| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 10-2012 
|
Nuck Chorris: Nicméně návrh je to zajímavý (nejsem jeho autorem) , zajímalo by mě, jak mapa pokračuje- možná zatím neví ani autor té mapy, kudy by vedl trať dál. Pokud mu návrh přiklepli do novin, řešení nejspíš bude,
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 6-2016 |
čítatel: Současný stav i mnou navrhovaná změna má své výhody i nevýhody. Za současného stavu je výhodné rozdělení 22 = běžná linka, 23 = retro, ale nevýhodné je plýtvání, protože 23 musí jezdit celotýdenně a celoročně. Pokud by spoje 23 byly včleněny do 22, mohla by se linka posilovat a oslabovat v průběhu roku podle potřeby (u linky, co jede furt, by změny byly nenápadné), podobně jako na zoolince 112, kde se mění JŘ snad každý měsíc. Hlavní výhodou mnou navrhované změny je vytvoření "supermetrolinky," která by jezdila pod jedním číslem v krátkých intervalech. Bylo by to srozumitelnější pro ty nejhloupější turisty, kteří potřebují vědět, že "Pražský hrad = 22." Další výhodou jsou lepší proklady, pod jednou linkou pojedou tramvaje 5-5-5 min., pod dvěma linkami spíš 7,5-7,5 a něco mezi tím. S poznámkami v JŘ není problém, milion omezení běžně mají příměstské linky, jako třeba 363. Paes: Souhlasím s tím, že linka 23 není příliš retro. Běžný člověk nerozezná starší T3 od RP, já třeba nerozeznám ani nejstarší T3 mezi sebou. A vzhledem k tomu, že RP v dohledné době do šrotu jen tak nepůjdou, tak linka 23 dlouho nebude historická. S posledními dvěma souvětími nesouhlasím, ale to není pro tento příspěvek podstatné. |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 4-2012 |
Proč by musela? Jezdí snad všechny linky CD/CT? Namátkou 4, 21,... Musí snad jezdit celoročně? 41 taky nejezdí. Navíc o velkých prázdninách (1/6 roku) také řídne interval a některé linky jsou mimo provoz . Tenhle argument tedy neberu. A to je konkrétně dobré k čemu? Nová tloušťka čáry do map? A kdyby se dále posílila, tak z ní bude hypermetrolinka? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Tak turisti s IQ houpajícího koně holt počkají o pár minut déle na tu 22, těch 99% ostatních jistě vstřebají informaci (pokud jim jí DP/město dá), že na Hrad lze 22 "normálně" a 23 "se zážitkěm".  Alex7:"S poznámkami v JŘ není problém, milion omezení běžně mají příměstské linky, jako třeba 363. " Pokud vím, DP ji nikde jako historickou ani neprezentuje. Má to být "stylová" posila pro turisticky nejexponovanější časy k Hradu. Takže než takovéto úpravy tak buď 23 zrušit úplně a staré T3 dát na 41, nebo se pokusit 23 lidem prodat. Klidně může jezdit v kladiva jen 12 - 19, víkendy 8 - 20, klidně může jezdit jinak v létě, o Vánocích, na jaře a za úplňku, stejně jako ostatní linky, ale slučovat 22 a 23 je IMHO úplný nesmysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 6-2016 |
Zřejmě proto, že si to přeje ROPID. Kdyby linka 23 nemusela jezdit celoročně, asi by v zimě vůbec nejezdila. čítatel: "O větu dřív máte turisty za nesvéprávné pitomce a najednou pro ně nebude problém JŘ s minimálně šesti druhy poznámek u jednotlivých spojů v češtině?" čítatel:"Pokud vím, DP ji nikde jako historickou ani neprezentuje. Má to být "stylová" posila pro turisticky nejexponovanější časy k Hradu." Já si spíš myslím, že pro běžného obyvatele Prahy by byla lepší reklama "posílení linky 22" než "zavedení linky 23," i kdyby to znamenalo to samé. Pokud linka 23 jako tahák na turisty funguje, je možné vymyslet kompromisní řešení, kdy linka 22 by jezdila v nepravidelném intervalu 10-5-10-5 v prokladu s linkou 23 po 15 min. Pokud ale i turistům jsou tramvaje šumák, tak už je lepší vést všechny spoje pod jedním číslem i za cenu mnoha poznámek v JŘ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 1-2015 |
Kdyby linka 23 nemusela jezdit celoročně, asi by v zimě vůbec nejezdila. A stalo by se něco? Ne. Byli jsme i před té trojkama, budeme i po nich. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ale já jsem třeba za 23 rád, protože mi jezdí až k baráku.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 11-2018 |
linka 23 prostě není běžná linka a uvažovat o ní jako o dalších linkách je zcela mimo mísu. 23 je retrolinka, se starými vozy, které do běžného provozu 21. století již nepatří. A nikdo je nechce roztroušeně po dalších linkách a už vůbec ne na lince 22, kde jezdívaly ty nejhorší hajtry svého času. Pokud T3 jezdí jen na jedné lince, která ani nemá hlavní funkci dopravní obslužnost ok, fajn. Ale roztrousit ty vozy mezi bežné linky s dopravní obslužností cestující nechtějí, to i já bych pak byl pro šrotaci všech zbývajících vozů T3 vyjma muzejních. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 1-2015 |
3xPražan: Linka 23 z let 1979-1991, tam jezdily ty nejhorší šroty, včetně legendárních T1, které zde v roce 1983 dojezdily.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 9-2016 |
Tři různé konečné v jednom směru by byl opruz. Jednak čím je rozdíl konečných větší, tím spíš se musí hlídat kam vlastně daný spoj jede. Mnohdy v čase dlouhé přijede krátká a naopak. To spíš než název konečné by bylo vhodnější použít např. 22A, 22B, 22C. Hlavní rozdíl, podle čeho se pozná typ tramvaje, je její design. Prostě je zde stará (T3), hranatá (T6), divná (T8), bez předních dveří (14T) a nová (15T). Kolik zde máme druhů displejů, sedaček, vnitřních IS? Hodně! "Moderní" 15T má sedačky dřevěné ošoupané (zahnědlé), "stará" T3 moderní laminátové dvojbarevné,.... Jestli je elektrická výzbroj taková nebo maková již nepozná nikdo. Takže tolik turistů, co rozeznají "starou" T3 a "retro "T3" moc není. Kdo tyto tramvaje v ČSSR a okolních státech nezažil, těžko pozná čím se obě T3 liší. Ani těch turistů, co řeší design tramvaje moc není. Navíc design T3 je celkem nadčasový, takže ani nepůsobí dojmem 60 let. Jestli mi přijede T3 s číslem maticovým, světelným nebo "rukou" napsaným je mi celkem jedno. Jestli zastávky hlásí chlap nebo ženská je také úplně jedno. Hlavně, že tramvaj jede tam, kam potřebuji. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 2-2012 
|
Scheinherr: Lodí místo tramvají? Prověřovací studie ukáže, jakým způsobem zařadit podélnou lodní dopravu na Vltavě do PID Je ten člověk normální?
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8056 Registrován: 6-2004 
|
Ploki: Škoda, že nepíše kolik ta studie stojí... Místo toho aby řešil jak udělat preferenci tram... V rádiu jsem slyšel, že se bude testovat Palackého most tento týden. Tak uvidíme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7997 Registrován: 2-2006 
|
Jak udělat ? Stačí jí zapnout ! A povypínat polovinu zbytečných semaforů, to je ta nejlepší preference.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 1-2015 |
Spíš by mě zajímalo, co hulí za matroš. A preference tramvají se udělá nejlépe, když se vypnou všechny zbytečné semafory.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8057 Registrován: 6-2004
|
Demon3: Ale i to chce právě tu aktivitu a bude to tedy ještě zdarma jak píšeš :D:D:D. Takže souhlas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7998 Registrován: 2-2006
|
Jinak ta studie přijde na 750 tisíc... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8058 Registrován: 6-2004
|
Demon3: Tvl ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Takže opravdu vše při starém ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 7-2012 |
Vltavská – Dělnická od pátku 17. května 2019 (od 1.00 hodin) do soboty 25. května 2019 (přibližně do 0.30 hodin Důvod: rekonstrukce Negrelliho viaduktu 1 a 25 mezi Strossmayerovo nám.-Maniny odkloněny přes Nádraží Holešovice 6 z Palmovky prodloužena po lince 14 na Vysočanskou 12 z Vltavské dále jako 14 směr Spořilov 14 z Vltavské dále jako 12 směr Sídli.Barrandov zavedena je NAD X25 Maniny-Strosmayerovo náměstí-Maniny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 1-2015 
|
Pro auta bude taky zavřeno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 7-2012 |
Pro auta nebude zavřeno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2012 |
Ještě k té Vltavské bude zavedena 32 v PD ve špičkách v trase Špejchar-Stross.nám-Nám.republiky-Bílá Labuť-Vltavsská-Stross.nám-Špejchar |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 8-2014 |
V souvislosti s linkou 23 ještě nesmíte zapomenout na jednu věc, a sice nové nesmyslné vedení přes zastávku Myslbekova. Takže na Pohořelci bychom měli při nějakých prokladech 22-23 díry. A Pohořelec není zas tak slabá zastávka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2019 |
djst: "V souvislosti s linkou 23 ještě nesmíte zapomenout na jednu věc, a sice nové nesmyslné vedení přes zastávku Myslbekova. Takže na Pohořelci bychom měli při nějakých prokladech 22-23 díry. A Pohořelec není zas tak slabá zastávka." |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 8-2014 |
pdk: Reaguji toliko na jednoho předřečníka, který navrhoval o víkendech na 22 střídavý interval 5-10-5-10, přičemž díry by se vyplnily linkou 23. Prosím, čtěte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 1-2015 |
Možná jsem to už nakousnul dřív, ale docela to zapadlo. Napadlo mě, jestli by nebylo vhodný prohodit linky 7 a 15 na smíchovský straně, že by 7 jela na Kotlářku a 15 na Radlickou.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 1-2007 |
Ropid o tomo uvažoval, ale Praha 5 si kdysi dělala mezi veřejností anketu a výsledek byl takový, že cestující (občané) byly pro zachování stávajícího stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8060 Registrován: 6-2004
|
Na FB primátor Hřiba byla oznámeno, že zastávky na znamení všude jsou odpískané :-). Prý na to není cca 20% vozového parku připravené.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 1-2015 |
Paes: "Ropid o tomo uvažoval, ale Praha 5 si kdysi dělala mezi veřejností anketu a výsledek byl takový, že cestující (občané) byly pro zachování stávajícího stavu." 9001:"Na FB primátor Hřiba byla oznámeno, že zastávky na znamení všude jsou odpískané :-). Prý na to není cca 20% vozového parku připravené. "
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 8-2014 |
Pepan.1981: "Možná jsem to už nakousnul dřív, ale docela to zapadlo. Napadlo mě, jestli by nebylo vhodný prohodit linky 7 a 15 na smíchovský straně, že by 7 jela na Kotlářku a 15 na Radlickou." Paes:"Ropid o tomo uvažoval, ale Praha 5 si kdysi dělala mezi veřejností anketu a výsledek byl takový, že cestující (občané) byly pro zachování stávajícího stavu." 9001:"Na FB primátor Hřiba byla oznámeno, že zastávky na znamení všude jsou odpískané :-). Prý na to není cca 20% vozového parku připravené. " |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 3-2011 
|
Hřib dělá vše pro to, aby z něj byl stejný škodič jako Bém. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") By mě zajímalo co znamená, že na to není vozový park připravený. Mohli si připravit tedy lepší výmluvu.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 1-2007 |
Z Radlic ve směru na Malou Stranu se dá přestoupit v Nádražní. Ona ta linka 15 má částečně i odlehčit lince 9. Ostatně "patnáctka" tuším ze začátku jezdila jednovozová, pro velký úspěch na ní začaly jezdit dlouhé tramvaje nebo 2xT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8061 Registrován: 6-2004
|
Fkam: Hlavně Karosy a Citybusy nemají tlačítka úplně ideálně...Navíc to řešil i se zástupci postižených, kteří byli proti. Za mě rozumný krok... Nemusíme se pořád opičit po zahraničí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 1-2012 |
Fkam: To znamená, že se chce, aby ta tlačítka šla mačkat ze sedu, cca 1 tlačítko na tři židličky ... * Lodičky na Vltavě ... to je asi přípravka na to, že začnou padat mosty ... ale jsem zvědav, čí kamarád dostane zadanou tu studii ... jestli na něj pak kamarád nezapomene se už nedozvíme nikdo.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 1-2013 |
Paes: Ostatně "patnáctka" tuším ze začátku jezdila jednovozová, pro velký úspěch na ní začaly jezdit dlouhé tramvaje nebo 2xT. Ano, potvrzuji, "patnáctka" byla zkraje v sólech. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 8-2014 |
Paes: "Z Radlic ve směru na Malou Stranu se dá přestoupit v Nádražní. Ona ta linka 15 má částečně i odlehčit lince 9. Ostatně "patnáctka" tuším ze začátku jezdila jednovozová, pro velký úspěch na ní začaly jezdit dlouhé tramvaje nebo 2xT." Prohození 7 a 15 krom toho, že by Radlice dostaly spojení se světem bez přestupu (Košíře mají směrovou nabídku dostatečnou, tak si v tom jednom směru holt ten přestup udělají) by mělo ještě jeden pozitivní vliv, a sice sjednocení zastávky na Andělu pro linky směr Malá Strana do Nádražní ulice, tedy ve výsledku odlehčení 12/20, které to potřebují mnohem víc než 9. |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10388 Registrován: 5-2002 
|
Anketa v Radlicích byla prováděna již v době, kdy linka 7 o víkendech jezdila po 15 minutách. Anketu prováděl jak organizátor, tak MČ Praha 5. Výsledek byl téměř srovnatelný, jen s mírnou převahou zachování současného stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 3-2004 
|
Z mých směn na 15 mám silný pocit, že největší úspěch má relace VŠE - nádraží v centru - Malá Strana. Přičemž slušná výměna bývá (krom jmenovaných) na Republice a Čechově mostě. Z logických důvodů má zásadní úspěch u turistů, možná bychom mohli zavést na posílení 15 druhou retrolinku s číslem 19. (Nebrat vážně.) |
|
M.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dovolím si vrátit se k zastávkám na znamení. Rozhodnutí primátora Hřiba zcela odpovídá tomu, co jsem tu dříve psal - zastávky na znamení všude jsou dobrý a osvědčený systém, ale tam, kde to tak mají, je zároveň autobus otlačítkován všude možně a z jedné každé sedačky si lze zazvonit pouhým natažením ruky bez vstávání. Kvituji tedy vyjádření, že se plán pouze odkládá, jen se teď autobusy tlačítky dovybaví a pak se věc realizuje. Za mě ideální výsledek, přesně takhle to má vypadat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 1-2007 |
Z mého pozorování se stává, že kolikrát dávají znamení stop i lidé v karosách a citybusech, páč jsou na to se sorů zvyklí. Pro začátek by se mohly nastavit zastávky na znamení na nočních linkách (kde zastávky s výsupem a nástupem cestujících jsou v minoritě) + třeba na spojích od 20 do 5 do rána. Z pohledu cestujícího často jezdícího v noci bych v tomto obodobí zastávky uvítal, ale přidal bych k tomu, aby se posunuly odjezdy autobusů o jednu až dvě minuty (možná i více) později, když se pak na přestupních uzlech stejně vyčkává. |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 7-2008 
|
ale tam, kde to tak mají, je zároveň autobus otlačítkován všude možně a z jedné každé sedačky si lze zazvonit pouhým natažením ruky bez vstávání. A jak k tomu přijdou lidi v Horních Počernicích a vůbec i jinde, kde jsou taky zastávky na znamení, třeba 2-4 za sebou? Kvituji tedy vyjádření, že se plán pouze odkládá, jen se teď autobusy tlačítky dovybaví a pak se věc realizuje. Za mě ideální výsledek, přesně takhle to má vypadat. Doufám, že to stihnou dovybavit a schválit do tý doby, než půjdou z radnice pryč, byla by škoda, to nezavíst ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Už jednou se to odkládalo kvůli nějakým Zeleným nebo kdo to tehdy byl? Je to určitě víc než 10 let.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 5-2002 |
K nedávné diskusi o koncích 15 na Smíchově, navrhuji 15 na Barrandov a místo ní 12 do Košíř. 12 by pak mohla jít do sól. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 10-2012
|
Iiii: To by ale museli změnit trasu pětky, protože by takto byl od Žižkova 2x Barrandov.
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 4-2007 |
Jarda Černý: Jen se zeptám, čemu by vadil 2x Barrandov od Žižkova, když nevadí 4x Sídliště Řepy od Žižkova![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3479 Registrován: 3-2011
|
Škoda těch zastávek na znamení. Typický příklad "prostě to nechceme a budeme hledat jakýkoliv pseudoargument". Ale ať si Praha dělá co chce, jen ať potom netvrdí, že má světovou MHD.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 4-2007 |
Fkam: Světovost se pozná tím, že udělám všechny autobusové zastávky na znamení, jo? Slušnej oddíl. Jen by mě zajímalo, jak budu přestupovat, čistě hypoteticky, na zastávce, třeba okolo 22 hodiny, kdy interval je dlouhý, když první autobus nezajede do zálivu, protože v něm nikdo nedal znamení a já jedouc za ním nalepen ve druhém autobuse, budu chtít do něj přestoupit. To budu mít asi peška, co? No světovost, ale bude docílena. Problém je i ten, že třeba Karosy a vylítaný CityBusy na to prostě nejsou. Já se takhle hádal jednou s autobusákem, u zastávky na znamení, že jsem dával znamení ve voze, ale pan šofér měl rozdrbanej čudlík. Nestát vedle něj u předních dveřích, projel jsem se. Znamení jsem dával "Co děláš, vole, kam jedeš, vystupuju?". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 6-2002 
|
en by mě zajímalo, jak budu přestupovat, čistě hypoteticky, na zastávce, třeba okolo 22 hodiny, kdy interval je dlouhý, když první autobus nezajede do zálivu, protože v něm nikdo nedal znamení a já jedouc za ním nalepen ve druhém autobuse, budu chtít do něj přestoupit. To budu mít asi peška, co? Tady bych si dovolil tvrdit, že pokud by nebyl přestup garantovaný, tak byste měl ve většině případů peška i kdyby ta zastávka nebyla na znamení. A pokud by byl garantovaný, tak by případný přestup neměla vlastnot "na znamení" nijak ovlivnit.
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
vencavasek
|
|
|
Neregistrovaný host |
A co takhle prohodit na Smíchově 15 a 21? 15 v Radlicích ani ne kvůli kapacitě, ale kvůli zkrácení intervalu mimo špičky + směrová nabídka. Že je 15 v Košířích navíc je vidět teď, kdy se ji při výluce ani nikdo nesnaží nahradit. Sóla 21 tam ve špičce podle mě stačí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 4-2007 |
Iaya: S tím se dá souhlasit, ale já třeba takhle běžně přestupuju. A peška teda nemívám (vyjde mi jich 8 z 10), tohle totiž klidně může nastat a je to jen další z mnoha znehodnocení MHD v Praze. Jen aby se ušetřilo pár konví nafty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8063 Registrován: 6-2004
|
Fkam: Tohle jsou prostě kecy sorry. Kdo vlastně definuje co je světové a co ne? Za mě je daleko větší problém, že nejsou všechny automaty na jízdenky na karty... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 11-2008 |
Dobře, že se zastávky na znamení odkládají. Řada starších vozů (zejména menších dopravců) pro to není dostatečně vybavena. Pro snadné dávání znamení hůře pohyblivými občany a školními dětmi je potřeba tlačítek mnohem více (a ne na stropě) Světovou úroveň bychom měli přednostně dohánět v jiných parametrech (např. mimošpičkové obsazení vozidel a sedlové intervaly metrolinek) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 1-2007 |
Zastávky na znamení od dvacáté hodiny mají již delší dobu i v Dubči, Velké Chuchli, Radotíně či na Culbce. (linky 111,244,123)- Další dobu jsou na znamení i zastávky U Libušského potoka - Levského podél tramvajové trati v Modřanech pro linku č. 165, kde ten výskyt starších osob taky nebude malý, tím spíše, že to bylo ještě v době kdy tam jezdila Arrive s velmi různorodým vozovým parkem. Snad nenapíšu špatnou věc, ale zastávky na znamení jsou takřka všechny u nově vznikajících midibusových linek (216,224,108). Co jezdím nočními linkami, tak pokud řidič nevidí v zastávce nikoho nebo ví, že mu tam nikdo zastavovat nebude (třeba je ve voze jen jeden člověk), tak zastávkou na znamení stejně projíždí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8000 Registrován: 2-2006
|
Zastávky na znamení za mě rozhodně ano. Škoda že ani NRZP (a ani nikdo jiný) nebyl schopen vyplodit smysluplný argument proti nim... Hřib po protestech zatrhl plán, aby autobusy v Praze stavěly jen na znamení
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 9-2016 |
Některé busy skutečně nejsou na dávání znamení dobré. Mají jen po jednom (divném) tlačítku nad každými dveřmi apod. Malí z nich nevystoupí (nedosáhnou), v plném busu někdy ani velcí. Než se proderou davem nebo tichá pošta dojde určení, bude zastávka pryč. Nebo další případ - když sedím (hlavně u okna), ale bus poskakuje v zácpě, tak na známém místě půjdu dát znamení. Jenže než bus doskáče, budu třeba několik minut zbytečně stát, prodírat se zpět na své místo se mi už nebude chtít. Kdysi nebyly zastávky na znamení, ale řidič když viděl, že nikdo venku nečeká a uvnitř nikdo vystupovat nehodlá (všichni sedí), tak jen přibrzdil a projel. Šlo to. Dneska už to nejde. Pro řidiče to znamenalo navíc pouze zkontrolovat stav v busu (což jde v normálních, v kloubech asi ne). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 4-2007 |
Demon3: Asi se holt budeš muset smířit s tím, že se to lidem nelíbí. Jinak já ty argumenty naprosto beru. Takže pro tebe nesmysl, pro mě pochopitelný, záleží na úhlu pohledu. A úspora "až" 5 mega je jako když plivne do stromovky, při těch kravinách co je Ropid schopnej probendit. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3480 Registrován: 3-2011
|
Každopádně je delší dobu vidět, že náměstek pro dopravu je neschopný a měl by zvážit rezignaci. Nesmysly jako vodní tramvaj nebo oprava Libeňského mostu na to by je užilo. Ale efektivně řídit město, to ne. A co se týče zastávek na znamení, tak je neuvěřitelné, jak až nesmyslné důvody proti mohou někteří napsat. Zpovykanost ke 100% ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8064 Registrován: 6-2004
|
Demon3: Ale MHD je tu pro lidi :D Sorry jako :D Ta vysněná úspora AŽ 5 mega je stejně imaginární číslo :D. Fkam: Viz demon... 60% jich ji je, takže rozšiřování na zbytek je pitomost... K radnímu pro dopravu... Upřímně, kterého třeba 15 20 let zpět by nezasloužil vykopnout na první signální :D. To je asi jako učitel obrany proti černé magii v Bradavicích :D |
|
M.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fkam: Já jsem příznivcem zastávek na znamení, ale stejně tak uznávám nepochybný fakt, že tam, kde to (dobře a spolehlivě) funguje, je obvykle ve vozech výrazně více tlačítek, a to v Praze v mnoha autobusech prostě není. Takže závěr vedení města "ještě to o rok odložíme, autobusy dovybavíme a pak to zavedeme" je zcela správný a já mu tleskám. Ten pozitivní systém zaveden bude, ale tehdy, až na to bude technické vybavení a nenadělá to tolik zlé krve, což prospěje i principu zastávek na znamení jako takovému (kdyby to bylo zaváděno silou proti odporu, tak by si z toho opozice udělala téma a před příštími volbami se třeba zapřísahala, že to zase zruší, a pak by to musela dodržet). Na tomhle postupu politického vedení nevidím nic špatného. Chybu bych hledal spíš u předchozích garnitur, které nedbaly na to, aby poslední roky byly nakupovány zásadně jen a pouze vozy s výrazně větším počtem tlačítek, ačkoli ten záměr je tady už dlouhá léta a mělo se na to myslet. Dalo se to prostě udělat metodou přirozené obnovy vozového parku a ne to nějak cíleně dovybavovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 4-2007 |
Fkam: Směšnej je argumet, že se ušetří pár konví nafty, možná, ale opravdu možná, až za dechberoucích 5 milionů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2011 |
Paes: zastávky na znamení od 20 hodin? To ještě někde je? Minimálně v Dubči jsou všechny zastávky na znamení celý den.... |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12697 Registrován: 4-2003 
|
Které busy ještě mají tlačítko znamení k řidiči na stropě? Poslední sedmykylčooo z MHD zmizelo předloni... Městské devítistovky, citybrusy i trabanty mají nad dveřmi na krytu pouze tlačítka nouze cestujících, u kterých můžou být matláci, co je tak rádi mačkají, jen rádi, že při jejichž stisknutí nedojde ke spojení na dispečink a MP, jako u tlačítka nouze u řidiče (ne, že by průplesk od úředních osob občas nepomohl). (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 1-2013 |
zastávky na znamení od 20 hodin? To ještě někde je? Např. na 165 U Včely, Na Havránce, V Ladech, na 181 a 201 Poliklinika Černý Most, na 137 a 174 Mládí, ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 9-2016 |
Petr_k: Od doby, kdy se objevila myšlenka na všechny zastávky na znamení si tlačítek v busu víc všímám (tedy letos). A u jednoho z typů jsem našel (ale nezmáčkl) pouze ona tlačítka nade dveřmi. Ale i to je dost vysoko na dítě a malé osoby. |