| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 10. 05. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 10. 05. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13680 Registrován: 11-2002 |
Rumek: koukám, že nejsem sám, kdo trochu tápe.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4562 Registrován: 6-2008 
|
Ha. Tak to nebylo pochopeno. Jasně. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Tam se to opravdu netýká žádného bourání domů. To je jasné. Myšleno to bylo tak, že město Karviná se vzdává zahrady na okraji města ve prospěch silnice. Tam se totiž mohla Karviná ještě rozrůst až po trať. Tak jim to protne šílený násep s betonovou zdí. To bude jizva kterou nevymažeš... Ale ten příběh zapadá v podstatě do každého domku kolem kterého vede 100 metrů komunikace a dotyčný ji nechá vést jen deset metrů od svého domku... Když tak to nekdy u 🍺 osvětlím ... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ten násep bude o pár metrů vyšší než val u Olše plus betonové zdi. Prostě to považuji za šílené... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3370 Registrován: 2-2007 
|
Ten násep bude o pár metrů vyšší než val u Olše plus betonové zdi. Prostě to považuji za šílené... Pořád to vede územím "nikde nikdo", nemá to komu vadit. Že se s tím počítalo už dlouho předem, nemusí dnes řešit bourání obydlených domů, případně jiných objektů. Kolem lázní se vysadí stromy a za pár let neuvidí ani na protihlukovou stěnu.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11017 Registrován: 12-2009 |
Val proti povodni tam bude, ale co s tím podchodem u mostu? Budou tam nějaká protipovodňové vrata, aby to tím neteklo? ---- něco modrého |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13681 Registrován: 11-2002 |
Myšleno to bylo tak, že město Karviná se vzdává zahrady na okraji města ve prospěch silnice. Tam se totiž mohla Karviná ještě rozrůst až po trať - jaké zahrady, dyť ta silnice povede jen pár metrů od trati, místem, kde nic není. Jen trať, bordel a pak už voda. Nějak mi není jasné, jak by se do těchto míst (na max. několik desítek metrů) mohla Karviná rozrůst. A rekreační zónu lze klidně vybudovat u Karvinského moře, kde je možností a prostoru fůra. Když se za desítky let u toho "kačoku" u trati prakticky nic nevybudovalo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 8-2017 
|
Mě taky vedení obchvatu v Karviné vůbec nevadí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Včera už byly vidět první stavební činnosti, začalo sypání náspu od silnice na Těšín směr Darkov. Vybraný násypový materiál úžasný - haldovina ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 2-2007
|
Vybraný násypový materiál úžasný - haldovina Když je ten materiál všude kolem ve velkém množství, to se bude rychle a levně stavět. Kvalita materiálu je asi až na posledním místě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13682 Registrován: 11-2002 |
Tak, ono, kdyby se to nějak "protřepalo" od kamenů, které se rozpadají i pohledem a těch "bytelných", asi by to bylo v pohodě, ale to by zase cena byla jinde. Na druhou stranu, pod 320 se u Louk sype to samé. Jen se tam pravda hůře pozná, zde se propadá jen ten násep, nebo všechno, případně, jak moc co.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8173 Registrován: 2-2006 
|
Tippins: Aspoň že to není struska jako na D1. V nejbližších letech by měla snad začít generální oprava onoho struskového úseku. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13153 Registrován: 10-2004 
|
Tippins: Celá současná cesta z Karviné na Louky je na hlušině (haldovině). A nějaké větší problémy s tím nejsou. Rumek: nemusí dnes řešit bourání obydlených domů Museli, k zemi šlo kolem 5 obydlených domů v Darkově, podívej se na starší fotomapy. Ale stejně stály v záplavovém území. Jak už tady padlo, většina Karviné se na obchvat těší, nechápu, co furt Ic540 řeší... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2017
|
Semolina:Aspoň že to není struska jako na D1 A jéje, zase jeden struskový mimoň. Kde by se vzala struska v haldě dolu Paskov, kterou OKD - Doprava přemístila z velké části z Paskova do Přívozu pomocí souprav LH40 nebo Ua v množství několika set tisíc tun? Já tam po těch násypech jezdil na kole a vše bylo dokonale černé - pravda semotamo skládka pneumatik nebo další bordel nedokonale zahrnutý buldozery. Zde jsem nalezl fotku v místě kruhového nadjezdu v Přívoze s pohledem směr chemička. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11018 Registrován: 12-2009 |
zemi šlo kolem 5 obydlených domů v Darkově, Ale to asi nebylo všechno kvůli obchvatu? Některé stály dost daleko od něj. Dnes už v Darkově v části za vodou snad už nikdo trvale nebydlí? Možná tak dva, tři? |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13155 Registrován: 10-2004
|
Ale to asi nebylo všechno kvůli obchvatu? Bylo. Ti lidi by jinak nešli, ani hrozba Olzy v obýváku nebyla tak velká. Všechno to bylo +- v cestě obchvatu (někdy ne přímo barák, ale třeba jenom část pozemku). V současnosti tam zůstavá 4 nebo 5 obydlených baráků (jeden z nich je zašitý v zeleni hned u zastávky) a hafo zahrádek s příbytky, z nichž část taky bude trvale obydlená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3372 Registrován: 2-2007
|
Ale to asi nebylo všechno kvůli obchvatu? Už je to hodně dlouho co jsem chodil pěšky ze zastávky z Darkova do Karviné Dolů (tak od roku 1993), ale cestou bylo spoustu baráků, které šly postupně k zemi. Tam to s obchvatem nemělo nic společného. To mi přijde, jako že celá oblast Darkova byla na odpis a zůstaly jen ty zahrádky a výjimečně nějaký ten barák, který asi jeho obyvatelé odmítli opustit a vyloženě nepřekážel nějaké plánované akci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11019 Registrován: 12-2009 |
Ono se vůbec Karvinsko zcela změnilo a původních je jen pár baráků a Fryštát. V Darkově bylo nejvíc baráků v "karvinském moři"... odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4564 Registrován: 6-2008
|
Tak něco z dneška... Provoz na Darkově s výhledem na Karvinské moře... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4565 Registrován: 6-2008
|
Po provozním okénku něco z Darkova a moře... Pomocný závod časem zmizí a zůstane oplocený výduch s pamětním kamenem jako na mnohých jiných místech. Možná se obnoví i škola.(jestli to teda byla škola). Začínají navážet kámen... Tyto výhledy budou již uťaty valem s betonovou zdí... A Karvinské moře... Věřím, že i přes jistou jizvu v podobě současné varianty obchvatu jak avizují i jiní se může rozvíjet území za obchvatem. Časem může vzniknout plnohodnotný obchvat který bude řešit i území mezi vlakovým nádražím a obchodní zónou s množstvím semaforů a odbočení... Příště další foto z okolí těžbou těžce sužované Karviné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13687 Registrován: 11-2002 |
Tyto výhledy budou již uťaty valem s betonovou zdí... - sorry, ale podobně tendenční argumenty mě u Tebe překvapují.. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Na prvním z uvedených tří snímků sice bude ona zeď/val, ale ať snažím jak chci, nemůžu přijít na to, o co unikátního ve výhledu vlastně přijdu... U druhého se nezmění vůbec nic, pokud ta zeď nebude mít tak 20m, aby nad ty stromy vůbec vykoukla. U třetího víceméně totéž jako u prvního, kdy za tím křovím bude sice val, ale časem to zaroste a i kdyby ne, jaký výhled?! Prostě, i kdyby to ve výsledku bylo 2x horší, než bude (val i zeď 2x vyšší), to místo tím nijak výrazně nepoškodí, resp. kdo se bude chtít pokochat, prostě půjde o kousek dál (třeba k tomu "moři"). Což ale musí už teď, neb zde ke kochání nic není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4567 Registrován: 6-2008
|
Jena: Půjde vidět hlavně na prvním a třetím. No ale nechtěl jsem ať příspěvek vyzní negativně dle reakce, ale jen oznamovaně... Nebo jsem mohl napsat, že bude výhled jen do zdi. Či že výhled na most bude zpestřen valem a zdí za ním. Val má být o několik metrů vyšší než současný u Olše. Plus betonová zeď... Se příště polepším. Sám jsem zvědav na cílový stav... Přidám tedy ještě pár momentek. A dvě z jiného třeba někdy taky moře... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Morrison
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 12-2008 
|
Tak sice není tam výhled na něco speciálního, ale pořád je to tak nějak do volné krajiny a to už nebude, bude to taková bariéra od prostoru za tím obchvatem. Co je ještě významnější, bude tam hluk z projíždějících aut. Můžete namítnout, že za jezerem v parku je teď železnice, ale je rozdíl, jestli jede jednou za chvíli vlak nebo pořád za sebou auta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13692 Registrován: 11-2002 |
Morrison: hluk nikdo nezpochybňuje, zeď sice něco ztlumí, ale ne vše. Co s tím tedy navrhujete udělat? Současný stav je totiž nesrovnatelně horší, tisíce (zbytečných aut včetně nákladních) přes město. To vše pojede nově prakticky mimo zástavbu. Ano, šlo by postavit nejen obchvat, ale i novou cestu nějak kolem druhé strany onoho moře, prosmýknout se Lipinami (asi tak středem golfového hřiště), po levé straně Olzy obejít Staré Město a buď se napojit někde u Koukolné (ale to se nevyřeší Dětmarky a Lutyň) nebo nějakou monstr eskakádou přes řeku a trať ku elektrárně a mezi poli u Věřňovic se pak někde napojit na D1 / prodlouženou I/67. Lidi by to prakticky minulo, je otázkou, co příroda.. Jenže tohle je asi tak jako tak utopie i na toto století. Zatímco auta centrem města (kolikrát má obchvat i kdejaká dědina ležící na hlavním tahu) jezdí vesele dál a tady se řeší, jaká "hrůza" nastane, když přes řeku nově nebude vidět do stejného roští, jako předtím.. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 2-2007
|
Jena: ta poslední věta měla být napsaná tučným a červeným písmem, naprostý souhlas... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11020 Registrován: 12-2009 |
do volné krajiny a to už nebude To jako už od lázní neuvidím těžní věž? Tak to nezkousnu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4569 Registrován: 6-2008
|
Já jsem také zastánce obchvatů jak jsem psal. Obchvat bude mít opravdu každé město i každá větší vesnice časem. Tedy kromě Havířova to vypadá... Ohl, ty těžní věže tam co nevidět nebudou. Ani skipové věže... Co však zůstane v Karvinské zahradě a místě možného rozkvětu či jak to nazvat. Bude souvislá a nepřehlédnutelná jizva... |
|
Morrison
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 12-2008
|
Jena: Já jsem prezentoval argumenty, proč to těm některým lidem vadí, což tu někteří nechápali proč. Kdo nebydlí u průtahu, tak z jeho pohledu holt může být přínos obchvatu negativní, kvůli dotčení Lodiček a okolí Olzy, i když celkově je pozitivní. Teď už nezbývá, než ten obchvat postavit tak, jak je naplánován. U současné trasy se už dá jen ptát, jestli násypy musí být všude tak vysoké, jak jsou plánované. To je věc, kterou moc nepobírám, protože takhle bude obchvat bránit při případné vodě větší jak Q100 rozlivu Olzy od Karviné + teda bude více na očích. S trasou kterou kolem Karviné popisuješ (dovolím si tykat, tak nějak se tu všichni alespoň od vidění snad známe ) by se muselo počítat už tak před dvaceti a více lety, aby se dala zrealizovat a byly na ni navázány další dnes již zrealizované stavby a úpravy území. Co se týká toho roští, tak až bude možnost pokecat u piva, tak asi probrat u něj, to je na dlouhé rozepisování. Před pár lety tam skončily úpravy, takže se ta krajina bude nějak vyvíjet, že jo... |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13156 Registrován: 10-2004
|
Rumek: Už je to hodně dlouho co jsem chodil pěšky ze zastávky z Darkova do Karviné Dolů (tak od roku 1993), ale cestou bylo spoustu baráků, které šly postupně k zemi. Tam to s obchvatem nemělo nic společného. To mi přijde, jako že celá oblast Darkova byla na odpis a zůstaly jen ty zahrádky a výjimečně nějaký ten barák, který asi jeho obyvatelé odmítli opustit a vyloženě nepřekážel nějaké plánované akci. Ano, většina Darkova ustoupila těžbě a poklesům. Ale poslední baráky se kvůli tomu bouraly někdy před 10 lety. Ulice U Olše, kde stálo těch 5 baráků, co muselo ustoupit obchvatu, poklesy moc netrpěla. Terpve bude. Včetně obchvatu a štreky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2017
|
No takže lodičky budou, větší, obrovské jak kráva.... Tak nějak si dávám do souvislosti, proč se s koridorem nepokračovalo až do Darkova (jak se mělo), ale tak nějak se to neurčitě ukončilo za mostem. Fakt to nebyl dobrý nápad překládat tu KBD za Olši v těch 60tých letech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13694 Registrován: 11-2002 |
Ic540: Co však zůstane v Karvinské zahradě a místě možného rozkvětu či jak to nazvat. Bude souvislá a nepřehlédnutelná jizva - já nějak pořád marně hledám něco, co představuje nějaký potenciál, neřku-li zahradu, na tom kousku mezi vodou a glajzami. Každá zahrada někde končí, je nějak ohraničená. Co je za tím plotem už může být vlastníkovi zahrady jedno. Nejinak je tomu i zde. Onen "plot" zde přestavuje řeka, potažmo "kačok" s lodičkami, zahrada je po tu vodu. A tak tomu i zůstane. Jediné, co se změní je podoba toho plotu, kdy místo děravých planěk a pletiva bude něco festovnějšího, resp. podoba toho, co je těsně za tím plotem. Výhled se tak sice zhorší, ale jinak zůstane vlastně vše při starém. Alespoň takto to chápu (nejenom) já... Morrison: dovolím si tykat - v pohodě, už blbnu.. . Kdo nebydlí u průtahu, tak z jeho pohledu holt může být přínos obchvatu negativní, kvůli dotčení Lodiček a okolí Olzy - což je ale nemalá část města, tisíce obyvatel, kudy navíc jezdí i ti, co jinak bydlí dále (a je jim hluk z průtahu jinak celkem ukradený), ale zároveň jezdí i do toho města, nemocnice, na nákupy, kde je nyní provoz jaký je, ale který se výrazně zklidní. Takže to bude mít přínos i pro ty více od cesty. Okolí Olzy navíc bude nějak dotřeno jen na určitém úseku dlouhém několik set metrů (takže vlastně kousek), nestane se tady nic dramatického, kdy by došlo k výraznému a velkému zásahu do krajiny. U současné trasy se už dá jen ptát, jestli násypy musí být všude tak vysoké, jak jsou plánované. - možná ne, aly pokud budou sloužit i coby protipovodňový val, tak se to holt vezme při jednom. Asi by byla blbost to postavit nižší a pak to případně nějak předělávat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11022 Registrován: 12-2009 |
Výšku valu bych viděl i v důvodu podchodu od lázeňského mostu. Asi by nešlo jít s podchodem pod zem, navíc od mostu jedině po schodech odkaz v nevyhovujícím sklonu a doufat, že to nebude cobydup zatopené. v místě možného rozkvětu za kačokem s lodičkami je možnost rozvíjet bezďáckou kolonii. Pár stanů by se tam ještě vešlo a dnes se přírodní nízkoenergetické bydlení propaguje. Té lokality mezi vodou a tratí o šířce 50-100m bude škoda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 6-2008
|
Tippins : No ono by se dalo za mostem cca po nadjezd. Takže i zastávka by asi mohla hodně na hraně toho území existovat. Věřím že tato zahrada Karviné jak ji s láskou a úctou nazývám rozkvete naplno... Jena : Ono tam bude poměrně i tak živo. Val ne val. Včera při focení bylo hezky takže na zahrádkách se pracovalo a okolí mostu bylo moře turistů na kolech bruslích s kočárky atd. Až se ukončí těžba na Darkově tak ta Karvinská zahrada i s jizvou pojede. Vrátí se domky přibudou sportoviště i další cyklostezky a plánované projekty kolem Karvinského moře a mnoho dalších věcí jako úprava komunikací a chodníků no výhled z mostu už nebude do zeleně či těžní věže ale do betonové souvislé stěny... Nejde jen o místy 50 metrů. Já když mluvím o zahradě tak třeba i s Karvinským mořem a mohlo by se k tomu přidat i něco málo za glajzami... Možná se dočkáme i obnovení zastávky Darkov. A P+R... Linky 581, 582, 583 jezdí přes nadjezd četně takže může být pro někoho výhodné ji využít než Hlavní hlavně ve směru Těšín... Dalo by se napsat více... Možná někdo dohledá odkaz na plánované využití tohoto POHO. POHO. Pohornická krajina... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Ohl : Houmeles centrum by se samozřejmě rozrůst mohlo. Nic proti. No raději bych kolem vody viděl stezku pro pěší i cyklisty. Ve vodě rákosí a v okolí okrasné dřeviny než piloty ve vodě... |
|
Morrison
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2008
|
Ohl - no u toho podchodu to chápu, však taky píšu "všude tak vysoké", protože když se člověk ve videu od ŘSD podívá na tu vizualizaci, tak směrem k mostu přes Olzu by násep mohl rovnou více klesat až k napojení na Nádražní. I most přes řeku je o dost výše, než železniční. Jena - to nepopírám, že to i pro obyvatele dále od průtahu bude přínosem, ale co jsem tak sledoval různé reakce všude možně, tak to tak někteří nebrali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11023 Registrován: 12-2009 |
to tak někteří nebrali Samozřejmě, že ten, co měl barák a klid na samotě, bude řvát, že tam má silnici. Ovšem ty tisíce, co řvaly předtím, už řvát nebudou. Tak to je... Vrátí se domky přibudou sportoviště i další Ale samozřejmě, nicméně platí , že Maminko, až to budu natírat příště, tak VY už tady nebudete Ten obchvat je potřebný teď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4573 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Samozřejmě Morrison nemluví o těch lidech z 5 zbouraných a 2 dotčených domů hlukem, ale o reakci Karviňanů na trasu toho poloobchvatu. Takže tak to rozhodně není... Ano a obchvat potřebný možná byl už včera. Každý chce obchvat. A časem se i většina dočká. Ale není obchvat jako obchvat. Ti Karviňané se neozvali jen tak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11026 Registrován: 12-2009 |
Dnes devět chybělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13702 Registrován: 11-2002 |
Těch 17h je takový běžný čas, kdy se vyráží na výlet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11027 Registrován: 12-2009 |
To spíš bude tím, že to tam nejezdí co půl hodiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 12-2007 
|
Další obrazová aktualizace prací za Olzou. V hlavní roli souprava na obnovu kolejového svršku a čistička kolejového lože na úseku Chybie - Skoczów.![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11029 Registrován: 12-2009 |
Nowe torowisko szlaku Goleszów - Cieszyn będą stanowić szyny wyprodukowane m.in. w Hiszpanii ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") No, 120m Třinec nedělá... Až to udělají, ať hned pokračují na stejné trati do Frýdku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 12-2007
|
No co Indián zjistil že v katovickém werku co neleží na území Katowic žádné szyny nevyválcují a v té době ani u Radka v Ostravě, tak se zeptal kravaťáků, kde máme náš werk co má šíny? Padre, není problém, Polák potrafi z našeho španělského werku ty super šíny dodat i z dopravou za kačku. Šéfové byli i z manželkama a milenkama na dovolené, hádejte kde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 12-2007
|
Pokud rozumíte polskému jazyku, pak si můžete poslechnout takový "v pohodě" rozhovor se známým dlouholetým bojovníkem za záchranu drah za Olzou - Błażejem Forjaszem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 12-2011 |
Cca v 08:00 pojede z Nawsie 714.209 a poveze chcíplou 460.005/006 a v Karviné bude cca od 09:00 operovat Cargo Motion z historickým prasátkem.... |
|
Red_snail
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 3-2009 
|
Co se týče zrušené lávky v Lomné tak tam už se pár dní maká 💪 s výřezem náletu 🌲🌳🌿🌱. Vypadá to, že lávka bude posunutá kousek dále směrem na Lomnou a bude navazovat přímo na cyklostezku. Takže nebude třeba přejíždět silnici 😎 (Příspěvek byl editován uživatelem red snail.)
Podpis
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11036 Registrován: 12-2009 |
A dělá se i na cyklostezce samotné, panely zmizely. Není to dlouhé, snad by to mohli udělat i do léta. https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=18.7315569&y=49.554 0083&z=17&rm=9rOPbxUv6NKdLDHCOFGkLW4JOJLaMGJSK.4GKFLsLW4pLy |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 4-2017 
|
Panťák v Návsí nezdechnul. Prdla nad ním trolej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 12-2011 |
Keram něco jsem slyšel 7. SK, ale sám nejede, proto je to zajímavé že to veze 714.209, ted vyjel z Těšína |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11041 Registrován: 12-2009 |
Tady je to i z novin https://ehutnik.cz/zpravy/cyklostezka-povede-pod-viaduktem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3376 Registrován: 2-2007
|
A dělá se i na cyklostezce samotné, panely zmizely. Není to dlouhé, snad by to mohli udělat i do léta. Termín předání stavby je 31.10.2020, jestli to otevřou dřív se uvidí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11042 Registrován: 12-2009 |
Tak to se tam budou dva borci s krumpáčem a kolečkem živit do září, potom přijede pár strojů a do týdne to udělají. 200m úzké asfaltky a můstek půl roku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 2-2007
|
200m úzké asfaltky a můstek půl roku... Spíš je otázka, proč stará lávka nemohla zůstat do zprovoznění té nové, hlavně když bude postavená v jiném místě.... (jasně, ještě aby jim tam náhodou někdo chodil kolem stavby, na úzkou stezku vedle vytrhaných panelů je raději nepustíme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13709 Registrován: 11-2002 |
ak to se tam budou dva borci s krumpáčem a kolečkem živit do září, potom přijede pár strojů a do týdne to udělají. - podobným stylem se dává už X let dokupy i 321 (jen tam je to jen o tom "kolečku"). A tam Ti to nevadí... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 4-2014 |
Touché! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4580 Registrován: 6-2008
|
Jena, Pezos : ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11044 Registrován: 12-2009 |
To mi uniklo. Na 321 někde dělají novostavbu spodku, svršku, mostu a částečně jiné vedení tratě? Kde? Zajedu se podívat. proč stará lávka nemohla zůstat To by ale bránilo důkladnému oplocení stavby červenobílými páskami, hlavně tam, kam nikdo nechodil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11046 Registrován: 12-2009 |
Z Beskyd Pátek, sobota lidí jak hrabošů na poli. I na jinak téměř nepoužívaných stezkách viděni lidi. Na profláknutých skoro jako na Pustevnách. V 10 bus od vlaku do Lomné už na nádru zaplněn, o zastávku dál se už někteří nevešli. Uvidíme, co na to koroňák... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13714 Registrován: 11-2002 |
Na 321 někde dělají novostavbu spodku, svršku, mostu a částečně jiné vedení tratě? Kde? - kdo chce, pochopí, kdo nechce, hledá argumenty... Uvidíme, co na to koroňák... - bude zajímavé (a kéž to tak bude), když nic. Ale čím dál více mám pocit, že někteří hlavně politici o takový vývoj ani moc nestojí. Aby se ukázalo, že se nic moc neděje.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2017
|
Ohl:Na 321 někde dělají novostavbu spodku, svršku... Nedělají, ale stejně nakonec nic jiného nezbude. Zde je již stav značně neuspokojivý. Jinak pro fandy 321 se blíží od 20.5. do 29.5. výluka traťové koleje č.2 Albrechtice - Těšín z důvodu opravy dilatací na Gagarinu. Asi by to měli raději nechat spadnout, že. Jena:kdo chce, pochopí, kdo nechce, hledá argumenty... To je ale úplně jinak. Kdo chce, hledá argumenty, pochopí. V tvém případě bohužel zbylo jen kdo nechce. (Příspěvek byl editován uživatelem Tippins.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13715 Registrován: 11-2002 |
Tippins: V tvém případě bohužel zbylo jen kdo nechce. - mohl bych argumentovat stejně, nejen já. Osobě mám pochopení velké, ale zatím nebylo předneseno nic, co by vyvrátilo pochybnosti. Na řadu akcí se dá našetřit předem, nebo si naopak vzít úvěr a vzít to zaráz a ne to dělat stylem 321, kdy se stejný úsek dělá po kouskách. Ale já vím, takto se to u dráhy "nikdy nedělalo"... 20.5. do 29.5. výluka traťové koleje č.2 Albrechtice - Těšín z důvodu opravy dilatací na Gagarinu. Asi by to měli raději nechat spadnout, že. - ryze účelová argumentace tezí, kterou tady nikdo nerazí. Nutnou údržbu tu nikdo nikdy nezpochybňoval, týden se přežije. Ale - nechystá se v témže úseku letos ještě něco dalšího, na delší dobu? Nebyla už loni velká výluka nejprve 1 TK a následně 2 TK v témže úseku? Jen se kutalo o kus jinde? Pravda, to ještě mohl být most v pořádku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 6-2009 |
Ta železniční dorpava slouží primárně k uspokojování potřeb zákazníků. U nákladní dopravy to zase až takový vliv nemá, ale lidem, kteří dojíždí do práce, není schopna dobrá správa společně s dopravcem jejich potřeby adekvátně uspokojit, protože zaměstnavatele neustálé zpoždění, které začalo výukou v roce 2014 mezi Bartovicemi a Havířovem, vůbec nezajímá a nikdo kvůli neschopné správě nebude do práce vstávat o půl hodiny dříve, aby tam dojel včas. A to je pointa celého problému. Železnice ztrácí zákazníky, alespoň tady na 321 a za chvíli bude úplně jedno, že po deseti letech od počátku výluk bude trať hotová, protože tím vlakem už nebude nikdo jezdit. A to je pointa celého problému. Jakože moc dobře vím, že od integrace autobusů a zahájení jedné výluky za druhou, těch lidí brutálně ubylo. A co z té série výluk nakonec zákazník má? Nic. Nic se nezrychlilo, nic se nezpřístupnilo a nikde se nic pořádně neudělalo. Jen se to dalo dokupy tak, aby se to v nejbližších letech nerozpadlo. A jestli máte pocit, že lidem nějak pomohlo zvýšení na 90 - 100 mezi Havířovem a Kunčicemi, tak už jste asi všichni spadli z višně. Jediné co substrát pocítil, je zastávka střed. Nic víc. Nebo k čemu snad lidem je už snad 4 roky táhnoucí se výluka mezi Havířovem a Albrechticemi, kde se dává dokupy TV? 4 roky jezdí pozdě a výsledek? Z 80 se jezdí stále 80, protože do kolejiva a ZZ se nesahlo. A kdy se sáhne? Jasně, za 5 let, až se bude rekonstruovat žst. Havířov kolejově a ZZ, protože to není dobrá správa schopna udělat najednou s halou. Aneb proč nádraží rozkopat najednou, když to může udělat nadvakrát. Aneb chlubit se modernizací žst. Havířov, když perony budou x let původní, to je vrchol trapnosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13716 Registrován: 11-2002 |
Banan151: to sis dovolil napsat moc, že "železniční doprava slouží primárně k uspokojování potřeb zákazníků". Taková drzost... Na dráze se přeci vše dělá stylem jak se to hodí a jak jsou "koleje zajeté". A chraň ruka Páně každého, kdo se odváží poukázat na to, že by to šlo i jinak, neřku-li lépe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4585 Registrován: 6-2008
|
Banan151, (Jena) : Jedna strana mince je ta, že je to pěkně sepsáno v jeden článek kde se i to i daty a pravdivými postřehy dobře vyjímá... Druhou stranou mince tohoto všeho je, že to někteří nepochopí i kdyby předem věděli že se s poslední opravou vypraví poslední osobní vlak osobní dopravy protože pak už nebude pro koho... |