Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 05. 4. 2025

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 05. 4. 2025

dolů

autor	příspěvek
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 12:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5517 Registrován: 12-2020	Hajnej: Dokud se budeme rozhodovat podle toho, abychom to někomu nandali, a ne podle toho, abychom dosáhli nějakého cíle, budeme mít leda velký hovno. Já nikomu nic nenandavám. Naopak nám to všem nandal Čejen a spol. Ten si pěkně vyplácel manažerský platy a odměny zatímco firma dlouhodbě šla ke dnu. A zachraňovat to máme my s platem 30 000,- ? To nemůžete myslet vážně?
Dj_la_défense	Sobota, 05. dubna 2025 - 12:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5558 Registrován: 4-2007	J.M.: Nezpochybnitelné právo každého majitele je nakládat se svým majetkem, jak sám uzná za vhodné. To jest i privést firmu do konkurzu na základě špatných strategických a finančních rozhodnutích.
Luboš_3.21	Sobota, 05. dubna 2025 - 13:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4964 Registrován: 4-2014	Tak ona by ta úzkokolejka šla zachránit, aspoň její část, bohužel v Jinndřichově Hradci by to chtělo takové střední lokomotivní depo s točnou, podobně jako mají v Lužné. Vybudovat tam železniční muzeum s výstavou exponátů a s expozicí staničních zabezpečovacích zařízení, kde by si návštěvníci mohli vyskoušet i jeho obsluhu a doplněno muzejním provozem té úzkokolejky z Jindřichova Hradce přes splítku + část obou větví té úzkokolejky. Na takový to projekt by Jihočeský a kraj Vysočina určitě slyšel a podpořil by takovýto projekt. Jenže Jindřichův Hradec žádné takové lokomotivní depo nemá a prostory úzkokolejného nádraží jsou na to malé a hlavně by to chtělo provozovatele pro kterého nějakých pětset milionů sem , tam a víc nic neznamená.
Hajnej	Sobota, 05. dubna 2025 - 13:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33100 Registrován: 5-2002	JM: Já nikomu nic nenandavám. A to "tůůůdle" bylo teda co...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hugr	Sobota, 05. dubna 2025 - 14:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2023	K probíhající debatě ve stylu "Máte slovo". Doplnění příspěvků J.M.: Čili na čem se někdo pěkně léta přiživoval (Šatava a spol. si opravili nebo postavili rodinné domy, koupili zbytečná nebo pro provoz v JH nevhodná nevhodná vozidla a bechyňské depo v Táboře, Čejen a spol. si vyplácel manažerské platy a odměny a financoval neuskutečnitelné projekty zatímco firma dlouhodobě (od roku 2OO8!) šla ke dnu. Každému myslícímu člověku dojde, že Čejenova kulatá okénka nezpůsobují u Šatavou koupených M 27 mizerné jízdní vlastnosti.
Ohl	Sobota, 05. dubna 2025 - 15:03:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16859 Registrován: 12-2009	Osoblahy, která je umístěna velmi okrajově a daleko to byl poslední takový systém. Co není hodinu od Prahy, nestojí za nic. musíme k té Anglii v tomhle dospět Že by Anglie byla kousek od Osoblahy? odkaz
Trollino_15	Sobota, 05. dubna 2025 - 15:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6604 Registrován: 2-2005	Každému myslícímu člověku dojde, že Čejenova kulatá okénka nezpůsobují u Šatavou koupených M 27 mizerné jízdní vlastnosti. Každému myslícímu člověku hlavně dojde, že za pád JHMD může v první řadě ten, kdo rekonstrukci M27 schválil v té podobě, v jaké ji známe. To není o kulatých okénkách ani hroznému designu, ale v první řadě o tom, že firma v první řadě počítala s velkou dotací na jejich rekonstrukci, kterou nedostala/musela vrátit, neboť výsledek neodpovídal podmínkám přidělení té dotace. To brutálním způsobem zvedlo zadlužení. Okopávání kraje Vysočina ve snaze získat peníze na víc atd. už je jen důsledek toho, co nakonec vedlo až k dnešnímu stavu. MHD je pro lidi ! ! !
Sants	Sobota, 05. dubna 2025 - 15:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 5-2002	J.M.: " Blbec je ten kdo v diskuzi nepřipustí jiný názor." Tak když vypijete dvě piva a budete mít názor, že byste měl zaplatit dvě piva, kdežto já budu mít názor, že byste měl zaplatit tři piva, a budeme o tom diskutovat, tak vy musíte, abyste nebyl sám sobě, jak uvádíte, za blbce, připustit i můj názor?
Hugr	Sobota, 05. dubna 2025 - 16:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2023	Trollino 15: Bohužel navržená líbivější podoba, připomínající rakouské 5090, nebyla realizována z důvodu velké finanční náročnosti, neboť šlo o novostavbu celé karoserie. Prodloužení rámu by vyžadovalo natáčecí spřahování. Současné zvýšení šířky skříně a prodloužení rámu při zachování rozvoru by způsobilo ještě horší jízdní vlastnosti. Čím je podvozek nebo náprava blíže čelu vozu, tím lepší jízdní vlastnosti.
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 17:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5520 Registrován: 12-2020	Trolino15: Každému myslícímu člověku hlavně dojde, že za pád JHMD může v první řadě ten, kdo rekonstrukci M27 schválil v té podobě, v jaké ji známe. To není o kulatých okénkách ani hroznému designu, ale v první řadě o tom, že firma v první řadě počítala s velkou dotací na jejich rekonstrukci, kterou nedostala/musela vrátit, neboť výsledek neodpovídal podmínkám přidělení té dotace. To brutálním způsobem zvedlo zadlužení. Přesně tak. Dj la defénse: Nezpochybnitelné právo každého majitele je nakládat se svým majetkem, jak sám uzná za vhodné. To jest i privést firmu do konkurzu na základě špatných strategických a finančních rozhodnutích. Aha, takže někdo kdo bere obrovské dotace na firmu, která provozuje veřejnou dopravu, včetně ZDO má právo to prošustrovat a pak zastavit dopravu? Ty peníze byly z našich daní a investovány byly do tratí, které teď budou jen chátrat bez užitku. Takže by majitel měl ty proplacené dotace vrátit. Totéž za Hašišbedny, které vůbec nebyly schváleny jako železniční vozidla. Když má mít někdo právo krachovat, tak hezky za svoje. Pokud podnikat neumí pak to má předat státu, případně jinému podnikateli schopnějšímu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 05. dubna 2025 - 17:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5719 Registrován: 6-2019	Dřív se tomu hezky říkávalo tunelování, dnes se to už moc nepoužívá. Bůhvíproč, když princip zůstal stejný, že jo Čajánek? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Sobota, 05. dubna 2025 - 17:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24097 Registrován: 3-2007	JM: Tak vaše nulová znalost zákonů, forem firem a představy komunisty o podnikání mne už vážně nepřekvapují. Takže teda co navrhujete - Čajánka and his boys na doživotí do lomu a tam nucené práce, výdělek na splácení dluhů jeho firmy nebo co teda? Podle jakých zákonů? Nebo 25 ran bičem každý týden? Aneb představy dezoláta o tom, jak by měla fungovat společnost
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 17:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5522 Registrován: 12-2020	A vaše představy? Čejen a spol. tedy udělali vše správně a firma došla do krachu i po dotacích naprosto v pořádku, jo?
honzaklonfar	Sobota, 05. dubna 2025 - 17:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8084 Registrován: 6-2016	Tiše vzpomínám na "čočku", kterou jsme my, odpůrci hašišbeden", v tomto vláknu dostávali... A napadá mě, jestli Čejen není v nějakém příbuzenském vztahu ze Stehlíkem (krach POLDI Kladno)
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 17:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5523 Registrován: 12-2020	Mladějov: představy komunisty o podnikání mne už vážně nepřekvapují. Zaprvé nejsem komunista. Zadruhé podnikat prostě není pro každého. A nezlobte se, ale když zjistím, že to nevynáší nebo to prostě neumím a směřuje to do krachu, tak skončím ne? Oni majitelé neměli žádného účetního? Oni nevěděli co se děje? Situace v JHMD byla veřejným tajemstvím už roky před krachem. Tak vaše nulová znalost zákonů, A k tomu abych posoudil, že někdo dovedl firmu ke krachu potřebuju znát zákony?
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 17:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5524 Registrován: 12-2020	Tiše vzpomínám na "čočku", kterou jsme my, odpůrci hašišbeden", v tomto vláknu dostávali... Ponorkám se podařilo to co mají ve svém pojmenování. JHMD prostě potopily, byť se vedení snažilo ze všech sil mlžit a pozitivně plkat.
Trollino_15	Sobota, 05. dubna 2025 - 17:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6605 Registrován: 2-2005	Bohužel navržená líbivější podoba, připomínající rakouské 5090, nebyla realizována z důvodu velké finanční náročnosti, neboť šlo o novostavbu celé karoserie. To je sice hezké, ale když vidím, že rekonstrukce vozidel neodpovídá dotačnímu titulu, který na to čerpám, tak se do toho nemám vůbec pouštět. Tohle byla ta zásadní chyba, která vznikla nejspíš z klasického českého "vždyť se nějak domluvíme," jinak si to neumím vysvětlit. MHD je pro lidi ! ! !
Mladějov	Sobota, 05. dubna 2025 - 17:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24099 Registrován: 3-2007	Mentální komunista rozhodně jste - formální členství v partaji nerozhoduje - nakonec vám bylo v 1989 tak max. 18 a pamatujete si z toho, jak statečně dokazujete, hodně málo. Nojo, přesně, vy nepotřebujete znát nic, zato druhé byste zavíral a nechával platit.. Víte, já fakt pana Čajánka nemusím, ale žijeme v právním státě a tak pokud chcete někoho zavírat, případně nechávat splácet, tak to musí být na rozhodnutí soudu a ten pracuje podle zákonů. A doufám, že tomu tak bude i nadále. A i to tunelování je mu potřeba DOKÁZAT. A zvýšení počtu zaměstnanců a služebních aut je na odsouzení za tunelování trochu málo a víc mu nikdo nedokázal.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5720 Registrován: 6-2019	A i to tunelování je mu potřeba DOKÁZAT. Obávám se, že nemusí, protože TZ s podobným pojmem asi neoperuje. Tunelování je takový neustálený pojem pro hezky česky rozkrádání, jenže v kontextu doby, kdy se za to zavíralo opravdu jen výjimečně. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 12-2020	Trolino 15: To je sice hezké, ale když vidím, že rekonstrukce vozidel neodpovídá dotačnímu titulu, který na to čerpám, tak se do toho nemám vůbec pouštět. Přesně řečeno Mladějov: A zvýšení počtu zaměstnanců a služebních aut je na odsouzení za tunelování trochu málo Pokud firma krachuje tak je nákup služebních aut a nabírání nových zaměstnanců jasné tunelování, co jiného? To je jako, když doma budete mít rozpočet několik let ve výrazném mínusu a přitom si koupíte na dluh nový auto, který nepotřebujete a ještě si pořídíte milenku. A pak řeknete, že nemáte z čeho to splatit tak to musí být na rozhodnutí soudu a ten pracuje podle zákonů. A doufám, že tomu tak bude i nadále. Jo to se shodnem, ale zákony musí být dobré. Pokud někdo v klidu firmu vytuneluje a nic se mu nestane, tak asi zákony úplně správné nebudou, že?
Mladějov	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24101 Registrován: 3-2007	Co nemusí?
Mladějov	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24102 Registrován: 3-2007	>Pokud firma krachuje tak je nákup služebních aut a nabírání nových zaměstnanců jasné tunelování, co jiného? Opravdu, pane doktore práv? Ještě se chlubíte, že vás zákony nezajímaj a najednou jasná právní kvalifikace? A ona od roku 2008 krachovala? Jinak v tomto případě rozlišit tunelování od prostě rozšíření firmy je fakt před soudem hodně těžké a jako státní zástupce byste to prostě neudělal. >zákony musí být dobré. Pokud někdo v klidu firmu vytuneluje a nic se mu nestane, tak asi zákony úplně správné nebudou, že? A co je to "dobré"? Že za používání tři firemních auťáků a tři třeba ne zcela nezbytné fleky pro rodinné příslušníky půjde někdo sedět jak mourovatej? Protože zničil šotoušům JHMD? Vy to máte ve své jednoduchosti hrozně jednoduché, neuražte se. Svět je složitější, než si představujete. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_la_défense	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5559 Registrován: 4-2007	J.M.: Dotace na ZDO je nesmysl... už na tomhle je vidět, že nechápeš lautr nic. ZDO provozovaly JHMD na základě objednávky a potažmo smlouvy se dvěma kraji. To není dotace. To, že to poslali do konkursu si kraj svoje "nedodané plnění na základě smlouvy s JHMD" přihlásí, jako pohledávku vůči dlužnici. (Dotace je když, budeš stát u výčepu a polemihovat s hostinským, že 30 kaček za čaj, ti přijde hodně, neb doma si ho vaříšza 1,50 Kč, no a já, co stojím za tebou, ti ty tři pětky ZADOTUJU, abys už táhnul do prdele a nedělal vostudu...) Naposledy pochop, že o ty vlaky reálně nikdo už (bohužel) nemá zájem, na ZDO se nehodí a na turismus je to málo. To není nějaká řepařská drážka, jsou tam mosty, přejezdy a mraky propustků a podobně a na udržování toho nikdo evidentně nechce přispívat. Pokud si matně pamatuju, tak vlastně nějaký příspěvky na údržbu tratě byl prvopočáteční důvod, proč to šlo do hajzlu a ne takový marginálie jako nový mobily a auta... (což sice je nezodpovědné, nikoli trestné). Kdyby neskončily JHMD předloni, skončily by za 5 let, je to škoda, ale doba přerostla význam té drážky.
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 12-2020	Můžete slovíčkařit, nicméně dotace používám jako obecný termín, kdy do toho jdou státní (krajské, obecní atd.) prachy. V tom pro mě není žádný rozdíl. Chápete, že nejsem ani advokát ani soudce a říkám vám tady svůj osobní názor a ne výklad zákonů nebo rozsudky soudu? na ZDO se nehodí A za Čejena se to na ZDO hodilo? Zastávky, pokud vím, svou polohu nezměnily
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5529 Registrován: 12-2020	Mladějov: najednou jasná právní kvalifikace? Vy tam vidíte právní kvalifikaci? Já tam tedy vidím svůj osobní názor na věc. Ale nechám se klidně poučit od vás jaká je tedy právní kvalifikace toho, že někdo dovedl firmu do krachu a peníze daňových poplatníků umrtvil.
Ohl	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16861 Registrován: 12-2009	V své době doba přerostla význam třeba zámků. Tudíž bylo dobře, že se z nich staly staly ruiny. Opravdu?
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5530 Registrován: 12-2020	vlastně nějaký příspěvky na údržbu tratě byl prvopočáteční důvod, proč to šlo do hajzlu Příspěvky na údržbu šly tuším od SFDI a ne od krajů. To byly dotace za vlkm a tam bylo požadováno více než bylo ve smlouvách. Pokud ale vím, že dotace nepokrývá provozní ztráty, tak přece měl majitel tu dopravu zastavit ihned. Pak by firma nebyla zadlužená a mohlo se to řešit. Třeba prodejem jinému subjektu. A chlapi jděte radši na rande. Já už dneska byl a bylo to lepší, než ty plky s váma Navíc útratu platila dáma. A mám to zadarmo
Mladějov	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24105 Registrován: 3-2007	>V tom pro mě není žádný rozdíl. Nojo, ale pak akorát blábolíte nesmysly, pardon. Já (a třeba djdf) se snažíme vás přimět, abyste se trochu zamyslel, že zavřít někoho za mírné tunelování firmy je právně dost problém - a fakt to není zákony. A ani tělesné tresty pro Čajánka a ničení jeho manikúry deset let v kamenolomu vám ty JHMD do původního stavu nevrátí - je konec. A těžko mu prokážete úmysl. Asi by bylo nejlepší se s tím smířit, že něco skončilo - nakonec podílet se na nějaké reinkarnaci nechcete a nebudete ("to určitě!!"), takže vám JHMD na srdci zas tak neleží.
Mladějov	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24106 Registrován: 3-2007	>Příspěvky na údržbu šly tuším od SFDI a ne od krajů. To byly dotace za vlkm a tam bylo požadováno více než bylo ve smlouvách.¨ Cože??? To je úplně jiná malvice. >Pokud ale vím, že dotace nepokrývá provozní ztráty, tak přece měl majitel tu dopravu zastavit ihned. Pak by firma nebyla zadlužená Zase - ono to není tak jednoduché, jak si představujete. Vysvětlovat to vážně nemá cenu a i kdyby, změníte názor a kolovrátek? Ne.
Dj_la_défense	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5561 Registrován: 4-2007	J.M.: No právě... že tu polohu nezměnily, tudíž furt k prdu v lesích, až na vzácné vyjímky. Nevím do kdy trvala smlouva mezi kraji a JHMD (tuším 2024), ale vím, že další by už na ZDO nedostali... Ty máš názor na všechno, termíny x termity, hodinky x holinky... Jsi takovej strejc, co jde kolem a vo všem fundovaně pohovoří, ale taky si všechno představuje, jak Hurvínek válku.
Doktor	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5792 Registrován: 4-2003	J.M.: "Pokud firma krachuje tak je nákup služebních aut a nabírání nových zaměstnanců jasné tunelování, co jiného?" Když v tom máte tak jasno, zde je Trestní zákoník – řekněte, který paragraf byste na to aplikoval. J.M.: "říkám vám tady svůj osobní názor" Názor může být na to, jaké se vám líbí holky nebo jaké vám chutná pivo. Právo ovšem nefunguje na principu osobních názorů šotoušů. J.M.: "dotace používám jako obecný termín, kdy do toho jdou státní (krajské, obecní atd.) prachy. V tom pro mě není žádný rozdíl" Hodinky jako holinky... železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Petr_vlček	Sobota, 05. dubna 2025 - 18:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17539 Registrován: 5-2004	A ono už neplatí "s péčí řádného hospodáře"? Protože služební auto "když na to nemám" a flek pro příbuzný/kámoše "když na to firma nemá" mně nepřijde jako péče řádného hospodáře. No a u soudů je největší potíž "prokázat úmysl". To v podstatě nejde asi i proto se to po plyšáku objevilo v zákonech. Já se kdysi tou M27 svez kousek při nějaký jízdě na Osoblažce, bylo to tam ve zvláštním vlaku v počátcích SZD k nějakýmu výročí tratě. Byl to prostě "rumunskej motorák", sedadla v tom byly ještě původní dříví s nějakou textil vložkou. Moc rychle to nejelo ale nějaký hrozný jízdní vlastnosti mně nepřipadaly. A to ani při jízdě z Dynowa do Przeworska ve vlečňáku od těch motorů. "Čím je podvozek nebo náprava blíže čelu vozu, tím lepší jízdní vlastnosti" No nevím, ale žbt na pensylvánii bylo hopsadlo zatímco Bai/Ba Smíchov se chovaly mravně. Přitom ty podvozky byly opačně - žbt je měl na kraji skříně a Bai klasicky "za představkem". To bude o něčem jiným resp. o více vlivech. Tak snad aspoň z toho udělaj cyklostezku a ne že to azroste jak u Mladotic nebo Slavkova...
Mladějov	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24107 Registrován: 3-2007	J.M.: " na ZDO se nehodí A za Čejena se to na ZDO hodilo? Zastávky, pokud vím, svou polohu nezměnily" Ne, nehodilo se nikdy. Ale objednávaná doprava krajem, který na to dostal peníze od státu, bylo takové tunelování státu ve prospěch JHMD.
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5532 Registrován: 12-2020	Doktor: Právo ovšem nefunguje na principu osobních názorů šotoušů To sice nefunguje, ale opravdu to nevylučuje, abych měl názor, že to Čejen a spol bylo tunelování a měl by být potrestán. Pokud na to zákony nemáme, pak je to chyba Petr Vlček: ono už neplatí "s péčí řádného hospodáře"? Protože služební auto "když na to nemám" a flek pro příbuzný/kámoše "když na to firma nemá" mně nepřijde jako péče řádného hospodáře. Přesně. Prostě objednat si ZDO s vlaky je proti péči dobrého hospodáře, když můžou jet levnější busy. Ale, když si vedení koupí několik služebních auťáků, byť firma skoro krachuje je to v pohodě
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5533 Registrován: 12-2020	Mladějov: Ne, nehodilo se nikdy. Tak ještě, že těch 115 let dozadu to nevěděli, jinak by úzká vždy vozila jen náklad
Dj_la_défense	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5562 Registrován: 4-2007	Ohl: A další starej ajzenboňáckej rozumprd z hradu a zámku Na ZDO je ta trať drahá a na turismus moc velká. Tak se třeba někde povede kousek zachovat pro muzejní a turistické účely. Ono vůbec na ZDO je ta trať drzost, zastávky v lesích a vlak co vypadá, jak Nautilus a nebo 50 let starej vagón... Aby to mohlo přežít, musel by v první řadě mít někdo zájem, a v druhé by se tam musely koupit nová vozidla a elektrifikovat to, aby byla šamce na zrychlení a zkonfortnění provozu. A to se bavíme jen o větvi Jindřicháč-Kamenice. Ta druhá větev byla mrtvá celá. Jezdil jsem tam po prázdninách v září, bydlel na nádraží a nikdy jsem nezažil, že by vláček kromě mě vezl v tu dobu ještě někoho jiného. (V pracovní dny kolem poloviny září) A ještě jedna věc, mudrlanti, hra je statická památka, prakticky zakonzervovaná, takže můžu opravit jeden rok střechu, pak 5 let nic, potom štuk na nějaký zdi a furt se vydělává, kdežto železnička, zvlášť tato, když křižuje veřejné komunikace například, pořád musí splňovat mraky právnědopravních a železničních předpisů, licencí, způsobilostí, aby mohla vozit ty turisty. No a to je to, co to neskutečně prodražuje a tím hatí i výletní provoz.
Mladějov	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24108 Registrován: 3-2007	Džem: Ha ha ha. Jinak ano, úzká, stejně jako prakticky všechny minimálně lokálky, byly stavěny primárně za účelem přepravy nákladu jakožto výdělečné činnosti - k podnikání. Osobní doprava byla jen nevýdělečný nebo mírně výdělečný přívažek - kromě pár výjimek samozřejmě. Ano, už tenkrát. Jako blbě chytat za slovo umíte, ale fakt nic víc. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Trollino_15	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6606 Registrován: 2-2005	A to já si zase myslím, že jako ZDO by to bylo obhajitelné, kdyby to fungovalo dál. Protože pak je o tomu přibalí i ten turismus, pára, děti houbaři atd., pro které je to užitečné, ale nejsou ta skupina, pro které se ZDO objednává. Tím vším se dá argumentovat, když to ještě běží a má to nějaký (v podstatě neměřitelný) společenský přínos, který politikům přináší plusové body. Nikdo nechce být ten, který to ruší a musí to obhajovat proti všem. Ale když to někdo zrušil sám o sobě vlastní neschopností, tak není důvod to za obrovské peníze dávat dohromady, protože se reálně zjistilo, že bez úzkokolejek to jde úplně stejně. A ti samí politici by najednou museli obhajovat, proč lejou stamiliony někam, kde to nikdo nepotřebuje. Což je politicky stejně neprůchodné, jako to zrušit. MHD je pro lidi ! ! !
Dj_la_défense	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5563 Registrován: 4-2007	J.M.: Taková jenom jako poznámka, nebylo to tim, že před 115 lety vlaky neobjednával kraj? Jestli to trochu, alespoň vzdáleně, nesouvisí i s civilizačním pokrokem... Ty jsi fakt takovej šoumen... Chápu, že za tebe ženský platěj outratu, i tady jsi neskonale veselý a vtipný společník, cožpak teprve v přítomnosti dámy... (Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
Mladějov	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24109 Registrován: 3-2007	T15: Tak Jihočeský kraj a město JH na úzké "trpělo" a právě za tu ZDO i "jako ZDO" tam tekly peníze - a léta. Na údržbu tratí zase ze SFDI. To by se holt vedení JHMD muselo chovat jinak, a ne dávat kraj (Vysočina) k soudu atd. Ale skutečně průserem bylo personálně to vynucené převzetí JHMD dosti nekompetentním Čajánkem a pak už to jelo jedno k druhému. Zajímavá úvaha by byla, jak by to bylo všechno dopadlo, kdyby úzké byly (pořád) SŽ a neprodalo se to tenkrát i s dopravní cestou (nebo vůbec). Jenže už tenkrát byly úzké na prvních místech v seznamu tzv. nerentabilních tratí a ČSD (ČD) je už tehdy nechtěly - pro ně to byla jen atypická přítěž.
Dj_la_défense	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5564 Registrován: 4-2007	Tollino: Asi jsi vystihl podstatu, nějak se s tvým názorem umím ztožnit, ale v jedné věci vidím mírný rozdíl. Nikdo by se do toho neodvážil říznout, když to běží a je klid. To je asi pravda a navíc by pindaly obce... Ale ten rozdíl je, že JHMD už se s kraji (a hlavně Vysočinou) tahaly o ty peníze na tu infrastrukturu. A to je ten důvod, proč si myslím, že by to po tom roce 2024? a doběhnutí té smlouvy to skončilo tak jako tak. Kraje měly nabito, "koukej se milá veřejnosti, jak z nás chtějí JHMD tahat další krajské peníze, takže jsme se rozhodli, že objednávku končíme a zaplatíme autobusy, tím ušetříme vaše peníze a vy budete mít zastávku na návsi a ne v lese za vesnicí" (kam je to zkratkou přes les hodinku a půl).
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5537 Registrován: 12-2020	na turismus moc velká. Vedle za hranicemi: Gmünd - Gros Gerugs 43 km + Litschau 25 km + 14 km = 82 km. J. Hradec - Bystřice 33 + Obrataň 46 km = 79 km. To mi přijde srovnatelné Jezdil jsem tam po prázdninách v září, bydlel na nádraží a nikdy jsem nezažil, že by vláček kromě mě vezl v tu dobu ještě někoho jiného. (V pracovní dny kolem poloviny září) To jste tedy měl smůlu. Já tam byl v posledních letech v říjnu a listopadu a vždy na Bystřické vetvi v x alespoň kolem 10 lidí. Mladějov: Jako blbě chytat za slovo umíte, ale fakt nic víc. Vy nevidíte smajlíka, tudíž legraci? že bez úzkokolejek to jde úplně stejně. Jasně, že to jde. Bez Karlštejna nebo Pražského hradu by to šlo přeci taky. Nebo by republika zkrachovala? Dj la defénse: Taková jenom jako poznámka, nebylo to tim, že před 115 lety vlaky neobjednával kraj? Taky nevidíte smajlíka?
Hugr	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2023	Trollino15: tzv. líbivější podobu M 27 nenavrhl Čejen ale Šošon a dostal na ní dotace. Došlo mu, že to na realizaci nestačí a vykašlal se na to. Čejenovi bylo líto nechat dotace propadnout a pustil se do toho. Na tom, že to takhle dopadlo, mají také zásluhu i ještě ve firmě fungující šošonovci, kteří to sabotovali podle hesla "čím hůře, tím lépe". Dj la défense: Nezpochybnitelné právo každého majitele je nakládat se svým majetkem, jak sám uzná za vhodné. Pokud je ale majitelem populistický šotouš a vizionář mimo realitu tak firma může špatně dopadnout.
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5538 Registrován: 12-2020	Mladějov: To by se holt vedení JHMD muselo chovat jinak, a ne dávat kraj (Vysočina) k soudu atd. Ale skutečně průserem bylo personálně to vynucené převzetí JHMD dosti nekompetentním Čajánkem a pak už to jelo jedno k druhému. Souhlas. Zajímavá úvaha by byla, jak by to bylo všechno dopadlo, kdyby úzké byly (pořád) SŽ a neprodalo se to tenkrát i s dopravní cestou (nebo vůbec). Kdyby to bylo jen pronajaté, tak by to dnes bylo státu a bylo by to jednodušší. Jenže tehdy privatizace byla modlou a tak se to udělalo. Bohužel na kdyby se nehraje.
Dj_la_défense	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5565 Registrován: 4-2007	J.M.: Když ty vtipkuješ s jakýmkoliv příspěvkem, tak jsem nepoznal, že to co tu blekotáš je celý jedna velká prča. Tak mea culpa, skočil jsem ti na špek P.S. Srovnávat Karlštejn (spojen s podstatou celého národa) a lokální dráhu, která je zvláštní jen tím, že ji chybí cca 70 cm k obyčejnosti může jen IDIOT, milej Hloupej džeme.
Mladějov	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24110 Registrován: 3-2007	>Vy nevidíte smajlíka, tudíž legraci? Tak legrace je u nás, příbuzných Jana Wericha, přece jen něco dost jiného. >To mi přijde srovnatelné[wink] A "přijde vám srovnatelné", resp. zajímal jste se někdy, kolik a jakými formami platí rakouský stát (a jeho podřízené formy) ty jejich úzké - a proč? >Já tam byl v posledních letech v říjnu a listopadu a vždy na Bystřické vetvi v x alespoň kolem 10 lidí. Syndrom Vlček? Heleďte - i kdyby, tak je to pořád strašně málo pro zachování osobní dopravy. >že bez úzkokolejek to jde úplně stejně. Jasně, že to jde. Bez Karlštejna nebo Pražského hradu by to šlo přeci taky. Nebo by republika zkrachovala?[proud] Když debility opatříte smajlíky, tak se vážně nestanou vtipem. Prostě tady se politici rozhodli to už neplatit - jste vůbec schopen to někdy pobrat? A ano, kdyby se totéž stalo v dnešní GB a byl význam těch úzkých v komunitě (!!) podobný jako zde, tak by se toho tam nejspíš nějakou formou ujali. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_la_défense	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5566 Registrován: 4-2007	Hugr: To ano, ale i tak na to má právo. Jen teda nevím, kterýho konkrétně teď myslíš, protože i Šatava se ukázal jako úplnej mamlas s tím jeho "záchranným plánem", to muselo dát fachu vymyslet (vykoupit to investorem a obratem převést na obce, aby to splácely)...
Trollino_15	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6607 Registrován: 2-2005	Ale ten rozdíl je, že JHMD už se s kraji (a hlavně Vysočinou) tahaly o ty peníze na tu infrastrukturu. A to je ten důvod, proč si myslím, že by to po tom roce 2024? a doběhnutí té smlouvy to skončilo tak jako tak. Ano, s tím souhlasím. Celé to kopání do Vysočiny byla podle mě už jen zoufalá snaha někde sehnat nějaký cash v předtuše, kam to směřuje... Bez Karlštejna nebo Pražského hradu by to šlo přeci taky. Nebo by republika zkrachovala? Pokud by spadnul Karlštejn, tak by zcela jistě proběhla diskuze, jestli má smysl stavět ho znovu. To je bod, ve kterém jsme teď v případě JHMD, vaše přirovnání je tedy zcela mimo. Ta diskuze proběhla a je evidentní, že stavět JHMD znovu smysl nemá. MHD je pro lidi ! ! !
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 19:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5539 Registrován: 12-2020	zajímal jste se někdy, kolik a jakými formami platí rakouský stát (a jeho podřízené formy) ty jejich úzké - a proč? No v nedávném příspěvku jsem to tady nadhodil a doufal, že k tomu třeba někdo něco zajímavého napíše. Nikdo nic, jen urážky... i kdyby, tak je to pořád strašně málo pro zachování osobní dopravy. To já uznávám a netvrdíl jsem nic jiného. Jen říkám, co jsem osobně zažil. Nesmím? jste vůbec schopen to někdy pobrat? Já to pobírám. A musím tedy souhlasit nebo je dovoleno mít třeba názor jiný? Nebo nesmím diskutovat na diskusním fóru?
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 20:00:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5540 Registrován: 12-2020	že stavět JHMD znovu smysl nemá. Stavět? Co chcete stavět? Úzké dosud existují, nic nebylo zrušena a zbouráno. Čili jde jen o údržbu nikoli novostavbu.
Ohl	Sobota, 05. dubna 2025 - 20:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16864 Registrován: 12-2009	Aby to mohlo přežít, musel by v první řadě mít někdo zájem Ano. Proto Osoblažka jezdí = jak by to bylo všechno dopadlo, kdyby úzké byly (pořád) SŽ. 5 let nic, potom štuk na nějaký zdi a furt se vydělává Jo, ty z ruin opravené kostely a zámky jsou vyloženě zisková záležitost a stát nebo vlastník nemusí dávat žádné dotace. mraky ...způsobilostí, aby mohla vozit ty turisty. No a to je to, co to neskutečně prodražuje a tím hatí i výletní provoz. Např. v Polsku to nevědí a proto úzké opět udržují a i obnovují aspoň na ten sezónní provoz. Když se to chtělo rušit v devadesátkách, proč se tedy dělal takový kravál? A oslavoval Šatava?
Dj_la_défense	Sobota, 05. dubna 2025 - 20:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5568 Registrován: 4-2007	Ohl: Nevím, jak to dělaj, možná tam nemaj přihlášený pohledávky za 350 milionů A to je to, co je smrt pro tuhle šotoušskou železničku.
Mladějov	Sobota, 05. dubna 2025 - 20:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24113 Registrován: 3-2007	On jen chce bejt vtipnej a sarkastickej.
Dj_la_défense	Sobota, 05. dubna 2025 - 20:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5570 Registrován: 4-2007	Mladějov: Tak ale ať už začne, protože zatím vypadá jak další nechápající trouba.
J.M.	Sobota, 05. dubna 2025 - 20:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5541 Registrován: 12-2020	možná tam nemaj přihlášený pohledávky za 350 milionů No a to je právě to co jsem psal. Někdo vyrobil takový dluh a vlastně nikdo za nic nemůže Proto Osoblažka jezdí = jak by to bylo všechno dopadlo, kdyby úzké byly (pořád) SŽ. Má pravdu předsedo. Tam ovšem byla výhoda, že stihli komunisti obnovit trať někdy v půli 80 let. Na JH úzkých se to stihlo jen Obrataně a na vlečku Jitka. Takže vlastně za zrušení úzkých můžou ti, co cinkali klíčema na náměstích. Kdyby cinkali o rok, dva později, tak by se to opravilo a nikoho by nenapadlo Bystřičku uzavírat, tudíž by pravděpodobně nebyla privatizace a mohlo to fungovat dál.
Ohl	Sobota, 05. dubna 2025 - 20:24:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16865 Registrován: 12-2009	O pohledávkách jsem nic neviděl. Jen argumenty, že to nejde a ani turisti to vlastně nepotřebují. S tím, že to v je z důvodů vlastníkových €, jsem nepolemizoval. Ani sarkasticky vtipně.
Sants	Sobota, 05. dubna 2025 - 20:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 5-2002	J.M.: "Když má mít někdo právo krachovat, tak hezky za svoje." Velmi správně! Právě jste výstižně popsal jeden z důvodů, proč jsou dotace zlo. Ale to jste zrovna vy asi nechtěl..?
Sants	Sobota, 05. dubna 2025 - 20:47:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 5-2002	J.M.: "Zaprvé nejsem komunista. " To chápu. Podle toho, jak se tady projevujete, jsou komunisté pro vás akorát opovrženíhodnými pravicovými oportunisty. V mladém věku je takový světonázor pochopitelný; už vám bylo 30..?
Sants	Sobota, 05. dubna 2025 - 20:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 5-2002	J.M.: "Pokud ale vím, že dotace nepokrývá provozní ztráty, tak přece měl majitel tu dopravu zastavit ihned. Pak by firma nebyla zadlužená a mohlo se to řešit. " Svatá prostato! Majitel by měl podle vás okamžitě odříznout firmu od jediného zdroje příjmů?? Vy byste mohl přednášet ekonomiku ve Venezuele J.M.: "Navíc útratu platila dáma. A mám to zadarmo" Maminka..?
Sants	Sobota, 05. dubna 2025 - 20:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 5-2002	Mladějov: "Ne, nehodilo se nikdy. " Uznal bych, že do doby vynálezu motoru s vnitřním spalováním a jeho obecného rozšíření ve formě autobusu byly zvyklosti v ZDO takové, že ta dráha jim mohla vyhovovat.