K-report
 

Tramvaje se skříní VarCB3  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Tramvaje a metro » Tramvaje se skříní VarCB3 « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 20. dubna 2009Izzy60 20-04-09  07:22
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Go_go
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 08:37:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Izzy: Samozřejmě, kromě norem a předpisů je tu ještě fyzika . Moje poznámka se týkala spíše toho, že požadované trakční vlastnosti si každý provozovatel může předepsat (např. Olomouc = max. 50 km/h, fšude) - a to, že by si LF2 zasloužila menší rozjezdové (i brzdné) momenty se ví (a bude se s tím něco dělat ...).
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3227
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 14:26:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A samozřejmě je tu ještě faktor ekonomický - pokud je na světě vymyšlený a odzkoušený podvozek s motory 90kW tak je výrazně levnější toto cpát všude možně a klidně výkonové parametry "ořezat" pomocí SW na menší výkon, než se namáhat s výzkumem, vývojem a schvalováním nového hardware.
Bzzuq
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2009
Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 14:30:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No ale výkon bych v některých případech ořezal klidně o polovinu. Tah všech Varioidů je poněkud opravdu obrovský.
Nodes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 800
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 20:42:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teoreticka otazka. Malo by znizenie vykonu Varia vply na obstaravaciu cenu?
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 20:42:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To je dobrý, celej svět se honí jak vzteklej za zvyšovánim výkonů a vy byste ořezával a to rovnou o polovinu...
Každej kilowat se v určitých situacích dost hodí a dávkování výkonu při rozjezdu a brzdě je vždy jen a jen o řidiči. Stylem jízda-brzda se dá jezdit i s podstatně slabším vozem než je Vario.
A třeba 15T má jmenovitý výkon motorů na stejný úrovni (16x45kW).
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 20:55:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nodes: Pokud by se to mělo řešit výměnou použitých motorů za slabší, pak by to zcela jistě vliv mělo - obávam se ale, že spíš negativní - viz Jenki.
Softwarová úprava by nejspíš žádný markantní finanční vliv neměla, ale znovu opakuju, že snižování výkonu poněkud postrádá logiku.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3228
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 21:56:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teoreticka otazka. Malo by znizenie vykonu Varia vplyv na obstaravaciu cenu?

Prakticky vůbec žádný vliv by to nemělo. Sice by třeba stačily menší motory, slabší převodovky a tenčí kabely, jenže (krom kabelů) by se to všechno muselo vymyslet a odzkoušet, což stojí strašně prachy. Krom toho u ubírání výkonu rozhodně neklesá stejným způsobem cena - jestliže existující 90kW asynchronní motor stojí 100% ceny tak motor třeba 70kW by určitě nestál 75%, ale spíš asi tak 95% :-)

Úbytek výkonu pomocí SW spočívá v tom, že se změní pár konstant a je to (když to hodně přeženu). I s nějakým tím testováním je to práce na den, možná dva.
Izzy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 634
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 01:07:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takze teoreticky neni problem vykonove charakteristiky menit dle zatizeni vozu tzn. prazdny vuz pokud mozno maximalni vykon a prazdny napr. 70%...nemelo toto byti u 3W? Pripadne je nekde toto zarizeni instalovano?
Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se!
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 08:52:22    Odkaz na tento příspěvek  

Tohle měla už jednotka R1, ale záviselo to na tlaku v okruhu vzduchového vypružení. Podobně RT6 rozděluje tažnou sílu mezi podvozky v poměru na jejich zatížení - též dle tlaku ve vypružení.
Určitě by ale mělo jít dnešní regulátory měničů (zejména u asynchronních a synchronních motorů)naprogramovat tak, aby každému zvolenému jízdnímu stupni řadiče odpovídalo zadané zrychlení a nikoliv moment.
Go_go
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 10:15:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Izzy: Adaptace na zatížení vozu je samozřejmě součástí 2W i 3W. Čidla jsou umístěna na podvozcích, adaptuje se hlavně momentová část trakční charakteristiky (u výkonu to zas tak velký význam nemá ...). A regulace na požadované zrychlení? To je na určitou diskusi - z regulačního pohledu to vůbec není problém (v rozsahu daném fyzikou a měničem), jiná otázka je styl a požadavky řízení vozidla jako takového a pak samozřejmě i otázky provozní ekonomiky (třeba na kopcovitých tratích ...)
Izzy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 637
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 11:12:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Panove dekuji za reakce, jak vidim mel bych si zopakovat trakcni a vykonove charakteristiky:-) Pokud tedy jsou me zavery spravne, nejde zas tak o vykon ale spise o moment (ted si nejsem jisty ale u hnacich stroju - tocivy, u hnanych - kroutici)...

Kdyz me tak napada stejne neni mozne kroutak zvysovat do nekonecna kdyz je tu omezeni adheznich sil - takze zaver je vseho s mirou tak jako vzdycky
Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se!
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2009

Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 10:58:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár fotek v z Krnova včetně wany pro Moskvu.
stts.mosfont.ru/.......
lucka78
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.196.50
Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 21:54:08    Odkaz na tento příspěvek  

Mkzb : wana už odfičela směr MOCKBA
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 782
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:27:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jéé, to v Moskve sa používa brnenský unifik?
Mayg
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 11-2004

Odesláno Středa, 20. května 2009 - 07:37:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad asdf: ve volgogradu zase Ostravský :-)
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 20. května 2009 - 10:59:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jéé, to v Moskve sa používa brnenský unifik?

Už ho tam mají i na KT3R, tak co by vymýšleli jiného.
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5214
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 20. května 2009 - 15:14:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asdf: S nátěry na vozech východních DP je to vcelku zajímavé. Něco jako "unifik" tam neexistuje. Východní výrobci většinou vyrábějí pouze jednu max dvě barevné varianty vozidel a ty pak dodávají jednotlivým dp. Příkladem může být Kyjev. Staré tramvaje jsou žlutočervené, nové busy a trbusy výrobce LAZ modrožluté, normálněpodlažní trolejbusy "Kiev 11" zelené, metro typicky modré s bílými modrými pruhy a tka bych mohl pokračovat...
MHD Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 2-2006
Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 18:22:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S unifikovanými nátěry je to leckdy zajímavé i v ČR.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy.
Izzy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 659
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 23:39:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Semolina: Brno!
Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se!
Tramvajak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 976
Registrován: 4-2006

Odesláno Středa, 27. května 2009 - 00:25:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zajímavé, Brno napadlo snad každého Ale není to jen tam...
tramvajakovy webové stránky
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 965
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 27. května 2009 - 10:12:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ostrava! Praha!
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5220
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 27. května 2009 - 10:20:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ostrava? No mimo wan nemá jiný nátěr nic.
MHD Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 27. května 2009 - 11:57:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Os: No Praha má v podstatě taky jen kombinaci odstínů červený a bílý, jen u novějších vozidel s doplňkovou stříbrnou a černou...
Zelený RT neberu v potaz.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Izzy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 660
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 27. května 2009 - 12:43:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kalanis: nevim jak si prisel na Prahu a Ostravu...

Praha: jak pise demon jsou prakticky 4 natery: klasika na T3, vinove wany, nove kotasi schema na krabicoidech T6 a KT8, nater na 14T...

Ostrava: krom Varii je vse strikne stejne, az na male odchylky u nekolika busu a trajfu se to tyka vsech trakci...
Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se!
Sergeilbc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5279
Registrován: 10-2004

Odesláno Středa, 27. května 2009 - 13:31:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V našich podmínkách nic nemá na autobusový provoz v jistém městě, kde lze kromě místního nátěru najít i bratislavský a donedávna i karlovarský, plus desítky různých dalších barev, ať již od výrobce, nebo po strhaných reklamách...
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2009

Odesláno Středa, 27. května 2009 - 22:11:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ostravák:
Nemyslel tím náhodou Kalanis ty 2 T3R.PV a kachnu ve Volgogradu, který jsou v ostravským nátěru?
Petrof
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2009

Odesláno Středa, 17. června 2009 - 00:08:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trošku nové Vario LF2+ na oživení diskuze.

Fotit mě baví. MHD Ostrava ---> http://www.ostravamhd.wu.cz
Hranolka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 125
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 17. června 2009 - 09:19:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Celkem zajimavý vůz líbí se mi velmi ten nátěr. Zarazily mě ty dveře ale neni to tak špatné. A nejvíc se mi líbí ty sedačky jak jsou uspořádane a možná že jsem až čuměl na "kličovou dírku" kloub. Ale kde by jinam dali podvozek. Tedy chválím jako velmi pěkný výrobek.
Ondra H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.50.169
Odesláno Středa, 17. června 2009 - 13:15:14    Odkaz na tento příspěvek  

nátěr se jim povedl ale ten nápis na zadním okně
Hranolka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 17. června 2009 - 14:08:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten bude po nějaké době odstraněn jako z 3801 ale neříkám to na 100%
Tramvajak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 4-2006

Odesláno Středa, 17. června 2009 - 16:04:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To se teď bude tenhle "werk" řešit v každé diskuzi?
tramvajakovy webové stránky
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 17. června 2009 - 16:06:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už to tak vypadá. Chvíli to budeme muset vydržet.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3029
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 17. června 2009 - 18:13:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Až se LF2+ podívá do Zátiší, uvidíte jak rychle nálepku zezadu nahradí jiná: "Zlikvidována za měsíc provozu."
Každý je šotouš, ale v jiné věci...

Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net
Cyrda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 438
Registrován: 5-2007

Odesláno Středa, 17. června 2009 - 19:59:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kde se ovládá topení a klimatizace u řidiče? Díval jsem se v LF+ a tam na tu přepínač byl, ale v LF jsem na fotkách žádný nenašel. Na zadním panelu bylo akorát do salonu. Děkuji za vysvětlení.
ČD: Auta stojí, vlaky taky....
Urbino_18
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2008
Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 11:38:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemáte někdo informaci kdy se ukáže LF2+ v ulicích Ov ??? Děkuji
Petrof
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 164
Registrován: 3-2009

Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 11:49:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Urbino 18: Zkus se spíš zeptat v ostravské diskusi. Ale možná, že to tady taky někdo ví.

Jinak mám stejnou otázku, takže kdo ví, nechť prosím odpoví.
Fotit mě baví... ostravská MHD
ČINNOST WEBU JE Z DŮVODU VYLEPŠOVÁNÍ A OPRAV DOČASNĚ POZASTAVENA, ALE JIŽ BRZY BUDE V PROVOZU!!!
Vsuvka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2008

Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 21:41:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Urbino 18; Petrof: dnes na ZJ viděna okolo 15:25 u NVV
TROLEJBUSOVÝ WEB;MOJE FOTOGRAFIE
OWL Travel a.s.;EBUS a.s.
Dvoraku
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 80
Registrován: 9-2008

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 18:48:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta nová LF2+ je fakt pěkný výtvor škoda že se neobjeví u nás v Brně (my se musíme spokojit se staronovým unifikem a skládacími dveřmi)
Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!!

web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 18:59:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dvoraku:
Ty skládací dveře u brněnského LF2 nejsou jen tak, mají svůj důvod. Jinak cena LF2 a LF2+ bude určitě někde jinde, takže např. já osobně se raději spokojím "jen" s LF2, kterých tak ale může být více, ačkoliv i tak jich ročně není mnoho, než kdyby se pořizovaly LF2+.

Teď mě napadá, lze LF2+ vykázat také jako modernizaci, nebo je v tomto případě možné pořídit jen jako nový vůz?
Dvoraku
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2008

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 19:32:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wang:
Jaký je ten důvod skládacích dveří - pochopil bych to kdyby v Brně nebyly žádné tramvaje s výklopnými dveřmi, ale my je máme! (T3R, T6, K2R, RT6 atd.)

ještě bylo by možné montovat i předsuvné dveře? (jako u KT8D5N)
Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!!

web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 19:42:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám pocit, že za přechodem zpět ke skládacím dveřím byly špatné výhledové podmínky z kabiny řidiče. Pravda, u "Kotasek" je to způsobeno hlavně celkovým řešením čela, nicméně úplně ideální to není ani u Varií, alespoň podle toho, co se sporadicky objevovalo v příslušných diskuzích. Proto se nejspíš rozhodlo i u brněnských Varií pro skládací dveře, asi tady bude určitá "averze" proti vyklápěcím dveřím, na základě špatných zkušeností.

Otázka případného využití předsuvných dveří se tuším tady kdysi řešila a mám pocit, že jejich použití musí být uzpůsobena vozová skříň, což jejich využití u T3 a K2 vylučuje.
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2009

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 20:49:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Brně je jistá averze k výklopným dveřím.
1. Otevírají se pomalu.
2. Špatný výhled v kombinaci s kotasovým čelem.
Bohužel o tom ale rozhodují lidi, kteří o tom moc neví a nedochází jim, že pomalá rychlost je záležitost pohonů.
Laminatka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 260
Registrován: 9-2003

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 22:24:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A okrem toho by malo byť nejaké obmedzenie pre výklopné dvere v Lískovci.
s499.0@azet.sk http://eso.kbx.cz/ ICQ# 201040019
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3724
Registrován: 4-2005

Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 01:51:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Laminatka:
Ano, kvůli výšce nástupišť.

MKzB:
Stačí si vzít příklad např. z pohonů IFE na RT6 (či pražských T6), kde je rychlost srovnatelná i s původním ČKD pohonem na T3.
Duš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 2-2005

Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 23:45:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo, pro koho jsou ( a jaké, pokud už je mají, je jejich ev. číslo ) "wany" krnovských výr. čísel 094 a 095? Díky ...
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 11:32:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Praha - ev.č.8278 a 8280.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Duš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 2-2005

Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 12:39:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon3
díky .....
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2009

Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 15:09:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wana už je v Moskvě:
transphoto.ru/articles/31/
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 17:35:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mohl by někdo popsat rozdíly Moskevské wany s wanami v ČR? Má to PRG nebo EUP nebo ještě něco jinýho?
bart_nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.52.80
Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 00:13:16    Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo šířku té moskevské wany?
Nodes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 823
Registrován: 4-2003
Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 00:20:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Displeje su aka vyroba?
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3883
Registrován: 4-2005

Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 01:38:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bart:
Šířka skříně je klasická - 2480 mm.
Dílna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 370
Registrován: 6-2006

Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 10:27:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pohon bych řekl EUROPULS či jiná střída, bo nejsou boční nasávací mřížky...
www.dilna1.webzdarma.cz
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3909
Registrován: 4-2005

Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 11:35:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na ruských stránkách jsou už i fotky interieru moskevského Varia.
http://transphoto.ru/vehicle/102015/
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.117.161
Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 11:43:22    Odkaz na tento příspěvek  

Ovšem ty schody z "wany" nemaj chybu.
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2360
Registrován: 8-2003

Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 23:00:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a co výrobní číslo moskevské wany, nezná někdo ?
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5976
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 10:17:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zajímavá je především diskuze pod fotkou interiéru. Je vidět, že ani Rusáci nemají příliš velké pochopení pro ty zmršený schody.
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2368
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 10:54:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

objednané wany na příští rok /2010/ tedy pouze o kterých vím já.....

Olomouc -> Vario LFR.E -> ev.č.234 a 235.
Praha -> T3R.PLF -> ev.č.8281-8283 původně se počítalo z 5-ti skelety /8281-8285/
Plzeň -> T3R.PLF -> ev.č.329-332.


Ostrava -> jo, ale zatím nevím počet...
Most -> nic
Liberec -> nic

Brno -> nevím.......
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5575
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 13:59:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co wany do zahraničí? Nějaká do ex CCCP nepůjde?

(Příspěvek byl editován uživatelem bart.)
MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, tomas(zavináč)olomoucan.eu
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2371
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 14:15:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

o ničem nevím..... Volgograd, Volžskij v tichosti padl...
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 14:48:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud vím, objevilo se nějaké info, že by Varia LF měla putovat do Taškentu.
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3917
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:31:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nin:
Brno: 3x LF2.
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 106
Registrován: 5-2009

Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 18:02:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Manil: A co krátká Varia? Žádné, nebo se ještě neví?
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 19:11:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mkzb:
Už v průběhu roku bylo uváděno, že v roce 2010 žádná krátká Varia nebudou. A jak vidím, nakonec ani těch LF2 moc nebude.
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4127
Registrován: 7-2003

Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 20:10:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aspon v krnove budou misto kvantity moct zapracovat na kvalite.
Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3918
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:33:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MKzB:
Jak píše Wang, krátká Varia žádná. :-(
Nodes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 826
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 21:53:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Doplnim: Kosice - nic.
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 8-2003

Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:31:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nodes:
Doplnim: Kosice - nic.

no vidíš a v blavě se pouze slibuje
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.149.190
Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:41:45    Odkaz na tento příspěvek  

Nin:
Bratislave by sa zišli štvorvane, aspoň 18 ks (pokrytie linky 5). Ďalej trojvane v počte 15 ks pre linku 14. Na linku 13 by zišlo 5 dvojváň. Nakoniec ešte 20 ks Vario LF s novým dizajnom "pelikán" a výzbrojou TV Progress na vytvorenie súprav s T3P čo máme a pokrytie vybraných spojov na iných linkách. Videl som v Brne kombináciu "pelikán" + klasická T3 a nevyzerlo to vôbec zle. Keby to malo jednotný náter Little Big City, tak by to bolo fajn. Ale môžem len snívať. Máme impotentné vedenie mesta a na drážnom úrade sedí súdruh Šestina... Za 20 rokov nepribudol v Bratislave jediný meter novej tramvajovej trate. Sme jediné mesto z ex ČSSR, ktoré nemá jedinú, aspoň čiastočne NP tramvaj. Zato máme novosavby K2S s vysokou podlahou!!!