Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 4. 2022

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 4. 2022

autor	příspěvek
Hroch	Středa, 16. února 2022 - 21:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14766 Registrován: 8-2004	J.M.: "projev pana ministra jasně ukazuje to, že o železnici nic neví. Ale vzhledem k tomu, že v Líbeznicích dráhu už léta nemají, tak to ani není s podivem" A musí mít ministr průmyslu za barákem automobilku, ocelárnu a jadernou elektrárnu? Nebo stačí jen něco? A může mít vůbec v dosahu svého bydliště les? To jsou fakt argumenty jak stehno. Jinak teda pokud má také právo na názor, pak je úsek minimálně Slaný - Louny z hlediska osobky na zavření. A Kralupy - Slaný snad jen pokud by se to povedlo alespoň trochu zrychlit. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mladějov	Středa, 16. února 2022 - 22:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17548 Registrován: 3-2007	>čelakovičan:Ale smysluplnější je asi NEPŘESTUP v 9:30 v Mostě mezi Krušnohorem a osobákem na Moldavu. No a co jet z Prahy o půl hodiny dřív rychlíkem s přípojem v Ústí na žraloka přímo na Moldavu a tam skoro o hodinu dříve (tedy úspora času jízdy půl hodiny a žralokem místo šukafonem)? EDIT: I bez toho je od vašeho Krušnohoru přípoj s přestupem v Teplicích a Louce u L. právě na ten šukafon, co v Mostě ujíždí. Takže akorát o vaší hlavě? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Čtvrtek, 17. února 2022 - 09:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12046 Registrován: 4-2003	Jojo, v devadesátkách jezdil nějaký rychlík plný Ale nejezdil, stejně jako v osmdesátkách většina lidi z těch mosťáků vystupila v Kralupech. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
čelakovičan	Čtvrtek, 17. února 2022 - 12:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7383 Registrován: 8-2006	Mno, o půl hodiny - pro mne teda z Čelákovic tuším v 5:40 na R, místo v 6:40! na Krušnohor. ( I když je to jen tak tak.) Fascinující je ale ten nepřípoj v Mostě. Kdyby ten osobák odjížděl třeba v 9:20, tak je to o něčem jiném. A variantu s více přestupy radši nekomentuji.
Mladějov	Čtvrtek, 17. února 2022 - 12:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17551 Registrován: 3-2007	Takže když jste jezdil "palec nahoru" víkendovým Sp do Mostu, tak to bylo přece úplně stejně přestupů, jako těch, co dneska "nekomentujete". Zajímavé. Njn, kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde.
J.M.	Čtvrtek, 17. února 2022 - 13:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 12-2020	Hroch: J.M.: projev pana ministra jasně ukazuje to, že o železnici nic neví. Ale vzhledem k tomu, že v Líbeznicích dráhu už léta nemají, tak to ani není s podivem A musí mít ministr průmyslu za barákem automobilku, ocelárnu a jadernou elektrárnu? Nebo stačí jen něco? A může mít vůbec v dosahu svého bydliště les? To jsou fakt argumenty jak stehno. Ne, ministr průmyslu opravdu nemusí mít za barákem fabriku, ale měl by mít minimálně vzdělání v oboru a manažerské schopnosti. Mohu se zeptat pane Hrochu jaké vzdělání, praxi v oboru dopravy má pan Kupka? Abychom si rozuměli, já proti panu Kupkovi nic nemám. Z členů ODS jde asi o jeden z nejlepších kusů, ale nějak jsem nezaznamenal proč by měl řídit zrovna dopravu. Hlavním důvodem bude asi členství v ODS. Ale rád se nechám poučit od chytřejších a znalejších.
Bram	Čtvrtek, 17. února 2022 - 13:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13508 Registrován: 4-2003	J.M.:Ne, ministr průmyslu opravdu nemusí mít za barákem fabriku, ale měl by mít minimálně vzdělání v oboru a manažerské schopnosti. Nikoliv, ministr je funkce politická a na odborné záležitosti má své náměstky. Manažerské schopnosti by mít měl, ale jak bylo několikrát v minulosti vidět, tak manažerské schopnosti ze soukromých firem nejsou plně použitelné na ministerskou pozici. Mohu si o to myslet cokoliv, i to, že je to špatně, ale nic s tím neudělám.
čelakovičan	Čtvrtek, 17. února 2022 - 13:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7384 Registrován: 8-2006	Nekomentuju Teplice s Loukou a přebíhání v Praze mezi nádražími taky nic moc.
Trs2004	Čtvrtek, 17. února 2022 - 14:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 2-2010	ad čelákovičan: Ja teda nevím, ale spojení je: Čelákovice 6:10/6:40 Praha Mn. 6:42/7:12 Praha hl.n. 7:25 Teplice 9:06-9:12 Louka 9:32-9:46 Moldava 10:46 Takže kde vidíte problém??? Nebo chcete přímy vlak Čelákovice - Moldava? (Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.) Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Hroch	Čtvrtek, 17. února 2022 - 18:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14768 Registrován: 8-2004	J.M.: "ale měl by mít minimálně vzdělání v oboru a manažerské schopnosti" Ne nezbytně, ministr by měl být především politik, který bude nastolovat priority svého resortu a směr, kterým se mají agendy ubírat dle politického programu vlády. Rovněž tak by měl být schopen (a mít tu možnost) vybrat si spolupracovníky, kteří už by měli být odborníky v různých oblastech. Nedělejme si iluze, že jeden člověk může rozumět všemu i v rámci jednoho rezortu. Nicméně Vy jste prve psal o tom, že ministr dopravy musí mít ve své domovské obci dráhu, jinak o ní nic nemůže vědět. Nic o vzdělání a manažerských schopnostech jste nepsal. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
RadekŠ	Čtvrtek, 17. února 2022 - 19:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12049 Registrován: 4-2003	nezaznamenal proč by měl řídit zrovna dopravu. Třeba protoře se tý dopravě dost věnoval i na tý komunální úrovni a proto dneska třeba stojí obchvat Líbeznice a bude se teď dělat II. etapa v podobě nájezdu z D8, ale to Vy samozřejmě nevidíte. Hlavním důvodem bude asi členství v ODS. No to nepochybně, když SPOLU vyhrálo volby. Vždyť je to politická funkce a je to podstatou politiky. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
J.M.	Čtvrtek, 17. února 2022 - 19:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 12-2020	A tím se jako má dráha chlubit? Autem Čelákovice - Moldava 128 km, 1 a půl hodiny. Vlakem 160 km, 4 a půl hodiny, přes Prahu 192 km. To je v době respirátorů naprosto mimo. Ale tady vůbec nejde o Moldavu ani o Čelákovice. Hlavní a jednoznačně nejdůležitější jsou Slaný a Louny, možná ještě Peruc a Klobuky. Pokud jde o spojení Prahy do Slaného a Loun tam jednoznačně díky dálnici vede autobus, ale jen pokud jede o spojení do severozápadní Prahy. Ale v případě zrychlení tratě Podlešín - Kralupy a zavedení těch rychlejších vlaků (jedno jestli se to bude jmenovat rychlík, Sp nebo zrychlený Os) by vlak mohl být důstojným partnerem silnice při cestě do centra Prahy. Navíc by mohl nabídnout přestupy ve směru Neratovice, Ml. Boleslav. Pokud vím na trati Kralupy - Podlešín je stále max. rychlost kolem 50 km/h, to je pro současnou železnici prostě smrtelné. Ta trať byla před 100 lety novou spojkou Podlešín - Zvoleněves pasována na rychlíkovou hlavní trať. Bohužel za těch 100 let nedošlo k většímu zvýšení rychlosti. Pokud by se trať zrychlila alespoň na 100 km/h (žádné prudké oblouky tam nejsou), tak by se možná mohlo stihnout Kralup - Slaný za 20-25 minut, čímž by se ušetřilo. Stačilo by méně souprav. A pro Louny by mohl jezdit ten Sp. Kralupy - Louny by se pak dalo stíhat pod hodinu a Louny - Praha za cca 1 a půl hodiny, což by bylo s busem srovnatelné, ale pohodlnější.
J.M.	Čtvrtek, 17. února 2022 - 19:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 12-2020	Hroch a RadekŠ: Aha takže jedinou odborností ministra dopravy je to, že se v komunální politice věnoval dopravě a zajistil obchvat Líbeznic. Promiňte, ale to by už mohl ministra dělat skoro každý. A ukazuje to na zoufalost ODS, protože zřejmě nikoho jiného odborně zdatného prostě nemá. A ty argumenty, že je to politická funkce? To je právě na tom špatně, proto to tady vypadá, jak to vypadá. Každopádně pan ministr prokázal, že je dost mimo. Největším problémem české železnice rozhodně nejsou staré vlaky a čistota ve vlacích. Dle mého názoru jsou největší problémy české železnice tyto : - přeplněné tratě kolem Prahy a některých uzlů - malé traťové rychlosti a tím nekonkurenceschopnost se silniční dopravou - minimální podíl železnice na nákladní dopravě - chybějící rychlé tratě - chaos v dopravcích, jízdném, informacích - neustálé změny jízdních řádů a velmi časté výluky, které většinou nepřináší zvýšení rychlostí, ale jsou jen prostou obnovou. Speciálně pro Hrocha. S Líbeznicemi to byla samozřejmě trochu nadsázka, ale jak vidno nepochopil jste to.
hjguzf	Čtvrtek, 17. února 2022 - 19:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 11-2020	Relaci Louny - Praha má řešit VRT Poohří.
čelakovičan	Čtvrtek, 17. února 2022 - 19:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7386 Registrován: 8-2006	Trs2004: A proč bych neměl jet z Prahy teda radši tím děčínským R do ÚnL a pak motorákem, tudíž JEDEN PŘESTUP. ( Nebudu to brát osobně a spojení z Čelákovic, nebo jiného okolí do Prahy vynechám.) To samé Krušnohor + motorák z přestupem v Mostě, kdyby... A to samé ten spěšňák přes Slaný do Mostu s jedním přestupem ( no jo, no ) tamtéž. Odjezd spěšňáku z Prahy bude taky nejspíš někdy po sedmé, jako ten Krušnohor. Rozdíl je v tom, že Krušnohor obslouží ÚnL s Teplicemi, kdežto ten spěšňák nic. Navíc t110 vypadá, jak vypadá.
218	Čtvrtek, 17. února 2022 - 20:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3979 Registrován: 5-2003	Vzhledem k tomu,že tady tak diskuse k jakémukoli spojení skončí pokaždé,myslím,že je na čase napsat,že rannímu spojení Praha-Moldava by nejvíc pomohl Excelsior Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
S699.0	Čtvrtek, 17. února 2022 - 21:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 11-2017	- chaos v dopravcích, jízdném, informacích Myslím že tohle je problém který šotoobec staršlivě přeceňuje. Obyčejný cestující si jezdí svoji trasu do práce a zpět, kde ví že mu platí místí IDS a to že se někde na druhém konci republiky na nějaké trati vyměnil dopravce ho nijak nezajímá, protože tam nikdy v životě nepojede. - neustálé změny jízdních řádů a velmi časté výluky, které většinou nepřináší zvýšení rychlostí, ale jsou jen prostou obnovou. Když se na to obnovonání třicet let v kuse kašlalo, tak se musí teď obnovovat všechno. Navíc jednokolejku musíte vždy zavřít pokud se tam má něco dělat.
J.M.	Čtvrtek, 17. února 2022 - 22:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 12-2020	Obyčejný cestující si jezdí svoji trasu do práce a zpět, kde ví že mu platí místí IDS a to že se někde na druhém konci republiky na nějaké trati vyměnil dopravce ho nijak nezajímá, protože tam nikdy v životě nepojede. V tom je právě ten problém. Aby ty lidi vlakem víc jezdili, tak potřebujeme, aby to bylo rychlé, levné, jednoduché. Aby ten člověk, který VHD jede třeba do práce nebo do školy, tím jel třeba i na návštěvu, nákup nebo na výlet. Jenže když zjistí, že na tu Moldavu třeba pojede třikrát delší dobu než autem, tak tam pojede pár místních a jinak nikdo.
Pepan.1981	Pátek, 18. února 2022 - 00:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 1-2015	Na IDSK jsem četl, že požadavek je zrychlení a elektrizace úseků Kralupy - Velvary a Kralupy - Slaný. Což by asi tak zhruba odpovídalo tomu, co jsme tady nakousli, tím pádem by ta železnice přece jenom byla konkurenceschopná. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Wagon	Pátek, 18. února 2022 - 00:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4747 Registrován: 12-2007	Asi by měl mít ministr určité znalosti o činnosti ministerstva, které řídí, a já si myslím, že současný ministr dopravy Martin Kupka takové znalosti má. Přece jenom byl radním pro dopravu Středočeského kraje, kde je asi jedna z nejvytíženějších krajských doprav, Středočeský kraj asi protíná nejvíce dálnic apod. Rovněž jeho reakce na jednotlivé oblasti dopravy hned poté, co se stal ministrem, vypovídají o dobré znalosti oboru. Proto si také nemyslím, že by s ním mohli manipulovat nějací odborní náměstci nebo ředitelé odborů na Ministerstvu dopravy.
Mladějov	Pátek, 18. února 2022 - 00:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17554 Registrován: 3-2007	No, dělat dráty do Velvar pro ty tři lidi v šukafonu je vážně brutus Já bych tyhle "požadavky" moc vážně nebral. Jestli se za desítky milionů zrychlí jízda KnV-Slaný o šest minut, tak to vážně nic nezmění - ani 471 ve Velvarech. Akorát se těm pár kusům, co jedou za Slaný přidá přestup. Jako sorry, ale zrovna tady nějak masivně investovat do železnice je blbost. Třeba Kladno-Praha je úplně jiná liga.
Paul2no	Pátek, 18. února 2022 - 07:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 11-2009	Tak na velvarské trati se má dělat dokonce přeložka, aby se odbouraly přejezdy.
David	Pátek, 18. února 2022 - 07:31:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15901 Registrován: 12-2007	No, dělat dráty do Velvar pro ty tři lidi v šukafonu je vážně brutus [lol] Já bych tyhle "požadavky" moc vážně nebral. Jestli se za desítky milionů zrychlí jízda KnV-Slaný o šest minut, tak to vážně nic nezmění - ani 471 ve Velvarech. - Tu 471 jste si domyslel vy sám; alternativou by byl např. Regiopanter. - Jestliže do Velvar nyní fakt jezdí tři lidi, tak to je na zastavení osobní dopravy a ne o obhajobě statusu quo. - Dá se namítnout, že tratě typu Velvary mají v zásadě dvě řešení - O. K., buď nahradit autobusem (protože je vcelku jedno, jestli se pro cestu směr Praha má v Kralupech přestupovat z vlaku nebo z autobusu, navíc ten bus může z Velvar pokračovat "někam dál" apod.), anebo zavést přímé (asi tedy elektrické) vlaky Velvary - Praha (v Kralupech třebas spojované s přímými vlaky Slaný - Praha, jedoucími po zrychlené + elektrizované trati Kralupy - Slaný), v úseku Kralupy - Praha jedoucími zrychleně. Dle mého názoru jsou největší problémy české železnice tyto : - přeplněné tratě kolem Prahy a některých uzlů - malé traťové rychlosti a tím nekonkurenceschopnost se silniční dopravou - minimální podíl železnice na nákladní dopravě - chybějící rychlé tratě - chaos v dopravcích, jízdném, informacích - neustálé změny jízdních řádů a velmi časté výluky Doufám, že po realizaci některých bodů, znamenajících (další) zvýšení výdajů/zadlužení státu, byste té samé vládě nevytýkal to zvyšující se zadlužení. P. S. Pozor taky na to, aby pak vláda neřekla, že O. K., na železnici se bude soustředit do tratí s vysokým potenciálem v osobní a/nebo nákladní dopravě, ale dá ruce pryč od lokálek na opačném spektru tohoto potenciálu, tzn. např. od tratě na Moldavu. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Klavirista	Pátek, 18. února 2022 - 07:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 5-2009	To je v době respirátorů naprosto mimo. A bez respirátorů by to bylo jedno? Nebo o co jde? Navíc ten nesmysl během krátké doby nadobro skončí. Snad už se Čína napakovala dostatečně. Jinak auto dneska není zboží z tuzexu, takže spíš ať asi 99% lidí do Prahy z Čelákovic jede tím vlakem, protože to autem nemá smysl a pro to 1% z Čelákovic na Moldavu to tím autem smysl má. Auto má dnes každý, takže je to celkem zbytečná diskuse. A kdo má čas, tak je mu stejně jedno,kdy tam dorazí a může jet přes Lysou RegioJetem, kde je krásný přestup 13:12->13:19 na Západě v Ústí.
RadekŠ	Pátek, 18. února 2022 - 08:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12051 Registrován: 4-2003	Hroch a RadekŠ: Aha takže jedinou odborností ministra dopravy je to, že se v komunální politice věnoval dopravě a zajistil obchvat Líbeznic. Promiňte, ale to by už mohl ministra dělat skoro každý. Ministr je politik a nepotřebuje žádnou odbornost. Politicky reprezentuje voliče, který ho zvolili, protože si představte že SPOLU vyhrálo volby a dotyčný si prací vypracoval takovou pozici, že dostal fci ministra. Pokud chcete vidět výsledky té práce, tak si do Líbeznice zajeďte, nebo se podívejte na počty preferenčních hlasů. Stejně jako Vy jste volič a nikdo Vás před vpustěním do volební místnosti nezkoušel z tím se narodil Jan Hus, jak dovedete vyřešit soustavu dvou rovnic o dvou neznámých či z výmyku na hrazdě. Volit taky i každý čeledín či dojička po dosažení 18. roku věku, stejně jako každej může bejt zvolenej. Bohužel stejně jako řada jiných lidí absloutně nechápete, co je to politika. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
J.M.	Pátek, 18. února 2022 - 10:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 12-2020	Radku Š velice dobře chápu co je to politika. Někdo má stranickou legitimaci a ta ho opravňuje k tomu, že je na nějaké místo upíchnut bez jakéhokoli výběrového řízení a třeba i bez znalosti věci. Na skoro každé zaměstnání dnes kromě vyloženě nedostatkových profesí bez kvalifikace se dělá výběrové řízení. Ale na toho nejvyššího, který tomu všemu velí to neplatí. To je zvláštní a ještě vám to nepřipadá divné, ale naopak normální. Mě to tedy divné a nenormální připadá. Rozdíl mezi voličem a poslancem nebo politikem mi vysvětlovat nemusíte. Voličem je každý občan, který je svépravný a dosáhl určitého věku. Politikem, tím spíše ministrem, by měl být člověk vysokých morálních kvalit. Kromě toho by měl umět jednat s lidmi a být odborně na výši, protože by měl reprezentovat výkvět národa. Ukažte mi kolik takových tam je. Napište mi něco k tomu výroku p. Kupky. Ten o tom, že je v obraze moc nesvědčí. Klavírista: Auto má dnes každý, takže je to celkem zbytečná diskuse. Nezlobte se , ale každý člověk fakt auto ho nemá.
J.M.	Pátek, 18. února 2022 - 10:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 12-2020	Mladějov: No, dělat dráty do Velvar pro ty tři lidi v šukafonu je vážně brutus Však ten plán má kraj. Já si rozhodně nemyslím, že by se trať do Velvar či Slaného měla elektrifikovat. Ale proč by tam nemohly jezdit ty bateriové vlaky, které by se mezi Prahou a Kralupy nabíjely pod trolejí? Pokud vím tak v Rakousku či Polsku už takové vlaky jezdí.
Apollo_17	Pátek, 18. února 2022 - 10:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8314 Registrován: 8-2007	J.M. Někdo má stranickou legitimaci a ta ho opravňuje k tomu, že je na nějaké místo upíchnut bez jakéhokoli výběrového řízení a třeba i bez znalosti věci. Tak to výběrové řízení dělá politik ve volbách. A když nebude "umět jednat s lidmi a nebude odborně na výši" tak už jeho(jeho stranu) příště voliči nezvolí.
RadekŠ	Pátek, 18. února 2022 - 11:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12052 Registrován: 4-2003	velice dobře chápu co je to politika. Někdo má stranickou legitimaci a ta ho opravňuje k tomu, že je na nějaké místo upíchnut bez jakéhokoli výběrového řízení Nechápete vůbec nic. Martina Kupku na to místo dotlačili voliči za výsledky jeho politické práce a uvnitř ODS je samozřejmě normální konkurenční prostředí a rivalita - taková, kterou jste nejspíš nikde ani náznakem nepoznal. měl umět jednat s lidmi a být odborně na výši Martin Kupka samozřejmě s lidmi jednat umí a na výkon práce politika je odborně na výši. O tom není absolutně žádných pochyb. Ať je jakýkoliv, tak tohle to mu upřít fakt nemůžu. Napište mi něco k tomu výroku p. Kupky. Ten o tom, že je v obraze moc nesvědčí. Že Vy máte zásadní problém pochopit mluvené a psané slovo a pak bojujte proti větrným mlýnům. protože by měl reprezentovat výkvět národa. Politik reprezentuje své voliče!! BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Pepan.1981	Pátek, 18. února 2022 - 11:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 1-2015	No, dělat dráty do Velvar pro ty tři lidi v šukafonu je vážně brutus [lol] Asi jsi si spletl lokálku s podřipskou Straškov - Zlonice, která už byla leta na zavření. Je vidět, že jsi tou lokálkou nikdy nejel. Kdyby to bylo tak jak říkáš, tak ČD už tu trať dávno navrhne na zrušení, což se neděje. Navíc, kdy jsi tam jel? Jezdím tam prakticky denně, ale nikdy jsem ten šukafon neviděl prázdnej. Vlak tam jezdí každou hodinu a vždycky je solidně obsazený, takže si ty výkřiky o třech lidech v 810 strč za klobouk. Jestliže do Velvar nyní fakt jezdí tři lidi, tak to je na zastavení osobní dopravy a ne o obhajobě statusu quo. Je vidět, že jenom blbě kecáte a nevíte o té trati vůbec nic! (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.1981.) "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
RadekŠ	Pátek, 18. února 2022 - 11:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12053 Registrován: 4-2003	A když nebude "umět jednat s lidmi Magistr masové komunikace z UK a člověk, který v obci získal neuvěřitelných 73 % všech hlasů (!!!) v komunálních volnách asi neumí jednat s lidmi. Proto třeba opozice tepe radnici v sousedním blbákově stylem podívejte se jak to dělá ten Kupka, nechá se k tomu vyjádřít i ostatní a naslouchá lidem a všechny ty krásný hasičárny, školy tam postavili konsensem, pozval si na to odborníky. Tak to výběrové řízení dělá politik ve volbách. Kde například v posledních volbách do Parlamentu získal přes 30 tisíc preferečních hlasů a dostal se na první místo kandidátky SPOLU. Předtím v krajských volbách měl nejvíc preferenčních hlasů absolutně. A nemá žádnou praxi v dopravě, proto je o jeho politické činnosti v dopravě věnována skoro 1 strana ve Wikipedii. PS: Volič ODS nejsem, MK jsme naposledy viděl včera když jsem vyzvedávali ratoletsi z tanečních a a není je to pro mě člověk, se kterým bych tzv. toužil zajít na pivo, i když třeba oba jezdíme na kole. Takže asi tak. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mladějov	Pátek, 18. února 2022 - 12:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17558 Registrován: 3-2007	Pepane, nebuďte agresivní! Elektrizace je neskutečná volovina, i kdyby těch lidí v tom šukafonu jezdilo dvacet. A to nejezdí - naposledy jsem z Velvar jel před měsícem, dopoledne a jeli jsme čtyři a o tamní obsazenosti mám zprávy zcela věrohodné - od známého strojvedoucího. Že tady budete nafukovat počty lidí je akorát směšné - a všimněte si, já žádné zrušení Velvarky nepožadoval (že jste se tak rozlítil). Ten šukafon je akorát. P.S. ČD nic "nenavrhuje na zrušení", to je věc SŽ poté, co tam kraj (!), ne tedy ČD ani SŽ neobjedná osobní dopravu - a je tam pravidelná doprava nákladní, takže by se stejně trať nerušila (nepleťte si mne s Davidem). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.	Pátek, 18. února 2022 - 12:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 12-2020	Radku Š. Vy asi neumíte číst. Já jsem nikde nezpochybňoval, že p. Kupka je slušný, chytrý a pracovitý člověk. Ale nemohu si pomoci, nikde nevidím, že by byl odborníkem na dopravu. To co jsem napsal byla obecná definice politika jak by měl vypadat dle mého názoru, jestli jste to nepochopil. Nicméně jste neodpověděl na názor p. Kupky. Také si myslíte, že v současné situaci je pro naše železnice nejdůležitejší čistota a nové vlaky? Nové vlaky (čisté) máme na spoustě tratí a že by tam nějak přibývalo cestujích, to vidět není. Bez rychlých tratí jsou nová vozidla zbytečná. Smysl nových vozidel by měl být především ve zkrácení jízdních dob, což je možné jen při současné modernizaci tratí.
218	Pátek, 18. února 2022 - 13:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 5-2003	Jakákoli "odbornost v dopravě" by ministrovi dopravy byla stejně k ničemu, dneska jsou všechny činnosti tak specializované, že ani není možné, aby byl odborníkem na veškerou silniční/železniční/lodní/leteckou... dopravu, natož po všech stránkách (ekonomika/provoz/výstavba...). Ano, ministrem dopravy by klidně mohl být třeba odborník na konstrukci podvozků železničních vozidel, ale na 99,9 % agendy ministerstva by mu to k ničemu nebylo. Nebo se ministrem dopravy stane odborník na výstavbu dálnic, "odborně" rozhodne o zastavení investic do železnice a všechny prachy půjdou do dálnic... pochybuju, že tady pak všichni budou spokojení, že rozhodují odborníci. Nebo skvělý odborník na plánování dopravy, ale neschopný jednat s lidmi a cokoli prosadit, tedy jeho odbornost bude v dané funkci opět k ničemu. Kolem a kolem, člověk se zkušeností z komunální politiky bude většinou na politickou funkci lepší volba, než jakýkoli odborník. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
David	Pátek, 18. února 2022 - 13:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15903 Registrován: 12-2007	Ten šukafon je akorát. Akorát že brzy bude na trati do Velvar vystřídán (resp. už k tomu mělo dojít od loňského podzimu, přinejmenším v některých obdobích - ?) "neakorátním" RegioShuttlem (ostatně stejně jako na trati Kralupy - Slaný). Nové vlaky (čisté) máme na spoustě tratí a že by tam nějak přibývalo cestujících, to vidět není. Možná je to proto, že holt byly nasazeny (mj.) na tratě bez růstového potenciálu. Přičemž ten potenciál by v takové oblasti nebyl, ani kdyby se ta trať (ještě více oproti nynějšku či oproti již vynaloženému zrychlení) zrychlila. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
RadekŠ	Pátek, 18. února 2022 - 13:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12054 Registrován: 4-2003	nikde nevidím, že by byl odborníkem na dopravu. Je to marný, je to marný..... je to marný. Navíc odborník na dopravu je nesmysl - naprosto stejný jako "ředitel autobusu". Reálně nic takovýho neexistuje, protože to má hromadu dílčích oborů a podoborů. Také si myslíte, že v současné situaci je pro naše železnice nejdůležitejší čistota a nové vlaky? Primiňte, ale s takovýmihle výroky donekonečna polemizuje jenom slaboduchý člověk. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mladějov	Pátek, 18. února 2022 - 13:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17561 Registrován: 3-2007	David: "Ten šukafon je akorát. Akorát že brzy bude na trati do Velvar vystřídán (resp. už k tomu mělo dojít od loňského podzimu, přinejmenším v některých obdobích - ?) "neakorátním" RegioShuttlem (ostatně stejně jako na trati Kralupy - Slaný). " Jistě. Už jezdí do Kralup od Loun (pokud není nepředpokládaná výluka, jako zrovna nyní). Proč jste ironický se slovem "akorát" "neakorátním" nechápu - vysvětlete.
Mladějov	Pátek, 18. února 2022 - 13:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17562 Registrován: 3-2007	RadekŠ: " Primiňte, ale s takovýmihle výroky donekonečna polemizuje jenom slaboduchý člověk." Nebo člověk, co dotyčného prostě nemá rád (ať už z osobních důvodů nebo prostě proto, že je z partaje, kterou nesnáší) a potřebuje na něm něco najít. Klasika.
Hajnej	Pátek, 18. února 2022 - 17:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26034 Registrován: 5-2002	JM: má stranickou legitimaci a ta ho opravňuje k tomu, že je na nějaké místo upíchnut bez jakéhokoli výběrového řízení V případě politiků jsou analogií toho výběrka volby - což by ovšem jedinec, který o sobě tvrdí, že "velice dobře chápe, co je to politika", měl vědět... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jezovec	Pátek, 18. února 2022 - 17:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 1-2004	V oboru vzdělaným odborníkem byl např. ministr zdravotnictví Adam Vojtěch, MHA (Master of Healthcare Administration)… ale protože byl politicky muší váha, tak mu to bylo prd platný a byl za fackovacího panáka. (Příspěvek byl editován uživatelem jezovec.)
J.M.	Pátek, 18. února 2022 - 17:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 12-2020	Aha, takže volby a volič rozhodují o konkrétních ministrech? Volič rozhodl jen o tom, že pan Kupka byl zvolen. Funkce rozděluje politik, nikoli volič. Necháme toho nemá to cenu. Mám jiný názor, vy také. Zřejmě si myslíte, že politika a veřejné funkce v této zemi fungují výborně. Já si to nemyslím. Ale to už jsme od GVD docela daleko. Panu Kupkovi přeji, aby úroveň dopravy (hlavně té železniční) pozvedl (i když tomu sám nevěřím) a vám ostatním hezký večer.
David	Pátek, 18. února 2022 - 17:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15904 Registrován: 12-2007	Proč jste ironický se slovem "akorát" "neakorátním" nechápu - Tu ironii v tom vnímáte leda tak vy. - Prostě a jednoduše jde o poukázání na to, že (vašimi slovy) "akorátní" šukafon na velvarské trati stejně je(/brzy bude) nahrazen vozidlem o něco větším (+ nákladově zřejmě i dražším), tzn. "neakorátním". takže volby a volič rozhodují o konkrétních ministrech? Volby určily mj. sněmovní většinu, která pak vyjádřila důvěru vládě, tzn. mj. i všem jmenovaným ministrům. A vůči této sněmovně (vzešlé z voleb) je tato vláda i odpovědná. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
J.M.	Pátek, 18. února 2022 - 18:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 12-2020	Davide, nemusíte mi ten systém voleb vysvětlovat. Znám ho, voličem jsem přes 30 let, jen s ním prostě nesouhlasím. Pochopeno?
David	Pátek, 18. února 2022 - 20:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15905 Registrován: 12-2007	Ještě k tomuto: Nové vlaky (čisté) máme na spoustě tratí a že by tam nějak přibývalo cestujích, to vidět není Autor tohoto tvrzení opomněl: - vliv covidových opatření na pokles (či "nenárůst") počtu cestujících (v části případů vliv přetrvávající i po jejich zmírnění/ukončení, např. přechod na částečný home-office apod.) - (i kdyby menšinový) vliv, kdy nová vozidla na méně významných tratích např. přinejmenším zastavila úbytek cestujících, tzn. pokud by k jejich nasazení nedošlo, nastal by úbytek cestujících oproti předchozímu stavu. Tzn. takový optický klam vytvářející dojem, že pokud by nedošlo ke změně, tak by se situace vyvíjela stejně. Zřejmě si myslíte, že politika a veřejné funkce v této zemi fungují výborně. Slušný podsun + chybné předjímání, že při jiném způsobu jmenování ministrů/vlády by "politika a veřejné funkce v této zemi fungovaly výborně". Jakém tedy vlastně? Pokud by se měla konat výběrová řízení na jednotlivé ministry, kdo by byl členem výběrové komise? Jak by takováto komise byla volena? Co když by po všech výběrových řízených dopadla situace tak, že z jedné vládní strany by byli ministři skoro všichni, zatímco z jiné (byť v předchozích volbách obdobně úspěšné) strany skoro nikdo? Premiér by měl být vybírán (tzn. výběrovým řízením) stejně tak? Nebo on ne? Pokud ne, tak by premiér měl za povinnost přijmout jakéhokoliv (výběrovým řízením vzešlého) ministra, nebo by měl právo veta? Atd. atd. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hroch	Pátek, 18. února 2022 - 21:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14772 Registrován: 8-2004	J.M.: "S Líbeznicemi to byla samozřejmě trochu nadsázka, ale jak vidno nepochopil jste to." Chápu, potřebujete nějak zamluvit, že jste napsal volovinu. J.M.: "Radku Š velice dobře chápu co je to politika." Pak ovšem nechápu, proč tu hrajete to divadlo a každým dalším svým příspěvkem ze sebe děláte většího a většího mimoně. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
J.M.	Sobota, 19. února 2022 - 18:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 12-2020	David: Tak třeba by dopředu před volbami každá strana určila své kandidáty na jednotlivá ministerstva. V případě volebního vítězství by se pak strany dohodly na jednom ministrovi pro každý rezort. Takže by strany měly (v případě koalice, což je téměř vždy) výběr z několika kandidátů na každý post. Zároveň by každý ministr měl větší mandát od voličů než dnes a volič by věděl, že ten koho volil, také bude příslušnou funkci vykonávat. Samozřejmě i to by byl určitý kompromis. Ale takhle si to tam politici vymyslí jak se jim to hodí a volič nemůže ovlivnit skoro nic.
Pikehead	Sobota, 19. února 2022 - 19:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8011 Registrován: 3-2007	A ony nemají výběr z více kandidátů? Zeptají se orákula, orákulum vyřkne "KUPKA" a je to dané? Není realita spíš podobná tomuhle, takže se děje přesně to, čeho se tu dožadujete?
J.M.	Sobota, 19. února 2022 - 19:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 12-2020	Na výběr samozřejmě mají, jenže v konečném výsledku o výběru rozhoduje strana, nikoli volič. Nechte to spát, tady jsme v GVD a tohle s tím opravdu nesouvisí.
Pikehead	Sobota, 19. února 2022 - 20:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8013 Registrován: 3-2007	Aha, já měl za to, že v konečném výsledku o tom rozhoduje parlament zastupující ty voliče. No tak nic, no.
Přelepkář	Neděle, 20. února 2022 - 08:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2019	Ve změně od 1. 1. 2022 mi utekl jeden vlak. Změnový list s doplněním naleznete na http://prelepky.wz.cz
RadekŠ	Neděle, 20. února 2022 - 09:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12057 Registrován: 4-2003	nemusíte mi ten systém voleb vysvětlovat. Znám ho, voličem jsem přes 30 let, jen s ním prostě nesouhlasím. Tak jak známo, politická sitace je vždy špatná. Tak třeba by dopředu před volbami každá strana určila své kandidáty na jednotlivá ministerstva. To že ODS bude chtít na dopravu Kupku, Stanjuru na finance a tak podobně bylo veřejně známo dávno před volbama, stačí umět číst. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mořepetr	Neděle, 20. února 2022 - 10:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7208 Registrován: 3-2006	RadekŠ: "Tak jak známo, politická sitace je vždy špatná. " „Demokracie je nejhorší způsob vlády na světě. Mimo těch ostatních způsobů.“ — Winston Churchill Zdroj: https://citaty.net/citaty/13924-winston-churchill-demokracie-je-n ejhorsi-zpusob-vlady-na-svete-mimo/
Přelepkář	Středa, 23. února 2022 - 16:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2019	K 13. březnu proběhne mimořádná změna jízdních řádů na tratích 010, 021, 023, 026, 027, 032, 043, 110, 120, 121, 122, 223, 261, 271, 307, 309, 310, 315, 317, 320, 321, 322, 323 a 341, změny jsou spíše menšího rozsahu. Změnové listy naleznete na http://prelepky.wz.cz
Mirek_Zv.	Pátek, 04. března 2022 - 12:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 9-2015	Tak Béčka už i z R Vysočina zvolna mizí. Ó, jak jsme šťastní, že nyní již můžeme kulturně stát ve velkoprostoru. Ale chápu, vagóny nejsou. Jak jinak v covidovém předjaří, kdy je největší nával, že?
Zapa	Sobota, 05. března 2022 - 09:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8758 Registrován: 10-2003	Mirek Zv.: Bystřejší si všimli, že Béčka touto dobou jsou potřeba trochu jinde.
Z_F_J	Sobota, 05. března 2022 - 09:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 7-2017	Příprava Boskovické spojky jde do finále, v půlce března bude veřejné projednání https://zdopravy.cz/priprava-boskovicke-spojky-jde-do-finale-v-pu lce-brezna-bude-verejne-projednani-106581/ Takzvaná Boskovická spojka patří do čtveřice železničních staveb, které byly na jižní Moravě vytipovány už před 20 lety pro lepší spojení na Brno. Další spojky jsou Židlochovická, Hustopečská a Křenovická; první dvě už jsou hotovy. P.S: To jsem zvědavý kdy se ozvou Pohořelice ve smyslu "když mají oni, my chceme taky"
M250.0	Sobota, 05. března 2022 - 11:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 8-2017	O Pohořelicích už se přinejmenším v anarchistických kroužcích mluví, viz odkaz.
Přelepkář	Neděle, 20. března 2022 - 10:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2019	K 28. 3. a 1. 4. proběhnou změny jízdního řádu na tratích 270,280, 281, 282, 291 a 301 (z toho největší na trati 280). Změnové listy naleznete jako obvykle na http://prelepky.wz.cz
Z_F_J	Středa, 13. dubna 2022 - 13:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 7-2017	Tak schválně, co vymyslejí hlavy namazané (é čo tárám, pomazané) ? https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-drahy-konference -pardubice.A220413_105118_eko-doprava_ven Budoucnost české železnice, její odolnost vůči případným hrozbám i roli vlaků při humanitárních krizích proberou odborníci na konferenci v Pardubicích. Sledovat ji můžete v přímém přenosu. Mezi hosty konference jsou například generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda, člen představenstva Českých drah Jiří Ješeta nebo prezident asociace ŽESNAD Martin Hořínek. Svou účast přislíbil i ministr dopravy Martin Kupka. Na téže konferenci před dvěma lety experti řešili například vlaky na vodík nebo proměnu nádraží z jednoúčelových hal, které lidé využívají zpravidla jen při nákupu jízdenek a čekání na vlak, v moderní terminály.
Z_F_J	Středa, 13. dubna 2022 - 14:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 7-2017	https://zdopravy.cz/preshranicni-dopravu-do-polska-na-trutnovsku- a-nachodsku-zajisti-nadale-gw-train-regio-111109/