Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 11. 7. 2025

Archiv diskuse Ostravsko do 11. 7. 2025

autor	příspěvek
Semolina	Pondělí, 30. června 2025 - 19:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11227 Registrován: 2-2006	Modernizace tratí na jihu Ostravy se přiblížila, stavba nemusí do velké EIA: https://zdopravy.cz/modernizace-trati-na-jihu-ostravy-se-priblizi la-stavba-nemusi-do-velke-eia-249690/ Ministerstvo životního prostředí ve zjišťovacím řízení rozhodlo, že u záměru byl vyloučen vliv na soustavu Natura 2000 a nepodléhá dalšímu posuzování. Nemusí tak do tzv. velké EIA, která by přípravné procesy prodloužila. Šlo o první krok v žádosti o schválení stavby. Současně již běží práce na dokumentaci pro společné povolení. Velká modernizace zahrne železniční trať na jižním okraji Ostravy mezi stanicemi Ostrava-Svinov, výhybnou Polanka nad Odrou a Kunčicemi. Odhadované náklady jsou tři miliardy korun. Jde o další velkou investici do železnice v ostravské aglomeraci, kterou Správa železnic plánuje. Zahájení prací se podle SŽ chystá na druhou polovinu příštího roku, dokumentace předložená do zjišťovacího řízení počítá se začátkem roku 2027.
Semolina	Pondělí, 30. června 2025 - 19:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11228 Registrován: 2-2006	Ajexg: Tady je výřez části dne na trati 323. Zejména úsek Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm (- Valašské Meziříčí) bude mít omezující poznámky jako na trati ex325 (Studénka - Veřovice, nyní část trati 271). (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Semolina	Pondělí, 30. června 2025 - 19:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11229 Registrován: 2-2006	Ohl: "Včerejší Dopravní revue asi poněkud předběhlo dobu. " To bude asi díl plný perel.
Semolina	Pondělí, 30. června 2025 - 22:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11230 Registrován: 2-2006	Svinov, severní podchod: eskalátory po zářijových povodních v provozu.
Semolina	Úterý, 01. července 2025 - 05:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11231 Registrován: 2-2006	https://zdopravy.cz/displeje-etcs-oslnuji-strojvedouci-cesko-posi la-sve-zkusenosti-do-eu-a-oznamilo-dalsi-rozsireni-systemu-250003 / Z odkazu: Tmavě modrá barva: implementace ETCS do roku 2030. Světle modrá barva: implementace ETCS v letech 2031 - 2033. Oranžová barva: implementace ETCS v letech 2034 - 2037. Hnědá barva: implementace ETCS v letech 2038 - 2040.
Němec_z_ova	Úterý, 01. července 2025 - 06:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4978 Registrován: 4-2009	To zas bude řevu v podhradí ETCS na Osoblažce a Malé Morávce Mufloni nepatří na koleje
Ohl	Úterý, 01. července 2025 - 06:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17243 Registrován: 12-2009	Co kdyby se na Osoblažce či Malé Morávce srazil vlak sám se sebou? A té páře bude doppler slušet.
Němec_z_ova	Úterý, 01. července 2025 - 07:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4979 Registrován: 4-2009	O Osoblažku se nebojím. Pokud budou ještě dýchat Túčka, tak ETCS budete montovat u Macechy za vlastní a pařáky tam budou nadále strašit na výjimku. Mufloni nepatří na koleje
Ohl	Úterý, 01. července 2025 - 08:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17245 Registrován: 12-2009	Já myslel, že obce a SZD se už těší, až to budou platit.
Jena	Úterý, 01. července 2025 - 12:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18598 Registrován: 11-2002	Hnědá barva: implementace ETCS v letech 2038 - 2040. - hnědá barva může taky symbolizovat něco úplně jiného...
Ohl	Úterý, 01. července 2025 - 13:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17247 Registrován: 12-2009	To je jedno, důležité je to tam dodat. Když se může stavět zvedací most na trati dnes se zastaveným provozem, tak proč ne ETCS na budoucí cyklostezce. V Polsku taky natírali na bílo hrany nástupiště, kde tráva a stromy v kolejišti byly vyšší než nástupiště.
Madusan	Úterý, 01. července 2025 - 15:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 2-2007	To hraní s termíny.2040 při průměrném věků mužů v MSK, vědeckému vývoji a geopolitické situaci v Evropě je nějaké ETSC na Osoblažce tak nějak scifi.Zůstal bych při zemi a těšil se na dráty do Frýdku
Semolina	Úterý, 01. července 2025 - 20:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11232 Registrován: 2-2006	https://www.msstavby.cz/v-paskove-vyroste-unikatni-hala-01-07-202 5/ V květnu 2025 bylo získáno pravomocné stavební povolení na výstavbu nové haly DMC2, která přirozeně navazuje na dosavadní areál. Hala nabídne více než 19 000 m² zastavěné plochy, přičemž 70 % je již předpronajato společnosti Lenzing Biocel Paskov a. s., která bude prostory využívat pro svoji logistiku spojenou s železničním kontejnerovým překladištěm PKP Cargo International, na které bude hala napojena vlastní vlečkou. Předání do zkušebního provozu je plánováno na listopad 2025.
Semolina	Úterý, 01. července 2025 - 20:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11233 Registrován: 2-2006	V souvislosti s konáním letních festivalů budou jezdit noční flamendry (první část z nich při Beats for Love): V rozmezí 6 minut odjedou z nádraží střed čtyři spoje. To snad není ani ve dne. Ví někdo, jaká je zhruba obsazenost těchto spojů?
Martinostruszka	Úterý, 01. července 2025 - 21:27:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 12-2007	Minimálně moje dcera plus několik rozjařených kamarádek.
JanJanek	Středa, 02. července 2025 - 06:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2021	Jede až do goralie, takže ty vlaky jsou dost plné, ale je to spíš takový spací vlak. Colours bude mít to samé.
Semolina	Středa, 02. července 2025 - 16:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11236 Registrován: 2-2006	Plán investic Správy železnic, výřez:
Ohl	Středa, 02. července 2025 - 19:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17251 Registrován: 12-2009	rezavý vjezd do Hlučína Chałupki Třinec
Ajexg	Středa, 02. července 2025 - 19:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 3-2015	Semolina: "Plán investic Správy železnic, výřez: " Neměl tam být i Frýdek? O něm se taky hodně říkalo, že by tam měla být dobíjecí stanice pro BEMU.
Semolina	Středa, 02. července 2025 - 19:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11240 Registrován: 2-2006	Ohl: "Chałupki " Přemýšlím, zdali se někde v okolí nachází přejezd, který by byl delší než tento. Zajímalo by mě, jak dlouho trvá, než od začátku signalizace, že pojede vlak, "spadnou" závory.
Jena	Středa, 02. července 2025 - 20:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18601 Registrován: 11-2002	Semolina: Zajímalo by mě, jak dlouho trvá, než od začátku signalizace, že pojede vlak, "spadnou" závory. - pokud se něco nezměnilo, tak to netrvá vůbec. Na ChiA zmáčknou čudl, rozbliká se přejezd a víceméně vzápětí jde dolů vjezdová závora. Výjezdová nevím zda je nějak automatizovaná, nebo se taky spouští "na ruku" podle situace. Dnes odpoledne bylo v Msk na kolejích víc než horko. Po poledni najel Os 3118 za Paskovem do spadlého stromu. Zajištěná NAD je samozřejmě bez šance to vyjezdit. Něco jelo se zpožděním, něco dokonce vůbec. Když se před půl 4 zase začalo jezdit, nešlo v Paskově křižovat Os a tak se porůznu překládalo, někdo to odskákal ještě více a někdo méně. V půl páté se ve FM posrala vexle, takže zde stojící Os solidně přisadil. Po páté (asi zase) něco překopli u Havru, takže do Albrechtic mezistaničně. Víceméně vzápětí v Paskově obsazené obvody, další komplikace. U Lutyně v ten samý čas požár u trati, provoz zasstaven. V půl šesté obsazený úsek 2TK z Alb do Těšína, takže vše po první... Aspoň že u té Lutyně nehořelo dlouho a kolem 18h už se začalo zase jezdit. I přes ten Havr se to dařilo nějak procpat (+10-15 je běžný stav), RJ 1009/1018 naštěstí mohl otočit v Havru, jinak by to zazdil úplně. A i přes Frýdek se to už nějak srovnalo...
Semolina	Středa, 02. července 2025 - 21:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11241 Registrován: 2-2006	Ajexg: "Neměl tam být i Frýdek? O něm se taky hodně říkalo, že by tam měla být dobíjecí stanice pro BEMU." Ano, je tam. Jen je zařazen pod jinou položkou:
Vojtag	Středa, 02. července 2025 - 21:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5374 Registrován: 6-2007	Na ChiA zavírají ručně všechny závory, aby se třeba zamezilo vjezdu dalších aut, ale mohlo se počkat až všechny auta opustí přejezd. Díky strženému TV v Zebrzydowicích se dnes večerní rychlíky odklonily na Chalupki, a ty pro jistotu vyhlásily zatím do půlnoci stop pro nákladní dopravu... Moje fotogalerie na Flickru
Jena	Středa, 02. července 2025 - 21:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18602 Registrován: 11-2002	Vojtag: dnes večerní rychlíky odklonily na Chalupki, a ty pro jistotu vyhlásily zatím do půlnoci stop pro nákladní dopravu... - ale Ty se tomu určitě nevidíš, bo to (nejen tam) dobře znáš. Takové kvantum vlaků navíc... PS: už se aspoň ChiA baví s CHiB? Nejedna zkazka o zdejším koloritu tak zdůvodňovala, proč je zde vše takový problém...
Vojtag	Středa, 02. července 2025 - 21:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5375 Registrován: 6-2007	Už je to tam trochu lepší než dříve, ale záleží na náladě výpravčích, plus samozřejmě každé ráno a večer mezi pátou a sedmou tam nic moc nefunguje. Nejhorší je jejich problém s projíždějími nákladními vlaky, ty i když nemají v Chalupkach žádný potřebný úkon, tak musí čekat na uvolnění kolejí určených pro tranzitní vlaky, a pak zase čekají na možnost pokračovat dále. Aby tam náklad prostě jen projel bez zastavení, to prý není možné. Nejhorší je, že si tímhle sami provoz zdržují... To už je holt takový kolorit. Jediné co by pomohlo, tak n3jaky obchvat úplně mimo Chalupki Moje fotogalerie na Flickru
Jena	Čtvrtek, 03. července 2025 - 16:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18606 Registrován: 11-2002	Pro velkný ohlas u cestujících se poruchy ZZ mezi Havrem a Albrechticemi a v Paskově konají i dnes odpoledne..
Semolina	Čtvrtek, 03. července 2025 - 20:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11243 Registrován: 2-2006	https://zdopravy.cz/brno-prerov-vrt-z-polska-do-ostravy-i-etcs-pr o-arrivu-komise-rozdelila-69-miliard-korun-do-dopravy-250331/ Česka se týká i dotace mířící do Polska. Jde o peníze na přípravu 65 kilometrů vysokorychlostní tratě z Mikołówa (u Katovic) do Česka.
Semolina	Pátek, 04. července 2025 - 20:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11244 Registrován: 2-2006	Trať 001 \| Praha - Česká Třebová - Přerov - Bohumín V úseku: Olomouc hlavní nádraží – Ostrava hlavní nádraží 04. července 2025 15:03 04. července 2025 21:00 Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj Nepravidelnosti v dopravě Obecné opatření v dálkové dopravě Vzhledem k vysokému zpoždění vlaku SC 507 "Pendolino" je vlak v úseku Olomouc hl.n. - Ostrava hl.n. ODŘEKNUT. Cestující pro další jízdu směr Ostrava hl.n.použijí další vhodné vlakové spojení. Vlak SC 500 "Pendolino" v úseku Ostrava hl.n. - Olomouc hl.n. NEJEDE. Vlak je výchozí ze stanice Olomouc hl.n. Cestující využijí z Ostrava hl.n. další vhodné vlakové spoje. Vzhledem k vysokému zpoždění vlaku SC 505 "Pendolino" je vlak v úseku Hranice na Moravě - Ostrava hl.n. ODŘEKNUT. Cestující pro další jízdu směr Ostrava hl.n.použijí další vhodné vlakové spojení. Vlak SC 504 "Pendolino" v úseku Ostrava hl.n. - Hranice na Moravě.. NEJEDE. Vlak je výchozí ze stanice Hranice na Moravě. Cestující využijí z Ostrava hl.n. další vhodné vlakové spoje. Poznámka Eliminace zpoždění vlaku SC 500 "Pendolino" Eliminace zpoždění vlaku SC 505 "Pendolino"
Ic540	Sobota, 05. července 2025 - 15:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7327 Registrován: 6-2008	Původní peážní trat z Jindřichova ve Slezsku přes Głucholazy do Jeseníku bude opravena !!! PLK má záměr vybudovat i bezúvrať a železniční stanici přímo v centru Głucholaz. Nemožné se stalo skutečností. Podařilo se dostat k jednomu stolu zástupce Opolskiego województwa , Polskich linií kolejowych, Správy železnic. První stavební práce začnou ještě letos. Jednání proběhlo v nádherných prostorách zámku ve Slezských Rudolticích. Info Radek Podstawka náměstek dopravy kraje.
Ic540	Sobota, 05. července 2025 - 15:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7328 Registrován: 6-2008	Vyjíždí i TUBUS... Něco podobného ale v podobě klasického busu by mohlo...? No mohlo navazovat na spěšné vlaky GOROL..! A kam...? No na Hrčavu... Turistický zajímavé místo s množstvím turistických tras.
Pezos	Sobota, 05. července 2025 - 15:48:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 4-2014	Tak letos se u přehrady pro jistotu nezastavuje už vůbec. Byl by to hezký slogan: na Šance jedině autem! Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Madusan	Sobota, 05. července 2025 - 20:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 2-2007	Si pospíšili,u babiččina sloupu na Sepetné trojbarevný nástřik že tam je zastávka a vidím že dodali i označník, který tam ještě ve čtvrtek večer nebyl.Že nestojí u Šance škoda,naštěstí když jsem šel po žluté, vždy jsem ráno na přehradě zaparkoval.Určitě využiju.
Ohl	Sobota, 05. července 2025 - 21:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17258 Registrován: 12-2009	No na Hrčavu to busem dnes na konečnou nešlo. Zespod to bylo bez tlačenic a jedna klasická tur.trasa vede k hezkým výhledům z oken horské chaty TuBus v té oblasti by mohl jezdit někam sem.
Madusan	Neděle, 06. července 2025 - 16:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 2-2007	Šel jsem náhodou kolem (Příspěvek byl editován uživatelem madusan.) (Příspěvek byl editován uživatelem madusan.) (Příspěvek byl editován uživatelem madusan.)
Mana_CZ	Neděle, 06. července 2025 - 20:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2018	Madusan: Já taky
Boro	Neděle, 06. července 2025 - 23:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 7-2008	Ohl: "No na Hrčavu to busem dnes na konečnou nešlo. Zespod to bylo bez tlačenic a jedna klasická tur.trasa vede k hezkým výhledům z oken horské chaty TuBus v té oblasti by mohl jezdit někam sem." Tam už ani Tubus nepomůže, když se závistiví goroli neumí ani domluvit na umístění lanovek. Spustit lanovku ze Severky do údolí ničeho v době, kdy lyžování v Beskydech definitivně končí, přičemž na druhou stranu je nádraží už dnes milovníky hor velmi oblíbené.... Asi to měl pan Albín dobře spočítané. Samozřejmě jen pro sebe, ne pro rozvoj regionu.
Ic540	Pondělí, 07. července 2025 - 01:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7331 Registrován: 6-2008	Boro : Možná by někteří zelení za lanovky byli svým způsobem rádi. Že by jim lidi jako necourali po lese Vyjedou lanovkou. Dají si kávu. Pokochají výhledy a odjedou. My zrovna s Ohl ten skibus využili na Severce a bez lyží. Počasí bylo i výhledy . Třeba bude jednou v ODIS. No spíš to tak zatím nevypadá. Začalo se lodí ⛴🛳😃 A na lanovce nehrozí setkání s 🐻🐻🐻 Když budou ty dva medvědáky ve Svrčinovci. Určitě tu nějaký přileze/zabloudí
Ohl	Pondělí, 07. července 2025 - 08:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17263 Registrován: 12-2009	lanovku ze Severky do údolí ničeho Právě zelení zazdili plánovanou lanovku od nádraží v Mostech i z Nýdku. Naopak by se měl majitel Severky blahořečit, že provozuje bus v zimě k lanovce a bere i pěší. Kdyby zelení (CHKO) povolili provoz lanovky i v létě, nebyl by problém, aby bus jezdil jako v zimě. Lomná fakt není údolí ničeho.
Ic540	Pondělí, 07. července 2025 - 17:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7332 Registrován: 6-2008	No na to se budu těšit... A již brzy se začíná na polské straně... Nová éra železnic v Głuchołazech: rychleji, pohodlněji, blíž Česku!** Již brzy se na železniční mapě česko-polského pohraničí zapíše nová kapitola – a to v rychlém tempu. Milovníky železnice, obyvatele regionu i cestující čeká skutečná revoluce na kolejích v okolí Głuchołaz. Nejde jen o opravy – ale o vizi moderní, pohodlné a přeshraniční dopravy, která má vdechnout život historickým železničním tratím. 🔷 2025: Głuchołazy – státní hranice – Krnov: vyšší rychlost, lepší kvalita Nejbližší měsíce budou obzvlášť intenzivní. Od 1. září 2025 začne rekonstrukce trati vedoucí z Głuchołaz ke státní hranici a dále do českého Krnova. Díky modernizaci se zlepší nejen komfort jízdy, ale především vzroste rychlost vlaků, což zkrátí dobu cestování mezi Polskem a Českem. Zajímavost: Právě na tomto úseku jezdily už před válkou rychlé vlaky spojující Vratislav s Opavou a Ostravou – dnes se tato tradice vrací, ovšem v moderním stylu. 🔷 2026: Głuchołazy – Jeseník: krátká, ale důležitá trať s turistickým potenciálem V roce 2026 přijde řada na krátkou, ale významnou trať vedoucí samotným městem Głuchołazy směrem do malebného českého Jeseníku. Tato linka má velký turistický potenciál – vždyť Jeseník je oblíbené lázeňské město a brána do horských túr v Jeseníkách. Historické pozadí: Trať Głuchołazy – Jeseník vznikla už v 19. století jako součást rakouské železniční sítě a po druhé světové válce byla svědkem mnoha hraničních změn. Nyní se znovu má stát symbolem spolupráce na pohraničí. 🔷 V plánech: Pokrzywna – Prudnik a nová stanice Głuchołazy Město Dalším krokem bude zpracování studie proveditelnosti pro úsek Pokrzywna – Prudnik – tento projekt umožní lepší propojení regionu a spojí turisticky oblíbenou Pokrzywnu s okresním městem Prudnikem. Současně se plánuje kompletní rekonstrukce stanice Głuchołazy Město, kde se na jednom nástupišti potkají vlaky z Polska i Česka. Dnes totiž koleje běží ve dvou úrovních, což komplikuje přestupy a snižuje funkčnost přestupního uzlu. 🚉 Proč je to důležité? Modernizace železničních spojů na pohraničí není jen o rychlejších vlacích a vyšším pohodlí pro cestující. Je to také obrovská šance pro region – rozvoj turistiky, snadnější přístup do českých lázní a hor, lepší podmínky pro přeshraniční pracovní trh. 📖 Věděli jste, že…? ✅ Trať přes Głuchołazy je jednou z mála v Polsku, kde už desítky let pravidelně jezdí české vlaky. ✅ Jeseník a Głuchołazy už dlouho spojují lázeňské tradice – dříve sem jezdili lázeňští hosté z Moravy i na polskou stranu. ✅ Plánovaná rychlost po modernizaci na úseku Głuchołazy – Krnov má být přibližně 80–120 km/h. 🌍 Dívejte se do budoucnosti – železnicí po pohraničí Moderní železnice v Sudetech je příležitostí znovu objevit krásu pohraničí – rychleji, pohodlněji a v duchu spolupráce mezi národy. Už za pár let tu nastoupíme do vlaku a za méně než hodinu budeme moci procházet českými lázněmi nebo zdolávat vrcholy Jeseníků. Vyplatí se? Rozhodně ano – protože železnice je budoucnost regionu! Info : Radek Podstawka náměstek dopravy kraje Jak jsem již zmínil, je to zlomový okamžik. Naši kolegové v Opolskim województwu to opravdu s vybudováním lepší drážní dostupností Głuchołaz myslí naprosto vážně.
Semolina	Pondělí, 07. července 2025 - 20:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11249 Registrován: 2-2006	https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/nadrazi-ostrava-vi tkovice-lexa-prendik-komentovana-vychazka-budoucnost.html
Ohl	Pondělí, 07. července 2025 - 20:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17265 Registrován: 12-2009	studie proveditelnosti pro úsek Pokrzywna – Prudnik – tento projekt umožní lepší propojení regionu a spojí turisticky oblíbenou Pokrzywnu s okresním městem Prudnikem. Pod tím si mám představit co? Obnovu spojky? Nebo novou trať? Nebo, pochopitelný, bus? Ten jede asi 10km, vlakem přes spojku 30. Díval se vůbec někdo na mapu při sepisování těch sci-fi?
Vojtag	Pondělí, 07. července 2025 - 22:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5381 Registrován: 6-2007	Pod tím si někteří politici představují úplně novou trať z Prudnika do Glucholaz. Podobné sci-fi asi jako spojka mimo Glucholazy. Zázrak bude když se opraví stávající trať letos a příští rok, a když za pár let bude na polské straně více vozidel aby šla nabídnout lepší nabídka spojů. Moje fotogalerie na Flickru
Paul2no	Úterý, 08. července 2025 - 17:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 11-2009	když za pár let bude na polské straně více vozidel aby šla nabídnout lepší nabídka spojů To by jim mohly ČD nabídnout pronájem/prodej pár přebytečných Regionov.
Ic540	Úterý, 08. července 2025 - 20:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7335 Registrován: 6-2008	Dnešní slova náměstka Podstawky : Opolskie województwo mě překvapuje každým dnem. Opravená trať přes Głuchołazy se stane skutečností. Ministerstvo dopravy může opět zavést rychlíky do Jeseníku. Má na Facebooku odkaz na rozhovor v rádiu Opole s Robert Węgrzyn. Hostem dopolední besedy je člen představenstva Opolského vojvodství Robert Wągorzyn, se kterým hovoříme o přelomových rozhodnutích po mezinárodním jednání v České republice ohledně rozvoje železniční infrastruktury na jihu našich vojvodství. Během setkání s českými partnery a zástupci PKP PLK bylo možné domluvit se na rozvrhu a rozsahu prací, které mají změnit tvář Głuchołazu a blízkého okolí. Mělo by se udělat m. dovnitř. nové nádraží v Głuchołazech, navržené tak, aby se vlaky z Polska a České republiky mohly scházet na jednom nástupišti. Dále tam má také info o jednání v Opavě o silničním mostu : Společný Česko - Polský projekt výstavby nového mostu Držkovice- Dzierżkowice se opět zdárně posunul. Polska strana vyřešila financování a jedeme dál Vypadá to že to Poláci myslí vážně a nějakých těch remontů se dočkáme Asi hlavně cítí potenciál ze strany Českých turistů.}
Vojtag	Úterý, 08. července 2025 - 20:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5384 Registrován: 6-2007	Jo, jde vidět že na obou stranách myslí vážně hlavně velkohubá prohlášení lokálních politiků. Ta realita je pak trochu jinde. Moje fotogalerie na Flickru
Ohl	Úterý, 08. července 2025 - 22:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17270 Registrován: 12-2009	Když se to aspoň částečně podaří, bude polský úsek nejrychlejší na trati Krnov Jeseník. Rychlík ušetří 5 minut. Těch 5 minut dnes brání zavedení přímého vlaku?
Ohl	Středa, 09. července 2025 - 08:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17272 Registrován: 12-2009	Ještě k nové nádraží v Głuchołazech, navržené tak, aby se vlaky z Polska a České republiky mohly scházet na jednom nástupišti. To už jde i teď bez nového nádraží. Pokud tím myslí miasto, tak rozdílnou nivelitu kolejí vyřeší novým náspem a mostem? Pochybuji. Stačí opravit kolej dole na vyšší rychlost, na "české" trati nahoře postavit nástupiště a výtah nebo eskalátor.odkaz Nebo jen šikmý chodník a schody. myslí vážně hlavně velkohubá prohlášení lokálních politiků Kteří tam nejspíš byli jen autem s řidičem, který je zavezl před radnici a jak to vypadá ve skutečnosti, nikdy neviděli.
Semolina	Čtvrtek, 10. července 2025 - 22:12:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11254 Registrován: 2-2006	Po Vítkovicích stále jezdí nákladní vlaky (dokumentačně z tramvaje):
Semolina	Čtvrtek, 10. července 2025 - 22:29:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11256 Registrován: 2-2006	Na co to jezdí?
Semolina	Čtvrtek, 10. července 2025 - 22:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11257 Registrován: 2-2006	Snad 40vozový nákladní vlak vezoucí bramy do Vítkovic/Nové huti:
Semolina	Čtvrtek, 10. července 2025 - 22:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11258 Registrován: 2-2006	Na Svinově všechny eskalátory v severním a jižním podchodu po zářijových povodních v provozu. Dokonce provizorní osvětlení v podchodech odstraněno a opět svítí původní osvětlení.
Semolina	Čtvrtek, 10. července 2025 - 23:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11259 Registrován: 2-2006
Semolina	Pátek, 11. července 2025 - 05:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11261 Registrován: 2-2006	Když byly řešeny TU-BUSy: https://www.patriotmagazin.cz/tu-busy-ulevi-obcim-v-beskydech-pro -cestujici-jsou-zdarma
Ohl	Pátek, 11. července 2025 - 07:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17282 Registrován: 12-2009	TuBus pomohou odlehčit dopravně přetíženým obcím v okolí Lysé hory. Možná jsem měl jen štěstí, ale když jsem jel naposled, 80% cestujících byli místní, co ušetřili za linku. Zbytek tvořil početně osádku jednoho auta. S busíkem vyjelo na Grůň hejno aut, kterým nevadilo zaplatit parkovné. Jinými slovy se nic v kapacitě silnice neušetřilo. Bez zákazu vjezdu, jako na Sepetnou, to jiné nebude ani letos. A zákaz nebude, protože by nahoře přišli o peníze z parkování. Své určitě hraje i povědomí lidí o tomto produktu. Ale v případě většího zájmu nebude stačit ten minibus, normální bude dražší a to se obci ani kraji nebude chtít platit. Trasu Charbulák - Sulov - Visalaje s odjezdem do FM odtamtud jsme šli jen dva. edit. Teď pořádně koukám, bude jezdit jen Bílá-Grůň. Takže autem na Bílou a teprve poté na Grůň. To je opravdu záchrama přírody. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Norton	Pátek, 11. července 2025 - 11:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 12-2004	ohl: - když si lidi zvykli, že tubus jezdí, tak byl tubus zrušen ...i se všici vrátili do aut. A to, že teď zase jezdí? Fajn, jen ta informovanost o znovuprovozu je marná (mimo místních, kteří nejsou cílovou skupinou). - zákaz vjezdu na Grůň nebude, protože tam jsou i trvale bydlící, tzn. maximálně dát B1+dopravní obsluha - ale tou může být pak kdokoliv, tzn. vyhozené prachy za značky a řízení. O $$ nejde, o těch pár korun na Hamrech nezchudnou. - A proč Bílá - Grůň? Protože velké odstavné parkoviště na Bílé, protože prostor na odstav busu, soc. zázemí a reštika hned v místě? Občas by to chtělo znát místní reálie, než jen pindat.
VZD	Pátek, 11. července 2025 - 20:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2021	Doplním že po VZD je stále čilý provoz...z tramvaje jste zachytil ucelenku šrotu pro Itálii (vetsinou 20, nebo 30 vozů.. bramy jste trefil přesně... 20 dvojiček, čili jak říkáte 40 vozů... Poslední dobou dojíždí i nějaké nové černo - růžové vozy ( jak dvojička tak i klasika vagon ) a ted se podržet...tech jezdívá celkem i 46 vozů... Zrovna dnes dojely.. předpokládám že zítra behem odpoledne se těch 42 černo - růžových bude svážet na dolní
Jena	Pátek, 11. července 2025 - 21:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18628 Registrován: 11-2002	Na fotce od Ruské člověk vidí, jak jsou věci relativní. Vždy mu trochu při focení zavazely ty žluté sloupky, které zejména u souprav s veronikami na bližší koleji, bo vždy do něčeho lezly. No, teď, kež by zavazelo jen toto...
Ohl	Pátek, 11. července 2025 - 22:25:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17284 Registrován: 12-2009	Protože velké odstavné parkoviště na Bílé, protože prostor na odstav busu, soc. zázemí a reštika hned v místě? Občas by to chtělo znát místní reálie, než jen pindat. Tak jsem zrovna zjistil, že nevím, že je na Bílé parkoviště. Když předtím jezdil z Ostravice, tak to neměli? tou může být pak kdokoliv Jasně, každý se může prohlásit za obsluhu a zaplní parkoviště u Charbuláku.
Ohl	Pátek, 11. července 2025 - 23:06:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17285 Registrován: 12-2009	červené Tak mě napadlo. Má někdo foto s vlakem zároveň nahoře i dole? ------------- (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Semolina	Pátek, 11. července 2025 - 23:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11262 Registrován: 2-2006	https://zdopravy.cz/tym-poradcu-k-vysokorychlostni-trati-do-ostra vy-je-kompletni-zacinaji-prace-na-smlouve-251060/ VRT Moravská brána (Brodek u Přerova – Ostrava-Svinov) bude mít délku 74 kilometrů, se sjezdy pak 91 kilometrů. Předpokládané investiční náklady činí 96 miliard. Po VRT Moravská brána se bude jezdit až 320 km/h. Stavět se má v letech 2028 až 2034. Záměr nedávno jako první projekt na tuzemských VRT získal kladné stanovisko ministerstva životního prostředí v procesu posuzování vlivů na okolí (EIA).