| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 17. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 17. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 6-2009 
|
Jo. Akorat z Havířova na to musíš autem, takže vlastně oproti 445 bez změny ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Samozřejmě, zpět to už je něco jiného. I tak poslední os tomu ujede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 6-2008 
|
Banan151 : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ??? No já vidím v současném JŘ příjezd osobního do Svinova 3:53 a odjezd Leo 4:02. Příjezd Leo 23:42 a odjezd osobního 0:06... Ale je možné, že ty okrajové osobní nepojedou, respektive změní li se výrazněji oběhy tak pojedou v jiném čase. Zrovna jsem o tom vedl diskuzi na kraji. Řeší se více věcí, nejen toto... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 6-2009
|
No tak pokud chceš jet přes Svinov, tak OK, ale zrovna si pamatuji, jak jsi na tenhle přestup u 445 nadával loni... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4172 Registrován: 6-2008
|
Banan151 : Jo nadával. A bylo to dvěma osobáky. Přestup Svinov Bohumín. Teď je to o piď lepší. Prostě Excelsior nahradíš jen Excelsiorem. Nemusel by to už být takový dobytčák jako ve své době byl. Měl i smůlu svým způsobem. Byla to doba kdy končil tak se houfně předsedalo do aut a vlak bylo sprosté slovo. Ještě šlo i zaparkovat téměř všude. No léta běží a okrajová spojení se začínají vracet. Viz návrh MD ČR nedávno i zde tuším zveřejněný... Tož ještě aby to jezdilo... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A jestli na to bude přípoj výše zmíněným spojením nebo autobusem je jedno. Beru to tak. Jako že. Díky za ty dary. Když to nejde přes Těšín jako na Excel. Určitě to využiji. Ať už tam či i zpět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 10-2011 
|
Ic540: LE vám ani konkrétně neodpoví, v jejich případě skutečně platí, že až to vyjede na trasu dle stanoveného JŘ, tak teprve potom je to skutečnost. Dříve opravdu ne. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Jakou diskusi jste s krajem vedl? Co se chystá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 6-2008
|
Strojvudce88: Já jsem měl štěstí, že jsem mohl na toto téma hovořit s člověkem od Leo expres no ten sice konkrétní nebyl, ale mě to stačilo. Stejně jako to, že mi odepsali. Je jasné, že nikdo nikomu nic konkrétního včetně časů neřekne... Beru to tak, že když nikomu něco neřeknete, že se to nedozví. Tak prostě napíšu. Občas na MD ČR, SR. Leo nebo Rj. Nic víc nic míň. Nic to kromě chvilky času nestojí. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jinak chystají se Kopřivnické expresy. Přidání spojů obecně. Něco asi v rámci oběhů. Něco v rámci dohody ČD s krajem. Bude to postupné to přidávání. Byl tu i odkaz s něčím podobným. Červen se blíží. To bude první návrh. Ten většinou už je na 98% jako konečný. I sami nádražáci přicházejí z různými verzemi co zaslechli. Je to věc která hodně lidí zajímá a proto se i špitá a špitá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 6-2009
|
I sami nádražáci přicházejí z různými verzemi co zaslechli. A ti nádražáci jsou extrémně důvěryhodný zdroj . Nečekejte nic převratného, až na ty Sp z Štramberku . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4179 Registrován: 6-2008
|
Banan151 : No jasně. Ale moc se ti nadražáci, vlakvedoucí, strojvedoucí, výpravčí většinou v minulosti nelišili v info a nespletli. Zvlášť když se třeba někteří vzájemně neznají. Ale uznávám, že až příliš se toho závratně nezmění a já tam dal jen špatného smajlíka na konci věty... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 10-2011
|
Ic540: To jsou poslední dobou asi známé věci, ale jakou diskusi jste vedl? Koho bych mohl na toto téma kontaktovat? Mám taky dva tipy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 6-2009
|
Ale uznávám, že až příliš se toho závratně nezmění Ale píšeš to tady, jak by nás měly čekat změny revoluční. Přitom nic extra to nebude... Ty Sp budou fajn. U ostatních věcí nic extra, ani nějaké výrazné přidávání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4183 Registrován: 6-2008
|
Banan151: Už jen ty sp jsou převratnou záležitostí. Ale každý se nad tím může zamýšlet jinak. Jsem rád, že Jsi to pozitivně ohodnotil. Přidávání bude obecně postupné. Ty km či jejich počty byly již zde i zveřejněny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 10-2011
|
Ic540: Jakou diskusi jste s krajem vedl? Koho jste oslovil? Mám taky dva tipy, kam to mohu poslat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4184 Registrován: 6-2008
|
Strojvůdce88 : Své připomínky můžete zaslat na adresu Msk uvedenou na stránkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10293 Registrován: 12-2009 |
Další opravené nádraží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4186 Registrován: 6-2008
|
https://www.msk.cz/cz/doprava/vyjadreni-namestka-hejtmana-kraje-p ro-dopravu-jakub-unucka-k-dopadum-uzemneni-letadel-boeing-737-max -8--128176/ Další omezení pro letiště Mošnov. Až 30% koupáků se může omezit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/mistecka-iii-2-18-04-2019/ Tak na té či u té Stodolní to bude vypadat zajímavě... To jsem zvědav jestli se toho dočkám... Teoreticky tam dle foto můžou být až tři přístupy na nástupiště. Stávající. Pak na opačné straně z podchodu k výškové budově. A teoreticky z té lávky nad střechou nástupiště zhruba uprostřed. Ať už tam bude jeden, dva nebo i tři. Tak ta Stodolní nabude na významu... Obecně to celé umístění té silnice pod zem vypadá dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 6-2008
|
https://www.kodis.cz/cz/archiv/109/vyhledove-navrhy-jizdnich-radu .html Na stránkách již nějakou dobu visí nový návrh na Frýdecko Místecko... Linka 980 směr FM. Frenštát. Rožnov. Linka 353 směr FM. Posílení. Slušná konsolidace linek směr FM a Morávka. To vypadá jako by to připravilo na opravu tratě 323 do FM a dále. K tomu nějaká ta Nad a vlak jako by nechyběl... Uklánějící se smajlík nenalezen... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10297 Registrován: 12-2009 |
konsolidace linek směr FM a Morávka. Hmm, kromě 7:37 stále nepoužitelné z Frýdku od vlaku z Ostravy. Tudíž, než spoléhat na to, že se vejdu o víkendu v Ostravě/Frýdku do busu, ucpu raději parkoviště za mostem na Morávce a na Bebek se vy ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Kdyby aspoň něco víckrát jelo od parkoviště na Bebek… Tudíž na Bílý kříž zas jen přes Visalaje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2014 |
Zdravím vespolek, nevíte někdo, na které trati / vlečce se nacházel snesený most mezi ostravským nádražím střed a Ostravicí ve směru na Kunčice? Kilometr cca 3,7 až 3,8. Snesený byl asi při elektrifikaci - je dost nízký a z vlaku je vidět, že trakční vedení sahá až nad úroveň mostu. Mapa: https://mapy.cz/s/3r4O4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10299 Registrován: 12-2009 |
Do Karoliny od Vítkovic. https://kontaminace.cenia.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10300 Registrován: 12-2009 |
Hmmm… Další zastávky mají povolení, některé vzniknou letos. Pro zastávky ..., Ostrava-Zábřeh zatím nebylo o stavební povolení požádáno. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2017 |
Při plánování zastávky se nesmí jednat ukvapeně. To je záležitost na několik desetiletí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 6-2008
|
Honzys : Být ukvapený se nevyplácí. Ale věřím že v GVD 2021/22 na ní budeme nastupovat/vystupovat. Havířov Střed byl taky tuším v JŘ s poznámkou o otevření cca dva roky... Ohl : To že by nějaký turist bus mohl častěji otočit na Bebek je jasné. Ale i tak je to FM návrh hodně dobré. A to mluvím téměř o všech linkách v návrhu... Tedy i dle toho návrhu by se dalo říct, že se otevírá větší cesta či prostor pro busy v okrajových časech místo chybějících vlaků nebo těch zbytných okrajových vlaků po půlnoci z Ovy na na čtvrtou do Ovy které jezdí prázdné nebo slabě obsazené... Tak uvidíme jak se někteří zainteresovaní politici a krajští úředníci k tomu postaví.? V návrhu je i mimo jiné kdo se nedíval tak bus o víkendu nově z Ostravy ve 2:00 poprvé i do FM. Zatím flamendry má pouze Havířov a Orlová pak jeden pár okrajových v lince 553. Ostrava má svoji noční dopravu jakož i okolní obce, aby si někdo nemyslel, že jsem to přehlédl... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 4-2009 
|
onderCZK: To Vaše "snesení asi při elektrifikaci" je hodně silnou zkratkou. Poptávaný most byl součástí vlečky mezi Vítkovickými železárnami a Žofinskou hutí. V roce 1871 se ve Vídni ustavila za účasti Rothschildů, Gutmannů, uherského magnáta hraběte Andrassyho a několika menších podnikatelů První rakousko-uherská vysokopecní společnost. Téhož roku začala společnost nedaleko dolu Karolina stavět vysokou pec skotského typu, jež měla překonat produkcí vše, co tehdy v českých zemích a habsburské monarchii v oboru existovalo. Její denní produkce měla dosahovat 100 tun surového železa. Mezi zahájením výstavby a zafoukáním první tavby v roce 1873 však přišel krach na vídeňské burze jež vyřadil ve střední Evropě desítky vysokých pecí. Pec vyhasla a do roku 1880 stála mimo provoz. Huť si najmulo a v roce 1888 koupilo VHHT, rozšířilo ji a učinilo z ní jeden z provozů Vítkovických železáren. V roce 1883 zde byla přistavena druhá vysoká pec. Komplexní závod byl v provozu až do roku 1972. V letech 1873 - 1972 vyrobila Žofinská huť více než 21 miliónů tun surového železa. Vlečka tedy mohla fungovat v rozmezí let 1888 až po asanaci obou vysokých pecí v roce 1975. Vlečku najdete třeba na této mapě. A na tomto odkazu si můžete udělat představu o vývoji celé oblasti. Válečná a padesátá léta berte v případě této vlečky s rezervou. Jak Němci, tak komunisté 50. let se těžkým průmyslem moc nechlubili. Abych získal pocit, že se tu s Žofinkou nevypisuji zbytečně, tak mi za domácí úkol pomocí posledního odkazu odpovíte na dotaz: Zda se kromě opěr toho sneseného mostu ještě něco ze zmíněné vlečky dochovalo dneška? (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12859 Registrován: 11-2002 |
Němec_z_ova: a je to něco, co svému účelu vlastně slouží dodnes? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10304 Registrován: 12-2009 |
Takové užší, než je obvyklé k tomu dnešnímu účelu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7559 Registrován: 2-2006 
|
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg) V úseku: Ostrava hl.n. – Bohumín Probíhající mimořádnost 24. dubna 2019 04:00 24. dubna 2019 20:00 Moravskoslezský kraj Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v dálkové dopravě Za místem omezení lze očekávat zpoždění vlaků 15 - 20 minut. Obecné opatření v regionální dopravě Za místem omezení lze očekávat zpoždění vlaků 15 - 20 minut. Odřeknutí vlaků v úseku Ostrava-Svinov – Bohumín R 341 Fatra Poznámka: Cestující použijí vlak Os 3307 do Bohumína, kde si přestoupí. Přestup je zajištěn Poznámka Porucha zabezpečovacího zařízení vlivem krádeže kabelů. Na odstranění poruchy Správa železniční dopravní cesty pracuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7561 Registrován: 2-2006
|
O víkendu 15. a 16. června bude přerušena železniční doprava mezi Vítkovicemi a Svinovem/Polankou, viz Stavební sezóna na silnicích Moravskoslezského kraje se rozjela, do rekonstrukcí cest jdou stamiliony korun. Kvůli tomu (Výškovické mosty) bude na jeden červnový víkend (7. - 9. 6.) zavřená Rudná ulice pod mosty a víkend poté (15. - 16. 6.) bude pod železničním mostem zcela přerušena železniční doprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7562 Registrován: 2-2006
|
Záchrana lokálky z Bruntálu do Malé Morávky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7564 Registrován: 2-2006
|
Cestující štve smrad v nočních vlacích. Chtějí ostravské asistenty přepravy Z dob Excelsiora a Cassovie se toho zřejmě v nočních vlacích podle článku mnoho nezměnilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 12-2007 
|
Ic540 Flamendry jak drážní tak autobusové - to už je po těch letech zralé i na knížku. Když dnes vznikají kdejaké "monografie" o kdejakém hovínku na poli před mnoha lety, tak toto téma je na román. Jen těch příběhů spojených z návraty flamendry z nejrůznějších akcí... Mnoho ze zdejších by mohli vyprávět.![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2017 |
Přístup SŽDC ke zprovozňování a udržování trati do M. Morávky vypadá stejně jak loni. Jestli pan Unucka si vzpomene, že mají dojednanou osobní dopravu na léto. Tak SŽDC opět aby se nejezdilo. Doteď od ledna spali a nyní vybírají dodavatele asi schválně na LÉTO. Pavel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7565 Registrován: 2-2006
|
Pod dráty z Ostravy až do Frenštátu. SŽDC začala hledat projektanta na beskydskou trať |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7568 Registrován: 2-2006
|
 152:"Přístup SŽDC ke zprovozňování a udržování trati do M. Morávky vypadá stejně jak loni. Jestli pan Unucka si vzpomene, že mají dojednanou osobní dopravu na léto. Tak SŽDC opět aby se nejezdilo. Doteď od ledna spali a nyní vybírají dodavatele asi schválně na LÉTO." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 1-2007 
|
152: Hele já teda nevím jak to bude s výlukou na Morávku, ale má se jezdit o víkendu ne? Takže "obnova" může v klidu probíhat v pracovní dny a o víkendu se může jezdit. Já vím § 1 nikdy se to tak nedělalo, ale přijde mi to vcelku logické. Pravda na dráze není nic logické to už vím, ale ...... No a nákladní doprava asi zase umřela, že? Od začátku roku do teď 5 ložených vozů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 3-2018 |
Mě celkem zaujala informace: "SŽDC také postupně zvyšuje odhad nákladů, kolik bude modernizace trati stát. Pro stavbu elektrizace Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek jsou celkové investiční náklady odhadované na 8,3 mld. Kč, pro stavbu elektrizace Frýdek-Místek (mimo) – Frenštát pod Radhoštěm město/Ostravice pak 5,4 mld. Kč, v součtu 13,7 miliardy korun. Při schválení studie mluvilo SŽDC o částce 10,5 miliard." To jako CK MD schválí studii proveditelnosti s náklady 10,5 miliard a investor pak klidně zvýší náklady o 3 mld? To už by se ty SP snad ani nemusely dělat, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7576 Registrován: 2-2006
|
Několik nedělních snímků: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7577 Registrován: 2-2006
|
A ještě z deštivého pondělí: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/ostrava-frenstat-za-137-mld-kc-30-04-2019 / Tak info o modernizaci poslední je i zde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7582 Registrován: 2-2006
|
Dotaz: Přechází v Bohumíně EP09 PKP IC mezi spoji Ex 112 Varsovia/EC 117 Varsovia? Pokud tomu tak je, to si Poláci myslí, při jejich včasnosti jízdy po tamější infrastruktuře, že je v Bohumíně 21 minut na obrat dostatečných? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7583 Registrován: 2-2006
|
Vlečka Vrbno pod Pradědem - Vrbno pod Pradědem, dřevozpracující závod Tak si říkám, kdy jindy uvést v život vlečku do dřevozpracujícího závodu (a tím pádem i možné prodloužení osobní dopravy blíže centru města), když ne teď? Prozatím se nakládá kulatina v obvodu dopravny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7584 Registrován: 2-2006
|
A ještě přistavené nákladní vozy určené k nakládce dřeva v dopravně Vrbno pod Pradědem: |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 10-2012 |
Semolina: "Dotaz: Přechází v Bohumíně EP09 PKP IC mezi spoji Ex 112 Varsovia/EC 117 Varsovia? Pokud tomu tak je, to si Poláci myslí, při jejich včasnosti jízdy po tamější infrastruktuře, že je v Bohumíně 21 minut na obrat dostatečných?" Myslí si to, obrat takto navrhli a je tedy pouze jejich problém. Případné zpoždění z důvodu obratu jde na vrub PKP IC a ČD se nijak nedotýká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7585 Registrován: 2-2006
|
Priapos: "Myslí si to, obrat takto navrhli a je tedy pouze jejich problém. Případné zpoždění z důvodu obratu jde na vrub PKP IC a ČD se nijak nedotýká." ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Zdenek008
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 4-2018 |
Semolina: Tak si říkám, kdy jindy uvést v život vlečku do dřevozpracujícího závodu (a tím pádem i možné prodloužení osobní dopravy blíže centru města), když ne teď? Prozatím se nakládá kulatina v obvodu dopravny. Nějaká jednání o prodloužení již proběhla. Jednak výstavba nové zástavky není levnou záležitostí a pak je třeba vyřešit zastavování vlaku na stávajícím nádráží. Buď by musel vlak vykonat úvrať a pak najet na vlečku nebo by musel rovnou zastavovat až na vlečkové koleji, což znamená zase vybudování nějakého nástupiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 2-2009 
|
"Jednak výstavba nové zástavky není levnou záležitostí .." bohužel pro železnici. Přitom by to bylo tak jednoduché a nikoli tak drahé. Ale ono se na tom musí přiživit několik ouředničků, aby dokázali, že k něčemu jsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12874 Registrován: 11-2002 |
Ale ono se na tom musí přiživit několik ouředničků - jistě, úředník, který dá na ten papír razítko má z takových akcí hotový zlatý důl, případně ty nesmysly vymýšlí... Tím netvrdím, že se nedějí levoty, ale úředník, tedy ta obyčejná šedá myš, co je ráda, že je ráda, má krom platu leda velké kulové. Pokud se něco někde bere, tak o nějakou tu funkci výš (a tím zdaleka nemyslím případného nadřízeného, který má jen to kulové o něco menší), pokud se vymýšlejí nesmysly, tak to je dílo námi volených zástupců v PS ... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2953 Registrován: 2-2009
|
"....úředník, který dá na ten papír razítko..." Jena, ono to totiž takto bylo myšleno, bez razítka, neboli spíše bez razítek to nejde. Jeden potvrzuje druhému, že razítko, které tam je, opravdu dal, ten co jej tam bouch. Vím, že mnohdy je to výmysl někde odněkud jinde, ale prostě ouřadů se množí a množí, a než něco od nich dostaneš, nohy si uběháš. No a zadara tam na tom úřadě nikdo z nich nesedí, a o přetržení se prací se mnohdy nedá mluvit, aspn co se mých zkušeností týče. Ale možná se mi to jen zdá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10316 Registrován: 12-2009 |
--- Jak to, že se ještě nikdo nepohoršuje nad zpožděními na 321? Dráteníci jedou, už se s patkami nových stožárů tr.vedení blíží z Albrechtic do H.střed |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 6-2008
|
Ohl: To víš, vždyť kdo vyloženě nemusí tak vlakem nejezdí... Já teď při poslední cestě do Ostravy využil bus 442 a tykadla 101 raději... Bo ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") když musíš do centra už nieda še... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/bahnhof-stiebnig-10-05-2019/ Dobrý počin... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7592 Registrován: 2-2006
|
Budova se po rekonstrukci navrátila z větší části do původní historické podoby. Zajímavostí je i německý nápis nad vstupem do čekárny: Wartesaal I.-II. & III. Classe. Tedy Čekárna I.-II. a III. třídy. Jen dodám, že při realizaci tranzitního koridoru v letech 1999 - 2002 si projektant v Jistebníku vyhrál i s výtahovými šachtami a přístřešky ostrovních nástupišť (sklo). Celá budova tím pádem tak nějak zapadá k nástupištím (nebo nástupiště ke staniční budově). U stanice Prosenice, která je obdobou staniční budovy v Jistebníku, projektant aplikoval zcela rozdílný přístup; kdy na výstupních objektech podchodu byla užitá zděná technologie, která tak zabila celkový vzhled stanice a působí tak jako pěst na oko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10325 Registrován: 12-2009 |
Brexiťáci šotouší po Ostravsku a Karvinsku. Kromě opravy depa Báňské dráhy se něco začíná dít i se stavědlem. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 2-2007 
|
OHL: jelikož to stavědlo je kulturní památka tak předpokládám uvedení do "Vystavovatelného" stavu.A díval jsem se na fotku co jsem pořídil cca před 15 roky, a stav velmi podobný......ale že se drží![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") díky dlouhodobé neúdržbě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12885 Registrován: 11-2002 |
Ohl: zajímavá je ta berta, že by se motor roznemohl?! Co vím, objíždějí hlavně depa AWT, aspoň tady, dnes snad mají zavítat i do Staříče, snad kolem poledne, ale po A) kdy přesně to nikdo asi neřekne, po B) počasí strojí za dva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 9-2011 |
749.254 vyrazila před pár minutami z hlavního. Je na cestě do Vratimova. Vratimovem po půl dvanácté projela 751.219 cestou do Biocelu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7595 Registrován: 2-2006
|
Multimodální cargo Mošnov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7598 Registrován: 2-2006
|
Trať 321 | Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Ostrava-Třebovice – Ostrava-Vítkovice Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg) V úseku: Ostrava hl.n. – Jistebník Probíhající mimořádnost 17. května 2019 16:50 17. května 2019 18:30 Moravskoslezský kraj Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přes stanici Ostrava-Svinov zastaven. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přes stanici Ostrava-Svinov zastaven. Odřeknutí vlaků v úseku Bohumín – Ostrava-Svinov R 342 Fatra Poznámka Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Ostrava-Svinov. SŽDC zjišťuje rozsah poruchy a pracuje na jejím odstranění. --- Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg) V úseku: Warszawa Centralna – Bohumín Probíhající mimořádnost 17. května 2019 16:41 17. května 2019 18:41 Moravskoslezský kraj Nepravidelnosti v dopravě Zpoždění vlaků 40–60 minut EC 105 Sobieski Zpoždění vlaků 130–150 minut Ex 112 Varsovia Poznámka Zpoždění vlaků EC 105 "Sobieski" a Ex 112 "Varsovia" na příjezdu z Polska. Zpoždění vzniklé poruchou trakčního vedení ve stanici Idzikowice. Tím pádem zřejmě bude mít i vlak EC 117 Varsovia z Bohumína do Warszawy taky pěknou sekeru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7600 Registrován: 2-2006
|
Z Ostravy na Ostravici vlakem za 37 minut! Bude to jako tramvaj „Řeší se také elektrifikace úseků z Ostravy-Kunčic do Frýdku-Místku a odtud do Frýdlantu nad Ostravicí a Ostravice i do Frenštátu pod Radhoštěm a Valašského Meziříčí. Blíží se tak doba, kdy se dostaneme z centra Ostravy do Ostravice za 37 minut. Bude to jako tramvaj,“ nastínil Unucka. Jenže někteří upozornili i na nedostatky v dopravě. Především na nesystematické jízdní řády. Pokud se někdo chce dostat z Kopřivnice do Beskyd a zvolí cestu vlakem, bude se komplikovaně trmácet přes Veřovice, kde musí dlouho čekat na další přípoj. „O těchto problémech víme, ale bohužel není tak jednoduché, aby všechny vlaky na sebe navazovaly tak, aby to pak vyhovovalo každému,“ připustil Unucka. „Rozhodně je ale v našem zájmu, aby lidé jezdili hromadnou dopravou co nejvíce. Bohužel dneska je nafta ohromně levná a ojeté auto, které vydrží dva roky, seženete za třicet tisíc. Spousta lidí tak jezdí raději auty.“ |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3943 Registrován: 4-2009
|
Blíží se tak doba, kdy se dostaneme z centra Ostravy do Ostravice za 37 minut. Do Ostravice se dostane podstatně rychleji už teď. Já ho snad ze Sýkoráku do té vody hodím. A může si zajezdit i na lodičkách Bohužel dneska je nafta ohromně levná a ojeté auto, .... Až bude ohromně drahá tak zase nebudou peníze na VHD. |