| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14345 Registrován: 12-2007 
|
Redislokace se dá udělat i vícenásobnou záměnou, že. Ale ovšem - pokud si bude příslušný objednatel dopravy na příslušném místě přát náhradu kvater (která na mnoha místech jezdí i sólo, s kapacitou 64 sedadel) hydrami (která by při sólo jízdě měla kapacitu jen 48 míst). Plus samozřejmě pokud si příslušný objednatel (zde Plzeňský kraj) bude přát onu náhradu (částečně) nízkopodlažní, byť pomalejší Regionovy rychlejším, leč ne nízkopodlažním (a mmch. při sólo jízdě i o něco méně kapacitním než Regionova) kvatrem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 4-2014 
|
Ross, Tantin27- tak ty původní koleje mezi Plzní a Chrástem bohužel asi zmizí během příštího roku. Souprava, která provádí trhání kolejí má prý do konce roku pracovní přestávku a příští rok by měla trhání dokončit. A dál by se v Chrástu do současné druhé traťové koleje měla napojit traťová kolej od/do Radnic tak, že současná staniční dopravní kolej č.2 bude hlavní dopravní kolejí pro oba směry Radnice, Ejpovice. Ještě co jsem zaslechl, tak celý Chrást by se měl zredukovat pouze na 3 koleje, + zůstane zachována vlečka na Rokycanském zhlaví, co je na tom pravdy o té redukci kolejiště bohužel nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 7-2017 |
Luboš: Donesla se ke mně jak tahle, tak i optimističtější varianta. Uvidíme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 4-2014
|
Tantin27 - doufám, že vyhraje ta optimističtější varianta. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13241 Registrován: 3-2007 |
A na základě čeho jste konkrétně došli k tomu, že se koleje mezi Chrástem a jižním portálem tunelu nebudou trhat ? Nebylo to náhodou JPP ? (fakt nemám sílu to tady pročítat) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8505 Registrován: 5-2002 |
Musela to být JPP. Ten článek hovoří jasně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14615 Registrován: 10-2004 |
Tak bez překvapení, MMM odpověď neposkytl. Zřejmě rozumné dopravní zdůvodnění neexsituje. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 6-2017 |
Včera odpoledne pád stromu na CityElefant někde mezi Berounem a Karlštejnem. Co jsem zahlédl z R 760, měl rozbité čelní sklo a přitáhla ho do Karlštejna 754 007. V důsledku toho jednokolejný provoz mezi Berounem a Karlštejnem, takže hned červené trojúhelníčky na babitronu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 9-2005 |
tak jejich jízdu bohužel provází zpoždění (většinou kolem 10 minut). Kéž se s porodními bolestmi podaří vypořádat do příští neděle. Ostrý provoz totiž taky může být docela ostrý... No právě, taky si říkám, aby pak od 9. prosince nebo ještě hůře od pondělí 10. 12., až se najede na plný ostrý provoz Panterů na Horažďovice, nenastal na horažďovické trati chaos. Podle mě se tato nová vozidla měla začít v Plzni zkoušet v provozu už dříve. Když se vezme "spolehlivost" budějovických Panterů, tak se asi není moc na co těšit... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 5-2002 |
Alespoň pan hýtman uvidí, jaký šlemperaj vyrábí firma, kterou léta šéfoval... (V duchu nejlepších tradic známých od dob lokomotivy 475.0 přes TL 659.0, pešinky a esa až po řadu 380, abych vybral ty největší průšvihy.)
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 4-2009 |
Je to JPP. Ničím nepodložené. Tečka. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13245 Registrován: 3-2007 |
Taky jsem si myslel. Tady vždycky někdo řekne nějaký drb a další se toho chytí a už plánujou..![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10739 Registrován: 12-2007 
|
Tak bez překvapení, MMM odpověď neposkytl. Zřejmě rozumné dopravní zdůvodnění neexsituje. MMM nesedí dnes i nocí u K-reportu A proč ta plzeňská linka vlastně jezdí, když prakticky ve stejných časech jezdí autobus linky 490660, jedoucí po silnici 605, kopírující trať? Není to trošku neefektivní? Nebudu tvrdit, že PL jezdí na stojáka, nicméně v praxi to často funguje tak, že cestující na Stříbro jdou do busu, linky do Kozolup do PL. Hlavně ve špičce jezdí tachovská linka narvaná, v pátek se stojí od řidiče k zadním sedačkám, takže PL tvoří velmi vítanou posilu. Kromě toho, dost lidí se s ní naučilo jezdit i po Plzni  by ty peníze mohli klidně posloužit na večerní sobotní Sp do Chebu s odjezdem z Plzně v 19:00 hod, který chybí. Půlka vlaků se zruší, aby mohlY být Sp do Chebu ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") neustále omílaná písnička. Ohledně budoucnosti trati č. 170 na Cheb tu informace nedávno proběhly
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 7-2017 |
Hm, cestující v Pá v linkovém buse stojí od zadních sedadel k řidiči. Hlavně že se mmm rozčiloval, že aautobusy dnes už přeplněné nejsou, poté co jsem zavzpomínal na (někdy stejně marné) fronty na dveře na zastávce U Gery... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6799 Registrován: 5-2002 |
Hlavně ve špičce jezdí tachovská linka narvaná, v pátek se stojí od řidiče k zadním sedačkám, takže PL tvoří velmi vítanou posilu. No tak objednejte další spoj, ne? |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10741 Registrován: 12-2007
|
Hk: V pátek jedou spoje 14:30, 15:00, 15:00, 15:30 (pak už problém nebývá)... k tomu Ex ve dvě a čtyři, spěšný vlak ve tři a spoje bezdružické a PL. Do Kozolup další spoje linky 460090. Vzhledem k nedostatku řidičů je nereálné objednat něco dalšího do Stříbra/Tachova ve špičce, další spoj do Kozolup až tolik neřeší. Tachovské ČSAD by mělo mít k dispozici o jeden 12m bus navíc, tak snad se to podaří trochu vyřešit. Abyste mi rozuměli, já jsem samozřejmě rád, že lidi ve VHD přibývají, nicméně problém je, když cestujících přibyde natolik, že začíná být problém čím dalším je odvézt. Poslední posila padla ve dvě v pátek na Toužim, protože tam vlaková alternativa není a prostě 120 lidí se do Crosswaye nevejde. Prodloužení PL do Stříbra to neřeší, protože tam lidi pojedou vždy radši busem a navíc se vlak nestihne otočit zpět a bylo by nutné další vozítko... Uvidíme, co s 490660 udělá prodloužení do centra k Terminálu.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14620 Registrován: 10-2004 |
V moderním IDS by se zřejmě jezdily vlaky do Stříbra alespoň ve špičce po půlhodině a prakticky všechny autobusové spoje by jezdily do terminálu na nádraží. Jenže tady se jezdí po hodině, k nádraží zajíždí jenom MHD a zlomek spojů. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10743 Registrován: 12-2007
|
vlaky do Stříbra alespoň ve špičce po půlhodině a prakticky všechny autobusové spoje by jezdily do terminálu na nádraží. Cílem je vozit do Stříbra lidi, ne vzduch autobusy musí jet do Stříbra stejně, protože mezilehlé zastávky jaksi vlak neobsluhuje. Až pojede vlak Plz - Stříbro za 15 minut, pak tím lidi pojedou, protože 5 minut na přestup a 5 min. cesta do centra = 25 minut, což už je nějaká úspora oproti autobusům, které jezdí Plzeň - Stříbro za cca 40 minut (do centra). Do té doby ne.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6800 Registrován: 5-2002 |
Poslední posila padla ve dvě v pátek na Toužim, protože tam vlaková alternativa není a prostě 120 lidí se do Crosswaye nevejde. Na Vary se naposled nejaky posily rusily , ne? Jestli se lidi jedouci do Tachova nevejdou do busu do Tachova, tak holt je potreba vetsi bus nebo dalsi spoj, a CSAD snad neni jediny dopravce. Neverim ze by treba Regiojet odmitl objednavku spoje, ve vlacich do ZDO docela jdou. Jo, ono se jim naposledy vozit lidi na Klatovy zakazovalo... |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10745 Registrován: 12-2007
|
Rušily, ale v úplně jiné časy. To by se onomu dopravci muselo dát přímé zadání, což nutně znamená takové, dosti šílené byrokratické kolečko. Naopak, od neděle máme na Tachovsku o jednoho dopravce méně. Jak jsem napsal, Tachov bude mít o jeden 12m bus více, tím by se měla řada problémů vyřešit.
Be clever - use public transport!
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 12-2005 
|
Nemalujte důchodce na zeď ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Prozatím šelmy v zásadě jezdí, nicméně zcela zbytečně se čekalo na představení 28.11., mohlo se začít jezdit dříve ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15971 Registrován: 11-2005 
|
Plzeňská diesel tour dnes na pražské: 754.039: 753/772/? 754.063: 562/? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 4-2014
|
SŽDC připravuje přestavbu Žst. Pačejov, mají tam vyrůst nová nástupiště s podchody pro cestující a nové SZZ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 10-2017 |
Včera a předevčírem na Sp 1980 / Os 7029 / Sp 1989 mimořádně 754.039 kvůli nedostatku 844. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 11-2006 |
754.039 přijela do Prahy i na R 763 ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14627 Registrován: 10-2004 |
MMM: Tady nejde jen o dopravu do Stříbra, ale zejména do vzdálenějších obcí. Tady je stížnost na přetížené spoje, ale když se člověk podívá do JŘ, tak jsou vazby místních linek na linku 490660. Proč nejsou prirotně vazby od vlaku, aby se lidi motivovali s ním jezdit? Rychlík jede do Stříbra 25 minut, spěšňák půl hodiny, osobák 36 minut. Linka 490660 50 minut. Být Stříbro v Jihomoravském kraji, tak u nádraží je kulturní terminál s vazbou linek do okolí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2017 |
Na Ex 355 / 352 dnes 754.022 |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10747 Registrován: 12-2007
|
Orky: Jednoduché, vlaky jsou ve Stříbře okolo x:30, cca nicméně instituce atd. končí v celou, lidi by tak museli čekat 40 minut na bus, nebo dát 30 minutový interval, což je reálné tak maximálně do Kladrub, ale nikam jinam. Na linku do Tachova to chce velkokapacitní autobusy.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 7-2017 |
Nejdřív kraj zabil možnost jet v Pá do Boru/Bělé vlakem (3min přestup ve Svojšíně z R na Os) a donutil studentstvo nacpat se do aautobusu. Teď se ten saMMMý kraj diví, že klaaka je přecpaná a kdyby to šlo, snad by použili i vlečňák. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 7-2008 
|
Jednoduché, vlaky jsou ve Stříbře okolo x:30, cca nicméně instituce atd. končí v celou, lidi by tak museli čekat 40 minut na bus, nebo dát 30 minutový interval, což je reálné tak maximálně do Kladrub, ale nikam jinam. Na linku do Tachova to chce velkokapacitní autobusy. No, zase takovej podsuv. Někteří úředníci mají dnes celkem běžně i pružnou pracovní dobu, jestli víte, co to je... Potom neviděl jsem dnes úředníka, kterej v xx:59 čeká u dveří, aby se odpíchnul přesně v celou nebo v celou zamkl dveře a chvátal honem na nádraží, aby tam pak čumákoval do cca xx:40. Prostě skončí, oblíkne se a přezuje tak, aby tam v klidu došel, třeba po cestě ještě vyzvedne potomka ze školy, kroužku nebo obstará malý nákup (čerstvé pečivo, to co na velkém nákupu zapomněl). Školy v celou končej přesně málokde...A obchody třeba v celou končej, ale postup je podobný jako u těch institucí... Ale věřím tomu, že na POVEDu v xx:01 už nebude v celým sídle ani noha, proto ta doprava vypadá tak POVEDeně...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14631 Registrován: 10-2004 |
MMM: No jasně, instituce končí celý den v celou. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") A obzvlášť v době, kdy řada z nich má volnou pracovní dobu. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10748 Registrován: 12-2007
|
Nejdřív kraj zabil možnost jet v Pá do Boru/Bělé vlakem (3min přestup ve Svojšíně z R na Os) a donutil studentstvo nacpat se do aautobusu. Teď se ten saMMMý kraj diví, že klaaka je přecpaná a kdyby to šlo, snad by použili i vlečňák. Kecy, kecy... Někteří úředníci mají dnes celkem běžně i pružnou pracovní dobu, jestli víte, co to je... Někteří. Běžte se podívat na spoje, které ze Stříbra odjíždějí po "celé" a běžte se třeba podívat, kolik lidí jede v 17.35 na Kladruby ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Školy v celou končej přesně málokde... Se školami (ale i s obcemi) se jízdní řád busů konzultoval, výsledek je vidět v jízdních řádech.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14632 Registrován: 10-2004 |
MMM: Protože před 17:35 jede spoj v 17:20 a před 17:20 v 16:20. Spoj v 17:20 tak bere lidi za hodinu a 17:35 jen za 15 minut, navíc spoj 17:20 obslouží větší oblast. Asi musí mít dost lidí z Kladrub radost, že jim většina autobusů od vlaku o pár minut ujede. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10749 Registrován: 12-2007
|
Orky: Moc hezká analýza. Kolikrát denně jezdíte po Stříbrsku, že oblasti tak rozumíte a znáte potřeby obyvatel?
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 4-2003 |
Jednoduché, vlaky jsou ve Stříbře okolo x:30, cca nicméně instituce atd. končí v celou Taky je potřeba říct, že z těch vlaků okolo X:30 ve Stříbře je polovina v dvouhodinovém taktu v kategorii Ex, u kterých POVED neráčil dosáhnout toho, aby byly zahrnuty ve slavném IDP, takže se nedá ani použít tarif IDP. Podobně bohužel u Ex směr Domažlice, který jsou podobně jako Holýšov při využití tarifu IDP odkázány jen na courákovou vrstvu. Přitom povaha Ex za Plzní ve směru Cheb je spíše regionálka, podobně jako na Klatovy, kde ale IDP platí. Ex na Mnichov ledva překročí hranici do Německa, stává se prachsprostou regionálkou taky, ale u nás do Holýšova a Domažlic si hrajeme na nadvlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14634 Registrován: 10-2004 |
MMM: I když celé Stříbro dělá do 17:00, tak by mělo celé Stříbro začínat v 8:30. jak se dostanou lidi do práce, když poslední autobus před tím jede v 7:45. Pracují skoro o půl hodiny déle? Já vím, přeháním, někteří přece končí v 16:00, ty dělají od 7:30. No jo, ale autobus před tím jede 6:25, od 7:30 by přišli pozdě. To, že POVED velkoryse ignoruje, že má ve Stříbře nádraží, ze kterého se dá dojet do Plzně za 25 minut, je chyba. Třeba dostat se z Kladrub ráno do Plzně rozumně nejde. |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 7-2011 |
Plzeňská diesel tour dnes na pražské: 754.039: 753/772/? 754.063: 562/? Včera jsem zažil 754 na R 760 z Prahy. Do Rokycan jsme si přivezli slušných 20 minut zpoždění. Pravda, zhruba 5 minut udělalo stání na Smíchově a před Berounem. Ale stejně, to opravdu Brejlovec není schopný jet "trochu rychleji". Malinko se to rozjelo až z kopce za Kařízkem ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6948 Registrován: 8-2007 
|
Ale stejně, to opravdu Brejlovec není schopný jet "trochu rychleji" Výkon(trakčních motorů),který je potřebný pro vyšší rychlost je u Brejlovce asi 3x nižší,než u Esa (1100 kW Brejlovec/3300 kW u Esa).Brejlovec tahá svou max tažnou silou do 30 km/h,pak už síla slábne a nad 80 km/h je to vysloveně bída.Eso táhne max. silou až do 70 km/h a pak teprve klesá,protože už je na max. výkonu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 12-2007 
|
A tady uz se nebrzdi? Byla tam pomala snad mesic. Sice to mam primo pred domem, ale posledni tyden si nevybavuji, jestli se jeste brzdi nebo ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 3-2015 |
V Berouně už se namontovaly někde nové odjezdové tabule, hned je to na tom nástupišti přehlednější a dobře jsou vidět a nahrazují legendární pragotrony.. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 12-2005
|
Poslední plecháč na Babinském Os jede dnes ve 13:08 a 17:08 z Plzně hl.n. Zpět z Babin ve 14:43 a 18:43... Na Os 8917 + Sv z Nepomuka do Babin a 8919 již vyjedou 2x650. Na oběhu obsahující Os 8909, 8915 je panter jezdící už od rána... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2016 |
Dnes na 8905 jelo eso. Může někdo potvrdit? Viděl jsem z dálnice na dálku. Díky |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15981 Registrován: 11-2005
|
Potvrzeno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2012 
|
Taky potvrzuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 10-2005 
|
Tak dneska prvně Ejpovickým tunelem severním tubusem![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") , zpět jižním již rychlostí 120 km/h, pouze u plzeňského portálu stále PJ50.
Lokomotivní depo Liberec v roce 1982:
TS01 4xT478.3, TS02 5xT478.3, TS03 4xT478.3, TS04 3xT466.0, TS05 8xT466.2, TS06 5xT466.2. Na 1. záloze je doma T669.1146, na zbylé záhohy nasazujeme T466.2 a dva hektory T435.0. Jó jsou ty časy ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 12-2005
|
JJ 362.052, stále v oběhu, evidentně pak na syslo soupravu... 242 už jen Sv na stažení na Bt z Babin, první jela dnes odpoledne |
|
kutipe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 4-2012 |
362.052 sy syslem tezko... neni WTB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2018 |
Kdo se fyzicky nestihl projet trať 178, tak aspoň virtuálně. www.youtube.com/watch?v=CNWeO_TRD_Y |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 4-2014
|
frava - byl jsem se projet včera i dnes na úplně poslední jízdě. Po oba dva dny motorák narvaný až po střechu. Páteční odpolední obsazenost tvořili zejména pracovníci ČSD,ČD a SŽDC , kteří na této lokálce léta pracovali a řídili její provoz. Je škoda, že Plzeńský kraj tu lokálku neprotáhl až do Stříbra, kde by byli zajištěné přestupy na rychlíky, i to by přispělo k tomu, že by si ta lokálka udržela cestující dál a nemusel se po 115ti letech rušit její osobní provoz. Kdo se bude chtít projet, tak už bohužel jen virtuálně na svém PC a nebo si tu trať projít fyzicky pěšky=pěškobusem. Jinak video je velmi pěkně nahrané, škoda jen, že autor také nefilmoval i při cestě ze Svojšína do Boru. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2018 |
}Kdo se bude chtít projet, tak už bohužel jen virtuálně na svém PC a nebo si tu trať projít fyzicky pěšky=pěškobusem. Trat se prece fyzicky neruší? Neni v plánu nějaká fotojízda např? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 4-2014
|
pekařJan - ano, ta trať se fyzicky neruší, bude dál sloužit aspoń pro nákladní dopravu, i když ta nákladka už také není žádná hitparáda. Co se týče osobní dopravy tak možná přes léto bude opět v sobotu jezdit ten cyklovlak, co se týče těch fotojízd tak to záleží na spolcích, které ty foto jízdy pořádají jestli se rozhodnou udělat fotojízdu i na této trati. Pro zatím pokud někdo si tu trať bude chtít projet, tak jedině pěšky po kolejích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 11-2009 
|
Ode dneška je již pravidelný provoz osobních vlaků ČD na trati č.178 (Svojšín - Bor) minulostí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14365 Registrován: 12-2007
|
Dle mapy výluk pro příští týden, došlo k dalšímu prodloužení výluky tratě Pňovany - Bezdružice - z původního termínu konec února 2019 nově na konec dubna 2019. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10751 Registrován: 12-2007
|
I když celé Stříbro dělá do 17:00, tak by mělo celé Stříbro začínat v 8:30. jak se dostanou lidi do práce Tohle nemá cenu. Co třeba fakt, že jednou se dělá do 17:00, jindy do 15:00, atd. Nějaké zlepšení přestupů ve Stříbře se připravuje, ale třeba ve směru na Kladruby to jde spolu se zahuštěním provozu.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 4-2003 |
Nějaké zlepšení přestupů ve Stříbře se připravuje, ale třeba ve směru na Kladruby to jde spolu se zahuštěním provozu. Krom provozního zlepšení přestupů by to chtělo i zlepšení tarifní. Pokud v Ex dál nebude platit tarif IDP, pak jaký smysl má celá propagace výhod předplatného IDP? Podobně na Domažlické - chtělo by vysvětlit, v čem je výhoda tarifu IDP pro lidi dojíždějící denně z Chodska do Plzně, když třeba lokálky t184, t185 jsou časově vázány na uzel v celou v Domažlicích na Ex6, kde ale tarif IDP neplatí. Takže alternativou je jen plácat se mnohem delší dobu v Os a čekat déle na přestup; autobusy na trase Plzeň - Domažlice pro jistotu přestal pro "souběh" s vlaky kraj zajišťovat. Že zahrnutí kategorie Ex do tarifu IDP jde, když se chce, viz úsek Plzeň Jižní Předměstí - Plzeň hl.n. Takhle to vypadá jako, že pro Plzeň lze zařídit vše a na periférii se z vysoka dlabe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14656 Registrován: 10-2004 |
MMM: To opravdu nemá cenu. Jestli vono to není tak, že se cestující té dopravě přizpůsobili. Co jim taky zbývá, když nechtějí nebo nemůžou jezdit autem. Kdyby místo odjezdů v X:20 se odjíždělo z autobusáku v X:30 a z nádraží v X:35 jako vazba na vlaky, zas taková újma by to nebyla. Naopak by se otevřela možnost kvalitní návazné dopravy pro Kladruby, ale i další obce. Když to šlo v řadě jiných krajů a funguje to tam, proč by to nešlo v kraji Plzeňském? Ale ve Stříbře dle představ POVEDu prostě všichni končí na povel ve 15:00, 16:00, 17:00 a letěj na autobus. A jiní cestující, třeba z Plzně, neexistují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2016 |
Děkuji @sebastien a @Šari |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 12-2007 
|
Dnešní test spojení od Radnic ku Praze: lokálka v provedení 810.424 plná na stojáka - pochopím, je ráno, navíc pondělí. Ale chtěl bych apelovat na hochy z POVEDu - v novém uzlu Ejpovice je na přestup mezi Os17805 a Os7837 pouhá 1 minuta zahrnující podchod, přestup celkem nezanedbatelný - 10+ ks, tak snad to tam nebude do budoucna ujíždět před nosem. Dnes dobrý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 7-2017 |
Žíža: Má tam jezdit 814, 810 je zas typický plzeňský bordel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 12-2007
|
Tantin27: 810 asi dlouho nevydržela, podle agentury JPP hned na dalším vlaku střet s autem ve Všenicích (neověřeno). |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
