Diskuse » Železnice » 451 a 452 - nejkrásnější stroje « předcházející | další »

451 a 452 - nejkrásnější stroje

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (19)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 01. 1. 2016 Zababa 60 01. 1. 2016 12:32
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 17. 1. 2016 Emil Švec 60 17. 1. 2016 07:51
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 28. 1. 2016 6332 60 28. 1. 2016 15:16
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 24. 2. 2016 Vlakvedouci451 60 24. 2. 2016 07:00
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 20. 3. 2016 Em3 60 20. 3. 2016 00:01
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 29. 3. 2016 PJ_Tábor 60 29. 3. 2016 14:31
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 17. 4. 2016 Emil Švec 60 17. 4. 2016 16:19
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 11. 5. 2016 Jirkacom2 60 11. 5. 2016 14:18
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 02. 6. 2016 Adam Št. 60 02. 6. 2016 10:22
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 04. 7. 2016 Mladějov 60 04. 7. 2016 12:13
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 20. 9. 2016 Mladějov 60 20. 9. 2016 16:30
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 04. 10. 2016 Bobo 60 04. 10. 2016 15:25
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 11. 10. 2016 Jirka_E 60 11. 10. 2016 20:14
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 15. 10. 2016 Marf72 60 15. 10. 2016 20:58
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 31. 10. 2016 publikace_o_el_jedno 60 31. 10. 2016 19:45
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 15. 11. 2016 Jnd 60 15. 11. 2016 05:48
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 01. 12. 2016 Blanka 60 01. 12. 2016 12:54
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 15. 12. 2016 Mladějov 60 15. 12. 2016 23:12
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 10. 1. 2017 Abdul_z_sb 60 10. 1. 2017 11:02
   autor příspěvek
Úterý, 10. ledna 2017 - 19:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15600
Registrován: 6-2003
Dnes večer i do Strančic na 9139/9140.
Středa, 11. ledna 2017 - 23:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 8-2008
452.016 Praha Masarykovo n. 13.8.2012

Os 9638


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Blanka
Středa, 11. ledna 2017 - 23:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 12-2014
Krumpolc: To je krása [happy]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
451 / 452
Pátek, 13. ledna 2017 - 13:34:19  
Neregistrovaný host
81.19.10.196
Zdravím

skládám pult z elektrické jednotky a chybí mi vysílačka Mesa 23 a tak se ptám nemáte ji někdo ?
Cena dohodou . Další kontakt prosím na emäil : adamadavidk@email.cz .

Děkuji

--
451 / 452
Pátek, 13. ledna 2017 - 17:00:50  
Neregistrovaný host
94.112.231.86
z této ej [wink] [proud]
123678
Pátek, 13. ledna 2017 - 19:42:39  
Neregistrovaný host
90.180.96.169
Jsou ještě v provozu 451 056/098 a 451 015/088? Už poměrně dluhou dobu nevyjely.
Sobota, 14. ledna 2017 - 16:42:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2017
123678: Tuším že ano,ale taky už o nich nemám moc informací.
Jinak je ještě v provozu nějaká 452? Mám o ně strach[uhoh]
Martin Bašus
Sobota, 14. ledna 2017 - 16:56:18  
Neregistrovaný host
194.228.11.170
Honza_470 - Všechny 452 už jsou neprovozní.
Sobota, 14. ledna 2017 - 17:14:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2017
Martin Bašus: Děkuji moc,je mi jich líto,že už jsou všechny v[zadnice].A jsou odstavené na ONJ nebo v ČT?
Martin Bašus
Sobota, 14. ledna 2017 - 18:38:28  
Neregistrovaný host
194.228.11.170
Honza_470 - Všechny zbylé 452 (452.001/002, 452.012/022 a 452.015/016) jsou odstavené na ONJ.
Sobota, 14. ledna 2017 - 18:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2017
Děkuji moc,cením si toho[happy]
Sobota, 14. ledna 2017 - 22:11:57  
Neregistrovaný host
217.30.65.82
Když už se tu tak o tom mluví tak sem dám čerstvé fotky z ONJ, kde jsou tyto soupravy.


Sobota, 14. ledna 2017 - 22:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2017
Ty brďo,tak to jsem nečekal že se to tady objeví. Super fotky.[vypravci][fotic]
Neděle, 15. ledna 2017 - 20:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 7-2006
Z posledních čtyř čtyřvozovek od konce minulého GVD vyjížděla jen 451.025/026.. Ale vůbec bych se nedivil, že se budou držet na nějakou rozlučkovou akci.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
123678
Neděle, 15. ledna 2017 - 20:30:16  
Neregistrovaný host
90.180.96.169
Honzaloko: Ještě byla na vysočanské záloze tento týden 451 095/096.
Neděle, 15. ledna 2017 - 20:38:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 1-2017
Proč už vlastně nevyjede 452 001/002?
Pondělí, 16. ledna 2017 - 06:52:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 4-2011
Protože už není potřeba.
095/096 by mohli chvíli nechat na zálohy, barevně je to nejhezčí panťák a 025/026 je zase nejhezčí z hlediska stavu interiéru.
Pondělí, 16. ledna 2017 - 14:58:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2017
To jo. Hlavou 451 026 jsem jel minulý pondělí na os 8843[ok][fotic][vypravci][masinka]
Pondělí, 16. ledna 2017 - 21:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8163
Registrován: 9-2002
Honza_470:
"123678: Tuším že ano,ale taky už o nich nemám moc informací.
Jinak je ještě v provozu nějaká 452? Mám o ně strach[uhoh]"

Ja mam strach, ze to nekdo este bude vystavovat do pravidelnyho provozu nejmin dalsich nekolik let. Uz aby tomu byl konec... Nechapu, ze nekteri sotousi neznaji napriklad pojmy zakaz EH/EVy, unava materialu, koroze, izolacni stav, kanibalizace... Presne tyhle veci skoncuji s kazdoym starsim vozidlem.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 17. ledna 2017 - 09:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 4-2011
Agent: Ale známe, bohužel.
Mladějov
Úterý, 17. ledna 2017 - 09:14:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9425
Registrován: 3-2007
Agent : Fakt tedy je, že žbt dojezděj "do poslední mrtě", druhé takové vozidlo (snad kromě M262.0) u ČD nenajdete.
Když si vzpomenu, že nejmodernější páry nejezdily ani 20 let (poslední štokři 1958, to už jezdila bobina 5 let [biggrin])..
Úterý, 17. ledna 2017 - 10:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 4-2011
Mladějov: A co dnešní 854, jejich předchůdci, ze kterých jsou udělané, taky jsou snad ze 60. let a to ještě 854 neskončily.
Úterý, 17. ledna 2017 - 14:41:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2017
Dneska na tušim na Os 8823 žabotlam,asi 451 015/088[fotic][vypravci][masinka]
Mladějov
Úterý, 17. ledna 2017 - 15:31:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9427
Registrován: 3-2007
OT :Já píši "do poslední mrtě", tedy do stavu totálného opotřebování, vyžití a zkanibalizování a naprostého konce jak fyzické, tak morální životnosti.
Tato vozidla nebyla nikdy (kromě pár technických detailů) rekonstruována.
Jirka_E
Úterý, 17. ledna 2017 - 15:46:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 6-2015
Obávám se, že za hranicí morální životnosti již dávno jsou. [kladivo]
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Mladějov
Úterý, 17. ledna 2017 - 15:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9428
Registrován: 3-2007
Ježíšmarjá, nechytejte mne za slovíčka.
Já reaguji na to neustálé skučení některých zde, že žbt v pravidelném provozu končí a jaká to je straašná škoda.
Cestující si myslí rozhodně něco jiného a pro nostalgiky zůstane zachováno několik souprav, kdo chtěl fotit či se svézt, tak už tady minimálně pět let má uváděny poslední obraty i s řadami ve sledovačkách, tak opravdu nerozumím tomu neustávajícímu nářku.

Žabotlamy byly nesporně zajímavá vozidla, vydržela v provozu půl století, udělala spoustu práce, spolehlivé, vyrobené s konstruktérským důvtipem, nízkopodlažní, rychlé, svižné..poděkujme jim a nechme odejít do muzea a do šrotu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jirka_E
Úterý, 17. ledna 2017 - 16:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 6-2015
Máte recht. [wink]
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Středa, 18. ledna 2017 - 10:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 4-2011
Morální životnost je jen abstraktní pojem, důvod aby se mohlo kecat proč je to už špatné. Ve skutečnosti je o tom, jestli je to navržené a zkonstruované dobře, jestli to dokáže splnit určité požadavky. Ty dokáže splnit některé i 50 let staré vozidlo a naopak některé nové nebo zánovní nedokáže.
Středa, 18. ledna 2017 - 11:00:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 2-2009
Včera opět do Berouna.
Ale tentokrát jen jednou.


www.solvayovylomy.cz
Mladějov
Středa, 18. ledna 2017 - 11:35:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9433
Registrován: 3-2007
OT, dostudujte si pojem "morální životnost".

Jinak jsem se pobavil při rozhovoru dvou cestujících (jinam), pozorujících v Radotíně rozjíždějící se žabotlam: "To bych rád věděl, kam tyhle starý šroty schovávaj, já tím jezdil už na základku a jsem pět let v důchodu" [biggrin][biggrin][biggrin]



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Středa, 18. ledna 2017 - 13:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 4-2011
Mladějov: A to jako proč? Ať je definice jaká chce, je to to, co jsem řekl před tím.

Jinak jsem se pobavil při rozhovoru dvou cestujících (jinam), pozorujících v Radotíně rozjíždějící se žabotlam: "To bych rád věděl, kam tyhle starý šroty schovávaj, já tím jezdil už na základku a jsem pět let v důchodu"

Dobrý no [rofl]
Ale aspoň měl někdo tu výhodu, že jezdil "celý život" "svým" vlakem a nemusel si zvykat na něco novýho.
Středa, 18. ledna 2017 - 20:36:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 5-2002
To mi připomnělo cimrmanovské zamyšlení nad panováním císaře Františka Josefa prvního :
Představte si šestiletého chlapce, který jde v roce 1848 v osm ráno do školy...Jde s tou brašnou, přeleze dvě, tři barikády... Přijde do školy, posadí se do škamny a vedle školní tabule vidí obraz císaře Františka Josefa I. Uplyne čtrnáct let, tomu chlapci je dvacet, ožení se, má chlapečka a po šesti letech jde tento jeho syn zase do školy. To už jsou ty barikády uklizeny pochopitelně, píše se rok 1968 a ten synek vidí vedle tabule zase obraz císaře Františka Josefa I. A pak se historie opakuje, chlapec dospěje, připočteme mu do dvacítky čtrnáct let, má chlapce, ten jde po šesti letech do školy, píše se rok 1888 a vedle tabule koho nevidí – zase obraz císaře Františka Josefa I. A máme tu opět jeho syna, dalších dvacet let, rok 1908.
A vedle tabule pořád pevně visí ten nesmrtelný císař František Josef I.! [wink]
VKEROB
Středa, 18. ledna 2017 - 21:50:38  
Neregistrovaný host
62.24.72.244
Opět jeden z dalších zcela trapných blábolů na adresu neúnavných "lochnesek" (ne tedy "žabotlamů" jak je přezdívají ti, co nezažili jejich začátky a plný provoz). Pokud k onomu rozhovoru v Radotíně došlo dejme tomu letos, v roce 2017, tak ten pán, pokud šel do důchodu údajně před pěti lety, šel do něj tedy v roce 2012. I kdyby šel do důchodu v 60 letech, což je samozřejmě utopie, tak se by se musel narodit v roce 1952. Moc rád bych ho viděl jak jezdil do školy s těmi "žabotlamy"! To nebyly ještě ani na papíře. Hlavně, že tady někdo blije nesmysly, byť údajně odposlechnuté. V té době přes Radotín jezdily tak v lepším případě s rychlíky 475.1 a v příměstské dopravě možná noví "papoušci", kteří na Smíchově byli, ale to bychom si museli ještě dobu upřesnit a nebyl by to problém. Někdy je lepší sem vůbec nechoditnebo některé příspěvky nečíst.
Středa, 18. ledna 2017 - 22:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2970
Registrován: 5-2002
Třeba pán přeháněl, aby byla historka zajímavější, kdo z nás to nedělá, a nebo to mohl být učitel [lol]
VKEROB
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:32:33  
Neregistrovaný host
62.24.72.244
Pavel reiser: Ano, asi máte pravdu. Ale pohádky jsou na internetu zcela někde jinde. Byť sem přispívá hodně zoufalců, léčící si zde své mindráky, pořád by to mělo být trochu o odbornosti.
Mladějov
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9436
Registrován: 3-2007
Pane Borku, nejste docela dost drzej parchant ?
Já pro pobavení uvádím, co jsem slyšel a vy to rozebíráte na prvočinitele s dovětkem, že "bliju nesmysly", s váma si asi doma moc legrace neužijou, co ?

Já fakt nezkoumal pravdivost pánova výroku,, ale když to rád berete doslovně, tak mohl být např. příslušník ozbrojených sil, policista, voják, odejít tedy v 55 letech no a v deváté obecné mu bylo 15..před 40 lety, 1977,už žbt tuším 13 let jezdily, vy chytrolíne.
Jestli si někdo tady léčí mindrák, tak zjevně vy.
Jirka_E
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 19:17:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 6-2015
VKEROB: Když už jste se v tom začal nimrat, tak předpokládejme tedy, že se narodil v roce 1952. V roce 1952 s nimi opravdu jezdit nemohl, protože (jak jste správně poznamenal) nebyly ani na papíře. Na základní školu by nastoupil řekněme v šestli/sedmi letech, tzn. v roce 1958/9. Povinnou školní docházku by tedy dokončil roku 1967/8. Žabotlamy (lochnesky chcete-li) jsou v provozu od roku 1964. Proč by tedy tento člověk s nimi nemohl jezdit? Další otázkou je, jestli doopravdy řekl ,,na základku", nebo jen prostě ,,do školy". Navíc to byla jen historka pro pobavení a na odlehčení. Berete to asi zbytečně vážně. [crazy] Mladějov už mě předběhl. Docela na Vás sedí Vaše poslední věta: Někdy je lepší sem vůbec nechoditnebo některé příspěvky nečíst. Tak je nečtěte a když chcete odbornost, rozmyslete si nejdříve, co napíšte Vy.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
VKEROB
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 20:49:11  
Neregistrovaný host
62.24.72.244
Dobrá, dobrá pánové, musím uznat, že na vašich argumentech něco je. Pokud tomu tedy tak je, tak právě díky jim si uvědomme, že ty "lochnesky" odvozily skutečně několik generací lidí a slušelo by se k nim přistupovat trochu s úctou, byť to jsou, jak někteří uvádí - pohoršující šroty. Já vím, že do dnešní doby se již moc nehodí, ale taková katastrofa to zase není. I v cizině na západ od nás jezdí horší vozidla. Pokud jsou "lochnesky" zdevastované, velkou mírou se o to zasloužili vandalové, kteří jejich interiéry zcela zbytečně zničili. Ale dobře, to už by bylo zase na další debaty, které tady byly. Já jsem zažil jejich úplné začátky a nyní zažívám jejich konec, trochu mě mrzí ta histerie okolo nich. Nebude to dlouho trvat a bude konec. Pak budeme pouze vzpomínat. Panu Mladějovu děkuji za nádherný titul "drzý parchant".
Mladějov
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 21:02:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9437
Registrován: 3-2007
Vy se divíte mé reakci na vaše invektivy na mou adresu "opět jeden z dalších zcela trapných blábolů",
"hlavně, že tady někdo blije nesmysly, byť údajně odposlechnuté", "Byť jsem přispívá hodně zoufalců léčících si své mindráky..

I o vás svědčí urážky, co uplatňujete na člověku, co s nimi desítky let cestoval, opravoval a řídil.

Asi už hodně stárnete.
VKEROB
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 21:25:29  
Neregistrovaný host
62.24.72.244
Já se Vaší reakci vůbec nedivím. Nemám proč.
Jirka_E
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 21:27:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 6-2015
VKEROB:
"a slušelo by se k nim přistupovat trochu s úctou"
Vysvětlujte to nezainteresovaným cestujícím. Těm je nějaká úcta těžce u [zadnice]. Pro ně to je obyčejný dopravní prostředek, kterým se přepravují z bodu A do bodu B. A upřímně, ani se jim nedivím, stav žabotlamů je úměrný jejich věku. Vedlejší vlivy jako vandalismus raději ani nekomentuji.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 21:45:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2016
Zítra na ML: 451.091+092 a 451.059+60. [fotic]
Pátek, 20. ledna 2017 - 10:20:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 4-2011
Stav úměrný věku rozhodně není, velkou zásluhu na tom musejí mít dílny, protože jinak už by v tom interiéru ani nic nebylo, kdyby se to nechalo ladem.

Lidi dneska hlavně samou roztažností nevědí, co chtějí. Ofrňujou nad koženkama, tak bych jim dal dřeváky.
Mladějov
Pátek, 20. ledna 2017 - 10:22:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9440
Registrován: 3-2007
Jo, kdyby OT řídil osobní dopravu, tak by jí mohli za pár let v klidu zavřít [biggrin]

Jinak textilní potahy sedadel se dělaly v autech už ve 30. letech minulého století [proud]
Jeffer
Pátek, 20. ledna 2017 - 15:13:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 1-2005
Ale čo, tieto potvory mali byť už dávno recyklované na plechovky a pár kusov v múzeu. Teda aspoň takto k nim pristupovali ČD a neustále pristupujú. Keby sa pred 20 rokmi pri výrobe prvých ešusov predpokladalo, že Praha bude potrebovať tak veľa vlakov (porovnaj intervaly na linkách S v súčasnosti a pred 20 rokmi), tak sa buď ešusov objedná podstatne viac, alebo sa začne rozmýšľať, ako tlamám predĺžiť život.

Že to ide, dokazuje DPP. Keď T3 dožívali a peniaze na nové električky neboli, začali sa tvoriť T3R.P. Stará skriňa, nová výzbroj, nový interiér. Takže tam, kde bola skriňa 451/452 ešte málo rozožratá by nová výzbroj a interiér boli riešenie na ďalších 20 rokov. V extréme by sa dalo ísť cestou T3R.PV – pri príliš prehrdzavenej skrini sa menila aj tá a zo starej električky to má už iba podvozky (ak vôbec) a papiere. Nj. lenže plán bol iný, 471 kompletne 451 zvládnu nahradiť. Nehovoriac teda o tom, že na 451 je to práve podvozok, čoho by sa človek rád zbavil…

(Áno, ticho predpokladám, že by sa našiel niekto – Krnovské strojírny? Vagónka Studénka/Škoda? – kto by novú skriňu 451 za rozumné peniaze vyrobil.)
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Jirka_E
Pátek, 20. ledna 2017 - 16:14:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 6-2015
OT: Stav jejich věku úměrný je, údržba je samozřejmě velice důležitý faktor, ale udržovat se musí i nová vozidla a lokomotivy. Kdyby se nechaly ladem, dlouho by asi nejezdily. To jsem bral jako samozřejmost.
A z provozu: 451.015/88 právě jede do Prahy na 9128. [vypravci]
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Pátek, 20. ledna 2017 - 22:40:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 10-2010
Jeffer:
"Že to ide, dokazuje DPP. Keď T3 dožívali a peniaze na nové električky neboli, začali sa tvoriť T3R.P. Stará skriňa, nová výzbroj, nový interiér. Takže tam, kde bola skriňa 451/452 ešte málo rozožratá by nová výzbroj a interiér boli riešenie na ďalších 20 rokov. V extréme by sa dalo ísť cestou T3R.PV..."
Osobně, nepovažuju T3R.P za příklad hodný následování, spíš naopak. T3R.P přinesly zlepšení v elektrické části a tím i v některých dalších ohledech (provoz, údržba), ale cestujícím nepřinesly prakticky nic. Pořád je to plně vysokopodlažní tramvaj s dost špatnou pasivní bezpečností, která navíc při provozu v soupravě vozí spoustu mrtvýho prostoru kolem spřáhel a zadní kabiny. Co se týče T3R.PV, tak vyrábět zastaralé skříně úplně znovu je úplný úlet. Ostatně, v současnosti se řeší budoucnost T3R.PV a jednou ze zvažovaných variant je i šrot.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: