Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 23. 7. 2020

Archiv diskuse Nehody do 23. 7. 2020

autor	příspěvek
honzaklonfar	Středa, 22. července 2020 - 21:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4171 Registrován: 6-2016	Nějaký čas mi káčko nešlo. A teď na mě vypadlo z těch internetů tohle: https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/lazne-kynzvart-vlak-neho da-vykolejil-zeleznice.A200722_153444_vary-zpravy_pp Aneb když se sere něco, tak se sere fšechno a furt... Dvojctihodný ministr musí nutně být "intelektuálně rozvrkočen" (ani se mu nedivím!).
mAzi.80	Středa, 22. července 2020 - 21:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 5-2014	No konečně se tu ozval někdo patřičný, aby vyvrátil ten nesmysl, co tu kdosi rozšířil, že na DOZ nevidí obsazení jednotlivcích mezistaničních oddílů v mezistaničním úseku. Vidí je všechny a i ty, které jsou překryté (rozdělené) návěstidly AB pro opačný směr, zvlášť.
Kolelač	Středa, 22. července 2020 - 21:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 7-2017	Ohledně nehody u Českého Brodu. . . Vzpomenul jsem si na jinou obdobnou nehodu, která se udála před léty. Mezi Žilinou a Varínem. Tehdy za sebou jely v celkem krátkém sledu směrem na Košice dva rychlíky. První zpožděný a za ním asi po deseti minutách další rychlík načas. První rychlík ale za pár minut zastavil pro složitou dopr. situaci u vjezd. náv. žst Varín. Za ním, za dalších pár min. zastavil u posl. odd.návěstidla, resp předvěsti do žst. Varín druhý rychlík. Na mašině tohoto rychlíku byla četa ve složení strojvedoucí , pomocník a vlak dispečer, který hodlal navštívit svou rodinu někde v podhůří Tater. Toto vše se dělo kolem třetí ranní hod. Po několika minutách postávání u odd. náv. po výpravě vlakvedoucím, projel druhý rychlík okolo náv. v poloze stůj do oddílu, kde čekal u vjezdu první rychlík. Strojvedoucí druhého rychlíku se pomalu blížil k vjezdovému náv. vzdálenému něco přes kilometr. Konečně byl prvnímu rychlíku povolen na výstrahu vjezd do stanice a vzápětí probliklo i volno Bohužel tyto návěstní znaky převzala za své lok, četa na druhém rychlíku a ihned začala razantbně rozjíždět vlak na max. pov. rychlost.Vzápětí však narazili na konec prvního rychlíku. Na Bobině druhého rychlíku, byli v momentě nárazu okamžite usmrceni všichni tři kteří se nacházeli v kabině. Bylo z toho dlouhé vyšetřování. Bylo totiž podezření, že první rychlík odjel ze Žiliny se zhasnutými koncovkami(petrolejovými) . Prokázalo se, že ty ale svítily, a funkční byly i až do okamžiku nárazu. Jinak, protože jsem se po této trati jako fíra motal dost dlouho, vím že tato nehoda se udála na absolutně rovném úseku tratě. Napadlo mi jen tak, nemohl si náhodou fíra na Ešusu splést náv, znak který platil pro poštáka a vzal ho za svůj? . . . . . . . . . . .
mAzi.80	Středa, 22. července 2020 - 21:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 5-2014	Kolelač: Můj Ježíšku na nebíčku... NEMOHL, pane Mlho.
Pikehead	Středa, 22. července 2020 - 22:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6384 Registrován: 3-2007	A ani tato historka starého zbrojnoše nejde v seznamu nehod najít...
Vagonet	Středa, 22. července 2020 - 22:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 7-2017	Zajímavé, z Káčka se nenápadně ztrácejí zmínky o dnešní "soukromé" mimořádné události, kdy u Jablonného n. O. vyjely dva LEO proti sobě. Zřejmě krásný obraz soukromníků nesmí býti poskvrněn.
Jarda_krapas	Středa, 22. července 2020 - 22:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 5-2007	Neberte mně za slovo, vůbec nejsem "návěstní mistr" a tady o tento případ asi nešlo, ale pokud si dobře vzpomínám...před pár lety Adamov, zmatek v hlavě výpravčího po fialové smrti a nesprávný postup při opětovném stavění cesty pomocí PN. EC zastavilo na oddíle za Os, který měl na vjezdu Stůj. Poté se rozjel na rozhled, a dojel před vjezdové náv. Adamova, kde byla tuším stále PN, tu projel stále jízdou rozhled a plynule zastavil za koncem Os který stál ve stanici. Až po drahné době stání se strojvedoucí EC zeptal, proč stále stojí a dozvěděl se, že pravděpodobně došlo k MU, páč projel návěst původně platící pro Os. Jsou tam oblouky a konec toho Os u vjezdového už neviděl. No a rychlost na rozhled je na každém, jak tady už zaznělo...(nevím - na PN od vjezdového je pevně 30km/h ???) Zpráva o tomto z pera DI je k dohledání na jejich webu, bylo z toho nějaké doporučení. (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)
Amper	Středa, 22. července 2020 - 22:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 2-2010	mAzi.80: Ono jde pochopit slova "jak kde" i jinak, než že na různých místech je reliéf udělaný jinak? Já popisuju co znám já, Láďa ukazuje dobře zaostřený hačkovaný vzor Já mám taky hezky zaostřené křeslo... A minule ukazuji reliéf Český Brod - Úvaly, kde to na 8 oddílu teda nevypadá. PS: .. a podstatné byly v debatě návěstidla a jejich stav. (Příspěvek byl editován uživatelem Amper.)
Agent	Středa, 22. července 2020 - 22:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9179 Registrován: 9-2002	Nechci si hrát na odborný závěry, ale nemůžu se zbavit dojmu, že ten nešťastník, co řídil onen Ešus se vyskytl v jedný ze tří situací: - skutečně viděl volnoznak pro pošťák a vzal ho za svůj, - dynamický stereotyp/vybrán nesprávný soubor v biologický paměti: Při předchozí jízdě nebo jízdách byl volnoznak (?) - anebo to fakt udělal schválně (proč ? - a hlavně proč by to udělal zrovna takhle ?) Nežádám ihned odpověďi, ale musim se o svoje úvahy podělit. A stejně se to nedozvíme. Edit/Update: Můžem vyloučit závadu na ZZ ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Středa, 22. července 2020 - 23:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22510 Registrován: 5-2002	Kolelač: Napadlo mi jen tak, nemohl si náhodou fíra na Ešusu splést náv, znak který platil pro poštáka a vzal ho za svůj? Nemohl, protože je za rohem, za stromama, za obilím, za kukuřicí a ještě za jedněma stromama a navíc tam stejně bylo skoro celou dobu na Stůj. A kód mu podejít neměl jakej, protože raketa už stála čumákem v druhý půli oddílu, čímž bylo kódování v první půli vypnuto. Jak malej Jarda... Agent: Můžem vyloučit závadu na ZZ ? Záznamů je na to docela dost... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Středa, 22. července 2020 - 23:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 7-2017	Berte to normálně lidsky. Mohl být chvilku myšlenkama jinde. Bohužel ve chvilku osudnou...
Amper	Středa, 22. července 2020 - 23:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 2-2010	Ke Kynžvartu - myslel jsem, že nerozřezný přestavník se rozřezem zničí a ne že funguje jako výkolejka.
Agent	Čtvrtek, 23. července 2020 - 00:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9180 Registrován: 9-2002	Jo, to je taky možný. Nevěnoval se řízení, protože myslel na cokoliv jinýho (osobní život apod.) Anebo, ale to už fakt zní strašně: Kde byl fírovo privátní mobil nalezen ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Amper	Čtvrtek, 23. července 2020 - 00:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 2-2010	Nikdy jste se nepristihl, že jedete na automat a myslíte na něco jiného?
Agent	Čtvrtek, 23. července 2020 - 00:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9181 Registrován: 9-2002	Na to nepotřebuju AVV. A jak říkám, nečekám odpovědi na otázky. Ono mi stačilo, když jsem přesně podle bodu 2 - jsem tam jel už asi počtvrtý za ani ne tři hodiny a zapomněl jsem znak předvěsti. Naštěstí mi to došlo a i když jsem preventivně brzdil (a normálně bych i zastavil,) tak to červený nebylo. A taky se tam jezdilo 60, ne 140. Horší je, když je to všechno obráceně: Myslím si volnoznak (není tam,) jedu, nebrzdim a... Dotaz do placu: Komu se někdy povede zapomenout znak posledního návěstidla ? Mě to stačilo jednou. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Kreativec	Čtvrtek, 23. července 2020 - 03:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 7-2015	Ve Varíne byla jiná slavná nehoda, kdy výpravčí zapomněl na lokomotivu na žilinském zhlaví a poslal proti ní zvláštní vlak mj. s polským ministrem dopravy, který při tom zahynul. Viz zde: http://telegrafroad.sweb.cz/nehoda_varin.html Zábavný je dovětek "Vzhľadom k tomu, že v texte sú použité aj odborné termíny, aby vystihli podstatu nehody, tak pri dotazoch sa obráťte na železničiarov, ktorý Vám ich dokážu vysvetliť." Tolik ve stručnosti.
T_._H_.	Čtvrtek, 23. července 2020 - 05:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12233 Registrován: 8-2012	Kolelač, Agent a spol.: fakt doporučuju ukončit šotovyšetřování. Tyhle vaše teze už tu byly semlety několikrát, k tomu smyšleno několik "jasných" důkazů, vyfabulováno několik situací, které se začaly šířit jako potvrzení reality... přitom budou existovat minimálně logy z ESY, rychloměr z ešusu, ověřovací pokus se taky nedělá koukáním na nějaké rozklepané video s minimálním bitrate. P.S. Byl unavenej, neměl monitorovanou licenci, byl nedostatečně zbuzerovanej kontrolama a špatně proškolenej. To jsou přece oficiální závěry 電車オタク
T_4660269	Čtvrtek, 23. července 2020 - 06:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017	Pikehead: A ani tato historka starého zbrojnoše nejde v seznamu nehod najít... pátek 12.srpna 1960 02:52 "Železničné nehody na Slovensku 2" str. 6-12
Petr_Šimral	Čtvrtek, 23. července 2020 - 06:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9888 Registrován: 5-2002	Zrovna trilogie o železničních nehodách na Slovensku je nádherná ukázka, jak to celkově nedělat. Kéž by někdo takto uceleně zpracoval i historii železničních nehod u nás.
Tmsm	Čtvrtek, 23. července 2020 - 06:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 8-2008	Zajímavé, z Káčka se nenápadně ztrácejí zmínky o dnešní "soukromé" mimořádné události, kdy u Jablonného n. O. vyjely dva LEO proti sobě. Zřejmě krásný obraz soukromníků nesmí býti poskvrněn. A aby to nebylo tak nápadné, rovnou smazali všechny příspěvky za půl dne. Jen by mě zajímalo, jestli si tu havárii HW vymysleli nebo šli a ten server skutečně rozmlátili.
Zzz	Čtvrtek, 23. července 2020 - 06:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6131 Registrován: 12-2004	Amper: To s tou výkolejkou u Kynžvartu nebyl Ftip?? Přiznávám, že o tomto nic nevím a i teď beru novináře kdesi píšící o záměrném vykolejení (při kterém došlo ke zranění několika lidí a regiošuk neměl daleko k převrácení) spíš jako nějaký úlet z horka. Co kdyby to do Regiošuku napralo Pendeolíno v době "snahy o vystoupení" cestujících ?? Byla klika , že byl italský zázrak ještě dostatečně daleko, nebo "se nic" stát nemohlo?
Martin_zlivský	Čtvrtek, 23. července 2020 - 08:07:26
Administrátor Číslo příspěvku: 73692 Registrován: 4-2003	Projetá Odbočka Dobřejovice... Slibuji, že od zejtra dva tejdny do vlaku nevlezu, nebaví mě pořád čekat na vyšetřování MU. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Amper	Čtvrtek, 23. července 2020 - 08:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 2-2010	Zzz: No byl to vtip. Nerozřezný přestavník drží jazyky násobně větší silou, takže je lehčí vozidlo neodtlačí ale je samo vytlačeno na kolejnici a pak záleží na rychlosti a j., jestli sedne zpátky nebo uletí. Čekal bych to ale tak u muvky a ne reginy. Stát se u nedovolených jízd vždy něco může, je to otázka souhry náhod ale s rozvojem radiopojítek a ZZ na trati hraje pravděpodobnost pro nás. V Kynžvartu nešlo o křižování ale předjíždění, kde nebezpečí srážky a velkých následků není až tak velké.
Podroužek	Čtvrtek, 23. července 2020 - 08:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 10-2009	To Agent 9181, moc hezky napsáno. Petře Šimralů, 9888, to máš recht. Kdyby se tak někdo našel, kdo má přístup k informacím o všech možných nehodách, byl by to trhák. Neb veškeré nehody, co se stalo, už se neodestane, mohou posloužit k varování. Takové nebo podobné se vždy stát mohou. A taky se chci zeptat, kde je Odb. Dobřejovice. Dík. P.
Bram	Čtvrtek, 23. července 2020 - 09:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11003 Registrován: 4-2003	Podroužek:A taky se chci zeptat, kde je Odb. Dobřejovice. Trať České Budějovice - Veselí nad Lužnicí, konkrétně mezi žst. Hluboká a Chotýčany.
Láďa	Čtvrtek, 23. července 2020 - 09:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3153 Registrován: 7-2006	A minule ukazuji reliéf Český Brod - Úvaly, kde to na 8 oddílu teda nevypadá. Taky jich už pár let nazpět tolik není .. od vysunutí českobrodského zhlaví žst. Úvaly až za oblouk /most/ je jich už jen 7 .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
pilot.pirx	Čtvrtek, 23. července 2020 - 09:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 2-2018	Dovolím si dotaz - v rozsáhlé diskusi o Českém Brodu zanikly Běchovice. Ví, prosím, někdo, co bylo příčinou? Projetí návěstidla jedním z vlaků nebo závada na zabezpečovacím zařízení?
Jarda_Cempírek	Čtvrtek, 23. července 2020 - 09:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2017	Amper: Je to otázka, dle zkušenosti z Řetenic to vypadá, že ani těžší vozidlo, nebo tam byla výhybka zajištěna jinak? Ptám se, zajímá mě to.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 23. července 2020 - 09:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 6-2019	pilot: Víme "jak" to bylo, ale nemáme důvod to zde ventilovat nějakou spekulativní formou. JC: Řetenice trochu jinak, ale viz výše. Pak je z toho tady zbytečně čtvrtá cenová. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
pilot.pirx	Čtvrtek, 23. července 2020 - 10:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 2-2018	Och, pardon, že jsem si dovolil se zeptat, Vaše Blahorodí (netušil jsem, že i šáhové používají plural majestatis)... Ono je to vlastně jedno - buď fíra toho ešusu projel návěstidlo a napáli to do boku rychlíku (což je lepší varianta, i když v posledních týdnech moc častá) nebo ZZ umožnilo postavit VC včetně volnoznaku na návěstidle na obsazenou kolej (to by byl mnohem horší průšvih). Počkáme tedy dva tři roky na Závěrečnou zprávu DI .
Amper	Čtvrtek, 23. července 2020 - 10:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 2-2010	Láďa: Určitě? Není tam spíše 8 traťových oddílů tím, že krajní jsou v opačném směru rozděleny? Tedy ve výsledku 9 kolejových úseků. A jsou všechny rozlišeny v reliéfu?
Ghost	Čtvrtek, 23. července 2020 - 10:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 1-2011	pilot.pirx: poslal jsem soukromou zprávu
Trumbera	Čtvrtek, 23. července 2020 - 10:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2010	Amper: Oddílů je sedm, úseků devět, protože první oddíl za Brodem je až kus za vjezdama a dále je na dva kousky rozdělen oddíl u rostoklatské měnírny kvůli měnírenskému dělení.
pilot.pirx	Čtvrtek, 23. července 2020 - 10:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 2-2018	Ghost: "pilot.pirx: poslal jsem soukromou zprávu " Děkuji :-).
X-Host	Čtvrtek, 23. července 2020 - 11:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 7-2009	Tak kde je ten "smrťák kousek za Prahou", který zase rozvrátí dopravu na koridoru? Lidi z vlaku už ruší dnešní schůzky v Brně, protože (citace) "...dle informací z vlaku je nereálný příjezd do Brna před 17h." Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Petr_hradecký	Čtvrtek, 23. července 2020 - 12:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3855 Registrován: 4-2015	Cosi se sice stalo v Běchovicích (střet s osobou, vlak jiného dopravce) ale ve chvíli, kdy jste to psal, byl už provoz obnoven... BTW: minimálně dva vlaky ČD by měly být v Brně na dolním mezi 15-16 podle rychlého náhledu. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pikehead	Čtvrtek, 23. července 2020 - 13:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6385 Registrován: 3-2007	Prosím a co je to za označení "vlak jiného dopravce"? Že to nebyla MUVka ani mandelinka SŽ?
pilot.pirx	Čtvrtek, 23. července 2020 - 13:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 2-2018	Pikehead: "Prosím a co je to za označení "vlak jiného dopravce"? Že to nebyla MUVka ani mandelinka SŽ?" Pokud je informace o "vlaku jiného dopravce" převzata z informačních zdrojů ČD, tak je to správně věcně i jazykově .
Pikehead	Čtvrtek, 23. července 2020 - 13:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6386 Registrován: 3-2007	Tak to ano, já myslel, že to je zdroj SŽ...
X-Host	Čtvrtek, 23. července 2020 - 14:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 7-2009	Tak ono to nejde na tabletu a postavené na GPS ??? Fakt ne??? Jak zabránit tragédiím na železnici: České dráhy chystají bezpečnostní aplikaci a to již od příštího týdne!!! Aplikace Českých drah bude varovat strojvůdce před jiným vlakem, funguje na principu sdílení polohy Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Amper	Čtvrtek, 23. července 2020 - 14:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 2-2010	Trumbera: No těch 300 m by podle mě právě měl být samostatný prostorový oddíl. Jinak jsme na něm zase u Cimrmana. Když jedu na východ, jsem na trati, když jedu na západ jsem ve stanici Takže v jednom směru osm, opačně sedm.
Amper	Čtvrtek, 23. července 2020 - 14:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 2-2010	X-Host: Ono to je tak, že všichni "NE, NEJDE" mluvili zásadně o zabezpečovacím zařízení. Že by mohlo jít jen o pomocnou aplikaci jak připravily ČD, si nějak nechtěli připustit.
Asdf	Čtvrtek, 23. července 2020 - 14:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9470 Registrován: 5-2007	X-Host, Amper: U takejto aplikácie je hlavne problém so zodpovednosťou za ňu. Niekto, kto tú zodpovednosť prevezme, sa našiel. Tak hurá do toho. Zostáva len dúfať, že sa nabudúce nebude chytanie sa za hlavu, keď tomu pomocná aplikácia nezabráni.
Amper	Čtvrtek, 23. července 2020 - 14:34:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 2-2010	Asdf: Podstatné právě je o jakou zodpovědnost se jedná. Zodpovědnost za bezpečnost železničního provozu na inkriminovaných tratích je stále na dispečerovi / strojvedoucím. Zodpovědnost za běh pomocné či informativní aplikace podepíše kdokoliv.
Kreativec	Čtvrtek, 23. července 2020 - 14:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 7-2015	Šňůry nehod se dějí hlavně v létě (výluky, mimořádnosti v jízdním řádu, možná taky rozházené turnusy kvůli dovoleným?) Tady jsem našel posloupnost cca 15 nehod v roce 1951 od 14.7. do 21.8. (něco je tam asi špatně zapsáno, něco možná dvakrát, něco jsou střety na přejezdech). Je nějaké rekordně smolné léto, co pamatujete? Tolik ve stručnosti.
Borovička	Čtvrtek, 23. července 2020 - 15:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9123 Registrován: 5-2002	Asdf: Ta aplikace není zodpovědná za činnost strojvůdce a zjevně podle popisu ho jen varuje a upomíná. Jako když si řidič auta pustí rádio, kde mu třeba hlásí kde měří. Za správnost zprávy není nikdo zodpovědný, přesto smysl mají.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 23. července 2020 - 15:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 6-2019	zjevně podle popisu ho jen varuje a upomíná. Podle popisu to vypadá tak, že to v Karlových varech na dolním nádraží ukáže strojvedoucímu vlaku ČD a.s. (mířícímu do H. Slavkova-Kounice) volnou trať na dalších 51 kilometrů, až do Mariánských Lázní. To ovšem nebude varování či upomínání, ale zavádění k průserům (zodpovědnost pak budou nejspíš řešit OČTR). A nebo jsme to pochopili špatně a všechna vozidla všech dopravců,zajíždějících i jen občas na tratě řízené podle D3, dostanou od Českých Drah zadarmo ukazovátko (které si dobrovolně, dle uvážení zapnou nebo vypnou). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
RadekŠ	Čtvrtek, 23. července 2020 - 15:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10456 Registrován: 4-2003	všichni "NE, NEJDE" mluvili zásadně o zabezpečovacím zařízení. JDE. Do prvního průseru, kdy někomu dojdou bezpečnostní mezery takového řešení. A k tomu může dojít velmi záhy, až nějaký dobrák ukolébaný tabletem a absencí výstražné hlášky sejme někde kousek od stanice MUVku, která pojede bez tabletu. A všchni se budou strašně divit. ---- A tak furt dokolečka s těma protahovákama na vohejbáky. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Amper	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 2-2010	Tě tak nas...li, že to fakt jde?
X-Host	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 7-2009	A kdo tu MUVku pustí na trať aniž by tu trať "obsadil" (což by se ta aplikace měla mít možnost dozvědět, nedy, když bude mít datové spojení)... Samo, že stavět to jen na GPS (Glonass, Galileo, Baido) je málo a data to mít bude muset (někudy se musí vzájemně aplikace dozvědět kde jsou "ti druzí", stejně jako "ti druzí" by měli posílat kde jsou - ale primárně by to měl být vjezd do úseku/opuštění úseku, kde by mohlo/muselo dojít ke kolizi) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 9-2015	>> Hajnej: hybnost/energie -
RadekŠ	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10457 Registrován: 4-2003	že to fakt jde? O tom, že to takhle "jde" absolutně nepochybuju od samého začátku. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Amper	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 2-2010	A je to furt stejné. Jedna strana mluví furt o "bezpečnostních mezerách" a druhá o "obsazování úseku". To je marný...
Kreativec	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:25:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 7-2015	Žádná upamatovací pomůcka není stoprocentní, ale pokud bude víc případů, kdy appka chybě zabrání, tak se jí leccos odpustí. Kolika zlým následkům už zabránilo generální stop, i v těch novinových zprávách se to často zmíní, a že občas nezabrání, protože si fíra zapomněl přeladit, to zatím nevedlo k obviňování G-stopu ze zhoršení bezpečnosti. Tolik ve stručnosti.
X-Host	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 7-2009	Amper: no uvidíme jak to dopadne - každopádně každá další nehoda s nepříjemnými otázkami bude ministra nasírat více a více, takže nakonec tu čistku v SŽDC a ČD provede a bude to krvavé... Takže by se ve vlastním zájmu měli všichni snažit, aby ta "aplikace" fungovala kvalitně a přispěla ke zvýšení bezpečnosti... (a ne, nemusíte opakovat, že to přece nebude ZZ) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
pilotWeb	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2020	X-Host: No MUVka se přeci ohlásí dispečerovi a ten to zadá do toho systému ... oh wait Očekávám výpověď v závěrečné zprávě tak 2022: "Aplikace mi přece vždycky hlásila když jel proti vlak a měl sem čekat na křižování, teď tam nic nebylo, tak jsem jel."
pilot.pirx	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 2-2018	V případě, že strojvedoucí dojede do stanice, kde dochází ke křížení vlaků, aplikace ho upozorní na povinnost hlásit se dispečerovi. Pokud se přesto rozjede bez ohlášení a v protisměru pojede vlak, aplikace oběma strojvedoucím zobrazí pohyb blížících se souprav a zároveň je zvukově upozorní na nebezpečí střetu. https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/reakce-na-tragicke-zelezn icni-nehody-strojvudci-budou-mit-novou-aplikaci-40331388 Ohlašovat se bude přes tuto "apku" nebo jen prstem ťukne, že volal telefonem? Skoro bych se bál, že jde o další činnost odpoutávající pozornost. Ale kdo chce kam...
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 9-2015	>> X-Host Tak nějak jsem si to představoval. Akorát mě mate, že to investují České Dráhy a ne SŽ. Chtělo by to, pokud se to osvědčí, natlačit všem dopravcům. Zatím dobrý první krok - držím palce. Něco z mých představ: V nejjednodušší fázi to vysílá vlastní GPS souřadnice na server. Přijedeme-li třeba na 1 km k jinému vlaku, problikne display nějakou barvou, při 700m jinou barvou. Pak ukazuje vzdálenost od vlaku. Na serveru to může ukazovat polohu všech vlaků. V další fázi můžeme přidat na server databázi souřadnic tratí a pokud rozpoznáme, že se nacházíme na jednokolejce, bude vhodné varování na tabletu změnit na co nejdůraznější, varovat dispečera, etc. V další fázi by na serveru byla databáze všech výhyben, geopozice jednoho i druhého zhlaví. Strojvůdci se nabízí úsek (nebo úseky), které navazují na jeho pozici, aby si je pro sebe vyhradil. Pokud strojvůdce vyjede do nevyhrazeného úseku, úsek se obsadí automaticky (ale incident se zaloguje do nějakých warnings). Pokud najetý úsek alokovat nelze, protože v něm už je vlak spustí se poplach k dotčeným vozidlům a dispečerovi (a incident se zaloguje do fatals). Na serveru by bylo vidět, kdo (číslo vlaku) má alokován, který úsek. A kde se nachází. Hlavně ale opakuju, že to nebylo myšleno jako náhrada ZZ, jen jako pomůcka, která si žije zcela mimo svým životem, ale životy může snad občas zachránit. Strojvůdce by tím neměl být nijak obtěžován nebo rozptylován. V té první fázi vůbec, ve druhé by jen stisknul nabídnuté tlačítko "zabírám si úsek Skovice-Žleby".
Amper	Čtvrtek, 23. července 2020 - 17:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 2-2010	Kreativec: Souhlas. Hodnocení nebude odvislé jen od správných varování ale také od počtu falešných varování a množství práce navíc. Logika popisovaného odpovídá stavu ohlašování jen někde, po opatření SŽ budou ale klepat ve všech dopravnách.
Hajnej	Čtvrtek, 23. července 2020 - 17:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22512 Registrován: 5-2002	MZv: Akorát mě mate, že to investují České Dráhy a ne SŽ. Na tom není matoucího celkem nic... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!