Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 9. 2021

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 9. 2021

dolů

autor	příspěvek
Petr_k	Neděle, 29. srpna 2021 - 12:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13292 Registrován: 4-2003	Jenže to jednak vyžaduje změnu v přístupu k údržbě od kladiva a pajcru k složitějším nástrojům, druhak k nákupům tramvají v parametrech pro město a 21. století (nebo jejich vlastní výrobě - prostě čistý stůl, žádné unifikované řešení) místo čekání, co jim schlampereiwerke hodí do klína DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pepan.1981	Neděle, 29. srpna 2021 - 19:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 1-2015	Upřímně řečeno,jsem sice příznivcem retro tramvajové linky 23, ale pokud se provoz prostě nevyplatí, ať tedy všechny retro tramvaje dopravce zlikviduje a je to. Ale to nikdo nechce. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Orky	Neděle, 29. srpna 2021 - 21:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16203 Registrován: 10-2004	Pepan.1981: Retrolinka za klasické jízdné se vyplatit nemůže. Faktický zisk může produkovat akorát dobře promyšlemná linka za komerční jízdé. A obávám se, že taková linka toho času v Praze neexistuje.
Daarzyn67	Pondělí, 30. srpna 2021 - 00:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 8-2020	Nebo, pokud je zapojená do ZDO, nebude aspoň vykazovat ztrátu. K tomu by mě zajímalo ohledně linky 42 a 43 (a stejně tak 41 a 23): - jsou použitelné pro normální cesty (doplňují síť) ? - pokud by měly normální tarif, byly by tržby z jízdného vyšší nebo nižší (tzn. jak by se měnila ztráta z provozu) ?
Petr_k	Pondělí, 30. srpna 2021 - 05:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13295 Registrován: 4-2003	Orky: "A obávám se, že taková linka toho času v Praze neexistuje." Ono ani neexistuje ideální trasování po kolejích, který by nějak rozumně propojilo všechny turistický ~~pasti~~ lákadla města. V týdnu jsem potkal po městě několik vyhlídkových autobusíků (moderní dodávkobusy - žádné staré vraky, jako bylo to staleté patrové caetano), takže bych trambajkovýmu experimentu víc jak tuhle sezonu nedával. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Jahu	Pondělí, 30. srpna 2021 - 06:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 8-2005	Retrolinka za klasické jízdné se vyplatit nemůže. Faktický zisk může produkovat akorát dobře promyšlemná linka za komerční jízdé. A obávám se, že taková linka toho času v Praze neexistuje. Jak by se mohla vyplatit "retrolinka" s T3SU /T3M, když polovinu vozového parku "běžných" linek tvoří T3R.P, které se z pohledu běžného cestujícího liší jen jiným typem sedadel a jinými ukazateli čísla linky (tedy skoro žádný rozdíl). Dokonce i u T3R.PLF je snahou DPP, vypadat co nejpodobněji původním T3 (a tedy "hlavně ať to nevypadá moderně"). Ani fraška s "jednotným" nátěrem PID se vozů T3R.PLF netýká, tak jak potom můžete po někom chtít, aby v "retro" T3SU viděl něco odlišného od vozů na běžných linkách, za co si případně stojí i připlatit.
Pepan.1981	Pondělí, 30. srpna 2021 - 10:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 1-2015	No, upřímně řečeno, měl jsem radost, že něco jezdí k nám na Zvonařku. A když k tomu připočítám v letní sezoně 15 ti minutový interval, to byl prostě luxusní spoj. Ale teď už na Zvonařku nic nejezdí a třeba s těžkým nákupem jít z Bruselské (zastávky) až třeba na Jana Masaryka (ulici) je fakt výživné. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Wagon	Pondělí, 30. srpna 2021 - 11:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4546 Registrován: 12-2007	Pepan.1981: Kdysi jsem navrhoval udělat ze Zvonařku smyčku, kde by tramvaje jely ulicí U Zvonařky - Jana Masaryka - Šafaříkova, kde by byla konečná jedné tramvajové linky v ulici Jana Masaryka, přičemž by tato linka nemusela jezdit v noci, a na konečné by tramvaje zůstaly jenom tak 2 - 3 minuty. Bylo by to pohodlnější pro řidiče tramvaje, ale pravděpodobně by to neprošlo pro místní majitele aut (asi pár parkovacích míst by zmizelo) a pro jistě velký počet místních NIMBYstů. Rozhodně konečná do téčka není pro nikoho zajímavá, a tak se nedivte, že o ní Dopravní podnik nemá zájem.
Demon3	Pondělí, 30. srpna 2021 - 12:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9120 Registrován: 2-2006	Wagon: "Rozhodně konečná do téčka není pro nikoho zajímavá, a tak se nedivte, že o ní Dopravní podnik nemá zájem." "Konečná do téčka" ale nepředstavuje pro nikoho vůbec žádnej problém, takže tam blokovou smyčku nikdo dělat nebude. Každopádně tramvaj na Zvonařku místním opravdu chybí. Jahu: "...když polovinu vozového parku "běžných" linek tvoří T3R.P, které se z pohledu běžného cestujícího liší jen jiným typem sedadel a jinými ukazateli čísla linky (tedy skoro žádný rozdíl)..." Opět zbytečné podceňování castujících. Stačila mi jedna šichta po půlroce půstu abych si ověřil, že to tak skutečně není a cestující retrovozy od běžných s přehledem rozeznat dokážou. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Káem	Pondělí, 30. srpna 2021 - 15:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20136 Registrován: 8-2005	D3 Bože ty zas tak žvaníš . Na Zvonařce jsou rádi, že maj klid. Stejně jak v Minský si místní vynutili, aby tam nekončily dvě linky, proč by lidi na Zvonařce byli jiný? Podle čeho soudíš, že lidi poznaj retrovozy? Podle toho, že do nich nelezou? To snad. Jinak spíš myslej coste to vytáhli z kopřiv. Páč kdyby to lidi chápali, nemuseli byste na to dávat ty nálepky, že je to retro. Na lidi to působí asi tak , jako kdyby v soupravě expresu do Berlína byl zařazen vůz Bhm - zvencí vypadá skoro stejně jako Bpee247.(dohledej si, co to je) SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Wagon	Pondělí, 30. srpna 2021 - 15:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4547 Registrován: 12-2007	Demon3: Konečná do téčka snad znamená určité zdržení pro řidiče, protože musí couvat. Jistě řidiči couvají třeba ve vozovnách, ale tam je to zpravidla jednou za směnu. Jinak se domnívám, že šotoušů, kteří mají rádi retrovozy řady T, může být v Praze tak 1 promile všech cestujících. Čili jsou schopni se soustředit některé dny v týdnu, zejména o víkendu do těchto vozů, ale prakticky nijak neovlivní běžnou obsazenost těchto vozů ve všední dny.
Bobik	Pondělí, 30. srpna 2021 - 18:33:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6952 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: "Nebo, pokud je zapojená do ZDO, nebude aspoň vykazovat ztrátu. K tomu by mě zajímalo ohledně linky 42 a 43 (a stejně tak 41 a 23): - jsou použitelné pro normální cesty (doplňují síť) ? - pokud by měly normální tarif, byly by tržby z jízdného vyšší nebo nižší (tzn. jak by se měnila ztráta z provozu) ?" Tak třeba 23 pro normální cesty použitelná byla, resp. pokud náhodou jela kolem, tak do ní normální cestující vlezli, když se jim hodila. Pokud by i jiné historické linky byly v ZDO (tedy "za tramvajenku"), tak by s nimi běžní cestující jeli úplně stejně, tedy buď jede to kolem a tam, kam chci, nebo za pět minut jede 43 a jede tam, kam chci, počkám si na ní. Co se 23 týče, tam nápad považuju za dobrý, akorát město podcenilo propagaci. Původní myšlenka primárně do ní směřovat turisty, odlehčit tak 22 a navíc jim ještě "prodat zážitek", poněkud zabíjel interval (půl hodiny na to nikdo čekat nebude, to už je z Karláku na Hradě běžnou 22) a špatná propagace. Ovšem třeba turističtí průvodci to prodat uměli a dokázali to zařadit do svých prohlídkových tras.
Daarzyn67	Pondělí, 30. srpna 2021 - 19:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 8-2020	Wagon: "Demon3: Konečná do téčka snad znamená určité zdržení pro řidiče, protože musí couvat." Na smyčkových konečných taky něco najedou, plus musí popojíždět (tady nevím, co z toho se počítá do přestávky a co ne). Na druhou stranu, u téčkových přecházet musí vždycky, i když by se měli hned vracet a nemít tak žádnou přestávku.
Bobik	Pondělí, 30. srpna 2021 - 19:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6953 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: "tady nevím, co z toho se počítá do přestávky a co ne" Každá konečná má svůj "obratový čas", podle velikosti/složitosti různě dlouhý, který se do přestávky nezapočítává (např. je-li na konci celkově 12 min, ale obratový čas dělá 3 min, pak "výsledný" čas stání je 9 min, tedy nelze započítat jako BP). (Příspěvek byl editován uživatelem bobik.)
Mladějov	Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16750 Registrován: 3-2007	Bobik 6953: Koukám úředníci jsou vynalézaví
Pepan.1981	Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 1-2015	Bože, Káeme, to jsou zase žvásty. I když Tě mám rád, neznamená to, že musím souhlasit se vším. Je to krutý, ale na Zvonařce nám tramvaj velice chybí. Chtělo by to nějakou propagaci, udělat tomu slušný intervaly (cca 15 minut) a opět provozovat v trase Zvonařka - Královka. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Demon3	Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9121 Registrován: 2-2006	Káem: "Bože ty zas tak žvaníš " Bože mi tady říkat nemusíš. Já vim že ke mě vzhlížíš s obdivem, ale nech si to na pivo... Že něco nevíš, nebo se o něco nezajímáš přece vůbec neznamená, že to tak mají všichni. Tak nějak tady už dost dlouho bydlim a ze všech stran posloucham stesky jak je chybějící linka chybou. Zrovna ty bys měl vědět, co je to nimby efekt a kdo je mlčící většina. Nadávaj tak asi tři majitelé plechových miláčků, co byli zvyklí parkovat v místě nástupní zastávky... Wagon: "Konečná do téčka snad znamená určité zdržení pro řidiče, protože musí couvat." ...čímž se ale vůbec nevysvětluje, proč by jim to mělo ve větší míře vadit... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Demon3	Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9122 Registrován: 2-2006	Mladějov: "Koukám úředníci jsou vynalézaví" Co to má společnýho s úředníkama a vynalézavostí ? Tohle se řídí dle zákona. Pokud jezdím bez lidí nebo i jen popojíždím, a to i ve smyčce, tak nečerpám povinnou bezpečnostní přestávku. Výkon práce nekončí výstupem cestujících, proto má každá smyčka daný obratový čas, který se do BP nemůže počítat. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Daarzyn67	Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 8-2020	On teda PID říká, že pravidelný provoz v intervalu 10 minut v minulosti (2017) obyvatelům vadil https://pid.cz/nostalgicka-linka-23/ .
Orky	Pondělí, 30. srpna 2021 - 20:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16208 Registrován: 10-2004	Pepan.1981: No a je je řada těch, kteří tam tu tramvaj nechtějí. Z ulice Jana Masaryka je to prakticky ze všech míst do 450 metrů na jiné tramvajové zastávky, což je normální vzdálenost dostupnosti MHD. Opravdu to není důvod k tomu platit za mnoho milionů další tramvajovou linku navíc kvůli 200 metrům navíc pro velmi úzký okruh obyvatel oblasti.
Demon3	Pondělí, 30. srpna 2021 - 21:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9123 Registrován: 2-2006	Daarzyn67: "On teda PID říká, že pravidelný provoz v intervalu 10 minut v minulosti (2017) obyvatelům vadil ." Což se úplně netýká tady zmiňované linky 23. Ale i tak má tahle informace cenu asi jako když napíšu že mi vadí magistrála a požaduju na ní provoz jen v PD 8-18... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Petr_vlček	Pondělí, 30. srpna 2021 - 21:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14131 Registrován: 5-2004	"Z ulice Jana Masaryka je to prakticky ze všech míst do 450 metrů na jiné tramvajové zastávky" Tak hlavně že vám vadí zastávka lokálky půl kiláku za vsí a zachrání to jedině autobus na návsi (s delší jízdní dobou). KMa neberu vážně z dob, kdy nás tu přesvědčoval jak je ekonomicky super vysekat dvouhodinu švejků protože ty zbylý budou víc vytížený. Realita pak byla taková, že špičkovej švejk co vez z Prahy kolem 80 lidí jich po redukci vez kolem padesátky...
Daarzyn67	Pondělí, 30. srpna 2021 - 22:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 8-2020	Interval 30 minut je jedna třetina standardní linky. Jinou možností by samozřejmě byl pak závlek již stávající linky (např. 13), což vypadá docela moc šoto a byl bi zřejmě problém i s §1 (asi by to byla první "občasně závleková" linka). (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Emil Švec	Úterý, 31. srpna 2021 - 06:18:15
Neregistrovaný host	Hlavně tímhle inteligentním počinem vyženeš lidí, kteří by chtěli jet dále. Přesně takhle vznikají vzduchovoziče
Káem	Úterý, 31. srpna 2021 - 14:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20137 Registrován: 8-2005	Petr Vlček: A jak vypadá dvouhodina švejků dneska? Přesně jaaxem říkal. To že mě ty nebereš vážně je znakem, že mám pravdu. To už jsem si ověřil u Démona. ad Zvonařka: Ukončete si tam čtyřku. Ve špičky tam provoz budete mít a mimo špičly klid. Kompromis. Stejně je Francouzská přetramvajovaná a aspoň 13 bude konečně k něčemu. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Flanagan	Úterý, 31. srpna 2021 - 15:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2009	Nedá mi to a musím konstatovat, že z linky 5 se stává vzduchovozič. Z Vápenky až na Lazarskou jede ve stopě devítky a ta jí zkratka všechny cestující vezme :-( Škoda, že smyčka na Vápence není protisměrná, aby sbírala alespoň ještě lidi v nástupní zastávce v Koněvově… Takhle se zaplní nejdřív na Lipanské a zdá se mi na Žižkově vlastně zbytečná. Co o tom soudíte vy?
ježura	Úterý, 31. srpna 2021 - 15:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 3-2020	Flanagan:Naprostý souhlas. Zvláště pak , když jede ZA devítkou 1 min. dle JŘ - viz neděle. je fakt, že Barrandov jí potřebuje, ale kam s ní od Anděla potažmo z Myslíkovy...?? babo raď...
ježura	Úterý, 31. srpna 2021 - 15:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 3-2020	Sorry doplňuji 1 min. za devítkou z Lazarský až na Žižkov
Pepan.1981	Úterý, 31. srpna 2021 - 16:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 1-2015	Flanagan: "Nedá mi to a musím konstatovat, že z linky 5 se stává vzduchovozič. Z Vápenky až na Lazarskou jede ve stopě devítky a ta jí zkratka všechny cestující vezme :-( Škoda, že smyčka na Vápence není protisměrná, aby sbírala alespoň ještě lidi v nástupní zastávce v Koněvově… Takhle se zaplní nejdřív na Lipanské a zdá se mi na Žižkově vlastně zbytečná. Co o tom soudíte vy?" To se dalo čekat. Tohle se mi nelíbilo už ze začátku. Na Vápenku měla jít 16 a pětka měla zůstat na ÚDDP. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Káem	Úterý, 31. srpna 2021 - 16:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20138 Registrován: 8-2005	Pepan - S 5 souhlas. A co to udělat takhle? 16 na Vápenku, 15 do UDDP a 5 Z Olš.nám na Orionku , Nám.Míru a Zvonařku? Dostali byste tam tramvaj, co vám tak chybí. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
JardaČerný	Úterý, 31. srpna 2021 - 20:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 10-2012	Kaém: To by ta 5 musela stavět na Floře od Olš.nám. před křižovatkou Flora, což je komplikované, a za křižovatkou by musely stavět i 10, a 16 , tedy celkem 3 linky, které by total zasekaly už tak zasekanou Jičínskou. Pravidelný provoz v této chvíli myslím rovně po Jičínské přes Floru nejspíš není reálný. Strach oslabuje.
Břevnovák	Středa, 01. září 2021 - 10:04:55
Neregistrovaný host	Jsou lidi, co preferují pod okny/co nejblíž, popřípadě úplně všude:-), a čím víc, tím líp. Pak jsou lidi, co koleje v ulici nechtějí a chtějí raději klid. Co bude převažovat právě TADY je asi nasnadě:-). A pak jsou samozřejmě ti, kteří chtějí oboje současně ... těch u nás bývá spolehlivě nejvíc. Tohle by měla primárně řešit městská část, v ideálním případě lidé, kteří v dané lokalitě bydlí.
Frantisek	Středa, 01. září 2021 - 13:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 10-2007	Břevnovák: "Co bude převažovat právě TADY je asi nasnadě:-). " Nevím, jak u vás v Břevnově, ale na Vinohradech jsem vyrůstal a na tramvaje jsme byli zvyklí (ani auto jsme nepotřebovali). Pochopitelně to neprobíhalo v extrémech "čím víc, tím líp" nebo naopak "absolutní klid", nýbrž přiměřená obsluha za přiměřenou cenu.
Káem	Středa, 01. září 2021 - 14:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20139 Registrován: 8-2005	Jarda Černý - proč by musela? Prostě jede přes Floru a nestaví tam. A nebo ji proženeme přes Mezi hřbitovy SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Demon3	Středa, 01. září 2021 - 17:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9125 Registrován: 2-2006	Káem: "Jarda Černý - proč by musela? Prostě jede přes Floru a nestaví tam. A nebo ji proženeme přes Mezi hřbitovy " Jakože "jedeme ze Žižkova na Floru, ale necháme vás tam akorát čuchnout" ? Mno opět musim konstatovat, že ty mít tu moc, spolehlivě nasereš mnohem víc lidí než svýho času Jája s Pájou a to byli nějací experti... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Daarzyn67	Středa, 01. září 2021 - 21:09:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 8-2020	A co ji třeba ukončit na Olšanských hřbitovech od východu? Pak by asi zase byla vykrádaná 26...
Káem	Čtvrtek, 02. září 2021 - 14:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20140 Registrován: 8-2005	D3: Pokolikáté ti mám psát, že Páju a Jáju obdivuju? No a co? Jedeme přes Prašný most, ale necháme vás jen čuchnout? (8,18,20,26). Jedeme přes Chotkovy sady a necháme vás jen čuchnout (42,43 - tam je to zejména ted při výluce ve směru od špejcharu obzvlášť bizarní, páč ta 43 tou zastávkou projíždí). a tak dál a tak dál. Jedeme přes Nádraží velekravín, ale necháme vás jen čuchnout? (316,356). SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Břevnovák	Čtvrtek, 02. září 2021 - 14:54:07
Neregistrovaný host	František ... všude jsou lidi, kterým to či ono vadí. Podstatou mého sdělení tedy bylo, že primárně by se to mělo nechat na těch, kteří v dotčených lokalitách bydlí. Na Vinohradech jsem vyrůstal jen trochu, neb babička a dědeček ... pravda je, že ve Šrobárce se tramvaj nějak neřešila. Jak souvisí bydlení na Vinohradech s (ne)potřebou auta nicméně netuším.
Daarzyn67	Čtvrtek, 02. září 2021 - 16:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 8-2020	Zrovna na Prašném mostě nic moc není. Stejně tak rozumím nestavění na Čechově mostě (20/22 při výluce Chotkových sadů), ale ne na Staroměstské (od mostu).
Wagon	Čtvrtek, 02. září 2021 - 16:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4555 Registrován: 12-2007	Břevnovák: Na Vinohradech jsem vyrůstal do svatby, nicméně nevím, proč jste zmínil Šrobárovu ulici, kde je průjezd zakázán, snad už v době, kdy jsem se v tamní porodnici ve vinohradské nemocnici v roce 1947 narodil.
Demon3	Čtvrtek, 02. září 2021 - 22:34:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9130 Registrován: 2-2006	Káem: "Jedeme přes Prašný most, ale necháme vás jen čuchnout?" Jojo, srovnávat nezastavování na Prašném mostě s nezastavováním na Flóře může skutečně jen nekritický obdivovatel těchto velikánů mezi hrobaři pražské hromadné dopravy. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Žižkovák	Pátek, 03. září 2021 - 02:00:03
Neregistrovaný host	Flanagan: "Nedá mi to a musím konstatovat, že z linky 5 se stává vzduchovozič." Ona po červnovém zavedení jezdila docela obsazená. Ale asi po dvou týdnech provozu byla najednou na dva měsíce zase zrušená. Celkově se kolem Ohrady poslední dva měsíce děly tak šílené čachry s výlukami, že teď nikdo pořádně neví, co kam vlastně jede a zase chvilku potrvá, než to zjistí (jelikož odtamtud jezdím pravidelně, tak vidím, kolik lidí se teď při příjíždějící 5 nebo 19 hrne k jízdnímu řádu). Až si lidi všimnou, že z Biskupcovy jim minutu po natřískané devítce jezdí pravidelně o dost prázdnější tramvaj, tak si rádi chviličku počkají.
Jef	Pátek, 03. září 2021 - 08:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6143 Registrován: 5-2002	A nemohla by ta 5 jet naopak minutu před onou natřískanou devítkou? S čím vlastně jiným musí kde být proložená?
Petr_k	Pátek, 03. září 2021 - 11:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13296 Registrován: 4-2003	Minutovej odstup se v reálným provozu nedá zaručit, ani na ideální, plně segregovaný síti. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Pátek, 03. září 2021 - 12:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 8-2020	Jef: Od Palackého náměstí jezdí se 4 (ta ale jenom ve špičkách, takže tam se nějaký odstup promine) Petr_k: Jenže problém je v jízdním řádu. Při jakýchkoli výkyvech ten odstup sice fungovat nebude, ovšem teď nefunguje ani v pravidelném provozu. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Břevnovák	Pátek, 03. září 2021 - 12:40:50
Neregistrovaný host	Wagon ... opakování je matkou moudrosti, tak si tu celou konverzaci s Františkem zkuste přečíst ještě jednou:-).
Wagon	Pátek, 03. září 2021 - 15:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4556 Registrován: 12-2007	Břevnovák: Na této stránce má František pouze jeden příspěvek, Šrobárku nezmiňoval, na nejnovější archivní stránce nemá příspěvek žádný. Do další minulosti už nehodlám jít. Obecně Šrobárova ulice je sice pokračováním Korunní ulice, ale z jedné strany je zpočátku lemována vilovou čtvrtí, později jsou na jižní straně zdravotní ústavy a Vinohradská nemocnice, a tím to končí. Myslím, že nikdo nikdy neusiloval o tramvaj v této ulici, protože ze severní strany je v blízkosti provoz tramvají a z jižní strany provoz autobusů, kdysi trolejbusových linek č. 54 a 60. Když jsem byl malý, a bydlel jsem na Vinohradech v blízkosti Náměstí Míru, tak jsme navštěvovali jednu rodinu bydlící ve vilce mezi ulicemi Vlašimská a U Zdravotního ústavu. Když jsme jeli na návštěvu, tak jsme jeli tramvají na zastávku Olšanské hřbitovy a seběhli dolů, zpátky jsme využili trolejbusů. Pokud by někdy měla v této oblasti vzniknout tramvajová trať, tak by to bylo spíše v Ruské ulici od křižovatky s Moskevskou až po křižovatku s ulicí V Olšinách. Ale myslím, že to není v plánu.
Demon3	Pátek, 03. září 2021 - 20:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9131 Registrován: 2-2006	Jef: "S čím vlastně jiným musí kde být proložená?" Logicky na Barrandově... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
9001	Pátek, 03. září 2021 - 20:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8910 Registrován: 6-2004	Demon: Ted je spíš otázka co je důležitější...
Ivoo	Pátek, 03. září 2021 - 21:02:35
Neregistrovaný host	S magistrálou na věčné časy. Proč se pražští politici obávají humanizace nejproblematičtější silnice ve městě? https://a2larm.cz/2021/09/s-magistralou-na-vecne-casy-proc-se-pra zsti-politici-obavaji-humanizace-nejproblematictejsi-silnice-ve-m este/
9001	Pátek, 03. září 2021 - 21:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8911 Registrován: 6-2004	Ivo: Za prvé špatn odkaz. Za druhé autor Filler? :D... To je ja úrovni odborného názoru na roušky mezi příznivci Volného bloku... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Ivoo	Sobota, 04. září 2021 - 00:01:15
Neregistrovaný host	9001: "Ivo: Za prvé špatn odkaz. Za druhé autor Filler? :D... To je ja úrovni odborného názoru na roušky mezi příznivci Volného bloku... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)" Omlouvám se. Tak ještě jednou. https://a2larm.cz/2021/09/s-magistralou-na-vecne-casy-proc-se-pra zsti-politici-obavaji-humanizace-nejproblematictejsi-silnice-ve-m este/
lupinek	Sobota, 04. září 2021 - 06:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 7-2012	https://zdopravy.cz/turisticka-tramvajova-linka-bude-jezdit-centr em-prahy-celorocne-90839/
Bobik	Sobota, 04. září 2021 - 19:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6957 Registrován: 7-2011	A2larm? Má smysl na to vůbec klikat?
Petr_k	Sobota, 04. září 2021 - 20:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13297 Registrován: 4-2003	Nemá. Je to sbírka různých teoretických žblechtů vytržených ze souvislostí a bez spojitosti s realitou. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Bobik	Sobota, 04. září 2021 - 21:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6958 Registrován: 7-2011	Jsem si říkal, že to bude nějaká moderní verze Leninových spisů...
Osamělý_Vlk	Sobota, 04. září 2021 - 22:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2018	Tak ona magistrála už dávno není třeba v takovém rozsahu, v kterém funguje a omezení by šlo udělat v podstatě ze dne na den. Sice by pár dní řvala automobilistická menšina, ale za měsíc by si už prakticky nikdo nevzpomněl, že byla magistrála tak naddimenzovaná. Momentálně je dostatečná kapacita severojižním směrem zajištěna tunely a výstavba dalších silnic znamená jen autíčka v Praze. Blbý je, že současná Pražská koalice nemá nějakou vizi co dělat, a tak na jednu stranu ta opatření jsou příliš malá, a také vznikají nesmysly typu linka 19 s přehazováním dalších tramvají, aby to vyšlo.
Daarzyn67	Sobota, 04. září 2021 - 23:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 8-2020	Myslím, že snížit kapacitu vytvořením buspruhu by nebyla úplně nereálná možnost... nicméně byla by to dostatečně atraktivní alternativa k céčku?
vencavasek	Neděle, 05. září 2021 - 07:43:15
Neregistrovaný host	ježura: "Flanagan:Naprostý souhlas. Zvláště pak , když jede ZA devítkou 1 min. dle JŘ - viz neděle. je fakt, že Barrandov jí potřebuje, ale kam s ní od Anděla potažmo z Myslíkovy...?? babo raď..." Což o to, posila devítky dává logiku. Ale když jede minutu za ní, tak to žádná posila není. Na tom neprokladu by opravdu chtělo ještě zapracovat. Osobně si myslím, že největší smysl by mělo vytvořit na 9 mírně nepravidelný interval. A v té větší mezeře mezi devítkami by jela 5. Pokud by se povedlo, aby se do té větší mezery trefila i 10 v Řepích (a ideálně i 15 na Smíchově), pak by to pěkně zrovnoměrnilo obsazení tramvají a nebylo by to tak, že jedna devítka jede plná a druhá poloprázdná.
Orky	Neděle, 05. září 2021 - 09:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16218 Registrován: 10-2004	Osamělý_Vlk: Omezit magistrálu mohla kterákoliv koalice po otevření Blanky. Neudělala to žádná. Když ty autíčkáři jsou taky voliči a "vo tom to je." Daarzyn67: A proč za každou cenu rvát autobusy na magistrálu a do centra? vencavasek: 5 vedená ob spoj fakticky ve stejné trase od Žižkova až po Lazarskou, kde následně mine důležité cíle, do kterých jede 9, bude fungovat dost blbě. Já si myslím, že nejlepší posilou 9 by bylo její posílení na 3 minuty ve špičce a 5 zrušit, 16 celotýdenně na Kotlářku. To, že nevyjdou proklady na Řepy, je menší zlo, než že 9 teče v centru. A po otevření trati kolem hlavního nádraží zavést posilu ve stejných intervalech (opětovné prodloužení na 4 minuty), beztak si to vynutí výstavba místo nákladového nádraží. "Pokud by se povedlo" je spíš náhoda. Prokladové schéma je dost komplikované. Dneska řídí polohy spojů tratě z Palmovky, Hradčanské (Dejvické) a trať do Modřan s Albertovem. Palmovka / Hradčanská / Karlovo náměstí je trojúhelník, který řídí celou Prahu a zbytek, aby alespoň trochu vyšel, je nutno řešit natáčením.