| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska » Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 08. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 08. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2011 
|
Asi blba otazka, ale neplanuje se v dohledne dobe zvyseni tratove rychlosti na 037 v useku Frydlant - Nove Mesto p.S.? A zabezpeceni prejezdu v Hajnisti u byvalych kasaren? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 7-2017 |
ad ta poslední fotka - to je torzo výtopny?pokud ano,zajímavá architektura!![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2017 |
Výtopna z druhé strany: tento týden majitel likvidoval poslední zbytky původní střechy; podle jeho slov bude objekt upraven na bydlení ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 7-2017 |
![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") mimořádně pěkná architektura! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12946 Registrován: 8-2004 
|
 asavic:"neplanuje se v dohledne dobe zvyseni tratove rychlosti na 037 v useku Frydlant - Nove Mesto p.S.? A zabezpeceni prejezdu v Hajnisti u byvalych kasaren?" Zvyšování rychlosti je s ohledem na velmi nízkou prioritu, domnívám se, sci-fi. Krom toho stropem je 60 km/h, bo SŽDC D3 (očekávat tady nové ZZ je ještě větší sci-fi).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2017 |
tak zabezpečení přejezdů se "chystá" už minimálně pět let (jeden z termínů byl v říjnu 2019) po výluce: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12947 Registrován: 8-2004
|
registrovaný_malý_bobeš: "tak zabezpečení přejezdů se "chystá" už minimálně pět let (jeden z termínů byl v říjnu 2019)" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12346 Registrován: 4-2003 
|
Trochu zubatice .... Byla to fajn akce ,nikdy jse tu hydrauliku nefotil v provozu ,ale trochu mě mrzelo ,že druhá zubačka i brýlovec byl schovaný v topírně. Zrovna tyhle mašiny bych čekal ,že budou stát venku aby si je ostatní mohli prohlédnout a odfotit ... |
|
ridic_vlaku
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 5-2019 |
Vážení, mohl by mi někdo prosím vysvětlit ovládání ozubnicové lokomotivy řady T426? Vím, že loko má dvě hydrodynamické převodovky - jednu pro adhezní pohon a druhou pro ozubnici - a každá z převodovek má po dvou měničích. Přičemž adhezní převodovka "řadí" příslušný měnič podle rychlosti a ozubnicová podle směru. Přikládám fota kontrolerů a ovladačů. Jaká je jejich funkce a co značí jednotlivé jejich polohy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19594 Registrován: 5-2002 
|
ŘV: každá z převodovek má po dvou měničích Nějak mi ty dva měniče nesedí s existencí poloh Vorvärts III a Rückwärts III. Asi se budu muset někam podívat na řez převodovkou... |
|
ridic_vlaku
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2019 |
Z knihy Ozubnicove lokomotivy nasich drah jsem vyrozumel, ze ozubnicova hydrodynamicka prevodovka mela jeden menic pro jizdu smerem vpred a druhy pro smer vzad. Cili se ozubnicovy pohon reverzoval naplnenim prislusneho menice. Pripadne se naplnenim menice pro opacny smer jizdy dalo brzdit ozubnicovy pohon pri jizde dolu. Dale tam pisou a je to i ve schematu, ze pro adhezni pohon mela prevodovka dva menice, kazdy s jinym mechanickym prevodem. Bohuzel v knize neni nic psano o ovladacich na stanovisti strojvedouciho. Ledacos bych nejak dovodil, ale jsem trochu tumpachovej ze svisleho kontroleru a te paky hned vedle neho - je z ni kousek videt na ctvrtem snimku. Myslel jsem, ze je to reverz, ale pak nechapu polohy Vorvärts a Rückwärts na kontroleru. Ale masinky jsou to nadherne, to musim rici. Dobre, ze se zachovaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19601 Registrován: 5-2002
|
ŘV: jsem vyrozumel, ze ozubnicova hydrodynamicka prevodovka mela jeden menic pro jizdu smerem vpred a druhy pro smer vzad. Cili se ozubnicovy pohon reverzoval naplnenim prislusneho menice. Pripadne se naplnenim menice pro opacny smer jizdy dalo brzdit ozubnicovy pohon pri jizde dolu To přinášelo ještě jeden vedlejší efekt (pokud ne dokonce vedlejší důvod): byť i vyprázdněný měnič přece jen vytváří určitý moment, který stačí k roztočení ozubnicového stroje. No a dva protisměrné měniče si unášivý moment navzájem vyhubí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 7-2017 |
docela složité mi to připadá... |
|
ridic_vlaku
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2019 |
Ad Hajnej: Jeste k Vami zminovane vyhode vyuziti dvou "protismernych" menicu v ozubnicove prevodovce mne napada, ze to mohlo take byt kvuli snadnemu prechodu jizda/brzda pri najizdeni ozubnicoveho stroje na ozubnici smerem dolu - pro najezd ozubeneho kola na ozubnici potrebuju vygenerovat na ozubenem kole moment ve smeru jizdy, ale pak hned potrebuju prejit do brzdy, cili potrebuju generovat moment opacny... Ale to jen spekuluju. docela složité mi to připadá... Soudim, ze je to stroj jen pro zasvecene fajnsmekry. :-) Ale laka ke svezeni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 7-2017 |
určitě ano...s tím souhlasím |
|
Kpy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2019 |
Před skoro 20ti lety jsem si koupil za veškeré našetřené finance malou miniDV kameru a vyrazil pořídit pár záběrů na zubačku. Nemaje ještě rodinu a jiné závazky (barák nebo drezínu )))) jsem měl tolik času, že jsem záběry poskládal od Tanvaldu až do Polska. 15 let jsem kameru nevzal do ruky. Posledním života schopným strojem jsem na poslední chvíli provedl převod z miniDV kazetek a výsledek dal to internet. Prosím o schovívavost, byla to mladická nerozvážnost , nicméně, tyhle záběry se mi nikdy neokoukají. Zbytek přidám později. https://www.youtube.com/watch?v=0r-sRxrdMFE |
|
Kpy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2019 |
Druhý díl zde: https://www.youtube.com/watch?v=bSx-7YBWffw |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 7-2017 |
jojo...taky jsem se tam viděl![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9340 Registrován: 9-2004 
|
Kpy - super záběry! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 7-2012 |
https://www.szdc.cz/-/trat-ze-zelezneho-brodu-do-tanvaldu-ceka-ro zsahla-oprava |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12432 Registrován: 4-2006 
|
může mi někdo smysluplně vysvětlit účel toho zařízení na fotce? Je to Harrachov žel.st.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 1-2005 
|
Brána na soukromé parkoviště.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12433 Registrován: 4-2006
|
Hm no a cestující se drápou kdesi okolo.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 1-2005
|
Je úplně jedno, komu ten pozemek patří, já tam chci schodiště/eskalátor/rampu/výtah. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Je prostě určitá část tlupy opic, které by se Dobrá správa nezavděčila ani hampejzem provozovaným v žabotlamu/kredenci/osmidvéřáku, ve kterém by byla uznávána režijka.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 8-2017 |
Standardní přístup na (obě) nástupiště dopravny Harrachov je od tohoto místa dále po cestě v dolní části snímku vlevo, není třeba se okolo čehokoli ani kamkoli drápat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12439 Registrován: 4-2006
|
Ad Wool nevím, proč to hned tak hrotíte. Jen jsem se zeptal. Je mi to jedno, jen mě to zajímalo. Soukromý majetek kohokoliv respektuji vždy. Nevím proč do toho motáte nějakou režijku, zřejmě trpíte nějakou chorobou moribundus režijkus. Omlouvám se, že jsem se dovolil zeptat.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 1-2005
|
Nehledě na to, že pokud by přístupová cesta byla vedena tudy, tak by její podélný sklon byl jistě větší než té současné. Zdejší dopravna je dle mého řešena ještě rozumně (když už musela být zachována stávající poloha). Ares1 - Pokud si chcete na něco legitimně stěžovat, tak si zajeďte do Kořenova. Tam skončila válka přibližně včera.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2018 |
Ad Wool nevím, proč to hned tak hrotíte Asi proto, že tu hned hrotíte (virtuální) "drápání se kdesi okolo". To opravdu není ekvivalent "jen jsem se zeptal". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 11-2017 |
Raspenava, asi 1998? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 11-2017 |
na podzim 2004 bývaly soupravy takové pestřejší v Oldřichově 842.008, v závěsu 810.245 (nebo 423?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 9-2007 
|
Výluka přes Desenský viadukt začíná až 2.září, již však od 25.7. se na něm pracuje... Omezen je zatím jen provoz na silnici. 6 fotek z minulého čtvrtka https://photos.app.goo.gl/nV5gdoJaQnB1tBVK7 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 3-2018 |
Chtěl jsem se jen pozeptat, zda existují nějaké indikace, zda tuto sobotu pojede, či nepojede šotohydra na kopec. Tedy jinak, zda lze již nyní nějak tušit, jak to bude 24.8. s vlakem R1148 v úseku Tanvald Kořenov. Chtěl bych to tak nějak využít k jedné z posledních jízd tímto s(p/tr)ojem.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 7-2012 |
nesmí mít zpoždění víc jak 10.minut pak pojede až do Harrachova jinak jen do Tanvaldu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2018 |
Takže motory, co jsou za výlukou jsou všechny schopné jízdy na kopec? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 12-2010 |
Od září končí vlaky směr Tanvald od železného Brodu v železnem brode a navazuje na to výluka Tanvald ➡️ Kořenov.... Takže na zakončení sezóny bude jezdit se ve směru Kořenov ➡️Harrachov a zpět.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 5-2010 |
Nevi prosim nekdo, ktera vyhybka v Korenove bude opravovana na podzim? Plus jake prace nyni probihaji u harrachovskeho zhlavi / byvaleho pruskeho celniho uradu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 1-2005
|
Dan1977 - Výhybka č. 13.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 5-2010 |
Wool - bezva, diky, a to je ktera prosim? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19932 Registrován: 5-2002
|
D1977: a to je ktera prosim? Ta nejharrachovštější. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5424 Registrován: 3-2007 |
A nemohla by se opravit rovnou se samovratem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 1-2005
|
Pikehead - Důvod? Koncept GVD je z hlediska dopraven, v nichž se pravidelně křižuje, natolik stabilizovaný, že nelze očekávat v blízké budoucnosti zavedení pravidelného křižování v Kořenově, nehledě na to, že samovrat souvisí s další infrastrukturou včetně napájení EOV aj.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 5-2010 |
Hajnej - diky! Nova vyhybka uz je skoro ready |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 7-2012 |
Zdravím bude se 28.9.2019 konat Zubačka i když nejezdí vlaky díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2017 |
Bude, i když ne v plném rozsahu (nepojedou samozřejmě vlaky z Kořenova do Tanvaldu a opačně). Sledujte www.zubacka.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2012 |
KPURPNPM děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2017 |
no nevím, na www.zubacka.cz se dozvím, že Sobota 28. září 2019 – Bramborové ukončení sezóny na Zubačce Vozidla: motorová ozubnicová lokomotiva T426.0, motorový vůz M240.056, vozy Balm, Balm Bistro Jízdní řád vlak 25482 25482 25490 25492 25484 25494 25484 25486 Tanvald 10:32 13:43 17:40 Desná 10:39 13:50 17:44 Dolní Polubný 10:50 14:17 17:49 Kořenov 11:08 14:35 17:59 Kořenov 12:15 13:15 14:15 15:15 16:07 Harrachov 12:25 13:25 14:25 15:25 16:16 Změna programu vyhrazena! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 8-2010 |
"Zubačka" dne 28.9.2019 dle výluky, jak jsem se dozvěděl, na akci "Zubačky", má se jezdit jen z Kořenova - do Harrachova a zpět. (Tanvald - Kořenov a zpět nikoliv). Odbornici ze spolku Zubačky, podají více informací. Jinak přeprava místo vlaků na trati 036, 035, 034 NAD Busy od 2.9. do 31.10.2019 dle "Výlukového jízdního řádu" - viz dle "Omezení provozu". Raději se předem informujte. |
|
Pavel_vlček
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 3-2005 
|
Na Zubačce se v sobotu 28. září určitě bude jezdit mezi Kořenovem a Harrachovem. Jestli budou jezdit vlaky mezi Kořenovem a Dolní Polubným ještě nebylo rozhodnuto. Sledujte webové stránky zubacka.cz |
|
Dandiouse
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 12-2009 
|
Tímto bych se chtěl zeptat, na které výluce bude nasazen tento kolejový jeřáb sovětského původu? Fotky jsou ryze dokumentační. Jeřáb stojí odstavený u šturcu v Tanvaldě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 1-2005
|
Vzhledem k tomu, že držitelem je obch. spol. N+N - Konstrukce a dopravní stavby Litoměřice, s.r.o., jež současně spadá do konsorcia ŽeBroTa, kdy společnosti v tomto konsorciu realizují stavební práce v rámci opravy tratě Železný Brod - Tanvald, tak se odpověď sama nabízí.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 1-2005
|
Ke 14. 10. t. r. by měla být zahájena revitalizace staniční budovy žst. Szklarska Poręba Górna za bratru cca 120 mil. Kč. Současně vypukla výstavba Dolnośląskiego Centrum Sportu v Jakuszycích, součástí bude i nástupiště nově zřízené (pravděpodobně přesunuté) železniční zastávky; v současnosti probíhají rozhovory mezi Dolnoslezským vojvodstvím a provozovatelem drážní dopravy Koleje Dolnośląskie S.A. stran zavedení přímých spojů z Vratislavi do Jakuszyc (jasně, plno neznámých včetně financí, způsobu organizování drážní dopravy apod., nadto je před volbami do Sejmu), KD projevily zájem o hybridní 36WEh z NEWAG S.A. (předseda UTK zatím tento typ neschválil, ale procedura údajně běží), jež by byly zamýšleny i pro tento úsek (i toto visí ve vzduchu, protože otázka schopnosti financovat pořízení vozidel s využitím dotace). Samozřejmě zatím se jedná o sliby a řeči (tak jako se roky slibuje DOZ na dané trati, resp. ze Schreiberhau do kotliny), na druhé straně diskuse na téma odstranění přestupu v Szkl. Porębie Górnej nikdy neustaly a se zahájením výstavby sportovního centra zesílily. (Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5512 Registrován: 3-2007 |
Nevím, kde stálo v Jakobsthalu nádraží, ale současná zastávka je umístěná dost excentricky k současnému centru dění. Posunout ji blíž k hranici a zabezpečit oba přejezdy by asi nebylo od věci. A kdyby pár zlotůvek zbylo, tak bezstykovka taky není od věci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9917 Registrován: 8-2012 |
Nádražní "budova" v Jakobsthalu stála víceméně přesně tam, kde stojí současná zastávka (resp. dnešní druhá kolej v Jakuszycích cca vymezuje prostor onoho nádraží). Fotky máte např. zde: http://zubacka.cz/images/0198/198-02.jpg http://zubacka.cz/images/0202/202-25.jpg http://zubacka.cz/images/0216/216-24.jpg No a pak si Julian Gozdowski postavil "svoje" nástupiště u "Biegu Piastów", které bylo pěkné, kvalitní a funkční (zastavovaly u něj mimořádné vlaky, které se ještě v 90. letech podařilo vypravit), ale nebylo povolené a zkolaudované, takže mu ho při reko trati zbořili a zastávku vrátili na "nádraží". A teď zas holt bude všechno jinak . Na bezstykovku a bimbadla na přejezdy zapomeňte minimálně do doby případné elektrizace (a o ní je poslední dobou také ticho po pěšině). I eurodotační vodopád pomalu vysychá.
電車オタク
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5517 Registrován: 3-2007 |
Díky za podrobnosti, historické fotky jsou super. Elektrizace je trochu překvapujícící, aspoň v létě je to tam samý Čech a Poláků relativně málo. V zimě to nebylo jiné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 5-2010 |
V zimě to tedy rozhodně je jiné, vlaky do Jakuszyc minimálně o víkendech jezdí z Polska úplně narvané - z každého vlaku vystupuje mnoho desítek běžkařů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 11-2011
|
Co je to na 037 za paskvil? Ráno přijel os 6351 z Nové Města do Mníšku včas, protijedoucí os 6300 z Liberce taky, os z Liberce následně pokračoval do Raspenavy, ale os 6351 zůstal v Mníšku 30 min stát a do Liberce se vydal až spojenej s os 6303. A koukám, že teď odpoledne tenhle model funguje dál... Od pátku je nefunkční výhybka směr Liberec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2017 |
vypadlo ze skeneru - Bílý Potok pod Smrkem, květen 1998: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2017 |
ad Wool 1766: pěkně kecáte!!! nehledě na to, že samovrat souvisí s další infrastrukturou včetně napájení EOV aj. pamatujete samovraty ve Vesci? jistý bývalý liberecký přednosta mi v Jablonci "dával nos" jaktože ten kolega ve Vesci tak dlouho křižuje???? když jsem mu řekl že je tam sám a musí vymetat výhybky se samovratem, protože nějaký inteligent v Liberci rozhodl, že pod Ještědem vyhřívání netřeba, pan přednosta řekl že kecám, protože samovraty fungují i bez ohřevu!!!![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 12-2007 
|
Tak to jsem zvědavý, zda nám v neděli stačí 40 minut v Liberci na přestup. Jedeme z Hejnice do Turnova. Na ČD jsem nahlásil skupinu 20 lidí, ale posíleno nebude. Není čím. Vzhledem k tomu, jak má být krásné počasí, lze očekávat, že vlak bude natřískán po střechu ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9988 Registrován: 8-2012 |
1. není ta Hejnice, ale ty Hejnice (čili "jedeme z Hejnic"); 2. z Hejnic žádný nátřesk nebude a ten motor se spojuje v Raspenavě s 840 od Frýdlantu (pokud ČD dodrží plánované řazení), takže se nemusíte cpát při přestupu do již obsazeného; 3. a rychlík z Liberce natřískán nebude už vůbec, ten se začíná plnit právě až v Turnově (+ nedělní 1273, kterým jedou z víkendu "všichni", je pětivozová souprava).
電車オタク
|
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")