Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 26. 06. 2019

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 26. 06. 2019

autor	příspěvek
Pikehead	Středa, 12. června 2019 - 14:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5177 Registrován: 3-2007	Jiný soudek je eufemismus pro offtopic?
Jarda_Š.	Středa, 12. června 2019 - 14:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 9-2015	Založení pilířů a opěr mostu se projektuje podle geologických poměrů v místě. Jaké piloty se budují, to závisí na výsledcích geologického průzkumu podloží. Může se stát i to, že se při zakládání zjistí, že geologický průzkum nebyl dostatečný a je při vrtání zastiženo něco, s čím nepočítal, a pak se způsob založení podle toho musí upravit.
bergo	Středa, 12. června 2019 - 17:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2017	V případě Bartoškovy se zakládá na stávající pilíře, které se mikropilotami zesilují. Velkoprůměrové piloty by se neprovrtaly. Nové opěry jsou širší než původní, takže se zakládají na pilotách velkoprůměrových.
adamos	Středa, 12. června 2019 - 18:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2018	bergo: "V případě Bartoškovy se zakládá na stávající pilíře, které se mikropilotami zesilují. Velkoprůměrové piloty by se neprovrtaly. Nové opěry jsou širší než původní, takže se zakládají na pilotách velkoprůměrových." Super, díky, teď už mi to dává smysl - vždyť pilíře Koryt i Průběžné jsou v novém místě!
Pikehead	Středa, 12. června 2019 - 19:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5182 Registrován: 3-2007	No podle výkresu to vypadá, že mají masivnější základy, ale samotné podpěry jsou naopak užší. Mimochodem, uměl by někdo odhadnout o kolik masivnější by musely být nosníky pro překlenutí bez podpěr? Šlo by to vůbec? Je to 50 metrů...
Jarda_Š.	Středa, 12. června 2019 - 20:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 9-2015	U těch mikropilot do původních základů by asi spíše než o zesílení základů bylo lepší mluvit o zvýšení pevnosti propojení původního základového zdiva s novým železobetonem.
David_jaša	Středa, 12. června 2019 - 22:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4092 Registrován: 5-2004	Pikehead: "Mimochodem, uměl by někdo odhadnout o kolik masivnější by musely být nosníky pro překlenutí bez podpěr? Šlo by to vůbec? Je to 50 metrů..." Jasně že šlo, podle mostů SŽDC posledních 10-15 let bych tvar takovýho mostu tipoval na Langrův trám.
Jarda_Š.	Středa, 12. června 2019 - 23:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 9-2015	David_jaša: Použití Langrových trámů by si zřejmě vyžádalo mírné rozšíření mostu a komplikovalo by to umístění výměn.
Kasme	Čtvrtek, 13. června 2019 - 00:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 12-2007	Zpátky do reality... Proběhla betonáž v Nuslích i na Edenu... A trochou zapršelo... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 13. června 2019 - 09:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19297 Registrován: 5-2002	JŠ: komplikovalo by to umístění výměn Copak výměny, ty by se ještě jakž takž umístit daly, zato s výhybkama by už problém fakt byl...
Kreativec	Čtvrtek, 13. června 2019 - 10:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 7-2015	Až začne na konci července ta výluka podjezdu na Zahradním Městě, bude už hotová i západní opěra, aby se daly převěsit troleje, nebo pro ně postaví nějaké provizorní sloupy? Nebo se zatím podjezd bourat nebude? Tolik ve stručnosti.
P_v	Čtvrtek, 13. června 2019 - 10:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 5-2002	Na západní opěru se ještě ani nesáhlo, to těžko za měsíc stihnou. Na východní se maká už od března.
Kasme	Čtvrtek, 13. června 2019 - 11:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 12-2007	Západní opěra podle mě hotova nebude... ale to nevadí. Vybuduje se tam podobná ochranná konstrukce z "merkuru" jako na Otakarce a troleje budou připevněné k ní. Účelem výluky je "hlavně" zbourání stávajícího podjezdu A také přeložka plynu, která by se měla podařit cca 1. tyden uzavírky. Jesli jsem to pochopil správně, tak bude provisorní a pod stávající tram tratí. P_v: ale západní je trošku jednodušší a na východní teď není vůbec spěch Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Čtvrtek, 13. června 2019 - 12:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5186 Registrován: 3-2007	Tohle jsem tu nikdy dříve nezaregistroval, takže sdílím: nová smyčka tramvají pod lanovým mostem.
bergo	Čtvrtek, 13. června 2019 - 21:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017	Jarda_Š.: "U těch mikropilot do původních základů by asi spíše než o zesílení základů bylo lepší mluvit o zvýšení pevnosti propojení původního základového zdiva s novým železobetonem." Určitě tam bude i tento efekt, ale to by se neřešilo mikropilotami dlouhými okolo 12 m. Most je nově koncipován na vyšší třídu zatížení a jiné dynamické účinky, proto musejí být stávající základy zesíleny mikropilotami, aby novým požadavkům vyhověly.
Kreativec	Čtvrtek, 13. června 2019 - 23:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 7-2015	Tu smyčku na náměstí Mezi zahrádkami si kupodivu nepamatuju, i když jsem tam jako dítě často chodil na polikliniku. Byla asi jen manipulační bez pravidelně ukončených linek. Tolik ve stručnosti.
Pikehead	Čtvrtek, 13. června 2019 - 23:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 3-2007	Kasme: Na jedné ze záporových stěn východního objektu Průběžné je toto. Má to nějakou spojitost s plynovodem z podjezdu? Kreativec: Mají tam i sekci pro pamětníky. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Jaroslav_T	Pátek, 14. června 2019 - 00:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 1-2013	Pikehead: díky za oba odkazy na smyčky Zahradní Město. Na tu bývalou se jako velmi malý kluk pamatuji...
Pikehead	Pátek, 14. června 2019 - 08:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5191 Registrován: 3-2007	Za málo. Tramvaje jsou milý web...
Mladějov	Pátek, 14. června 2019 - 08:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13904 Registrován: 3-2007	Kreativec: Ne, končila tam (minimálně ke konci provozu smyčky)tram 24. Měla ceduli "Zahradní město".
Kasme	Pátek, 14. června 2019 - 15:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 12-2007	Pikehead: jo, tam by měla vést přeložka... V Vrškách u podchodu přistál skládací jeřáb... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Pátek, 14. června 2019 - 16:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5194 Registrován: 3-2007	Aha, povede tam, ale s mezipristanim pod tramvajovymi kolejemi? 😁
Ohoho	Pátek, 14. června 2019 - 16:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2017	David_jaša: "Pikehead: "Mimochodem, uměl by někdo odhadnout o kolik masivnější by musely být nosníky pro překlenutí bez podpěr? Šlo by to vůbec? Je to 50 metrů..."Jasně že šlo, podle mostů SŽDC posledních 10-15 let bych tvar takovýho mostu tipoval na Langrův trám. " Ze stavební mechaniky vyplývá jednoduché pravidlo - ohybový moment, na který je dimenzována mostní konstrukce roste z druhou mocninou rozpětí. Tzn. že při zdvojnásobení rozpětí je namáhání 4-násobné, čtyřnásobné rozpětí 16-násobné namáhání. Takže větší rozpětí bývají nehospodárné. Dá se ovšem pomoci většímu rozpětí u spojitých nosníků třípolových mostů rozšířením středního pole na úkor krajních na přibližný poměr polí 0,7:1:0,7 a tím rovnoměrněji rozložit síly v konstrukci.
Kasme	Středa, 19. června 2019 - 12:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 12-2007	Betonáž podchodu a skládání dalších hran na osobním... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Poborskiii	Středa, 19. června 2019 - 13:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15761 Registrován: 6-2003	http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/cd-cargo-se-podili-na-mode rnizaci-prazskeho-uzlu/ ... V loňském roce probíhaly práce především v prostoru někdejšího seřaďovacího nádraží, kde vznikla nová průběžná (zatím jen dvojkolejná) trať přes nové dopravny Praha-Eden a Praha-Zahradní město. V této etapě se ČD Cargo do stavebních prací zapojilo především návozy stavebních materiálů a stavebních komponent – štěrku, trakčních stožárů a podobně – do oblasti nákladového obvodu Praha-Strašnice. Štěrk zde byl vykládán zaměstnanci ČD Cargo a ukládán na přilehlou deponii, odkud je odebírán dle postupu stavby. V letošním roce byla zahájena i přestavba osobního nádraží Praha-Vršovice. Během ní bude zrekonstruováno celé kolejiště, vybudována nová krytá nástupiště a vybudován výše zmíněný podchod do Nuslí. Tato etapa vyžaduje provedení značného objemu výkopových prací. Jen v letošním roce by odsud mělo být odvezeno zhruba 70 tisíc tun zeminy. Z důvodu eliminace zátěže přilehlých obytných čtvrtí je nutné tento objem kompletně odvézt po železnici, a to do úložiště v Českých lupkových závodech v Novém Strašecí. Tyto přepravy, včetně odvozu výkopové zeminy z prostoru Prahy-Strašnic, resp. nové zastávky Praha-Eden, opět zajišťuje ČD Cargo. Použity jsou ucelené soupravy, sestavené z čtrnácti samovýsypných vozů typu „dumpcar“, které jsou po celodenní nakládce odváženy každý večer z Prahy-Vršovic do Nového Strašecí. ...
Pikehead	Středa, 19. června 2019 - 14:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5208 Registrován: 3-2007	Krasny. Tak pak muzou pokracovat Svobodovo horama... 😏
Kasme	Středa, 19. června 2019 - 22:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 12-2007	Zahradní Město... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
adamos	Čtvrtek, 20. června 2019 - 18:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2018	ad plynovod: paseka pro protlak znamená, že varianta s dočasným uložením pod tramvajovou tratí padla?
mot	Čtvrtek, 20. června 2019 - 18:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 7-2017	Možná někdo přišel na to, že než to dělat dvakrát, je lepší si připlatit .
Kasme	Čtvrtek, 20. června 2019 - 20:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 12-2007	Jsem to asi napsal blbě... Dočasná přeložka vede za pražskou opěrou, ale na severní straně mostu se pod tramvajovou tratí napojuje do stávající roury Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
honzaklonfar	Čtvrtek, 20. června 2019 - 20:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 6-2016	Kasme: Jestlipak ta dočasná přeložka vydrží taky 21 let?
Kasme	Čtvrtek, 20. června 2019 - 22:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 12-2007	Plán je dva roky... Jo a betonáž mostovky V Korytech se z víkendu (prý kvůli vedru) překládá na pondělní večer/noc jo a na Slávii by chtěli dokončit dřív (prý kvůli koordinaci s Průběžnou), takže se plánované uzavírky přesouvají na začátek července... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Plešoun	Pátek, 21. června 2019 - 20:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4859 Registrován: 9-2005	Hostivař - Hlavní přehledně a s termíny (nejen) uzavírek https://www.koridory.cz/hostivar-hlavni-aktualne/ koridory.cz
draceane	Pátek, 21. června 2019 - 23:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2017	Pár fotek ze dneška. Trojek už jinak z Koryt odvezl poslední hromady podkladnic, vrtulí a šroubů.
Bobik	Sobota, 22. června 2019 - 09:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 7-2011	Ty petflašky, to je nějaký bezpečnostní opatření, ochrana před něčím, nějaký druh umění, nebo jenom nějaká lidová tvořivost, či co?
honzaklonfar	Sobota, 22. června 2019 - 09:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 6-2016	Bobik: Nevím jak tady, ale jinde to je ochrana před napíchnutím nepozorných soudruhů
P_v	Sobota, 22. června 2019 - 09:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 5-2002	"Praha-Eden V prostoru budoucí zastávky se toho moc neděje, čeká se na úpravu projektu. Je snad i varianta prodloužení nástupiť o cca 20m." Někomu se rozsvítilo a přišel na nápad, že 2x4vozový ešus nebo panter je dobrý nápad? Bude se ale prodlužovat obtížně, když z jedné strany překáží široká rampa a z druhé odbočka do nákladního nádraží.
Kasme	Neděle, 23. června 2019 - 19:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 12-2007	Vršovice osobní - Bartoškova - osobní - Otakarova https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190623 Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Neděle, 23. června 2019 - 21:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5216 Registrován: 3-2007	K nedávné diskusi o pažení a pilotách jsem narazil na publikaci k 50 letům Zakládání staveb - zajímavé fotky z různých realizací.
honzaklonfar	Pondělí, 24. června 2019 - 07:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3126 Registrován: 6-2016	Pikehead: Pěkný! Až z těch fotek "seshora" si člověk uvědomí obrovský rozsah těch staveb/základů.
Pikehead	Úterý, 25. června 2019 - 11:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5226 Registrován: 3-2007	Na nových Kasmeho fotkách jsou vidět zajímavé posuny - betonáž Koryt, dobetonovaný podchod Eden, vyzděné obvodové zdi měnírny, nějaké slibně vypadající práce na propustku u depa, hromady nových pražců - že by se chystala pokládka na připravené pláně?
Vlakoň	Úterý, 25. června 2019 - 13:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 11-2006	ad: Poborskii: "Jen v letošním roce by odsud mělo být odvezeno zhruba 70 tisíc tun zeminy." Kolik z toho množství asi tvoří haldy suti a stavebních odpadů na kterých někdo se souhlasem strýců ze SŽDC vyrejžoval min. desítky milionů? Navezeny byly během 10ti let nákladními auty a předrceny a přetříděny přímo uprostřed Prahy - samozřejmě bezprašně Stát to teď šetrně odveze za vlastní po kolejích. Takhle se to dělá... Posláno z mobilu. 2.0 ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
Hynek	Úterý, 25. června 2019 - 13:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 11-2007	Vlakoň: Zatím ani deko - tzv. Svobodovy hory jsou dodnes předmětem soudních sporů a před zahájením stavby byly pouze přemístěny mimo samotné staveniště.
Kasme	Úterý, 25. června 2019 - 13:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 12-2007	Pikehead:proč já ty články píšu... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Úterý, 25. června 2019 - 13:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5227 Registrován: 3-2007	Jaký? Kde?
Kasme	Úterý, 25. června 2019 - 18:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 12-2007	Třeba nahoře na této stránce I první část stropu v Průběžné zabetonovaná. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Úterý, 25. června 2019 - 21:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 3-2007	Tak to se omlouvám, nevšiml jsem si autora a články začínající opičováním situace ze zvyku připisuju Simbovi. Takže todle všecko je na výhybky?
Pikehead	Úterý, 25. června 2019 - 22:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 3-2007	Ještě dotaz - jak vážně se řeší akce uvedené tady? Zejména je tam zajímavá zmínka o dvojkolejce Branický most – Krč – Spořilov (proč ne Vršovice?) a ONJ II.
Kasme	Úterý, 25. června 2019 - 22:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 12-2007	To je vyložených 7 vozů obyč pražců pro nový kus 302. koleje po které přijedou výhybky a pokladač a pak do prostoru zhlaví, kde se budou pokládat pražce bagrem. Pak trať k Edenu bude opět pokládat Robel Subterry... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Úterý, 25. června 2019 - 23:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5230 Registrován: 3-2007	Super, díky za doplnění.
Quenya	Středa, 26. června 2019 - 07:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 4-2009	Pikehead: Velmi vážně. Tlačíme to i my (ŽESNAD.CZ) a aktivně spolupracujeme, jedna z našich priorit.
honzaklonfar	Středa, 26. června 2019 - 08:27:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 6-2016	Quenya: To je chvályhodné (zcela bez ironie). Ale pan pistolník by přidal ještě bezproblémově dvojkolejný tunel/zářez u Mostu inteligence (s malou ironií). Aby to bylo dvojkolejné úplně. On totiž most na Výtoni není politicky na výši a má nejen omezenou životnost, ale neeuro průjezdný profil.
Pikehead	Středa, 26. června 2019 - 10:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5232 Registrován: 3-2007	Quenya: Tak držím palec. Mně by se líbila dvojkolejka i do Vršovic, ta ŽESNAD asi nezajímá a v současné stavbě není. HK: Výtoň i Mokropsy by bylo lepší řešit cvičením ženijních vojsk.
Johny11	Středa, 26. června 2019 - 11:18:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 5-2002	Quenya: "Pikehead: Velmi vážně. Tlačíme to i my (ŽESNAD.CZ) a aktivně spolupracujeme, jedna z našich priorit." Aby Rotoped měl větší prostor na svůj vlakodrom a "tangenciální linky"? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Tomáš_záruba	Středa, 26. června 2019 - 11:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 5-2002	No tak z pohledu ND je myslím jednoznačně lepší dvoukolejka s tangentami než jednokolejka bez nich.
K._A._F.	Středa, 26. června 2019 - 13:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 5-2013	P_v: z jedné strany překáží široká rampa a z druhé odbočka do nákladního nádraží Proto bude na z. Praha-Eden nástupiště u 102. SK prodlouženo k Vršovicím, zatímco všechny tři ostatní hrany k Zahradnímu Městu. Pikehead: jak vážně se řeší akce uvedené tady? Je to převzatá tisková zpráva SŽDC. Na žádnou z uvedených staveb zatím není ani vypsaná zakázka na záměr projektu, takže náplň a horizont výstavby jsou otevřené. Dvoukolejka Tunel (mimo) - Krč - Spořilov/Sliačská je myšlena jako snaha o rychlé zajištění alespoň nějaké náhradní trasy pro rekonstrukci výtoňského mostu. Hodit se může i v případě, že se při některé příští hlavní prohlídce mostů na Výtoni najde nějaká závažnější trhlina. Další stavby mezi Zahradním Městem a Tunelem by měly přijít na řadu následně. TZ: z pohledu ND je myslím jednoznačně lepší dvoukolejka s tangentami než jednokolejka bez nich Nemyslím si to. Tangenty zatíží kolizními jízdami zhlaví všech dotčených stanic, zejména Malešic, ale i Radotína a ZM. A zmizí možnost vyčkání nákladu mezi odbočkami Tunel a Chuchle. Je ovšem pravda, že i (polo)dvoukolejka s tangentou je lepší než jednokolejka s tangentou, viz Libeň...
Pikehead	Středa, 26. června 2019 - 13:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5235 Registrován: 3-2007	Aha, no škoda, z tiskové zprávy to vypadalo, že má SŽDC našlápnuto to začít řešit. Když mluvíte o Libni, je nějaký záměr s tunelem pod Táborem, nebo se čeká na to, jak dopadne přesmyk a případně se pořeší s ním?
P_v	Středa, 26. června 2019 - 15:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 5-2002	"proč ne Vršovice" Aby byl průser s výlukou Vyšehradského mostu větší. Vidím tam problém s mostem U plynárny, kde by sice šel druhý most doplnit (už tam kdysi i byl), ale město plánuje celkovou přestavbu mostu se vznikem nové zastávky. Což bude drahé a není to vůbec připravené. Ale aspoň před ten most by druhá kolej mohla vést, aby se jednokolejný úsek od Vršovic minimalizoval. Další věc pak je, jak se vymyslí druhé nástupiště zastávky Kačerov. Jestli tu povede společná dvoukolejka s vnějšími nástupišti, nebo je snaha tu protlačit 3 koleje a zářez úplně překopat.
Makus	Středa, 26. června 2019 - 16:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 9-2016	P_v: Další kolek se tam vejde, kolej + nástupiště již ne. Rozšíření zářezu kvůli mostu metra nepřipadá v úvahu (jedině, až bude dodělaný Déčko). Ale také mohou klidně jezdit vlaky: * Vršovice -> Kačerov -> Krč -> Braník jezdit po pravé koleji. Tím pádem jedno nástupiště bude stačit. * Vršovice -> Krč -> Radotín po prostřední koleji (bez zastávky) * Hostivař/Malešice -> Krč -> Radotín po levé koleji (opět bez zastávky) Možná s nějakými spojkami pod mostem v Sliačské.
Pikehead	Středa, 26. června 2019 - 16:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5240 Registrován: 3-2007	Tangenta projizdejici prestupni bod s metrem C je napad velmi zajimavy. 😁

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru