Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 19. 8. 2021

Archiv diskuse Nehody do 19. 8. 2021

autor	příspěvek
Hajnej	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 23:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24854 Registrován: 5-2002	Pract: Další, co k příkladu vymýšlí něco, co tam není...? Základní chyba v úvaze je ta, že hledáte vinu jen u SŽ, ale lví podíl na tom má ten chytrák, který svoji práci překlopil na vás tím, že vám nahrne všechny změny TTP do tabletů, aniž by z toho vypreparoval to podstatné (a hlavně to potenciálně průserové). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 23:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 8-2017	Hajnej - jenže TTP nikdo nikdy řádně nečet, protože byly jen na mašinách, a tam máte jiný starosti, než hledat něco v TTP, protože na to prostě nebyl čas, no a to co je zažitý se používá nadále a kolikrát tam byly napsaný i nesmysly - takže v takovém Čebíně, jednen vůz, kterej přepravoval trafo, zbořil půlku peronu, protože se přece podle papírů tam vešel
Oldcerry	Pátek, 13. srpna 2021 - 07:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6266 Registrován: 7-2007	Hajnej:Odstranění nutnosti zpravování a z toho plynoucího zastavení vlaku a docházení k mašině...? No, a to v tomto případě nebylo, že......jen zmizel řádek v rozkaze...mám ten dojem. Základní chyba v úvaze je ta, že hledáte vinu jen u SŽ, ale lví podíl na tom má ten chytrák, který svoji práci překlopil na vás tím, že vám nahrne všechny změny TTP do tabletů, aniž by z toho vypreparoval to podstatné (a hlavně to potenciálně průserové). No, tady trochu s tebou nesouhlasím. Změnit PJ na TOTR zvláště v takovémto případě je neskutečná prasárna. Špatně vynávěstit (v rozporu s vlastním předpisem) taky "velmi" povedené. Oboje jde za SŽ. TTP a změny - začátek je taky u SŽ. Kdo určí co je to podstatné? Zvláště pak, když najdeš - "Změna je, že byl zrušen netisknutelný znak." - tj co tam vidět nebylo, bylo smazáno. Miroslav_ Zikmund:Takové "stupidní" otázky - jako kdo kontroloval správné osazení návěstidel mohou následovat na základě "blekotání" svědka ... Já bych tu otázku rozšířil. Kdo navrhnul, osadil a zodpovídá za správné vynávěštění této rychlosti? Byl dodržen váš předpis D1? Herold: Systémové selhání by to bylo, kdyby tam vykolejili všichni strojvůdci, kteří tam jeli. Jen velkým štěstím tam žádný vlak s cestujícími nevykolejil, nachytaných kolegů bylo docela dost. Kdo by taky předpokládal, že na zrekonstruované trati (koridor), si někdo dovolí dát traťovou 30km/h. Zvláště však, když to předtím byla PJ (zpravována rozkazem). Před nějakým časem jsem si dal tu práci a po změně TTP jsem si je poctivě prošel (příslušné s předpokladem tratí na kterých pojedu)... krásně ztrávená hodinka dvacet....abych se dozvěděl, že několk návěstidel se přesunulo řádově o metry, nějaký ten přejezd se změnil z PZZ bbb na ccc, že v nějakém úseku se skupina přechodnosti 3 zrychlila z 50 na 70 a tak podobně... A jako příklad odbornosti a znalosti SŽ vjezd od Šlapanova do Habeše. Poslední náv AB (předvěst) km 221,618 - Vypni proud km 222,136 - Zapni proud km 222,294 -- Vjezdové návěstidlo JL v km 222,476 - stáhni sběrač 222,593 - zdvihni sběrač 222,743. Takže stručněji - strojvedoucí má na zastavení (a případné znovurozjetí) 182 m mezi zapni proud a vjezdovým návěstidlem, aby 117 m za vjezdovým opět stáhl sběrač. Celé je to vylepšené (abychom se nenudili) přepněte z TRS na GSM-R - v km 222,715 musí být zaregistován na GSM-R. A na doražení si "velcí odborníci" ze SŽ udělají toto " U TZZ v traťovém oddíle mezi oddílovým návěstidlem 2215 a vjezdovým návěstidlem JL ŽST Havlíčkův Brod je vypnut z činnosti přenos kódu VZ ve směru jízdy Šlapanov – Havlíčkův Brod." Ještě, že plácajdy v Habeši mají rozum a vjezd mají (aspoň kdykoliv jsem tam jel) postavený. Tj už střelnice (předvěst) návěstila jízdní návěst. JJ takhle si tu žijem,....
Qěcy	Pátek, 13. srpna 2021 - 09:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7448 Registrován: 9-2005	Se stahovačkami se ČSD a nástupci nikdy nesrali. Mnoho jich je na naprosto debilních místech. A opět je to o nerízení rizik, či minimálně naprosté ignoranci vzorce "závažnost dopadu chyby" x "pravděpodobnost výskytu chyby". Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
X-Host	Pátek, 13. srpna 2021 - 09:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 7-2009	Practicus - a tady máte pěknou ilustraci setkání se s iluzorní bublinou světa dle Hajného (na kterou on spolupomáhá tvořit i všechna ta "udělátka", která pak v sobě nesou tento myšlenkový design) a Vaší skutečnou realitou... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Hajnej	Pátek, 13. srpna 2021 - 09:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24857 Registrován: 5-2002	OC: Zvláště pak, když najdeš - "Změna je, že byl zrušen netisknutelný znak." No a o tomhle přesně mluvím - tohle Ty přece nemáš vůbec nacházet, Ty se máš dozvídat jen o té třicítce (a to třeba i po půl roce, pokud Tě tam šichty mezitím nezavály). A to Ti právě má předžvejkat nějakej picmoch na té vaší direkci, jenže ti vás v tom nechali. Před nějakým časem jsem si dal tu práci a po změně TTP jsem si je poctivě prošel No vidíš, a tohle já dělám dvakrát do měsíce, abych to následně vtělil do map tratí. Jenže tím, že to dělám soustavně, mi ta stávající podoba tolik nevadí. Přesto už dlouho tvrdím, že překlopit to (u dopravce) fírům je prasárna. XH: tady máte pěknou ilustraci setkání se s iluzorní bublinou světa dle Hajného Ale houbeles, viz výše - já s těmi informacemi totiž pracuju v úplně jiném režimu než fíra (jestli je to pro Xhostující vševědy bublina, nechť si poslouží). De facto dělám právě tu chybějící činnost, kterou na dráze pro fíry nikdo nedělá, akorát je mojí "cílovou skupinou" ten křemík (kterýmu to stačí říct jednou). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Pátek, 13. srpna 2021 - 10:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 5-2019	Hajnej: No vidíš, a tohle já dělám dvakrát do měsíce, to dělám soustavně Na tuhle rutinu s TTP nemáte u vás ve vývoji žádného juniora, že to děláš Ty?
Luboš_3.21	Pátek, 13. srpna 2021 - 12:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 4-2014	Nevinen. Neselhal strojvedoucí, nýbrž systém železnice, řekl soud k nehodě u M. Lázní. https://zdopravy.cz/nevinen-neselhal-strojvedouci-nybrz-system-ze leznice-rekl-soud-k-nehode-u-m-lazni-88969/?utm_source=www.seznam .cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=570061&dop_source _zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=Q2FgfmLI135-202108131027&d op_id=13008897 Jde o přelomový rozsudek. Soudkyně Věra Mathauserová smetla obžalobu s tím, že šlo o systémové selhání železnice. Sice ještě nemá strojvedoucí vyhráno, protože se žalobce odvolal k vyšší instanci. Drážní inspekce také zjistila absenci zabezpečovacího zařízení, které by aktivně bránilo strojvůdci překročit nejvyšší povolenou rychlost. Je třeba rovněž konstatovat, že se změnami na trati měl seznámit strojvůdce zaměstnavatel, a to prokazatelně. To se však nestalo.
Haan	Pátek, 13. srpna 2021 - 13:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 2-2010	Luboš_3.21: "...že se změnami na trati měl seznámit strojvůdce zaměstnavatel, a to prokazatelně. To se však nestalo." Otázkou je, co se považuje za "prokazateně". Tato definice ve výkladu pojmů v D1 bohužel chybí.
Miroslav_ Zikmund	Pátek, 13. srpna 2021 - 13:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 2-2016	Luboš_3.21 : přelomový rozsudek - v této fázi trestního řízení - to nepochybně je. Doufejme, že shodný názor bude mít i odvolací soud a rozsudek OS Cheb nezruší ... Nicméně "doufejme", že tato informace neunikne vyšetřovateli policie ČR v Domažlicích, který zahájil "kauzu Kdyně", dozorujícímu státnímu zástupci, soudci. Doufejme, že obviněný strojvedoucí bude mít taky perfektně myslícího obhájce, který bude panu vyšetřovateli schopen položit - naivní otázku. Pane vyšetřovateli, vy tvrdíte, že můj klient nezastavil. Ale na rychloměrovém proužku je zaznamenána "nulová" rychlost, sice podle rozboru proužku jel kolem vjezdového návěstidla rychleji než měl, na výhybce jel podle proužku rychlostí 40, jak stanovuje předpis a pak klesla podle proužku rychlost na nulu, to znamená, že obsloužil brzdu, kola se netočila, ale vozidlo se stále pohybovalo ... Je to přitažené za vlasy ... ale stejnou otázkou se může bránit sám obviněný v rámci výslechu ...
ridic_vlaku	Pátek, 13. srpna 2021 - 13:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 5-2019	Bože, to potřebujete v D1 výklad i na slovo prokazatelně?
Bobmaster	Pátek, 13. srpna 2021 - 14:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 7-2017	Lidi od dráhy ne, ale právníci se rádi točí na slovíčkaření.
Petr_barchánek	Pátek, 13. srpna 2021 - 14:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 5-2002	potřebujete v D1 výklad i na slovo prokazatelně těžko můžete někoho trestat za to, že něco neudělal, když mu nejste schopní dokázat, že se o příkazu dozvěděl. Proto se podepisujou rozkazy, třeba. Aneb letecký dispčer příjde ze šichty a manželka mu říká: koupil jsi chleba, mlíko, máslo, rajčata, sýr a salám? Ne, nekoupil. Však jsem ti u snídaně říkala, že máš cestou z práce nakoupit, aby bylo z čeho udělat večeři. A potvrdil jsem ti to? Praxe bude taková, že se vymyslí další rovnák na vohejbák v podobě připojení tabletu k ftp serveru, aby strojvedoucí před nástupem na směnu potvrdil převzetí a stažení 1500 pdfek á 200 stran a bez toho na mašinu nevlezl. Pak si v tom může listovat listovat do aleluja, klidně i za jízdy mezi předvěstí a vjezdovým návěstidlem. A jsme tam, kde jsme byli na začátku (buď jezdit na voči bez zabezpečovače, nebo čumět všude jinam, ale se zabezpečovačem), jen s tím rozdílem, že tentokrát bude úvaha "prokazatelně jste s tím byl seznámenej, tak jste si to měl naštudovat". Teď je jen otázka, jestli na sebe vezmou fírové riziko, že na naštudování a zapamatování si takového kvanta dat budou mít pár minut a budou se přitom spoléhat na to, že to nějak doklepou do důchodu. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Maršál	Pátek, 13. srpna 2021 - 15:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8057 Registrován: 1-2010	Teď je jen otázka, jestli na sebe vezmou fírové riziko, že na naštudování a zapamatování si takového kvanta dat budou mít pár minut a budou se přitom spoléhat na to, že to nějak doklepou do důchodu. Proč? Zaměstnavatel je povinen mi dát před nástupem na směnu prostor k nastudování změn v TTP či ZDD příslušící se k mému seznání. To po té musím stvrdit svým podpisem. Jestli si to zapamatuji je ovšem věc druhá. Co mně baví ovšem více, když mi výpravka přinese rozkaz alá Jarda Plachta a rychle jeď, za tebou stojí vlaky. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mladějov	Pátek, 13. srpna 2021 - 16:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16678 Registrován: 3-2007	Rychle se ani pes..(české přísloví). Každý má nějaké své povinnosti.
Petr_Šimral	Pátek, 13. srpna 2021 - 16:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11422 Registrován: 5-2002	Proč? Zaměstnavatel je povinen mi dát před nástupem na směnu prostor k nastudování změn v TTP či ZDD příslušící se k mému seznání. To po té musím stvrdit svým podpisem. Jestli si to zapamatuji je ovšem věc druhá.[proud][lol][biggrin][rofl] Co mně baví ovšem více, když mi výpravka přinese rozkaz alá Jarda Plachta a rychle jeď, za tebou stojí vlaky.[wink][proud] A stále nedovedeme pochopit, že příprava na směnu je drahá, nicméně to netrápí SŽ. Začne jí to trápit, až si V rozkaz opravdu každý z nás přečte, zaškrtá si důležité od balastu a teprve pak jej podepíše. Můžeme klidně ukazovat, jak to mají v Německu (tabelární jízdní řád kombinovaný s TTP a samostatný sešitek mimořádností) a jak to krásně funguje bez odpovědnosti provozovatele dráhy --> strojvedoucí nesmí vyjet na trať, pokud nemá TJŘ a La u sebe. Jak se k němu dostanou není starost provozovatele dráhy. Dnes bych šel ještě dále a zrušil bych i La. Prostě TJŘ pro daný vlak a den bude obsahovat platná TTP a platná La. Pak se nemusí strojvedoucí na nic připravovat, prostě plynule jede a podle kilometrické polohy řeší on - line úkoly, které najde v TJŘ. Samozřejmě změny a závažnosti budou podtištěny varovnou barvou (barva dnes v době, kdy se to stejně už netiskne není problém). Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_barchánek	Pátek, 13. srpna 2021 - 16:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 5-2002	a podle kilometrické polohy řeší on - line úkoly, které najde v TJŘ ... kam může čumět, protože se může spolehnout, že kdyby při tom projel okolo výstrahy, předvěstníku na 30 km/h, nebo zhaslého přejezdníku, tak ho PZB odpálí. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Hajnej	Pátek, 13. srpna 2021 - 16:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24860 Registrován: 5-2002	ŘV: Na tuhle rutinu s TTP nemáte u vás ve vývoji žádného juniora, že to děláš Ty? Ono to zas tak rutinní není, občas si k tomu musíš sehnat hromadu dalších dokumentů, hlavně při rekonstrukcích. Ale fascinuje mě tahleta kindermanažerská debilita: co se mi nelíbí, to přehodím na juniora. Kdepak, holenku, juniory máme na jiné činnosti, na kterých mohou profesně růst. Tohle jim až zas tolik nedá. Docela se divím, žes na to při svých nedávných vzletných žvástech o lidských zdrojích nepřišel sám... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pátek, 13. srpna 2021 - 16:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11424 Registrován: 5-2002	kam může čumět, protože se může spolehnout, že kdyby při tom projel okolo výstrahy, předvěstníku na 30 km/h, nebo zhaslého přejezdníku, tak ho PZB odpálí. Kam musí čumět i na infrastruktuře, kde žádný zabezpečovač není, protože to není nic navíc. Se všemi údaji musí za jízdy pracovat, jen by je měl na jednom místě... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_barchánek	Pátek, 13. srpna 2021 - 17:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 5-2002	Kam musí čumět i na infrastruktuře, kde žádný zabezpečovač není To sice ano, akorát se pak občas čelně srazí vlaky ve vysoké rychlosti a jediný výsledek toho všeho je, že se do televize zopakuje mantra o ETCS za 20 let a do té doby se to musí nějak vydržet. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
ridic_vlaku	Pátek, 13. srpna 2021 - 18:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 5-2019	Hajnej: Chápu, od špičkového technologického vývoje AVV přes přepisování změn v TTP do konfiguráků až po poklidné podřimování na židličce správce v technickém muzeu... Nikdo nemládneme. :-) Ale musí to být u vás ve firmě fajn, když je to tak, jak píšeš.
ridic_vlaku	Pátek, 13. srpna 2021 - 18:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 5-2019	Petr_barchánek: A jakpak ve větroni současně řídíte, koukáte po konfliktním provozu a čtete mapu? :-)
K6S31ODR	Pátek, 13. srpna 2021 - 18:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 6-2015	Čelákovice (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Oldcerry	Pátek, 13. srpna 2021 - 21:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6267 Registrován: 7-2007	Hajnej:A to Ti právě má předžvejkat nějakej picmoch na té vaší direkci, jenže ti vás v tom nechali. Trochu pozor, ten picmoch právě že hledal změnu, která byla přislaná ze SŽ. Stará stránka byla naprosto shodná s novou. Tak položil dotaz, jaká že to změna vlastně je, že ji nikdo nenalezl. Odpovědí bylo viz výše... Ale jinak souhlasím, zahlcenost (zbytečných) informací je převeliká. Selekci máme nepovolenu a tak je tablet zaplevelen odkazy na spousty nepotřebných informací např prováděčky (PND3), TTP celé republiky a pod...obrovské soubory s návody...jj takhle si tu žijem...
balik	Pátek, 13. srpna 2021 - 21:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 11-2002	Maršál, Petr_Šimral: Co mně baví ovšem více, když mi výpravka přinese rozkaz alá Jarda Plachta a rychle jeď, za tebou stojí vlaky. ...nicméně to netrápí SŽ. Začne jí to trápit, až si V rozkaz opravdu každý z nás přečte, zaškrtá si důležité od balastu a teprve pak jej podepíše. Tak když pro tebe výpravka vidí trasu a předpokládá, že máš zájem jezdit... (snaží se vyhovět, protože tak to většina z vás chce). Ale jaképak trápení, umí to samozřejmě vzít i jinudy než po rovné a poskytnout dostatek času, je to o (včasné) vzájemné komunikaci. Jak říká Mladějov - každý má nějaké své povinnosti, tě pochopí. Nikdo se nechce hnát do ... 2koridor.websnadno.cz
Hajnej	Pátek, 13. srpna 2021 - 22:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24864 Registrován: 5-2002	ŘV: Chápu, od špičkového technologického vývoje AVV přes přepisování změn v TTP Anebo taky od špičkového technologického vývoje AVV ke špičkovému technologického vývoji AoE. Zdá se, žes už zapomněl, kde jsme byli loni na podzim... do konfiguráků Jasně, holinky nebo hodinky... Ona ta mapa tratě vypadá přece jen maličko jinak, než jak si ji nějakej trouba představuje. Nikdo nemládneme To se mi snažil nabulíkovat jistej ing. z VÚAPu už v mejch pětadvaceti, když se chtěli na vývoji SW pro AVV přiživit. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Maršál	Sobota, 14. srpna 2021 - 07:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8060 Registrován: 1-2010	balik: "Maršál, Petr_Šimral: Co mně baví ovšem více, když mi výpravka přinese rozkaz alá Jarda Plachta a rychle jeď, za tebou stojí vlaky. ...nicméně to netrápí SŽ. Začne jí to trápit, až si V rozkaz opravdu každý z nás přečte, zaškrtá si důležité od balastu a teprve pak jej podepíše. Tak když pro tebe výpravka vidí trasu a předpokládá, že máš zájem jezdit... (snaží se vyhovět, protože tak to většina z vás chce). Ale jaképak trápení, umí to samozřejmě vzít i jinudy než po rovné a poskytnout dostatek času, je to o (včasné) vzájemné komunikaci. Jak říká Mladějov - každý má nějaké své povinnosti, tě pochopí. Nikdo se nechce hnát do ..." Však já si nestěžuji. Projel jsem s vlakem skoro celou železniční síť v Československu, dojel s vlakem do Německa, Polska, Rakouska a Maďarska. TTP a ZDD jsem v životě neviděl a seznání skoro nedělal. Takže já jsem nikdy nikoho nikde nezdržoval. Řídil se předpisy D1. A pokud jsou všechny návěsti řádně návěštěny, není potřeba ani rozkazu. Pokud tedy není nějaká neoznačená PJ. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Sobota, 14. srpna 2021 - 07:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8061 Registrován: 1-2010	Vyjma tratí D3. To jsem od začátku ježdění tvrdil, ať si tam jezdí ten debil, který to vymyslel. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Agent	Sobota, 14. srpna 2021 - 18:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9452 Registrován: 9-2002	Já jsem zkoušel orientovat se v TTP naposledy cca v r. 2001 nebo 2002. Po asi deseti minutách jsem v tom těžce ztrácel orientaci... a nechtějte vědět, co jsem u toho hlásil. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 14. srpna 2021 - 20:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 2-2016	Před nějakými 40 lety na sledovaném vlaku 20 leťácký strojvedoucí (jméno si pamatuji) znající předpis D1,D2 - ale nehrající si mistra světa - slušňák, taková tichá voda břehy mele - převzal v ČT "plachtu na cestu do Prahy" ... aby TO nezdržoval, přečetl si to nejdůležitejší někam po Choceň a tradá domů ... Plachtu dal pomocníkovi, který mu jí předčítal ... někde za UnO narazil na něco, co nebylo mu nedávalo smysl a tak v Chocni, za níž TO bylo zastavil a chtěl, aby mu rozpor výpravčí vysvětlil ... bylo z toho samozřejmě DUSNO - sledovaný vlak ... samozřejmě, že měl pravdu .... Nicméně "starého" nadřízení donutili, aby předpisový strojvedoucí byl potrestán ... místo toho, aby PO ČT vyřešil autora ... prý strojvedoucí neměl odjet z ČT, dokud si "plachtu" celou nepřečetl ... Dopadlo to, jak muselo ... PO ČT dostal odpověď na dispečerák, že byl "potrestán" ... nicméně potrestaný se odvolal k rozhodčí komisi ZV ROH, ta trest zrušila, "starý" se k soudu neodvolal, do ČT ani na PO Praha / SSZD / FMD jsme to nevytrubovali a všichni byli spokojení ...
Amper	Úterý, 17. srpna 2021 - 06:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 2-2010	P8054 dne 5. 10. 2021 v 10:00 hodin - Dopravní nehoda autobusu s vlakem
Hajnej	Úterý, 17. srpna 2021 - 07:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24887 Registrován: 5-2002	Amper: to je sázka nebo věštba...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kolelač	Úterý, 17. srpna 2021 - 07:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 7-2017	RE: "Amper". . .P8054 dne 5. 10. 2021 v 10:00 hodin - Dopravní nehoda autobusu s vlakem. . . . Ty vidíš do budoucna? ! . . . . .
Amper	Úterý, 17. srpna 2021 - 08:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 2-2010	cvičení
Hajnej	Úterý, 17. srpna 2021 - 08:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24889 Registrován: 5-2002	Kol: Nejspíš jde o plánované cvičení IZS, ale takto napsáno to fakt působí zvláštně... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Úterý, 17. srpna 2021 - 10:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6630 Registrován: 3-2006	Něco k tématu i s fotografií rozkazu na 171. https://www.krajskelisty.cz/plzensky-kraj/okres-domazlice/26045-v ite-proc-se-ceske-zeleznici-vyhybaji-teroristicke-utoky-teroriste -se-boji-nastoupit-do-vlaku-rika-strojvedouci-s-tim-ze-zeleznice- je-jako-sud-prachu.htm
Amper	Úterý, 17. srpna 2021 - 10:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 2-2010	zamáčknu slzu a jdu dál
Hajnej	Úterý, 17. srpna 2021 - 11:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24890 Registrován: 5-2002	Krásná demagogie, prezentovat existenci něčeho, co se nezměnilo, jako "důkaz", že se nezměnilo vůbec nic... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Gabuliatko	Úterý, 17. srpna 2021 - 16:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5550 Registrován: 12-2007	Nebyl by ten rozkaz v čitelnější formě? To se jako fakt na každou jízdu vlaku v CZ tisknou (minimálně) 4 stránky A4? Tablety jsou z nějakého důvodu fuj? Jinak osobu pana Duba netřeba komentovat, podle něj dělají všichni všechno špatně.
S4991023	Úterý, 17. srpna 2021 - 17:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 9-2003	Už jsem to tady kdysi psal - zaměstnat profesionálního prudiče Antonína Duba bylo naprostým selháním HR oddělení ČD. Kdyby přišel na pohovor k nám, poslali bychom ho na procházku s Bembelem . NOBLE BRICKS
Mořepetr	Úterý, 17. srpna 2021 - 17:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6633 Registrován: 3-2006	Ad S4991023. Aha už vím. A já v tom hledal hlavu, nebo patu.
Pezos	Úterý, 17. srpna 2021 - 20:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 4-2014	Jeden výplod wannabe zpravodajské televize k Milavčím. https://www.youtube.com/watch?v=f53-8hfnYlQ (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Practicus	Středa, 18. srpna 2021 - 15:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 8-2017	Pezos - jenže správně by mělo být, že mašina bez opakovače nesmí na kódovanou trať stejně tak, mašina s vysílačkou, bez generálního stopu nesmí na trať
Practicus	Středa, 18. srpna 2021 - 15:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 8-2017	no, praxe je taková, že když někdo odmítne jet, protože není odpočatej, aby teda nezpůsobil MÚ, tak dostane flastr - samozřejmě, že ne na to, že odmítl jet, protože byl unaven, ale na něco zcela jinýho, (protože kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde) a ještě se ti nejmenovaní rozčilují, jak je možný, že strojvedoucí večer neví, že ráno bude nevyspanej taková je praxe na dráze (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Gabuliatko	Středa, 18. srpna 2021 - 15:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5551 Registrován: 12-2007	Tak praxe má být taková, že když mam ráno směnu tak se večer nezhulim do němoty.
Practicus	Středa, 18. srpna 2021 - 16:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 8-2017	Gabuliatko - to asi těžko, když to byla dvoudenka a v těch místech žádná hospoda není - borec pak ráno seděl na fírcimře, zelenej, jak muchomůrka...... a nikoho nezajímal jeho zdravotní stav - vlak musí odjet........ chtějí MU, tak jim je dopřejeme, mrtvým je to pak už jedno
Agent	Středa, 18. srpna 2021 - 21:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9454 Registrován: 9-2002	Practicus: "Pezos - jenže správně by mělo být, že mašina bez opakovače nesmí na kódovanou trať " To jako třeba Bzmot nesmí na koridor ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Practicus	Středa, 18. srpna 2021 - 22:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 8-2017	Agent - přesně tak, zvlášť, když zajišťuje pravidelné výkony
Petr_Šimral	Středa, 18. srpna 2021 - 23:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11446 Registrován: 5-2002	ad Agent: To jako třeba Bzmot nesmí na koridor ? U některých našich německých motorových vozů jsme obdrželi Schválení typu s podmínkou, že nesmí jezdit na tratích vybavených LS. Bylo to obzvláště hnusné opatření pro "Žitavského vepře", kde v trase Žitava - Varnsdorf - Rybniště - Česká Lípa - Bakov - Všetaty - Praha Vysočany - výhybna Vítkov - Praha hl.n. bylo LS pouze v úseku Praha Vysočany - Praha hl.n. ... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 09:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 2-2016	S4991023 - Laminátko, DUB už u ČD skončil, zda to položil sám nebo ze strany zaměstnavatele to se zatím nepodařilo dopátrat ... bohužel dámy na personálním servisu nejsou "šotoušky", aby takové jméno znaly. Poptat se jinde neměly kde, on nepřišel z DPP, kde dal před lety výpověď, dokonce byl i někde za "velkou" louží .... S DPP vedl (vede) unikátní soudní spor o diskriminaci, protože se chtěl vrátit za pult tramvaje jako řidič a DPP ho k jeho velkému překvapení (ač tabulkově není stav naplněn) nechtěli zaměstnat ...
Hajnej	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 09:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24905 Registrován: 5-2002	Ziki: DPP ho k jeho velkému překvapení (ač tabulkově není stav naplněn) nechtěli zaměstnat Uzavření pracovní smlouvy není nic nárokového, takže nechápu, proč to "překvapení"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vemm	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 10:52:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2007	To byla relace Bratislava - Dresden? Mezi stanicemi Nelahozeves a Kralupy nad Vltavou je aktuálně zastavený provoz. Při vjezdu do stanice Nelahozeves došlo k vykolejení čtyř vozů nákladního vlaku. Příčina je předmětem šetření. https://www.pozary.cz/zasahy/ V 8.05 byl obnoven provoz po první traťové koleji, na druhé probíhá vyšetřování nehody. Následně začnou odklízecí práce a oprava. Poškozeny jsou betonové pražce a vjezdové návěstidlo, informovala Správa železnic. Krátce po 9. hodině byl provoz postupně obnovován v plném rozsahu. Zdroj: https://www.denik.cz/nehody/zeleznice-nehoda-vykolejeni-doprava-r opid-nad.html#utm_content=trendingnews&utm_term=Vykolejen%C3%BD%2 0vlak%20Kralupy&utm_medium=hint&utm_source=search.seznam.cz
RadekŠ	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 10:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11701 Registrován: 4-2003	Uzavření pracovní smlouvy není nic nárokového A sdělení důvodů nepřijetí taky ne. Jenže Dubovi nejspíš nejde o Zákoník práce, nýbrž o Antidiskriminační zákon v jeho rámci o nějakou formu rozdílného zacházení, rep. obtěžujícího jednání při ucházení se o práci. Normální firma takovým lidem nedá důkazní břemeno. Otázka je jak to funguje v Blbákově, kde se vyžvaní i to co je chráněno zákonem - viz přípěvek JUDr. MZ. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Maršál	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 14:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8094 Registrován: 1-2010	Miroslav_ Zikmund: "Před nějakými 40 lety na sledovaném vlaku 20 leťácký strojvedoucí (jméno si pamatuji) znající předpis D1,D2 - ale nehrající si mistra světa - slušňák, taková tichá voda břehy mele - převzal v ČT "plachtu na cestu do Prahy" ... aby TO nezdržoval, přečetl si to nejdůležitejší někam po Choceň a tradá domů ... Plachtu dal pomocníkovi, který mu jí předčítal ... někde za UnO narazil na něco, co nebylo mu nedávalo smysl a tak v Chocni, za níž TO bylo zastavil a chtěl, aby mu rozpor výpravčí vysvětlil ... bylo z toho samozřejmě DUSNO - sledovaný vlak ... samozřejmě, že měl pravdu .... Nicméně "starého" nadřízení donutili, aby předpisový strojvedoucí byl potrestán ... místo toho, aby PO ČT vyřešil autora ... prý strojvedoucí neměl odjet z ČT, dokud si "plachtu" celou nepřečetl ... Dopadlo to, jak muselo ... PO ČT dostal odpověď na dispečerák, že byl "potrestán" ... nicméně potrestaný se odvolal k rozhodčí komisi ZV ROH, ta trest zrušila, "starý" se k soudu neodvolal, do ČT ani na PO Praha / SSZD / FMD jsme to nevytrubovali a všichni byli spokojení ..." No a dnes je situace taková, že je rozkaz kolikrát napsán tak, že tomu nerozumí ani dotyčná osoba, která ho donese strojvedoucímu. Nejlepší hlášky typu: změna TTP na straně 77 jedná strojvedoucí... atd. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 14:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8095 Registrován: 1-2010	Úžasné je taky, když zastavím s rychlíkem na Smíchově, kde obdržím rozkaz: "Odjezdové návěstidlo a vložené jsou v poruše. Po obdržení rozkazu můžete odjet." Můžu, nebo nemůžu odjet? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 15:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11448 Registrován: 5-2002	Máš rozkaz v ruce? Tak jeď... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Maršál	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 16:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8097 Registrován: 1-2010	Já jenom, že po té, co na peronu oranžový pohuňk mi předal rozkaz a zavolal svojí vysílačkou výpravce, že rozkaz byl předán, musel jsem čekat na výpravu vysílačkou výpravčím. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Haan	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 16:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3383 Registrován: 2-2010	Petr_Šimral: "Máš rozkaz v ruce? Tak jeď..." Myslím si, že p. Maršál se "vysmívá" právě tomu nesprávnému znění v písemném rozkaze, kde chybí to zásadní slůvko: po obdržení rozkazu k odjezdu.
Maršál	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 16:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8098 Registrován: 1-2010	A proč tam rovnou nemůže být: po výpravě vlaku, můžete odjet? Když mrdník tak pořádný. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 16:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11450 Registrován: 5-2002	Asi tak. Jeste se tu stale najde nekdo, kdo si mysli, ze chyba je pouze u unavenych strojvedoucich? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.