| Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 27. 5. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Ostravsko do 27. 5. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11108 Registrován: 2-2006 
|
A tady ani zmínka![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11109 Registrován: 2-2006
|
 tomariero:"V Českých Budějovicích je třeba řazení vlaků i na panelech u jednotlivých kolejí. A hlášení je podle čísla koleje směrem od budovy a stejně je to i na celé trati na Prahu mimo samotné Prahy." A celkově jsou koleje docela dobře umístěny na náspu (stejně jako např. v Plzni), takže se z haly překonává pouze jedna výšková úroveň na nástupiště (nemusí se jít dolů do podchodu, aby se následně muselo opět nahoru na nástupiště). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16938 Registrován: 12-2009 |
A tady ani zmínka[blush]? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") tady by to chtělo zastávku v centru Heřmánek mohli by tam mít i přestupní terminál ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A ty rychlosti by taky mohly nahoru... když tam má být skoro 3 měsíce výluka ale ani každodenní prosby tady nepomohou. I koridorový svršek na druhé trati generuje jen max 50... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2017 |
I do N. Jičína |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2017 |
Přesun v Suchdole n. O. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16940 Registrován: 12-2009 |
V "provasu" článek/reklama na Odisku. V Těšíně už připraveny SŽS vozy na první jízdu do němoty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16941 Registrován: 12-2009 |
Ještě k Suchdolu. Tady nejspíš baterkáče k vidění normálně nebudou. A na nové nástupiště, které má být v popředí na snímku, si ještě asi počkáme. V dálce náklad do Šenova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7251 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Tak když bude vybudované nové nástupiště tak následně dolní nevyužívaná část by se mohla přeměnit v celkem velké P+R. Nahoře u budovy to kapacitně je na hraně. A bylo by tam fajn mít spíše točnu autobusů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16952 Registrován: 12-2009 |
To, co jsem si představoval, že někdy bude, se stává skutečností. https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/pripravy-pro-rbd I když jsem spíš očekával, že renovují tu stávající. Možná je jako záloha pro třetí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18478 Registrován: 11-2002 |
Je trochu i s podivem, že tam (na šturc?) dají fugl nové kojele a ne nějaký výzisk z již nepotřebné vlečky. Že by se jich tady našlo, i na betonu. Bude to vypadat srandovně, tuplem, když traťová zůstane hezky retro... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16954 Registrován: 12-2009 |
Dodat ještě jednu výhybku a Zoovlaky by nemusely složitě objíždět ve stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16958 Registrován: 12-2009 |
do nošovic jak bude vypadat nástupiště v srpnu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18479 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Dodat ještě jednu výhybku a Zoovlaky by nemusely složitě objíždět ve stanici. - a ještě s nim ze středu nějak kloudně dostat jinak, než půlhodinovou procházkou. Nebo za minutu a s přírážkou +1000,- ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11112 Registrován: 2-2006
|
Na Svinově v obou podchodech probíhá generální oprava eskalátorů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16959 Registrován: 12-2009 |
kloudně dostat by samozřejmě znamenalo pár peněz na označení a úpravu příchodu od zastávky MHD a přechod přes koleje, umožněný někým s praporkem. Kdyže se to má stavět podchod? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18481 Registrován: 11-2002 |
Až naprší a uschne nebo na svatýho Dyndy... (a stejně nakonec bude jen mezi peronem a budovou) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16964 Registrován: 12-2009 |
Že se zatajují v uzlech některé směry, jsem si zvyknul, ale takový rozvoj trolejbusové dopravy jsem nečekal. Když se tam skoro nejezdilo, zasypání nevadí. Bonatrans k výročí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5321 Registrován: 6-2007 
|
Ze Zárubku přes Alexandra na NH jel naposledy snad naposled loni v srpnu hurvínek. Jinak nic, a vše co by tudy mělo možnost jet, tak jezdí úvratí přes Střed |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18484 Registrován: 11-2002 |
Když se tam skoro nejezdilo, zasypání nevadí. - ty zakryté pomalé na hlavní štrece signalizují, že se bude dělat celý ten most na Rudné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5322 Registrován: 6-2007
|
Bude se dělat celý, mají tam být i nějaké noční zastavení provozu |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 4-2014 |
EIA dokumentace: Optimalizace traťového úseku Ostrava-Kunčice (mimo) - Ostrava-Svinov/Polanka nad Odrou https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9243 Hlavním cílem stavby "Optimalizace traťového úseku Ostrava - Kunčice (mimo) - Ostrava - Svinov/Polanka nad Odrou" je rekonstrukce stávající infrastruktury s ohledem na zvýšení traťové rychlosti až na 120 km/h, zajištění bezbariérovosti, nasazení systému ETCS a splnění kritérií s ohledem na interoperabilitu.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11115 Registrován: 2-2006
|
Parní lokomotiva nakonec zůstane huti, viz Poslední parní lokomotiva v ostravské huti tam nakonec zůstane jako její symbol. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11122 Registrován: 2-2006
|
Na hlavní nádraží v Ostravě nebudou přes dva týdny jezdit tramvaje, nahradí je autobusy Pro cesty mezi ostravským hlavním vlakovým nádražím a zbytkem města nebude po většinu měsíce května možné využít tramvajovou dopravu. Důvodem je plánovaná výměna kolejí v křižovatce ulic Nádražní x Jirská. „Dojde ke změně organizace dopravy tramvajových linek č. 1, 2, 8 a 18, které ve směru na Hlavní nádraží budou v úseku Důl Jindřich – Hlavní nádraží a zpět nahrazeny autobusy NAD. Na linkách č. 1, 2, 8, 18 a NAD budou platit výlukové jízdní řády vyvěšené na zastávkových označnících,“ uvádí DPO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11126 Registrován: 2-2006
|
Nádraží Ostrava-Svinov projde v roce 2026 rekonstrukcí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 10-2005 
|
Semolina: Chtějí zrušit přejezd a stavět podjezd. Proč nevyužijí stávající mostek, který je o kousek blíže k nádraží? Tím se dá bezpečně projít už nyní.
Punk's not dead!
 
|
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 12-2004 |
Ross: protože to je 1) primárně přemostění vodoteče a 2) není tam normová podchodná/průjezdná (kola) výška, 3) je to v rozlivu vodoteče a při povodňové vlně riskuješ, že to někoho sebere (a kdo bude pak zodpovědný?)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 10-2005
|
Norton: Myslel jsem si to. Nevadí, povodňová vlna sebere někoho i v novém podchodu
Punk's not dead!
|
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 2-2007 
|
Udělal jsem si výlet vlakem minulou neděli.Ranní Lysohor Vítkovice nástup 6 lidí, vlak prázdný, kola žádné.Sice bylo pod mrakem, ale nepršelo.842 011 má motor se stejným zvukem, jako starý Zetor, ale hlavně že to jede. Vítkovické infocedule i se zabezpečením proti krádeží už je taková klasika co brzo skončí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16989 Registrován: 12-2009 |
O tom už tu byla řeč hodněkrát. Jestliže z jihu Ostravy jede většina na parkoviště u nádraží do Ostravice, trvá to něco přes 20 minut. To je doba, než se člověk pěšky a tramvají dostane na nástupiště ve Vítkovicích. Pak přes 40 minut Lysohorem na stejné místo. A počasí hraje také roli. Stejně jako myšlení lidí- 5 minut zpoždění vlaku je hrůza, kolona je normální život. A auto nemá jízdní řád. Včera- na nádražní parkoviště dojíždí auto, 4 turisti. Ihned zamíří do nádražky, pivo. Aby to z řidiče vyprchalo, než pojedou odpoledne zpět. Dnes je většina turistiky založená na rychlém dojetí do hospody v horách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16990 Registrován: 12-2009 |
Kopřivnická PZ téměř zaplněna ... pozemek o výměře 5 300 m² prodat firmě Flexton ITP ... know-how uplatňuje v zakázkové výrobě dílů například pro kolejová vozidla z produkce Škoda Transportation. Mezi hlavní produkty patří interiérové a konstrukční součásti železničních vagónů, tramvají a souprav metra, včetně stropních konstrukcí, protipožárních a bezpečnostních prvků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16992 Registrován: 12-2009 |
Jak to vlastně vypadá s budoucností vlečky Paskov-Staříč? Kdyby se nerušila, možná by nebylo špatné zařadit sem i štolu a zprovoznit nějaký víkendový (i cyklo)motoráček typu Hvozdnický expres. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 10-2017 
|
Na Staříčském kolejišti se odstavujou vozy, pro které není v daném momentě využití, takže vlečka zatím slouží. Sjízdné to bude asi do doby, dokud někdo bude ochotný se pod to podepsat. Otázka taky je, jak bude vypadat kolejiště po demolici budov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3942 Registrován: 8-2009 
|
Neměli náhodou ve Staříči skladiště prázdných kontejnerů?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 10-2017
|
Tam už měli snad všechno. I dřevosklad, když nestíhala vlečka v Biocelu. Už jenom chybí, aby železnicí začali vozit cement pro tu betonárku, co tam je |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11131 Registrován: 2-2006
|
Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice V úseku: Ostrava-Kunčice – Ostrava střed 10. května 2025 19:29 11. května 2025 12:00 Technická závada na trati Obecné opatření v regionální dopravě Provoz obnoven s omezením. Vlaky v dotčeném úseku mohou nabírat 10 - 15 min zpoždění. Poznámka Porucha traťového zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Ostrava-Kunčice - Ostrava střed. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18514 Registrován: 11-2002 |
Tady klidně mohou napsat pravou příčinu, ukradené kabely. Zase.. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 4-2014 |
Variace na známý vtip: kolik měsíců potřebuje Správa železnic na opravu jedné výhybky?
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18523 Registrován: 11-2002 |
To bude něco jako s počtem blanických rytířů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3944 Registrován: 8-2009
|
Nezoufejte, bratia na tom jsou ještě hůře![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17012 Registrován: 12-2009 |
Že se prý nestaví nové tratě, zas přibylo pár metrů. Podle fotky to vede docela daleko. https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/nahled-na-rbd Ale je snesená výhybka do zarostlé koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17013 Registrován: 12-2009 |
Foto ze spojky.odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11139 Registrován: 2-2006
|
Nad mapkami níže by se chtělo říct, že výluka si tě najde. 20. týden: 21. týden: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4343 Registrován: 4-2006 |
Ohl: To už mohli rovnou postavit tu odbočku Pudlov, která je v plánu. Ale proč to nerozkopat znovu, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17019 Registrován: 12-2009 |
To já nevím, jestli jim tam třeba nedělají. Každopádně to nemohou rozkopat najednou a nejezdit ani po jedné koleji. ------------ Tady se asi bude jezdit jen autem. Bylo by asi blbé do BMW jezdit vlakem. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 10-2005
|
Ohl: Mě se více líbilo původní místo konání těchhle železničních akcí ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17021 Registrován: 12-2009 |
Pro vystavovatele a firmy je lepší být v centru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 11-2006 |
To původní místo se drželo silou vůle. Těžko se to popisuje, kdo to nezažil, těžko uvěří. Každoročně stěhovat sklady, opravovat zatékající střechy, řešit vedro v hale i ve stanu, přesvědčovat dobrovolníky důchodce-srdcaře (nikoliv zdravotní diagnózou), příprava konferencí, ... Ale podle zpětných vazeb se všichni těšili, byť často byla první otázka "a jaký bude program večerních akcí?"... 😁 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 7-2008 |
Jo, ten přejezd mě stál tři stovky ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17028 Registrován: 12-2009 |
dostupnost železničního napojení byla pro volbu lokality pro našeho klienta klíčová a proto u haly nebude ani metr kolejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17029 Registrován: 12-2009 |
Už asi týden stojí v Karviné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 4-2006 |
Ohl: A proto je u haly kontejnerový terminál, který má několik kilometrů kolejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17037 Registrován: 12-2009 |
U haly ne, v areálu PZ. Řekl bych, že se žel. doprava zmiňuje podobně jako v případě té PZ ve Vítkovicích. Je to moderní, souzní to s závěry sjez.., čo to táram, EU o podpoře železnice a skutek je, že vše je na kamionech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11142 Registrován: 2-2006
|
Z interaktivní mapy Správy železnic, s. o.: Odstranění havarijního stavu po povodních 2024 – oprava kolejí v ŽST Ostrava hl. n.-pravé Trať: 270 - Česká Třebová - Přerov, Rudoltice v Čechách - Lanškroun Stav: Realizace Zahájení realizace: 2025 Konec realizace: 2025 Organizační jednotka: OŘ Ostrava Kraj Moravskoslezský Oprava vybraných staničních kolejí: odstranění nánosu nad horní plochou pražce, kompletní výměna kolejového roštu v celkové délce 980 m, výměna dalších 2250 pražců, částečná výměna kolejového lože, zřízení bezstykové koleje a úprava geometrické polohy staničních kolejí s doplněním kolejového lože. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11145 Registrován: 2-2006
|
Projektování VRT do Ostravy podražilo o téměř čtvrt miliardy, SŽ vybrala archeology |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11147 Registrován: 2-2006
|
Účet za „baterkové“ vlaky roste. SŽ pro ně soutěží další infrastrukturu za 200 milionů korun Po loni uzavřené zakázce za 91 milionů korun bez DPH na instalaci tří dobíjecích stanic pro tento typ vlaků soutěží Správa železnic vybudování další infrastruktury ve stejných místech. Konkrétně jde o stanice Krnov a Budišov nad Budišovkou. Maximální hodnota zakázky je stanovena 199 milionů korun. Součástí nové soutěže není stavební část ve Štramberku. Ta byla zadána již dříve jako podlimitní zakázka. Ve Štramberku je plánován dřívější termín zprovoznění dobíjecího bodu již letos v prosinci. Ostatní dvě mají být dokončené do prosince 2026. Dobíjecí místo bude zřízeno v délce zhruba 55 metrů formou dobíjecí troleje na 25 kV. Další náklady na provoz BEMU v Moravskoslezském kraji ještě Správu železnic čekají. Půjde o zařízení pro odstavování BEMU ve Frýdku-Místku nebo také vybudování nástupiště pro soupravy BEMU a další úpravy v Suchdole nad Odrou. Celkové náklady odhadla Správa železnic na 550 milionů korun. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 12-2019 |
Tendencni zaujate clanky na serveru Zdopravy proti baterkovym vlakum jsou uz celkem trapne. Spousta tech investic nesouvisi primo s baterkovymi vlaky. Treba upravy v Suchdole jsou dany pozadavkem na vedeni vlaku ve smeru Ov - NJ, stejne tak infrastruktura ve FM souvisi s osobkou jako takovou. A jestli tam bude jezdit EMU nebo BEMU, ci diesel je uplne jedno. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomas_815.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7265 Registrován: 6-2008
|
Tomas_815 : Jojo. Kdyby to bylo v kraji pana Sůry. Tedy Libereckém. Bylo by to rázem jinak. V jiném tónu. A oslavnými chorály. Uf... Nedejbože něco tam napsat více ostřejšího. Že to tady bude znamenat každým rokem posun vpřed. Že další diesly budou nahrazeny panthery EMU/BEMU. Že se více sjednotí vozový park. Atd atd atd atd. Zajímaly by mě detaily oprav Krnov Opava OV do roku 2030. Dráty a zjevné další zkulturnění OP Krnov je jasné. Co se plánuje na dosažení potřebných časů OV OP...? Jestli se dobře pamatuji tak 16 min Rko. A 26 min Os. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2019 |
Prekvapive velmi maly pocet komentaru pod clankem. Asi uz to kazdeho omrzelo ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17053 Registrován: 12-2009 |
Ještě mu tam chybí oprava a nové nástupiště na 322. Ještě by mohl zkritizovat troleje pro baterkové trolejbusy v Praze. Vždyť jsou to vlastně dlouhé dobíječky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17061 Registrován: 12-2009 |
cizinci na jaké trati jezdí? Na té zas nic osobního nejezdí první za hranicí |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze