Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 11. 2020

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
Frantisek	Pátek, 30. října 2020 - 11:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 10-2007	Nu, já pevně doufám, že na náměstí Hrdinů se zastávka posune dolů k metru, když už chtějí při výluce lidi od jihu na Pankrác honit tudy (ostatně na Budějovickém náměstí není pořádně kde autobusy točit, leda vyhlídkou přes Kačerov či Olbrachtovu), a rázem budou místo jedné zastávky, od které se musí buď na metro dolů nebo na Pankrác do kopce oklikou, dvě zastávky blíže uzlům. S tou 14 jsem navázal jen na předchozí příspěvek, pokud by to tak bylo, jinak promyšlenější řešení beru. 18 k Veselí je sice hezké přímé spojení, ale jen pro jednotky cestujících; spojení Pankrác - Karlovo náměstí může ulevit C i Ječné, ale chápu, že na všechny ty plánované trvalé přejezdy není dost KT8. Prodloužení k poště by bylo dobré jak k přiblížení tramvají nové zástavbě, poněvadž C mělo ve špičkách problémy i předtím, tak pro spojení přímo na poštu, v současnosti nerealizované ani tou 193; ta místo toho dostala zbytnou druhou zastávku na objezdu sídlištěm... A možná by se tam našel i záchod pro řidiče či místo na plnohodnotné dvoukolejní křížení i s ostrůvky. Arkády nechť si zřídí vjezd i odjinud.
Metro_omezení	Pátek, 30. října 2020 - 11:47:46
Neregistrovaný host	MŠ: to je když pravá ruka neví, co dělá levá. Na metru se již včera bez jakékoli zmínky dispečersky omezil provoz a je smutné, že jako náměstek ředitele o tom nevíte. https://pid.cz/mimoradnost/?id=11687-1
Metro_omezení	Pátek, 30. října 2020 - 12:06:12
Neregistrovaný host	Hezká cenzura pane Šubrte, 15 min. po zveřejnění příspěvku i s odkazem na mimořádnost o dispečerském řízení metra od 20:00 hod., avšak s platností od dnešního dne zmizel (původní odkaz) a nelze jej dohledat ani v archivu. 3xPražan měl pravdu a když na to upozorní jiný člověk, okamžitě to odstraníte. To je opravdu nehezký obrázek o Vašem přístupu k této události.
Pawel	Pátek, 30. října 2020 - 12:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 5-2002	MŠ: díky za trpělivé vysvětlení/vysvětlování.
Daarzyn67	Pátek, 30. října 2020 - 13:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 8-2020	Už je to zpátky https://ibb.co/k3JXTWQ
3xPražan	Pátek, 30. října 2020 - 14:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 11-2018	Stavět TT dál od křižovatky má smysl jen v případě dobudování na Budějovickou. Buď lidi budou schopni to prosadit pomocí cukru a biče a nebo ať raději nic nestaví. Představa nějaké konečné u pošty s názvem Bystřická je šotoušovina na kvadrát. Zkrácení 193ky na PP považuji za zcela nehorázné. A kde jsou ty sliby společné zastávky PP pro tram a bus? Hlavně pro tu 193ku? Zdá se mi to asi. Klidně si tam dejte linku navíc, ale na 193ku laskavě nešahejte. A další bod. Pro výluku stanice Pankrác je zcela nezbytné mít odpovídající XC bus linku z Budějovické, nebudeme vám z Jižáku jezdit jak kreténi na Povstání a srát se zpátky nějakou 19kou. A opět zdůražnuji: více cestujících cestuje na Pankrác z jihu a nikoliv z centra!!!!!!!!!!!!!!!!!
Omh	Pátek, 30. října 2020 - 14:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 7-2010	Ono se zdá, že to omezení metra proběhlo bez Ropidu. Že to udělal DPP na přímý pokyn Ády. Když jsem mluvil s Ropidem, vůbec o tom nevěděli. Bohužel nemají koule na to přiznat, že se omezilo metro bez jejich vědomí. Takže už hodiny vymýšlí MŠ a DPP, jak to okecat a pravděpodobně vezme vinu na sebe i Ropid. Mezi tím Ropid už 4x změnil info na webu o tom, že se omezilo metro. Nejprve, že se omezuje od dnešního dne a potom že se omezilo už včera. K tomu mazání původních textů, jak se tady už zmiňuje. Smutný příběh a zklamání. Hlavně zklamání, že ani MŠ se neumí k tomu postavit členem a říct, že o tom vůbec nevěděli. Ale lidsky chápu, že chce mít zadní vrátka, aby mohl nastoupit v DPP, kdyby jej na Ropidu někdy vyhodili. Praha potají omezila provoz metra http://mhd86.cz/2020/10/30/praha-potaji-omezila-provoz-metra/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Omh	Pátek, 30. října 2020 - 14:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 7-2010	Dokázal by někdo napsat, co tady psal MŠ o tomu omezenému metru, než si to po sobě smazal? Mohlo by to být poučné. Díky ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Martin_Šubrt	Pátek, 30. října 2020 - 14:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5285 Registrován: 2-2004	Metro_omezení: Za mě jsem pouze po zjištění, že info o této věci není na webu požádal, aby se na webu objevilo. Jelikož šlo o dispečerské opatření, které mělo vyzkoušet možnosti operativních úprav v provozu, kdyby byly třeba, tak probíhalo jako mimořádnost. Bylo ale zásadní chybou, že se info na webu neobjevilo. Chtěli jsme to dnes ihned napravit, ale současně jsme požádali, aby tato operativní věc již dnes nepokračovala, takže smazání nastalo v okamžiku, kdy se rozhodlo, že skutečně pokračovat nebude. Informaci, že tato věc bude probíhat, jsem od DPP k dispozici měl.
Martin_Šubrt	Pátek, 30. října 2020 - 14:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5286 Registrován: 2-2004	OMH: Nic jsem tady ani jinde nepsal a současně nemazal. To nedělám. Proto se také všude podepisuju. Kolega narážel na informace na webu pid, které jsou závislé na zadání na webu DPP. Pokud požádáme o vložení informace tam, tak po vložení na webu DPP chvíli trvá překlopení k nám. Na webu DPP ji poprvé zařadili do špatné položky, takže jí přesouvali, takže se promítala na náš web 2x a než se přesunula podruhé, přestala platit, takže byla opět logicky vymazána.
Břevnovák	Pátek, 30. října 2020 - 15:17:21
Neregistrovaný host	Přijde to jako chaos jen mně, nebo tentokrát zdání až tak neklame?
Martin_Šubrt	Pátek, 30. října 2020 - 15:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5288 Registrován: 2-2004	Wagon: Jsou tam problémy s pozemky a zástavbou, bude možná nutná etapa stavby a tudíž dočasně úvrať uprostřed. Mouser: Vůbec ne špatná úvaha, rovněž prověřovaná. Akorát 5 linek v Nuslích je moc a 2 by musela v plném stavu mimo covid do Modřan a do souprav, což je navýšení nákladů přes 50 milionů Kč. Navíc s 21 se počítá pro Václavské náměstí, je to právě ta půlka 13 po Vinohradské nahoru. A z Palačáku je snaha jednu linku z důvodu kapacity sundat, přičemž Modřany bez 21 jsou vykryté pak linkou 20 přes Dvorecký most. Dále bude problém i u pošty, kde budou sice zastávky po dvojitém kolejovém přejezdu na obou stranách, ale přestávky na lince 18 tu nadále nepůjdou. Takže by nešel ani pak přechod na sólo. Ukončení linky od Anděla na Smíchovském nádraží je pak problematické, i když je cílem Pavlák (vyzkoušeno), měla by určitě jet případně do Radlic nebo jinam. A poslední problém je souběh 18+21+193 v Táborské, to jsou prostě trvale 3 linky a ty dvě jsou tam fakt už dnes moc. Taková 21 asi zas tolik lidí odtud nenaláká, když kombinace dnešních 134+21 i s šestiminutovým přestupem u vodárny vyjde časově stejně jako jízda té potenciální 21. Frantisek: Ano, zastávka PP se posune k metru při RTT mezi březnem a květnem. Velice rádi bychom, aby přestup 19 a 193 byl ve směru z centra hrana hrana přímo v této zastávce u metra, opačně by stály vedle sebe přímo na Pankráci.
Káem	Pátek, 30. října 2020 - 15:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19788 Registrován: 8-2005	Panebože, voni dělaj linkový vedení s výhledem na Václavák a Dvorečák, to snad neni možný. Tak ona se vybuduje TT a zjistí se, že tam nejde přestávkovat jedinou logickou linku, která tam má vést. TAK SI NA PAUZU ZAJEDE DO VOZOVNY A HOTOVO. Jediný rozumný řešení: 18 na Pankrác a 13 od Minský přes Otakarku k vozovně 4. O kus dál postzavěj silnici, kde se nevejdou dva busy proti sobě. kde to jsme? V Praze. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Omh	Pátek, 30. října 2020 - 16:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 7-2010	Martin_Šubrt a protože se nic nestalo, tak celý den nevíte, jak na ty otázky odpovědět :D (Přitom jindy Filip Drápal reaguje rychle). A pokud si Martine o omezení věděl, tak je i vaší chybou, že jste o tom neinformovali. Ale ono to spíš ukazuje na variantu, najít pohádku pro lidi, jak to celé přikrytý a vzít chybu i na sebe. Což už tady píšeš. Smutné Martine, ale typické, že? Ukázat slabost Ropidu při jednání s DPP a městem. Jen ta pohádka o tom, že se včera "jen něco zkoušelo" naráží na fakt, že metro mělo jezdit omezeně od včera až do změn 2.11. (Příspěvek byl editován uživatelem OMH.) ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Wagon	Pátek, 30. října 2020 - 16:19:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 12-2007	Martin Šubrt: Někdy si myslím, že by bylo dobré u některých smyček, které mají uprostřed zeleň, jako jsou Dvorce, Nádraží Strašnice nebo Červený Vrch, udělat takový miniaturní parčík s jednou nebo dvěma lavičkami, kde by si kromě řidičů tramvají také poseděli cestující, místní důchodci nebo maminky s kočárky a to s dětmi, které ještě nechodí. Byl by tam svým způsobem klid, a mohlo by to také více získat místní pro vybudování smyček.
Káem	Pátek, 30. října 2020 - 16:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19789 Registrován: 8-2005	Wagon: A jak se tam ty lidi dostanou? Dyť budou muset lézt přes drážní těleso. To by se muselo vyznačit, kudy. Co když si tam něco udělaj? Je to pozemek DPP , tedy ne veřejnej. A matky s harantama by rušili řidiče při odpočinku. Nene, kdepak, nikdy se to nedělalo, neni na to předpis a proč právě v Praze bysme museli bejt první? Kromě toho tam mužou stanicovat i busy (Červený vrch) a to jsou busy jinejch dopravců (NAD za vlak) a co když haranta přejede cizí subjekt na našem pozemku? OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Fkam	Pátek, 30. října 2020 - 16:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3930 Registrován: 3-2011	Káem: "Wagon: A jak se tam ty lidi dostanou? Dyť budou muset lézt přes drážní těleso. To by se muselo vyznačit, kudy. Co když si tam něco udělaj? Je to pozemek DPP , tedy ne veřejnej. A matky s harantama by rušili řidiče při odpočinku. Nene, kdepak, nikdy se to nedělalo, neni na to předpis a proč právě v Praze bysme museli bejt první? Kromě toho tam mužou stanicovat i busy (Červený vrch) a to jsou busy jinejch dopravců (NAD za vlak) a co když haranta přejede cizí subjekt na našem pozemku? " První byste rozhodně nebyli. Otázka je spíš, jak by se to udržovalo. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky.
Martin_Šubrt	Pátek, 30. října 2020 - 16:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5289 Registrován: 2-2004	OMH: To je rozhodně naší velikou chybou, že se o tom neinformovalo. Také proto, když jsem to ráno zjistil, tak jsme tu informaci chtěli na web hned dostat. Ale jak jsou lidi různě na home office a různě připojený, tak to pořádně drhlo. Právě proto tu kolega zaznamenal ty přesuny mezi mimořádnostmi. A nakonec po rozhodnutí o ukončení opatření to pak zmizelo úplně. Mimochodem, celý den kvůli tvému jinému článku řešíme úplně jinou věc, proto jsem ti nebral telefon.
Wagon	Pátek, 30. října 2020 - 17:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 12-2007	Káem: Jedna cesta by ta samozřejmě vedla. Na smyčce jezdí tramvaje malou rychlostí, tak by se ta cesta udělala tak, aby co nejméně ty chodce ohrožovala. A byla by tam cedule, že vstup je jenom na vlastní nebezpečí. Jistě nejednalo by se o všechny smyčky, ale jenom o některé. Fkam: Buď by měl majitel pozemku dohodu s příslušnou městskou částí, které mají na starosti údržbu zeleně, anebo s TSK.
Pepan.1981	Pátek, 30. října 2020 - 22:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 1-2015	Káem: "Panebože, voni dělaj linkový vedení s výhledem na Václavák a Dvorečák, to snad neni možný. Tak ona se vybuduje TT a zjistí se, že tam nejde přestávkovat jedinou logickou linku, která tam má vést. TAK SI NA PAUZU ZAJEDE DO VOZOVNY A HOTOVO. Jediný rozumný řešení: 18 na Pankrác a 13 od Minský přes Otakarku k vozovně 4. O kus dál postzavěj silnici, kde se nevejdou dva busy proti sobě. kde to jsme? V Praze." To mě napadlo taky, prodloužit 13 až na Vozovnu, to by bylo asi nejschůdnější řešení. I když 18 celá v KT8 - no nechci vidět ten masakr. Zas moc jich DP nemá... "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Pepan.1981	Sobota, 31. října 2020 - 11:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 1-2015	Káem: "voni dělaj linkový vedení s výhledem na Václavák a Dvorečák, to snad neni možný." No, zvykej si na to, že to nebude jiný. Dvorečák a Václavák, to už tady dávno nebudu. A jak zmrvili Slivenec, o tom žádná. Ve finále tu bude potřeba víc obousměrných tramvají než jednosměrných a budou se vytahovat staré obousměrné tramvaje. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Omh	Sobota, 31. října 2020 - 15:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 7-2010	Jedním slovem šaškárna. Aneb, co se událo poté, co se provalilo tajné omezení provozu metra od 29. října. DPP přiznal, že omezil provoz metra bez informování cestujících https://mhd86.cz/2020/10/31/dpp-priznal-ze-omezil-provoz-metra-be z-informovani-cestujicich/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Orky	Sobota, 31. října 2020 - 16:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15577 Registrován: 10-2004	Ale je šílené, že ROPIDu a dopravnímu podniku trvá týden upravit jízdní řády, a reagovat na situaci. Logicky potom dojde někomu na „městě“ trpělivost čekat, až si dopravní podnik a ROPID vytvoří za týden nové jízdní řády a vydá příkaz omezit provoz metra okamžitě. A ty si opravdu myslíš, že někde v softwaru na JŘ je kouzelné tlačítko, které pár minut vygeneruje optimalizované JŘ včetně služeb? Udělat JŘ zejména v metru rozhodně není žádná sranda a opravdu ze dne na den se z intervalu 6 minut 7,5-10 minut nestane.
Mouser	Sobota, 31. října 2020 - 17:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 4-2006	Martin Šubrt: 2 by mohla bez problémů zůstat tak, jak je. V Podolí je dnes jedno sólo navíc, mimo špičky i to druhé. Stejně tak na ukončení na Smíchovském nádraží od centra nevidím nic problematického. Jiná nástupní hrana by byla problém pro linky, co tvoří svazek, ale pro takovouhle nezávislou linku ne. A stejně tak nevidím problém ani s 18 u pošty. Mobilní záchod se dá postavit kamkoliv a dva odstavy stačí. Nebo to jistí Káemovy zátahy do vozovny. Kdo chce, hledá řešení, kdo nechce, hledá důvody. Na Václavák se dá ohnout 2. Bude to tak i lepší, význam současné 2 od jihu končí na Národní. A v Podolí nebude zbytečně 2+21, čímž bude o linku míň i na tom Palačáku. 5 linek v Nuslích moc, 3 linky v Táborské moc. Já vím, ale to je tím, že řešíme špatné zadání. Být úplně po mém, tak není ani žádná 21 ani žádná 19. To zaprvé. Zadruhé, linka není fixní jednotka, a 193 dolů není jen buď a nebo, ale skýtá další prostor pro úsporu. To omezení ve špičkách na 8 je něco, co se dá udělat rychle, a pomůže to prokladům. Ale do budoucna by se snesla širší úprava linkového vedení, ve které může zůstat 193 dolů třeba v intervalu 10-12 minut a v SD. A o víkendu třeba po půlhodině s návaznostmi na S9. A opět, vazba na vlaky ve Vršovicích díky tomu zůstane v lepší podobě, a bez negativního vlivu na 24 a 7. A zatřetí, že je něčeho někde moc je optická pomůcka pro projektanta, ale důležitá je závěrečná bilance. Můj návrh umí být dokonce levnější, než to, co se bude realizovat. (Záleží na rozsahu provozu 21.) A přitom lepší (sorry, ale je to tak). Úplně stejně se dá říct "to je moc" na 21 v Podolí i v Radlicích nebo de facto na celou 19 (aktuální i výhledovou). Samozřejmě vůbec nejlepší by bylo prostě nechat pahýl bez provozu, protože provoz na něm nemá smysl a v důsledku přináší jen negativa. Nevěřím, že by si to město nenechalo vysvětlit. (Ostatně nevěřím, že P4 vzala bez námitek úbytek parkovacích míst na tělese TT, když se původně slibovalo, že se tam bude prozatím dál parkovat.) Ale sen o obnovení 19 byl silnější. I am the passenger, and I ride and I ride...
Orky	Sobota, 31. října 2020 - 18:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15578 Registrován: 10-2004	Mouser: Já se obávám, že ke druhé tramvajové lince, prakticky jakékoliv, není vedení souběžné 193, též prakticky jakékoliv, ekonomicky obhajitelné. Součet linek 18 a 193 je 6500 denně a to je 1 tramvajová linka v soupravě. Nějaký nárůst tam nepochybně bude, ale nebude to nic dramatického.
Paes	Sobota, 31. října 2020 - 18:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 1-2007	V první fázi by se dalo ještě udělat trošku zvláštní řešení a to sice, že by linka 18 (v KT8) jezdila Z Pražského povstání na Pankrác, tam by řidič přešel do druhé kabiny (nebo by to vzal někdo jiný) a pokračoval na Vozovnu Pankrác. Z druhé strany by to bylo obrácené. Nevím, jak moc by bylo velké zdržení a nevím, jak moc je to proveditelné, ale když autobusy mají zajížďky trvající i 10 minut, tak tady by to mohlo trvat kratší dobu
Jva	Sobota, 31. října 2020 - 19:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4555 Registrován: 6-2002	Když už teda musí vznikat takové kraviny jako tramvajová trať nad trasou metra (je to "nápad" konkurující jejich likvidaci na VN/Příkopech, kde ale byla silná lokální poptávka) a vypadá to na krkolomnosti ve výpravě, pak by pro začátek stačil pendl po novém úseku (a třeba někomu došlo, že se nemusely pokládat koleje). Cynik - tak říká optimista realistovi...
3xPražan	Sobota, 31. října 2020 - 19:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2018	Paes. To s tím závlekem 18ky jsem už psal. Viz závleky v řadě jiných MHD po republice. Tramvaj je jen autobus na kolejích.
Daarzyn67	Sobota, 31. října 2020 - 19:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 8-2020	A jaký je problém udělat linku Pankrác - NBS a nechat zbytek tak, jak je? Do ničeho se nerýpe.
3xPražan	Sobota, 31. října 2020 - 19:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 11-2018	Tak stavba TT na Pankráci vedoucí nad přetíženou linkou C smysl má pokud její první konečná by byla na Budějovické. Rozhodně smysluplnější než TT v Karlíně nad oproti céčku poloprázdném béčka, či než TT na Vinohradech nad téměř prázdném Áčku. O Praze 6 nemluvě.
Mouser	Sobota, 31. října 2020 - 20:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 4-2006	Orky: Myslím, že nejsme ve sporu. Jak píšu, nejlepší by bylo ponechat současný stav, případně hledat možnosti omezení 193 i dnes, ale jinak nedělat nic. Oponoval jsem jen tomu, že navrhovaná 19 je "to nejlepší, co se dá v rámci možností dělat". To určitě není. Jva: Tramvajová trať nad trasou metra nemusí být kravina, protože zpravidla slouží jiným cestujícím. Už při prodloužení k Bystřické by 18 byla atraktivní a možná i dole v Nuslích zralá na posilu. Při prodloužení až na Budějovickou určitě. Daarzyn67: Že když kvůli ní utnete 193, tak nebude spojení k nádraží Vršovice. A když neutnete, tak to bude výrazně dražší (nárůst cca o 12 milionů oproti cca 2 milionům u plánovaného návrhu). Samozřejmě by taková linka nemusela jezdit po 8-10-8-20, pak by to bylo levnější, ale to už jsme zpátky u toho, že by nemusela jezdit vůbec. I am the passenger, and I ride and I ride...
Paes	Sobota, 31. října 2020 - 20:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 1-2007	Taktně by neškodilo připomenout, že výhodou céčka oproti jiným trasám je to, že stanice metra v centru a jeho nebližším okolí nejsou tak hluboko. Pokud by stanice na béčku nebo áčku nebyly tak hluboko, tak by třeba metro B a A bylo více využívanější. Ostatně pro cesty do Karlína je od metra C lepší přestup na Florenci nahoru na tramvaj a ne dolů na metro. Tím spíše, že poměrně využívanými zastávkami v Karlíně jsou zastávky Karlínské náměstí a Urxova. Podobné to bude i metra A, které je taky poměrně hluboko. Co se týče tramvajových tratí nad metrem (Vinohradská, Sokolovská, buďme rádi, že nedošlo k jejím dalším zrušením, ono stačí nějaký problém v centru a půlka tramvajové sítě je mimo. Nám by navíc nepomohla ani nějaká splítka (jako tomu bývá občas v centrech města), když většina tramvají je obousměrných.
Adam108	Sobota, 31. října 2020 - 21:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 4-2016	Ještě by stálo za to zmínit, že význam 193 upadá i zprovozněním podchodu z vršovického nádraží do Nuslí
Paes	Sobota, 31. října 2020 - 21:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 1-2007	V celku zajímavá událost začíná 2.11. - obyvatelé Komořan a Sídliště Zličín dostanou konečně pořádnou noční linku. Sice jen do cca 2:30 (interval 60 minut) ale rozhodně lepší než 1 (Komořany) resp. 2 páry (Zličín) spojů nočních linek jezdících krátce po sobě. Jinak je trošku zvláštní, že zatímco příměstské linky končí kolem jedenácté hodiny večerní, půlnoční rozjezdy zůstávají.
4135	Sobota, 31. října 2020 - 21:26:12
Neregistrovaný host	Paes: "V celku zajímavá událost začíná 2.11. - obyvatelé Komořan a Sídliště Zličín dostanou konečně pořádnou noční linku. Sice jen do cca 2:30 (interval 60 minut) ale rozhodně lepší než 1 (Komořany) resp. 2 páry (Zličín) spojů nočních linek jezdících krátce po sobě. Jinak je trošku zvláštní, že zatímco příměstské linky končí kolem jedenácté hodiny večerní, půlnoční rozjezdy zůstávají. " Minimálně u 960 je tam do jedné hodiny interval poloviční. Ale dávat dopravcům na vědomí změnu v pátek v poledne je poněkud nešťastné.
Pepan.1981	Sobota, 31. října 2020 - 23:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 1-2015	Paes: "Co se týče tramvajových tratí nad metrem (Vinohradská, Sokolovská, buďme rádi, že nedošlo k jejím dalším zrušením, ono stačí nějaký problém v centru a půlka tramvajové sítě je mimo. Nám by navíc nepomohla ani nějaká splítka (jako tomu bývá občas v centrech města), když většina tramvají je obousměrných." Taktně by neškodilo připomenout, že se původně s těmito tramvajovými tratěmi také nepočítalo. Ono celé centrum měla být jakási klidová zóna. Ještěže přišly dva ropné šoky 1973 a 1979 a ejhle, všechno bylo jinak. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Pepan.1981	Neděle, 01. listopadu 2020 - 00:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 1-2015	Martin_Šubrt: "Wagon: Jsou tam problémy s pozemky a zástavbou, bude možná nutná etapa stavby a tudíž dočasně úvrať uprostřed. " Takže trať do Holyně bude, ale jenom na úvrať. A druhá etapa bude kdy? Na svatýho Dyndy? "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
9001	Neděle, 01. listopadu 2020 - 00:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8692 Registrován: 6-2004	Martin Šubrt: A dochází někomu, že kachen je celkem omezený počet? Libuš, Holyně, Pankrác... Těch uvrátí máme už nějak moc ;-)
Ústečák	Neděle, 01. listopadu 2020 - 07:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 3-2004	Samozřejmě dochází - proto taky ta krátká 19 na Pankrác a nemalý nákup KT8 k rekonstrukci. A třeba se s Libuší konečně vyřeší ta vopičárna se 17 kolem výstaviště; 17 v trase Modřany - Kobylisy a 27 do prokladu Libuš - Výstaviště Holešovice.
Svobodnik18	Neděle, 01. listopadu 2020 - 13:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 7-2010	A jak je na tom pokračování z Libuše na Nové Dvory? Není šance, že by se to stihlo postavit najednou, tedy i s tou blokovou smyčkou Nové Dvory?
Orky	Neděle, 01. listopadu 2020 - 14:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15580 Registrován: 10-2004	Svobodnik18: To zřejmě bude dáno postupem přípravy a taky delší trať může znamenat delší dobu výstavby. Já spíš nerozumím tomu, proč Praha neobjednala nové obousměrné tramvaje, třeba obousměrnou verzi 15T. To, že řada tratí bude končit uvratí, se nepochybně ví dlouho, ty tramvaje mohly být minimálně ve vývoji.
Demon3	Neděle, 01. listopadu 2020 - 14:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8715 Registrován: 2-2006	Orky: "Já spíš nerozumím tomu, proč Praha neobjednala nové obousměrné tramvaje, třeba obousměrnou verzi 15T. To, že řada tratí bude končit uvratí, se nepochybně ví dlouho, ty tramvaje mohly být minimálně ve vývoji." Já mám pocit, že se stále točíme v kruhu, protože zrovna ty seš tu už nějakej pátek a přesto položíš takhle nesmyslnou otázku, přičemž vysvětlení taky padlo už kolikrát ? Stokrát ? Dvěstěkrát ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
3xPražan	Neděle, 01. listopadu 2020 - 15:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2018	Tak ať tam v tej Libuši a Holyni postavěj trojúhelník alá Laurová, když nejsou schopni postavit jednu jedinou trasu v celku najednou.
Ústečák	Neděle, 01. listopadu 2020 - 18:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 3-2004	3xP: Tak jim to běžte poradit. Ale trochu se bojím, že změna projektu, nová řízení a získávání dalších pozemků, na kterých by měly být jednotlivé větve trojúhelníku, pošlou problémy se stavbou do úplně nové roviny...
Káem	Neděle, 01. listopadu 2020 - 21:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19793 Registrován: 8-2005	Ta úvrať na Pankráci vypadá hodně definitivně, za tu se jen tak nepojede. A je jasný, že se tam nedá přestávkovat, když to spojej do jedný koleje ("Y"), místo aby udělali kolejovej přejezd ("X") A že se plánuje ta 19 tak brzy znamená, že nedostali povolení na opravu úseku Palouček - Radnice, ten je velmi děsivej, zejména ten oblouk. A 193 si nikdo zkrátit nedovolí, to by bylo řevu - místo přímý cesty na Otakarku a tam teprve přestu , tak navíc přestup na tramvaj? A tramvaj u Nádr.Vrš je kdesi v na rozdíl od zast 193. Kdepak , to neprojde. Ber to D3 jako další věštbu. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Pepan.1981	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 00:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 1-2015	Káem: "Ta úvrať na Pankráci vypadá hodně definitivně" Hele, při další rekonstrukci se dostaví i zbytek, dávej pozor. Akorát je průšvih ten, že ty koleje od Hvězdovy k poště byly vytrhány (a tudíž tam proto žádné tramvajové těleso není). "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Ústečák	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 06:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 3-2004	Káem: Spodní úsek Táborské se bude dělat na jaře na začátku další stavební sezony, muselo se to etapizovat kvůli nějakému potrubí či co.
Demon3	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 06:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8719 Registrován: 2-2006	Káem: "Ber to D3 jako další věštbu. " OK, píšu rovnou mezi ty stovky nenaplněných... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Bram	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 06:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11560 Registrován: 4-2003	Orky:Já spíš nerozumím tomu, proč Praha neobjednala nové obousměrné tramvaje, třeba obousměrnou verzi 15T. To, že řada tratí bude končit uvratí, se nepochybně ví dlouho, ty tramvaje mohly být minimálně ve vývoji. Přiznám se, že jsem raději, když obousměrné tramvaje se v Praze budou vyskytovat jen v podobě KT8, než v podobě modifkované 15T. Nějak nechápu, když Praha má téměř všude smyčky, snižovat využitelnost půdorysů nových tramvají pro cestující přidáním druhého stanoviště řidiče a snížením počtu sedadel nutností instalací dvojnásobného počtu dveří a ponechání volného prostoru u nich.
Paes	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 06:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 1-2007	Nejsem si úplně jist, ale nebyla součástí rekonstrukce Táborské ulice taky nějaká úprava linkového vedení linky 193. Že by snad jezdily i odklonem?
Bram	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 07:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11561 Registrován: 4-2003	Jinak mne v tomto článku https://www.prazskypatriot.cz/vystavbu-tramvajove-trati-do-libuse -oddaluji-problemy-s-pozemky-ty-nejdulezitejsi-se-konecne-podaril o-ziskat/, který již byl odkazován ve vedlejší vlákně, dostala zmínka o tom, že technicky nic nebrání prodloužení tramvajové trati z Nových Dvorů na Sídliště Novodvorská. To je dle mého názoru i pravda a vzhledem k tomu, že v tomto úseku https://en.mapy.cz/s/pahudureta je těleso silnice se širokým středním pásem, tak mne již před mnoha a mnoha lety napadlo, zda zde kdysi tento široký střední pás nebyl vytvořen právě pro možnost budoucího vedení tramvajové trati. Sídliště tu bylo postaveno koncem šedesátých let a projektováno o nějaký ten rok dříve, tak bych očekával, že tu nějaké úvahy tohoto druhu před více šedesáti lety proběhly a byly vzaty při projektování sídliště Novodvorská v úvahu. Snad se počítalo s tím, že bude protažena tramvajová trať z Kačerova kolem Thomayerovy nemocnice (uvažovalo se o prodloužení z Kačerova k ní ještě dříve) a snad dál přes Zálesí právě na Novodvorskou. Jenže to předpokládalo výstavbu zcela nové čtyřpruhové silnice se středovým pásem pro tramvajovou trať, k čemuž kompletně mezi Kačerovem a Novodvorskou došlo až o několik desítek let později a hlavně bez středového pásu. Jinak bych se ani nedivil, kdyby někoho časem napadlo prodloužit tramvajovou trať z Novodvorské dále do Braníka a napojit jí na stávající tramvajovou trať. Nějak takto, ať se to vyhne zástavbě a není problém s hlukem: https://en.mapy.cz/s/gomabeduba Takže by se kruh uzavřel a tramvaje by na Nových Dvorech nebyly poněkud nadbytečné .
Bobik	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 07:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6334 Registrován: 7-2011	K tý Novodvorský a okolí - kdysi jsem o tom kdesi cosi četl, ale už sakra nevím kde a co. Něco se tam snad "výhledově" plánovalo, ale co si vzpomínám, tak to krachlo (oddalovalo se to a přehodnocovalo až do úplného přehodnocení a oddálení) stejně jako spousta jiných věcí na nedostatku peněz a vůbec neschopnosti plánovaného hospodářství. Byly přednější a potřebnější "státní úkoly". Nejsem si zcela jist, ale mám pocit, že se k tomu něco i psalo (stručná historie dopravy okolí ve článku ohledně plánovaného "D") v některým DP kontaktu. Ale ve kterým?
Ploki	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 09:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 2-2012	Bram: "Jinak bych se ani nedivil, kdyby někoho časem napadlo prodloužit tramvajovou trať z Novodvorské dále do Braníka a napojit jí na stávající tramvajovou trať. Nějak takto, ať se to vyhne zástavbě a není problém s hlukem: https://en.mapy.cz/s/gomabeduba " Příliš prudké klesání. Kolem Kobry by musel být ještě větší oblouk a pak ještě o pár metrů snížit úroveň ulice. Ukončit trať u zastávky Jílovská je také nemožné, protože tam není žádné místo na smyčku. Musela by zajíždět do Vavřenovy a pak někam dál, ale ani tam není nikde moc prostoru (zároveň zde byla zrušena konečná busu kvůli novostavbě). 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Bram	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 09:39:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11563 Registrován: 4-2003	Ploki:Příliš prudké klesání. Klesání cca 50 promile není žádné příliš prudké klesání. Alespoň si to změř, než tu něco takového budeš vypouštět . Kolem Kobry by musel být ještě větší oblouk a pak ještě o pár metrů snížit úroveň ulice. Oblouk o poloměru cca 70 metrů není pro tramvaje žádným problémem . To by byl problém pro železniční vozidla, s tím by už jich většina měla problém, buď by tam nesměla, nebo za značně omezujících podmínek (rychlost do 10 km/h, povolené šroubovky a při posunu dohled odpovědných pracovníků). Ve vlečkových sítích se taková místa ještě občas vyskytnou, byť už většinou zmizela. Postaral se o to (krom ekonomických změn) konec provozu posledních krátkých krytých dvounápravových vozů na začátku devadesátých let minulého století. Ovšem většinově taková místa mizela dříve, v sedmdesátých a osmdesátých letech...
Ploki	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 09:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 2-2012	Větším obloukem jsem myslel to, že se tím sníží úroveň klesání. Několik let jsem v té oblasti bydlel. Já i můj pes ty kopce známe dokonale. Pro tramvaj se mi to zdá prudké a také jsem o tom mnohokrát přemýšlel. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Bram	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 10:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11564 Registrován: 4-2003	Ploki: Několik let jsem v té oblasti bydlel. Já i můj pes ty kopce známe dokonale. Bydlel jsem sice o pár metrů dál na Lhotce, ale v oblasti se pohybuji již 42 let, tak snad to se znalostí těchto míst není u mne tak tragické. Spíš naopak .
Vdolek	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 13:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2019	Bram: "Jinak bych se ani nedivil, kdyby někoho časem napadlo prodloužit tramvajovou trať z Novodvorské dále do Braníka a napojit jí na stávající tramvajovou trať. Nějak takto, ať se to vyhne zástavbě a není problém s hlukem: https://en.mapy.cz/s/gomabeduba" To by nešlo, v tom úseku mezi ul. Bezová a Vrbova bude zástavba, přikládám výkres
Omh	Úterý, 03. listopadu 2020 - 09:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 7-2010	Nějaké nápady, jak v současné době změnit linkové vedení nočních linek? Vedení nočních linek neodpovídá současným potřebám Pražanů http://mhd86.cz/2020/11/03/vedeni-nocnich-linek-neodpovida-soucas nym-potrebam-prazanu/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Orky	Úterý, 03. listopadu 2020 - 09:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15594 Registrován: 10-2004	Omh: Jako změnit noční linky na měsíc a pak je vrátit zpátky? To je nesmysl.
Smithers	Úterý, 03. listopadu 2020 - 09:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 12-2007	Omh: nemocnice mají směny typicky od sedmi do sedmi, tam bych večer problém neviděl. Než dělat změny v nočních linkách, to radši o hodinu prodloužit provoz linky kolem skladového areálu např.