Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje na pražském Václavském náměstí » Archiv diskuse Tramvaje na pražském Václavském ... do 23. 9. 2026

Archiv diskuse Tramvaje na pražském Václavském ... do 23. 9. 2026

dolů

autor	příspěvek
Prox	Úterý, 18. srpna 2026 - 16:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 3-2004	Dnešní stav prací na Václavské náměstí. 1) Do původní zastávky Muzeum se vrátily červené zastávkové sloupky, ačkoliv okolní mobiliář je v černé barvě. Pravděpodobný návrat tramvají je 5. září letošního roku. 2) Mezi Krakovskou a Mezibranskou se usilovně pracuje na dláždění vozovky. Auta by se sem měla vrátit rovněž na začátku září. 3) Po různých místech náměstí se objevují nové sloupy trolejového vedení maskovaných ve stromořadí. 4) Plánovaná cyklostezka nebude dlážděna hladkou dlažbou, ale štípanými kostkami a od ostatní plochy je odlišena pouze nenápadnými odrazkami.
Vdolek	Úterý, 18. srpna 2026 - 22:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2019	Prox: "4) Plánovaná cyklostezka nebude dlážděna hladkou dlažbou, ale štípanými kostkami a od ostatní plochy je odlišena pouze nenápadnými odrazkami." Moje kolo s pevnou vidlicí a 5,5 bar v pláštích už chrastí nadšením Zajímalo by mě, proč? Památkáři? Něčí pomsta cyklistům? Nebo jenom diletantství?
Prox	Středa, 19. srpna 2026 - 14:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 3-2004	Vdolek: "Zajímalo by mě, proč? Památkáři? Něčí pomsta cyklistům? Nebo jenom diletantství?" Důvody neznám. Domýšlím si, že sdílený chodník se přeci "osvědčil" na Dvoreckého mostu. Něco jsem slyšel ve smyslu, že barevně to nelze oddělit, protože autor architektonického návrhu Cígler nechce jinou než šedou barvu. Což úplně nesedí, protože přechody jsou dlážděny bílými kostkami.
Bram	Neděle, 23. srpna 2026 - 19:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17552 Registrován: 4-2003	Tak křižovatka nad Muzeem je kompletně s trolejí, tedy až před výhybky k odbočení trati k hlavnímu nádraží. Kdypak toto šlo vidět naposledy? Někdy v roce 1982?!?
Pawel	Neděle, 23. srpna 2026 - 22:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 5-2002	To si úplně říká o 13 v KT s ukončením na kaliforňanu mezi oběma budovami muzea namísto plánované Zvonařky.
Bram	Pondělí, 24. srpna 2026 - 06:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17553 Registrován: 4-2003	Pawel:To si úplně říká o 13 v KT s ukončením na kaliforňanu mezi oběma budovami muzea namísto plánované Zvonařky. Radši ne, přes Kaliforňan se musí jezdit velmi pomalu, čili by vyklizení křižovatky přes magistrálu trvalo zbytečně dlouho. To by akorát dodalo munici odpůrcům návratu tramvají na Václavské náměstí, což opravdu není potřeba . To by zase od ODS, ANO, Motoristů a SPD znělo: Vidíte to, my jsme před těmi prázdnými tramvajemi na Václavském náměstí varovali, nevolte hlavně Piráty a Prahu sobě, ty mohou za to, že ty prázdné tramvaje brzdí spěchající automobilisty na vytížené ulici, což se nikdy nemělo stát a kdybychom byli u moci my, nikdy by se to ani nestalo . A vzhledem k tomu, že budou v Praze volby, tak by to byla medvědí služba dvojnásobná . Mne úplně bude stačit, když mezi Národním muzeem a bývalým Federálním shromážděním konečně uvidím nějakou zkušební , což bych čekal třeba během následujících víkendů, kdy by mělo být trakční vedení na celé křižovatce dokončeno, aby se v září konečně mohly linky 11 a 13 vrátit na své trasy ve Vinohradské a Škrétově ulici . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
P_v	Pondělí, 24. srpna 2026 - 09:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 5-2002	Bram: Kompletně to nešlo vidět snad nikdy, tuším že nebyl oblouk ze Škrétovy do Vinohradské. Pawel: Dá se kaliforňan položit na dlažební kostky? Vždyť se musí přivrtat. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Bram	Pondělí, 24. srpna 2026 - 10:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17554 Registrován: 4-2003	P_v:Kompletně to nešlo vidět snad nikdy, tuším že nebyl oblouk ze Škrétovy do Vinohradské. Tušíš nejspíš správně . Ale na svou obhajobu budu tvrdit, že tento oblouk na mé čtvrté fotce není příliš patrný . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Smithers	Pondělí, 24. srpna 2026 - 14:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 12-2007	Nemyslím si, že se kaliforňan vrtá. Jen se sešroubuje a přivaří ke kolejnicím. Koneckonců třeba v Modřanech byl na navezeném drobném štěrku. Ale k nějakému drobnému poškození dlažby by asi dojít mohlo.
P_v	Pondělí, 24. srpna 2026 - 15:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 5-2002	Před rozhlasem byl přivrtaný, teď po demontáži po něm zbyly díry v asfaltu. Možná ve svahu musí, na rovině nemusí. Ale pokud nemusí, tím lépe, v dlažkách by to stejně nedrželo.
Demon3	Pondělí, 24. srpna 2026 - 16:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10568 Registrován: 2-2006	Rozhodně je k podloží přišroubovaný, naopak ke kolejím se nepřivařuje, pouze se ukolejní. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Mr_nobody	Pondělí, 24. srpna 2026 - 17:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2007	Bram: ale nic nebrání tomu využít místo příležitostně pro otáčení jednosměrných tramvají na trianglu.
P_v	Pondělí, 24. srpna 2026 - 17:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 5-2002	Chce to ale smysluplně zapracovat do signálního plánu křižovatky. A obrat od Ipáku nebude použitelný pro 2xT, protože ve Vinohradské by řidič musel přecházet mezi auty.
Bram	Úterý, 25. srpna 2026 - 09:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17555 Registrován: 4-2003	Mr_nobody:ale nic nebrání tomu využít místo příležitostně pro otáčení jednosměrných tramvají na trianglu. To asi ne, ale je to spíš vzhledem k provozu na magistrále možnost spíš jen teoretická. P_v:Chce to ale smysluplně zapracovat do signálního plánu křižovatky. A obrat od Ipáku nebude použitelný pro 2xT, protože ve Vinohradské by řidič musel přecházet mezi auty. Asi tak. Ale ve stínu toho, že zejména pro ODS je obnova tramvajové trati na Václavském náměstí značně nechtěná záležitost a obecně se tato strana k jakémukoliv (byť jen teoretickému) omezení automobilové dopravy ve prospěch MHD staví negativně, tak k žádným manipulačním obratům se křižovatka nad Muzeem využívat nejspíš nebude. Vždyť tu máme třeba linku 145 a zastávku Kuchyňka, kterou tato linka z důvodu požadavku jisté strany nesmí v současnosti využívat. Tato strana se prostě bojí, že by auta mohla být omezena a osobně si myslím, že kdyby bylo jen podle ODS, tak žádná linka 145 nevznikne .
Frantisek	Úterý, 25. srpna 2026 - 09:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 10-2007	Ještě by ten přejezd mohl být pod Federálním shromážděním, podél Wilsonovy - pokud by ODS nevadil byť jen výhled na tramvaj. Musely by ale pryč sloupky z kolejiště a přibýt pár desítek metrů troleje se závěsy. Problémem by mohl být i výhled za oblouk, ale teoreticky tu ta možnost je.
Bram	Úterý, 25. srpna 2026 - 13:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17556 Registrován: 4-2003	Frantisek:Ještě by ten přejezd mohl být pod Federálním shromážděním, podél Wilsonovy - pokud by ODS nevadil byť jen výhled na tramvaj. [happy] Musely by ale pryč sloupky z kolejiště a přibýt pár desítek metrů troleje se závěsy. Problémem by mohl být i výhled za oblouk, ale teoreticky tu ta možnost je. Mám obavy, že délka koleje v přímé části podél Wilsonovy ulice je nedostatečná, chybí tam odhadem nějakých deset metrů, aby se tam dal dát Kaliforňan a zároveň to vyšlo na obrat KT8...
P_v	Úterý, 25. srpna 2026 - 19:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 5-2002	Kaliforňan je dlouhý 30 m, takže by se vešel na spodek mezimuzejní zastávky a šlo by v ní zastavovat v obou směrech a nezpomalovalo by to průjezd křižovatkou. Na trianglový obrat by to chtělo na horní konec mezimuzejní zastávky dc přidat sloupek na klíček, kterým si řidič navolí vjezd nesprávným směrem do křižovatky.
Bram	Středa, 26. srpna 2026 - 10:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17557 Registrován: 4-2003	P_v:Kaliforňan je dlouhý 30 m, takže by se vešel na spodek mezimuzejní zastávky a šlo by v ní zastavovat v obou směrech a nezpomalovalo by to průjezd křižovatkou. To by ale chtělo buď prodloužit trolej od výhybek pod mezimuzejní zastávkou směr Václavské náměstí (to určitě ještě nelze ), nebo alespoň zajistit, že by KT8 jezdily pouze na zadní pantograf ve směru od Flory a od I. P. Pavlova, pak by to se v současnosti již nainstalovanou trolejí mohlo ještě vyjít. Ale stejně jsou to jen teoretické úvahy .
P_v	Středa, 26. srpna 2026 - 10:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 5-2002	Bylo by snadné do palubního počítače KT8 přidat na základě polohy hlídání, který sběrač je zdvižený?
Demon3	Středa, 26. srpna 2026 - 11:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10569 Registrován: 2-2006	Vzhledem k faktu, že výrobce palubního počítače už v podstatě neexistuje, tak je problém naprosto cokoliv... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bram	Středa, 26. srpna 2026 - 18:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17558 Registrován: 4-2003	V posledním článku na zdopravy.cz týkající se Václavského náměstí můžeme nalézt vyjádření Martina Šubrta k zajíždění do mezimuzejní zastávky: https://zdopravy.cz/posledni-dny-do-navratu-tramvaji-nad-muzeum-p rovoz-se-obnovi-s-pulrocnim-predstihem-295779/#comment-2159604 Prověřováno, z důvodu sklonu zastávky, nutnosti v ní zas bourat nové obrubníky kvůli vložení přejezdu (u opěry jsou pak koleje ještě dál a pojedou tam auta) a obecnému nedostatku KT nedoporučeno a tedy zamítnuto. Tak to jen pro úplnost k tomu, že do mezimuzejní zastávky mezi Národním muzeem a bývalým Federálním shromážděním opravdu pravidelná linka teď nepovede . Musíme si počkat na obnovu provozu na celé trati .
Daarzyn67	Středa, 26. srpna 2026 - 18:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 8-2020	A dostal pan Vondráček při namlouvání zastávek za úkol "Škrétovu", vzhledem k tomu, že bylo více než pravděpodobné, že vznikne zastávka s novým názvem (vzhledem k Plánu rozvoje)? Nebo se to bude muset zase jiným hlasem (byť jeho...) dodělávat?
Petr_k	Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 09:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14660 Registrován: 4-2003	Vzhledem k tomu, že se objevila hlášení nových zastávek (vč. dočasných, např. Tuchoměřice,,kulturní dům), je to velmi pravděpodobně rovněž nahráno. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Káem	Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 15:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20689 Registrován: 8-2005	Proč se ještě používá Vondráček a ne AI? JE NA ČASE ZAKÁZAT PROVOZ VYSOKOPODLAŽNÍCH T3 JAKO SÓLO NEBO JAKO PRVNÍCH V SOUPRAVĚ. Vyřeší se tím kvalita nočních linek i linka 23.
Pozorný_čtenář	Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 15:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 8-2017	To si u toho C rádia taky vždycky říkám ...
P_v	Pondělí, 31. srpna 2026 - 22:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 5-2002	Jelikož oficiálně začala stavba TT na Jarov, tak nastal okamžik, kdy jsou rozestavěné 4 trati současně (TT Václavák a Muzeum jsou oficiálně dvě trati...). Co myslíte, stihnou začít pátou, aby ustavili nový rekord? Bude se TT Muzeum považovat za rozestavěnou až do zprovoznění, i když tam už není do čeho píchnout?
P.L.	Úterý, 01. září 2026 - 07:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 4-2022	Podle této logiky stačí některou již rozestavěnou trať úředně rozdělit na víc kousků a rekordy se budou jen sypat. Neboli - nesmysl. Držme se reality a ne úředních tanečků! A kromě toho má být ten Strahov zahájen v horizontu nejbližších dnů, jsem někde čet.
Bdlm	Úterý, 01. září 2026 - 16:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 3-2007	Tak dnes jezdil pomeranč u muzea👍
Bram	Úterý, 01. září 2026 - 18:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17569 Registrován: 4-2003	Na Pražských tramvajích je tato fotka i s komentářem:
Kejvačka	Neděle, 06. září 2026 - 15:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 10-2004	Průvodce Prahou "Praha - průvodce, informace, fakta", Ctibor Rybár, Olympia, Praha 1980 uvádí informaci o stanicích metra Mládežnická a Budějovická, že zde na metro navazuje tramvajová doprava. Ta zde přitom na metro navazovala v jediný, první den provozu 9. 5. 1974, kdy ještě provoz metra nebyl veřejný, ale jen na známé speciální jízdenky platné jednu hodinu. Dodatečnou aktualizací staršího textu již po uzávěrce (prosinec 1978, do sazby únor 1979, vydání teprve 1980 bez uvedení měsíce) navazuje informace o úseku metra Kačerov - Kosmonautů hned pod tvrzení, že stanice Kačerov je prozatím konečná. (Mimochodem, autor průvodce - https://cs.wikipedia.org/wiki/Ctibor_Ryb%C3%A1r - byl zajímavou osobností, ale dopravní fandovství k jeho četným zájmům zjevně nepatřilo a chybnou informaci o tramvajích na Pangráci a Boudě nezachytil ani nikdo ze šesti odborných spolupracovníků a lektorů, uvedených v tiráži.) Zadní strana průvodce přináší pěkný pohled na Václavské náměstí s Můstkem plným tramvají (a s autobusem patrně zahraničního provozovatele). Takový pohled začal právě od roku 1980 patřit minulosti a stojí za pozornost, že nikomu nevadilo, že je Praha prezentována na obálce průvodce právě touto svou mizející a úředně nechtěnou tváří, místo aby tam byla dejme tomu jedna z četných novostaveb. Přední stranu obálky zabírá typický pohled na Pražský hrad z Petřína. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
P.L.	Neděle, 06. září 2026 - 19:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 4-2022	Výrobní lhůta byla dlouhá, aktualizování dotisků problematické, v zásadě se počítalo, že si většina lidí knihu koupí v době s prodlouženým metrem již v provozu. K tomu to trochu redakčně nezvládli, nic vyjímečného ani překvapivého, ať už stádo lektorů měli, nebo ne. Vzpomínka jistě úsměvná, ale nijak šokující. Tramvaje by museli vyretušovat, fotku bez nich prostě neměli. Autorům nevadily a dopravním ideologům to nepřišlo do ruky. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
Frantisek	Pondělí, 07. září 2026 - 10:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 10-2007	Záleží na tom, kdy byl připravován text, a kdy bylo původně pouhé přerušení provozu tramvají v ulici Antala Staška z důvodu výstavby podchodu prohlášeno za trvalý stav a trať úředně zrušena, aby to mohlo být vzato v potaz při následných opravách. Tehdy zřejmě nepočítali s dalšími vydáními při každé změně.
Jef	Pondělí, 07. září 2026 - 10:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6808 Registrován: 5-2002	Řekl bych, že pro autorský tým průvodce Prahou koncem 70. let bylo nějaké rušení tramvají kamsi na Ryšánku naprosto okrajové téma - že se text knihy jistě zkoumal z pohledu popisu důležitých památek a představení aktuálních budovatelských úspěchů (kam jistě patří i prodlužování metra, vždyť to byla výkladní skříň socialistické Prahy), ale že by někdo zkoumal text o stanicích metra a Nuselákem z toho pohledu, jestli po těch kolejích kolem nich něco zrovna jezdí nebo ještě jezdit bude... No asi ne. A informace ani nebyly tak snadno dohledatelné jako dnes.
signalista1	Pondělí, 07. září 2026 - 13:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 10-2017	Stejný průvodce z roku 1974 má text mírně odlišný: Mapka rozvoje metra je také zajímavá.
pdk	Pondělí, 07. září 2026 - 14:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 4-2019	signalista1: "Mapka rozvoje metra je také zajímavá." Ta mapka odpovídá všemu, co se tenkrát zveřejňovalo.
Iiii	Středa, 09. září 2026 - 14:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 5-2002	Zaujalo mě tam, že stanice na Jižáku ještě normální názvy (až na Centrum), ty komunistické tak zřejmě vznikly až na poslední chvíli.
P_v	Středa, 09. září 2026 - 17:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 5-2002	Zaujal mě ten optimistický předpoklad, jaký rozsah bude mít metro do roku 2000. Dnes už máme dvojnásobný čas a trochu víc než poloviční rozsah, a ani s Déčkem se to nedožene... Vážně měli tak velké oči, že peníze budou a udrží se tempo stavby několika úseků současně?
P.L.	Středa, 09. září 2026 - 18:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 4-2022	Optimistické předpoklady při pohledu do budoucna jsou klasika, ale ten rozsah dvojnásobný určitě není. A má v té mapce oproti současnosti navíc tak 3-4 stanice B je o dost kratší (5 stanic?), ale zas má tu krátkou odbočku (2 stanice?) C je delší tak o 2-3 stanice odbočka C1 je část nyní budovaného D (míněno včetně stavby, která sotva začala) Porovnání těch součtů (včetně rozestavěného) bude šul-nul. Takže doopravdy navíc je tam akorát ten tehdejší plán na linku D
P_v	Středa, 09. září 2026 - 18:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4025 Registrován: 5-2002	Předpokládali 4 linky s 3 větvemi, 104 stanic, 93 km. Dnešní stav je 61 stanic (s Déčkem na Mírák 71) a 65 km (76 km).
P.L.	Středa, 09. září 2026 - 18:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 4-2022	A jó!. (Jen jestli ta čísla odpovídají zveřejněné mapce.) Čili v kilometrech jsme dále, než ve stanicích. To je dobře. Ty vzdálenější plány nebyly moc vyzrálé (jak jinak) a třeba pokud jde o zahušťovací stanici Staropramen na I.B, tam by mne zajímalo, jestli se projekt dostal přes stádium "puntík na mapě", protože si vůbec neumím představit, jak by to tam prostorově řešili.
5735	Středa, 09. září 2026 - 20:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 12-2007	P.L.: "Staropramen na I.B, tam by mne zajímalo, jestli se projekt dostal přes stádium "puntík na mapě", protože si vůbec neumím představit, jak by to tam prostorově řešili." Staropramen odpovídá dnešnímu výstupu Na Knížecí.
P.L.	Středa, 09. září 2026 - 21:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 4-2022	Ano, to pro vás nebylo těžké uhodnout.
signalista1	Čtvrtek, 10. září 2026 - 13:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 10-2017	Něco dnes od koníka:
Bram	Středa, 16. září 2026 - 16:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17577 Registrován: 4-2003	Dnešní Václavské náměstí: Montáž trakčního vedení postupuje z Muzejní oázy směrem ke koníkovi a nejspíš během příštího týdne bude zcela položená kolej pro jízdu tramvají od křižovatky tramvajové uprostřed Václavského náměstí směr Vinohrady. Na koleji v opačném směru se také pracuje, ale její kompletní pokládku, tedy její dokončení, vidím až tak na říjen.
Bram	Úterý, 22. září 2026 - 09:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17582 Registrován: 4-2003	Tak včera už byla kompletně položena na Václavském náměstí kolej pro jízdu od křižovatky s TV Jindřišská - Vodičkova směr Vinohrady, na koleji v opačném směru se odstraňuje poslední místo, kde ještě není položena . Zdá se, že Káemovi ta věštba (tyto koleje nikdy v provozu nebudou), kterou tu psal při položení kolejí v Muzejní oáze, mu nejspíš nevyjde .
Káem	Úterý, 22. září 2026 - 15:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20731 Registrován: 8-2005	I ty Brame? (Demone mlč! ) JE NA ČASE ZAKÁZAT PROVOZ VYSOKOPODLAŽNÍCH T3 JAKO SÓLO NEBO JAKO PRVNÍCH V SOUPRAVĚ. Vyřeší se tím kvalita nočních linek i linka 23.
milala	Úterý, 22. září 2026 - 15:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2025	Celkem se nabízí otázka, co na tom Václaváku hodlají dělat do konce června 2027, kdy má být trať zprovozněna?? Mimochodem: nepsalo se původně, že to bude v březnu 27 (současně s Muzeem, které je už teď hotovo)??
P_v	Úterý, 22. září 2026 - 16:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4029 Registrován: 5-2002	To už se tu řešilo, že harmonogram je z neznámého důvodu neúměrně natažený... Budou si tu práci hýčkat. Podobně jako nad Muzeem mohlo být hotovo loni na podzim, kdyby se nevymýšlely kraviny se stavbou podzemní kůlny pro zahradníky. Ani nebylo oficiálně řečeno, jak alternativně zrušili ten rozpadající se most pod magistrálou a jak to bylo se skutečnými náklady na tu alternativní metodu.
Bram	Úterý, 22. září 2026 - 16:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17583 Registrován: 4-2003	P_v:To už se tu řešilo, že harmonogram je z neznámého důvodu neúměrně natažený... Jsem toho názoru, že do letošních vánoc by stavební firma v pohodě stihla uvést tramvajovou trať do provozu a většinu Václavského náměstí upravit do definitivní podoby a příští jaro by už mohly být jen dodělávky. Káem:I ty Brame? Vzpomněl jsem si na Tvé věštby v roce 2018, které se naštěstí nesplnily. Ale k tomu, aby se nesplnily, muselo dojít ke změně na magistrátu a ke slovu se musela dostat Praha sobě spolu s Piráty. Pokud by nenastala tato změna ve vedení Prahy, patrně by v lepším případě byla hotová křižovatka nad Muzeem a přemýšlelo by se, kudy dál, tedy jak vést trať podél hlavního nádraží do Opletalovy ulice. Samotné Václavské náměstí by patrně bylo beze změny, tedy v podobě odpudivého pozůstatku hlavní městké komunikace s chcacími koutky ve křoví. Takže ta cesta byla hodně klikatá. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
P.L.	Úterý, 22. září 2026 - 17:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 4-2022	Hlavně je mi divné, že ty předpřipravené koleje nakonec opravdu připojili. Já očekával, že je při stavbě určitě vybagrují a nahradí jinými (stejnými).
P_v	Úterý, 22. září 2026 - 18:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 5-2002	Ale vybagrovali jejich zádlažbu.
Bram	Středa, 23. září 2026 - 10:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17585 Registrován: 4-2003	Nic takového se nestalo.
P_v	Středa, 23. září 2026 - 13:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4034 Registrován: 5-2002	Pardon, splynulo mi to. Předělávalo se dláždění nástupiště a bezprostředního okolí mezimuzejní zastávky.
Káem	Středa, 23. září 2026 - 14:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20733 Registrován: 8-2005	Bram: A představ si, že právě Prahu sobě jsem volil a budu volit zase (Ne P7 sobě) JE NA ČASE ZAKÁZAT PROVOZ VYSOKOPODLAŽNÍCH T3 JAKO SÓLO NEBO JAKO PRVNÍCH V SOUPRAVĚ. Vyřeší se tím kvalita nočních linek i linka 23.
Bram	Středa, 23. září 2026 - 15:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17586 Registrován: 4-2003	Představ si, Káeme, že Prahu sobě budu volit také .
P_v	Středa, 23. září 2026 - 15:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 5-2002	Kdo volí Scheinherra, ten nechce tramvaje na Libeňském mostě. Určitě šmahem zruší přípravu přestavby a začne opět připravovat rekonstrukci. Třeba i za cenu toho, že se tam tramvaje už nevrátí, když nyní vyšlo, že by rekonstrukce neměla dostatečnou nosnost.
Bram	Středa, 23. září 2026 - 15:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17587 Registrován: 4-2003	To těžko, to by pro Scheinherra byla politická sebevražda.
Káem	Středa, 23. září 2026 - 15:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20734 Registrován: 8-2005	VOLEBNÍ AGITACE ZAČÍNÁ Pv: Tak on je to sice jinej majitel, ale jak vidíme, tak i Výtoňskej most se začal vyztužovat uhlíkovými vlákny, aby nespad tak brzo. A ten malej most nad Vltavskou do Bubenský je podepřen už několik let a jak mu to svědčí. JE NA ČASE ZAKÁZAT PROVOZ VYSOKOPODLAŽNÍCH T3 JAKO SÓLO NEBO JAKO PRVNÍCH V SOUPRAVĚ. Vyřeší se tím kvalita nočních linek i linka 23.
P_v	Středa, 23. září 2026 - 16:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4038 Registrován: 5-2002	V programu píše, že předchůdci přivedli rekonstrukci do právní pasti, kterou oni vyřeší. To je mnohoznačná formulace, ale nečiší z toho snaha o pokračování v přestavbě. Spíš další restart papírování. Výtoňský most je podle mě spíš snaha dělat naoko něco jako řádný hospodář, aby nebyl tak velký průser, kdyby to spadlo dřív než se tam dá rámusák. Malým most nad Vltavskou se zas zdůvodňuje filharmonií, že ho vyřeší. (a tam Scheinherr jen jásá, že my tu filharmonii postavíme, místo aby se kál jako "Vymysleli jsme takovou kravinu, že se kvůli fidlálistům na rok zavře stanice metra, aniž bychom připravili dřívější stavbu dlouho očekávaného severního vestibulu")
P.L.	Středa, 23. září 2026 - 17:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 4-2022	Jistě, Scheinherra určitě nevolit! Vykonal sice i pár dobrejch věcí, ale je to škodič. Navíc dost produktivní.