Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 900 « předcházející | další »

Autobusy Karosa řady 900

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 900 do 02. 2. 2016 Rpopo 60 02. 2. 2016 21:24
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 900 do 03. 8. 2016 ajm 60 03. 8. 2016 12:59
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 900 do 06. 2. 2017 fildovi 60 06. 2. 2017 18:48
   autor příspěvek
Ml636
Středa, 08. února 2017 - 14:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5766
Registrován: 11-2006
Kontrolka zanesení vzduchového filtru. Ale vzhledem k tomu, jak slabě svítí, vsadím se, že někde prokostřuje kabeláž, nebo přímo podtlakový spínač na sání u vzduchového filtru. U drtivé většiny aut jsou ale dávno odpojené = nerozsvěcí se, je čistý, šetříme.
Rebel Yell
Čtvrtek, 09. února 2017 - 19:15:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 5-2009
U autobusu se současně s kontrolkou spouštěl startér
a pohasínaly světla. Bylo tam několik závad v elektroinstalaci. Pokaždé když jsem přeřazoval to chtělo startovat. Už je to opravené.

V návodu nejsou vyobrazené symboly kontrolek, ale jen název a co to znamená. Více sem studovat nemohl protože byla tma a když sem zapnul klíček aby mi svítila světla v interiéru tak to samo nastartovalo a po pár vteřinách to chtělo startovat znovu. Musel sem pořád sedět za volantem a mít zařazenou rychlost..

Pak už sem si nato nevzpomněl.
Ml636
Pátek, 10. února 2017 - 19:22:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5767
Registrován: 11-2006
Nojo, Karosa. [biggrin] Já na ně sice pořád nedám dopustit i když rok od roku uznávám, že se slušnými kousky se svět asi už rozloučil. Elektroinstalace dokáže nadělat pěknou paseku.
Například nechápu, jak může jedna zájezdová Karosa u nás na firmě vypínat bufíka a topení řidiče pokaždé, když se rozjede (typicky impuls od tachografu) a zapnout když zastaví. Podle schématu je tlačítko bufíku a topení řidiče napojeno na společnou pojistku. Když se podívám do elektrárny, na pohled je vše v pořádku. Je jasné, že se nějakým způsobem napájení této větve dostává z děliče impulsů, případně blokace ovládání dveří po rozjezdu, která je na tomto kusu zapojena.
A teď to hledejte bez úplného rozpárání autobusu a drátů.[crazy]

Nejlepší by bylo zjistit, čím vznikly ty "závady" na tom konkrétním kusu a jak se je podařilo opravit. Tam někde bych potom hledal příčinu rozsvěcení té kontrolky.
Nejhorší je, že kdejakej hejsek se do toho hrabe bez kvalifikace, leckdy si i říká elektrikář, dokáže napáchat škody, které můžou skončit i vyhořením autobusu.
Kdyby na každou Karosu tady v republice sahala jen kvalifikovaná dílna, nebo aspoň osoba poučená, tak je hej.
Potom to 5x změní majitele a prasárny pokračujou dál.
Já jsem například u jednoho svého autobusu po zapojování dodatečných zásuvek u řidiče, hodinu omotával kabely páskou. Byly ufikané tak, že z nich trčely obnažené dráty u konců, kde se často různě kroutily, takže je otázka času, kdy by se propojily. A z toho jedna ze zásuvek nebyla ani připojená přes pojistku. Natvrdo na větev "30", takže 100A pojistka vzadu. Bez šance na vybavení při zkratu této zásuvky. A takovýhle člověk potom dostane za svou práci zaplaceno.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Rebel Yell
Středa, 22. února 2017 - 17:17:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5263
Registrován: 8-2006
Tak nedávno spomínaný voz už nosí čísla MA-143DR
dotaz
Pondělí, 27. února 2017 - 11:47:38  
Neregistrovaný host
178.255.168.29
Dobrý den, mohl by mi někdo ze znalých poradit, kde by se dala sehnat látka na podhlavníky, které byly v 935-936. Shodná barva se záclonkami - fialová.
Pondělí, 27. února 2017 - 21:00:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 9-2007
Ty podhlavníky snad i bývaly v nabídce jako náhradní díl, zkus tedy Tezas.
Ml636
Pondělí, 27. února 2017 - 23:39:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5777
Registrován: 11-2006
Dělala se i cihlově červená. TEZAS bude ochotný jen v případě, ucítí-li druhá strana telefonního drátu prachy. Jinak budou arogantní a budou tvrdit, že autobus je krokodýl, jen aby nemuseli ztratit slovo zdarma.
Pragos na Ryšánce by mohl posloužit lépe. Jsou ochotní a leccos objednají i na starší stroje, které mistránkům z Tezasu už smrdí.
Rebel Yell
dotaz
Úterý, 28. února 2017 - 09:08:59  
Neregistrovaný host
178.255.168.29
Díky za odpovědi. Zkusím.
Neděle, 05. března 2017 - 07:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 12-2008
Věděl by někdo kde je u C954E čidlo teploty paliva??
Vinařičák
Neděle, 05. března 2017 - 08:49:04  
Neregistrovaný host
93.99.229.82
Jedna C934 po opravě technických věcí se byla vyvenčit. Nárazník má sundanej záměrně, aby se mohlo doodvzdušnit řízení v případě potřeby

Pajzák
Neděle, 05. března 2017 - 09:33:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 6-2015
A ze je to na sebrani papiru kvuli ostrym hranam, o znemoznene identifikaci nemluve, pany muzejniky tradicne nesere...
Vinařičák
Neděle, 05. března 2017 - 12:22:07  
Neregistrovaný host
93.99.229.82
Pajzák: Na mojim pozemku nesmim mít ostrý hrany? Od kdy? [coze]
Neděle, 05. března 2017 - 12:43:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10503
Registrován: 4-2006
Ona ta silnice je tvoje kde jede? Hm pán je dobrej zřejmě oddíl[biggrin]
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Lc_736__c_954
Neděle, 05. března 2017 - 13:26:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6011
Registrován: 6-2006
Vy nevidíte v pozadí snímku pracovníka MHDT, který zodpovědně reguluje okolní provoz, aby nikdo nebyl ohrožen provozu nezpůsobilým vozidlem ? [rofl]
Mr_proper
Neděle, 05. března 2017 - 18:26:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 11-2006
Jww: Na filtru paliva. Jsou tam dvě.
Pondělí, 06. března 2017 - 23:18:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 6-2010
A ze je to na sebrani papiru kvuli ostrym hranam, o znemoznene identifikaci nemluve, pany muzejniky tradicne nesere...

U budoucích palečků nahoru to tak jezdilo i na lince s lidma. [biggrin]
Úterý, 07. března 2017 - 19:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3242
Registrován: 1-2010
A co prázdný pravý zadní měch? [proud]

Ml636
Středa, 08. března 2017 - 22:21:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5779
Registrován: 11-2006
Sakra, já myslel, že Bambusem se staraj!?[coze] Vždycky měli ty auťáky jako ze škatulky. Nebo se mi to jen zdá, a to co posílají na Prahu, je jiná kasta, než to co jezdí na jihu vymetáky?
Rebel Yell
Čtvrtek, 09. března 2017 - 12:06:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 1-2010
Jak které. Jsou vozy, o které se řidiči starají (hlavně ty, co mají stálé řidiče), ale i takové, které jdou z rukou do rukou a je to na nich vidět..
Ml636
Čtvrtek, 09. března 2017 - 13:26:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5780
Registrován: 11-2006
Jo, to je krásná kočka. Takovou bych bral taky.[wink][ok] A pěkně s ní na linku Praha - Budějky.
Rebel Yell
Čtvrtek, 09. března 2017 - 20:44:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13319
Registrován: 12-2007
Karosa ex ANEXIA:

NORMAN
Pondělí, 13. března 2017 - 21:27:14  
Neregistrovaný host
109.233.66.207
Dotaz na znalé. Od dnešního dne mám svěřenou do kapitalistické péče firemní 954 ročník 2001. Zvenčí s ní toho po řadě prodělaných přepravních ofenziv moc neudělám, ale s vnitřkem bych si zkusil ještě trochu pohrát. Byl by tip na nějaké vrakoviště blízko Prahy, kde by se nechaly kanibalizovat za demontáž z nějakého méně šťastného kusu plastové rozvody vzduchu a různé nějaké drobnosti, které by mi přišly vhod?
Středa, 22. března 2017 - 09:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13635
Registrován: 11-2004
Zpevnění nosníku a díry se závitem na tažné zařízení měly všechny C954E? Některé mají v nárazníku krytku, některé ne.
Středa, 22. března 2017 - 19:56:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13356
Registrován: 12-2007
Řezaninova Karosa v pozměněných barvách:


Hustákova Karosa:

Úterý, 28. března 2017 - 21:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2017
Pre Tomina:


(Příspěvek byl editován uživatelem Laci_P..)
Úterý, 28. března 2017 - 21:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6654
Registrován: 3-2007
[ok] Tak to je paráda. Radosť cestovať.
Úterý, 28. března 2017 - 21:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2017
Ježiš, až teraz som zbadal, že som príspevok šupol do 900-vky. Pardon, mal ísť do 700-ky...
Náhodou som natrafil na tieto "luxusnejšie" a ešte pasuje aj látka... no paráda :-)
Úterý, 18. dubna 2017 - 10:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2017
Zdravím, teď mě tak napadlo, jaký je rozdíl v B951 a B951E ? Všimla jsem si oken, jiný čumák a ještě něco? Nebo to je jen o vzhledu?
Fedos
Úterý, 18. dubna 2017 - 12:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4252
Registrován: 7-2006
Makyna21: Rozdílů bude jistě více, vývoj jde stále kupředu a o několik let mladší vozy se budou lišit i technicky. Nevím zda-li je tento rozdíl i u městských vozů, ale C 954 a C 954 E mají jiné přední nápravy. Dalším na první pohled viditelným rozdílem je jiné provedení zadního čela - konkrétně větracích mřížek.

Ještě doplním, že starší B 93x / B 93x E se od sebe lišily třeba výškou podlahy.
Úterý, 18. dubna 2017 - 18:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 8-2008
Makyna: Jak píše Fedos, rozdílů je více, jedním z nich je také převodovka, ne E měly tříkvalty, E mohou mít (a často také mají) čtyřkvalty. Možná je to subjektivní, ale B951E mi přijdou také tišší. Pak také máme v Praze u E jiné sedačky, ne E mají Vogel, nebo CIB, zatím co E mají STER s nápisem Irisbus. Naopak B952E má navíc šestikvalt ZF, a ten náš navíc i jiné vnitřní umakarty. Nápravy jsou u všech B 950 stejné, přední Škoda (liaz) důležité je, že je tuhá, zadní Meritor.
Fedos: Nápravy u C954 a C954E jsou jiné? Není to tak, že C954 má LIAZ a C954E má RI?
Jinak bych se potřeboval zeptat, když už se tu řeší ty nápravy, jak je to u B930E a B941E s nápravama? Přední je tuhá, ale skutečně Škoda, nebo Liaz? Zadní- tam kniha, která se prezentuje jako chytrá, píše, že Detva, zajímavé je, že mě při základním (nikoliv detailním) ohledání přišla totožná s nápravou z B952(E), tedy Meritor. Doknce i Prospekty uvádí Detvu, to mají ale neměstské 930E, u městských o tom čím dál více pochybuji. Jsou ještě další rozdíly u 930 a 930E kromě těch základních typu podlaha, pozičky, zámky, nádrž u B930E... ?

Děkuji moc každému za odpověd.
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
Úterý, 18. dubna 2017 - 18:31:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2017
Ahá. Jasně, díky. Já si právě myslela, že bude něco jinak i "uvnitř" ale nevěděla jsem jistě.
Úterý, 18. dubna 2017 - 20:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3444
Registrován: 1-2005
Takže...
Sedačky v B 951 a B 951E záleží pouze na tom, co si kdo objednal. Pardubice mají v E Vogel. Převodovka by měla být ve standardu 3kvalt Voith a na přání ZF u obou verzí. Na přání byly u E i 4kvalty Voith (a mám pocit, že to bylo dost obvyklé). Jinak se to liší doopravdy snad jen okny, maskou a výliskem zadního čela. Náprava je někde uváděna jako LIAZ, někde jako Škoda, ale našel jsem v prospektech od Karosy nápravu Škoda i u 951 a 952 bez E, zatímco u E vždycky Škoda, takže je spíš bordel v označení, ale náprava je pořád stejná.

U C954 a C 954E je v přední nápravě rozdíl, jak píše 6117. Největším rozdílem mezi těmito typy jsou asi brzdy, C 954 má všude bubny, C 954E kotouče, to se týkalo všech provedení kromě městského. Tam se brzdy měnily mezi B 930 a B 930E, B 930 má všude bubny, B 930E vepředu kotouče a vzadu bubny, a tak to u městských vozů vydrželo až do konce výroby.

Kromě poziček, blinkrů a blatníků (což se dá při opravě snadno zaměnit) se u linkových 930E lišila i střecha, na níž byly únikové východy. U některých linkových 930E se objevil i rovný zadek.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Petr_k
Úterý, 18. dubna 2017 - 20:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11909
Registrován: 4-2003
6117 - Liaz v té době patřil Soudkovi, tedy plzeňské Škodovce, takže v případě karos přední náprava Škoda = Liaz.

Zadní nápravy u B930E jsou skutečně Meritor. Některé chytré knihy mohou i bohapustě kecat, zejména ty od Haráka [wink] A prospekty jsou věc sama o sobě.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Úterý, 18. dubna 2017 - 22:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 11-2011
Největším rozdílem mezi těmito typy jsou asi brzdy, C 954 má všude bubny, C 954E kotouče, to se týkalo všech provedení kromě městského. Tam se brzdy měnily mezi B 930 a B 930E, B 930 má všude bubny, B 930E vepředu kotouče a vzadu bubny, a tak to u městských vozů vydrželo až do konce výroby.

Některé B93xE jsou stále celé na bubnech.
Ml636
Středa, 19. dubna 2017 - 14:49:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5795
Registrován: 11-2006
No pozor, přední náprava Liaz měla nezávislé zavěšení kol lichoběžníkovými závěsy a bubnové brzdy, zatímco náprava Škoda byla tuhá (ta příšerně vyklepaná, poskakující a páteř demolující) a kotoučové brzdy.
Náprava s nezávislými koly a bubny se dávala do úplně všech Karos a Irisů, s výjimkou:
B931E, B951, B951E, B952, B952E, B941E, B961, B961E. To znamená, že linkáče a zájezďáky měly stále původní nápravu Liaz až do ukončení produkce Karos. Důvod byl nejspíš ten, že na jízdu je nesrovnatelně pohodlnější a bezpečnější, než to prkno, co se dávalo do novějších měšťáků.
Bubnové brzdy vpředu, byly i u 954E, alespoň já jsem je tam měl. resp. je možné, že byla na přání někde montována i náprava Škoda s kotouči. Nevím. Co kus, to originál. Přesvědčilo mě o tom to, že ani autorizované servisy a ani v Mejtě nevěděli, kde má 935 umístěný prostorový termostat a musel jsem rozebrat půl auta, než jsem ho našel.[uhoh]

Ad zadní nápravy: mám dojem, že Meritor se dával až do řady 95x a 96x. Standardem 93x byla Detva, ale nemůžu vyloučit, že na přání se Meritor dal objednat taky.
Rebel Yell
Středa, 19. dubna 2017 - 20:32:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3196
Registrován: 3-2005
S tou přední nápravou Liaz u linkáčů a dálkových to nebude tak jednoduché.
CW
Středa, 19. dubna 2017 - 22:44:13  
Neregistrovaný host
91.219.240.4
Ml636: Bubnové brzdy měly pouze C 954 "E" z podzimu roku 2003 to byl takový přechod kdy už byly standardem lepená okna ale přední nápravy na bubnech a pětirychlostní převodovka praga, některé vozy už měly na přání šestikvalty ZF, ale pořád ještě bubnové brzdy i když měly polep C 954 E tak to ještě čistokrevné C 954 E nebyly. Od roku 2004 už chodily C 954 E na kotoučích a asi od poloviny roku 2004 se začali montovat plastové nádrže.
Ml636
Sobota, 22. dubna 2017 - 12:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5796
Registrován: 11-2006
Pravda je, že v posledních letech výroby byla pro řadu 951 k dispozici i jiná přední náprava, je možné že ji dostávaly ve standardu linkáče i dálkové busy. Ta už měla kotouče.
Rebel Yell
Sobota, 22. dubna 2017 - 19:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3445
Registrován: 1-2005
ML636: 950E (kromě městských) měly určitě jinou nápravu a kotouče všude (ale zase určitě existovaly výjimky).
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Sobota, 22. dubna 2017 - 20:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 2-2016
Vie mi niekto, prosím, vysvetliť ako funguje radenie (schéma radenia na obrázku v pravo) u tohto typu Karosy? Len zo zvedavosti.
Ďakujem.
Sobota, 22. dubna 2017 - 22:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 3-2007
8 kvalt malá/veľká rýchlosť
pri radení z 2 do 3 sa presúva radiaca páka do hornej polohy a súčasne prepína prepínač na páke
pri radení z 3 do 4 sa s pákou nehýbe, ale iba prepína prepínač na páke
veľmi stručne a laicky vysvetlené
Neděle, 23. dubna 2017 - 14:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13390
Registrován: 12-2007

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: