2021 - 15:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9548 Registrován: 5-2002	Pawel: Tak to máte špatnou imunitu. Nechodil bych vůbec ven a už vůbec nejezdil tramvají. Očkování u vás, vzledem k tomu, nemusí být spolehlivé.
Ústečák	Pátek, 01. října 2021 - 15:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3680 Registrován: 3-2004	Pawel: 15T má topný výkon jak kráva a teplotu si reguluje sama, čili to klidně pustí na plné k... naplno, když je třeba, a teplotu dorovná. U T3R.P, která má tři topné varianty, to ovládá řidič na základě vyhlášeného topného stupně, který se řídí dle teploty venkovní. Jenže se teď nepoužívá poptávka, tak se to rychleji luftuje. Doporučuju poprosit příště řidiče, ať přiloží pod kotlem, těžko se to z kabiny a během obhlídek salonu odhaduje.
Pawel	Pátek, 01. října 2021 - 15:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 5-2002	Ustecak: diky za vecnou a uzitecnou odpoved.
Kasme	Pátek, 01. října 2021 - 20:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 12-2007	Spuštěny všechny SSZ Průběžná Švehlova a vypadá to i na preferenci a dynamiku Snímky jsou z videa https://youtu.be/jcVA0EnixA8 Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Paul2no	Pátek, 01. října 2021 - 21:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 11-2009	Doporučuju poprosit příště řidiče, ať přiloží pod kotlem, těžko se to z kabiny a během obhlídek salonu odhaduje. Spíš by pomohlo neotevírat na každé zastávce všechny dveře.
Demon3	Pátek, 01. října 2021 - 21:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9143 Registrován: 2-2006	Trochu ti zmírním nadšení. Dneska jsem měl odpoledne tři kola na Hostivař, dokonce jsem na fotkách zachycen a záblesků preference jsem si opravdu nevšiml. SSZ Švehlova x Topolová je bez preference, rekord bylo čekání 3 minuty ZC za spojem do smyčky, obdobně se ale čeká i DC, jen volno padá nejdřív DC a pak z/do smyčky, tak není čekání tak dlouhé. SSZ Švehlova x sjezd z JS je oběma směry bez preference (ostatně tam nikdy ani nebyla) a bohužel i bez koordinace s SSZ Průběžná x nájezd na JS. Po padnutí volna na prvním SSZ následuje krátký posun na druhé SSZ, kde padá stůj a následuje volno pro IAD na JS a to i bez výzvy (bez přítomné IAD). Na SSZ Průběžná x Na Padesátém zřejmě nějaká preference chodí, ale jelikož je tam pro tramvaje obousměrně vyvěšena omezená rychlost 30, nestíhají volno vybrat, jelikož se neprodlužuje. Vtipná je navolená výzva ZC vlevo, po níž následuje volno vpravo... A aby toho nebylo málo, pevný cyklus je i na SSZ Průběžná x V Korytech.... Pravda pomalu celé odpoledne se v tom vrtali, tak snad se časem zadaří. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Demon3	Pátek, 01. října 2021 - 21:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9144 Registrován: 2-2006	Paul2no: "Spíš by pomohlo neotevírat na každé zastávce všechny dveře." To by určitě pomohlo, ale pražská hygiena je kategoricky proti... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Kasme	Pátek, 01. října 2021 - 22:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 12-2007	Tak jsem měl asi štěstí... Souběžně jedoucí tram směr Hostivař (podle mě) projela bez čekání Uvidíme jak dopadne zátěžová zkouška v pondělí, první den měsíční uzavírky ulice V Korytech Každopádně díky za postřehy Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Issi	Sobota, 02. října 2021 - 09:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 12-2007	Ad Pawel: Tak to bylo v té tramvají docela dost teplo. Doporučuje se rozdíl venkovní a vnitřní teploty do max. pěti stupňů. A to v T3 není klimatizace!
Paul2no	Sobota, 02. října 2021 - 13:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 11-2009	Demon3: a co říká pražská hygiena je pro DPP závazné? Navíc tohle snad ani nemá oporu v žádném zákoně.
Gabuliatko	Sobota, 02. října 2021 - 14:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5594 Registrován: 12-2007	Hygiena vydala stanovisko a DP se jím řídí.
Ústečák	Sobota, 02. října 2021 - 14:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 3-2004	Issi: To sice jo, ale u klimatizace. Když bude nad ránem venku -10, máme mít v tramvaji -5? 🙂