Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 700, 701, 702, 703, 704, 708, 709, 797, 798, 799 » Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 16. 01. 2018

Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 16. 01. 2018

dolů

autor	příspěvek
Manemb	Úterý, 02. ledna 2018 - 16:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19399 Registrován: 3-2005	ikdyž to sem nepatří, ale zde jste to nejvíce rozjeli.. 720.525 - přelakována již na počátku roku 2007, od dubna 2008 do léta 2010 provozována u BF Logistic Tady se převážela po tom laku z Nymburka do Brna. A hodně byla pak i u EŽ v pronájmu, každopádně už 5.1.2009 a do dubna 2010 www.MBZS.net
Maršál	Úterý, 02. ledna 2018 - 17:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6278 Registrován: 1-2010	Pěkné samec. A tu druhou 569 v tomto laku nemáš? Já bohužel ne. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Úterý, 02. ledna 2018 - 17:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6279 Registrován: 1-2010	Jinak 525 mam ještě v Cukrovaru Mělním s dalšími stoji. Ten už dnes asi také neexistuje? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Tomaseq	Úterý, 02. ledna 2018 - 17:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 7-2003	Pár vzpomínek na 720.525 i ode mě. Tady je 30.11.2006 v Brně-Maloměřicích : A tady je během pobytu ve Slatině 18.4.2008 :
Statistik	Úterý, 02. ledna 2018 - 17:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5813 Registrován: 6-2004	Maršál: cukrovar? Ta část, kde jezdil hektor, furt existuje. Ale jinak cukrovar funguje jen jako balírna.
Tajemný_em	Úterý, 02. ledna 2018 - 18:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3507 Registrován: 5-2002	Hlavně už poněkud neexistuje vlečka. Teď (zhruba) v její ose vede silniční průtah. Možná zůstaly nějaké šíny v areálu, ale jinak není skoro znát, že byla cukerrafinerí napojená na dráhu. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Statistik	Úterý, 02. ledna 2018 - 19:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5814 Registrován: 6-2004	V areálu jich ještě pár je. Jinak je to tak, jak píšeš.
Šari	Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 15:59:39
Moderátor Číslo příspěvku: 15438 Registrován: 11-2005	Chlapi, víme číslo? Díky! lokomotivy.net FZF
Petr165	Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 18:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 7-2009	Chlapi, víme ! Prosím ! Křimovský přečíslovaný zmetek T 211.0013. Ve skutečnosti T 211.0539
Petr165	Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 18:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 7-2009	Vlastně ex křimovský
Manemb	Pátek, 05. ledna 2018 - 11:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19414 Registrován: 3-2005	Nevíte někdo, kde se přelakovávala nedávno 794 001?? www.MBZS.net
Kubrt	Pátek, 05. ledna 2018 - 12:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3810 Registrován: 9-2004	Já sem furt tiše nakukuju a čekám, až někdo napíše, jak se těm dvěma 794 (nebu už jich je víc?) daří, jaká je s nima spokojneost atd. A furt nic
Šari	Pátek, 05. ledna 2018 - 14:43:32
Moderátor Číslo příspěvku: 15439 Registrován: 11-2005	Petr165: "Chlapi, víme ! Prosím ! Křimovský přečíslovaný zmetek T 211.0013. Ve skutečnosti T 211.0539 " Děkuji a za odměnu dám něco na kuk: 703 643_Brno Dolní nádraží_2.1.2018 lokomotivy.net FZF
Petr165	Pátek, 05. ledna 2018 - 19:28:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 7-2009	Kuk přijímám! Je to mašina mých dvou kamarádů :-)))
Manemb	Pátek, 05. ledna 2018 - 20:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19420 Registrován: 3-2005	Šari Tato loko je nezmarJiž za pár dní opět bude v prac.vytížení www.MBZS.net
Haribo7	Sobota, 06. ledna 2018 - 21:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 1-2011	Manemb: Lakoval ji můj dlouholetý kamarád, kterému to svěřili a to přímo na okruhu Flickr Youtube
Awatar	Sobota, 06. ledna 2018 - 21:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2014
Maršál	Úterý, 09. ledna 2018 - 14:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6297 Registrován: 1-2010	Maty: 710.889 - v poznámkách mám "odstavena v Lokotransu Brno-Slatina dne 9.7.2008" (snad jsem nepopletl čísla, když jsem tam na ni koukal, fotku žel nemám), dále mám zapsáno od 10-11.2011 České lupkové závody Nové Strašecí (s otazníkem, takže bez záruky). Tato lokomotiva je mi trochu záhadou. Já jsem ji hledal, ale nikdy neviděl. Nemohla to být jen přeprava pod tímto číslem. V ČLUZ jsem místo ní našel 710.866. Tak nevím, jak je to doopravdy s 889? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Statistik	Úterý, 09. ledna 2018 - 15:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5833 Registrován: 6-2004	Ale tak 710.889 u Lokotransu byla, ne? Lokotransu byla i 710.866, kolega ji fotil v cukrovaru v Hrušovanech.
Maršál	Úterý, 09. ledna 2018 - 17:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6298 Registrován: 1-2010	To právě nevím. Já jsem osobně 889 nikdy neviděl. Prý měla být půjčená i v Rakoně Rakovník. Jinak je původem z Tomy Otrokovice. 866 je původem z Cukrovaru. A najednou se objevila ve Strašecím. Nejhorší je, že ani majitel Lokotransu si to nepamatuje a žádný seznam nevede, co kdy a jak prodal, sešrotoval. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Úterý, 09. ledna 2018 - 18:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6301 Registrován: 1-2010	Statistiku: jsem se do toho zamotal. T 334.0889 je původem z Cukrovaru Hrušovany nad Jevišovkou. A nevím jak, nějak došlo k záměně s tou T 334.0866. Tudíž ta 889 musela brzy zmizet do Srbska, nebo nevím, co se s ní dělo? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jussi	Úterý, 09. ledna 2018 - 19:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 1-2017	Maršál, Statistik: Bohužel do téhle diskuse nemohu přispět ničím, protože o tomto tématu nic nevím. Jediné čím mohu přispět, je fotka 720 525 z Českých Budějovic při pronájmu zřejmě EŽ, ovšem se samolepkami BF Logistic. Ale dík za takovouhle diskusi, ten seznam i detaily jsou super. Když to tu řešíte, tak mě napadá, kolik z těch lokomotiv je v Srbsku v provozu? Viděl jsem fota hektorů, kocourů, čmeláků, ale ty rosnice nebo prasata pouze na alespoň 10 let starých fotkách. A ještě jedna otázka naprosto nesouvisející s touto rubrikou, týkající se do Jugoslávie exportované lokomotivy T457-J-001. Existuje ještě? Nenarazili jste na ní někdy?
Maršál	Úterý, 09. ledna 2018 - 19:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6302 Registrován: 1-2010	Jussi: ještě to vše dávám dohromady (po té vložím), jelikož mi přišli další cenné informace. 720.525 jsem také fotil v Č.B. na koleji 222. Ale klidně vlož fotku. V provozu jsou skoro všechny. Údajně všechny 710 jsou po smrti, ale prasata 700 měli být prodány od Kp d.o.o. dalším majitelům. Tak možná šance existuje, že jsou provozní. Ta Jugoslávská ponorka by měla být ještě mezi živými. Dokonce se jednalo, že by na ní CZ-Loko udělalo GO, ale nedopadlo to. Jestli je dnes provozní, nevím? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Statistik	Úterý, 09. ledna 2018 - 21:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5835 Registrován: 6-2004	Tak v Maglaji bylo víc lidí, kteří ji chtěli z té její remízy vytáhnout a dovléct zpět do "Československa", ale (naštěstí) k tomu nedošlo. Ale jak je na tom aktuálně, to netuším - a celkem by mě to zajímalo taky. Prodej 701 a 710 do Srbska byl podle mě klasickej lacinej způsob novodobých podnikavců, jak se obohatit prodejem různě nabytých starých "křápů" někam do zemí jako je KLDR, Guinea nebo Balkán. Prostě to nějak opravit, natřít, shrábnout prachy a po nás potopa. Samozřejmě čest výjimkám. Ty mašiny drží při životě podle mě hlavně jejich jednoduchá konstrukce a blbuvzdornost.
Tajemný_em	Středa, 10. ledna 2018 - 11:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 5-2002	Statistik: "podle mě klasickej lacinej způsob novodobých podnikavců, jak se obohatit prodejem různě nabytých starých "křápů" někam do zemí jako je KLDR, Guinea nebo Balkán. Prostě to nějak opravit, natřít, shrábnout prachy a po nás potopa." Jo, a to ještě v tom lepším případě. Nedávno jsem se mi úplnou náhodou doneslo (naštěstí úplně okrajově), JAKÝ skutečný účel měl odprodej čmeldů a sypáků na černý kontinent v divokých 90. letech. Někdy je lepší nevědět a neptat se, protože tenhle "kšeftík" (mírně řečeno) hodně nevoněl. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Maršál	Středa, 10. ledna 2018 - 12:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6305 Registrován: 1-2010	199.001 - nemáte někdo přehled, kdy se přesouvala tato potvora z Přerova do Olomouce, z Olmíku na Slatinu a ze Slatiny do Žďasu? A je pravda, že 799.005 je na Slatině? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Tajemný_em	Středa, 10. ledna 2018 - 12:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 5-2002	Citace z článku o 199 a 199.4 pana Zlinského na vlaky.net: Jak jsem už naznačil výše, lokomotivu 199.001-9 České dráhy nikdy neuvedly do provozu, ba ani neoznačily jako své vlastnictví. V původním stavu tak zahálela nejprve v přerovském depu a zřejmě v souvislostí s jeho transformací v sídlo DPOV, a.s. byla převezena do provozní jednotky Olomouc. Tam bez využití postávala tu či onde, až byla 17.9.2010 přemístěna na „železniční hřbitov“ v PJ Česká Třebová. Naštěstí to nebyla její cesta poslední, protože neskončila ve šrotu, ale dočkala se své reinkarnace. Dne 24.1.2011 ji ČD odprodaly brněnské firmě LOKOTRANS SERVIS s.r.o., která prototypový stroj opravila a zprovoznila. Poté byl konečně předán do provozu, a to na vlečce strojírenského podniku ŽĎAS, a.s. ve Žďáru nad Sázavou. Sic ne vše, ale aspoň něco. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Maršál	Středa, 10. ledna 2018 - 13:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6306 Registrován: 1-2010	Toto posunovadlo je původní PVA 211.002 zrobené v Letohradu? Vím, že 001 je v Polsku a 003 bylo předěláno na jiný stroj. Ovšem 002 mi unikla a nevím kam? Toto je v Bosně a Hercegovině - ArcelorMittal ZENICA. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Středa, 10. ledna 2018 - 13:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6307 Registrován: 1-2010	A nevíte někdo, kam byla dodána v Makedonii 710.662. Já měl u ní poznámku, že je sešrotována v TOS Kuřim někdy roku 2001. Což je očividně blbost. Foto z roku 2009. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Lokotraktor	Středa, 10. ledna 2018 - 18:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2010	Zdravím všechny a přeji Vám do Nového roku 2018 hlavně pevné zdraví Vidím, že si někdo opět plete vlákna, ale chápu to. Všem se nám zhoršuje zrak s přibývajícím věkem. Tak něco málo z Brna - 794.002 při posunu na Béčku
Viki59	Středa, 10. ledna 2018 - 22:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 7-2017	T 211.0055_2002.07.23_Rokycany
Tajemný_em	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 10:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 5-2002	Teď mi tak došlo, 700.055 si pamatuju odstavenou za točnou v Děčíně, akorát v podobě vraku a v hodně jetém červeném laku. To se psal přibližně rok 1995. Mašina na snímku je skutečná 55 anebo má "vypůjčené" číslo? Dík. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Maršál	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 11:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6318 Registrován: 1-2010	Je to jiná. Ta z Děčína byla rozložena v Cometu Hradec Králové někdy roku 1995. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Statistik	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 11:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5840 Registrován: 6-2004	A která to tedy je ta modrá na fotce Vikiho?
Haribo7	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 1-2011	Maršál: Spíš mě na Slatině z vlaku zaujala nějaká rozebraná 742 ex. ČD Flickr Youtube
Maršál	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6319 Registrován: 1-2010	Nevíš, jestli šli 2016 nějaké 740 do Itálie? Popřípadě kam zmizeli polky 107 a 083? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jussi	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 13:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2017	Dík za informace k loko na Balkáně. S těma 710 jsem to upřímně čekal, prasata a ta T457-J jsou příjemným překvapením. Fotku 720 525 hodím do hektorů. Ještě bych k tématu ČKD lokomotiv a jejich rekonstrukcí na Balkáně měl jednu otázku.710 738 (dle Prototypů) rekonstruovaná v ŽOS Bubny už je taky K.O. ? Po designové stránce mi tahle rekonstrukce přišla nejzdařilejší. Aby měl Lokotraktor klid a drželi jsme se tématu, tak přidám fotku 199 001 z České Třebové.
Přednosta	Pátek, 12. ledna 2018 - 08:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 3-2010	A která to tedy je ta modrá na fotce Vikiho? T 211.0040, po rekonstrukci motoru dostala označení 701 055.
Statistik	Pátek, 12. ledna 2018 - 10:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5841 Registrován: 6-2004	A proč má označení T211.0055?
Petr165	Pátek, 12. ledna 2018 - 11:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 7-2009	Protože si s tím tehdejší pitomci ve Zdicích vůbec nedělali žádnou hlavu !!!
Jnd	Pátek, 12. ledna 2018 - 14:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11189 Registrován: 4-2003	Měl bych dotaz na tuhle mašinu. U popisku mám 700 074 Pha Krč 4.12.1996.tif ale nikde jsem o ní nic nedohledal. Souhlasí to číslo ? A mašina existuje ? https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Tajemný_em	Pátek, 12. ledna 2018 - 15:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 5-2002	Podivné, T211.0074 dostala po výměně motoru číslo T211.1047. A dopadla takhle. Jak jsi přišel na to 700.074? "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Jnd	Pátek, 12. ledna 2018 - 15:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11190 Registrován: 4-2003	No to právě nevím .. asi jsem to tam někde špatně přečetl nebo tak něco ... tenhle popisek mám na fotce teda mám tam T211 074 ... Tak právě zjištuji zda to je vubec pravda. https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Maršál	Pátek, 12. ledna 2018 - 16:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6323 Registrován: 1-2010	Jnd: děkovné dopisy neposílej. Ale třeba... ...to je určitě T 211.0741. Chce to číst celé. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jnd	Pátek, 12. ledna 2018 - 16:08:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11191 Registrován: 4-2003	Dík To by souhlasilo pač tam snad stála i ta zlíchovská pára ... https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Bdlm	Pátek, 12. ledna 2018 - 17:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 3-2007	To poznáte podle komínku ne?😂
Alf	Sobota, 13. ledna 2018 - 01:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7146 Registrován: 9-2003	Posunovadlo PVA211.002 se v Letohradu používalo a používá v depu dodnes,firma Letohradské strojírny,dříve Letohradská správkárenská s.r.o. Vím,že firma vyrobila jedno ve své filiálce v Žamberku.Jelikož tam už není vlečka(areál bývalé mlékárny) ,vrak nějaké T211-212 byl rozebírán na vlečce místního zemědělského zásobování,byl to nějaký stroj tuším z jihu(?)a snad dokonce od ČD..je to už dost let..detaily už z hlavy nevím,fotil jsem to,ale bohužel teď nejsem schopen to najít.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Quadrophonia	Neděle, 14. ledna 2018 - 12:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 10-2012	Alfíku, nerozložili kdysi v ZZN Žamberk náhodou T211.0945 ex. teplárna Malešice???
Quadrophonia	Neděle, 14. ledna 2018 - 13:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 10-2012	Lepší to asi bude obrazem.... V IPSu v Krči, byla opravdu 741, byla to zároveň naše první muzejní motorová lokomotiva (výtopna Zlíchov) A jelikož byla zakoupena z podniku ZWP Praha-Smíchov (naftové motory), tak je nyní kousek od svého původního působiště. Foto 28.12.1995, takže skoro o rok dříve než fotil JND. A druhý stroj je výše zmíněná T211.0945 v Žamberku, již neprovozní, psalo se 25. září 2004, tak to může ALF posoudit.
Alf	Neděle, 14. ledna 2018 - 13:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7148 Registrován: 9-2003	Vyloučit to nemůžu,čas by snad odpovídal..ale..bral jsem z ní kryty světel a ty byly vypouklé a to na fotce nevypadá..pravda,možná jen na jedné straně..Když jsem tam byl,už byla kapotáž napolo rozřezaná..právě si pamatuju,že mi říkali,že jim jde jen o rám na posunovadlo..Teď když vidím ty kulaté nárazníky hodily by se..Možná foto najdu. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Maršál	Neděle, 14. ledna 2018 - 15:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6324 Registrován: 1-2010	T 211.0945 byla ovšem původem z Agra. V ZZN by měla být 702.526 ex T 212.077. Je tam ještě vůbec? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Alf	Neděle, 14. ledna 2018 - 21:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7151 Registrován: 9-2003	Z toho co vím a fotil jsem, T211.0945(odstavena na podzim 2003) byla na vlečce "původně od??"(předtím např. M131.1177 a 1354-cca do r.1991-její vrak existuje v Bošíně u Chocně)a jako náhrada následně přišla 702.526 z Dynasu Svitavy ,která je na vlečce provozní dodnes a jezdí příležitostně..jen není moc vidět z vlaku ,také se v areálu objevilo posunovadlo na pohon asi vysokozdvihem.. a taky tam je.V areálu je dnes několik firem,nejvíc je nárazově prováděna nakládka obilnin,ale to posunuje lokomotiva ext.dopravce který to vozí.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Motoráček	Pondělí, 15. ledna 2018 - 19:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 8-2006	Alf T211.0945 přišla v srpnu 1988, když zhebla M131.1177. Ta 1354 byla pak jako záloha. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Pavel735	Úterý, 16. ledna 2018 - 10:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2013	Věděl by prosím někdo o provozu a konci T211.039? V roce 1958 zajišťovala půl roku veškerý provoz na trati Protivec-Bochov. Pokud by někdo měl fotku, byl bych mu moc vděčný, ale budu rád i za jakoukoliv informaci. Jedinou fotku kterou jsem našel je tato, ale nějak mi nesedí rok 1958?? a tak mám podezření že to ani nebude stroj 039??
Tajemný_em	Úterý, 16. ledna 2018 - 12:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3517 Registrován: 5-2002	Copak o to, o T211 na bochovské trati jsem něco zaslechl taky (v některé z knížek pana Zusky), ale fotku jsem nikdy neviděl. Mašinka na obrázku se dost podobá rakovnické 701.059, která čirou náhodou vznikla právě z T211.0039, ale snímek z 50. let určitě nepochází. Tohle budou buď 90ky těsně před zastavením provozu (a náhradní souprava osobáku místo standardní sólo 810ky) nebo nějaká pozdější mimořádná jízda anebo "obyčejná" přeprava Bixu prasátkem zachycená v Protivci. Poslední dvě možnosti se mohly v klidu odehrát i po roce 2000. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Jnd	Úterý, 16. ledna 2018 - 14:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11200 Registrován: 4-2003	Pro porovnání fotka rakovnického prasete ... ale moc toho tam vidět není .... https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Bobo	Úterý, 16. ledna 2018 - 15:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13845 Registrován: 5-2002	podoba je. v protivci to je na koleji, která je furt rovně z bochova jestli byly v ra balmy netušim, spíš tipuju ne kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Pružinskij	Úterý, 16. ledna 2018 - 15:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 4-2015	Také si myslím, že jde o devadesátá léta a nikoliv náhradu nebo dokonce pravidlo, ale spíš o nějaký neoficiální šotovlak nebo přesun Bixu KV-Rakáč-někam. Bobo - se zeptej Dáni... West code was broken.
Pavel735	Úterý, 16. ledna 2018 - 18:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2013	Děkuji za info i fotky. Dnes jsem našel ještě toto. T 211.0059 + Bix ve stanici Bochov. foto:Zdeněk Šedivý. Bohužel v popisku není datum a kvalita fotky je hrozná. Nezná prosím někdo autora pana Šedivého?
Kuřil_p	Úterý, 16. ledna 2018 - 21:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 9-2009	O té lokomotivě T 211.0039 na trati Protivec - Bochov psal pan Vladimír Zuska v publikaci "100 let trati Rakovník - Bečov n. T. a Protivec - Bochov" z roku 1997. V publikaci je i fotografie této lokomotivy. Uvádí se 1958 jako rok, kdy byla na trati Bochov - Protivec provozováná. Ta lokomotiva byla z výroby převzata v červenci roku 1959. V publikaci uvedená fotografie je zřejmě až z pozdějšího období, neboť na lokomotivě není již státní znak a i další detaily nasvědčují pozdější období jejího provozu. 3D grafika (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru