Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 12. 2022

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 12. 2022

autor	příspěvek
Mirek_Zv.	Sobota, 19. listopadu 2022 - 00:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 9-2015	Mimochodem ceny Vídeň - Břeclav jsou 575 Kč, takže z Bratislavi do Břeclavi 730, pokud jste si těch 5 Eur nevymyslel. Nevím, jestli nějaká A-CZ nabídka vyjde pro jednosměrnou cestu líp, ale nemusím taky vše hledat, jen abych reagoval na Vaše zajímavé nápady.
Velky_sef	Sobota, 19. listopadu 2022 - 09:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 7-2017	Tak moznosti mate viac, nemusite cestovat zajtra, mozete cestovat mimo spicku-skoro rano, mozete zvolit inu trasu ako som cestoval ja, kedze som sa chcel tomuto useku vyhnut....
Asdf	Sobota, 19. listopadu 2022 - 21:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10562 Registrován: 5-2007	Mirek_Zv.: Jak máte dosť času, tak vyrazte smer Trnava, Nové Mesto nad Váhom, Vrbovce, Veselí nad Moravou, Kunovice a potom cez Olomouc do Prahy. Keď som v dávnych časoch ešte študoval (tieto "masakry" v rámci týždenných špičiek sú tam minimálne posledných 20 rokov) a mal dosť času, tak som tade občas jazdil na univerzitu/domov. Prestup vo Vrbovciach býval krátky, ale nikdy sa mi nestalo, že by nebol vlak čakal. EDIT: Dívam sa, že teraz sa prestupuje vo Velké nad Veličkou, to je pozitívne, pretože aj keby sa to malo predsalen vy, tak tam neostanete visieť ako vo Vrbovciach. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Mirek_Zv.	Sobota, 19. listopadu 2022 - 21:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 9-2015	@Asdf Já se tohoto bojím, ne kvůli přestupu Vrbovce (Velká), ale kvůli ostrému přestupu Slovenské nové mesto, o kterém si myslím, že při "4-denním víkendu" a stavu slovenské železnice vyjít nemůže. A nemám už čas předsadit další hodinu. To bych ze dne neměl nic a mohl bych rovnou jet ráno.
Mirek_Zv.	Sobota, 19. listopadu 2022 - 21:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 9-2015	@Asdf Je to tedy děsivé, když říkáte, že už to trvá pár roků, a ta hovádka to ještě vylepší zrušením osobáků Kúty - Břeclav. Když si tipnu, že 150 lidí bude chtít jet co hodinu z Budapešti, 150 ze Štúrova a Zámků, 300 z Bratislavy, do Brna, Prahy, Olomouce,.. a kapacita je tak 360 na sezení za 2 hod, tj. 360 při narvaném vlaku za hodinu, tak to nemůže končit dobře.
Asdf	Sobota, 19. listopadu 2022 - 22:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10565 Registrován: 5-2007	Mirek_Zv.: "Slovenské nové mesto" je "Nové Mesto nad Váhom"? Ak tam pôjdete od Bratislavy/NZ, idete proti smeru týždennej špičky, takže je predpokladateľné, že to pôjde načas. Prípadne sa môžete nejako skúsiť (vlakom/busom) dostať do Skalice/Holíča a odtiaľ linkou 910 IDS JMK do Hodonína/Veselí nad Moravou. A nakoniec, možno by som až toľko nepanikáril. Ak v tom vlaku budete fakt už z NZ, máte v podstate vyhraté. Ak aj nebudete mať miestenku a všetko bude vykartované, nanominujte sa na väčší predstavok do Bdpee alebo niečoho, ideálne si zaberte nejakú sklopnú sedačku, a nehrozí Vám nič horšie, než že sa z BA poveziete na stojáka na jednej nohe a to nie vlastnej. Ale v tom vlaku budete a nikto Vás stamodtiaľ nevyhodí. Ostatne tie osobáky zrušili preto, že ani špičková obsadenosť EC nebola zto presvedčiť ľudí, že to je vhodný spôsob prekročenia hranice. Jazdila poloprázdna 810/skoro prázdna 813 a beztak na to nič poriadne nenadväzovalo. Prípadne ak máte štvorhran a niekde usyslenú ceduľku Dveře nepoužitelné, tak si miesto na sedenie môžete vytvoriť. Aj také sa robilo (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Mirek_Zv.	Sobota, 19. listopadu 2022 - 23:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 9-2015	Za chybné pojmenování města se stydím a omlouvám.
dany	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 10:51:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 8-2019	Lovosičák: "Jízdní řády Správy železnic v PDF ročníky 2019, 2020 a 2021 Nemá prosím někdo postahované kompletní tabulky JŘ Správy železnic v PDF ročníky 2019, 2020 a 2021? Postačily by mě vždy tabulky platné od nového jízdního řádu, tj. od prosince." Tady jsou: https://www.uschovna.cz/zasilka/EZUH76ZEUU3UMH76-L7Y/
Jízdní_řád	Úterý, 22. listopadu 2022 - 13:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2021	Po loňské úspěšné akci je to tu zas. Knižní jízdní řád Správy železnic 2022 (nikoli 2023) je zdarma volně k rozebrání v budově Křižíkova 2, Praha (u metra Florenc). Vstup do budovy je možný denně 5:00 - 19:00. Kdyby měl někdo zájem o vývěsné jízdní řády 2022 s předáním v Křižíkovce, může mě kontaktovat.
honzanr	Úterý, 22. listopadu 2022 - 19:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 6-2016	Táži se ,od kdy bude v prodeji knižní JŘ ( v Pontech)???
dany	Úterý, 22. listopadu 2022 - 21:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 8-2019	Na facebooku PONTu psali, že začátkem prosince. Přesný termí i cena bude ještě upřesněna tamtéž.
Lovosičák	Středa, 23. listopadu 2022 - 18:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 9-2012	Ad Babilon a trať 201: Zatím jsem na to nepřišel, proč jsou ty vlaky mezi Táborem a Pískem pokaždé lomené v jiné stanici s poznámkou 80 přímé vozy. Díky za vysvětlení.
Lovosičák	Středa, 23. listopadu 2022 - 18:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 9-2012	Knižní jízdní řády 2023 Zdopravy.cz se již tisknou Předpokládám, že Správa železnic i v letošním roce vydá svůj oficiální knižní jízdní řád 20223? A Slovensko a ŽSR také? Děkuji za informaci.
Miropiro	Středa, 23. listopadu 2022 - 19:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 5-2010	Jízdní_řád: "Po loňské úspěšné akci je to tu zas. Knižní jízdní řád Správy železnic 2022 (nikoli 2023) je zdarma volně k rozebrání v budově Křižíkova 2, Praha (u metra Florenc). Vstup do budovy je možný denně 5:00 - 19:00. Kdyby měl někdo zájem o vývěsné jízdní řády 2022 s předáním v Křižíkovce, může mě kontaktovat." Ten jsem si v polovině října vzal bezplatně z infocentra Správy železnic na lahváči... Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
M250.0	Středa, 23. listopadu 2022 - 20:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 8-2017	Lovosičák: Už se to tady řešilo. Během roku budou dodány nové jednotky, které nesmí na starý most, ale protože prostě musí jezdit na 201, i kdyby trakaře padaly, tak dojedou od Tábora do stanice, kde by se normálně křižovalo a obrátí se nazpět, kvatro z druhé strany rovněž. Do dodání těch nových jednotek se bude jezdit normálně durch, proto ty osmdesátky.
Suri	Středa, 23. listopadu 2022 - 23:52:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 4-2003	M250.0: "Lovosičák: Už se to tady řešilo. Během roku budou dodány nové jednotky, které nesmí na starý most, ale protože prostě musí jezdit na 201, i kdyby trakaře padaly, tak dojedou od Tábora do stanice, kde by se normálně křižovalo a obrátí se nazpět, kvatro z druhé strany rovněž. Do dodání těch nových jednotek se bude jezdit normálně durch, proto ty osmdesátky." Z jízdního řádu ale nic takového nevyplývá - u každé z té dvojice roztržených vlaků je vždy poznámka "80" přímý vůz, a to na celou trasu přes most. Žádná z těch poznámek "80" není časově omezená do někdy, tj. přímé vozy skrz podle toho, co je na papíře teď, budou jezdit po celou dobu platnosti JŘ, pokud nedojde k jeho změně. A že by se s každou nově nasazenou jednotkou měnil jízdní řád, aby se umazala poznámka "80" u některých vlaků, a to i mimo termíny oficiálních změn JŘ, by mi přišlo jako hodně velká debilovina.
Portáš	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 00:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 1-2014	GVD 2023 a vazby od Ex2 v Púchově na dálkové spoje do Košic. Linka Ex2 bude posílena o okrajový pár EC 222 a 223 Bohužel toto pozitivum poněkud kazí očekávané "vylepšení" přípojů v Púchově, kdy tam Ex Tatrany přijíždějí většinou na celou lichou (ve špičce i na sudou), zatímco EX2 tam je vždy v sudou. Zde se proto nabízí prohození taktu Ex2 o hodinu, kvůli přípojům do Tater a Košic (ale je jasné, že budou řvát jinde). Z pohledu příhraniční dopravy ze ZK by vycházely přípoje od Ex2 v H.Lidči v S:30 směr Bylnice. Velmi dobře by pak vycházela i ta L:00 v Bylnici jako připoj na stávající Sp do StMUH L:55 k R13 jak do Brna tak do Olomouce a opačně a Sp by nejezdil v Bylnici do prázdna a vylepšilo by se tak hlavně nevyhovující spojení s Brnem. V minulosti se takto uvažovalo o přehození linky R18, nyní by to dávalo smysl u Ex2 a ZK by do toho nemusel nehodit vidle. Je třeba dodat, že by ZK chtěl Sp vlaky (od R13) StMUH-Bylnice zavést co 2 hodiny.
Hungry_bear	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 00:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 1-2006	Suri: "A že by se s každou nově nasazenou jednotkou měnil jízdní řád, aby se umazala poznámka "80" u některých vlaků, a to i mimo termíny oficiálních změn JŘ, by mi přišlo jako hodně velká debilovina." No a měnit ho s každou dodanou jednotkou nikoli jen smazáním poznámky, ale rovnou vymazáním původních vlaků a napsáním nových by snad byla debilovina menší??? Nebo by ta nová jednotka měla zůstat odstavená až do pravidelné změny GVD, aby někomu škrtnutí v tabulce nezpůsobilo psychickou újmu? Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Suri	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 05:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 4-2003	Hungry_bear: "Suri: No a měnit ho s každou dodanou jednotkou nikoli jen smazáním poznámky, ale rovnou vymazáním původních vlaků a napsáním nových by snad byla debilovina menší??? " Ano, přesně tak bych si to představoval, bylo by na první pohled zřejmější, co jede přímo a co ne a ušetřily by se tuny poznámek, alespoň pro první měsíce platnosti JŘ. Ten se bude měnit v průběhu platnosti tak jako tak, tak by se s kazdou dodanou jednotkou příslušné vlaky, kterých by se to dotklo, rozdělily na dva a bez nutnosti plevelit tabulku poznámkami.
J.M.	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 09:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 12-2020	Chlapi nehádejte se. Ono lidi až pojedou vlakem, tak jich kvůli těm novým přestupům zase ubyde a zavedou se busy, tak dráhu už nebude třeba řešit.
Mladějov	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 10:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18751 Registrován: 3-2007	Jinak je to nádherná a velmi typická ukázka, jak funguje byrokracie po česku - prostě neústupnost krajského úředníka (ani nevím, jakého mám dát smajlíka). Cože tam má z Tábora jezdit místo 842, že to tam nebude mít přechodnost? Žralok?
749.258-0	Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 11:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 8-2017	https://zdopravy.cz/nove-motorove-jednotky-od-pesy-budou-i-v-novy ch-barvach-pid-prvni-dorazi-do-ceska-prelomu-roku-129210/
M250.0	Pátek, 25. listopadu 2022 - 09:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 8-2017	Hungry bear: Nebo by ta nová jednotka měla zůstat odstavená až do pravidelné změny GVD Nejlíp. Ale ne do pravidelné změny GVD, nýbrž do otevření nového mostu. Jestli byrokracie dovolí, tak ať klidně do té doby jezdí místo regín na 226.
M_g	Pátek, 25. listopadu 2022 - 14:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 6-2006	To je bezva řešení. Záruční doba běží, ale závady se nemají jak projevit. A výrobce je nadšen.
David	Pátek, 25. listopadu 2022 - 15:29:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16383 Registrován: 12-2007	Jestliže cílovým stavem je vozba těch nových Pes z Tábora až do Ražic/Strakonic, ale zatím budou jezdit max. do Červené nad Vltavou, tak jich pro zajištění té vozby bude potřeba tak jako tak méně než v cílovém stavu, ne? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Z_F_J	Pátek, 25. listopadu 2022 - 18:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 7-2017	Teď byla v Událostech v regionech reportáž o navrženém rušení/omezení vlaklů na tratích 124 a 110. Kromě obecně známých věcí (že když si obce připlatí tak vlaky můžou zůstat, že se to rušení obcím moc nelíbí atd.) tam zazněla zajímavá věc, že vlaky na těch tratích mají skončit až k roku 2024. Znamená to že boj obcí a Ústeckého kraje zazamenal dílčí úspěch, a stávající spoje by měly jezdit během celého JŘ 2022/23 (a ne jen do června 2023) ? No uvidíme.
Pan_Hloupej	Sobota, 26. listopadu 2022 - 00:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 1-2019	Z_F_J: "Teď byla v Událostech v regionech reportáž o navrženém rušení/omezení vlaklů na tratích 124 a 110. Kromě obecně známých věcí (že když si obce připlatí tak vlaky můžou zůstat, že se to rušení obcím moc nelíbí atd.) tam zazněla zajímavá věc, že vlaky na těch tratích mají skončit až k roku 2024. Znamená to že boj obcí a Ústeckého kraje zazamenal dílčí úspěch, a stávající spoje by měly jezdit během celého JŘ 2022/23 (a ne jen do června 2023) ? No uvidíme." Nějaký provoz vlaků v úseku Louny - Slaný od června 2023 zatím zůstane kvůli potřebě ČD zajíždět do depa v Lounech, má jít o 3 páry vlaků. Středočeskému kraji se to ale pochopitelně nelíbí a nejraději by zrušil provoz úplně, je ale otázka, zda je to vůbec technologicky možné. Ústecký kraj se skřípěním zubů ty 3 páry akceptuje. Na trati Žatec - Lužná u Rakovníka podle všeho není rozhodnuto.
VlastaZ	Sobota, 26. listopadu 2022 - 06:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 6-2015	Můžu se zeptat, proč je od nového GVD v Praze roztržená pondělní Hungaria? Děkuji
Z_F_J	Sobota, 26. listopadu 2022 - 10:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 7-2017	Pan_Hloupej Na trati Žatec - Lužná u Rakovníka podle všeho není rozhodnuto. To je asi pravda a důvody jsou dva - jednak i Borecký chce zachovat na té trati víkendovou dopravu (nedávno o tom mluvil, že ty vlaky o víkendech vozí lidi např. do muzea v Lužné), a jednak většina té trati vede Ústeckým krajem který provoz rušit nechce. Proto má ta trať výrazně větší šanci (v krajním případě např. denně v relaci Žatec-Deštnice a dál do Lužné jen o víkendech), zatímco trať 110 taká za výrazně "kratší konec" bo její většina leží ve Středočeském kraji.
Z_F_J	Sobota, 26. listopadu 2022 - 10:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 7-2017	Vlasta: Můžu se zeptat, proč je od nového GVD v Praze roztržená pondělní Hungaria? Děkuji Kde jste na to přišel ? Na tratích 002 ani 090 jsem to nenašel. https://www.spravazeleznic.cz/cestujici/jizdni-rad-2023
čelakovičan	Sobota, 26. listopadu 2022 - 10:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7652 Registrován: 8-2006	Taky jsem jí roztrženou nenašel. Našel jsem jízdu do 30.6. MIMO HLAVNÍ a tedy bez úvrati. A od 1.7. z Holešovic na hlavní a tedy s úvratí. Ale oboje ( číselně EC173, resp. 253 ) je psáno Hamburg-Budapest.
T_D	Sobota, 26. listopadu 2022 - 11:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 8-2017	čelakovičan: "Taky jsem jí roztrženou nenašel. Našel jsem jízdu do 30.6. MIMO HLAVNÍ a tedy bez úvrati. A od 1.7. z Holešovic na hlavní a tedy s úvratí. Ale oboje ( číselně EC173, resp. 253 ) je psáno Hamburg-Budapest." Je na to výlukový JŘ u trati 090 (výluka v Elbtalu). „Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
Z_F_J	Sobota, 26. listopadu 2022 - 11:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 7-2017	T_D: no jó, když se v pondělí v lednu a únoru bude jezdit mezi Děčínem a Drážďany busem kvůli výluce... pak to asi smysl dává tu Hungárku v těch dnech rozdělit v Praze.
čelakovičan	Sobota, 26. listopadu 2022 - 12:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7653 Registrován: 8-2006	Jo tak ono se bude něco dít v Říši, tak to je jiná.
VlastaZ	Sobota, 26. listopadu 2022 - 14:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 6-2015	T_D: "Je na to výlukový JŘ u trati 090 (výluka v Elbtalu)." Díky
VlastaZ	Sobota, 26. listopadu 2022 - 14:54:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 6-2015	Z_F_J: "Vlasta: Můžu se zeptat, proč je od nového GVD v Praze roztržená pondělní Hungaria? Děkuji Kde jste na to přišel ? Na tratích 002 ani 090 jsem to nenašel. https://www.spravazeleznic.cz/cestujici/jizdni-rad-2023" V jízdím řádu je uvedený i rj 259 a nejde na něj koupit jízdenky, takže asi nejede
Z_F_J	Sobota, 26. listopadu 2022 - 21:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 7-2017	VlastaZ: RJ 258/9 má jezdit jen z Děčína do Grazu, v Německu ne. Nepochybně kvůli těm výlukám.
Velky_sef	Neděle, 27. listopadu 2022 - 02:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 7-2017	Listky nejdu kupit ani na Slovensku, pretoze maju nejaky problem nahodit ich do systemu. Ale vlaky jazdit budu.
VlastaZ	Neděle, 27. listopadu 2022 - 06:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 6-2015	Z_F_J: "VlastaZ: RJ 258/9 má jezdit jen z Děčína do Grazu, v Německu ne. Nepochybně kvůli těm výlukám." Podle e-shopu to tak nevypadá. Vlak rj 259 je výchozí z Praha hl. n.
Zapa	Neděle, 27. listopadu 2022 - 16:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8789 Registrován: 10-2003	258 nemá cenu samostatně do DC vůbec tahat, takže jen do Prahy, opačně pochopitelně to samé.
Jgcp	Neděle, 27. listopadu 2022 - 19:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 6-2006	Jak píše Zapa - 258/259 jen z/do Prahy (pořadí neřešte).
Nocni_spoje	Neděle, 27. listopadu 2022 - 23:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 8-2017	Od leta by se pro ten Railjet mela nejaka trasa v Elbtalu najit, tak snad to dopadne…
Z_F_J	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 09:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 7-2017	Nocni_spoje: tak ono je vcelku logické aby ten jezdil buďto Graz-Berlin, nebo jen Graz-Praha. Také očekávám že po skončení výluk v úseku Děčín-Dresden bude ten vlak opět jezdit po své původní trase Graz-Berlin.
Kubabe	Úterý, 29. listopadu 2022 - 09:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 7-2007	Zdravím, prosím vás nemá někdo SJŘ na rok 2023? Stačil mi jen vybrané tratě
Apollo_17	Úterý, 29. listopadu 2022 - 11:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8582 Registrován: 8-2007	SJŘ už neexistují.
Jeneč	Úterý, 29. listopadu 2022 - 13:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 12-2006	Nevíte někdo, když neexistují SJŘ, kde se berou data pro seznamy staničních zaměstnanců? Mám na mysli konkrétně data o tom, které vlaky mají ve stanici vjezd na obsazenou kolej.
Mladějov	Úterý, 29. listopadu 2022 - 13:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18810 Registrován: 3-2007	Zjednodušeně řečeno - je to všechno online a v elektronické formě, když někdo něco potřebuje v papíru, tak se to vytiskne. A je to svým způsobem dobře, je to interní záležitost - a k čemu je dobré pouštět veřejnosti informace, které vlaky mají v JŘ vjezd na obsazenou kolej, upřímně moc nechápu. Jedině snad na nějaké novinářské "objevitelské" články, jak je ta dráha nebezpečná. Kde by se asi brala - ze sestaveného grafikonu, jehož součástí je i obsazování kolejí ve stanicích. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jeneč	Úterý, 29. listopadu 2022 - 14:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 12-2006	Mě nejde o to zveřejňovat to pro veřejnost. Jen tím chci říct, že taková informace jakou je vjezd na obsazenou, musí někde být zaznamenaná. Buď tedy sešiťáky jsou pro konkrétní vlaky hotové, jen nejsou přístupné všechny najednou ani pro zaměstnance, nebo nejsou hotové a generují se pro každý vlak denně nově a v tom případě musí být někde databáze vjezdů na obsazenou (a jiných informací), ze kterých aplikace při generování čerpá. Jde mi tedy o to, jak to tedy vlastně funguje.
Parmezano	Úterý, 29. listopadu 2022 - 16:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 5-2008	Jeneč: v podstatě je to dnes možný, jenom u pravidelnéch Os vlaků , technolog dostane návrch seznamu vlaků pro danou stanici a když nazná , že pro některé vlak nevycházejí dopr. koleje , nebo by bylo dobrý aby nějaké vlak jel na obs. kolej , tak se po schválení jeho požadavku, se ten O objedná u tvůrce GVD a nebo ho tam dá ten tvůrce GVD Don Parmezano
Asdf	Středa, 30. listopadu 2022 - 03:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10571 Registrován: 5-2007	Jeneč: Keď to vezmem veľmi, veľmi zjednodušeno, existuje nejaký informačný systém, ktorý sa volá KADR. V ňom sú všetky žiadosti o trasy vrátane toho, že sa tam pred zmenou GVD nakŕmia všetky vlaky zo zostavy ročného GVD. Tam sa s nimi dejú rôzne kúzla: Trasy sa posudzujú a napr. v prípade výluk alebo zmien rôzne zneplatňujú, nahradzujú inými, a tak ďalej. Až nakoniec pri procese, ktorý sa volá aktivácia trasy, z toho vypadne konkrétna podoba trasy na ten daný deň, z nej sa vygeneruje ten tabelár a nakŕmia sa tým rôzne ďalšie systémy. A ak tam ten vjazd na obsadenú je, tak sa tam vygeneruje. Inak zoznamy vlakov pre staničných zamestnancov sa už dnes príliš nepoužívajú, takisto tlačené GVD. Ak to na stanici vôbec majú, tak až na výnimky je to niekde schované v skrini a vytiahne sa to maximálne, keď si počítače vyberú fakt zlý deň. Ale to býva hodne, hodne zriedkavo.
Fajo22	Středa, 30. listopadu 2022 - 18:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 6-2007	Lovosičák: "Knižní jízdní řády 2023 Zdopravy.cz se již tisknou Předpokládám, že Správa železnic i v letošním roce vydá svůj oficiální knižní jízdní řád 20223? A Slovensko a ŽSR také? " Slovensky knižný cestovný poriadok bude v predaji na budúci týždeň http://fototrainzb.webnode.sk/
Hroch	Středa, 30. listopadu 2022 - 18:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15228 Registrován: 8-2004	Asdf: "sa už dnes príliš nepoužívajú, takisto tlačené GVD" Ve stanicích možná. Ale GVD (je-li tedy myšlen nákresný jízdní řád) používá také řada dalších lidí, kteří nemají přístupy do provozních aplikací. Pravda, vytištěný na papíře být nemusí. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
dědek_hank	Středa, 30. listopadu 2022 - 18:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4172 Registrován: 7-2017	Mladějov: "...a k čemu je dobré pouštět veřejnosti informace..." K čemu je dobré pomůcky GVD před širší veřejností utajovat?
Parmezano	Středa, 30. listopadu 2022 - 22:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 5-2008	dědek_hank: odborně zdatný človek , může podle těch pomůcek GVD , spočítat , třeba max.propustnost daného úseku tratě, nebo staniční intervaly , propustnosti zhlaví , apd . Kdysi dávno u maturity sem počítal propustnost Mikulov-Novosedly pro rovnoběžný provoz- (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) Don Parmezano
dědek_hank	Středa, 30. listopadu 2022 - 23:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4177 Registrován: 7-2017	Parmezano: "...odborně zdatný člověk může podle těch pomůcek GVD spočítat třeba max.propustnost daného úseku tratě nebo staniční intervaly, propustnosti zhlaví..." Komu a čemu to vadí?
Parmezano	Středa, 30. listopadu 2022 - 23:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 5-2008	jsou to velice citlivý data , který jsou součástí služebního tajemství jako v každém podniku Don Parmezano
vojtasTS29	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 00:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 9-2017	To je zvláštní, že ta druhá SŽ-infrastrukrura, d.o.o. je má třeba všechny volně na webu. Stejnětak naši ostatní provozovatelé dráhy.
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 09:11:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 9-2015	@Parmezano Citlivý data United Buses by třeba mohli zavést konkurenční autobus podél málo propustného zhlaví a ohrozit tak některého dopravce, o kterého SŽ pečuje.
Michal_Ř	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 09:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 4-2005	To je na basu, vyzradit kolik vlaků se vejde na trať Mikulov- Novosedly:-) Dlouho jsem se tak nezasmál. Jenže to je spíš k pláči. Oni přrmýšlí prostě jinak. Já mám například od SŽ pronajaté prostory v jedné stanici. Přestože s jinými institucemi dávno komunikuji mailem (veškeré údaje mají k dispozici), zde vše zásadně poštou, i to, že dne toho a toho nepůjde 4 hodiny elekřina. GDPR žádné, v dopise mám jako na dlani uvedeny všechny sousedy a firmy, kterých se to v dané stanici týká, protože nám všem pošlou stejný dopis:-) Už jsem žádal o elektonickou komunikaci, speciální formulář jim poslal. Minulý týden přišel další dopis... 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Suri	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 09:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 4-2003	Parmezano: "jsou to velice citlivý data , který jsou součástí služebního tajemství jako v každém podniku" Svatá prostoto! Jaká konkurence? SŽ má v podstatě na dotčených tratích monopol jako jejich správce, takže jaká konkurence? Navíc je to svou povahou veřejnoprávní subjekt financovaný z veřejných prostředků, tedy veřejnost má právo na řadu informací a má právo se ptát. Jediné omezení, které si umím představit je ochrana osobních údajů, ochrana utajovaných informací a ohrožení bezpečnosti. Z jiných titulů nevidím prostor k neposkytování nebo nezveřejnění informací a údajů ze strany SŽ.