| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 12. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Slovensko do 12. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 7-2017 |
Bandita: Přičemž to jsou data z roku 2014 (!) a jen za rok 18->19 bylo zvýšení v Os dvojciferné (10-15 %). Předtím to také rostlo, takže to je ještě výše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 12-2007 |
ak je jasný kolik lidí dáva přednost vlaku a kolik jede po silnici A to je presne prípad trate 131. Pre Metrans, manipulák a ničotné socky to predsa nebudeme zdvojkoľajňovať a ponúkať dopravu hodnú 21. storočia. V rámci optimalizácie tam museli stačiť samovraty. Veď normálny človek ide autom alebo autobusom... Žilina je veľká asi ako Budějovice. Koľko ľudí ide do nej po ceste z rajeckej doliny? Koľko z Kysúc? A prečo ich nejde viac vlakom? Lebo alternatíva k autu/busu je čo? Funkčný IDS? Do Rajca už vlak raz nechodil, pretože nejaký íkvač rozmýšľal rovnako - zrušiť, šak máme ucpanú cestu. Vlak tam síce jazdí, ale zmena v nedohľadne. Plány do budúcnosti spočívajúce v samovratoch zakamuflaovaných pod krásne heslo "automatické prestavovanie výmen". Príbeh trate 131 evidentne nestačil... Počiarknuté, sčítané - nie je rozhodujúce, koľko ľudí vlakom jazdí, ale koľko by jazdiť mohlo. A rušiť iba to, čo nemá budúcnosť ani pri najlepšej snahe. S takým Mochovom na čele... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2017 |
traťovák...no však sa teda vráť a chod na to ministerstvo..... Ak raz na Slovensku nie je verejný tlak na funkčnú a kvalitnú žel. dopravu, nečakal by som žiadne zázraky od politikov akejkolvek farby aby liali peniaze do železnice. Rovnako ako poznám Tvoje názory že za pár rokov nebude takmer nič, tak odrazu uvažovať o zdvojkoľajnení celého úseku pri dnešných postupoch by znamenalo že aj keby osvietený pán minister financií na to dal peniaze , ukončenie takej stavby by bolo v horizonte 2030 a to by už bola dalšia súťaž..... preto nevidím obrovskú chybu ak ministerstvo nastavilo ponuku tak aby odbremenilo tú štreku aspoň o 5 % aby mohli jazdiť aj nákl. vlaky ale zároveň požaduje zvýšiť kapacitu na jednotlivých spojoch aby to ludia výrazne nepocítili...a čo sa týka perspektívy tak po dobudovaní R7 prijde skôr k poklesu cestujúcich ako nárastu, vzhľadom na slovenskú mentalitu vždy radšej autom ako vlakom, akonáhle pominie resp sa mierne uvolní príjazd do Bratislavy bude viac áut......a aby tomu tak nebolo musela by tá trať vyzerať inak, ale to by sa muselo riešiť pred 10 rokmi..-takže ano môžme to rozdeliť ako by to malo vyzerať keby bol záujem ...a ako to reálne najbližších 10 rokov vyzerať bude....a tu ti hovorím že ak niečo bude tak jedna výhybňa navyše, nejaké úpravy zab zar predlženie dlžky koľají ., nástupíšť a už toto čo som napísal je optimistická verzia. Samozrejme že vízie sú a je ich tolko ako trojkolajky na Lamač, dvojkoľajka z HS na NM, trať na letisko atd, ale stačí sa pozrieť aké boli vízie pred 20 rokmi a čo sa z nich realne urobilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 12-2007 |
Zámčan - a uvedomuješ si, že presne vďaka takým názorom aké tu prezentuješ - postavíme novú cestu, takže vlak nám už nebude potreba, je tá železnica tam, kde je? Šak aj od Lúčky sa do Žiliny stavia nový prívadzač, nie? Ako dlho bude trvať, kým sa tie nové cesty naplnia? Rok, dva? A potom čo??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 12-2007 |
A Zámčan - mimochodom, po dokončení R7 sa zrušia osobáky do Petržalky? Tie by podľa Tvojej logiky mali byť tiež zbytočné, a jánošíky z nich by sa mali vziať a použiť sa na zdvojenie "kmeňových" osobákov... Ministerstvo by krásne ušetrilo vlkm a kapacita vlakov by sa neznížila... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2017 |
traťovák aká moja logika? ja som to predsa nevymýšľal.....![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ani nikoho neprehováral....to akože ked napíšem realitu že neočakávam výraznú zmenu v spôsobe myslenia či už politikov alebo národa , tak kvôli tomu sa to nepohne...to ako si mohol prísť k takému záveru. Čo vlastne chceš? mám napísať že zajtra začneme budovať dvojkoľajku, ked realne ani neviem či je hotová kompletná štúdia nieto ešte projekt? ŽSR za tri roky nebola schopná vybrať zhotoviteľa na Kúty nebudem rozpisovať genézu, tak ked napíšem ako si želáš že tam bude dvojkolajka do DS že sa to udeje do 2 rokov? a keď viem že nie tak sa mám rozdrapovať ako je zle nastavený grafikon do súťaže ? prepraviť nákl. vlaky už nie je verejný záujem? to mi príde ako myslenie ženy , ktoré si chce stoj čo stoj navliecť čísla šiat na ktoré nemá postavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 12-2007 |
Toto napísal kto? ... sa snaží ... ministerstvo pochopitelne aby sa odviezli ludia s menším, počtom spojov Kto tu obhajuje postoj ministerstva? Kto tu obahjuje nepotrebnosť súčasného počtu vlakov? Tak hlavne, že budeš spokojný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2017 |
Traťovák uvedomuješ si že sa bavíme o 5 % redukcii , ktorá v konečnom závere nemusí byť ani pravda...? tak čo vlastne chceš? ked nemáš kapacitu budeš žiadať navýšenie spojov.? Pokladáš 5 % redukciu za podstatnú zmenu vedenia vlakov? Ja si myslím že na jednokolajnej trati nie je možné zaviesť viac vrstiev osobnej dopravy , ked ti začnú pribudať žiadosti o hustejší interval zástavkových vlakov tak ti ako jediná možnosť zostane zrušiť tie zrýchlené. To len treba zanalyzovať čo je výhodnejšie a prospešnejšie. A ano dvojkolajka je riešenie ale kedy bude? vôbec bude? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 12-2007 |
Podľa mňa sú teda redukcia, zachovanie a navýšenie tri rozne pojmy, ktoré majú tri rozne významy. A ak je to metodikou, že zrušený vlak v špičke ale zavedený vlak pred polnocou = zmena 0%, tak potom aj tých 5% može byť brutálne číslo... A s dovolením - o tom, že ministerstvo niečo seriózne zanalyzovalo si dovoľujem pochybovať... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3613 Registrován: 4-2007 |
Chtěl bych se zeptat. Viděl jsem nějaké fotky odkloněných vlaků s autovozem. A figurovalo tam vždy nějaké "krycí" béčko. Na Slovensku nesmí být za lokomotivou řazen autovůz? Vybavuji si, že kdysi v předu jezdil vagón na Šíravě, protože zajížděla do Přerova snad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2017 |
traťovák ale ten CP uvedený v podkladoch bol len informatívny príliš skoro sa ním zaoberať ako s niečim definitívnym. A prečo sa robili zmeny pri vlakoch ktoré jazdia využité.....som si len tipol ,lebo viem že sú požiadavky v špičke na zastavovanie vlakov na všetkých zastavkach ( inými slovami zahustenie ktoré nie je možné na jednokoľajnej trati)tým logicky ak sa zrušia zrýchlené vlaky tak sa predlžuje jazdná doba ....som presvedčený ak by dopravca prišiel s iným modelom ktorý by bol finančne rovnako nastavený tak by sa dohodol len zase viac vlakov znamená úplné vylúčenie nákl.dopravy cez deň , takže nejaký variabilný široký priestor tam nie je.Z tohto pohľadu požiadavka na kapacitné nízkopodlažné jednotky je oprávnená požiadavka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 7-2017 |
o čom sa vôbec bavíme..... Komunikačný odbor rezortu dopravy zdôraznil, že súťaž ešte nebola ukončená a nemôže tak informovať o konkrétnych detailoch. „Môžeme ale uviesť, že súťažné podmienky a v nich obsiahnutý cestovný poriadok práve naopak s rozširovaním dopravy počíta už v tomto okamihu,“ poznamenalo MDV. Základný scenár je podľa ministerstva v prípade objemu výkonov takmer totožný so súčasným cestovným poriadkom. „Rozšírený scenár predpokladá navýšenie vlakovej dopravy už o viac ako 8 %, pričom sa zameriava práve na špičkové úseky dňa a maximálny scenár zásadným spôsobom rozširuje túto ponuku a oproti súčasnosti zvyšuje počet vlakov až o 18 %,“ priblížil rezort dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 7-2017 |
DJLDF, môže byť na Slovensku radený autovozen za lokomotivou, na Kosicanovi tak jazdil, akurát sa ide na predný zberač |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 12-2007 |
cestovný poriadok práve naopak s rozširovaním dopravy počíta Takže som až tak ďaleko od pravdy nebol...  Tratovak:"Ministerstvo objedná schválne kravinu, aby ten správny dopravca mal priestor na zlepšenie, ktoré sa potom dostatočne marketingovo využije... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3614 Registrován: 4-2007 |
VŠ: kdy tak jezdil? Všude jsem ho našel psaný právě na konci soupravy. Poslední autovůz co jel ze Slovenska ve předu byla Cassovia a Šíravava někdy kolem roku 2008. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3615 Registrován: 4-2007 |
A ještě jednu otázku k autovozum. V Popradu se couvá zase dolu z vagónu? Když jezdil Poprad vloni, mimo 444 // 445, na 443/767 // 764/442 tak se otáčel vagón v Žilině, pokud si vzpomínám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 7-2017 |
Normálne býval na konci súpravy, ale ked bolo potrebné ho posilovat, ci uz v Bohumine alebo Valmeze, tak bol autovozen vpredu. V Košiciach aj Prahe je rampa severnejšie od stanice, v Poprade zapadnejsie -> všetky na rovnakej strane. Záleží, či človek na autovozen iba vyjde alebo si nacuva. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 4-2007 |
VF: To není pravda, pokud v Praze najedu pridi na autovuz a vlak po ceste neudela uvrat a nebo nejede pres Vrsovice, to jest jede pres Liben, musim v Popradu vycouvat. V Popradu je totiz sjezd z rampy proti smeru prijezdu vlaku, kdezto Humenne a Kosice je maji po smeru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 7-2017 |
No ja píšem len o jej polohe, nie o orientácii nájazdu rampy. Uznávam, ze bolo vhodné poslednú vetu doplniť,ze záleží aj na trase vlaku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4177 Registrován: 12-2007 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 9-2013 
|
Lukyy Paráda ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Alespoň někde sníh je, i když i v těch Vysokých Tatrách je to tuto zimu na poměr těch našich velehor také bída. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 7-2005 
|
Dotaz - Jezdí už soukromník na trati Žilina >Rajec ? |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16634 Registrován: 11-2005 
|
Tam ani žádný soukromník nebude jezdit. Desetiletou smlouvu vyhrálo ZSSK. Však nabídky se podávaly v září a nový dopravce měl jezdit od února ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Slovensko ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11123 Registrován: 8-2012 |
Ona ani Zločinecká spoločnosť nevyhrála soutěž na Anču, protože nesplnila podmínky, a soutěž se údajně bude opakovat (což ale vypadá jen jako šméčko, jak tam tie naše slovenské vlaky udržet reálně dál bez ní).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3825 Registrován: 9-2003 
|
Defense: Nevím, kudy vlak jezdí, ale v Popradu jsem už pěkných pár let necouval. A to navzdory tomu, že v Praze všechno najede na autovozy stejně. Takže asi ten vůz někde cestou otočej.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11150 Registrován: 8-2012 |
No autovůz se otáčel buď úvratí v Přerově nebo jízdou přes Vršovice-Malešice-Běchovice.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 9-2003
|
Jo, to bylo v případě vozu pro Poprad na extra vlaku (Bohemce, předtím to byla snad nějaká Cassovia). Ale teď mimo sezónu jezdí všechny autovozy na Slovensko na Slovakii, přičemž Poprad vyžaduje opačnou orientaci, než ostatní relace (Košice, Humáč). Do Popradu (i z Popradu) jsme jeli takhle před rokem a z autovozu ani na něj jsem necouval.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10362 Registrován: 4-2003 |
T. H.:Ona ani Zločinecká spoločnosť nevyhrála soutěž na Anču, protože nesplnila podmínky, a soutěž se údajně bude opakovat (což ale vypadá jen jako šméčko, jak tam tie naše slovenské vlaky udržet reálně dál bez ní). Na Slovensku proběhly volby, Smer patrně se svými mafiány už konečně dosmeroval, tak uvidíme, kam vývoj na Slovensku půjde dál. Snad bude klid a mimo jiné se mezi Komárnem a Bratislavou budou i v dalších letech prohánět vlaky Regiojetu, když ZSSK nemá po všech stránkách na to, aby provoz i za přímého zadání s volnými podmínkami (třeba provoz kopřiváků) vůbec zvládala . Na řádnou soutěž (ne nějakou šmejdskou parodii na soutěž) už není vůbec čas ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11171 Registrován: 8-2012 |
Na Slovensku proběhly volby, Smer patrně se svými mafiány už konečně dosmeroval, tak uvidíme, kam vývoj na Slovensku půjde dál Stran železnice se nezmění vůbec nic (ano, Regiojet dostane cigánskou kontumačně, protože jiné řešení už prostě není, to je stejné jako nicnedělání českého ministerstva a některých krajů). Mimochodem, za propad Smeru jsem taky rád, ale Maťovič ve mně žádné extra kladné emoce nevzbuzuje a 12 procent hlasů pro liberálnější část spektra úplně vyhozených z okna je vůbec průšvih. No a Maďarů je mi taky líto, ale tam si to Bugár posral sám tím, že dělal stafáž Ficošíkovi... P.S. Do roka předčasné volby?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2019 |
Přátelé, dovolím si do politického okénka jeden tarifní dotaz. Mám pro děti zaregistrovanou bezplatnou přepravu a teď se snažím jim online "zakoupit" bezplatné jízdenky na spojení Čadca - Čierna nad Tisou (EN443+RR960) na 1.5. Dojdu až do posledního kroku, zadám čísla registrace, a vyjede na mě, že "Bezplatná preprava není povolená". Kterýkoli jiný den to jde (tedy předtím. Při pokusu na 2.5. to spadne, předpokládám, že je brzo.) Co dělám blbě? Je možné, že v tento konkrétní pro toto konkrétní spojení je kontingent na bezplatnou přepravu nula? (Protože dneska by měl být první den prodeje, tak bych se divil, kdyby se na to hned po půlnoci vrhly davy.) EDIT: nedá mi to ani na následující rychlík. Takže z toho plyne: je brzo? Asi jo, zkusím zítra. (Příspěvek byl editován uživatelem gowery.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 1-2019 |
gowery: "Přátelé, dovolím si do politického okénka jeden tarifní dotaz. Mám pro děti zaregistrovanou bezplatnou přepravu a teď se snažím jim online "zakoupit" bezplatné jízdenky na spojení Čadca - Čierna nad Tisou (EN443+RR960) na 1.5. Dojdu až do posledního kroku, zadám čísla registrace, a vyjede na mě, že "Bezplatná preprava není povolená". Kterýkoli jiný den to jde (tedy předtím. Při pokusu na 2.5. to spadne, předpokládám, že je brzo.) Co dělám blbě? Je možné, že v tento konkrétní pro toto konkrétní spojení je kontingent na bezplatnou přepravu nula? (Protože dneska by měl být první den prodeje, tak bych se divil, kdyby se na to hned po půlnoci vrhly davy.) EDIT: nedá mi to ani na následující rychlík. Takže z toho plyne: je brzo? Asi jo, zkusím zítra. (Příspěvek byl editován uživatelem gowery.)" Zkuste to rozkouskovat na dva lístky: Čadca - Košice a Košice - Čierna nad Tisou. Obvykle to funguje. Dle této stránky se vydávají bezplatné jízdenky i pro vlaky kategorie EN: https://www.zssk.sk/bezplatna-preprava/ Anebo je problém, že bezplatné jízdenky si už cestující rozebrali. I to je možné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2019 |
To jsem zkusil, i třeba Žilina - Košice, i na další spoje. Ani na samotný úsek Košice - Čierna mi to nedalo. Tak se kloním k tomu, že je brzo. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 2-2019 |
Podle mě brzo není, na 1. i 2.5. ukazuje e-shop 54 míst, dál už ne. Ledaže by se stanovoval kontingent na každý den zvlášť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2019 |
A nemůže být na bezplatné lístky jiná doba předprodeje než na normální placené? Protože ať zkouším jakýkoli spoj na 1.5., tak mi to stereotypně hlásí "Bezplatná preprava nie je povolená". |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 2-2019 |
Ještě mě napadá jedna věc - zkusit koupit bezplatnou jízdenku s místenkou. Tím pádem by to bylo za +1 euro na osobu a možná by to pak prošlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2019 |
Nenašel jsem, kde přidat místenku. Asi to fakt bude datem, zkusil jsem na 1.5. úplně náhodné spojení Zvolen-Žarnovica a taky to nejde. Zkusím to po půlnoci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10365 Registrován: 4-2003 |
T. H.:Stran železnice se nezmění vůbec nic (ano, Regiojet dostane cigánskou kontumačně, protože jiné řešení už prostě není, to je stejné jako nicnedělání českého ministerstva a některých krajů). Důležité je to nezkurvit směrem k jediným správným vlakům v podání Zločineckej spoločnosti na cigánské s výhledem na uvolnění poměrů i na jiných tratích ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Mimochodem, za propad Smeru jsem taky rád, ale Maťovič ve mně žádné extra kladné emoce nevzbuzuje a 12 procent hlasů pro liberálnější část spektra úplně vyhozených z okna je vůbec průšvih. Vidím to stejně . No a Maďarů je mi taky líto, ale tam si to Bugár posral sám tím, že dělal stafáž Ficošíkovi... Nejlepší a hlavně osvědčený způsob, jak zničit opozici, je zatáhnout jí do vlády. Hloupý ten opoziční politik, který na tento lep skočí ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . P.S. Do roka předčasné volby? I to se může stát, ale spíš počítám, že k ničemu takovému nedojde . Pokud mají Maťovič a ostatní šéfové budoucích koaličních stran alespoň záblesky inteligence a zdravého rozumu, budou se snažit vladu udržet pohromadě. Jinak je to v případě předčasných voleb jejich konečná (frustrace zklamaných voličů z jejich neschopnosti) a co by bylo nejhorší, tak to by byl jednoznačně návrat posíleného Smeru do vlády v čele s premiérem Ficem. To by pak byl takový fičák, že by se Slováci nestačili divit - Fico by se spolu s mafiány pomstil všem, kdo proti nim kdykoliv v minulosti šel takovým způsobem, že by na to do smrti nezapomněli ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2019 |
Ad můj dotaz - dnes pořízeno bez potíží. Z toho vyplývá, že doba předprodeje pro normální jízdenky je o den více než pro bezplatné. Vot těchnika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2017 |
autovozen sa zvykol otacat v Ziline nad ranom na Budatinskej spojke. za spoluucasti dvoch stanicnych zaloh r. 721 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7349 Registrován: 12-2011 
|
Kalendář šotojízd pro rok 2020. Po slabém roce 2019 to vypadá zase na pestný rok. Některé tratě si asi sjedu znovu a konečně doplním Hronec. A snad vyjde i Leopoldov - Sereď. https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7598-Kalendar-zeleznicnej- nostalgie-ZMSR-na-rok-2020/
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4338 Registrován: 9-2007 
|
Tak přesně tohle mít pro Česko a okolní země... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11204 Registrován: 8-2012 |
Vždyť něco takového můžete zpracovat. (Problém je hlavně v tom, že akcí v ČR je několikanásobně víc, takže to bude o dost náročnější, a různé jednorázovky se ladí až v průběhu roku, takže takový seznam je stejně z principu neaktuální.)
電車オタク
|
|
Voyageur
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2019 |
u nás máme dlouho https://www.zelpage.cz/kalendar/, jen je otázka zda-li to organizátoři naplňují daty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 11-2006 
|
T_._H_. Rozdíl mezi jednorázovkami a kalendářovými akcemi je např. na Slovensku dost zásadní. V kalendáři jsou uvedeny akce veřejnosti přístupné a s odpuštěným poplatkem za trasu, jinými slovy řečeno - sponzoring ŽSR.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11206 Registrován: 8-2012 |
OK, to je v pořádku (u nás SŽ(DC) každému nas*re už i při kulatých výročích), jen jsem se vyjádřil k poplakávání, že v ČR a okolních zemích nic takového není.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4340 Registrován: 9-2007
|
Mohl bych, ale těch vedlejších aktivit mám tolik.. No v části jste se trefil, nicméně neaktuálnost nemusí být úplně na místě – takový spolek LDC z Německa má akce na webu ve velmi stručné podobě a plánované akce upřesňuje pár měsíců dopředu. Stačil by tak dobrovolník, který by dokázal plány spolků předatlovat a mít čas na to je udržovat aktuální. K tomu by se hodilo mít bokem Excel se seznamem spolků, co akce pořádají, jejich web průběžně kontrolovat a dle toho akce aktualizovat. Nemožné to není, ale zase neznamená, že když někdo něco navrhne, že to musí nutně ten samý člověk realizovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 11-2006
|
T.H. Rozumíme si. Vantju: I kdyby se nakrásně našel nějaký dobrovolník, který by takovou databázi chtěl vést, časem by zjistil, že jeho koníček mu přerostl přes hlavu a nebo, že by se takový balík informací dal výhodně zpeněžit. A jsme zpět u agenturních služeb, které zadarmo nejsou. Na Slovensku to funguje proto, že akce všech spolků zastřešuje ŽMSR, které "obětuje" čas svého pracovníka na vytvoření seznamu akcí a jeho zveřejnění. Není už ovšem v jeho silách, aby aktualizoval jednotlivé změny během roku. Proto je u každé akce kontakt na klub, který akci pořádá a případné detaily si zájemci řeší se zástupcem spolku.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11213 Registrován: 8-2012 |
Stačil by tak dobrovolník No prosím. Samozřejmě že to nemusíte realizovat, ale když tady o tom píšete, předpokládám, že to intenzivně postrádáte zrovna vy... (Třeba já vám přehled akcí dělat nebudu, mně stačí těch šest "mých", k tomu něco od KPŽČR a max. si dítě vymyslí jednou Lužnou.) Mimochodem, kdysi bylo něco takového na zelpage.cz.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 6-2010 |
Tohle by nestačilo? https://www.cysnews.cz/parni-vlaky/parni-vlaky-2020/kalendar-parn ich-vlaku-2020/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7350 Registrován: 12-2011
|
Na Slovensku to šotoušení funguje díky tomu, že tehdejší železniční muzeum na Rendezu připadlo po rozdělení unitáru pod správce infrastruktury, což u nás v Lužné nenastalo. Proto ČD jako správce muzea se nemusí věnovat takovým aktivitám (občas nezvládají propagovat ani své akce).
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7362 Registrován: 12-2011
|
Momentka při čekání na vlak.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 6-2019 
|
Vantju: Tak zrovna slovenská provedení mi moc dobré nepřijde. Za půl roku může být všechno jinak. To už raději třeba to, co mají např. tady: http://www.shk.org.pl/imprezy A samozřejmě, že různé přehledy jsou až na to, že každého zajímá něco jiného. Někdo jede výhradně na páry, jiný na motorrráčky, další chce projíždět, jiný zase jen úzký rozchod a teď si z toho nějak vyberte. Na zelpage nelezu už řadu let, nemám důvod.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 5-2002 |
Funguje na Slovensku něco jako týdenní mapa výluk, kterou známe od nás? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 11-2005 
|
Loni jezdil Gemerský Expres, každou jarní sobotu z Košic 2x810, jedna do Slavošoviec, druhá do Muráňa. Bude jezdit i letos? V diskutovaném kalendáři to není, ale asi tam nebylo ani loni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 5-2002 
|
Dotazy na ZSSK-tarifně znalé: 1) Je nějaký problém (nebo nevýhoda) v navazování vnitrojízdného na hranicích v lůžkovém voze (rezervace již je na celou trasu), resp. je kvůli něčemu nutné nebo ve výsledku výhodnější řešit listkem vždy až do/z české či slovenské PPS, popř. místa pravidelného zastavení vlaku, nebo dokonce na celou trasu? 2) Pokud jde o (1), je nějaký rozdíl mezi dospělým, dítětem 6-15 a dítětem 0-5 (že v lůžku nutno mít pro 0-5 jízdenku jako pro 6-15 vím, nevím ale zda přesto není nějaký skrytý rozdíl mezi těmito kategoriemi)? Pozn.: Zpáteční nelze použít, tam a zpět je různá trasa. Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 7-2017 |
Pri bezplatnej platí lístok len do poslednej stanice na území SR, kde vlak zastavuje a je tam iny príplatok ako za bežné lôžko. Inak vnútroštátne sa viac oplatí lístok kúpiť u ZSSK nez u CD. Väčšina ľudí jazdí na včasné jizdenky, delia skôr študenti kvôli vyššie spomenutej skutočnosti. Iba upozorním, ze k lístku cez hranice s EN rovno pripocitavaju 3€ za miestenku, keďže nim nie je možné cestovať bez rezervácie, asi záleží aj od pokladníka, či akceptuje rezerváciu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3516 Registrován: 5-2002
|
Mně nešlo o bezplatnou přepravu, ale spíš o to, zda kombinace jako In-100 + rezervačka + ZSSK lístek z eshopu ze st.hr. (lze-li vůbec nějak koupit) nebude znamenat, že mě někdo bude v Čadci vyhazovat atd. Snahu vyznat se v mezinárodním tarifním bordelu jsem už dávno vzdal a občas někde zahlédnu/zaslechnu dost neuvěřitelné historky, tak se raději ptám i takto možná blbě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 3-2011 
|
Mapa výluk nie, ale niekde na webe ŽSR sa dajú nájsť excely s prehľadom plánovaných výluk podľa jednotlivých OR.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 7-2017 |
TZ, z e-shopu nepôjde získať lístok z prechodoveho bodu, ten sa da kúpiť len v medzinárodnej pokladni. Z mojej dlhoročnej skúsenosti su sprievodcovia v EN pohodovi, horšie je to ľuďmi z WGS, určite nikto nebude vyhadzovať z vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4469 Registrován: 10-2005 
|
Neznáte někdo prosím šestimístné číslo stanice Zvolen-východ? Zvolen osob. st. má 132 233 a Zvolen nákl. st. 132 332. Případně děkuji. |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")