Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje se skříní VarCB3 « předcházející | další »

Tramvaje se skříní VarCB3

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
   autor příspěvek
Neděle, 06. července 2014 - 01:04:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4976
Registrován: 8-2003
Wang: a jakpak si přišel, nad hen ten průměr................
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 06. července 2014 - 10:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4583
Registrován: 4-2005
Spřáhnutí různých typů vozů s výzbrojí Cegelec Europulse není ani v Brně jen tak. LF2 mají v Brně nadřazené řízení (řídící a diagnostický systém po sběrnici CAN), LF1 a T3R.EV jsou "analogové" a aby se naučily s LF2 bavit, musely projít úpravami, které samozřejmě nejsou zadarmo.

Co se týče škodováckých Varií v KE, neznám jejich konfiguraci, řídící systém ani třeba jestli mají vůbec nějaké zásuvky na vícečlenné řízení. Ale spřahování s T3 je samozřejmě absolutní utopie.

...osobně se spíš bojím, že v provozu budou sólo LF2 budou nahrazovat 2x T3.
Neděle, 06. července 2014 - 13:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 6-2005
Pánové, při vší úctě na stav tratí jako je v Košicích, by rozumný člověk cokoliv "lepšího" ze Škodovky nepustil. A velmi silně pochybuji, že by DPMK byl schopen rekonstruovat tratě tak, aby se jim Šádewerky do roka nerozpadly.

Z tohoto pohledu je Vario snesitelné a Košice budou mít alespoň nějakou větší várku NP tramvají. Můžeme se bavit o ceně, která je při 40mil Kč opravdu příliš vysoká. Na duhou stranu DPMK za jeden vůz dá něco kolem 200tis Kč, což při počtu 28ks dělá nějakého 5,5mil Kč. Což není vůbec špatné - v Brně se na sarančata 13T snesla také vlká kritika, ale v pozadí zůstalo poměrně vysoké spolufinancování z EU.

Má někdo info jak vysoké dotace z EU dostane Bratislava na 29/30T? A kolik financí uvolní na rekonstrukci tratí, které jsou podobně jako v Košicích ne ve zrovna dobrém stavu?
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
dopravopat
Neděle, 06. července 2014 - 14:18:01  
Neregistrovaný host
62.197.202.11
EÚ platí 85%, zvyšok štát a mesto. Platí pre nákup vozidiel elektrickej trakcie aj reko tratí, eventuálne výstavbu tratí ak dôjde k náhrade autobusov tramvajami alebo trolejbusmi.
Neděle, 06. července 2014 - 14:33:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3259
Registrován: 6-2004
Izzy: Tohle je krásné hraní z čísly. Ještě chybí uvést kolik Slovensko do EU poslalo... Když se přičtou náklady na zpracování dotace, tak kdyby to Blava poslal přímo do Košic, tak by měli nové vozy dávno...
Neděle, 06. července 2014 - 14:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 9-2011
Rekonštrukcia tratí,najprv čo malo byť...

http://imhd.zoznam.sk/ke/doc/sk/13306/1-etapa-projektu-Integrovan ej-kolajovej-dopravy.html

čo je dnes...

http://kosice.korzar.sme.sk/c/7254805/peniaze-zo-zruseneho-tendra -pojdu-na-poskodene-useky.html

a čo bude zajtra??? Možno aj [zadnice] vďaka "vysokoprofesionálnemu" prístupu kompetetntných...
Neděle, 06. července 2014 - 16:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 6-2005
9001: Myslím, že Slovensko do EU poslalo rozhodně méně, než se jim na dotovaných projektech vrací. A to se netýká jen tramvají - nelze přeci dotaci ve výši 85% na 28ks tramvají srovnávat s celkovým objemem peněz jež šla ze SVK do EU a poté na dotacích zpátky.

Já osobně fandím městům, které dokáží EU vysát - především Jihlavě, která si dokázala s pomocí EU obnovit snad komplet vozový park. Druhou věcí je jak jsem zmiňoval výše naprosto nadsazená cena okolo 40mil Kč za vůz - zase je ale potřeba si uvědomit, že Škodovka je spokojená - tam kde je téměř nemožné se nacpat se svými vozy nacpou svoji výzbroj a mají vystaráno.

Související dotaz asi na manila: kdy brněnské Varia podlehnou Šádewerku? Jenki psal, že Alstom má útrum a proto se už i v Ostravě muselo přejít na výzbroje Škoda.
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
Neděle, 06. července 2014 - 17:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 12-2007
... Alstom má útrum ... - nebude to jen zdání? Nebude to tím, že se výroba Alstomu převáděla do nově koupených fabrik v teritoriích za Ukrajinou a Ostrava nechtěla riskovat výzbroje z končin, kde dle některých politikou zblblých individuí je nejmodernější technika kladivo? Až zjistí Ostrava, že kvalita výzbrojí díky přestěhování výroby nešla úměrně s cenou dolů, kdo ví, zda se nevrátí k opuštěné značce výzbroje, ovšem není-li Ekova (a tím i DPO) povinna odebírat už pouze výzbroje od svého majitele
Neděle, 06. července 2014 - 17:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 6-2005
Jmb: Myslím že ani není zcela jasná vlastnická struktura TWT resp. Pragoimexu. A pokud má Škoda nějaké slovo a jak již Jenki psal, pokud TV Europulse nebude schválena pro zástavbu, nic jiného než dát střeva ze Škody nezbyde. Pokud totiž zástavba Europulsu v Brně skončí, Škodovka bude mít možnost dodávat vozy jak své, tak Varia - s vývarem pro osazenstvo TWT. Nelze to samozřejmě mít Škodovce za zlé - pokud si takto získá monopol, je to jen její zásluha.

Btw.: Nezkoušelo se na 1574 logo Škodovky?
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
Neděle, 06. července 2014 - 18:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 10-2010
Izzy:
Manilem zmíněný systém nadřazeného řízení pochází od Cegelecu. Tudíž si myslím, že dokud bude DPMB požadovat taková Vária, u kterých bude zajištěná záměnnost se stávajícími vozy, což je provozně odůvodnitelné, tak škodovácká Vária mít určitě nebudeme.
Neděle, 06. července 2014 - 19:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 12-2007
... A pokud má Škoda nějaké slovo ... - co se za výzbroj do kastle namontuje nerozhoduje naštěstí Škoda, když si koupím kastli, tak si tam můžu namontovat, co chci. Provozovat to mohu po splnění patřičných zákonných požadavků a schválení Drážním úřadem. Prodraží se to, ale bude-li výzbroj lacinější než výzbroj od Škody a bude-li těch vozů větší série, tak to může vyjít šulnul. Neprodá-li mně kastli Krnov na přání Škody, tak budu kupovat kastle a výzbroje jinde než u Škody a jejich nohsledů, stejně LF2 pro Brno není to pravý ořechový (zbytečné tuny a schody navíc).

Nezkoušelo se na 1574 logo Škodovky? - něco takového tu proběhlo, ale brzo to utichlo, asi chyba v Krnově (omylem poslali to, co patřilo na vůz do jiného města), která při zkušebních jízdách v Brně ihned napravena
Neděle, 06. července 2014 - 19:54:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 6-2005
Jmb: Není tomu tak. Pokud bude Pragoimexem jakožto dodavatelem skříně jediná schválená výzbroj od Škody, nemohu si tam dát cokoliv chci - a to i přesto, že TV Europulse je schválený díl pro modernizaci na VarioLF. Jenki tu kdysi psal, že i pokud si montuji vůz ve vlastních dílnách musím dodržovat určité technické způsobilosti a pokud do nových skříní nelze díky zásahu výrobce TV Europulse zabudovat, mám prostě smůlu.
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
Neděle, 06. července 2014 - 20:23:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 12-2007
... pokud do nových skříní nelze díky zásahu výrobce TV Europulse zabudovat, tak nemám smůlu já, ale výrobce, takovou věc si může strčit do ... (popřípadě nacpat do špic, chci-li koupit to stejný jako 50 kusů před tím, tak chci jen to a odebírat něco, co nechci mě nemůže nikdo donutit)
Neděle, 06. července 2014 - 20:48:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3262
Registrován: 6-2004
Jmb: Jenže kdo mě vyrobí tu kastli... Protože práva na Vario má zase ten jeden...Kruh se uzavírá...
A co jiného je na trhu?

Izzy: Tot otázka... Hodně mi vadí i ten samotný systém. Myslíš, že kdyby ten vůz mělo koupit město ze svého, tak za něj dá 40 mega? Ale to je už moc politické a stejně s tím nic neuděláme...
Neděle, 06. července 2014 - 22:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 6-2005
Dotaz na NINa: mám trošku bordel ve výrobních číslech, prosím o kontrolu:

021/2013 Plzeň 361
022/2013 Plzeň 362
023/2013 Ostrava 1402
024/2013 Ostrava 1403
025/2013 Plzeň 363
026/2013 Brno 1083
027/2013 Brno 1117
028/2014 Brno 1084
029/2014 Plzeň 366
030/2014 Brno 1094
031/2014 Ostrava 1404
032/2014 ???
033/2014 Košice 801

Díky.
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
Pondělí, 07. července 2014 - 11:50:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 12-2007
Jmb a logo: spíš chyba (úmyslná?) v ústředních dílnách DPMB.
Tramvajové vozy RT6 na Facebooku: https://www.facebook.com/tramvajovevozyrt6
Pondělí, 07. července 2014 - 13:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4979
Registrován: 8-2003
032 by mělo být BRNO
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 12. července 2014 - 09:59:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 9-2011
http://www.kosice.estranky.sk/clanky/fotoalbumy/rozne/nova-klbova -elektricka-vario-lf2-.html
dopravopat
Sobota, 12. července 2014 - 10:26:10  
Neregistrovaný host
62.197.202.11
V Košiciach je miestnym zvykom na električkách v zastávkach dlho a zbytočne vetrať? Alebo ako si mám vysvetliť ten blábol súdruha Rašiho? Prečo potom kupujú SORy s klímou? Tie často dvere neotvárajú? A nevadí že tie SORy majú pri kratšej dĺžke vždy o jedny dvere viac? Myslím LF1 vs. SOR NB12 a LF2+ vs. SOR NB18. Cez dvere v SORe záhadne nebude prúdiť teplo do vozidla? A vôbec, prečo v zime vôbec potom kúrime?

Nevzdávajte boj, spravte z toho škandál, bojujte aspoň za tú klímu do LF2+. A tie Rašiho nezmysly môžete použiť proti nemu.
Sobota, 12. července 2014 - 11:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 9-2010
Nejvíc mě asi pobavil ten "argument" maximální 2.5 až tříminutové mezistaniční vzdálenosti v centru a širším centru. Kolik teda musí mít tramvaje ve Vídni a jinde, asi nejmíň 5 minut, když tam klimu mít můžou.[crazy]
A poptávka na dveřích v Košicích asi bude taky jen na ozdobu.

(Příspěvek byl editován uživatelem blenderman.)
Sobota, 12. července 2014 - 11:36:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 10-2012
To že otvírání dveří na zastávkách a podobně způsobí, že klimatizace postrádá smysl je největší blábol který jsem kdy slyšel a slyším ho poměrně často z úst osob z dopravních podniků které nemají zájem dávat klimatizaci do prostoru cestujících, myslím si, že oni sami ví, že lžou, nevěřím totiž, že ani jeden z nich se nikdy nesvezl městským vozem s klimou, jinak by takové žvásty z úst nikdy v životě nevypustily, osobně jsem si klimu ve vozech MHD vyzkoušel v mnoha evropských městech a i vozidlo stojící na konečné s otevřenýmy dveřmi 10 minut a zaplou klimou má ve voze stabilní příjemnou teplotu a žádný horko do vozu skrz otevřené dveře nejde, je to osobně vyzkoušené.
Sobota, 12. července 2014 - 12:09:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 9-2011
Súdruh primátor len trápne žehlí priesery svojich podriadených, dosadených "odborníkov"za stranu Most-Híd...[angry]
Sobota, 12. července 2014 - 12:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 9-2011
dopravopat

Máme tu aj oveľa závažnejšie škandály okolo DPMK ako Varia...Nejaké trestné oznámenia podané už boli a ďalšie je na spadnutie.[bomba]
Úterý, 15. července 2014 - 09:28:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 9-2011
http://www.cas.sk/clanok/287116/nizkopodlaznu-elektricku-uz-testu ju-zatial-tajne-a-bez-ludi.html/?utm_source=cas.sk&utm_medium=zon a-section&utm_content=box-%C4%8Das.sk-section&utm_campaign=cross

TOP SECRET! [biggrin]
dopravopat
Úterý, 15. července 2014 - 10:21:40  
Neregistrovaný host
194.115.167.70
Neviem čo by malo byť na skúšobných jazdách tajné. To tú električku akože obalili plachatami aby sa nedala jednoznačne rozoznať? Je úplne normálne pri procese schvaľovania dráhových vozidliel že vozidlá jazdia bez cestujúcich a nabiehajú skúšobné kilometre.
Aj 29T a 30T sa budú v Bratislave takto "testovať"...
Úterý, 15. července 2014 - 21:26:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 9-2011
Ta bulvar ňe...Z každého hovna vyrobiť senzáciu[ko]
Úterý, 22. července 2014 - 23:52:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 6-2005
To Nin:

Nemáš někde poznamenané výr.č. druhého mosteckého Varia? Zůstávají mi volné 215/2014 a 222/2014. Díky.
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
Úterý, 21. října 2014 - 17:23:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 6-2005
Pánové pořeboval bych vyfotit detily následujících lepených oken u Varií (v pokud možno co nejvyšším rozlišení s viditelnými detaily a v zavřeném stavu):

A zárověň prosím o kontrolu, zda-li se někde nepoužíval jiný typ oken.

Dělené okno, horní část výklopná.
Dělené okno, horní část posuvná.
Dělené okno, horní část posuvná (1358-61 OV).
Dělené okno, horní část posuvná (801- KE).
Celistvé okno, horní část posuvná (1362- OV).
Dělené okno, horní část posuvná (2/2 IN PL).

Moc děkuji.
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
Pondělí, 01. prosince 2014 - 17:06:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 9-2011
Tak a košické haraburdy slávnostne vyrazili do ulíc. http://imhd.zoznam.sk/ke/doc/sk/14019/DPMK-uviedol-do-premavky-no ve-elektricky.html

803 čoskoro s poruchou do vozovne a 805 zdochla a zablokovala Nám. osloboditeľov...[biggrin]
Pondělí, 01. prosince 2014 - 20:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 9-2011
"Skvelá" reklama TWT

https://www.facebook.com/video.php?v=903876732963732
Neděle, 15. února 2015 - 21:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 1-2007
Jedna otázka je možné namontovať resp. existuje nejaké Vário s klimatizáciou pre cestujúcich.
Vďaka
Středa, 22. dubna 2015 - 22:22:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4540
Registrován: 5-2005
Nevie niekto ake svetlomety montuju v pragoimexe na LF2+ konkretne na košicke, či je to xenon alebo LEDka ? Nikde som to nenašiel.
Karosa ŠL 11 1312 - 1974
e-mail: peto5220@centrum.sk
www.eselka.unas.cz
Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 08:09:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4609
Registrován: 4-2005
Předpokládám, že je to to stejné, co Brno. Je to Hella LED Technology.
Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 09:55:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4541
Registrován: 5-2005
Manil: Tiež som sa prikláňal k LEDkam, diky za odpoveď.
Karosa ŠL 11 1312 - 1974
e-mail: peto5220@centrum.sk
www.eselka.unas.cz
Malý_fotograf
Pátek, 24. dubna 2015 - 15:19:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5469
Registrován: 5-2002
Tuší někdo jak je na tom prototyp EVO1? Teď má dobrou příležitost se prezentovat v Praze, když budou mít 15T z nové generace zpoždění...

Nebo je snad cílem ukázat na veřejnosti tento vůz až v rámci Czech Raildays? (že tam má být vystaven tak nějak vím/tuším)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pátek, 24. dubna 2015 - 23:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6286
Registrován: 2-2006
Intenzivně se na něm pracuje a už má za sebou prvních pár desítek metrů po vlastní ose.
Prezentace bude na Raildays.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Neděle, 07. června 2015 - 23:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2015
Evo1 se dokončuje a doufají že bude v Ostravě k nahlédnutí. Nicméně pořád se nevyřešil problém s podvozkem, který je vpodstatě stejný jako na Evo2. Dokonce kvůli tomu došlo k organizačním změnám v TWT. Panují obavy že pokud vyjedou s tímto podvozkem do Prahy bude to docela průser, vzhledem k hluku a otřesům. Jinak vypadá docela dobře.
dopravopat
Pondělí, 08. června 2015 - 00:20:04  
Neregistrovaný host
62.197.202.11
Ancistrus:
V Prahe sú na rozdiel od Liberca zvyknutý na hrôzu 14T, takže by to nemusel byť až taký prúser.
Martan2
Pondělí, 08. června 2015 - 12:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 11-2010
Crash test Evo1
Urbino12
Pondělí, 08. června 2015 - 14:27:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 3-2013
Dobry den. Chystam se do Ostravy na Czech Raildays. Budou tam kompetentni osoby z Kos Krnov? Od vyrobce Varii? Chystam se na ne. Mam radu poznamek, ktere s nimi potrebuji projednat. Politicke pripominky. Veletrh bude idealni prilezitost k diskusi.

Posláno z mobilu.
Pondělí, 08. června 2015 - 14:35:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 3-2013
No jo, ale pokud se při nárazu vůbec nedeformuje vozová skříň, co to udělá s cestujícícmi ve voze z pohledu setrvačných sil a zrychlení? To už tady bylo, ano - řidič přežije v nedeformované kabině, ale rozbije si hlavu o přední sklo. Samozřejmě to může být lepší (ale tak nemusí), než když jej vyřezávají ze spleti železa a laminátu. Na druhou stranu jsem zaznamenal kdysi názor, že ve vozech T3 se celá podesta se stanovištěm řidiče při nárazu posune do vozu a tím jej mírně ochrání před následky. Někde by prostě nějaký deformační prvek měl být.
Pondělí, 08. června 2015 - 16:41:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 10-2010
Je to tak. Zkonstruovat nedeformovatelnou skříň (při zkušebním zatížení samozřejmě) není problém. Problém je, že pak působící přetížení při nárazu může být vyšší, než může lidské tělo snést. Ostatně, i proto byly v automobilovém průmyslu vynalezeny řízeně deformovatelné prvky skeletu karoserie, které mají za úkol řízené pohlcení energie.
UT
Pondělí, 08. června 2015 - 18:10:32  
Neregistrovaný host
212.89.227.234
To je dosť smutné, že "normy EÚ" prikazujú zabitie všetkých cestujúcich. Žiadna plastická deformácia, žiadne "Sollbruchstellen", a oni sa tým ešte idú chváliť [crazy]
Pondělí, 08. června 2015 - 23:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6316
Registrován: 2-2006
Ancistrus: "V podstatě" jsou stejné všechny podvozky, ale tyhle se od libereckých podstatnými detaily liší.

Nemam pocit, že by se ta skříň nedeformovala, navíc rychlost nárazu 25 km/hod...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf
Čtvrtek, 09. července 2015 - 22:35:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5549
Registrován: 5-2002
Když se koukám na EVO1, neříkalo se, že předsuvné dveře jdou jen na rovné bočnici? Bylo by možné dát na Varia předsuvné dveře ala EVO1 (namísto výklopných)?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pátek, 10. července 2015 - 07:39:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 5-2009
Jenže výsledky tohoto crashtestu , jak ostatně všech crashtestů, jsou pouze orientační, protože se měří náraz do kolmé rovné stěny. Jenže v reálu dochází k nárazům do těles různých patvarů, s různými výběžky, které nasimulovat nelze.
Malý_fotograf
Pondělí, 17. srpna 2015 - 16:36:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5611
Registrován: 5-2002
Co se děje s EVO1? Vyjelo párkrát před měsícem a teď je ticho? To nejezdí, nebo není pro šotouše zajímavé? [happy]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 17. srpna 2015 - 22:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6384
Registrován: 2-2006
Statické zkoušky a měření...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Úterý, 18. srpna 2015 - 18:20:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5743
Registrován: 8-2003
Malý_fotograf: jedno červencové [fotic] 0033... [happy]


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

dopravopat
Čtvrtek, 20. srpna 2015 - 20:57:00  
Neregistrovaný host
62.197.202.11
0033 je také pekné číslo. [happy]
Čtvrtek, 20. srpna 2015 - 21:41:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 5-2009
Dopravopat:
E.č. navazuje na číselnou řadu prototypů ČKD, posledním byla T6A5 0032, která nyní jezdí v Bratislavě pod e.č. 7958
dopravopat
Pátek, 21. srpna 2015 - 22:30:43  
Neregistrovaný host
62.197.202.11
Mkzb:
Mne sa aj tak najviac páči 6002. [wink] A to hneď z viacerých dôvodov (aj keď nie úplne racionálnych). [biggrin]
Sobota, 22. srpna 2015 - 06:45:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4613
Registrován: 11-2007
dopravopat: Jenomže vůz e.č. 6002 již jaksi v Praze máme.
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006040809
Středa, 23. září 2015 - 12:31:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 11-2007
Přátelé, nevím jestli to mám správně.

1358 - 1034
1359 - 1018
1360 - 1022
1361 - 980
1362 - 989
1363 - 1030
1364 - 1005
1365 - 997
1366 - 1013
1367 -
1368 - 998
1369 -
1370 - 935
1371 - 1009
1372 - 982
1373 - 969

Díky
Pondělí, 28. září 2015 - 16:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5847
Registrován: 8-2003
Janek_lemoch: já to mám tak..

1358 - 1034
1359 - 1018
1360 - 1022
1361 - 980
1362 - 989
1363 - 1030
1364 - 1005
1365 - 997
1366 - 1013
1367 - 992
1368 - 984
1369 - 1034
1370 - 934
1371 - 1009
1372 - 982
1373 - 969
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pondělí, 28. září 2015 - 22:41:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2559
Registrován: 11-2007
Trochu se mlátí 1358 a 1369, oba 1034.
Úterý, 29. září 2015 - 20:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6506
Registrován: 5-2005
1358 - 1034
1359 - 1018
1360 - 1022
1361 - 980
1362 - 989
1363 - 1030
1364 - 1005
1365 - 997
1366 - 981
1367 - 993
1368 - 985
1369 - 1013
1370 - 935
1371 - 1009
1372 - 982
1373 - 969
Středa, 30. září 2015 - 22:29:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2562
Registrován: 11-2007
Ostravák Díky
Pondělí, 17. října 2016 - 16:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6689
Registrován: 8-2003
Tak Taškentwany se už přesouvají do nového působiště..

http://transphoto.ru/photo/962966/
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pondělí, 17. října 2016 - 16:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6690
Registrován: 8-2003
2005 -> v.č.152/2012 [happy]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Náhradník
Úterý, 18. října 2016 - 17:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 4-2011
Kam ty tramvaje jdou? Do jakého města?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Úterý, 18. října 2016 - 19:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2016
Tramvaje jdou do Uzbeckého SAMARKANDU,má tam být 21.3 2017 spuštén provoz.[happy]
Úterý, 25. října 2016 - 19:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 11-2007
Jaké v.č. má mostecké VarioLF 253, popř. ze kterého vozu vzniklo? Díky
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: