Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. » Archiv diskuse Metro a spol. do 13. 3. 2021

Archiv diskuse Metro a spol. do 13. 3. 2021

autor	příspěvek
Daarzyn67	Sobota, 07. listopadu 2020 - 22:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2020	Taková blbost, ale zamíchal nějak koronavirus s relativním pořadím vytíženosti stanic metra? Že by byly nějaké oblasti, které uzavření postihlo víc než jiné?
Alex7	Sobota, 07. listopadu 2020 - 23:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 6-2016	Dnes byla v Minsku (v den výročí Velké říjnové socialistické revoluce) zprovozněna Зеленолужская линия, která je třetí, zelenou trasou metra. V pátek ji slavnostně otevřel kontroverzní běloruský prezident Alexandr Lukašenko. Prozatím vznikly 4 stanice v centru města, z toho dvě přestupní, které budou tvořit "centrální trojúhelník." Ve stanicích jsou bariéry proti pádu do kolejiště; vlaky jezdí automaticky, ale se strojvedoucím, jestli jsem dobře pochopil. Zajímavostí je, že v každé stanici je instalováno umělecké dílo, podobně jako v Praze před rokem 1990. Video Youtube: odkaz [v ruštině]
Orky	Neděle, 08. listopadu 2020 - 13:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15610 Registrován: 10-2004	Daarzyn67: Je to dost možné. Jsou stanice, kde mají velký podíl turisté, jsou stanice, kde mají vliv lidi, kteří přijedou vlakem, jsou stanice, kde mají velký vliv cestující se zavřených škol...
Borovička	Neděle, 08. listopadu 2020 - 18:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9198 Registrován: 5-2002	Orky konkrétněji, ta čísla tam musí být: Jsou stanice, kde mají velký podíl turisté - Malostranská (jistě i další) Jsou stanice, kde mají vliv lidi, kteří přijedou vlakem - Nám. republiky, Hlavní nádraží, Smíchovské nádraží a asi i to nádraží Holešovice. jsou stanice, kde mají velký vliv cestující se zavřených škol - tak tam jasně Dejvická.
WWW	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 10:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 7-2015	Zdravím, měl bych laický dotaz. V jaké fázi je instalace LZA na B? Kolik souprav už je vybaveno a jak moc je už nová zabezpečovačka v provozu?
Mouka	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 12:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8057 Registrován: 1-2007	WWW: Stacionárka už běží nějaké +- 3 roky a mobilka je přibližně na polovině souprav. Vlaky s LZA jezdí podle LZA a vlaky s ARS jezdí podle ARS. Ono to ani jinak nejde, jelikož při instalaci LZA dochází na vlaku k demontáži ARS. Stacionárka ARS bude vypnuta, až budou všechny soupravy vybaveny LZA.
WWW	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 13:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 7-2015	Mouka: Díky! A zhruba termín, kdy by měla být výměna dokončena neznáte?
Mouka	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 13:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 1-2007	WWW: Řádově cca snad za +-3 roky. Ale neberte mě za slovo. Nikdo neví, kolik další koronavln ještě přijde a jaké třeba způsobí komplikace. Pokud bude mít DPP hodně fírů v karanténě, bude rád, že zajistí běžný provoz, na testování LZA pak už nemusí být lidi. (Příspěvek byl editován uživatelem mouka.)
Borovička	Pátek, 27. listopadu 2020 - 20:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9225 Registrován: 5-2002	Na geoportálu Prahy přibyla ortofota datovaná 1966 (já tipuji u toho Nuseláku spíše 67) a je tam krásně vidět rozestavěný Nuselák, a tedy i počátek stavby metra (tou dobou se jinde nekoplo a stojí i původní areál Dětské nemocnice). Na pankrácké straně jde pak už jasně o rozestavěné metro, pardon podzemní tramvaj .-) Zajímavé je samozřejmě se podívat jak Praha tehdy vypadala, zabrouzdat na tehdejší tramvajové či trolejbusové konečné, no i autobusové a železniční stanice... geoportalpraha.cz (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.)
Mr_nobody	Sobota, 05. prosince 2020 - 21:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2007	Změním téma k metru D. Bylo by reálné mít soupravy poloviční délky a mimo špičku provozovat vlaky poloviční délky v polovičním intervalu? Vzhledem k tomu, že provoz má být bez strojvedoucích, tak by to nenavyšovalo potřebu lidí. Spotřeba trakční elektřiny a opotřebení trati a souprav by byla taky cca poloviční, tak se to zdá jako dobré řešení. Vyvážil by poloviční interval nevýhody, jako o něco vyšší pořízovací cena vlaků, neprůchodnost celé soupravy mimo služební účely a nutnost manipulace - spojování a rozpojování souprav na konci/začátku špičky? Funguje to takhle někde ve světě v prostředí metra?
Drak	Neděle, 06. prosince 2020 - 10:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 10-2002	V provozu bez strojvedoucích se to využívá určitě v Norimberku na U2/U3, kde jezdí dvouvozové jednotky a spojují se do dvojic. I tam pořizují nové ucelené čtyřvozové soupravy, které jsou určeny pro neautomatickou U1, ale podle tohoto článku umožňují převedení do automatického režimu.
P_v	Neděle, 06. prosince 2020 - 11:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 5-2002	V nedávné zprávě psali, že soupravy budou 5 vozové průchozí. S tím se nějaké půlení nedá očekávat.
3xPražan	Pondělí, 07. prosince 2020 - 08:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 11-2018	Jinak ten Opatov je stavba století fakt. Listopad za námi a stále není hotovo. Doufám, že brzy se začne stavět i na Povstání.
3xPražan	Úterý, 08. prosince 2020 - 21:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2018	Doufám, že se před uzavřením stanice Pankrác vyřeší bariérovost stanice Pražského povstání výstavbou výtahů.
Orky	Úterý, 08. prosince 2020 - 22:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15764 Registrován: 10-2004	Netušíte někdo, jaký je důvod pomalé jízdy v okolí stanice metra Pankrác oběma směry směr Budějovická? Dík.
Fanoušek	Středa, 09. prosince 2020 - 02:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 8-2008	Průzkumné práce metra D pod tunely C (mluvili o tom o víkendu na Radiožurnálu)
Drak	Středa, 09. prosince 2020 - 09:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 10-2002	Na Povstání existuje zatím jen studie na bezbariérové zpřístupnění ve dvou variantách. Co vím, tak žádná příprava neprobíhá. Ale je možné, pokud bude nedostatek financí, tak se pozdrží připravované výtahy do hlubších stanic a dodělají se výtahy do hloubených stanic, kde je to relativně levnější.
3xPražan	Středa, 09. prosince 2020 - 21:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2018	Jako podle všeho to vypadá, že chtějí nahánět náhradní dopravu přes Povstání. Tak snad zajistí její bezbariérovost, než uzavřou stanici Pankrác. Pokud vím nějakou dobu stavby bude trvat než se uzavře stanice. Tak ať to využijí. Děkuji.
3xPražan	Středa, 09. prosince 2020 - 21:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2018	Ad Opatov. Proč to stále není hotové? Je již dávno prosinec.
Jva	Pátek, 18. prosince 2020 - 08:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4574 Registrován: 6-2002	Na webu DPP je nová sekce o trase D. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Qěcy	Středa, 23. prosince 2020 - 10:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6856 Registrován: 9-2005	Dá se udělat vstup na opačný konec nástupiště na Kačerově? Má to smysl a prostor? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Drak	Středa, 23. prosince 2020 - 13:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 10-2002	Na tomto konci nástupiště je terén o dost výše než v místě stávajícího vestibulu, takže výstup by musel být eskalátorový, pominu-li výtahovou variantu. V této části stanice se nachází technologické zázemí, zejména distribuční transformovna, která má ve středním traktu trafa. Stanice je rámové konstrukce, rastr odpovídá sloupům na nástupišti. Nedávno byla zpracována studie, zda je možno do vestibulu osadit trojici eskalátorů. Druhý výstup by byl obdobou tohoto řešení, akorát konstrukce stanice je ve středním traktu v místě schodiště a eskalátoru uzpůsobena, kdežto na druhé straně by to určitě znamenalo zásah do nosné konstrukce. Řešitelné je ledacos, ale je právě otázka zda to má smysl.
Qěcy	Pátek, 25. prosince 2020 - 20:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6859 Registrován: 9-2005	Drak: Takže asi málo muziky za moc peněz. A smysl těch tří eskalátorů je jaký? Zkapacitnění vstupu na nástupiště? A už jsou nějaké plány, jak na Kačerově vylepšit přestup vlak-metro? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Drak	Pátek, 25. prosince 2020 - 23:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 10-2002	Kdyby byl potřeba z této strany vstup pro veřejnost, tak levnější a asi kapacitně dostačující by byla přestavba stávajícího nákladního výtahu na osobonákladní, případně zřízení dvojice výtahů. Studie řeší instalaci eskalátorů pouze po technické stránce spolu se zřízením výtahu na tomto konci stanice. Výškový rozdíl je 6,8m, eskalátory dolů se mají zřizovat od 7m, ale zde je zjevné že stávající řešení není optimální, zejména když nejede eskalátor. Problém bude ale kdy to postavit. Stanice se bude muset vyloučit z provozu, což bude do zprovoznění D komplikované a po zprovoznění D zase klesne zatížení stanice. V DP-kontaktu 12/2020 se v příspěvku Ze zasedání orgánů společnosti píše, že dozorčí rada souhlasila s uzavřením nové smluvní dokumentace na revitalizaci stanice metra Kačerov, tak se třeba něco chystá, kvůli čemu se bude muset stanice stejně uzavřít. Existuje návrh technického řešení komunikačního uzlu akce „Revitalizace stanice metra Kačerov“ z 11/2011, zpracovatel AULÍK FIŠER ARCHITEKTI, s.r.o. Nevím co tam je, ale předpokládám že zde je to řešeno komplexně.
Mladějov	Sobota, 26. prosince 2020 - 01:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15680 Registrován: 3-2007	Qěcy: " A smysl těch tří eskalátorů je jaký? " Asi aby lidi nemuseli běhat po svých po strmých schodech s kočárama v rukou, ne ? Nezlob se, ale ty jsi tu stanici nikdy neviděl, nebo jseš tak naivní, nebo..?
Orky	Sobota, 26. prosince 2020 - 09:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15853 Registrován: 10-2004	Rejpat se v Kačerovu je stejně smysluplné až po zprovoznění déčka, jinak by to znamenalo významné navýšení vyprav autobusů a jejich složité otáčení někde v prostoru Budějovické. A to doufám, že si kžadý rozmyslí. A po otevření déčka Kačerov ztratí valnou část svého smyslu a je otázkou, zda ten význam nebude tak malý, zda něco jako výtah tam vůbec řešit.
Drak	Sobota, 26. prosince 2020 - 14:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 10-2002	Budování bazbariérových přístupů do stanic pořád tak nějak pokračuje a snad pokračovat bude. Eskalátoru bude taky výhledově končit životnost, tak proč místo jednoho nedat tři když k tomu bude příležitost.
Mouser	Neděle, 27. prosince 2020 - 17:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 4-2006	Já si tedy trojici eskalátorů na Kačerově před zprovozněním Déčka představit nedovedu. Už dnes občas sahá souvislý dav až ven z vestibulu, stačí když se ve výstupní zastávce v terminálu sjede víc spojů, což se během ranní špičky stane běžně x-krát, zvlášť když busy shlukuje semafor pod Jižní spojkou. Dva eskalátory ve směru špičky by byly oproti pevnému schodišti kapacitní katastrofa. A kdyby náhodou někdy jeden z eskalátorů nefungoval, tak by to bylo už úplné maso. Myslím, že náhrada pevného schodiště eskalátory by si vynutila přesměrování některých autobusových spojů aspoň v ranní špičce na Budějovickou. I odpolední fronta před eskalátorem bývá dlouhá, a po pevném schodišti se člověk dostane nahoru o dost rychleji. Mně do otevření Déčka připadá současný stav s jedním eskalátorem v rámci omezených prostorových možností nejlepší možný. I am the passenger, and I ride and I ride...
Drak	Neděle, 27. prosince 2020 - 18:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 10-2002	Výtah z nástupiště do vestibulu lze zřídit bez nutnosti vyloučit stanici z provozu a to by taky mírně pomohlo, protože člověka, který schody těžko zvládá, ostatní obchází čímž vzniká při návalu špunt. Ještě bych dodal že ve stejné studii se prověřovala možnost trojice eskalátorů na Budějovické do jižního vestibulu.
Mladějov	Úterý, 29. prosince 2020 - 20:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15714 Registrován: 3-2007	Mouser: " I odpolední fronta před eskalátorem bývá dlouhá, a po pevném schodišti se člověk dostane nahoru o dost rychleji. Mně do otevření Déčka připadá současný stav s jedním eskalátorem v rámci omezených prostorových možností nejlepší možný." Já teda taky myslím, ovšem to D se může dělat klidně 10,15,20 let. Plánovaným osmi nevěřím. Mmch ad fronty ap., to by mne zajímalo, jak to tam vypadalo ve špičce, když tam vozily autobusy půlku Jižního města (do roku 1980).
pdk	Úterý, 29. prosince 2020 - 20:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 4-2019	Mladějov: "Mmch ad fronty ap., to by mne zajímalo, jak to tam vypadalo ve špičce, když tam vozily autobusy půlku Jižního města (do roku 1980)." Autobusy z JM před rokem 1980 jezdily na Budějovickou.
Mladějov	Úterý, 29. prosince 2020 - 20:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15715 Registrován: 3-2007	Aha. Kudy ?
Jiří_T	Úterý, 29. prosince 2020 - 20:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 9-2005	Z JM přes Spořilov a po trase 118, Mladějove :-)
Qěcy	Středa, 30. prosince 2020 - 21:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6879 Registrován: 9-2005	Mladějov: právě proto, že tamtudy jezdím takřka denně, i s kočárama a malejma dětičkama za ruku. Stejně se má správně kočár vozit na eskalátoru ve dvou dospělácích. Takže nic moc pomoc. Mně spíš jde o to, že tam budou fronty ještě větší, než dneska. Pevné schodiště se aspoň "přepíná" samo podle velikosti davu. Ty eskalátory tam nikdo nebude furt přepínat. A jsou pomalý. Ledaže by se tam podařilo narvat 4 eskalátory. Nevím, jakou mají minimální zástavbovou šířku. Mouser: Přesně tak. Drak: Výtah by pomohl, ale nesmí být na úkor propustnosti současných schodů a eskalátoru. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Drak	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 19:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 10-2002	Čtyři eskalátory se tam nacpat nepodaří, tři se tam vlezou těsně bez servisních uliček. Nevešly by se tam ani čtyři široké 800 mm jako jsou ty dodatečné na Veleslavíně z podchodu. Výtah by byl buď upravený nákladní, který ústí na bus zastávku, která by musela být nějak přeřešena, nebo nový do vestibulu mezi eskalátory a nákladní výtah.
pdk	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 12:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 4-2019	https://www.novinky.cz/domaci/clanek/zemrela-eva-jurinova-4034783 0
BusMart	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 17:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2019	Proč ve stanici Nemocnice Motol je uvrat az tak daleko od stanice - http://jakubkarlicek.cz/metro-v-a-tratove-tunely/ Počítalo se snad rovnou z prodloužením? A na konci je šturc? Nebo to někam pokračuje ? Díky.
Emil Švec	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 17:37:53
Neregistrovaný host	Mě by spíš zajímalo, který nemyslící pitomec nechal v tomto počasí odmontovat zábradlí na nástupiště na Černém mostě. Kdyby to udělal doma,už to by bylo na Darwina...
Honza_o	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 18:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5318 Registrován: 5-2002	BusMart: Úvrať je hned za stanicí, ale koleje pokračují dál, na konci tunelu byl stavební výstup na povrch:
Drak	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 19:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 10-2002	BusMart: Zakončení je vidět na http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/metro/a/v/1412/ Prodloužení to umožňuje.
Borovička	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 20:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9301 Registrován: 5-2002	BusMart: Jákékoliv pokračování metra A za Motol za naráží na haldu, o které nikdo neví kam se pohne. Naposled tam zavalila při intenzivních deštích cestu a kus údolí v roce 2013 - viz foto. Nikdo neví kam se pohne halda dál a jaké škody může způsobit, neví se hlavně na konci skladování co tam kodo nechal vyvézt a jaké to může mít ekologické,ale i hmotné následky. Myslím, že odstranění hlady je v řádu miliard.
Borovička	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 20:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9302 Registrován: 5-2002	Ještě přidám ortomapku: Vyznačená je osa pokračování trati po výduch, tedy zřejmě skoro konec kolejiště. Dál je vidět ta motolská halda. Jak si sedla v roce 2013 na severu po extrémních deštích bylo vidět na obrázku v předchozím příspěvku - do pustého údolí - jen občas ptáček zazpívá. Co to udělá, až se halda po nějakých deštích natož stavbě metra pohne na jih nikdo nechce domýšlet. V levém dolním obrázku jsou vidět sídla bezdomovců, těm by to mohlo spláchnout obydlo, u stanice Motol jsou také a patrně jediní trvale bydlící v docházkovém okruhu této stanice. Občas tam i v této době zavítám, ale raději jdu do Hvězdy, či Šárky. Nicméně je to zajímavá periférie Prahy a kouzlo to území má včetně výhledu z vrcholu haldy na Prahu (nyní nově za plotem) (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.)
Drak	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 23:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 10-2002	Obrat je v oblouku a kdyby se prodlužovalo na Bílou Horu pokračováním oblouku, tak si myslím, že to Jančíkovu haldu mine
Daarzyn67	Úterý, 26. ledna 2021 - 16:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 8-2020	Nedávno jsem jel na Depo Hostivař a napadlo mně, proč se nehlásí "Vystupujte vpravo ve směru jízdy" když se přijede na levou kolej ? Rozumím, že by bylo potřeba udělat různé hlášení pro tutéž zastávku ve stejném směru... ale u metra, které jde naplánovat docela v pohodě (na kterou kolej se kdy pojede) by to problém být neměl. Ano, dalo by se říct, že je to zbytečné, ale zrovna jsem viděl cestujícího, který už stál otočen k levým dveřím, byť jsme přijížděli do depa a bylo vidět, kde se vystupuje...
Demon3	Úterý, 26. ledna 2021 - 17:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8828 Registrován: 2-2006	Daarzyn67: "Ano, dalo by se říct, že je to zbytečné, ale zrovna jsem viděl cestujícího, který už stál otočen k levým dveřím, byť jsme přijížděli do depa a bylo vidět, kde se vystupuje..." Hustý... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Borovička	Úterý, 26. ledna 2021 - 17:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9310 Registrován: 5-2002	On byl cestující méně příčetnej? Asi ne. Prostě je jednotné hlášení ala plechová huba na Masaryčce, co hlásila na vlakoprázdném nádraží kvůli nějakému problému Ukončete nástup, vlak je připraven k odjezdu (a cestující znejistí). Prostě to hlášení by musel ovládat fíra resp. strojvedoucí jako něco navíc, a nevím zda sw to umožní nebo by to musel hlásit fíra-strojvedoucí osobně. Je to neadekvátní problém, všichni cestujcí zřejmě v pohodě vystoupili.
pdk	Úterý, 26. ledna 2021 - 19:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 4-2019	Na Depu Hostivař je to cestujícím patrně srdečně jedno a času je dost. Na Skalce je situace podobná, ale tam jsem pokaždé zvědav, když tam končíme, na kterou kolej pojedeme ... Zažil jsem oboje a výstup na pravé koleji (při zátahu do depa) není zas taková vzácnost. Obvykle se lidé začínají přesouvat už těsně po přejetí výhybky.
nalej-olej	Pátek, 29. ledna 2021 - 11:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2020	Památka na otevření metra - dobový přívěšek na klíče z roku 1978
Žabítlama	Pátek, 29. ledna 2021 - 18:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2021	Ježíši kriste, roztátý sníh v metru.. Praha a M.A.S.H
Žabítlama	Pátek, 29. ledna 2021 - 18:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2021	Byl jsem 25. ledna zpátky domů a v Motole byl roztátý sníh a foukal tam sníh Praha a M.A.S.H
Jnd	Sobota, 30. ledna 2021 - 21:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13570 Registrován: 4-2003	Fotky na Krp
kwasi	Neděle, 31. ledna 2021 - 17:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 8-2015	D Berlin historické metro: https://www.facebook.com/photo?fbid=2138453356286150&set=pcb.2138 455239619295
pdk	Neděle, 07. února 2021 - 17:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 4-2019	Výluka v poněkud netradičním úseku: https://pid.cz/vyluky/florenc-ladvi/
kwasi	Středa, 17. února 2021 - 18:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 8-2015	CZ Film tramvaj v pražském metru: https://www.facebook.com/media/set/?vanity=muzeummhd&set=a.270887 287728137
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 18. února 2021 - 06:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 11-2012	Mě zaujal ten jeřáb na fotce, především tím, že narozdíl od všeho, co jsem viděl, má vstup do budky jeřábníka vpravo. Dle strejdy gugla: Coles 40t EDIT: On to bude Anglán... (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.) Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Mouka	Čtvrtek, 18. února 2021 - 13:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8129 Registrován: 1-2007	Muž skočil do kolejí metra, aby přešel na druhou stranu. Jeho vysvětlení stojí za to
Omh	Úterý, 02. března 2021 - 14:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 7-2010	Pražských dopravní podnik přestal v únoru v tichosti s ozonizací vozidel městské dopravy... na dotazy proč, neodpovídá. DPP v tichosti přestal s ozonizací vozidel MHD. Důvod neznámý: xxx.cz/2021/03/02/dpp-v-tichosti-prestal-s-ozonizaci-vo zidel-mhd-duvod-neznamy/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Straßenbahnfahrer	Sobota, 13. března 2021 - 17:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 3-2009	Taky si trochu zaspamuju: Návaly ve stanici Muzeum v roce 2001 (když ještě jezdily 81-71) https://www.youtube.com/watch?v=2T6UngNOqIA Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
poznámka	Sobota, 13. března 2021 - 17:56:14
Neregistrovaný host	Omh: Protože každý malinko vzdělaný člověk pochopí, že stačí jeden nakažený člověk bez roušky v prvním ranním spoji a celá ionizace je na dvě věci. Představte si, že s tím přestali i v několika zdravotnických zařízeních, která znám. Na viry ve vzduchu stačí vyvětrat (nechat přes noc v depu otevření dveře) a šíření dotykem přes kovové povrchy (tyče) je marginální (s časem klesá pravděpodobnost velmi rychle, takže stačí zase přes noc nechat stát).
Mladějov	Sobota, 13. března 2021 - 22:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16174 Registrován: 3-2007	poznámka: Ale jemu jde přece o to co s nejmenší námahou vyplodit svoje články a udělat reklamu aby byly clickbajty. Nejlíp zadarmo - třeba na K-repu, kde mu jde adminní komunita na ruku. Já nechci být ošklivý, ale klasický vychcánek, kterému o nějakou pravdu vůbec nejde, natož o férovost. Jen o vlastní prospěch a výhody. (sorry, že jsem to napsal takhle natvrdo).