Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 5. 2025

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 5. 2025

autor	příspěvek
kulhajici_nosorozec	Pátek, 02. května 2025 - 13:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2024	Fotoreportáž z postupu prací v úseku Karlštejn - Beroun https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-stredocesky-kraj-foto -rekonstrukce-zeleznicni-trati-v-malebnem-chko-jde-do-finise-z-be rouna-na-karlstejn-se-pojede-v-novem-40518427
Tratovak	Pátek, 02. května 2025 - 14:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4029 Registrován: 12-2007	K6S31ODR: "Tratovak: Malé okénko do historie traťováků: https://www.youtube.com/watch?v=75rrGjBHWZc " Čo si asi budú vravieť naši vnuci, keď budú pozerať videá s nami…
honzaklonfar	Pátek, 02. května 2025 - 14:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8150 Registrován: 6-2016	To křeslo je dost neobvyklá pomůcka Snímek 8.
honzaklonfar	Pátek, 02. května 2025 - 14:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8151 Registrován: 6-2016	"Na snímku nová výhybna v odbočce Lom, díky které se zvýší průchodnost trati." Snímek č. 5
Pikehead	Pátek, 02. května 2025 - 22:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10013 Registrován: 3-2007	Mně se líbí popisek že Praha má spojení se "západními Čechy". Invenční je i použití uvozovek. Evidentně internetová média nemají ani na novináře, ani na korektory.
Tratovak	Sobota, 03. května 2025 - 05:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4030 Registrován: 12-2007	Koho asi tak trápi, že AHM 800R neobnovuje zvršok a žiadny dozorca stavby tam nie je? Možno tá “novinárka” zajtra napíše o dostavbe Dukovan a pozajtra o dojivosti kráv. A potom z toho bude vychádzať ejaj a potom …
Qěcy	Sobota, 03. května 2025 - 10:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9434 Registrován: 9-2005	Popisky mají spoustu chyb faktických i gramatických. Takovej level jsem už dlouho neviděl. ♥UA
Hajnej	Neděle, 04. května 2025 - 00:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33191 Registrován: 5-2002	Jojo... Já měl za to, že sítě z pletiva zabraňují tomu, aby šutry na koleje padaly - a ony zabraňují tomu, aby nepadaly... Jo a Tětín místo Tetína je taky dobrej. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Neděle, 04. května 2025 - 11:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5632 Registrován: 7-2017	Dobrá věta je taky tato: rychlost projíždějících vlaků se snížila na místo běžně používaných 50 km/h na 80 km/h.
PeHy	Neděle, 04. května 2025 - 13:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2023	https://youtu.be/Ldm64yK3DJI?si=WEYY28lTAsQdixhr Náhodná Barča, náhradní souprava na městské lince a Bánán nahrazuje Eso.
Hajnej	Neděle, 04. května 2025 - 19:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33196 Registrován: 5-2002	mot: Dobrá věta je taky tato: Asi tím chtěl básník říci, že místo dříve obvyklé PJ50 je tam PJ80. Nevím ale, čím přesně je to podmíněno. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Neděle, 04. května 2025 - 19:34:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4031 Registrován: 12-2007	Nevím ale, čím přesně je to podmíněno. To by sme tiež radi vedeli. Zdá sa, že je to “politické” rozhodnutie, bez nejakej analýzy…
Hajnej	Neděle, 04. května 2025 - 23:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33197 Registrován: 5-2002	Trat: To by sme tiež radi vedeli. Co jsem si všiml, používají se tam takové ty zábrany, co drží magnetem na stojině pojížděné kolejnice. Nemůže to souviset s tím...? Ona je ta stavba vůbec v mnoha věcech průlomová - třeba v tom, že se tam definitivní TZZ udělalo předem a ne až nakonec. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Pondělí, 05. května 2025 - 06:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 12-2007	Nemůže to souviset s tím...? To bola prvotná myšlienka, ktorú presadila jedna skupina ľudí na SŽ. A tak bezpečnostné zábrany začali firmy nakupovať (sú schválené 4 typy) a používať (napr. boli použité aj Mstětice - Záluží). Ale potom iná skupina ľudí na SŽ prišla s tým, že BZ neeliminujú väčšinu rizík a tak vzťah medzi BZ a PJ nie je nikde ukotvený…
mot	Pondělí, 05. května 2025 - 12:58:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5634 Registrován: 7-2017	Asi tím chtěl básník říci, že místo dříve obvyklé PJ50 je tam PJ80. Čemuž ovšem, tak jak je to podáno, patrně běžná čtenářská obec neporozumí, totiž že se jedná o zvýšení rychlosti PJ. Též mi to došlo až v souvislosti s tou PJ. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Hajnej	Úterý, 06. května 2025 - 06:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33206 Registrován: 5-2002	mot: No a to je přesně důvod, proč se občas ozveme, když někdo napíše něco nesrozumitelně. Většinou to ale dopadne tak, že se dotyčný nafoukne a označí nás za grammar nazi... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 06. května 2025 - 18:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8159 Registrován: 6-2016	Dneska jsem mimořádně nezapomněl zastavit, a tak mám cedulku z vedení vn 2 x 22 kV, které kříží u přejezdu P263 trať 171. A podle mého názoru (amatérského) je vedení dost nízko na TK... Takže již dlouhá léta slibovaný nadjezd místo tohoto přejezdu bude asi "trochu problematická" stavba... Možná to vedení půjde "zvednout", nevím - mým oborem je slaboproud. Pro obveselení - stožáry toho vedení jsou "kombinované" (nýtované i šroubované)
K6S31ODR	Úterý, 06. května 2025 - 18:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 6-2015	Tak aby nakonec nebyly památkově chráněné...
Pikehead	Úterý, 06. května 2025 - 19:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10015 Registrován: 3-2007	klonfar: Díky za perfektní technické shrnutí, člověk hned vidí, že mluví s vysokoškolsky vzdělaným technikem a ne třeba se starou Blažkovou. K tématu přeložek linek VN snad jen toto video z loňského roku.
Někdo	Úterý, 06. května 2025 - 21:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 2-2012	K tradiční večerní výluce na t. 171, náhradě 363/748 busem. Proč tomu tak je, chápu. Ale, nešlo by to lépe? V době příjezdu 363 do Berouna se tam válí více Foxů/Regín - nemohla by to kolo do Praha udělat taková dvojice? Cestou tam v Berouně přestup během 5 minut, průjezd bez problémů podél vody, zpět přes Rudnou a přestup opět za 5 minut. Nebo kdyby z Plzně jela 842 s vozem, bylo by to možná ještě lepší(?) Současný stav je hrůza, souprava na (od stanovišť autobusu) nejvzdálenější koleji, dlouhý přestup do autobusů. Myslím, že tak si to dálkoví cestující v 363 nepředstavovali - a obsazenost tomu docela odpovídá (ale jel jsem za rok jen dvakrát, pravda).
Qěcy	Úterý, 06. května 2025 - 21:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9437 Registrován: 9-2005	HKlon.: Na to historické vedení nešahej! Zničil bys panoráma. Stačilo, že snesli odbočku do Radotína s krásnými trubkovými sloupy, uspořádání také Donau, s vodící zavěšenými na paralelních závěsných izolátorech. ♥UA
Petr_vlček	Úterý, 06. května 2025 - 22:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17605 Registrován: 5-2004	To by nesměl být kvadratický rozjeb. Nejen dva roky noční výluky Beorun - Karlštejn ale taky Smíchov. Čili do Prahy by to asi skrz Krk šlo, opačně ale už nikoli. A protože budujeme všude současně, tak by to nešlo ani Semerinkem ani přes Hostivice... Mch ono asi nepůjde jet ani z hrbatý na Smíchov, tuhle jsem koukal na nějaký peron u konečné tramvají v Hlupočepech.
Hajnej	Úterý, 06. května 2025 - 23:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33212 Registrován: 5-2002	HK: Možná to vedení půjde "zvednout" Tak třeba v Čelákovicích u západního konce budované silniční přeložky leží v pangejtě změť fungl nových padesátižárů, kterážto působí dojmem připraveného matroše na zvedání 22kV vedení. Vlčoun: Mch ono asi nepůjde jet ani z hrbatý na Smíchov, tuhle jsem koukal na nějaký peron u konečné tramvají v Hlupočepech. Jo, asi dva týdny začátkem října, když se bude Hrbatá propojovat s novým stavem. Už se to tu psalo několikrát, chtělo by to víc vnímat a míň pičovat. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Středa, 07. května 2025 - 06:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8160 Registrován: 6-2016	Hajnej: V principu jistě. Ale ta tuplovaná "22" se na 49.9737233N, 14.3508097E kříží se "110" a na 49.9732681N, 14.3519764E se "400". Takže to asi úplně jednoduché nebude...
Fihu	Středa, 07. května 2025 - 08:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2010	Poslední dobou se mi zdá, že je taková tendence dávat 22kV vedení v místech křížení s dopravními novostavbami do země, takže se dost možná nebude řešit "zvedání", ale půjde se úplně opačným směrem
Pikehead	Středa, 07. května 2025 - 10:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10017 Registrován: 3-2007	honzaklonfar: "Takže to asi úplně jednoduché nebude..." Buď ujištěn, že od tebe nikdo nic podobného nepožaduje. Vlastně po tobě nikdo nepožaduje ani to, abys to komentoval - ono "úplně jednoduché" ani není zakotvit v říčních nánosech opěry nadjezdu, položit do těch oblouků koleje atd. atd. Bude lepší se projet na kole nebo zajít na zahradu.
P_v	Čtvrtek, 08. května 2025 - 09:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 5-2002	Jasně, kdo není odborník, ať sem nic nepíše. To už tu od Vás čtu nejméně podruhé (a nečtu tady všechno) Pak tu už ani nebudou psát odborníci, protože ti už vše vědí a laikům tu nebude na co odpovídat. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Dusanh	Čtvrtek, 08. května 2025 - 13:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 3-2004	Neví prosím někdo, v jakých intervalech budou příští sobotu při DoD odjíždět kyvadlové vlaky z Čáslavi do Chotusic? Díky.
Tratovak	Čtvrtek, 08. května 2025 - 13:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4033 Registrován: 12-2007	Pozdrav z preložky:
honzaklonfar	Čtvrtek, 08. května 2025 - 13:50:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8162 Registrován: 6-2016	Dusanh: Na fotky "osobky" na vlečce se těším! A budu vzpomínat na několik pěších putování po vlečce před 50 lety
O._Svoboda	Čtvrtek, 08. května 2025 - 15:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 9-2023	Dnešní náklad z Třince do Kladna-Dubí. Chtěl jsem tam mít Pracatra, ale jelo se s 2 x 742.7 Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Qěcy	Čtvrtek, 08. května 2025 - 16:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9438 Registrován: 9-2005	Jaký je rozsah nynější rekonstrukce Liteňky? Měl by se využívat aktuálně snášený svršek Karlštejn - Lom. ♥UA
Jeník_H..	Pátek, 09. května 2025 - 00:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 3-2015	https://www.cd.cz/vlakem-na-vylet/vylet/beroun/do-berouna-na-jarn i-hrncirske-a-remeslne-trhy/18650
P_v	Pátek, 09. května 2025 - 14:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3582 Registrován: 5-2002	Tam byly kolejnice R65, ne? To by na Liteňce asi nedělalo dobře.
Qěcy	Pátek, 09. května 2025 - 15:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9440 Registrován: 9-2005	P v: určitě to jsou kolejnice S49 po kontinuálním broušení, nebo dokonce zánovní 49E1. Erka byla/ jsou mezi Smíchovem/Tunelem a Dobřichovicemi v traťových kolejích. Ve stanicích jak kde. Erka pak byla v 1. TK Do-Ře, v kusu první koleje Ře-ZT a pak už jen u dvojky stavědla v Ka ve zhlaví. Dál až do Kubice st. hr. A do Chebu nikdy nikde erka nebyla. Ani vyzisk. Jako kdyby správa Jihozápadní dráhy nedovolovala tyto kolejnice ve svém obvodu používat. ♥UA
Petr_vlček	Pátek, 09. května 2025 - 15:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17608 Registrován: 5-2004	Na Liteňce se letos na rozdíl od loňských pěti měsíců výluk docela něco děje. Nějaké propustky (Vižina, kolem Skuhrova), pangejty (od Všeradil k Nesvačicům), náhrada dřevennejch pražců staršími betony (ten výzisk?) bývalé nádraží Osov, na zastávce Skuhrov, výměna pražců na trati minimálně od Osova Qižině. Včera a dnes pracovní vlak v Osově, minulej tejden ve Skuhrově. Budovatelovali i včera o svátku. Nový koleje jsem nikde neviděl. Co jsem viděl tak jen výměna pražců. Ony ty šíny tam jsou od šukafonu ojetý asi míň než na korytoru a měnilo se tam hodně někdy před pěti lety. Jen si říkám aby to nedopadlo po středočesku. Každoroční několikaměsíční výluky vyženou i zbytek lidí a až tu trať dokonale opraví a zmodernizují tak tam kraj zastaví dopravu jako na Dobříši, Mšeně, Lužci. Mch neškodilo by spíš než blbnutí s perony dát osvětlení na zastávky kde je tma jak v prdeli. Skuhrov (tam je nějaký torzu sloupu - to byl telefén/telegraf nebo tam kdysi i světlo bylo?), v Nesvačilech je aspoň solární lampa (v létě dobrý, v zimě při zataženu ráno sotva mžourá), Vižina (když už tam je napájení šraňků tak tam ten kabel těch +-20 m k boudě snad taky mohli dotáhnout), Šroťák (tam je ale minimální frekvence)
honzaklonfar	Sobota, 10. května 2025 - 17:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8165 Registrován: 6-2016	Dotaz na znalce - vezlo se včera nějaké velké trafo? Foceno mobilem v Dobřichovicích, líp to nešlo - ten vlak blíž "trochu překážel"
Tratovak	Neděle, 11. května 2025 - 12:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4034 Registrován: 12-2007	Pozdrav zo Zálužia:
carloromano	Neděle, 11. května 2025 - 13:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 6-2023	Ale opravdu to napojení vypadá jako když pes čůrá
Qěcy	Neděle, 11. května 2025 - 13:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9442 Registrován: 9-2005	Tratovak: to se mi z poslední fotky zdá, nebo ne, že na novém svršku je menší osívka, než na starém? ♥UA
Qěcy	Neděle, 11. května 2025 - 13:39:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9443 Registrován: 9-2005	Carloromano: no proč asi... ♥UA
Hajnej	Neděle, 11. května 2025 - 14:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33227 Registrován: 5-2002	Q: to Carlo nepochopí, žádnej komiks s obludama na tohle téma ještě nevyšel... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
carloromano	Neděle, 11. května 2025 - 16:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 6-2023	Jakej komiks s obludama????
Mladějov	Neděle, 11. května 2025 - 16:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24279 Registrován: 3-2007	Tak tohle taky nepochopil
carloromano	Neděle, 11. května 2025 - 16:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 6-2023	Ten komiks je nějaká metafora k přeložce u Čelákovic.
Mladějov	Neděle, 11. května 2025 - 16:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24281 Registrován: 3-2007	To byl od Hajného takový vtípek. Q: Spíš je násep staré trati víc v protisvětle, stíny ty šutry dělají větší. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
K6S31ODR	Neděle, 11. května 2025 - 18:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 6-2015	Tam jsou ještě dva původní žb sloupy které jsou teď ještě nutné, ale pak příjdou pryč,nová kolej příjde napojit pozvolně.
Tratovak	Neděle, 11. května 2025 - 20:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 12-2007	Qěcy: "Tratovak: to se mi z poslední fotky zdá, nebo ne, že na novém svršku je menší osívka, než na starém?" Stará bola/je premenlivá, v priemere cca 4,12 m. Nová je/bude 4,00 m. A ešte jedna náladová:
Qěcy	Neděle, 11. května 2025 - 23:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9444 Registrován: 9-2005	K6S31ODR: "Tam jsou ještě dva původní žb sloupy které jsou teď ještě nutné, ale pak příjdou pryč,nová kolej příjde napojit pozvolně." Spíš zcela přímo. Včetně odstranění toho mírného esíčka v 1.TK, nad kterým jsem se pozastavil. ♥UA
Hajnej	Neděle, 11. května 2025 - 23:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33230 Registrován: 5-2002	CR: Ale opravdu to napojení vypadá jako když pes čůrá No ono je to napojení provizorní, do oblouku o poloměru (odhadem) přes 1000 m. Pokud by to mělo být hezky přímá na přímou, musela by se tam vložit stovková výhybka a ještě by se musela překopat mstětická přechodnice toho oblouku. Obojí by na provizorní připojení, které už odpočítává poslední tři měsíce své existence, byl docela luxus... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Pondělí, 12. května 2025 - 05:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4036 Registrován: 12-2007	Hlavne sa to napojenie muselo* urobiť tak, aby ostalo funkčné staré TV - teda tá výhybka sa musela trafiť medzi dva staré stožiare TV. *) pravda, nemuselo, ale bolo by to ďalšie provizórium a prachy a čas navyše…
ridic_vlaku	Pondělí, 12. května 2025 - 11:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 5-2019	Hajnej: "třeba v tom, že se tam definitivní TZZ udělalo předem a ne až nakonec." To není tak úplně přesné. "Definitivní" TZZ se stavělo nikoliv předem, ale v průběhu. A dokud nebude aktivováno ETCS, nelze o definitivním ZZ hovořit. :-)
Honzasl	Pondělí, 12. května 2025 - 13:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5376 Registrován: 3-2004	Poslední dobou se mi zdá, že je taková tendence dávat 22kV vedení v místech křížení s dopravními novostavbami do země, takže se dost možná nebude řešit "zvedání", ale půjde se úplně opačným směrem Taková tendence není, alespoň ne ze strany energetiky. Kombinované úseky nadzemní/kabel jsou problematické pro naladění ochran před zemním spojení. (to je ochrana, která signalizuje, že vodič spadl na zem a rozezná zemní spojení od nízkoimpedančního spojení mezi vodiči). V principu je problém v tom, že nadzemní vedení má velkou indukčnost, ale malou kapacitu, protože vodiče jsou daleko od sebe, zatímco kabelové vedení to má obráceně, vodiče jsou blízko sebe a mezi nimi kvalitní dielektrikum, takže mají velikou kapacitu. No a právě měřením poměru kapacity a indukčnosti se umím dobrat k typu poruchy (velmi zjednodušeně). Někde je k vidění kabelová přeložka nadzemního vedení, vyvolaná spíš nějakou stavbou (obchoďák, sklad), u dopravních staveb to není u nás zvykem. Třeba v Polsku jsem si všiml, že třeba křížení s dálnicemi je 100% kabel.
Qěcy	Pondělí, 12. května 2025 - 14:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9445 Registrován: 9-2005	ETCS není traťovým zabezpečovacím zařízením, pane řidiči. ♥UA
Hajnej	Pondělí, 12. května 2025 - 14:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33237 Registrován: 5-2002	ŘV: To není tak úplně přesné. "Definitivní" TZZ se stavělo nikoliv předem, ale v průběhu. To, že se TZZ dělalo v souběhu se SP1a či SP1b celkem nic nemění na tom, že proběhlo ještě předtím, než vypukly SP2 až SP5. A už vůbec nic na tom, že se nedělá až po nich, jak bývalo zvykem. A dokud nebude aktivováno ETCS, nelze o definitivním ZZ hovořit. Však taky nemluvím o ZZ, ale o TZZ - to písmenko navíc je tam dost důležité... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Pondělí, 12. května 2025 - 14:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 5-2019	Vida, jeden nahodí do kalného rybníčku a stará štička se najisto chytí. A návdavkem i mladá plotice. :-)
Hajnej	Pondělí, 12. května 2025 - 15:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33238 Registrován: 5-2002	ŘV: A návdavkem i mladá plotice. A henten návdavek má bejt co zač? Nějakej hybrid mezi nádavkem a závdavkem...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Pondělí, 12. května 2025 - 16:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 5-2019	Dneska štičky berou. :-) Hláska (dříve hradlo) Korno ještě v plné síle:
Qěcy	Pondělí, 12. května 2025 - 17:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9446 Registrován: 9-2005	S tím návěstidlem vlevo to už fungovalo pouze jako hláska. ♥UA
ridic_vlaku	Pondělí, 12. května 2025 - 22:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 5-2019	Qěcy: "S tím návěstidlem vlevo to už fungovalo pouze jako hláska." Nu ano. A protože všechny fotky jsou ze stejného dne, můžeme říci: označení stanoviště dopravního zaměstnance Hr. Korno nerespektuje fakt, že se již jedná o hlásku, nikoliv hradlo. Povšimněte si absentující traťové koleje č.1 na třetím snímku. Stavba již probíhá a definitivní TZZ jest teprvě ve výstavbě. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem ridic_vlaku.)