Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 10. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 10. 2019

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 08. října 2019 - 17:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5444
Registrován: 5-2007
 Prosím bude se někdo zítra pohybovat okolo 11-12 hodiny v Praze na hl.n. a mít u sebe fotoaparát? Budu tam projíždět se strojem ze směru od Smíchova do Čerčan a potřeboval bych fotku z lepšího zařízení,než můj telefon.Díky předem.
Blanka
Úterý, 08. října 2019 - 19:38:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 12-2014
 Paveldacicky: A jakýpak to bude stroj? [vypravci]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Úterý, 08. října 2019 - 20:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9007
Registrován: 5-2002
 To máš blbé. T.H. školí a já fotit neumím.Ale mohla by být pauza na oběd.

Cvakni, až vyrazíš z Vršek, mohlo by se to podařit...
Úterý, 08. října 2019 - 20:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5445
Registrován: 5-2007
 Blanka Štěrkový kosmetik SSP 110 SW... nedavno jsme byli na mostě přes Hracholusky..foto v Zpč.kraji
Úterý, 08. října 2019 - 20:58:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 4-2009
 Pánové, jelikož máme od půl druhé na Metransu PS ETCS, tak je možné, že se s kolegou budeme zrovna na hl.n.vyskytovat...
Úterý, 08. října 2019 - 21:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 4-2009
 Ale foťák asi mít nebudeme.... [sad]
Úterý, 08. října 2019 - 21:07:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9008
Registrován: 5-2002
 A budeme v podzemí, nic neuvidíme...

Můžeš ale vyfasovat zaměstnanecké očkování proti chřipce jako nový benefit :-)
Středa, 09. října 2019 - 06:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5446
Registrován: 5-2007
 No tak díky ranní komplikaci,posunuji příjezd do Prahy o cca 2,5 hod.
Středa, 09. října 2019 - 07:39:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5447
Registrován: 5-2007
 Na železnici dějou se věci...No nic,tak pojedem až zítra.[kladivo]
vlk_v_tanci
Středa, 09. října 2019 - 15:27:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2014
 SmRad: Už vyrostly první patky a probíhá tlakové čištění opěrných stěn.[kecal]
Středa, 09. října 2019 - 22:25:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 9-2015
 je někde ke stažení či na podívání se dokumentace ke stavbě Hostivař - Hlavní? díky za odkaz.
jde mě hlavně grafickou část.

(Příspěvek byl editován uživatelem karlosk.)
Čtvrtek, 10. října 2019 - 04:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2014
KarlosK:
"e někde ke stažení či na podívání se dokumentace ke stavbě Hostivař - Hlavní? díky za odkaz.
jde mě hlavně grafickou část. "
Zde se dá něco najít. odkaz
Jinak sem vkládal kdysi odkaz i K.A.F.
Čtvrtek, 10. října 2019 - 16:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5449
Registrován: 5-2007
 Tak já si tady trochu přihreju polívčičku:
Čtvrtek, 10. října 2019 - 20:09:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 7-2009
 A ta Vaše polívčička nechutná vůbec špatně !
P.T. zdraví kolegu P.T. aneb Východ zdraví jih :-)
Viados
Pátek, 11. října 2019 - 15:45:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 4-2003
Viados:
"Je někde k dispozici projektová dokumentace k optimalizaci trati Smíchov - Radotín? Pokud ano, dejte sem odkaz prosím. Díky."
Nikde nic?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Pátek, 11. října 2019 - 16:00:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 5-2013
 Viados, Karlos
DSP na stavbu Praha-Smíchov - Praha-Radotín je na portále zadavatele tady

Z DSP stavby Praha-Hostivař - Praha hl. n., II. č. je zveřejněná průvodní a souhrnná technická zpráva, koordinační situace a zásady organizace výstavby tady.
Ghost
Pátek, 11. října 2019 - 18:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2152
Registrován: 1-2011
 Na ty nově pracně vyčištěné stěny v rámci SmRad už přibyly čerstvé sprejerské výtvory. No a dělníci mohou začít znovu [crazy]
Pátek, 11. října 2019 - 18:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2018
 No, nutno říct nepřekvapivě [sad]. Širé okolí je posprejované, když se kus zdi vyčistí, bude maximálně lákat o to víc. Bez kamer nebo plotu asi nemá smysl do toho čištění nějak investovat...
Blanka
Pátek, 11. října 2019 - 18:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 12-2014
 Jinak na nádraží v Radotíně dnes bylo vidět podbíječku v akci a svižným tempem pokračovalo i prořezávání vegetace pod kolejí vedoucí z tunelu [vypravci]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pátek, 11. října 2019 - 22:00:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 6-2009
 Takže přece jenom se na zahradním městě budou dělat i kolejiště dvojité kolejové spojky a doplní se propojení tak, že půjde jezdit s nákladní dopravou Malešice - Krč (a naopak) bezkolizně s osobní dopravou směr Hostivař ze všech čtyř staničních kolejí.[wink]
Viz zde: https://zakazky.szdc.cz/contract_display_5872.html
Pátek, 11. října 2019 - 23:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3340
Registrován: 5-2002
 Aha, takže "moje konstanta" +10 let oproti mainstreamu zase bude cca platit. [happy]
Akorát jak na to koukám, tak by možná bylo dobré (pokud to lze) prohodit pořadí výh. 11 a 12. Při budoucím zdvoukolejnění směr Krč by tak vznikla dvoukolejka Malešice - Čekačky (- Krč) zcela mimo trasy od/do Hostivaře na 201 a 202 (podle toho, co se teď požaduje, bude kolize jízd z 201 do Hostivaře a od Malešic do čekaček, pokud by zároveň měl být odjezd z čekaček do Malešic (což je myslím žádoucí, mít na úrovňovém odbočení dvoukolejek možnost "krýt se vlastním protisměrem").
Hostivař - Krč by myslím po 302 (a 201/2) stačilo.
No ale samozřejmě i tak příjemné překvapení, o tom žádná.
Sobota, 12. října 2019 - 00:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20269
Registrován: 5-2002
 TZ: by možná bylo dobré (pokud to lze) prohodit pořadí výh. 11 a 12 ... Hostivař - Krč by myslím po 302 (a 201/2) stačilo.
Hmmm, tak to bych si zrovna dovolil vidět obráceně.
Zabít možnost jet z čekaček do Hostivaře mi přijde být docela fatální zářez.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
P_v
Sobota, 12. října 2019 - 02:59:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 5-2002
 Připadá mi, že se dělá vše pro to, aby se ta budoucí dvoukolejka z Krče co nejvíc zkomplikovala. Do prostoru pro druhou kolej se zakopávají kabely, sázejí patky...
odkaz
Sobota, 12. října 2019 - 09:56:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10033
Registrován: 8-2012
 "moje konstanta" +10 let oproti mainstreamu
"O tom jsme již před válkou u nás mluvili s panem okresním hejtmanem." [biggrin][crazy]
vznikla dvoukolejka Malešice - Čekačky (- Krč) zcela mimo trasy od/do Hostivaře
...takže od Krče do Hostivaře zase jen úvratí přes Malešice? To je prostě geni(t)ální.
電車オタク
Sobota, 12. října 2019 - 20:22:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3341
Registrován: 5-2002
 TH: ...takže od Krče do Hostivaře zase jen úvratí přes Malešice?
Ty fakt nečteš na co reaguješ. Předposlední věta příspěvku: Hostivař - Krč by myslím po 302 (a 201/2) stačilo. Nehledě na to, že na to jsi mohl přijít i sám, ale když to by už by pak zase nebyla tak efektní hláška, co.[angry]

Hajnej: Zabít možnost jet z čekaček do Hostivaře mi přijde být docela fatální zářez.
Proč? Tedy pokud by dál do Krče byla jednokolejka tak tomu samozřejmě rozumím (možnost oddělit jízdu křížem "přes všechno" na ZM od čekání na volnou trasu směr Krč), ale chovám v sobě furt naději, že tam jednokolejka nezůstane. V tom případě snad jediný problém by byla případná ML od/do Krče, blokující odjezd z 201/202, což by bylo léčitelné doděláním koleje 301.
Jako jasně, že vůbec nejlépe by bylo nyní doplňovaný "objezd výh. 11" udělat dvoukolejný a 307a zapojit do 303, a tím mít možnost všeho (Hostivař - 303 nebo zpět, Malešice - 305, 307 - Malešice). Předpokládám ale, že to se tam vedle Mitasky už nevejde.
Sobota, 12. října 2019 - 22:49:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20273
Registrován: 5-2002
 TZ: jasně, že vůbec nejlépe by bylo nyní doplňovaný "objezd výh. 11" udělat dvoukolejný
Jak Tě tak čtu, tak se mi vkrádá neodbytnej pocit, že nebejt pohádka o Smolíčkovi 150 let stará, tak v ní místo Jezinek vystupujou Záruby...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 13. října 2019 - 18:35:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 7-2015
 Na Semmeringu se opět pracuje. Oba viadukty jsou už hotové, ale oprava mostů nekončí. V Radlicích se chystá výměna mostu z roku 1924, který už to dlouho potřeboval. Nový betonový je vedle tratě připraven na jeřáb. Výluka bude asi hodně brzy.




Také došlo k předělání přejezdu v Radlicích, výstražník na výložníku už asi někdo sundal náklaďákem, což se celkem dalo čekat...

Pikehead
Neděle, 13. října 2019 - 19:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5542
Registrován: 3-2007
 Semmering jako never ending story... co se plánuje na příští rok? Další výhybna, a pak TZZ a pak zase napřesrok PEÚ a pak dva roky půlroční výluka na elektrizaci?
Neděle, 13. října 2019 - 19:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 7-2015
 Už je na 122 výluka:

21. října 2019 - 25. října 2019 Praha hl.n. – Praha-Zličín
26. října 2019 - 31. října 2019 Praha hl.n. – Praha-Jinonice

Asi se bude dělat víc než jen ten most.
Neděle, 13. října 2019 - 19:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3342
Registrován: 5-2002
 Hajnej 20273: Tím chceš jako říct, že požadavek na to, aby v jednom z důležitých zhlaví celkově přetíženého uzlu v hlavním městě bylo co nejméně kolizních cest, je nějak z principu přemrštěný? Nebo jsi mířil ke "zbytečné" dvoukolejce na Krč?
Pondělí, 14. října 2019 - 08:57:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 9-2015
 K.A.F. děkuji za odkaz.
Úterý, 15. října 2019 - 22:13:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2018
 Tahle výhybka zůstane původní?
https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/191015/#IMG_7067.jpg
draceane
Úterý, 15. října 2019 - 23:29:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2017
 Ano, výhybka 32 (35) zůstane i ve finálním stavu původní.
Úterý, 15. října 2019 - 23:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 6-2015
 To vybydlené stavědlo zůstane stát i nadále, nebo ho srovnají se zemí?
https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/191015/#IMG_7147.jpg
draceane
Středa, 16. října 2019 - 07:04:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2017
 Stavědlo se rekonstruovat má, nicméně to není součástí projektu Optimalizace Hostivař-Hlavní.
Středa, 16. října 2019 - 17:37:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 9-2015
 díval jsem se na projektovou dokumentaci a v dokumentu C_2_08 je u čtvrtého nástupiště vidět pouze schodiště na nástupiště bez rampy. dle fotek od Kasmeho co jsem našel je východ i s rampou. nějaký upgrade? [happy]

https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/191015/#IMG_7108.jpg
https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/191015/#IMG_7107.jpg
draceane
Středa, 16. října 2019 - 17:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2017
 Změna projektu z února 2019 se od původní rezervy celkem liší. 4. nástupiště bude vypadat jako třetí (rampa + schodiště), jen bude užší.
Středa, 16. října 2019 - 17:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 12-2007
 Proti tomu odkazovanému projektu je tam změn a chybiček spousty [andel]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Středa, 16. října 2019 - 18:04:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 5-2013
 TZ: "moje konstanta" +10 let oproti mainstreamu

Před deseti lety se dokončovala dokumentace pro územní rozhodnutí Hostivař (vč.) - hl. n. (mimo), která obsahovala i spojku pro současné jízdy Malešice - 307. SK / Hostivař - 201. SK. Celkové investiční náklady DÚR vycházely na necelých 8 mld. korun. Pak MD při schvalování investičního záměru (Centrální komise ještě neexistovala, schvalování IZ příslušelo O130) stanovilo limitní náklady na výrazně nižších 6,25 mld. Kč a muselo se škrtat...
Takže svým způsobem návrat.

Výhybky 11 a 12 se prohazovat nebudou, propojení Hostivaře s čekačkami zůstane shodné s DSP.

KarlosK
Pro čtvrté nástupiště ve Vršovicích byla v DSP jen prostorová rezerva, proto je zakresleno odlišnou barvou. Do stavby se dostalo loni na požadavek města Prahy a s jejím částečným finančním příspěvkem, v mírně posunuté poloze, s přístupem pomocí šikmého chodníku a schodiště.
Středa, 16. října 2019 - 19:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3345
Registrován: 5-2002
 KAF: Tak o čem jsme se to tehdy bavili (osobně), jak jsi říkal že se to tam už nevejde? To byla ta druhá (vlastně třetí) spojka z čekaček, pro dvoukolejku Malešice - Krč nerušeně vůči všemu hostivařskému?
No to už je jedno, každopádně je to takhle dobrá zpráva (vyřeší se aspoň většina problému) a dokud není dvoukolejka (bude tedy někdy?) na Krč, tak jestli kolize protisměrů začne na jednom nebo druhém zhlaví čekaček je pravda celkem jedno.
Středa, 16. října 2019 - 19:27:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 5-2013
 TZ
Ano. Druhá kolej spojky by začínala hned za obloukem pod Třešňovkou, znamenala by značný zásah do vlečky Mitasky a hlavně další most přes Průběžnou, který by navíc musel mít jedno dlouhé pole kvůli rozhledům pod mostem. Třeba jednou, někdy, časem...
draceane
Středa, 16. října 2019 - 19:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2017
 Tak pro názornost ještě výřez z aktualizované dokumentace. (verze únor 2019, pak už jsou změny jen kosmetické, spíš na úrovni prováděcí dokumentace)
Čtvrtek, 17. října 2019 - 08:57:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2019
 Vidím na webkameře dobře, že na osobním řádí DESEC 70? [happy]
Čtvrtek, 17. října 2019 - 10:18:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 1-2009
 Ad draceane: Vidím to dobře (nebo je to optický či jiný klam), že na 3. a 4. nástupišti je ta rampa a část přístřešku v oblouku? Vznikne tam podobná obludnost jako na Edenu nebo na hlavním? [sad]
Čtvrtek, 17. října 2019 - 13:52:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 9-2015
 Díky za objasnění. [ok]
draceane
Čtvrtek, 17. října 2019 - 18:35:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2017
 Randy: Ano 3. nástupiště v oblouku je (se zúžením), 4. opravdu jen symbolicky na konci. Přístřešky budou na konci do centra kopírovat oblouk, ale na 3. nástupišti přístřešek skončí pomalu dřív, než začne pořádný oblouk. [crazy] V porovnání s původním zastřešením budou podstatně kratší.

Jen si nejsem jist, co je myšleno tou „obludností“... [andel]

PS. A omlouvám se za blbost, co jsem napsal výše: 4. nástupiště užší nebude, užší je jen rampa a schodiště. [uhoh]
Čtvrtek, 17. října 2019 - 18:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 5-2013
 draceane
Čtvrté vršovické nástupiště bude o metr užší (7,45 m), než druhé a třetí (8,45 m).
Pátek, 18. října 2019 - 07:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 1-2009
 Ad draceane: Obludnost je betonova rampa nebo pristresek v oblouku... to je proste hnus a navic to evokuje, ze se to nepovedlo postavit rovne...
Pátek, 18. října 2019 - 08:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5759
Registrován: 9-2005
 TZ, K.A.F.: když bude ochota projektovat levostranný provoz, tak některá kolizní místa mohou odpadnout, nebo mírnější dopad na provoz, nebo sníží prostorovou i investiční náročnost mimoúrovňových křížení. Viz třeba dnešní dvojkolejka Skály - Vysočany.

Už si přesně nepamatuju, jak jsem to vymýšlel, ale někde na Balabence až ve stromové by se levostranný provoz asi vyplatil i s ohledem na Libenský přesmyk. U Krče až Čekaček možná taky.

PS: Čekačky budou furt cekaxky, nebo budou přejmenovány?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead
Pátek, 18. října 2019 - 17:33:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5562
Registrován: 3-2007
 To je radikální myšlenka, nicméně nesežerou vám zase další kapacitu úrovňové kolize zleva doprava a naopak?
Pátek, 18. října 2019 - 19:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20275
Registrován: 5-2002
 TZ: myslel jsem to tak, jaks na to nakonec přišel sám...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 18. října 2019 - 20:20:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13040
Registrován: 8-2004
Qěcy:
"Čekačky budou furt cekaxky, nebo budou přejmenovány?"
Čekačky jsou již přejmenovány (stejně jako vjezd) na Praha-Zahradní Město. Ale jako zaužívané místní označení to asi bude přetrvávat ještě dlouho.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 18. října 2019 - 21:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5760
Registrován: 9-2005
 Jasně, já se ptal spíš do budoucna. Jestli se třeba nebude rozlišovat ZM obvod "hlavní koleje" a ZM obvod "Čekačky". Koneckonců to budou furt Čekačky, protože na nich budou nákladní vlaky čekat na díru v dalším úseku, či přepřahy, střídání a rozkazy.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 18. října 2019 - 21:17:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5761
Registrován: 9-2005
 Kdy bude autoblok na SmRadu? Až po dokončení, nebo už při provizorním zz? A je pravda,že odbočka Chuchle má být zabezpečovácky i dopravácky prvním zhlavím Radotína? Pokud jo, proč? Co to má za výhodu oproti nezávislé dálkově řízené odbočce? Stejnak se to bude muset jmenovat Praha-Radotín obvod Chuchle. [crazy]
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 18. října 2019 - 21:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5762
Registrován: 9-2005
 Pikehead: ano je, ale vezměme například usek, kde se jednokolejka a dvojkolejka stávají trojkolejko7 a na jeho konci se opět rozdělují na jednokolejku a dvojkolejku. Střední kolej je pak výhodné mít s dvojnásobnou kapacitou a opačným směrem jízdy, než krajní. Samozřejmě to platí v situaci, kdy se na společném úseku nepřejíždí z trati na trať.
Může se to hodit třeba na úsek Kačerov - Krč, pokud se v pravidelném provozu bude dodržovat traťové uspořádání, tedy nebude se pravidelně přejíždět z trati na trať.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 18. října 2019 - 21:30:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5763
Registrován: 9-2005
 Levostranný provoz by se hodil třeba na trať Hranice na Moravě - Púchov. V Púchově je to jedno a v Hranicích by se nemusela předělávat Drahotušská spojka, která je dneska celkem na prd.
Tam by ale bylo lepší udělat mimoúrovňový rozplet "směrový" na polomskem zhlaví hranic a dál k Valmezu dlouhou přeložku na 160, která je již rozjednaná.

(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 18. října 2019 - 21:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5764
Registrován: 9-2005
 A co se týče Malešic, tam bych po zrušení ranziru v Libni zkusil radikální řešení. Od Libně dotáhnout dvě traťové koleje, plnotučné libeňské zhlaví v traťovém uspořádání, hlavní staniční koleje od Libně klesat do Hostivaře a ve dnešnim vršovickém zhlaví by podjely bechovicke staniční koleje, které by tak bezkolizne táhly do ZM. A pro přejezdy mezi tratěmi by byly ještě vně spojovací koleje a třeba i předjízdné a pro výchozí vlaky z kontejneru, pošty, depa... Nebyly by ty Malešice sice úplně bezkolizní ale hlavní dopravní proudy by měly protisměrné ani stejnosměrné kolizní body. Byla by to taková lepší Bakabenko-Rokytka.
A teď mě umlaťte sklonovými poměry a čímkoliv jiným.
[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead
Pátek, 18. října 2019 - 22:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5563
Registrován: 3-2007
 No umlátit nevím, ale i blbej přesmyk v Libni blokuje nějaká banda kokotů a moje dotazy na přerubání/ rozšíření tunelu Tábor tady taky žádnou odezvu neměly, přitom je to akce na pár měsíců a užitek stavby je obrovský.
Pátek, 18. října 2019 - 22:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4640
Registrován: 3-2004
 Qěcy: AB 700m na SmRadu - podle té nedávno odkazované PD až s definitivním SZZ. Před tím AH bez oddílového návěstidla.

Odb. Závodiště a Tunel - v PD jsou to dopravně dvě samostatné odbočky. Technologií SZZ to budou vzdálené panely Radotína.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Pátek, 18. října 2019 - 23:50:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 12-2007
 Čtvrteční tapeta z Vršovic [andel]
Rajče později z hardwarových a časových důvodů [crazy]








V pátek téměř zaštěrkováno pod lanový most a položeny pražce na Čekačkách 305c a 302...
Foto mám, ale né u sebe...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru