| Diskuse » Archiv 2017 » Automobily, lodě a letadla » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 02. 12. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historická vozidla do 02. 12. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 3-2011 
|
A od tej doby sa používa slovné spojenie "vyhodiť blinker"
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 3-2006 
|
Sulfitky byli dříve asi dost v oblibě. Ještě první wartburgy 353 (výroba začala 1966) měly sulfitky ve všech obrysovkách i blinkrech.... Sá se dnes ještě taková 18W sulfitka vůbec koupit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3479 Registrován: 1-2005 
|
Dají. Zkus si do vyhledávače zadat "sufit 12V 18W", mně to nějaké výsledky ukázalo. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 6-2016 |
Ford v Technickém muzeum v Liberci. Dojel tam po vlastní ose. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 6-2016 |
A ještě jedna z libereckého tech. muzea. Edsel Pacer 1958. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 7-2017 
|
Hlodavec Mají tam pořád Premiera 118 NE? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 9-2006 
|
Martin_100 (6945): Btw kdybyste věděli o vně montovaných (nezapuštěných) mávačkách velikostně na osobák tak dejte vědět. Dávám vědět a zkus to (dnešní přírůstek do inzerce na i-Veteran.cz): http://www.iveteran.cz/inzerat/prodam-vokac-smerove-sipky/28557 .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 11-2006 
|
Jabberwocky: nekdy o dlouhych zimnich vecerech neco naskenuji. Znamej ma taky Minora, ale uz ho dava 3 roky do kupy a furt nic. Ty jezdis do Ondrejova? Prave u jednoho z tamnejsich organizatoru mam Fiata. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 10-2007 
|
Mirous: No, jezdím, spíš jezdíval jsem. Naposledy jsem byl na Osmičce 2015. Ale prcek už trochu poporostl, tak snad s tím zase začneme. Mám to blízko a bývá tam taková ta správná strejcovská atmosféra venkovské trachtace :-) Marttin_100: Budeš dávat mávačky na téčko? ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6949 Registrován: 12-2005 
|
Feudal dekuju ale ty jsou dost velký. Mám pocit že na Waltru sou menší. Budu se muset podívat. Jabberwocky sháníme do zásoby páč věčně xehnání nebudou.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 10-2004 
|
Dnes se objevilo na Facebooku - Liberec
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 10-2007
|
Ale to jsou pěkné fotografie. Ta Latvija je luxusní ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 10-2007 |
Že by to byla jedna z dovezených sanitek v úpravě finské firmy TAMRO? Pro by hovořila vysoká nástavba, protože klasická Latvija byla nízká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4085 Registrován: 11-2006
|
Tohle je pravděpodobně domácí úprava od královehradecké firmy Vertex (cca 10ks). Tamra byla jen tři, z toho jedno v Praze a dvě v Bratislavě. Doporučuji skvělý článek a super fotky zde: http://modrahvezdazivota.cz/2017/09/10/sanitky-tamro-maly-ale-nes mazatelny-kus-historie-zachranne-sluzby-v-cssr/ Kromě toho tam najdete třeba článek ke 30-ti letému výročí systému RV a spoustu pěkných fotek doktorských Tater: http://modrahvezdazivota.cz/2017/10/23/setkavaci-system-rendez-vo us-funguje-letos-slavi-30-let-provozu-v-nasi-republice-zacala-s-n im-praha/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 10-2007 |
Je to možné, že to není Tamro, nejsem zas takový odborník, ani jsem nevěděl, že někdo ještě taky u nás přestavoval Latvije. Vidím, že klasická Latvija to není, ta byla nízká, musím mimochodem říct, že klasická nízká Latvija se mně osobně líbí mnohem víc, vnímmám ji jako velmi povedený design. Pokud jde o šestsettřináctky v systému rendez-vous, ty “obyčejné” z obrázků na webu jsou hezké, ale mám osobní vzpomínku na jednu speciální. Naštěstí ta vzpomínka nesouvisí s její činnou službou. Jde o Tatru, která sloužila v systému rendez-vous v Opavě. Výjimečná byla tím, že to byl jeden z 14ti vyrobených kusů T613 Electronic. Auto původně vyrobené pro primátora Opavy dosluhovalo až do konce 90. let právě na systému rendez-vous u tamní záchranky. Konec jeho službě učinil až čelní náraz do jakéhosi snad Mercedesa během kteréhosi výjezdu. Autu se nic zvláštního nestalo kromě rozdrcené masky, světel, blikačů a trochu pokroucené kapoty, blatníků a nejspíš nosníků před předními koly. Bylo stále pojízdné. Nicméně záchranka jej už opravovat nechtěla a prodali “vrak” do soukromých rukou. Jako všechny “elektroniky” bylo i toto auto neobyčejně krásné a luxusně provedené. Hluboká tmavě modrá metalíza zářila i tehdy, pro záchranku dostalo jen oranžové retroreflexní pásy na boky, jinak se nepřelakovávalo. Interiér ve světle šedé kůži, dřevěné obklady. Takovou libůstkou modelu Electronic byl hlasový výstup palubního počítače. Ty palubní počítače byly vlastně tři a kontrolovaly kde co, například funkčnost všech žárovek. Auto jsem vezl z té Opavy a celou cestu mi nadávalo, jak mu vadilo, že má rozbitá ta světla v předu. A když už bylo vždycky v té kontrole, vyčetlo mi i málo vody pro ostřikovače a sjeté destičky. Díky tomuhle autu jsem měl možnost poznat ty palubní počítače důkladněji a nakonec se i potkat s jejich tvůrci (jsou shodou okolností z Brna). Model Electronic byl vždycky na bázi Mi longa, tedy prodloužená karoserie, motor s osmibodovým vstřikováním, pětikvalt. Každý vyrobený kus měl svého konkrétního zákazníka, a byl podle toho připraven, zejména pokud šlo o lakování, čalounění, dřevěný obklad, takže byly vozy, které měly komponenty křídou popsané jmény jako “Lux, Dyba, Dlouhý, Zielenec, Bělehrádek”, svůj kus si objednali generální ředitelé Nové huti, Třineckých železáren, technický ředitel Tatry. Z politiků na nižší než vládní úrovni právě jen ten primátor Opavy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 10-2007
|
klasická nízká Latvija se mně osobně líbí … vnímám ji jako velmi povedený design. Zcela souhlasím. To je vyloženě elegantní auto. Tvarově bych si takhle nějak představoval případný vývoj 1203, pokud by byl býval řekněme nějak koncem 70. let nastal. Jinak díky za zajímavé informace k tatrám |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 10-2007 |
Myslím, že u nás by to asi tak pěkně nevyšlo. Auto by bylo těžkopádnější, ne tak lehké a samozřejmé. Leccos naznačují prototypy československých (nejen) dodávek z té doby. Nebo tehdejší československá architektura. Naproti tomu ten sovětský design vůbec nebyl špatný. A teď nemyslím jen Latviju. Jak už jsem tady asi kdysi psal, na vysoké úrovni byl i design amatérských konstrukcí. Nedostatek socialistického hospodářství dal vzniknout velikému množství doma stavěných aut, traktůrků, pásáků a vznášedeldo tajgy a kdoví čeho všeho možného. Vždycky mě na tom fascinovalo, jak to bylo designově dotažené. No třeba i tady ten nedávno odkazovaný Bobeshův příspěvek, to je paráda: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3819678 Že by ta pověstná ruská duše? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 6-2015 
|
Risane, ani tady se neshodneme. Kdyz porovnam buchanku a 1203, GAZ 24 a T613, "ceskoslovenske" panelaky a domy (obvykle s byty pro vojaky) stavene v ruskem stylu, tak vzdy vidim sovetske "mnogo." Aby bylo jasno, ruske veci neodmitam, naopak, mam je rad, Latvije povazuji za nadherne vozy. Vzpominam, jaky rozruch jsem v 90. letech budil na gymplu se sovetskymi digitalkami z prelomu 70. a 80. let, ktere sice nesly nejrychleji, zato vsak vazily tolik, co ceskoslovensky budik. Zatimco japonske digitalky mely tri tlacitka a jedno "pichatko" na stelovani, tyto na tom byly zcela opacne. Ale byly uzasne. Jeste je nekde mam. Jen menit dve baterky co mesic me odradilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 10-2007 |
Tak shodnout se nutně nemusíme, ale v tomto případě jde spíš o to, že jsem asi nezdůraznil, že se mi jednalo o design těch 70. a 80. let. Taková 1203, to byla ještě spíš ozvěna Bruselu. Stejně jako když srovnáme lehkost havířovského nádraží s těžkopádností karlovarského Thermalu, bude zřejmé, o čem se bavíme. Srovnávat paneláky není fér, tam jde spíš o řemeslo než o výtvarou práci, šlo přece jen o levný modulární systém, takže design neměl moc prostoru se uplatnit. Architekt se spíše soustředil na účelnost uspořádání a jednoduchost pro opakovatelnou výrobu. Jako třeba u Buchanky, což neměla být švihácká dodávka do města (jako 1203), ale levný teréňák pro armádu do tajgy, který vydrží všechno a opravit se dá kladivem u krajnice. Ostatně ani ten předchůdce Latvije, dodávka, kterou v Rize vyráběli předtím, není nic moc. GAZ 24 je dle mého soudu pěkné a povedené auto, T613 pak rozhodně není zástupce československého designu, karosérie byla na klíč dodána z Vignaleho turínské karosárny a v Tatře ten jeho čistý rukopis spíš trochu pokazili do větší krabice, když vzadu zvedli a narovnali střechu (rozumím tomu, že to bylo potřeba z praktických důvodů). To, že sáhli po Italovi, spíše potvrzuje moji domněnku o “krizi” československého designu v té době. Vždyť československých studií nástupce T603 bylo hned několik. I od věhlasných lidí jako Diblík. I Škodovka se obracela do Itálie. Giugiarovy návrhy pro řadu škodovek s náhonem na předek jsou známé a velmi silně ovlivnily tvary nakonec sériově vyráběné řady 742. A pak Favorit od Bertoneho. Vlastně úspěšných čs. výtvarných návrhů z té doby moc nenajdeme. Ty digitálky - nesrovnáváme náhodou LEDkové (které se v Rusku dělaly po vzoru typu Hamilton Pulsar) s CMOS LCD hodinkami z Japonska? Podle popisu by to tak vypadalo. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 6-2015
|
Tak to nevim, musel bych je pohledat. Zkusim, diky za nasazeni brouka do hlavy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7837 Registrován: 6-2006 
|
Traboši: z Rakovníka, 2x z Plas a opět z Rak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 10-2007
|
Marťa_rak: Díky a příště spíš asi sem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2014 |
K té Liberecké vysoké Latviji, tady je foto (nevím jestli té samé) Latvije, která do roku 92 sloužila u záchranky v Liberci, ale neměla moc najeto, max 30 tisíc km, po odprodeji byla přestavěna na obytný vůz, stejně jako několik dalších Latvijí.
www.avtoexport.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 10-2007 |
Nádhera, povšimněte si milého hippie-doplňku v podobě vybarvených poklic z šestsettřináctky. Rovněž bych ocenil, že auto opět dostalo podélné pruhy, které vlastně tvoří polovinu parády každé Latvije. S pruhy jich snad z Rigy vyjela naprostá většina. I když to asi bylo na lakování pracnější, myslím, že Lotyši věděli, co dělají. Tahle zvýšená je potřebuje dvojnásob, protože jinak by to mělo hrozně bednovitou siluetu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 2-2014 |
Tenhle hnědý obytňák procestoval v 90. letech celou Evropu, dle slov bývalého majitele celkem pohodlný a spolehlivý auto, sice vyžadovalo údržbu, ale kromě poruchy posilovače brzd u Brna, vždy sloužilo bez problémů. Určitě, ty bílé pruhy jsou ozdobou každé Latvije. Tady je příklad, jak vypadá verze se zvýšenou střechou v jedné barvě.
www.avtoexport.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 10-2007
|
Krucinál, ty latvije, to jsou tak hezký auta! Už jen třeba to prolomení dveří do šípu a na to navázaný tvar oken Risan: Dívat se na 1203 jako na poslední záchvěvy Bruselu je zajímavý pohled. Nikdy mě to takhle explicitně nenapadlo, ale musím Ti dát za pravdu. A faktem rovněž je, že od konce 60. let se chodilo pro rozumy k Italům (Vignale, Giugiaro, Bertone). Schválně, jak by asi vypadalo auto navržené Machoninovými? :-) Anebo, kdybychom se opravdu utrhli, třeba Františkem Muzikou? Josefem Týfou? Janem Solperou? Františkem Štormem? ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 8-2015 |
Sanitka Latvia jezdila i po kolejích Cuba The area between Rafael Freyre and La Sierra in Cuba is mostly in accessible by road. However, much of the original 762 mm' gauge field systém Ještě obří Niva: Pramen: http://autobible.euro.cz/lada-niva-extreme-cross-kratke-svezeni-r uskym-monster-truckem/ Zajímalo by mě chování vozu na transportních 16 kolech? Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 2-2014 |
Na 16" transportních kolech to auto vpodstatě moc rychle nejede, je to zpřevodovaný na velký kola. Sám jsem ale zatím neřídil. Jednu 3dveřovou tady máme na prodej, tak kdyby někdo potřeboval auto co projede skoro všude, je volný.
www.avtoexport.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 9-2006
|
Martin_100 (6945): Btw kdybyste věděli o vně montovaných (nezapuštěných) mávačkách velikostně na osobák tak dejte vědět. Dávám vědět a zkus další inzerát (dnešní přírůstek do inzerce na i-Veteran.cz): http://www.iveteran.cz/inzerat/prodam-ukazatele-migacky/14787 .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Všude se píše o nějakym zazimovávání veteránů... Tak to se u nás nenosí. Když jsem zaspal, tak "za trest" jsem musel jet autem: A v sychravém počasí ještě daleko líp funguje přednost jízdy. Všude vás v zacpě ochotně pustí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6957 Registrován: 12-2005
|
Feudal - Děkuji
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 10-2007
|
Erena na Technetu. |
|
PI
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.153.206 |
Prosímvás, úplně to sem nepatří, ale máme následující situaci: Babetta 210 Kartička psaná na dědu, který již zemřel Prošla dědickým řízením, v tom připadla babičce Vnuk teď chce přepsat Babettu na sebe, jak to má udělat? Aby byl prostě vlastníkem. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 9-2012 
|
Včera jsem umejval tuhle krásku ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Ford Taunus P5 Taková odpočinková práce v pátek odpoledne.
IQ+Love= Škoda Auto
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") Scania R 620 Peugeot 306 1994 1.6 8V ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Až vyrostu, koupím si Trabaranta! rndrndrndrnd |
|
DENNIS*EMO-KIDS
|
|
|
Neregistrovaný host 188.116.79.201 |
transit01: ty poklice že ? snad mu zůstaly |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 9-2012
|
Má je tam ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
IQ+Love= Škoda Auto
Scania R 620 Peugeot 306 1994 1.6 8V Až vyrostu, koupím si Trabaranta! rndrndrndrnd |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Transit: tak ten je fakt hezkej, a má i hezkou SPZ. Není k tomu nějaké bližší povídání? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 10-2007
|
PI: Nevím, jestli Ti přesně odpovím na Tvou otázku, protože neznám situaci u mopedů. U aut to bylo tak, že do 1. 10. 2013 stačilo, když auto bylo přepsáno na držitele ZTP nebo prošlo dědickým řízením, a ekozlodějna se už dál neplatila. Od 1. 10. platí, že převod na držitele ZTP nebo v rámci dědického řízení je od ekozlodějny sice osvobozen, ale první další převod, který toto nesplňuje, zlodějně opět podléhá. Jestli ses tedy chtěl ptát na tohle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 10-2007 |
Jabberwocky: spíš si myslím, že jde o to, zda jde takový moped dostat do registru. Dřív neměly mopedy značku, ale jen takovou kartičku, ve které bylo jméno. Ale od určité chvíle bylo asi třeba všechny mopedy registrovat, takže předpokládám, že dostaly přidělenu nějakou RZ a TP. A teď je nejspíš dotaz, když to někdo prošvihl, co s tím. Ale nevím to přesně, takže pomoct nemohu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 10-2007
|
Aha, takže jsem zřejmě vedle jak ta jedle. Tak v tom případě rovněž nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 7-2017
|
Myslím, že povinná registrace pro babetty platila jen chvíli. Takže teď ty, co značky nemají, mohou bez nich dál vesele jezdit. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 9-2012
|
-OndraS: Bohužel, o tom autě nic víc nevím, akorát že to je nějakého mistra. Viděl jsem ho i na Výstavě veteránů, netroufnu si říct jestli origo stav, nebo po renovaci, ale měl mouchy..
IQ+Love= Škoda Auto
Scania R 620 Peugeot 306 1994 1.6 8V Až vyrostu, koupím si Trabaranta! rndrndrndrnd |
|
PI
|
|
|
Neregistrovaný host 81.90.173.33 |
Díky moc všem. Jde o to, že babetty už se zase registrovat nemusejí, ale kartička (která v době vzniku vlastně suplovala techničák a dneska taky, k neregistrované babettě nic jiného neni) je psaná na zesnulého dědu. Kamarád nechce za žádnou cenu přihlašovat stroj do registru (což by situaci vyřešilo), jenže nevíme, jak udělat z babetty oficiálně jeho majetek, když teď je majitelkou vlastně babička, i když taky pouze na základě dědického listu, a v kartičce je pořád děda, v té kartičce, kterou už nikdo novou neudělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 10-2007 |
No a na tu původní kartičku se jménem dědy jezdit nejde? Sepsal bych smlouvu s babičkou o prodeji, tím by se babetta stala jeho majetkem. Pokud nepodléhá registraci, pak asi není co řešit. Kdyby chtěl mít kartičku se svým jménem, tak asi si nějakou vyplnit, mají je třeba zde nebo zde. Pokud chce mít profi originál, tak tato firma se tváří, že může vystavovat duplikáty: http://www.motomax.cz/Duplikat-technickeho-prukazu-babetta-o1201. Tolik 5 minut hledání googlem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 10-2014 |
Babetta jakožto moped se šlapadly podléhal registraci cca rok a půl,než byly zmírněny pravidla pro přihlášení do registru vozidel.Nyní je babetta stejně jako stadiony tzv.motorové vozidlo nepodléhající registraci,důležité je mít zaplaceno povinné ručení,kde se místo R.Z. uvádí číslo rámu.S babičkou stačí sepsat kupní či darovací smlouvu a tu mít spolu s opisem dědického vyrozumění uloženu pro případ nejasnosti o vlastníkovi.Pro vlastní provoz stačí mít u sebe platnou zelenou kartu a "kartičku".Tož tak. |
|
PI
|
|
|
Neregistrovaný host 81.90.173.33 |
Risan: Samozřejmě, že o možnosti koupit a vyplnit kartičku víme, ostatně na PAVa jsme si ji vyráběli sami a v pohodě. Tento postup jsme však rovnou zavrhli, neb by bylo poněkud zvláštní, pokud by v kartičce, jež se má tvářit jako originál, byl zapsán mladík, který se narodil na přelomu tisíciletí. Ale každopádně moc díky za snažení. Sběratel_kuriozit a Risan: Pokud lze jezdit na kartičku se jménem, i když je vlastníkem někdo jiný, než je v ní zapsán, a toto vlastnictví tohoto motorového vozidla lze nabýt pouze na základě kupní/darovací smlouvy, pak je všechno v pořádku a já děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 10-2007 |
PI: mně připadá logické, že vlastnictví se nabývá kupní smlouvou. To platí pro kladívko, babettu, škodovku, parcelu, prostě pro jakoukoliv věc. U některých věcí navíc stát vlastnictví registruje, jako třeba u nemovitých věcí nebo některých vozidel, letadel atd. Přesto věc může užívat i někdo další. U vozidel se to myslím děje běžně a nikdo to neřeší. Pouze se předpokládá, že státní registr odráží skutečný stav vlastnictví. Pokud babetty nepodléhají registraci, pak asi státu není nic do toho, že je na kartičce uveden někdo jiný, než kdo je momentáně vlastníkem. Silniční kontrola snad nemá právo zkoumat vlastnictví. Pokud by je zkoumal soud nebo nějaké orgány k tomu příslušné, bude smlouva, nic lepšího není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 3-2006
|
Ad transit a ford taunus: To mezikruží je z wartburgu. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 10-2007
|
Tak jsem dnes v knihkupectví narazil na toto a řekl bych, že už vím, co chci od Ježíška :-) Jen tak na okraj – kniha obsahuje poděkování (minimálně) jednomu z přispěvatelů do tohoto vlákna. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 9-2012
|
Pavel358: Vím, proto jsem ho i tak spešl zvlášť vyfotil. Málo koho by to napadlo :-)
IQ+Love= Škoda Auto
Scania R 620 Peugeot 306 1994 1.6 8V Až vyrostu, koupím si Trabaranta! rndrndrndrnd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 10-2014 |
Transit,Pavel358To mezikruží je originál Ford v Eisenachu to pouze okopčili |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 10-2014 |
Důkaz místo slibů,mizerná fotka z originálního prospektu. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 9-2012
|
To mi připomíná naše "sprintery" na eRKU, a originální alu kola na Poršákoj
IQ+Love= Škoda Auto
Scania R 620 Peugeot 306 1994 1.6 8V Až vyrostu, koupím si Trabaranta! rndrndrndrnd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6974 Registrován: 12-2005
|
Fuchsy
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 3-2006
|
Sběratel_kuriozit: ty nevím, kdo to od koho okoppčil, je to možné, že východ od západu. Ale když se podíváš na ten prospekt, tak to Oplovské mezikruží je malinko jiné kolem ventilku. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 5-2002 
|
nevím, kdo to od koho okoppčil, je to možné, že východ od západu To jako že v té době něco kopíroval i západ od východu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 3-2006
|
Ad Jef: Asi provádíš zbytečnou přeinterpretaci mého příspěvku. Určitě jsem nechtěl říci, že východ kopíroval od západu. Komuniké příspěvku bylo poněkud jiné... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 6-2015
|
Jef: Mozna neco ve stylu stareho vtipu, kde Voloda sdeluje Zenovi, ze Ivan utekl do New Yorku. "A kde to je?" pta se Jevgenij. "Asi 7 tisic kilaku na vychod," vysvetluje Voloda. A Zena se vydesi: "No nazdar, co dela v takove prdeli?" |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
První pokus o výjezd z garáže. Zatím úspěch jen částečný. Auto nemá tah, z čehož jsme obvinili nezapojený podtlak modulátoru v automatu. No a když jsme ho zapojili, tak už to nešlo kvůli vydojené baterce natočit. Tak znovu a lépe zítra Ale denní světlo už to spatřilo: |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Teda aby nedošlo k mýlce, že jsme lempli, tak ten podtlak nebyl zapojen kvůli chybějícímu holendru pro trubku podtlaku. Ten bohužel nemáme, a bohužel ten podtlak špajzka potřebuje, jinak zařadí, ale nemá sílu. Bohužel má sílu menší než jsme doufali. Takže jsme to zapojili provizorně přes takovej řekněme šlaušek No a ta x let stará baterka z Tigry se taky ukázala jako slabej článek |