Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 08. 2018

Archiv diskuse Osobní vozy do 30. 08. 2018

autor	příspěvek
Vantju	Pondělí, 27. srpna 2018 - 11:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3354 Registrován: 9-2007	Bte: Já mám za to, že druhá série (Bdt²⁸⁰) byla celozelená, ale třetí série (Bp²⁸²) už měla tento nátěr. Nemůžu se dopátrat k fotkám, ale jsem si jistý, že i u ŽSR byly takto natřené "Bdt III. série". Bmz: 1.9. VANTINGROCKS
Dominik	Pondělí, 27. srpna 2018 - 13:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2018	https://www.facebook.com/pg/zeleznicnekolesa/posts/?ref=page_inte rnal Celo zelené Bp z roku asi 94-95 je někde v hlubinách této stránky.
RailJet	Pondělí, 27. srpna 2018 - 16:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2014	Hon: Už dnes na EC 114 Cracovia řazeno Bmz 232 v nátěru ÖBB
Dominik	Pondělí, 27. srpna 2018 - 17:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2018	Včera na Hukvaldech také nějaké bylo, neví někdo o tom, kolik jich už v ČR je a kdy se všechny z nich mohou objevit ve stavů schopném provozu?
Marcellosk	Pondělí, 27. srpna 2018 - 18:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 6-2010	K tým náterom Bdt (resp. Bte ČSD): 1. séria (s hladkou strechou) 001 - 195 tmavozelené 2. séria (strecha s prelismi) 196 - 299 tmavozelené 2. séria (strecha s prelismi) 300 - 395 šedo - zelené 3. séria 396 - 479 šedo - zelené https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
Hon	Pondělí, 27. srpna 2018 - 19:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2017	RailJet, Dominik: díky za normální odpovědi (na rozdíl od někoho...).
George_couser	Pondělí, 27. srpna 2018 - 21:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4707 Registrován: 9-2006	Potvrzuji, že dnešní liché Hukvaldy měly jedno ÖBB Bmz na konci... Přesně toto jsem myslel. Tento už za toho ultra****** Žáka vyzkoušený a osvědčený postup totiž stále hrozí.* Tentokrát doufejme ne, vzhledem k tomu, že pokud chtějí ČD prodloužit s DB smlouvu, tak musí nasadit nové kompletně tlakotěsné soupravy.
Tantin27	Pondělí, 27. srpna 2018 - 21:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 7-2017	GC: Výborně, že by Bmz241 propadly na vnitro?
Paul_red_adair	Pondělí, 27. srpna 2018 - 21:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 8-2010	ad George_couser: ...tak musí nasadit nové kompletně tlakotěsné soupravy... Tak určitě, protože od hranic do Berlína je to už dneska skoro celé komplet v tunelu, jak to vede pod tím alpským masívem, co je u Drážďan.....Nebo, že by jste už počítal s tím tunelem a VRT-kou Praha-Dráždany ?...
Dominik	Pondělí, 27. srpna 2018 - 21:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2018	Tlakostěny se snad dají vyrobit i z těch současných vozů, ne?
George_couser	Pondělí, 27. srpna 2018 - 21:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4708 Registrován: 9-2006	Paul_red_adair - to není otázka na mě, ale na DB. Důvod bude asi stejný, jako u škodováckých push-pullů. Mají se pohybovat i po VRT, kde se budou potkávat s VR vozidly.
Paul_red_adair	Pondělí, 27. srpna 2018 - 22:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 8-2010	ad George_couser: Mají se pohybovat i po VRT, kde se budou potkávat s VR vozidly. Jako kde konkrétně ? Mezi Berlínem a Hamburgem je V = 230 km/h už teď a to tam jezdí netlakotěsné Bdmpz²²⁷ a Bhmpz²²⁸ například na EC 174/175 nebo EC 378/379. Na EC 172/173 taky jezdí aktuálně netlakotěsné vozy MÁV START a nikdo to neřeší.... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
George_couser	Pondělí, 27. srpna 2018 - 22:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4709 Registrován: 9-2006	P_r_A: Jak jsem psal. To je dotaz na DB, ne na mě. Já důvody ani záměry DB do budoucna opravdu neznám.
Vantju	Úterý, 28. srpna 2018 - 10:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 9-2007	Tak pardon teda, ale mně ta odpověď přišla normální - od 1.9. se zavádí slevy pro studenty a seniory ve výši 75% z ceny jízdného. Už dnes plné vlaky linky Ex1 tak bude třeba posílit a právě tato úloha čeká na ty Bmz, které jsou provozuschopné. Má odpověď je kapku přesnější, než dneska na 114 a včera na Hukvaldech, ale uznávám, že jsem to nemusel psát jako hádanku. VANTINGROCKS
Thingie	Úterý, 28. srpna 2018 - 11:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 12-2007	Už dnes plné vlaky linky Ex1 A už dnes skoro furt s nějakým béčkem na 140 a poctivýma +20 minutama v Praze. Tak je to asi celkem fuk, ne. Východní Evropa jste vy.
Vantju	Úterý, 28. srpna 2018 - 11:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 9-2007	Tak logicky proto se tam ty Bmz dávají, aby tam nemuselo jezdit Béčko a nepřiváželo si to pravidelně zpoždění, ne? Těch posil je dost na to, aby tam ta Béčka nemusela jezdit vůbec. Minimálně bohumínská, třeba takový Landek má tuším vozy z DKV Praha a tam ten nedostatek tak brzy asi neskončí. VANTINGROCKS
Thingie	Úterý, 28. srpna 2018 - 13:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 12-2007	No, nevypadá to tak úplně, nedělní Ex 140 zase ze snad více než třetiny béčka, myslím, že i na části soupravy co nebyla nedělní posila. Východní Evropa jste vy.
Dominik	Úterý, 28. srpna 2018 - 13:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2018	Od 1.9 se zavádí slevy, ale Béčka táhnout komfort a rychlost dolů už teď, pokud jich nejezdí více už teď, tak nějak nečekám, že se 1.9 najednou všude vyskytnou..
R_1463Úpa	Úterý, 28. srpna 2018 - 13:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 12-2007	a proč nemohou být v jednom vlaku řazena béčka pro neplatící plebs a Bmz pro pracující lid? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Výpravčíxy	Úterý, 28. srpna 2018 - 13:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 11-2008	A čím do dnes jezdilo studentstvo a důchodci, když tu tvrdíte, že od 1.9. jich budou plné vlaky ?
Vantju	Úterý, 28. srpna 2018 - 15:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 9-2007	Thingie: V neděli ty Bmz ještě nejezdily. A 140 je Landek, o tom jsem přece psal (souprava dom.st. Praha). Tak minimálně důchodci měli slevu 25% a ne 75%. Studenti sice měli slevu 50%, ale jen na trati z místa bydliště do školy a navíc to bylo pro řadu z nich i tak dost, tak se domlouvali na spolujízdách (ty jsou navíc dnes velmi časté pro relace, kam studenti cestují, ale nemají nárok na žádnou slevu). Opravdu si myslíte, že se v obsazenosti vlaků tyto změny nijak neprojeví? VANTINGROCKS
Hon	Úterý, 28. srpna 2018 - 15:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2017	Vantju: to o té nenormální odpovědi nebylo myšleno na vás, ale na to, že se Bmz objeví na kolejích...
Ekholmmesotitsch	Úterý, 28. srpna 2018 - 15:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 12-2009	Tentokrát doufejme ne, vzhledem k tomu, že pokud chtějí ČD prodloužit s DB smlouvu, tak musí nasadit nové kompletně tlakotěsné soupravy. Od jakého roku zhruba? Výborně, že by Bmz241 propadly na vnitro? Osobně tipuji "propadnutí se" na Budapešť a Mnichov.}
Fiqwert	Úterý, 28. srpna 2018 - 16:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 5-2010	A už byla do ČR dopravena všechna odkoupená 🇦🇹Bmz-ta, nebo není dodávka ještě kompletní? DB A.G. Die Bahn macht Mobil! Wir sind für Sie da.
Thingie	Úterý, 28. srpna 2018 - 16:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 12-2007	A 140 je Landek, o tom jsem přece psal A to neni Ex 1? Co se teda zmeni na kazdonedelni realite 20-30 minut zpozdenych Ex 1 do Prahy? Východní Evropa jste vy.
Dominik	Úterý, 28. srpna 2018 - 16:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2018	Změní to zpoždění o pár minut a bude méně otravovat lidi, pokud nebudou jezdit rychle v hučícím voze bez klimatizace, kde prudce zbrzdit znamená přijít o uší?
Dominik	Úterý, 28. srpna 2018 - 17:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2018	Žijeme ve stejné zemi, kde se důchodci rozhodují v korunách, mezi velkými studentskými městy se jezdí po Fb domlouvanými levnějšími, rychlejšími, pohodlnějšími spolujízdami, jako Budějovice-Brno, nebo kde se student nerozhoduje, zda mu víkendová návštěva domova stojí za těch 500-600kč?
Vantju	Úterý, 28. srpna 2018 - 17:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 9-2007	Tak to zkusím potřetí - Ex1 = několik párů vlaků. Některé z nich mají vozy z domovské stanice Praha, jiné z domovské stanice Bohumín. Zrovna třeba Landek (140/141) má oběh dělaný tak, že je na něj vystavována souprava domovské stanice Praha, jiné vlaky jsou zase bohumínské a posily jsou opět odlišné, podle toho, odkud obvykle vyjíždějí. No a zatímco Praha má stále problémy nasazovat správné vozy (byť už je situace znatelně lepší, kromě pátků a nedělí), dispozice domovské stanice Bohumín doplnily právě "nové" vozy Bmz od ÖBB. V praxi to tedy znamená, že Béček bude méně, ale rozhodně ze dne na den nezmizí. No a kupodivu včera, kdy jedno to Bmz na 114 do Prahy přijelo, tak měl vlak nějaké čtyři minuty zpoždění, ačkoliv na něm bylo řazeno Béčko i Bee²⁷². VANTINGROCKS
Dominik	Úterý, 28. srpna 2018 - 17:34:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2018	Tak při ideální konstelaci hvězd s takovým časem jezdí i těžší vlaky se slabší lokomotivou, jenže trať, kde jede jedním směrem 8 dálkových vlaků během šedesáti minut onu konstelaci taky už satanžel potřebuje.. Nedají se s efektem slev čekat nějaké velké škatule s vozy, např. Béčka z Ex1 na Budějovice, která bude beztak patřit k těm nejzasaženějším?
Jirka_p	Úterý, 28. srpna 2018 - 18:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 5-2004	Další 4 Bmz se právě vezou ve vlaku 4221 z Břeclavi do Přerova. Jedná se o 052, 027, 532 a 031.
Thingie	Úterý, 28. srpna 2018 - 18:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 12-2007	(byť už je situace znatelně lepší, kromě pátků a nedělí) No, zkuste byt nadseni ze zpravy "Ex 1 s mene becky" (akce neplati pro vlaky a dny, kdy jezdi nejvic, ne-li vetsina, lidi)... tak jako uznavam, ze aspon letos na zadnym nejsou slovensky vozy, takze aspon neco, ok. Východní Evropa jste vy.
čelakovičan	Úterý, 28. srpna 2018 - 19:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 8-2006	Podle babitronu přijel Ex140 Landek do Prahy na čas, resp. s náskokem, tak by mne zajímalo, jestli tam je nějaké B, nebo ne.
Pepa_kox	Úterý, 28. srpna 2018 - 20:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4503 Registrován: 9-2005	Dnes Ex 140 béčkoprost. Jako droga se sbírá její kořen (Radix dauci), semena (Fructus dauci) a výjimečně i nať (Herba dauci). Mrkev se používá v léčitelství jako močopudný a projímavý prostředek.
Vantju	Úterý, 28. srpna 2018 - 20:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 9-2007	čelakovičan: Tipnu si, že není, situace se už zlepšila. Byť není to tak dávno, co na Landeku točila souprava A¹⁴⁹ + 4x B²⁴⁹. Thingie: Já Vaši myšlenku zcela chápu, ale zkuste si, prosím, uvědomit, že vzniklá situace nevznikla jen tak. Situace na trhu práce je taková, jaká je a stejně tak to vypadá i na ONJ či ve firmách, které se opravou vozů zabývají. Teoreticky je vozů habaděj, ale prakticky je spousta vozů odstavených a nejsou kapacity, aby byly všechny hned opraveny a uvedeny do provozu. Samozřejmě neříkám, že je situace ideální, bohužel nevím, zda nedostatek zaměstnanců u ČD či v ŽOS/DPOV/PARSu má nějaké konečné řešení v pozitivním smyslu, kdy bude opět dostatek zaměstnanců a Béčka z ostravských vlaků definitivně zmizí. VANTINGROCKS
mac680	Úterý, 28. srpna 2018 - 21:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2015	Na obou Landecích jsou béčka samozřejmostí a dokonce jsou uvedeny i v oficiálním řazení (Příspěvek byl editován uživatelem mac680.)
Priapos	Úterý, 28. srpna 2018 - 23:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 10-2012	Vantju: "bohužel nevím, zda nedostatek zaměstnanců u ČD či v ŽOS/DPOV/PARSu má nějaké konečné řešení v pozitivním smyslu, kdy bude opět dostatek zaměstnanců a Béčka z ostravských vlaků definitivně zmizí." Pokud se radikálně nezmění jejich platové podmínky, k pozitivní změně bohužel nikdy nedojde. Ale když má teď DR ČD nového předsedu, tak se třeba zaměří i na tento vážný problém.
Honza_o	Středa, 29. srpna 2018 - 07:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 5-2002	Na Os 3307 se dnes vezlo ještě rakouské Bmz 031.
Bkp	Středa, 29. srpna 2018 - 07:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8006 Registrován: 8-2003	Paul_red_adair: "ad George_couser: ...tak musí nasadit nové kompletně tlakotěsné soupravy... Tak určitě, protože od hranic do Berlína je to už dneska skoro celé komplet v tunelu, jak to vede pod tím alpským masívem, co je u Drážďan.....Nebo, že by jste už počítal s tím tunelem a VRT-kou Praha-Dráždany ?..." Proč tolik ironie? Tlakotěnost nemusí být pouze vyžadována normami, ale prostým požadavkem na komfort cestujících. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Vasek011	Středa, 29. srpna 2018 - 08:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 1-2012	Celobéčková souprava není jen problém Landek-u, ale v poslední době jel několikrát ve stejné sestavě i Hutník (není tam nějaké propojení oběhů ?). Totéž rychlíky Ostrava-Banská Bytrica(-Zvolen), kde taky došlo k výraznému zhoršení. Tam se ale aspoň drží jednička. Z pohledu třinecka a těšínska celkově výrazně horší stav než před pár (2-3) lety, kdy byl jakýkoliv vagón bez klimy mimořádnost. Které z těchto vlaků (Ex1) vůbec spadají pod Bohumín ? Nemá náhodou Bohumín z "lepších" vagónů už jen Bmz²³² ?
Martin_zlivský	Středa, 29. srpna 2018 - 11:42:45
Administrátor Číslo příspěvku: 72890 Registrován: 4-2003	Občas se to sice stává, ale zrovna na Landeku/Metropolu (jednodenní oběh 476/141/140/899//) už nejezdí pár dní B ani jedno, podobně dneska na Hutnikovi (dvoudenní oběh 4471/142/545//544/143/3934//). Minimálně na Metropolu (z Pardubic) A moc prázdné nejezdilo, naopak bylo spíš plnější než nyní Ampz vzor operační sál kombinovanej s lednicema na patologii. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Vasek011	Středa, 29. srpna 2018 - 13:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 1-2012	Poslední dobou jsem nemyslel přímo posledních x dní...ale pokud tam jsou již Béčka (navzdory jejih "zoficiálnění") vyhubena, tak jedině dobře .
Ghost	Středa, 29. srpna 2018 - 16:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 1-2011	Dnes Landek 141/140 ve vzorovém řazení Ampz + Bmz + 2x Bdmpee + Bmz.
Pezos	Středa, 29. srpna 2018 - 19:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 4-2014	Vasek011: "Totéž rychlíky Ostrava-Banská Bytrica(-Zvolen), kde taky došlo k výraznému zhoršení. Tam se ale aspoň drží jednička." Dvakrát za poslední týden jsem tam viděl Bpeer místo jedničky.
Vantju	Středa, 29. srpna 2018 - 19:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 9-2007	Skutečné řazení můžete velmi často sledovat zde. Nahoře se po kliknutí na proužek od textu Skutečné řazení zobrazí kalendář a ve vybraný den se vám zobrazí vlaky, jejichž skutečné řazení někdo vložil. Třeba se tak dozvíte, že včerejší R 341 byl opravdu výživný - kdo jel dvojkou, měl „štěstí“ na dvě „poctivé“ koženky a jedno špinavé Béčko s novými sedadly, zatímco kdo si připlatil za jedničku, měl štěstí v nejlepší vůz první třídy, co jezdí na síti SŽDC, i v tomto případě šlo o mimořádnou náhradu turnusového Apeeru. I včerejší Bezruč byl v pohodě (Ampz, Bmz, Bdmpee, Bee), ale třeba skutečné řazení vlaku Ex Landek tam už dlouho nikdo nedal. VANTINGROCKS
Pezos	Středa, 29. srpna 2018 - 20:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 4-2014	Možná bych tam občas přispěl, ale jelikož to prý bez čísel vozů nemá žádnou hodnotu, tak tyto informace asi nechtějí, no... Na rozdíl od šotoomladiny nemám potřebu rozebírat, jaké kolečka na potahu měl který vůz a rozhodně nemám potřebu běhat kolem vlaku a zapisovat si čísla vozů
redexxx	Středa, 29. srpna 2018 - 21:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2018	Vantju: Ampeer na včerejším R 343 Odra (omlouvám se za chybu, už jsem to opravil) se kvalitou od zbytku soupravy moc nelišil. Při rychlosti vyšší než 30km/h začaly vrzat podhledy a rozléhalo se to po celém voze.
Tomáš_záruba	Středa, 29. srpna 2018 - 21:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2927 Registrován: 5-2002	Dnes jsem Ex 140 jel z Ústí do Prahy, smířený psychicky s Humáčem, a ona komplet kotoučová souprava. Skoro OK, jen nefungovalo dětské kino a v jednom velkoprostoru blbnula klima + infosystém.
Tantin27	Středa, 29. srpna 2018 - 21:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 7-2017	Pezos: Asi tak. Občas si to napíšu, ale obvykle na to není čas.
Pezos	Středa, 29. srpna 2018 - 21:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 4-2014	Záleží na tom, jestli je pro účely mapování reálného řazení důležitější informace "dnes znovu jela na mezistátním expresu na nejvytíženější trati republiky souprava vytažena z vrakoviště ve složení 3xB + A" anebo "první Béčko bylo koženkové a druhé mělo potahy s modročervenými kolečky". Zatím to vypadá na to druhé. Samozřejmě to respektuji, ale ať si pak nikdo nestěžuje, že tam ve výsledku není žádná informace. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Vantju	Středa, 29. srpna 2018 - 21:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3370 Registrován: 9-2007	Díky za informaci, proč do skutečného řazení přispívat nebudete a především za dodatek, bez něj by mi to jasné nebylo. Ostatně nikdo to po Vás ani nechce. Já jsem byl u začátku této myšlenky a v době spuštění (GVD 11/12) to mělo spoustu důvodů, samozřejmě pro nás, které kolejnice přes hlavu nepraštila tak silně, jako nárazník nějakého osobního vozu. - zdokumentovat skutečné řazení vlaků (kde co jezdí mimo plánované řazení, třeba Avala, Béčka na EC/IC,...) - zdokumentovat rozšíření nátěrů (tehdy byl najbrt a starý nátěr hodně promíchaný) - zdokumentovat čísla vozů, která se na kterých vlacích vyskytují (např. bylo možné vysledovat, kdy se na EC Košičan objevily nejnovější Ampeery, pro znalé/zainteresované pak info sloužilo i k tomu, zda je vůz humanizovaný či nikoliv) - zdokumentovat postupný vývoj souprav a vozů (zhruba se dá zjistit, kdy ještě bylo plno Áček zelených či kdy přibližně který vůz změnil nátěr a kdy byly odporáky ještě hojně v provozu) - zdokumentovat konkrétní nasazení typů vozů, co se už dnes nevyskytují (odporáky, modernizované řady) - zdokumentovat zajímavé mimořádnosti, ke kterým došlo (EC Jan Perner se soupravou DB) Dnes už z toho neplatí snad jen nátěry (vše je v najbrtu), ale ten zbytek pořád platí. Opět, samozřejmě pro toho, koho to zajímá. Proto, prosím, nepiště, že ať si pak nikdo nestěžuje, že tam ve výsledku není žádná informace, protože to, že Vy tam ty informace nevidíte neznamená, že tam nejsou. Já byl v té době na začátku zlomu, takže zatímco v počátcích existence tohoto pravidelného řazení jsem nejednou zajel na noc do Bohumína opisovat čísla vozů (a věřte nebo ne, rád se na to zpětně dívám), teď jsem před pár dny hledal důvody, proč se šotouši (byť starší, než jsem tehdy byl já) pokouší udržovat kompletní seznam vypravenosti, tedy který vůz evidenčního čísla vyjel konkrétní den na konkrétní pořadí. Dnes už mě taky pochopitelně zajímají jiné věci a trochu mě i mrzí, že je databáze skoro denně zaplňována pro mě nepříliš zajímavým skutečným řazením rakouských osobáků, tvořených Talentem či vozy CityShuttle místo toho, aby tam byly třeba právě Landek nebo Hutník, ale občas se podívám, co na síti SŽDC právě jezdí. Na závěr mě žádný citát nenapadá, tak to shrnu normálně - nevím, proč máte takovou potřebu rýpat do něčeho, co funguje už šest let a má přínos pro mnoho šotoušů, kteří to ocení (jinak by tam asi nebylo denně xyz nových skutečných řazení). Toto skutečné řazení opravdu nemá za potřebu kopat do ČD ohledně toho, zda někde jelo nějaké Béčko místo Bmz, má za účel asi právě to, co popisujete jako první Béčko bylo koženkové a druhé mělo potahy s modročervenými kolečky. Nicméně i tak si tam můžete zjistit, kdy na kterém EC jelo Béčko, tuto informační hodnotu tomu upřít opravdu nemůžete. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) VANTINGROCKS
Pezos	Středa, 29. srpna 2018 - 22:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 4-2014	Já nezačal s tím lehce ukřivděným tónem, že tam dlouho nikdo nevložil skutečné řazení Landeku. protože to, že Vy tam ty informace nevidíte neznamená, že tam nejsou Myslel jsem zcela konkrétní druh informace - a to že na Landeku jezdily humusáky pravidelně poslední 2 měsíce. To tam není. Jestli je to tím, že to nikdo nesleduje, nebo tím, že to raději napíše někde jinde - to ponechám na individuálním posouzení nevím, proč máte takovou potřebu rýpat do něčeho, co funguje už šest let Rýpnutí bylo ohledně jedné konkrétní věci - na jednu stranu nastavit pravidla tak, aby odradily určitou část přispěvatelů a na druhou stranu přijít s tím, že přispívá málo lidí. A teď zpátky k osobním vozům: věčně porouchané (zavíraní na třetí pokus a tak) oddílové dveře v Bdmpee se budou prohlašovat za vlastnost? Myslím, že už se to nedá považovat za dětskou nemoc ani s přimhouřením obou očí. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Pikehead	Středa, 29. srpna 2018 - 22:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4381 Registrován: 3-2007	Na nových hytlákách to taky nefunguje dodnes. My privikli.
Pezos	Středa, 29. srpna 2018 - 22:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 4-2014	Nějaké pokusy o úpravu evidentně byly: v některých případech je bouchnutí při dovření tak silné, že je ho jasně slyšet až do poloviny vozu. Bohužel toto bouchnutí i tak přichází často až na třetí pokus a celý proces doprovází charakteristické na nervy lezoucí syčení. Škoda, kazí to dojem z celkem slušného vozu.
Vantju	Středa, 29. srpna 2018 - 23:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 9-2007	Ne, Vy jste začal s ukřivděným tónem Možná bych tam občas přispěl, ale jelikož to prý bez čísel vozů nemá žádnou hodnotu, tak tyto informace asi nechtějí, no.... Myslel jsem zcela konkrétní druh informace Já to zase zmínil jako jednu z možností, kde se dá pozorovat skutečné řazení vlaků, včetně linky Ex1. Landek tam samozřejmě je, dokonce 21x, hned dole pod plánovaným řazením. Rýpnutí bylo ohledně jedné konkrétní věci - na jednu stranu nastavit pravidla tak, aby odradily určitou část přispěvatelů a na druhou stranu přijít s tím, že přispívá málo lidí. To rozhodnutí přišlo v době, kdy se skutečné řazení dodržovalo a denně dostávat informaci, že vlaky Ex2 jezdí v pravidelném řazení opravdu je trochu nezajímavé. Teď mají informační hodnotu i tyto vlaky, když se dozvím, který Ampeer či Bmpeer se tam teď vyskytuje a když s tím vlakem pojedu, tak alespoň vím, co čekat (Bmpeery se liší série od série, Ampeery kus od kusu). Prostě skutečné řazení bez čísla vozu nemá pro ty, které to zajímá, takovou informační hodnotu, jako skutečné řazení s čísly vozů. No a pokud jste můj poslední odstavec pochopil jako stesk nad tím, že tam přispívá málo lidí, tak ne, to mě (a asi ani nikoho) netrápí. Já jsem rád, že se občas podívám, co kde jezdí a zda se tam nějaké diskutabilní Ex1 objeví nebo ne, je mi celkem volné. Jen jsem psal, že bych byl rád, kdyby tam bylo více takovýchto vlaků, než rakouského S-Bahnu, ale zároveň jsem si vědom toho, že opisovat čísla vozů baví málokoho a nemám tak zapotřebí přicházet s tím, že přispívá málo lidí, prostě jsem rád za to, co je. A ke dveřím (pokud tedy to OT ukončíme), v Bdmpee jsou na nějaký pohon jako v Bbdgmee, nebo na vzduch, jako všude jinde? Ten pohon byl naštěstí omyl, Bdmpz/Bhmpz už (snad) mají dveře na vzduch. Jinak to, bohužel, je vlastnost vozu, s tím asi nikdo už nic dělat nebude. VANTINGROCKS
Vasek011	Středa, 29. srpna 2018 - 23:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 1-2012	Bdmpee má určitě pneupohon (jako třeba Elefant), u kterého se dá rychlost/síla pohybu seřídit. Bbdgmee by měly mít krokový motor (obdobně jako třeba sysel) s naprosto diletantsky zpracovaným SW řídicí jednotky, který nemá problém "zvlčet" sám od sebe. Jaký systém mají vozy "pro Hamburg" nevím, snad někdo doplní - mělo by to jít poznat jednoduše podle zvuku. Toto je krásná ukázka toho, jak výrobce jaksi nepočítal s tím, že dodává věc do prostředí, kde musí odolat i poněkud hrubšímu zacházení (bohužel občas i ze strany personálu dopravce). Podle mě jednoznačný důvod k reklamaci. Minimálně tato dosti poruchová věc může sloužit jako srovnání jednotlivých dep, ze kterého je vidět kde na to kašlou úplně a kde se to aspoň částečně snaží udržovat.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 08:47:07
Administrátor Číslo příspěvku: 72896 Registrován: 4-2003	Autorovi bych ten krám dal domů na dveře na WC. Něco tak hroznýho jako dveře u Bbdgmee jsem snad nezažil. Ono nejde jen o hrubší zacházení (cestující, vlakový čety, uklízečky - často i v situaci, kdy to náhodou zrovna funguje...), ale i prostý fakt, že vlak občas jede obloukem, kde na dveře také působí nezanedbatelné síly. Druhá věc je, že u Bdmpee jsou tak pitomě umístěné věšáky kol, že dveře se často zachytí za řidítka (kolo se kupodivu na věšáku klátí, když se vlak rozjíždí nebo brzdí). Podobně pak někdo při instalaci sedaček z Ampz do Apee nepočítal s tím, že sedačka lze sklopit, takže opět se dveře za sedačku zaseknou a pak už se jen snaží marně zavřít a otevřít (když ovšem napřed za sedačku někomu nepřiskřípnou prsty ). Ale všechny tyhle paskvily někdo přebral a především ten by za to měl pykat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 08:49:14
Administrátor Číslo příspěvku: 72897 Registrován: 4-2003	Podobně debilní řešení bylo i na tlačítkách mezi bistrem a jedničkou v RailJetu, nicméně tam už byla osazena tlačítka jiná - funkční. Podobně dostávají zabrat dveře na WC v témže voze, protože nadpoloviční většina lidí se je snaží rvát madlem, ač stačí stisknout vcelku viditelné tlačítko. Zatím ale přesto fungujou... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Karlicekm	Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 10:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2010	Já jezdím nejčastěji rychlíky Brno - Bohumín, nebo Brno - Šumperk a to je ten pravý humus. Bohužel u nás konkurenci v podobě Jančury nemáme, tak tu jezdí to nejhorší z vozového parku ČD. Bohužel nic neřeší ani zakoupení lístku do 1. třídy. U vozů Aee 145 věčně nefunkční klimatizace, leckdy se vozem line čpící smrad z WC, pravidelně jsou tyto vozy nahrazovány Aee 152. Do Bbdgmee, kde jsou ženské oddíly, nebo oddíly pro matky s dětmi lézt nechci. Tak si myslím pánové, co jezdíte na trati Praha - Ostrava, že na tom ještě tak špatně nejste.
Vasek011	Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 12:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 1-2012	Aee¹⁵² není ne těchto vlacích náhrada za Aee¹⁴⁵. Podle oficiálního řazení jsou obě varianty správné, stejně jako třetí s A¹⁴⁹. O tom, že je to "průser" se ví a kompenzuje se to dvojnásobkem věrnostních bodů. Oficiální vyjádření je takové, že lepší vozy jdou primárně tam, kde využijí svou vyšší rychlost, a to Brno-Přerov (ani trať do Kolína přes Havlíčkův Brod) zkrátka nejsou. Ano, některé aut. dveře ani nepotřebují "rozražeče" a usmrtí se sami vlastní vahou - třeba ty široké prosklené v Bbdgmee u hajzlíku, které obvykle zakukají jako první. (Příspěvek byl editován uživatelem Vasek011.)
Dominik	Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 15:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2018	Já bych na rychlících Praha-Brod-Brno-Ostrava možná uvítal prvně moderní lokomotivy, protože někde už jsou rychlosti, stoupání a 7-9 vozové vlaky s Esem se vážně plazí..

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru