| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 499.1) » Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 4... do 17. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 4... do 17. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 5-2013 
|
"Bobina" to tedy není ale "Bobinka" ano ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .. E422.0003 (100.003) přejíždí Duhový most v Bechyni a vydává se na cestu do Tábora v čele Os28413 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2018 |
https://www.youtube.com/watch?v=0JpoIvZGs2M Olomoucká muzejní 140.085 hrne do Ostravy na prvomájový vlak zvu ke zhlédnutí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 6-2009 
|
V Přerově viděna nezvykle natřená Bobina s logem Arrivy (asi 140.052?). Nátěr z dálky připomínal neco podobného, co má 004, jen světlejší. |
|
Alex_74
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 5-2009 |
https://www.railpage.net/fotografie/znovuzrozena-bobina-140-052-n a-zkusebni-jizde/ |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6942 Registrován: 5-2002 
|
Oproti přešlapu s první Arriváckou bobinou je tohle . Takhle si představuji spojení respektující design vozidla i budující korporátní identitu zároveň.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2008 
|
Taktéž souhlasím, podle mého názoru se vážně povedla. Myslím si, že by slušelo jinak umístěné logo na čele, ale jako celek 👍 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13048 Registrován: 11-2002 |
Mě to sice vysloveně neuchválilo (je to jako někdejší 004 prohnaná nějakým HDR filtrem), ale kvituju snahu o respektování původního nátěrového schématu a pro ty stroje charakteristických znaků. Škaredé to není, spíše mi to přijde trochu jako 076, když spatřila světlo světa v červeném. Taky to bylo něco originálního. Tak ať ji to dlouho jezdí... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2017 
|
Jako by někdo zhmotnil můj model v TT z BTTB, takže za mě pecka a může to mít mírné nedostatky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 8-2018 
|
Nojo...fakt jo...
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
742.013,014,029,030,049,058,077,078,079,080,091,092,093,111,113,126,127,148,149,196,209,211,315 Kocouři, kteří prošly LD Trutnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 5-2003 |
Čekal jsem kopii 140.079, takže příjemné překvapení. Nicméně ač dobrý úmysl, provedení zcela zbytečně odfláknuté. A přitom zdroje jsou, jen se nechce. Stačí si porovnat obrázek z railpage.net po opravě se stavem z výroby, co se týče provedení pruhů kolem oken a červeného olemování stříbrného pruhu. Samozřejmě později upravované detaily jako madla, nárazníky apod. neřeším, jenom lak. Nevím proč, ale všichni to mastí na prolis, místo kolem něho. Ve výsledku pak mašinka vypadá opravdu stejně blbě, jako TT model ;-) No a světlá modrá, to je už úplně mimo. Ovšem pořád lepší než kovošrot, to jo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 7-2017 |
ale jo...dobrý... |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3855 Registrován: 5-2002 
|
Na druhou stranu, do muzea nemíří, nostalgické vlaky ji živit nebudou, takže nátěr budiž: neurazí, potěší. Spíš je podivuhodné, že někdo opravuje 60letého stařečka s vyhlídkou dalšího provozu.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13049 Registrován: 11-2002 |
Tak nějak. Myslím, že ani Unipuls ani nikdo další nekritizuje nátěr (opravu) ze své podstaty, spíše, že na "sednutí si na zadek" to není. Určitě se na ni někdy rád podívám v reálu, na trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 5-2003 |
Spíš je mě jen líto, že tak málo stačilo a bylo by to opravdu k |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2007 
|
Tajemný_em: DB zjistilo, že to jsou nejlepší,nejhezčí a nejspolehlivější lokomotivy. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 10-2007 
|
Tak ta vypadá docela zajímavě. Těším se, až bude vyprašovat Polabskou nížinou a bude zase o trochu víc co fotit, než vídat jen samé Traxxe či Vectrony a modré vše ostatní.
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 5-2013
|
Přátelé, je jeste nějaká Bobina ofiko označena Polským číslem jako ta 140.052, která je 3 150.749..? Z lokomotiv které byly do Polska prodaný (ne jen pronajatý) se k nám do provozu vrátila už jen 074 a ta má ofiko číslo jaké? Ostatní prodané jsou stále provozovaný v Polsku, mělo by se jednat tedy o 059 a 097 u RAIL POLSKA. Ostatní v Polsku jsou přes Českého prostředníka pronajatý takže jim zůstala řada 140 a původní inv. číslo? .. Omluva, že otravuji a dík za každé infoč .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2018 
|
Polské číslo a český prostředník se píší malými písmeny. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 5-2013
|
No na takového chytrého blba který ho*no ví a nic k danému tématu mi neřekne jsem tu fakt čekal ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") .. Vážený pane když k danému tématu či otazce něco víte můžete napsat ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") .. Jestli, že ne prosím vemte si za vzor pštrosa a vyrazte hlavu do písku, berte to jakou dobře míněno radu .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2018
|
 Brodacek:"No na takového chytrého blba který ho*no ví a nic k danému tématu mi neřekne jsem tu fakt čekal .. Vážený pane když k danému tématu či otazce něco víte můžete napsat .. Jestli, že ne prosím vemte si za vzor pštrosa a vyrazte hlavu do písku, berte to jakou dobře míněno radu .."Ty blbečku, tak já ti něco prozradím: 140.074 je u nás vedena jako 140.074 a 140.052 jako 140.052. A znova opakuju: polské číslo se píše s malým "p" a český prostředník s malým "č". ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 5-2013
|
Pane Lumíre Práskale, nehodlám se snížit na Vaši úroveň diskuze, proto jsem požádal, aby redakce Váš poslední přispěvek smazala a diskuze mohla v klidu dále probíhat a nebyla narušována Vašimi bezdůvodnými urážkami . A ještě Vám něco prozradím, lokomotiva 140.052 u nás asi skutečně takto registrována není .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3916 Registrován: 4-2006 |
Co se týče pravopisu, má Lumír pravdu, ale v případě 140.052 je samozřejmě mimo, protože lokomotiva má oficiální číslo 91 51 3 150 749-2, neboli ve zkrácené formě s tečkou 315.0749. Dále pak mají polská čísla tyto 140: 140.059: 315.0519 140.097: 315.0520 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 5-2013
|
S200: díky .. Konečně někdo k tématu .. Nikde jsem nepsal, že by neměl pravdu, ovšem jde o to, že kolikrát tu někdo píše fakt šíleně a on dělá vědu ze dvou písmenek .. No a tím bych toto téma již uzavřel .. Ještě jednou díky za ty "Bobinky" .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 9-2011 |
No jo, na skříni je nalepeno 91 51 3 150 749-2, ale 17. července jela zkušebku Přerov - Nedakonice a zpět 91 54 7 140 052-2. Co včil? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 2-2012 |
Co tak vim, 140.052 by mela byt opravdu registrovánna jako 92 54 7 140 052-2.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3920 Registrován: 4-2006 |
Jacob: Do Compostu si může dopravce napsat cokoli... Každopádně ona bobina dostala 12místné číslo v Polsku a to už změnit nelze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 9-2011 |
A tak proč tam nenapíše hned to správné číslo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13074 Registrován: 11-2002 |
Podle mě to prostě neřeší (ať už vědomě či nevědomě) a systém ho k tomu taky nenutí. Si vem, kolik různých "nulek" už bylo v Lichkově/Mezilesí. Papírově. Fakticky většinou 141.018... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 9-2011 |
Jena: Myslím, že záhada je vyřešena. 9 z 10 oslovených odborníků potvrdilo, že uvedením "falešného" čísla do systému získává dotčené hnací vozidlo o 18% lepší vlastnosti (podobně jako třeba "blesky" na strojích 754). Doporučuje se proto tuto metodu používat například při jízdě s těžkými vlaky, nebo právě při zkušebních jízdách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 4-2006 |
A tak proč tam nenapíše hned to správné číslo? Tipnul bych si, že v případě 140.052 šlo o to, že dotyčný, který to zadával do Compostu, jednoduše nevěděl, že ta lokomotiva má polské číslo. Nehledal bych v tom úmysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 9-2011 |
S200: To se zdá jako logické vysvětlení, dík. Mám ještě jeden dotaz na kohokoliv znalého: Jak to vlastně chodí se zadáváním čísel? Existuje nějaký "sortiment", ze kterého si lze vybrat, nebo si ten, kdo číslo zadává, může napsat, co ho napadne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12336 Registrován: 4-2003 
|
Nečekaně z poza domu asi 5 vteřin před protijedoucím rychlíkem s 754 061 ..... nemálo stresu))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 7-2009 |
No takovej šok bych si taky nechal líbit :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5833 Registrován: 5-2010 |
Retro Bobinka 140 042 IDSC veze z Velimi do Děčína jednotku Stadlera, tak fotit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3922 Registrován: 4-2006 |
Jacob: Existuje databáze vozidel REVOZ. Když se zadává nějaká lokomotiva na vlak, tak se to spáruje s údaji z této databáze. Ale když se tam zadá číslo vozidla, které v REVOZu není, tak to projde taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 7-2017 |
Něco z historie z Benešova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 7-2017 |
hezký náladový snímek! |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26243 Registrován: 5-2002 
|
Pánové, můžete upřesnit/opravit/doplnit tento seznam dnes existujících bobin? 140.042 IDS Cargo, 140.045 RM Lines, 140.052 Arriva vlaky, 140.062 ODOS (neprovozní?), 140.074 RM Lines, 140.079 Arriva vlaky, 140.087 ODOS, 140.094 IDS Cargo V Polsku 140.099 pod označením xxx ?? a u koho? Ještě je tam nějaká jiná? Na Slovensku bývaly 140.058 a 067 PSŽ a 140.076 u SŽDS, ale ty už to podle mě mají za sebou? Muzejní 140.004 ČD, 140.001 u koho? A co 140.005 ve Spišské Nové Vsi? A 140.085 a nějaká další (89??) muzejní, existují? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 2-2012 |
Mc Brain : k seznamu 140.092 pomník, majitel ČMŽO Přerov, 140.001 by mela byt DHV Lužná, 140.005 MDC, 140.076 ještě zatím žije .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13146 Registrován: 11-2002 |
Naposledy se to řešilo něco před rokem tady, aktualizovat by to šlo asi takto: nemuzejní: 042 - IDS Cargo 045 - RM Lines 052 - ARRIVA 058 - PSŽ - neprovozní 059 - Rail Polska 062 - ODOS - neprovozní 067 - PSŽ 074 - RM Lines - po vykolejení, stojí už několik měšíců 076 - ex SŽDS, odstavená v Přerově - neprovozní 079 - ARRIVA - stojí už několik měsíců 087 - ODOS 094 - IDS Cargo 097 - Rail Polska 099 - XTL Logistic muzejní (existující) 001 - snad Žilina, neprovozní 004 - Bohumín 005 - pomník S.N.V 047 - Vrútky 085 - Olomouc 089 - Chomutov 092 - pomník ČMŽO Přerov (označená jako 072) Plus 141.001 v Lužné (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26244 Registrován: 5-2002
|
Díky, takže jsem se v odhadu zas tak moc nesekl . A náhodou polská označení těch 097 a 099 známa nejsou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13149 Registrován: 11-2002 |
097 - 3 150 520-7 099 - je registrovanaá v ČR, takže 7 140 099-3 CZ-XTR Aspoň podle webu, z hlavy to samo nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 5-2013
|
140.099 ZSSK - > CTL Logistics (ET13-R001) - > Loko Trans Brno (pronájem STK) - > XTR LOGISTICS (pronájem Ecco Rail) => 91 54 7 140 099-3.. 140.097 - > Rail Polska a asi 3 150.520-7.. Ale jisty si nejsem.. Je to jen z netu a fotek .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3927 Registrován: 4-2006 |
Brodacek: Neodpustím si opravu. 3 15.0520-7 Dodal bych, že 140.052 nelze považovat za provozní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 2-2012 |
S 200 : }Proč by nesla 140.052 považovat za provozní stroj, když už ma za sebou zkusebku ? Nebo ona se nějak bude ještě opravovat či predelavat ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3928 Registrován: 4-2006 |
obdivovatel_železnice: Technická stránka není všechno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13152 Registrován: 11-2002 |
Takže papíry… Jen, aby nám "najednou" neožila třeba 076... |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26250 Registrován: 5-2002
|
Brodacek: "140.099 ZSSK - > CTL Logistics (ET13-R001) - > Loko Trans Brno (pronájem STK) - > XTR LOGISTICS (pronájem Ecco Rail) => 91 54 7 140 099-3.. " Znamená to tedy, že tahle jezdí v Polsku pod původním označením ČSD 140.099? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 3-2015 |
Dneska na R do Ústí nad Labem jezdí 141.004 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 5-2013
|
McBain - já si myslím, že ano. Mašinka má českého majitele tak nevidím důvod polského označení. Jestli ji má provozovatel interně nějak označenou to už nevím. Já bych to bral takto, při zavádění toho 12-ti místného označování vozidel byla registrovaná v ČR tak proto. To je stejné jako například Šestokolák BFL, ten má polské číslo ikdyz je vlastník z ČR a provozován je v ČR. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6415 Registrován: 6-2004 
|
Srovnej: Mašinka má českého majitele tak nevidím důvod polského označení + například Šestokolák BFL, ten má polské číslo ikdyz je vlastník z ČR a provozován je v ČR. Je vidět, že tomu opravdu "rozumíte". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 11-2006 
|
Brodacek: Snad to myslíte upřímně, ale platí i na tomto poli stejná poučka, jako v soudnictví:"Neznalost zákona neomlouvá". Být Vámi, začal bych před vyřknutím podobného závěru studiem třeba tohoto dokumentu
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 11-2006
|
A vůbec . . . je tu nějak moc plků a málo obrázků.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2977 Registrován: 7-2017 |
a to máte pravdu!![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ...zajímavý záběr! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 11-2006 |
...tak dobře; 140.004 v září 93 v Přerově (+ 163.040): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 7-2017 |
Bezpráví 1987 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12411 Registrován: 4-2003
|
Krásná mašinka to je ... sem to snad taky zapadne ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 12-2007
|
Tábor. |