Diskuse » Železnice » Trať Pardubice - Havlíčkův Brod a okolí « předcházející | další »

Trať Pardubice - Havlíčkův Brod a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Pardubice - Havlíčkův Brod ... do 23. 3. 2017 Monin 60 23. 3. 2017 08:38
Archiv diskuse Trať Pardubice - Havlíčkův Brod ... do 14. 5. 2017 353 60 14. 5. 2017 23:15
Archiv diskuse Trať Pardubice - Havlíčkův Brod ... do 08. 6. 2017 750371 60 08. 6. 2017 17:00
   autor příspěvek
363084
Čtvrtek, 08. června 2017 - 17:13:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 1-2010
jasný a za týden taky [happy]. Otázka zněla co jezdí ne co bude jezdit...A ano, do HB jedna 750 dovezena byla..
Čtvrtek, 08. června 2017 - 22:47:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 2-2017
Neměl by prosím někdo fotografie soupravy 810+010 na trati 261? Budu rád za cokoli ale pravé ořechové bude 810 v červeno krémovém nátěru a 010 v nátěru ODS.

Děkuji předem.

Plus dotaz: proč např.v letech 2003 nebo 2005 pendlovali z 261 soupravy až do Pardubic hl.n., když v Poličce bylo depo? Jedná se o např.MOs 5350 a 5352 z GVD 2005
363084
Pátek, 09. června 2017 - 08:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 1-2010
tak 750 co byla dovezena do HB v noci vyrazila na Ždírec. Je to 750.333. Na trati se také vyskytuje Hektor 720.113 jedoucí do Moravan
Pátek, 09. června 2017 - 09:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 2-2004
ždírečáci si dneska můžou užívat, v rámci výluky můžou na skoro polovině spojů využít stroje 841
Pátek, 09. června 2017 - 17:47:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 1-2009
Dnešní posily ve Slatiňanech

Os 5309 - 914.136-7 + 810. 059-6.
Os 5357 - 914. 019-5 + 810. 296-4.
810. 296-4, vyčkává na Os 5346.


Je vidět že se prázdniny rychle blíží, Os 5346 jel již zkrácený 810. 296.4 + 810. 059-6 + 814. 049-3.
Úterý, 13. června 2017 - 12:17:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4724
Registrován: 9-2005
A kdo do toho projektu narval ten bezohledný násep? A musí tam ta kolej být tak vysoko?
Buďte radši opatrní s těmi slovy o ekoteroristech, NIMBY a zdržovačích. On se stát, úředníci a projektanti dopravních staveb totiž už mnoho let s projektováním a posuzováním připomínek od samosprávy a občanů vůbec nepáře. A navíc má v projektech a dokumentaci spousty nemalých chyb. Takže velice často dochází projektování prasáren na velice užitečných a důležitých stavbách. Například zcela běžně se vyprojektuje nová trať, nebo modernizace trati tak, že ji nelze ve městě překonat ani pěšky a musí se chodit brutálními oklikami. Trať rozděluje město ještě víc, než před modernizací, protože dříve lidi mohli procházet propustkama, které byly nahrazeny trubkami. K tomu přidáme protihlukové minimálně třímetrové zdi. To je fakt super. Nebo D8 a ignorance sesuvného území ze strany projektanta i investora. Ze strany státu je to furt stejné. Dělat jen to co musí, jen s minimem námahy, a podle hesla když se nechce, tak je to horší, než když se nemůže.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 14. června 2017 - 10:18:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 6-2005
Qěci: No když ono na novostavbách nelze nově zřizovat přejezdy, tak to bohužel jinak než náspy nebo zářezy řešit nelze ...[sad]

Kdyby se daly zřizovat přejezdy aspoň na silnicích III. třídy a nižších, tak by ten násep u Ostřešan vůbec nemusel být tak vysoký, resp. by to byla nějaká kombinace nejprve náspu (od Nemošic) a následně zářezu (směrem na Chrudim). Ale před Chrudimí přes to množství silnic jinak než po náspu (a mostech) nepřejdete ...
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Středa, 14. června 2017 - 20:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4742
Registrován: 9-2005
A ty silnice nejde zahrabat, nebo co?

Jak se staví úsporné podjezdy v rovném terénu, kde železnice vede v rovině terénu:
http://www.haider-co.at/__we_thumbs__/1130_6_WanneLebring_DSC1011 .jpg nový úsporný,
http://www.donauwanderweg.at/i5/ottensheim13.jpg nový úsporný na Dunajské cyklostezce,
https://images.kurier.at/0535%2BUnterf%25C3%25BChrung%2BJedlersdo rf.JPG/84.964.480 úsporný starý,
https://www.hofmann-fackler.de/fileadmin/_processed_/csm_schmiech en-02_9ee3204ace.jpg úsporný,
https://www.hofmann-fackler.de/fileadmin/_processed_/csm_schmiech en-11_6427ef45bd.jpg celkový pohled.

A staví se to takto se svislými stěnami, aby se co nejméně zmenšily okolní pozemky a zároveň aby nějaký násep nepizdil krajinu. A jsou i další důvody. V rakousku na tratích, kde odstraňovali přejezdy přes silnice i polňačky, jsou takových podjezdů [zadnice][zadnice][zadnice].
Český projetktant si práci, zdá se, dost ulehčil.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 15. června 2017 - 09:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 10-2011
471015: No, když ono na novostavbách již NELZE nově zřizovat přejezdy...

Nelze? V tom případě si dovolím oživit diskusi několika nesmysly z provozu.
1) Vysvětlete mi, proč se při modernizaci tratě na koridor poblíž Třince v obci Vendryně, zaslepil starý přejezd, byl nahrazen podchodem pro pěší, a o kus dál vznikla úplně nová, tříproudá, silnice s přejezdem koridoru, kde je traťová rychlost nad 160 km/h a závory skoro furt dole.
2) Proč v obci Pudlov u Bohumína nahradili myší díru úplně novým přejezdem
3) Proč se chystá v Olomouci nahrazení lávky pro pěší přejezdem se závorami....
...A tak bych mohl pokračovat šest minut.... [coze][angry][kladivo]
Pátek, 16. června 2017 - 20:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 2-2010
vlasak: Pokusím si tipnout ... protože ani jedno není NOVOstavba? [happy]
Sobota, 17. června 2017 - 10:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 1-2009
Havárie nákladního vlaku na trati u Horky 18.7.1941.
Sobota, 17. června 2017 - 11:02:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 10-2011
No, potom mě napadá, co tyto dva nové přejezdy se závorami v Plané nad Lužnicí. Jestli ani toto není novostavba, pak by mě tuze zajímala definice zákona, co je to novostavba. [uhoh]
Neděle, 18. června 2017 - 00:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 2-2010
vlasak: Planou nad Lužnicí neznám, ale z mapy nějak nemám pocit, že by tam ta železnice byla postavena někdy v poslední době [happy] A to to ještě vypadá na nějakou vlečku jen [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)
dotaz
Pondělí, 19. června 2017 - 15:47:43  
Neregistrovaný host
37.48.47.121
Neví někdo,co jezdí tento týden na ždírcích?Děkuji mnohokrát.
Pondělí, 19. června 2017 - 17:20:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5142
Registrován: 6-2010
750.333
363084
Pondělí, 19. června 2017 - 17:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 1-2010
ne tak docela, na podvečerní Mn 82346 už 2x742
ždírec
Středa, 21. června 2017 - 19:46:36  
Neregistrovaný host
37.48.43.121
Pořád dnes na ždírcích 2x742 nebo byla dnes změna?Děkuji...
Bkp
Středa, 21. června 2017 - 21:20:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7830
Registrován: 8-2003
U těch Ostřešan je pokud vím problém se spodní vodou, proto snaha vyhnout se zářezům. Ostatně kvůli spodní vodě byl tehdy zasypanej ten podjezd v Bohumíně a nahrazen obnoveným přejezdem. Když se k tomu přidá snaha vyhnout se přejezdům, tak máme násep jak hrom.
Na druhou stranu, Qěcy má pravdu s tou projektantskou arogancí. To je jako s jednou silniční věcí, kde projektant novou silnici s klidem nakreslil přes nějakou chráněnou lokalitou s tím, že jako důležitá stavba to určitě dostane výjimku, tak o alternativách ani neuvažoval. Potom to někdo dal k soudu, samozřejmě úspěšně, investor ve snaze ušetřit čas trval na navrženém řešení a projekt se tak, prý vinou ekoteroristů, dostal do slepé uličky...
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Středa, 21. června 2017 - 22:46:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 3-2017
Prostě 238 má dva velké nedostatky.
1) úvrať v Rosicích, kam vede jednokolejka
2) zbytečně velká oklika přes Žďárce u Skutče

Jinak by se dalo Pce-Havlbrod urazit klidně za 90minut spěšným vlakem vedeným 844 a to už je konkurenceschopně silnici
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Sobota, 24. června 2017 - 02:03:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 2-2010
A ona ta trať je určená pouze ke spojení PU-CR-HB? Občas mi to tak z diskusí přijde [uhoh]

Otázku trasování si asi budete muset vyřídit s někým od ÖNWB [happy]
ares04
Sobota, 24. června 2017 - 16:43:03  
Neregistrovaný host
86.61.136.49
Urpín: Líp bych to neřekl!!![crazy]
Neděle, 25. června 2017 - 12:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 3-2017
Právě že ne proto píšu že vede zbytečně zdlouhavou trasou
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Pondělí, 26. června 2017 - 17:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 2-2010
jitachru: Co prosím? [uhoh]

Není určená pouze ke spojení PU-CR-HB ale zároveň vede tou zbytečně zdlouhavou trasou, díky které však obsluhuje i například Chrast, Žďárec (Skuteč) nebo Hlinsko? Neprotiřečíte si trochu? [happy]

Předpokládám totiž, že za tu nezdlouhavou trať považujete okliku odstranit a tedy ze Slatiňan směřovat trať přímo na Chotěboř přes Nasavrky. No a tím dojde k čemu? No ke zrušení obsluhy všeho od Slatiňan po Žďírec [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: