| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 12. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 12. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6787 Registrován: 5-2002 |
V Plzni na hlavním se zase sjedou 4 Západní expresy - jeden na Cheb, jeden na Mnichov a dva na Prahu. Není nad přehledná jména vlaků! :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12303 Registrován: 5-2004 |
"ani expresní linka Plzeň - Domažlice - bod Gr. (dopravce: ČD), NENÍ vysoutěžená" Je vysoutěžená v Bavorsku. A jelikož se jedná o tamní regionálku a na komerční riziko to těžko někdo bude jezdit v tom Německu (pokud by se to vůbec vedle regia třeba z Furtu do Schwandorfu nějak rozumně vešlo) tak je prostě partner dán. Bohužel poněkud neschopnej. Ale byl nejspíš levnej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 7-2017 |
David: Jak Alex, tak DB Regio vysoutěženi BYLI. A vcelku racionálně se na ten kousek u nás užilo přímé zadání, aby v tom nebyl ještě větší chaos. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14280 Registrován: 12-2007 
|
Jak Alex, tak DB Regio vysoutěženi BYLI Na české straně irelevantní věc. Nehledě na další falešné dilema** typu "příklad z přeshraničního spojení (kde tedy německá strana je vysoutěžená, vlivem čehož dochází k odřeknutí vlaků** namísto nasazení o dost horší soupravy coby náhrady za turnusovou?) coby údajného srovnání s trasou Svojšín - Stříbro - Plzeň". ** Kde popisované stálo na počátku celé této polemiky. Falešné dilema typu "Co je horší?", když ve skutečnosti je špatně jak nasazení 810 + přívěšáku namísto Sharku na Os vlaku Svojšín - Plzeň, stejně jako je špatně, když v Plzni je jen 20min. obrat hnacího vozidla, aniž by tam bylo přítomno vozidlo záložní (Herkules). P. S. V té Dráze národního parku (Rumburk - Sebnitz - Děčín) jsou vysoutěžené vlaky DB (resp. v části trasy nevysoutěžené vlaky ČD) odříkávány (tedy zcela bez náhrady, nebo aspoň s NAD?) z jakého důvodu? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10711 Registrován: 12-2007 
|
Tak pro jistotu ještě dnes 842+řidičák místo Pesy na PL a Sp na Cheb. Ale to není zas tak hrozné, oproti tomu šukafonu... P.S. Na takové R25 jsem si problémů nevšiml.
Be clever - use public transport!
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 12-2005 
|
Šukafon je nejlepší nostalgie, ROPID si to objednává přímo bez výběrového řízení u Langusty a tady s tím Fenka pohrdá ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 2-2005 |
a jsou tu |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2011 |
Tak ČD už rozepsaly plán výluky od 17.11. do 8.12, kdy se bude jezdit tunelem a po jedné koleji: https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/5851/ a s tím související výlukový jízdní řád Chrást-Radnice: https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/5850/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 8-2016 |
Na 1964 jede 754 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 7-2017 |
Já jsem si na R25 zas nevšim klimatizace, ani nízké podlahy. Když objednateli stačí na dalších 15let dnes už 30letá ojetina, není dopravce nucen používat konstrukčně složitější a údržbově náročnější NP vozidla s klimou... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2017 |
Takže neschopnosti svedeme na nízkou podlahu a klimatizaci, tak hlavně že v tom máte jasno. Požadavek je tam na 10 let, ne 15![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2018 |
{749.243-2,3984687,Já jsem si na R25 zas nevšim klimatizace, ani nízké podlahy. Když objednateli stačí na dalších 15let dnes už 30letá ojetina, není dopravce nucen používat konstrukčně složitější a údržbově náročnější NP vozidla s klimou... Nebuďtě pořád zamračenej |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 12-2007 
|
Na R25 myslím, že vzhledem k významu linky bohatě stačí to co tam je, naopak je tam alespoň nějaký trvalý standard narozdíl od Národního a jeho pestrých náhrad pro šotouše, kdy vám třeba u 754+2xB průvodčí z "mimořádných technických důvodů" nevezme kolo/a...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4513 Registrován: 9-2005 
|
Cisalpino: Vaše pestré náhrady pro šotouše si nehcte pro své ovce ze Švejků, co Vám to žerou a těm to krmte do volátek. Ono kdybychom porovnali dochvilnost řazení linky Plzeň - Most (za časů ČD) a Praha - Příbram - ČB, tak si může ten Váš národní políbit ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") hlavně na trase přes Uraňákov, že Což pořád nevymlouvá ten Váš diskuzní faul s kolama do 2*B, nebo jak to tady někteří jiní předřečníci tak rádi omílají ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Jako droga se sbírá její kořen (Radix dauci), semena (Fructus dauci) a výjimečně i nať (Herba dauci). Mrkev se používá v léčitelství jako močopudný a projímavý prostředek.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 8-2007 |
Přímý přenos z výměny ocelových konstrukcí na Pňovanském mostě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 7-2017 |
Zamračenej nejsem :-) ani nechci kritizovat ř.628. Ba naopak,náš průmysl může jen slintat závistí, protože 30let se na nic podobně jednoduchého a spolehlivého nezmohl.Nicméně JD pro 844 na t170 a tím i křižování,by 628 asi nezvládly. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 12-2007 
|
Zamykani zachodu asi vyreseno samolepkou na dverich WC v pribliznem zneni: "Nepouzivat WC, pokud je vlak ve stanici nebo tunelu" , videno dnes v AB na 7819 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 3-2006 
|
 Joudatfd:"Zamykani zachodu asi vyreseno samolepkou na dverich WC v pribliznem zneni: "Nepouzivat WC, pokud je vlak ve stanici nebo tunelu" , videno dnes v AB na 7819" A já blbec to myslel jako vtip, když jsem tady psal, že "v tunelu nelze". Prostě nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždy najde někdo kdo to udělá. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 3-2015 |
750 096 v Klatovech najíždí na pražský rychlík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 6-2011 
|
Os11115 dnes 810 424-2 |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2011 |
Joudatfd: "Zamykani zachodu asi vyreseno samolepkou na dverich WC v pribliznem zneni: "Nepouzivat WC, pokud je vlak ve stanici nebo tunelu" , videno dnes v AB na 7819 " Jo, včera ráno jsem stejné cedule viděl na obou WC v Bdtee na R 776 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 1-2012 |
Takže se starými nevyhovujícími šroty na věčné časy. Vzhledem k tomu, že cestující nemá povinnost znát nazpaměť trať, po které cestuje vlakem, tak doufám, že se v tunelu brzy (a často) začne pořádně hnojit, aby se zvýšil tlak na obměnu vozů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5460 Registrován: 9-2005 
|
V Pňovanech se pokračuje: přímý přenos |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7507 Registrován: 12-2005 
|
6332 Os11115 dnes 810 424-2 Jo zahlíd jsem to zjevení....a umělecky vysoce ovalitně zaznamenal ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") šotouši se po...
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 6-2011
|
Martin_100: V Radnicích už se 810 úplně každej den nevidí...pak jsme ji s Ex560 potkali odstavenou ve Stříbře ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 6-2016 |
Bude nějaké školení nebo postup pro nádražáky co dělat když v tom retrovlaku v tunelu někdo zatáhne za záchrannou brzdu? Tak školení už bylo. Při strhnutí záchranné brzdy bez přemostění se obsluha vlaku spojí s výpravčím před další jízdou. Vozy bez vakuového WC se budou buď zamykat nebo budou opatřené nálepkou o zákazu používání v tunelu (už se začíná objevovat). Páry do tunelu zatím ne ale nechme se ještě překvapit, jak to v budoucnu s nima dopadne. Co mi spíš vadí, že oproti klasické D1 se provoz v tunelu bude drobet lišit a vyšel na to zvlášť dodatek. Na vjezdu do tunelu, když bude stůj, bude se jednat o tzv. absolutní stůj. Na PN budeš moc vjet až po pokynu výpravčího a nově bez omezení rychlosti a ani podle rozhledu se nepojede (následující oddíl bude muset být vždy volný). Naopak v tunelu po projetí AB v poloze stůj maximálně rychlostí 30 km/h pokračovat a podle rozhledu (v případě nutnosti bude moc i výpravčí manuálně obsluhovat návěstidla AB). Při poruše AB se jízda bude řídit v prostorových oddílech a taky změna, že oproti zelenému rozkazu Z budem zpravováni Véčkem. Jinak i když jsou v tunelu v jednom směru dva a v druhém tři oddíly, tak maximálně v jednom tubusu 2 vlaky (kvůli bezpečnosti). Rozdíl bude i v GSMR, nově vozidla, která nebudou vybavena nebudou také do tunelu smět. V Rokycanech a v Plzni bude u výpravčího k dispozici si půjčit přenosný GSMR. Signál na mobilní telefon by snad v budoucnu měl být v celém tunelu. A ještě možná jedna důležitá věc, tunel bude řízen zatím z Rokycan. Z Protivína do Plzně s kontejnerama na hlínu si to požene 210.047 Podílnové lamina 240.010+139 teď s uhlím do Budějovic kousek za Plzní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 4-2003 
|
Tak jsem se byl podívat i na to druhý zjevení 🤣 (Příspěvek byl editován uživatelem Savik.)
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 7-2017 |
T478: Ten signál na mobil je rámcové v plánu kdy? Ono je vůbec ostuda, že se na to nemyslelo už pří výstavbě. Rakušák má pokryty i 10 km tunely... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13088 Registrován: 3-2007 |
Bože, čtyři minuty bez internetu, hrůůůza ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: Ono nejde zdaleka jen o ten internet, že… co třeba GSM hovory? A vůbec, ten Rakušák je úplně pitomý, že to řeší. Chceme lidi lákat do ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") , ne? Pokud ano, tak ty 4 minuty bez internetu jsou opět (ne)významné body dolů. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 12-2007
|
Internet pravda asi není úplně významný a kolikrát nefunguje ani na trati někde mezi kopcema, ale ty hovory už nic moc, přecijen v tunelu za 4 miliardy by taková věc v dnešní době mohla být standardem...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2017 |
Jsou úseky tratí, kde se dodnes nedovoláte, nebo jen mizerně. Pokrytí je spíše věc operátorů. SŽDC tam má své GSMR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9550 Registrován: 8-2012 |
Na vjezdu do tunelu, když bude stůj, bude se jednat o tzv. absolutní stůj To se od D1 liší v čem? Prostě to budou "dopravny" (Portál Chlum a Portál Homolka), nikoli návěstidla automatického bloku. Bože, čtyři minuty bez internetu, hrůůůza No tak ono když si tu hrajeme na veřejné GSM jako součást systému bezpečnosti ("nouzové spojení"), tak by tam být mělo. Ale holt někoho na SŽDC O12 překvapilo, že se tunel podařilo dostavět...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 7-2017 |
Třeba je tam jako nouzové spojení simplexní síť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 4-2003
|
Nu a kdyby mě to bralo, tak klatovský depo je teda extramateriál na červený 810 ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 6-2011
|
Savik: V Klatovech ještě tak před rokem jezdilo pár 810 se starými nízkými červenými sedačkami (tuším 032, 033 a 046) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 3-2015 |
To už se jen tak nevidí, tolik červených krabiček a zrovna v Klatovech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2018 |
Šukafon City Myslím, že takovej skanzen na kolečkách už nikde nemaj. A taky to podle toho vypadá v provozu. Narvaný rezavý křápy ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 4-2014 
|
Pořád lepší nátěr, než ten modrobílý nátěr se žlutým čelním pruhem. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 7-2008 
|
Savik: To depo je pěkný, mě by to náhodou bralo, obraz železnice jak před 15 lety, když jsem si projížděl lokálky... To už nefunguje Bělá nad Radbuzou, že jsou tolik v Klatovech? Jsem měl zato, že na Sušici, Babín a Žel. Rudu jezdí regionovy... Nebo k čemu tolik červenejch a v depu odpočívajících? Jinak to "červený zjevení" je o fous koukatelnější, ale jen na pohled. Na peníze to neposuzuju, od toho jsou manageři ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Ale určitě to nebude moc drahý, když je to minimálně na kvartál. To už bude množstevní sleva Jako u traťovky, čtvrtletní je výhodnější než týdenní...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2017 |
Trolejové vedení nad vyloučenou kolejí v celém úseku až do Chrástu už demontováno. Kolej zatím vytrhána jen pár set metrů (v pozadí je lehce vidět tatrovka s kolejovým jeřábem). |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 6-2016 |
T_._H_.: Na klasickém vjezd.návěstidle jde na přivolávačku jet hned. Podle rozhledu a max stovkou. Tady k přivolávačce budeš muset mít ještě zvlášť pokyn od výpravčího a pojedeš bez omezení, tj. ne podle rozhledu a bez omezení rychlosti. Což docela rozdíl je, hlavně ten pokyn. Pojem "absolutní stůj" zatím D1 doposud neznala. Tantin27: Hlavní je, že tam bude signál pro gsmr. Pokud někdo nevydrží bez internetu 4 minuty, měl by se jít léčit. Že není signál na mobil prakticky od Svojšína až po Brod nikomu nevadí? A to je jízdní doba daleko delší než 4 minuty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 7-2017 |
ad savik...tak takhle jsem před 20ti lety fotil 830! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 7-2017 |
resp 831 |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13093 Registrován: 3-2007 |
>Na klasickém vjezd.návěstidle jde na přivolávačku jet hned. Podle rozhledu a max stovkou. Koukám zase někdo zralý na přezkoušky. Jste strojvedoucí ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 4-2014
|
T478.4019 - Stovkou na přivolávačku? Ne,ne. Maximální rychlost je pouze 40 km/h. Dříve bývalo jen 10 km/h, později došlo k úpravě na těch 40 km/h. Stovkou na přivolávačku, to by ty zkoušky nedopadly dobře. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13094 Registrován: 3-2007 |
Mně v těhle případech vždycky přejede mráz po zádech, protože si představím ty lidi ve vlaku - i proto poměrně ostrá reakce. Jinak právě na VJEZDOVÉM návěstidle je návěst Stůj absolutní - pán v tom má "poněkud" hockey ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 4-2014
|
Mladějov - ano, souhlas, ta reakce je na místě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 7-2017 |
https://plzen.idnes.cz/prehrada-hracholusky-oprava-most-vymena-ob louk-otaceni-pjb-/plzen-zpravy.aspx?c=A181111_172551_plzen-zpravy _pp |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2016 |
Jasný, stovka je při jízdě podle rozhledu. Na PN 40, to jsem popletl. Ale asi proto, že stejně vždycky jedu max 30 na PN i při jízdě podle rozhledu a neřeším tu stovku, která tam nově je. Nicméně o to tady nejde a jestli máte potřebu opět slovíčkařit, tak sem nemám potřebu psát, jak se bude v tunelu jezdit a v čem se provoz liší.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9555 Registrován: 8-2012 |
Na klasickém vjezd.návěstidle jde na přivolávačku jet hned. Podle rozhledu a max stovkou Ovšem to už se pokoušíte o zatáčku - řeč nebyla o přivolávačce, ale o "absolutnosti" stůj (což podle D1 platí pro každé vjezdové návěstidlo). Navíc máte hokej i v tom "pokynu výpravčího" - to se totiž týká bodu 29. "Obsluhovacího řádu Tunel Ejpovice", kdy naopak vlak zastaví v tunelu (dopravny Portál Chlum a Portál Homolka včetně jejich návěstidel jsou mimo tunel). Čili je to přesně naopak, než tvrdíte - při zastavení vlaku v tunelu se chce i po návěstidlech automatického bloku jakási absolutní platnost, tudíž výpravčí musí strojvedoucího zpravit, že nesmí pokračovat v jízdě za takové návěstidlo (autobloku) s návěstí Stůj bez pokynu výpravčího (ten dtto musí zpravit i následný vlak, pokud už je taky v tunelu), tedy odchylně od článku 2572. předpisu SŽDC D1. Takže by bylo možná dobré přečíst si nejdřív ten obsluhovací řád, než tu začnete trousit nějaké pohádky a fejky.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9556 Registrován: 8-2012 |
Nicméně o to tady nejde a jestli máte potřebu opět slovíčkařit No jo, čtyřicet nebo stovka, to je jen takové slovíčkaření...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6899 Registrován: 8-2007 
|
Luboš_3.21: "T478.4019 - Stovkou na přivolávačku? Ne,ne. Maximální rychlost je pouze 40 km/h. Dříve bývalo jen 10 km/h, později došlo k úpravě na těch 40 km/h. Stovkou na přivolávačku, to by ty zkoušky nedopadly dobře. " |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2016 |
TH: Po zastavení u AB v tunelu v poloze stůj se smí klasicky pokračovat dál v jízdě (proti stůj) podle D1 s jízdou podle rozhledových poměrů akorát s tou vyjímkou, že nesmíš překročit 30 km/h (oproti 100). V případě nutnosti ti může výpravčí jízdu zakázat po zastavení před tímto návěstidlem AB ale pokud se neozve, jednáš tak jak jsem popsal v první větě. Pokyn od výpravčího dostaneš k PN na vjezd. návěstidle do tunelu. Bez toho je PN neplatná. Hotovo. Nic víc jsem říct nechtěl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2017 |
U mostu přes Hracholusky to dnes bylo jako o pouti. Většina lidí si tam od pňovanského nádraží došla procházkou, někteří dojeli až k mostu. Dělníci měli volno, jen nějaký strejda s nápisem Security bezmocně lomil rukama, kam všude lidi lezou . Tak ještě pár obrázků: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9557 Registrován: 8-2012 |
Pokyn od výpravčího dostaneš k PN na vjezd. návěstidle do tunelu. Bez toho je PN neplatná. Hotovo. Prostě nemáte pravdu. Hotovo. Není důležité, co si myslí nějaká modrá guma, důležité je ustanovení článků předpisu SŽDC D1, Obsluhovacího řádu Tunel Ejpovice a Pokynu provozovatele dráhy pro zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy PPD 03/2018 ("Provozování dráhy, organizování a řízení drážní dopravy v mezistaničních úsecích s dopravnou Portál tunelu"). Na PN na návěstidle "dopravny Portál tunelu" pojedete dál bez dalšího nějakého "pokynu". Pouze v případě, kdy návěstidlo "dopravny Portál tunelu" nelze obsluhovat (tj. nelze ani použít PN!), budete zpraven písemným rozkazem Pv o jízdě kolem neobsluhovaného návěstidla (tak jako u jakéhokoli jiného návěstidla!).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 12-2007 
|
Plzeňský panter dnes zahlídnut na staré trati do Chrástu. Foto nemám, ale bylo by dost unikátní. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15931 Registrován: 11-2005 
|
TH: Vidím, že se připravuješ a typicky všechny kolem argumentačně drtíš. Dokážeš mi vysvětlit, proč při poruše TZZ musejí být strojvedoucí vlaků o jízdě v prostorových oddílech zpraveni rozkazem V? Zpravovat rozkazem V místo rozkazem Z se může na základě VR. Což není tento případ, na který se ptám. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 4-2015 
|
No pozor - obsah toho "Z" vám vytisknu na tiskárně - a je to "V" rozkaz dle D1, ale obsah je identický se "Z" a je to legální.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 6-2005 
|
Víte někdo, jakým vlakem osobní dopravy bude v pátek zahájen provoz tunelem?
Trance 4 ever
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") www.mixcloud.com/LubosNovak![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |