| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 17. 07. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 17. 07. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5805 Registrován: 5-2002 |
V Boru by k němu cca vycházely i vlakový přípoje, s trochou snahy... Tak by to tak blbý bejt nemuselo. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 4-2015 
|
Jenže pak si kladu otázku, zda-li by nebyl lepší bus Stříbro,žst - Kladruby - Bor (- Bělá n. R. - Železná)?" Bude mít on-line rezervaci místa pro kola? Já třeba v sobotu pojedu nejspíš zrovna do českoněmeckýho lesa (ovšem z Wiesau do Bärnau po kruhostezce a dále hlubokými lesy směr Egerland), ovšem ve vlacích které použiji (žralok + Coradia Slint 41 a zase žralok) mám značně vysokou pravděpodobnost, že se vejdu do vlaku i s kolem, případně za hodinu pojede další. Pokud by snad někdo chtěl podobným způsobem oživovat lokálku do Boru, očekával bych nějaké podobné minimální garance.
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5806 Registrován: 5-2002 |
Ani ne tak oživovat - spíš když už je vůle tam mít jeden dva páry, tak ať to slouží lidem taky... Extra vlakem Bor - Svojšín nepojede nikdo, zvlášť když se i u takového provozu povede vyrobit nepřípoj do Plzně (příjezd do Svojšína ve čtvrtek a pátek v půl šesté večer, přípoj na Plzeň ale jede jen v sobotu a neděli ? ?? ) Myslím že Bezdružice jasně ukazují že přímé spojení až na lokálku je něco co cestující chtějí a využívají... (No a paradoxně by to v Boru bylo rychlejš než v Bezdružicích) A prodloužení současného by bylo efektivnější než mít na to vyčleněný extra oběh a vozidlo... |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 4-2014 
|
Přátelé - také se musím zapojit do této debaty o trati č.178. Ty končící Sp ve Svojšíně protahnout do Boru je dobrý nápad, Bor by získal kvalitní a rychlé spojení s krajským městem, ale i s Prahou. Bohužel tato varianta nemá u současného vedení plzeňského kraje žádnou podporu a totéž se týká i vedení Borské radnice, protože nějaké koleje do Svojšína ji nezajímají , totéž lze říci i o směru Tachov a Domažlice, kde to radnice řeší v pracovní dny několika autobusy to vám obyvatelům Boru a okolí musí stačit o víkendu pokud nemáte vlastní auto máte smůlu. Další varianta oživení lokálky by byla, aby se ve Svojšíně rozšířila nabídka spojů jak na Cheb tak směr Plzeň, stačilo by jediné aby ve Svojšíně zastavovali vybrané rychlíky a k nim z Boru udělat vhodné přípoje. Bohužel tato varianta opět naráží na velmi ostrý odpor z ministerstva dopravy, které nechce povolit aby ve Svojšíně zastavovali rychlíky na Cheb a Prahu a dále také neochota vedení Plzeňského kraje o tom s ministerstvem dopravy jednat, ale tady ta neochota plzeňského kraje je asi na místě kvůli právě silnému odporu z ministerstva. Co se týče ještě těch zastavování vybraných rychlíků ve Svojšíně, tak vybrané rychlíky ve Svojšíně mezi roky 1991 - 2001 zastavovali a právě to drželo při životě i borskou lokálku. Ovšem i v tomto období ministerstvo dopravy ostře proti zastavování rychlíků ve Svojšíně vystupovalo,až se jim to od GVD 2001/2002 podařilo úspěšně dotáhnout do vysněného cíle a se zastavováním rychlíků byl konec a začal hromadný úbytek cestujících z a do Boru a tím to dospělo až do současného stavu jaký na trati momentálně je. |
|
749.243-2
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.131.62 |
Stačí se podívat na výmysl, že Sp vlaky nestaví v k tomu nově zřízené zastávce ve Škrvňanech. Sídliště o 10 000 obyvatelích, s docházkou do 10min...Které jiné sídlo, na celé trati, má pro cestování vlakem výhodnější polohu? Přitom tramvají a pěšky na Jižní předměstí, je docházková doba ze Škvr pomalu 3x delší. Prý by nevyšly jízdní doby, opravdu PoveDené... |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 6-2005 
|
Luboši, autobusové spojení do Tachova o víkendu není ani z Plané (a narozdíl od Boru vůbec žádné), přičemž výrazně se zredukovalo i ve všední dny. Sice jede (stejně jako z Boru) vlak, ale, pravda, jízdní doba je oproti čemukoli jinému úplně jinde. Takže se skutečně jezdí autem (protože z TC se už člověk nemusí dostat z práce). Mno a nedejbože, aby člověk bydlel v Boru a pracoval v Plané (nebo obráceně), to už bez auta nelze vůbec. Tachov (zhruba 12 tis. obyvatel), Stříbro (9), Planá (6) a Bor (4) jsou největší města okresu... 749.243 - souhlas. Ale aspoň jsem na Jižním zažil po deseti letech zastavení rychlíku (při cestách na kolej jsem toho dosti využíval). Otázkou je, zda to nebylo jen mimořádně. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 4-2014
|
Peta303 - naprostý souhlas. Bohužel okres Tachov má velmi špatnou dopravní obslužnost. Nebýt tratě Pl - Cheb tak by byl okres o víkendu zcela odříznutý od světa, samozřejmě pokud nemáte po ruce vlastní auto, které v tomto případě by bylo jediným spojem. Bohužel někteří politici tu špatnou dopravní obslužnost obhajují nízkým osídlením oblasti, a naříkají, že lidé z Tachovska odcházejí do vnitrozemí, samozřejmě, že odcházejí, protože tam je dopravní obslužnost ještě na slušné úrovni. A co dělá plzeňský kra? aby přilákal nové obyvatele?. Přesný opak,dopravní obslužnost rok od roku neustále zhoršuje, takže pak ať se úředníci nediví, že lidé odcházejí z Tachovska pryč a také proto, že se kraj ani za 15 let nezmohl na znovu obnovení nemocnice v Plané, která dosti výrazně na Tachovsku chybí. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6267 Registrován: 4-2003 
|
a naříkají, že lidé z Tachovska odcházejí do vnitrozemí, samozřejmě, že odcházejí, protože tam je dopravní obslužnost ještě na slušné úrovni Protože je tam práce a uplatnění a seberealizace. Lidi kvůli tomu z tohle kraje odchází tak minimálně 50 let a dopravní obslužnost je asi to poslední, co dneska hraje roli. Nebo jinak, co okres Tachov nabídne dnešnímu vysokoškolákovi? Myslíte, že je zvědavej na rubání dřeva, práci na pile a nebo v nějaký manofaktuře?
Makat je fakt na ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5152 Registrován: 9-2005 
|
Most přes Hrachy: odkaz |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 6-2005
|
RŠ - právěže nic. Proto jsem se ostatně nevrátil. Ale opravdu do kelu to začalo jít až tak kolem roku 2000, krátce před pádem nemocnice v Plané (a nikdo u toho nevyváděl jako u horníků z OKD). (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10131 Registrován: 12-2007 
|
autobusové spojení do Tachova o víkendu není ani z Plané To je jednoduché. Aby autobus někoho vozil, musel by jet jako přípoj k R/Sp do Plané. Tudíž v souběhu s vlakem. A pak ten vlak pojede prázdný. Že chybí večerní spoje, to souhlasím. Ve Svojšíně končí jeden Sp. Cílem je protáhnout do Chebu (minimálně do ML), nikoli do Boru. Protože je tam práce a uplatnění a seberealizace. Lidi kvůli tomu z tohle kraje odchází tak minimálně 50 let a dopravní obslužnost je asi to poslední, co dneska hraje roli. Nebo jinak, co okres Tachov nabídne dnešnímu vysokoškolákovi? Myslíte, že je zvědavej na rubání dřeva, práci na pile a nebo v nějaký manofaktuře? V tomhle souhlas. Okres, kde sice práce je, ale ponejvíc ve fabrikách (kterých je tolik, že se tam vozí lidi z Plzně), prostě řada lidí opustí, protože tam nemají možnost se seberealizovat. Výhodou je levné bydlení a přítomnost dálnice, takže cesta z Boru do Plzně je stejně rychlá jako z Kralovic.
Be clever - use public transport!
|
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 6-2005
|
Martine, večerní spoj minimálně v návaznosti na rychlík, který do Plzně přijíždí ve 22:00, poslední Rko prázdné rozhodně nejezdilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5807 Registrován: 5-2002 |
Ve Svojšíně končí jeden Sp. Cílem je protáhnout do Chebu (minimálně do ML), nikoli do Boru. Cílem koho? Někomu tam nestačí co 2 hodiny rychlík? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6273 Registrován: 4-2003
|
Ad PŠ: U nás Google normálně funguje, ale na tohle jsem se právě neptal. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Nebo Ty plánuješ tahat kontíky přes Rudu? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Makat je fakt na ...
|
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 6-2005
|
HK - jestli MMM nemyslel poslední večerní... Poslední vlak, kterým se od Prahy dostaneš ve směru na Cheb, Mariánky, Planou, odjíždí ze Smíchova v 18:20. To je příliš brzy (a pro člověka, který dělá třeba do pěti, už dost velký problém). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 11-2006 
|
Páteční průjezd hektora s bejčkem Kařezem. Prozradí někdo, kam vlastně z Lužné tak mimořádně spěchali? Záskok za 310.072 nebo snad 475.111?
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10132 Registrován: 12-2007
|
Martine, večerní spoj minimálně v návaznosti na rychlík, který do Plzně přijíždí ve 22:00, poslední Rko prázdné rozhodně nejezdilo. Vím, stejně jako nejel prázdný poslední R na 22.00 do Plzně (byť to žádný zázrak nebyl). Ale kraje by neměly suplovat MD. Cílem koho? Někomu tam nestačí co 2 hodiny rychlík? Jeden Sp jedoucí do Boru opravdu trať zachrání a budou tím jezdit desítky lidí ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") pořád si myslím, že bus Stříbro - Kladruby - Bor s návazností na R/Sp udělá více užitku  jestli MMM nemyslel poslední večerní... To by mělo smysl. Ale mám pocit, že v kraji jsou i větší problémy... (Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 3-2006 
|
Ad E499001 Záskok za 310.072 na Blatence odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5808 Registrován: 5-2002 |
pořád si myslím, že bus Stříbro - Kladruby - Bor s návazností na R/Sp udělá více užitku No busy už tam jezdí, tak tam udělejte návaznosti! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Bavíme se o tom, že místo trápení extra krabičky by tam mohl zajet přímý žralok z Plzně - pro turisty, že by jim to neujíždělo, že by tím šlo dostat kolo, nakonec i pro místní, o víkendu tam zatím jedou jen dva busy za den. Aby jsme se pak nedivili že tím doopravdy jezdí lidi (i místní), když podle šototeorií je to lokálka na prd. (A ono bylo na prd celou dobu jenom spojení) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5809 Registrován: 5-2002 |
Vím, stejně jako nejel prázdný poslední R na 22.00 do Plzně (byť to žádný zázrak nebyl). Ale kraje by neměly suplovat MD. Hlavně by bylo dobré kdyby se s MD dalo domluvit a kraj / MD ten poslední spoj vzali na půl. Dřív jezdil i půlnoční osobák do Plzně, tak kdyby to byl nově nějaký Sp na desátou aspoň... Hlavně že MD platí vlakodrom na koridoru v souběhu se soukromníkama a tady "není" na sobotní nočku z Prahy, nebo ten Chebák... :/ |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 4-2014
|
H-K ta spolupráce krajů a MD by chtěla v oblasti železniční dopravy opravdu výrazně zlepšit. Naprostý souhlas. Ale zajímavé je když se MD chystalo k razantnímu zrušení rychlíků tak to kraje řvali o sto šet, ale že to samé dělají kraje také s osobními vlaky, a obce a obyvatelé prostetují, tak to kraj většinou nezajímá a pokud ano tak jen velmi okrajově. Ten návrh předběžný gvd 2016/2017 můžeme spíše již považovat za definitivní, protože jakékoliv změny k lepšímu kraj stejně smete ze stolu, hlavně na trati Plzeň - Mar. Lázně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 5-2002 |
Trať 185 Horažďovice předměstí - Domažlice (a zpět) Úsek: Běšiny - Klatovy Provoz přerušen. Mezi stanicemi Klatovy - Bešiny zavedena náhradní autobusová doprava. Podemletá trať vlivem bouřky. Věděl by, prosím, někdo, v kterých místech to je?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
fíramašin
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.59.198 |
Podle mých informací by to mělo být cca 100 - 200 m před vjezdovým návěstidlem do Běšin ve směru od Klatov. Z obce Kozí se valila voda a vzala s sebou propusť pod tratí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 5-2002 |
Děkuji. Tipoval jsem to o kousek dál, u přejezdu do Kněžic :-).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 12-2005 
|
Včerejší retro v Nepálu • 242.222 Os 9851//8940 • 810.571 Os 27919/27918 Foto BlackBerry Classic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 9-2005 |
Maxipes: Ta souprava 242.222 s klasikou bez Najbrta se povedla, to se už vidí opravdu málokdy. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 4-2015
|
Ten šukafon do Blatné je takhle prázdný běžně?
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 3-2015 
|
Dnešní šocení v Plzenském regionu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 5-2013 |
Pružinskij, ano ten šukafon je takto prázdný běžně, totiž spíše pokaždé, když má zrovna po příjezdu a do odjezdu má něco přes hodinu. Je snad na tom něco diveníhodného? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 11-2009 
|
Jeník_H: Jeníku, vždycky jsem Tě za fotky kritizoval,ale tohle je i díky D3200 změna k lepšímu!![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 3-2006
|
Ad Jeník_H..: Pěkné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 3-2015
|
Chlapi díky a i mě to ted víc baví, mimochodem ta Plzen ta vypadá udělají provizorní nástupiště vzadu pro vlaky do Klatov docela si člověk zajde pokud jede dál do Prahy musí přestoupit do jiné soupravy. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 12-2005
|
Pražské linky 25 a 26 také jezdí takto prázdné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 3-2015
|
475.111 na Rysích slavnostech v Železné Rudě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 1-2011 |
Chci se zeptat,kde bývala v Ejpovicích vlečka RND?Našel jsem to v kronice česko-budějovického nehodového jeřábu,který tam v 70 a 80-letech často pokládal výhybky a kolejové pole,v 70 letech tam překládali i parní lok. na vytápění.Dík za odpovědi
PZ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2016 |
V Ejpovicích? Která? Byly dvě: U 1. t.k., směrem na Dýšinou (k Ervínovi). Začínala cca 100m za původním perónem.Byla tam rampa, celkem zarostlá. Poslední pozůstatky (výměna + zmíněná rampa) vyškubnuta/zbořena 2013(?)při rozšíření nádraží ze zastávky. Nad jejím místem (kousek v lese) jsou štoly a šachta, vrty z průzkumu krevelového ložiska. Druhá vlečka byla z Choustu u Plzně, do areálu hrudkoven (pak konverze na Mrazírny n.p.), tam bylo celé předávací nádraží (před areálem RND - poté stáčírna propanu) v areálu poměrně dost kolejí. Mezi Klabavkou a tratí 170 žádná vlečka nebyla (dělaly se tam boudy, buňky /kdo v tobě přespává/ laminát - kasle na laminátky, či sila). Zato tam byla lanovka/lanovky - podpěry dodnes vidět v lese (výborně z letadla). Zajímavý tip na výlet!
Vypínej si elektriku
Dědku Potužníku, Nám to vůbec nevadí My máme dízlagregát V plnej palbě v turbu A s laufem jako z parníku Ten tě bude pod voknama Teprv tuplem řvát
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 5-2002 |
Jeřábník: Zkuste se podívat na fotomapu kontaminaci na cenia.cz. Já mám bohužel moc pomalé připojení na net, nemohu se tam dostat.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 1-2011 |
DHaH,Johny11:Dík za odpovědi,na tu kontaminace kouknu.
PZ
|
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 5-2002 
|
Možná není od věci připomenout, že se kdysi začalo se stavbou přeložky tratě na druhý břeh Klabavy, ale stavba nebyla nikdy dokončená. Začátek stavby a náspy jsou velice dobře vidět zde.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 4-2003 |
Pro upřesnění:https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=13.5161126&y=49.7 595049&z=15&l=0&rm=9eV8GxWFkjP0ez7S1fF4S0f8egQ0fWrgl1fbOgk1J7gY0P 9g104JgS1AHgR1fTPgS1fZVgV0fdLgS1f3agP00-gO12i |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3177 Registrován: 5-2002
|
Bram: Díky za opravu a doplnění. Je v terénu něco patrného kromě začátku náspu u tratě za Klabavou? DHaK: Kde byla nebo spíš kde jsou dodnes pozůstatky lanovky?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 8-2011 
|
Vydrží na příští GVD 2016/17 na t.180 ještě 2 páry v klasice nebo zůstane už jen 7403/7412??? ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
Brejlovec = síla,krása,spolehlivost,flexibilita a srdeční záležitost ;-)
 ŠUMAVA ,TRAŤ 183   DKV Plzeň 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 11-2009 
|
Kdyz je tu rec o planovane, zapocate, ale nakonec nerealizovane prelozce trati u Ejpovic ... jak to vlastne tenkrat bylo? Proc se to melo stavet a proc se to vlastne nedostavelo? Bylo to kvuli tezbe, nebo z jinyho duvodu? Ja mel nejakou dobu"prelozkou" Klabavy do tunelu, nicmene tunely byly dokonceny a snad nejakou dobu pouzivany, narozdil od zeleznice. T_m > co jsem se pred par lety pohyboval na severni strane jezera, je tam ve svahu patrny usek cesty (v podstate hlavni prijezdova cesta k chatam), ktery by mohly odpovidat priprave na zeleznicni spodek - na lesni cestu pomerne siroke teleso, prakticky po vrstevnici a s pocitove zeleznicnimi polomery oblouku. Jestli to ale bylo prave kvuli prelozce takto postaveno, nebo je to pozustatek samotne dulni cinnosti, to netusim.
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 3-2015
|
Chci se zeptat kolik je nyní maximální povolená rychlost na trati 183 ve Špičáckém tunelu od Brčálníku? Rozho dně je tam víc než bylo před rekonstrukcí přeci jsem býval zvyklý na pomalejší průjezd a delší pobyt v tunelu, ta trat se změnila neuvěřitelně |
|
fíramašin
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.59.168 |
Hned za Brčálníkem jsou dva rychlostníky nad sebou, spodní 75, horní 80. Na konci tunelu je rychlostník 50, aby se vždy na Špičák vjíždělo touto rychlostí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5856 Registrován: 4-2003 |
fíramašin:Na konci tunelu je rychlostník 50, aby se vždy na Špičák vjíždělo touto rychlostí. Toho jsem si také všimnul, ale nějak jsem to nepochopil - to se zase ušetřilo za světýlko na vjezdovém návěstidle a píchnul se rychlostník, přitom po koleji č.1 není přeci žádný důvod pro toto omezení. Opravdu žasnu, co se všechno dnes nevyprojektuje za podivnosti . Například také nechápu, proč se na vjezdu do Janovic od Alžbětína návěstí osmdesát, když je rychlost omezena rychlostníkem. Méně už chápu (tedy pokud jsem si dobře všimnul), že výhybka, kde odbočuje v Janovicích trať do Domažlic má odbočný směr na Alžbětín a nikoliv na Domažlice. Je tohle nutné vytvářet? Nešlo to udělat neparně jinak, aby se dala rychlost mezi Klatovami a Nýrskem zvýšit??? Hlavně je škoda Alžbětína - když už se tam sahalo také do zabezpečovacího zařízení, tak by to nešlo po dohodě s DB netz (a souhlasu EBA) udělat tak, že by by český výpravčí ovládal stanici i na německé části a konečně by z Alžbětína byla normálním způsobem průjezdná stanice a ne pouze na přivolávací návěst po jedné koleji? (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Firamasin
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.70.7 |
Ja na tom tunelu nic spatnyho nevidim. Vjezdovy na spicak je pred tunelem, tudiz kdybych jel do odbocky, jel bych celej tunel 50. Takhle je to snadnejsi, na vjezdu je vystraha, jedu 80 a na konci tunelu pribrzdim na 50. Zadny zdrzeni, i kdyz jedu na prvni kolej. Na vjezdu do janovic od alzbetina se navesti 80 a jezdi se tam 80. Za vjezdovym zhlavim je dokonce rychlost 90 a az do klatov. Vyhybka domazlice - alzbetin za janovicema je osmdesatkova a jezdi se pres ni 80. Rychlost 80 je az do nyrska. A co se tyce alzbetina, tak jsem slysel, ze nemci nechteli, aby stanici ridil nas dispecer. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 3-2015
|
Bud jak bud Špičácký tunel stále má pro mě kouzlo zarostlé stráně zmizely Sportovní areal se odkryl, původně tam bylo 60 km rychlost ještě loni fungovalo křižování opačně od Rudy ted je to naopak, chvíli mi potrvá než si zvyknu vždyt tam návěstidla nebývaly |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5860 Registrován: 4-2003 |
Firamasin:Ja na tom tunelu nic spatnyho nevidim. Vjezdovy na spicak je pred tunelem, tudiz kdybych jel do odbocky, jel bych celej tunel 50. Takhle je to snadnejsi, na vjezdu je vystraha, jedu 80 a na konci tunelu pribrzdim na 50. Zadny zdrzeni, i kdyz jedu na prvni kolej. Návěstidlo nešlo dát do tunelu, nebo místo ranžírky mezi tunelem a výhybkou nemohl být cesťák??? (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
fíramašin
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.59.187 |
samozřejmě šlo, al v čem je problém? v těch cca 15 vteřinách, kdy jedu od konce tunelu k perónu na 1. koleji cca 200m rychlostí 50? Stejně bych tam už brzdil, kdybych vyjížděl z tunelu 80. Zas tak ostrý jízdní doby do Alžbětína opravdu nejsou a nebudou. A úplně jsem přehlédl v tvém předchozím příspěvku otázku alžbětína. Ta stanice normálně průjezdná je, dokonce po dvou kolejích. Na přivolávačku se tam nejezdí. Od Rudy se jezdí na 4. nebo 5., někdy i na 7. kolej, němci jezdí na 2. kolej a ta je taky normálně průjezdná do čech. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 12-2005
|
Bramík jako již tradičně hledá problémy tam kde nejsou :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 3-2016 |
Zdravím. Chystám se v tomto týdnu na trať z Horažďovic do Klatov. S jakým zpožděním mám počítat kvůli té výluce mezi Běšinama a Klatovama? Díky. |
|
Firamasin
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.254.251 |
Max do 5-ti minut |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 3-2016 |
Firamasin: OK, díky moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5166 Registrován: 9-2005
|
O víkendu 16.-17. července opět Bezdružické parní léto. Podrobnosti o programu zde: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 7-2008 
|
Ze včerejšího šotu: Zdravím fíru |
|
fíramašin
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
povedená, taky jsi v tom obilí pěkně vykukoval |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2016 |
Do Domažlic dnes točí klasika s 754 058-6 na 7404 a dále v plánu 7413/7410/7419/7418 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 11-2009
|
Bezdružické parní léto 2016 - Hektor T435.0145. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 11-2009
|
T478.4019: Díky za info. |