| Autor |
Příspěvek |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 21:22:01 |
|
otázka:Ikarus 280 - NR-518BM skončila kde a ako je na tom?...(bielo-žltá, ako NR-520BM)
|
Irizar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418 Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:03:15 |
|
5735: V Liptovskom Mikuláši bol tiež jeden, ktorý doviezli nejako na jeseň 89 alebo 90, asi rok bol tmavomodrý a potom ho prestriekali do tohto červeno-bieleho náteru. Z LM sa stratil zhruba v deväťdesiatom štvrtom, tak teraz neviem či toto náhodou nie je on... Netuším nakoľko vtedy SAD LM a SAD RK spolupracovali a či si mohli takto prehodiť vozy... EDIT: Tým tmavomodrým som vlastne myslel fialový, tak ako žilinské... proste pôvodný peštiansky náter (Příspěvek byl editován uživatelem Irizar.)
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:40:34 |
|
Irizar: pokud mne pam ěť neklame, tak by to měla být konkrétně švestková modrá.
|
Irizar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419 Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 23:18:03 |
|
9tr: http://www.imhd.zoznam.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef2 52932252c2127ef1f&id=26665&idg=859&gi=100&gn=20&gs=e&gsd= Slivková modrá znie naozaj asi najtrefnejšie
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 23:33:02 |
|
někde bylo spojení- Szilva kék. Ale nevím kde.
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 08:28:43 |
|
Něco Ikarusů v Polském Štětíně z roku 2004 http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1700260
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 17:19:26 |
|
Jeden zajímavej Ikár http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62387154.html a tento vypadá jak ten co byl na předváděčce v Drážďanech http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p62308220.html (Příspěvek byl editován uživatelem repelend.)
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 21:33:52 |
|
A když se tu žádá o foto. Co krásná Břeclav?
|
Rutak11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46 Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 19:57:49 |
|
Ikarusy Tábor:tady. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 20:11:59 |
|
Rutak: nic proti, ale myslím, že foto na této stránce, co odkazuješ, jsou všem zde přítomným známy, resp. ví, kde si je najdou. Chce to foto, která na stránkách ikarusy.net a imhd.sk nejsou. Ty jsou pak zajímavá. Ale když už jsi nakousl ten Tábor... Vznáším další dotaz. Z Jihlavy byly předány Ikarusy do Tábora. Na 90% se v provozu neobjevily a byly jen na n.d. Nemá někdo více info? Byly 3-4. Neb 3 vozy byly provozní z Jihlavy, resp. při předání jeden už ne. Otázkou je, jestli byl předán, neb ho začali v Ji šrotovat. A tím posledním je vůz ex DDR, který klekl cestou ukrajincům, ti ho nechali na pospas osudu a tak se dostal do DP.
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304 Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 22:24:39 |
|
Tak, tady je to. Ikarusy u nás i v zahraničí - já tvrdím u nás, ale někteří si budou myslet, že v zahraničí. Ružomberok
 
  Liptovský Mikuláš
  
  
     |
Rpopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250 Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 16:25:41 |
|
Neviete niekto niečo a tom IK 435 z LM čo je vyššie na fotke ? Viem že je už vyradený, ale ako skončil ?
Karosa B932 5218 4ever xDDDD Moje Icq 595153184 |
|
Rutak11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 16:33:49 |
|
9_tr: Jaký to byl typ? V Táboře se v provozu dlouho neobjevila 412 e.č. 39(je teda pravda,že patří k lepším 412 u Comett plus) |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 16:55:39 |
|
Rpopo: nikto nevie kde skončil
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306 Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 21:28:17 |
|
Rpopo: Neviete niekto niečo a tom IK 435 z LM čo je vyššie na fotke ? Viem že je už vyradený, ale ako skončil ? V LM jsem byl vícekrát a jednou dokonce i v areálu SAD-ky hned vedle aut.stanice. IK435 tam stál napůl rozebraný zatímco se venku proháněly IK280. Předpokládám, že byl asi pro nedostatek náhradních dílů rozebrán a jeho zbytky odevzdány pro využití do vysoké pece. Ale opravdu jen předpokládám, skutečnost mohla být jiná. |
Rpopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253 Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 22:00:49 |
|
5735: Veď práve, že aj ja som sa naňom vozil ešte ako maličký (prvý krát som ním šiel asi v 2 rokoch) na tú jazdu si pamätám, a bol celkom dobrý, len ked som tam bol cca 7 rokov dozadu, tak už som ho v prevádzke nevidel.Potom asi o polroka som bol zase v LM a videl som ho sa úpresúvať bez cestujúcich, a potom už viac nie. Škoda toho Ikáča 
Karosa B932 5218 4ever xDDDD Moje Icq 595153184 |
|
nezávislý čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.69.195
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 01:20:04 |
|
Dobrý den, chtěl bych se zeptat, kde všude se lze ještě setkat s nerekonstruovanými Ikarusy 280.08? Vím že v Košicích jsou už s drobnějšíma úpravama. Kde je najdu v Maďarsku? A kde je najdu v Polsku? A dotaz číslo dvě. Když mám ikaruse 280.08 a má ty "pitomý" dvoukřídlý dveře a chtěl bych tam vrátit ty klasický "zašupovačky", jak velká rekonstrukce by to musela být? Předem děkuji |
Mino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155 Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 11:28:05 |
|
nezávislý čtenář: V Polsku by to mohlo být někde kousek za Českým Těšínem směrem na Katowice, alespoň před rokem jsem tam předjížděl hned dva na té jejich rychlostní komunikaci :-) Ale měly na sobě tolik různých reklam a nálepek, že jsem skoro ani nepoznal, že je to Ikarus :-)
studium - VŠB-TUO, obor Informační technologie se zaměřením na počítačovou grafiku práce - redaktor SvětHardware.cz, Digimanie.cz a trochu také TVFreak.cz Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů) |
|
Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 12:35:27 |
|
nezávislý čtenář Mám dojem, že dvoukřídlé dveře se na Ikarusy dávaly z výroby. A to se týká i těch Košických, ne? A vyplývá to i ze posledního příspěvku na http://www.ikarusy.net/ kde je tento typ označen jako Ikarus 280.08B |
npeto5220 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.40.94
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 15:09:10 |
|
nezávislý čtenář: No ja teda neviem o žiadnych rozsiahlych upravach ktore by zmenili charatker voza, jedine upravy ktore su na KE vozoch je vymenena plecharina a X krat prečalunene sedačky. 4082 bol posledny voz s 4 kridlovymi dverami no momenatalne je dlhodobo odstaveny a s cestujucimi si už pravdepodobne nezajazdi, iba ako historičak. Všetky ostatne Ikarusy su oroginal, žiadne prerabky, s 2 kridlovymi dverami prišli už z fabriky, .08B (v tech. preukaze maju uvedene myslim 280.08M) sa lišia od klasickych .08 (A) (ktore maju 4 kridlove dvere) zvukom motora, maju ho tušim trochu iny. Z tejto serie je v prevadzke už iba 4085 leštenka a 4088 . Ostatne Ikarusy ev.č. 4095 - 4212 su 280.87 - novši typ z roku 95 a tiež maju 2 kridlove dvere original ako maďarske ikarusy. Pokial viem tak aj v Brne bolo niekolko kusov IK 280 s 2 kridlovymi dverami (alebo jeden?) V tychto dňoch v KE dojazdil ďalši Ikarus ev.č. 4095. |
Rutak11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 15:19:54 |
|
Eště jsem zapoměl na e.č.04 - ta se taky už hodně dlouho neobjevila. Je možné(pokud ty jihlavské byly 412) ,že podstupuje společně s e.č.39 opravú. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 16:32:43 |
|
Rutak: Jihlava měly vozy 280.08 r. 1981-1997, ČSAD 280.10 +- 2 roky stejně. n.č.: pokud jsem koukal dobře, tak schody jsou mírně jiné. V Hungárii je toho plná A dvoukřídlé dveře byly od. r. 1984. nemáš mail? Kdyžtak prosím napiš na můj, pod nickem
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 16:36:19 |
|
pokud ty jihlavské byly 412 To tedy rozhodně nebyly! Do Jihlavy takové vymoženosti nikdy nedorazily. Když jsem v jihlavské vozovně okukoval ten poslední ev.č. 203 (byly tam tři kusy 201-203), tak jsem se divil, že má ještě starou bílou kabinu a mistr z dílny se zase divil, protože o pozdějších vozech s posuvnými dveřmi kabiny neslyšel. Takže je to nad slunce jasné - Jihlava měla atmosférické 280.08. Fotky nežádejte - Ikarusy tehdy jezdily všude a já tam tehdy byl kvůli 9Tr. Myslím trolejbus, ne registrovaného uživatele 9_Tr se kterým jsem se seznámil až později. |
Hugo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 21:08:24 |
|
Ja som zas počul že ten IK 435 s LM skončil v Moskve ale neviem čo je na tom pravdy.
|
Erik_pauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210 Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 14:06:00 |
|
Hugo: to ze liptovsky ik435 skoncil niekde v Rusku som pocul aj ja...
| http://erikpauer.rajce.idnes.cz/ |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12675 Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 00:14:53 |
|
Malý výlet do Maďarska: Kapos Volán, Nagyatád, 24.9.2008
  
  
   Ty dva autobusy, co nejsou Ikarus, se prý jmenují Nabi 700S - neví někdo něco o jejich původu?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12676 Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 00:18:30 |
|
Kunság Volán, Kiskörös, 22.9.2008
  
  
 Nejhorší bylo vysvětlit zvědavým pánům řidičům, co jsem zač a proč si ty autobusy fotím. Maďarsky, samozřejmě 
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 01:23:42 |
|
Na Maďarech je nejlepší, že i když jim řekneš "nem tudom Maďárom", stejně si melou svojí dál To na Ukrajině, tam "óčeň charašó razhovoríš"
 
  
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12678 Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 01:26:15 |
|
Proto jsem se taky naučil říct maďarsky, kdo jsem a co jsem zač. A když mu strčím pod nos fotku mé maličkosti v bílé košili a modrém svetru před karosou, pochopí to i negramot P.S.: Zítra přisypu ještě nějaké fotky ikarů z Komárna a Ostřihomi.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5200 Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 10:36:20 |
|
MJ - NABI je zkratka North American Bus Inc.,což byl společnej podnik Američanů (tuším Crown Bus) a Ikarusu (english se to píše tady). Taková malá konkurence zevnitř a zpátky, podobně, jako si konkurovali Ikarus a Ikarus EAG...
| Unsere Räder rollen für den Sieg! |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12687 Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 10:22:15 |
|
Budapest, vozovna Köbánya:
  Co je podle vás smyslem a účelem tohohle vozidla? Mě napadá, že může složit k "posunu" jiných vozidel.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9752 Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 10:47:42 |
|
Dokonce bych při pohledu na obě čela řekl že k posunu bez posunovacího zařízení...
|
Zlin__24tr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 10:52:00 |
|
Martin_j: Odpovím videem (v akci) - v polsku těchto technických vozidel taky měli spousty... http://www.youtube.com/watch?v=9RdGR_d_EtU&feature=player_embedde d a fotka... Lodž
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12693 Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 14:59:06 |
|
Ano, ty polské znám, ale to jsou normální vozidla se SPZ. Tohle SPZ nemá a navíc ty nárazníky, jak říkal Study... tohle je prostě něco jiného. Ten nápis na boku bude něco pracovního (munkanapokon jsou třeba pracovní dny, nap je den).
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:03:21 |
|
podle toho "narzníku" to slouží opravdu jako roztahovací vozidlo zezadu formou nárazník na narazník nebo startovací vozidlo atd..
AV 15-30 http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Alex296
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:30:52 |
|
Nárazník na nárazník,tak sa dali roztlačit aj karosy 700 |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:53:07 |
|
alex296:samozřejmě když nejsou startovací kabely.
AV 15-30 http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Miloš_sk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:31:56 |
|
Martin_j na to ide dobre, MUNKAGÉP = pracovný stroj. ŠPZ to tiež nemôže mať, nakoľko to je pôvodne trolejbus. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 19:24:13 |
|
Je to "pracovní stroj" to potvrzuji. A toto byl bus, neb to má i původní přev. Praga 2M70. A je jednodušší to dělat z busu, než předělávat trolejbus... A myslíte, že pro jízdy po vozovně to potřebuje SPZ a vůbec, na co start. kabely ve vozovně trolejbusů? Dobře mlčím, už tam jsou i busy.
|