| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 04. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 04. 2017dolů |
| autor | příspěvek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2010 |
Čistě matematicky: (nerozebírám, jaký čísla jsou skutečně potřeba, to ať posoudí jiní) Pokud posílím jeden spoj ze čtyř, nabízím o 25% vyšší kapacitu. Krásné a pokud já sežeru jedno celé kuře a kolega z něj nedostane ani kost, tak jsme se vlastně oba solidně najedli. Tak jestli takhle plánovat dopravu, tak potěš koště... (Příspěvek byl editován uživatelem Alois.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Petr_k
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11891 Registrován: 4-2003 
|
Baba: stejně to chcípne, až si Magisrát spočítá, co ho to bude stát navíc proti tomu, co to přinese, a ty prachy bude chtít po P666. Jako doteď pokaždý ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7110 Registrován: 2-2006 
|
7036: Interní procesy DPP.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 1-2007 |
Rozhodně je smysluplnější obsloužit Sídliště Baba než jezdit v půlhodinovém intervalu do zastávky Mezitraťová nebo čtvrthodinové spojení pro obsluhu zastávek Nad Havlem a Rosečská. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 12-2007 |
malé náměstíčko tvořené ulicemi Janákova a Na Ostrohu, tak to svádí k tomu, že jak šířka ulice, tak i to náměstíčko jsou přímo stvořené pro smyčku autobusové linky. Jo, vidím to podobně, dokonce jsem se jeden čas zabýval možností rozdělit linku 131 z Hradčanské na větev k Bořislavce a větev na Babu. A měl jsem to namalované (jak jinak u mě ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ) v trolejbusu (čísla 51 a 70). Takže to tam mám prochozené. Ale ten návrh byl z doby, kdy ještě na Bořislavce nebylo metro, takže úsek Hradčanská - U Matěje vykazoval daleko větší vytížení než zbytek trasy na Bořislavku (kde to často jezdilo téměř prázdné). S prodloužením metra se spádovost určitě změnila - spousta lidí jezdí z Bořislavky, a pravděpodobně ten směr stoupne ještě víc, až se postaví obchodní centrum Bořislavka (o kterém se léta kecá a zatím skutek utek), kdy odpadne nutnost jezdit za nákupy do Dejvic. Ale stejně mi ten směr na Bořislavku připadá slabší, než na Hradčanskou. Zvláště na to, zavádět tam nějakou novou midibusovou linku 216 z Bořislavky po půl hodině, kdy posílím právě ten slabší směr a stejně budu muset jezdit všemi spoji 131 na Hradčanskou... Možná by stálo za to zvážit nějaké kompromisní řešení. Třeba by se dala postavit smyčka Sídliště Baba o něco blíže, na tom volném placu na křižovatce ulic Matějská - Na Ostrohu - Vidlicová - Průhledová, udělat ji jako průjezdnou "smyčku blbosti" a zajíždět tam všemi spoji linky 131 ve smyslu ...Juliska - Sídliště Baba - U Matěje - Špitálka... a v opačném pořadí zpět.
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 5-2003 
|
 Antar:"Možná by stálo za to zvážit nějaké kompromisní řešení. Třeba by se dala postavit smyčka Sídliště Baba o něco blíže, na tom volném placu na křižovatce ulic Matějská - Na Ostrohu - Vidlicová - Průhledová, udělat ji jako průjezdnou "smyčku blbosti" a zajíždět tam všemi spoji linky 131 ve smyslu ...Juliska - Sídliště Baba - U Matěje - Špitálka... a v opačném pořadí zpět." ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Navíc z konce Janákovy je to vzdušnou čarou jen 300 metrů k zastávce Žežulka, z Krohovy dokonce jen 250, tak co. A vážně: Co třeba akceptovat to, že někdo si vybírá bydlení podle dobré dostupnosti MHD, tak bydlí třeba na Proseku, a někdo naopak podle toho, že to je klidová neprůjezdná zóna, kde MHD nestraší, a necpat všude pitomé midibusy po 30 minutách, jejichž dopravní funkce je stejně nulová a jen si někdo udělá čárku za to, že se "zlepší" obslužnost. Navíc, když už by se měla rozšiřovat MHD v téhle oblasti, tak stejný potenciál jako na Babě by byl na dolní Hanspaulce (kolem Šárecké) nebo na zadní Hanspaulce (kolem ulice Nad Šárkou), tam je to všude na nejbližší MHD podobně daleko jako na Babě. A to už pak fakt můžu tahat autobusy do každé ulice. A už jen čistě offtopic: dát tomu číslo 216, když mám volné číslo 132, je na pár facek (a ten, kdo dal číslo 125 lince ze Smíchova do nějakých asijských ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , to už je na kriminál)![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 12-2007 |
Ale mělo by to rozhodně větší dopravní smysl než nějaký pidibus po 30 minutách, na který nikdo čekat nebude. Ale co, když nechtěj, tak nechtěj. Tak se tam zajíždět nebude, a bude po ...
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 1-2007 |
Na druhou stranu potřeby jednotlivých lidí se s věkem mění. Koneckonců to vidíme na problémech výstavby okolo Prahy, kde řeší nedostatek míst ve školách pro děti, které musí jezdit do školy do Prahy. Autobus na Sídliště Baba nechce jen část lidí, kteří to jednak mají k zastávce blíže nebo mají auto, nebo jim to nevadí jít na zastávku 10 minut pěšky, ale taky jsou lidi, kteří bydlí dále od zastávky a ten spoj by zde rádi chtěli. (Příspěvek byl editován uživatelem Paes.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 5-2003
|
Zástavba na východ od Matějské, tu nemá z hlediska MHD smysl řešit (vily); zástavba v západní čtvrtině (K Matěji, Krohova) to bude mít asi vždycky lepší dojít na zastávku U Matěje, stejně smysluplná zastávka blíž nebude. Takže zbývá Janákova a Fragnerova, pro nikoho jiného by to smysl nemělo (zejm. teda MŠ Janákova a ty dvě bytovky - jedna na konci Matějské, jedna na konci Fragnerovy), pro ty to leda může mít jakýs takýs smysl. Ale mělo by to rozhodně větší dopravní smysl než nějaký pidibus po 30 minutách, na který nikdo čekat nebude. To jo, i když přepočteno na love asi taky ne, pokud by se tam měly fakt tahat obousměrně všechny spoje. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale co, když nechtěj, tak nechtěj. Tak se tam zajíždět nebude, a bude po [zadnice]... A zatím to vypadá, že vývoj směřuje k tomu, že nechtěj a jezdit se tam bude... (Příspěvek byl editován uživatelem 218.)
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rostislav Adam
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 185.112.167.104 |
Možná teď na Babu autobusy nechtěj, ale pokud se to zavede, tak to chtít budou. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7827 Registrován: 5-2002 |
Midibusík do každé uličky, současné vedení města a šotoroprdovo tomu fandí. Ale až to někdo opravdu začne účtovat (jsou účelnější peníze do MHD), tak bude trapné ale nutné to zase rušit. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6188 Registrován: 6-2004 
|
Borovička: Taky si říkám Hlavně za rok jsou volby takže všechno může být jinak. Současná verze povídání si s radnicemi jim vychází, protože prakticky nemají důvod odporu a pokud se nějaký objeví, tak se hned ustoupí |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mladějov
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10054 Registrován: 3-2007 |
>Midibusík do každé uličky, současné vedení města a šotoroprdovo tomu fandí. Jistě souhlas, ale ono je to, pánové, především o míře. Tedy někde vyřešilo letitou špatnou dostupnost (Karlov) , jinde je kličkování úzkými uličkami mezi auty spíš za trest. A moc se mi líbí názor 218: Prostě každý preferuje něco jiného - a zrovna na Babě je na Prahu úžasný a skoro na dnešní dobu neuvěřitelný klid. Když to většinově lidi nechtěj, tak proč jim to cpát ? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
jentak
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
No, jenomže pánové ruku na srdce, kdyby nebylo Ropidu - vlastně Mladějov, Borovička a 9001 by pozbyli smyslu života, neměli co kritizovat. A použijeme reverzní logiku, proč by auta z Podbaby měla rušit klid někde jinde? Většina si taky nechce nárůst IAD od zbytečných lidí z Podbaby. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SŽ
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
od zbytečných lidí Jdi si nafackovat před zrcadlo... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 1-2007 |
Na Spořilově taky půlka lidí nechce další spoje a druhá půlka je chce naopak posílit. A teď si vyber. Výsledkem je krásný interval 40 minut celotýdenně večer a v neděli dopoledne v zastávce Starý Spořilov (linka 138), kde dříve byl int. 20 minut večer a v neděli dopoledne 30 minut. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 12-2007 |
Obecně u nás až příliš rozbujel NIMBY efekt. Prostě někteří lidé buď používají automobil anebo jim současná veřejná hromadná doprava vyhovuje, tak si nepřejí moc změn, jiní, kteří automobil moc nepoužívají a veřejná hromadná doprava je podle nich nedostatečná, si přejí její posílení. Podobně je to se stavbami, někdo někde bydlí a někdy si nepřeje, aby v jeho sousedství stála jiná stavba. Samozřejmě takové NIMBYsty využívají různé spolky, které zpravidla pod záminkou ochrany životního prostředí anebo bezpečnosti podávají námitky proti stavbám anebo občas i proti posílení VHD. Na vedení radnice je úkol posoudit, do jaké míry mají NIMBYsté pravdu, a do jaké míry je jejich postoj v souladu s veřejným zájmem. Jsem rád, že Poslanecká sněmovna schválila novelu Stavebního zákona, který podstatně omezení vliv různých spolků zastupujících NIMBYsty. Doufám, že zákon také schválí Senát. Dle postojí pana prezidenta k NIMBYstům nelze předpokládat, že zákon nepodepíše. Myslím, že lidé na Babě zpravidla se ve volbách rozhodují mezi ODS a TOP09. Zatím to vypadá, že odpůrci linky na Babu budou spíše podporovat ODS, zatímco její příznivci TOP09. A volby se blíží. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 1-2015 |
Minibusy jsou někde opravdu dobrá věc, třeba ten Karlov nebo 194. Ale problém je, že se cpou i na trasy, kde by normálně byla poptávka vyšší, ale kvůli intervalu a umělé "nevýznamnosti" tím nikdo nejezdí. Perfektní příklad bude třeba ta 187 z Letný, jestli opravdu obslouží Veletržní a Bubny (a navíc spojí Letnou rychlejší trasou s Nádrholem), byla by hodně oblíbená. Ale jako minibus s intervalem přinejlepším 15 minut to bude bída. Někde jsou souběhy autobusů a tramvají úplně v pohodě (180, 135, sever, Michle, Hostivař...) a někde by to byla hrozná tragedie... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mladějov
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10076 Registrován: 3-2007 |
,No, jenomže pánové ruku na srdce, kdyby nebylo Ropidu - vlastně Mladějov, Borovička a 9001 by pozbyli smyslu života, neměli co kritizovat. Jistě, vyvrátit nějaký názor argumenty je moc práce, lepší je se statečně anonymně vysírat do osob. Jste z Ropidu, jednodušší anonyme ? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mladějov
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10077 Registrován: 3-2007 |
MettP : Tak kdysi existoval bus (148?), co jezdil mj. z Pavláku na parkoviště na Boženy Němcové mezi magistrály a Legerkou zpátky, takže ono nic není originální a zatím to tam nikoho nenapadlo zase zavést |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mladějov
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10078 Registrován: 3-2007 |
Myslím, že lidé na Babě zpravidla se ve volbách rozhodují mezi ODS a TOP09. Zatím to vypadá, že odpůrci linky na Babu budou spíše podporovat ODS, zatímco její příznivci TOP09. A volby se blíží. Hm, já bych řekl, že to je mnohem jednodušší : Ti, co MHD nejezdí vůbec (třeba zde prezentovaná Zlata Adamovská, bohatí vilkaři atd.) ty busy nechtějí, protože jim nic nepřinesou, jen hluk a zákazy stání, nebo jsou to lidé co to mají kousek na 131, no a ti, co chtějí, tak to mají jinak, nebo třeba si chtějí vozit pozadí i ten kousek (maminky s kočárky, doochodci, co maj dost času a interval 30´ jim nevadí).} |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 7-2011 |
Nemělo by snad být podstatnější než řešit "kdo to je", řešit především "kolik jich je"? A otázku "kdo to je" (zdali důchodci či maminy "co maj čas", nebo někdo jiný) až teprve potom a to ještě především z důvodu intervalu, nasazení typu vozidla a pod? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7828 Registrován: 5-2002 |
No, jenomže pánové ruku na srdce, kdyby nebylo Ropidu - vlastně Mladějov, Borovička a 9001 by pozbyli smyslu života, neměli co kritizovat. - no to je skutečně Argument.... ti midibusíky způsobují ještě jednu srandu, naštěstí ne moc, bo netáhnou. Odtahují cestující od páteřních (rozuměj v Praze dvousměrových základních linek tramvají) Naštěstí jejich trasa a tedy jízdní doba je mnohde neslučitelná s racionálním cestovním chováním, jen nás vobsloužej. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 12-2007 |
Borovička: Midibusíky nemají prakticky žádný vliv na tramvajovou dopravu, jsou zaváděny buď tam, kde je velmi nízká hustota obyvatel, jako např. v Šáreckém údolí, anebo kde to mají daleko k ostatním dopravním prostředkům zejména starší nebo handicapovaní lidé, např. na Bateriích. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
jentak
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
To není Argument - to je dohledatelný fakt a to ve všech diskuzích kam chodíte Pidibusíky v okolí Liboce, Petřin a Střešovic je to nejlepší co se tam za posledních 20 let udělalo. I moje mamka a babka jsou úplně spokojené. Vědí, že jedním směrem si dojedou pidibudem k obchoďáku, nebo poliklinice a druhým docupitají pešky, neb se bojí přecházet Ankarskou i Na Petřinách a kopeček od zastávky pod nemocnicí, už bylo úplné sci-fi. Pravdou je, že bych omezil provoz na 6-18 v kladiva a 9-18 o volnech, aby právě nekradli klienty a "dotace" páteřím. 164 bych už jenom dotáhl dolů Radimovou k poliklinice v Břevnově a tento kout Prahy by se mohl stabilizovat na furt. Nicméně zpět k 108, úsek Litovický potok - Voz. Střešovice mám zmapovaný a říkám, takto to funguje na 80%.Těch 20% jsou ty časové okraje, kdy tím fakt nikdo moc nejezdí. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13398 Registrován: 10-2004 |
Tak hlavně ty pidibusíky v řadě případů nahradily původní standardní linky a tam, kde jsou zavedeny nově, tak i díky tomu, že nemají dlouhé intervaly, nestojí až tak moc peněz. Ano, jsou i plýtvací midilinky, viz třeba 203, kopírující 193. Musím souhlasit s tím, že řada midilinek by mohla jezdit v kratším roszahu provozu, u řady z nich zvážit provoz jen v pracovní dny (třeba 166 v relaci Bulovka - Třeboradice). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 1-2007 |
Krkolomná (nepochopitelná) trasa linky je ale často výsledkem požadavků radnice či místních sdružení na propojení určitých míst pro několik svých oveček, ačkoliv pro bývalé cestující se linka stává nepoužitelnou. Nejznámějším případem je asi linka 12 a její vyhlídková cesta Holešovicemi. Linka 117 by v pracovní dny večer o víkendu taky mohla jezdit jen v trase Sídliště Lhotka - Obchodní náměstí (nabízí se přejezd spojů z linky 341) jen pro obsluhu Tyršovy čtvrti. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Alex7
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2016 |
Které ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") vymyslelo, že se na zastávkách fialové autobusové linky přebarví na modré? Že by poslední krok k likvidaci metrobusů? Co je špatného na tom, že cestující podle barvy čísla pozná, zda jezdí linka každých 15 minut nebo každou hodinu? ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Ať se raději do páteřních autobusů vrátí rámečky. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 9-2005 |
Jenže ta 117 obsluhuje třeba taky Čechtickou, kde má svůj význam. I když tahle zastávka by si zasloužila spíš nějakou normální linku, jako byla 199. Každopádně 117 i o víkendu mezi Krčí a Lhotkou v průměru tak 5 lidí veze. Což je na takhle blbou linku vcelku úspěch ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A když už jsme na tý Praze 12, tak mě napadla jedna věc, která asi netrkla nikoho jinýho: Po přečíslování 253 na 190 budou na Beránek jezdit 150 a 190. Lidem, co hůř vidí, se to bude dobře plést, páč ono to vypadá skoro stejně. Takže aby se tenhle problém vyeliminoval, možná by stálo za úvahu vrátit na Beránek 139 a 150 poslat do Komořan. Nakonec poslání 139 do Komořan byla v roce 2012 ukázka změny pro změnu, která neměla vůbec žádný opodstatnění. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Jižan
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 86.49.43.54 |
Tak zrovna 117 je jediné zlepšení MHD, které moji rodiče za poslední dekádu zažili. Nemohou si vynachválit, že je odveze ke všem klinikám, kam je doktoři posílají. A když jsem u nich na nedělním obědě, pokaždé veze do zast. Lhotecký les 15-20 lidí, často i víc. Zajišťuje i spojení horní Lhotky směrem na Modřany - Soukalova, ale také Lidl, Kaufland... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
M250.0
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Alex7: Jo, to teda fakt pozná. Třeba na Mládí 137 s rámečkem a 174 bez rámečku . |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13399 Registrován: 10-2004 |
Alex7: Stejně půlka tzv. metrobusů na svých koncích jezdí pásmově nemetrobusově a rámečky jsou akorát blbina zmenšující číslo o 4 pixely. Už aby se marketingová věc zvaná metrobus konečně zrušila. Stejně většina lidí ani neví, co to je. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Alex7
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2016 |
To máte pravdu, že metrobus za pásmem má stejné intervaly jako standardní autobus. Tyto situace ovšem lze řešit jednoduše: na konečné krátkých spojů změnit barvu z fialové na modrou a smazat rámeček (a naopak). Jestli autobus jezdí každou chvíli nebo se na něj čeká hodinu, je pro cestující dost podstatný údaj, proto by se ta stávající barevná škála měla na zastávkách zachovat. A klidně bych přidal novou barvu pro nízkokapacitní autobusy (minibusy). Kdo autobusem jezdí pravidelně, tak mu dříve či později dojde, co dané barvy znamenají ("modrá jezdí málo, fialová hodně"). Orky: "Alex7: Stejně půlka tzv. metrobusů na svých koncích jezdí pásmově nemetrobusově a rámečky jsou akorát blbina zmenšující číslo o 4 pixely. Už aby se marketingová věc zvaná metrobus konečně zrušila. Stejně většina lidí ani neví, co to je." |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13400 Registrován: 10-2004 |
Alex7: A k čemu to je? Když potřebuju znát interval linky, podívám se do jízdního řádu, který na tom sloupku visí. Barvy by měly určovat především charakter linky eventuelně rozdílný tarif (denní, noční, příměstská). Není potřeba ze sloupků dělat barevný cirkus a zhoršovat orientaci těm, co si zrovna doma nechali brýle, protože si nějakej šotouš vymyslel ramečky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 1-2007 |
Jižane: Já jsem psal o víkendovém omezení, ne o omezení v pracovní dny, kdy lze linku využít ke spojení k doktorům a do úřadů. Ostatně radní Vedralová odůvodňovala vznik této linky právě spojením k jednotlivým částem radnice a pro spojení k doktorům. Z okolí zastávky Čechtická je to k nejbližší MHD vždy k zastávkám MHD maximálně 400 m, nehledně na to, že po rekonstrukci Jalodvorské ulice má být tato linka stejně odkloněna v úseku Nemocnice Krč - Nové Dvory mimo Čechtickou. Jeden LIDL leží hned vedle zastávky Tempo (opravdu by neškodilo se na tu mapu občas podívat), kam jezdí linka ze zastávky Sídliště Lhotka linka 189. V případě spojení Cílkovy a vůbec Libuše a Písnice s Modřany lze využít buď linky 165 nebo prostě kombinace přestupu na Lhotce, kde stačí jen přejít silnici, což se běžně děje. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Peta303
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 6-2005 
|
Někde se musí udělat midibusík pro nakupování nebo jako spojení pro ouřady, jinde se drží zajížďka pro dvě babky do Alberta a jinde po "optimalizaci" nejde mít rozumný interval na sídlišti a u školy ani spojení k nemocnici protože "nejsou peníze" a asi by to dovedlo Prahu k bankrotu.
cynický škarohlíd
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6190 Registrován: 6-2004
|
Peta303: To chce šlápnout na krk své radnici. a pak doufat, že má tu správnou stranickou knížku, aby mu členovi radnice bylo vyhověno. (Ano, opravdu se píše rok 2017, ale takto to funguje). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 5-2011 
|
Alex7: O funkci barevných rámečků linek na zastávkových stojanech jsem se dozvěděl až zde, cca před rokem. Do té doby jsem normálně přišel ke stojanu a koukl, jako normální člověk, do jízdního řádu. Myslím, že bohatě stačí rozlišit denní linku od noční, což drtivá většina lidí zvládne, a o barevných rámečcích nemají ani ponětí. Víc než barevné lemy linek, a jejich funkce, mi výrazně více vadí víkendové intervaly metra, kde se Ropid ohání nutností získání více peněz na provoz metra, ale v klidu vyhodí peníze za zrušení pásma do Motola, kde bude převážet jen více vzduchu. Ano, je to rozhodně menší částka než by stálo posílení celého provozu metra na interval 6 minut o víkendu, ale pokud se bude utrácet tímto způsobem, tedy po malých částkách jinde a zbytečně, opravdu se nikdy nedočkáme zkrácení intervalu... Samosebou argument návaznosti povrchu je nutno také zahrnout, ale o jakých návaznostech je řeč? Většina autobusů v reálném provozu navazuje tím způsobem, že přijdu na zastávku a čumím minimálně 5 minut. Pro příklad: Nem. Motol → 174 ZC 5 minut, Budějovická → Zel. Pruh (124/134 - 4/5 minut), Pankrác → 188 DC - 6 min, Kačerov 139 DC - 6 minut, Kačerov → 196 ZC 6 minut, ... Pokud má autobus zpoždění, což mají i v SN, tak tam člověk čeká tak dlouho, že potká dav přicházející od dalšího metra. Navíc v neděli k večeru se intervaly snižují, ale u „návazné“ povrchové dopravy tomu tak není, ale to už nikoho nebolí... Kde se dá ušetřit v provozu, bývá dopoledne v pracovní dny na C, kde metro jezdí zbytečně často. Dokonce i v centrálním úseku, kde bývá na sedačky. Zrušením pásma do Letňan a zavedení intervalu 5 minut v celé trase by zvýšilo efektivitu obsazení souprav, snížení intervalu do Letňan a současně i snížení nákladů. Pokud je délka trasy C 22,4 km, úsek LA-LT měří 4,6 km (údaje převzaty z webu metroweb.cz). Pro reálnost si vyberu dle JŘ 12. hodinu. Z Hájí odjíždí 15 souprav, kde 8 končí v LA a 7 v LE, potom je potřeba při 5 minutovém intervalu 11 souprav (12. zahájí další hodinu). Je potřeba prodloužit 4 soupravy z LA do LE. Soupravy musí urazit trasu delší o 18,4 km, ale jelikož 4 soupravy vůbec nevyjedou, neurazí vzdálenost 4 × 17,8 km, tedy 71,2 km, a tak úspora činí 71,2 - 18,4 km = 52,8 km. Samozřejmě to bude platit i pro opačný směr, navíc při výběru dopolední hodiny s vyšším počtem souprav dojte i ke zvýšení úspory najetých km. Pochopitelně se ušetří i počet strojvedoucích, souprav, ...
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Alex7
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 6-2016 |
Zejmi: "Alex7: O funkci barevných rámečků linek na zastávkových stojanech jsem se dozvěděl až zde, cca před rokem. Do té doby jsem normálně přišel ke stojanu a koukl, jako normální člověk, do jízdního řádu. Myslím, že bohatě stačí rozlišit denní linku od noční, což drtivá většina lidí zvládne, a o barevných rámečcích nemají ani ponětí." Stejně tak fialová barva běžným cestujícím nijak neškodí a naopak pomáhá nejenom šotoušům, ale i těm, kdo se v MHD vyznají. Já obecně s likvidací vymožeností minulého vedení Ropidu jen proto, aby se současné vedení zavděčilo šotoušům, magistrátu a já nevím komu, zásadně nesouhlasím. Na minulém vedení Ropidu se mi líbí to, že od roku 2012 začala plánovat dopravní model úsporně. A když už se někde plýtvalo (193 na Kunratické spojce, 196 na Chodovské), tak to bylo proto, že kapacita autobusu byla potřeba o kousek dál (193 na Volze, 196 na Jesenické). Zejmi:"Víc než barevné lemy linek, a jejich funkce, mi výrazně více vadí víkendové intervaly metra, kde se Ropid ohání nutností získání více peněz na provoz metra, ale v klidu vyhodí peníze za zrušení pásma do Motola, kde bude převážet jen více vzduchu. Ano, je to rozhodně menší částka než by stálo posílení celého provozu metra na interval 6 minut o víkendu, ale pokud se bude utrácet tímto způsobem, tedy po malých částkách jinde a zbytečně, opravdu se nikdy nedočkáme zkrácení intervalu..." No a návaznosti o víkendu nejsou žádná sláva, jednu sem také přidám. C => Chodov => 177 => Volha. Autobusy odjíždějí z Chodova v okamžik, kdy přijíždí metro. Doba čekání: 7,5 až 10 minut, pokud načasujete špatný spoj, tak až 20 minut. Směrem do centra se rezerva pro přestup hodí, směrem z centra se ale nezřídka čeká na autobus v mrazu. Když jsem v sobotu jel do Letňan na autobusový den PID a v Chodově přestupoval na metro, tak jeden kreativní řidič autobusu schválně stál na zastávce Volha, aby nabral dobíhající a zkrátil cestujícím přestup na metro. Fakt prozákaznický přístup ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") V níže přiložené tabulce dávám můj návrh na intervaly metra C v relaci centrum-Jižní Město.
(Příspěvek byl editován uživatelem Alex7.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6193 Registrován: 6-2004
|
Alex7: Mě to připomíná diskuzi před zavedením značek na přání, kdy se za všimné úředníkovi dalo sehnat "kmotrovskou" RZ na auto... Kdyby tohle byla největší korupce v ČR tak si pískáme... Kdyby barvičky na sloupku byly největší problémem pražské MHD tak je nám hej . Dnes sever Prahy. Hornátecká stojí od vozovny (autobusy s délkou trasy do 10 minut nabírají zpoždění i 15 minut), Prosek komplet stál od Letnan k metru. (Chudáci co čekali na 136,177,195 na jižní části trasy) sekyru tipuji taky okolo 15 minut). Takže slavné metrolinky akorát poskakují v kolonách... To je opravdový problém. Ne barva na sloupku... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ploki
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 2-2012 
|
Zejmi: "Samosebou argument návaznosti povrchu je nutno také zahrnout, ale o jakých návaznostech je řeč? Většina autobusů v reálném provozu navazuje tím způsobem, že přijdu na zastávku a čumím minimálně 5 minut. " 9001:"Dnes sever Prahy. Hornátecká stojí od vozovny (autobusy s délkou trasy do 10 minut nabírají zpoždění i 15 minut), Prosek komplet stál od Letnan k metru. (Chudáci co čekali na 136,177,195 na jižní části trasy) sekyru tipuji taky okolo 15 minut). Takže slavné metrolinky akorát poskakují v kolonách... To je opravdový problém. Ne barva na sloupku..."
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 2-2006 
|
Ono by dneska ráno asi bylo kratší vypsat úseky, kde to jelo.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 7-2010 
|
12 se dočasně-mimořádně vrací na nábřeží: https://ropid.cz/mimoradnost/?id=1533-1 a https://ropid.cz/mimoradnost/?id=1534-1 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Josefj
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 10-2007 |
K Babě: Optal jsem se na radnici Prahy 6, jak je výsledek ankety rozložen zeměpisně. Proti autobusu jsou výrazně obyvatelé Matějské, kterým by to jezdilo pod okny. Většina oblasti je půl na půl, ale výrazně po autobusu volají dvě ulice (není překvapením, že spíše vzdálené od Matěje). Vyhodnocovali i závislost na počtu aut v rodině. Pro 0-2 auta v rodině závislost není, od 3 aut prý všichni proti autobusu. Konkrétnější výsledky pochopitelně veřejnosti neposkytují. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Peta303
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 6-2005
|
Ploki: "Zejmi: "Samosebou argument návaznosti povrchu je nutno také zahrnout, ale o jakých návaznostech je řeč? Většina autobusů v reálném provozu navazuje tím způsobem, že přijdu na zastávku a čumím minimálně 5 minut. "Bohužel, návaznost není dělána pro normální lidi, ale pro dědečky a maminky s dětmi, kterým trvá hodinu, než se z metra vykodrcají. " (Příspěvek byl editován uživatelem Peta303.)
cynický škarohlíd
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 5-2011
|
Alex7: Pokud je interval 5 minut zvládnutelný na ostatních trasách metra, tak C by to jistě zvládlo také. Ploki: Ani mě to nepřekvapuje, ovšem pokud je drtivá většina cestujících schopna chodit standardní rychlostí, tak návaznost má být pro ně a ne kvůli výrazné menšině cestujících, která z jakýchkoliv důvodů standardní rychlosti chůze nedosáhne. Optimální čas na přestup by mohl být dle vyhledávače spojení, kde se nechává čas na přesun s dostatečnou rezervou. Peta303: Pokud návazná doprava odjíždí minutu před příjezdem metra do stanice, tak to opravdu ani přes běh není stihnutelné. Tady je ovšem potřeba problém hledat u grafikonisty (snad je tak mohou nazývat). Při tvorbě návazností autobusů s intervalem vyšším než 15 minut (typicky 30, 60 minut), které při intervalu 7,5 minuty navazují, nebude problém ani u 6 minutového intervalu.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13404 Registrován: 10-2004 |
Peta303: " (Anebo se to jeví tak, že přípoj je o 15 sekund nestihnutelný a i přes běh ujíždí před nosem. O to horší je, když se pak čeká ne pět minut, ale dvacet, třicet. " Zejmi:"Alex7: Pokud je interval 5 minut zvládnutelný na ostatních trasách metra, tak C by to jistě zvládlo také." |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
jentak
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
jo, a už Vás někdy napadlo, že třeba 177 jede přes hafo zastávek s krtkem (lze to zjistit z map, nebo i JŘ) - tedy u které má být ta ideální vazba? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 7-2008 |
JosefJ: 3 a více aut, to znamená dost velkou pravděpodobnost, že v rodině pravděpodobně není nikdo, kdo by neměl auto (žádné děti nebo dospělí neřidiči). Plus se více obávají, že nezaparkují, kvůli zastávce. 9001: A tak máme znovu důvod přehodnotit příliš moc linek v úseku Střížkov-Ládví. Se zrušením pásmování C bude politicky průchodné jejich počet omezit a zároveň se velmi mírně, ale přece, sníží počet aut v daném úseku. Poslední dobou mám pocit, že zatímco v centru si lidé zvykli, že autem daleko nedojedou, přibývají nám zácpy na sídlištích... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6195 Registrován: 6-2004
|
VŠD: A co zrušit?;-). S velkou slávou zavedenou 152?, která tam je navíc? Zacpaná P8 začla být se startem modrého moru... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 7-2008 |
Ještě k té Babě mám kacířský nápad, udělat midibus Dejvická-Dejvická-Na Šťáhlavce (Přes Flemingovo náměstí, kde by se nestavělo)-Baba-Na Šťáhlavce-Nádraží Podbaba-Břetislavka-Na Mlýnku-Bořislavka a 116 z Nebušic ukončit na Bořislavce. Jsem si vědom rizika, že v úseku Dejvická-Na Štáhlavce by ten bus jezdil přeplněný. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Shraddha
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 46.13.171.203 |
Když už na Babu z Dejvické, tak Šáreckou... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10960 Registrován: 5-2004 |
"Zacpaná P8 začla být se startem modrého moru" Nejen P8. Ono když není kde odstavit auto na okraji tak je jednodušší a levnější dojet až do cíle. Což není zde mylně občas uváděné centrum ale častěji cíl na druhé straně města. Centrem se jen tranzituje... Praha totiž nemá nějakou zajímavou tarifní nabídku pro občasné a kratší jízdy. Dále cena za parkování v zónách (kde je nutno zaplatiti předem ač nevím za jak dlouho se stihnu vrátit, tudíž buď "přeplácím" nebo riskuju že i po zaplacení dostanu flastr) i v "řitích světa" je podobná centru. No a platit za čas strávený v Praze hned 2x - jednou za parkující auto a podruhé i za MHD, přičemž za tu MHD vlastně 2x neb v ní strávený čas zaplatím jízdenkou i parkovným se asi málokomu chce... Jo kdyby se ve Velekravíně a pod platilo 5 Kč/hod, max 30/den - to by pak stálo za úvahu při cestě od Kladna dejme tomu na Pankrác vsednout do metra. Při současných cenách fakt ne... To si Praha musí říct jestli chce rejžovat a bejt zacpaná nebo umožnit levný parkování s využitím MHD. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 12-2007 |
Všd: Promiňte, ale zdá se mi, že Prahu 6 moc neznáte. Pokud se týká sídliště Baba, tam zase tolik aut v ulicích nestojí, protože se jedná o vilovou čtvrť, kde hodně obyvatel garážuje uvnitř objektu nebo v garáži na zahradě. Předpokládám na Babě pouze 2 zastávky - v Matějské v blízkosti ulice Průhledová, kde je poměrně dost široký prostor a potom na konečné v blízkosti ulice Na Ostrohu. Pokud se týká vedení autobusu, který uvádíte v příspěvku 2383, tak jistě je možné vést autobusy ulicí Bechyňova, nicméně pokud by takto byly vedeny autobusy, tak by někde v té ulici měly také zastavovat, buď v blízkosti Ústavu organické chemie a biochemie ČAV anebo v blízkosti Studentského domu. V ulici Na Šťáhlavce stačí zastávka Juliska, rozhodně nemá smysl budou zde v kopci další zastávku. K nádraží Podbaba můžete jet např. ulicí Koulova, ale jaký to má smysl? Stejně jako vedení linky po lince č.116. Pokud se týká odbočení linky č. 116 ze Šáreckého údolí na Bořislavku, předpokládalo se, že se to uskuteční po vybudování kruhového objezdu u křižovatky Horoměřická a Nebušická. Mluví se o tom již nějaký ten rok, ale skutek zatím utek. Jinak spojení mezi Bořislavkou a Nebušicemi je zajišťováno linkou č. 161, není třeba nějaké zkrácené linky č. 116. Jinak souhlasím s názorem, že pokud by měl vést na Babu autobus z Dejvické, tak jedině Šáreckou ulicí. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Petr_k
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11892 Registrován: 4-2003
|
Všd - žádný autobus neodbočí ze Šáreckého údolí nahoru směr Bořislavka, otáčení v křižovatce na Jenerálce nepovolí pán s razítkem od PČR (dokud se tam nevybuduje kruhák) a vazba Nebušice-Dolní Šárka-Dejvice (hlavně kvůli kaufáči v garážích, ale i jako alternativní spojení bez přestupu a rizika zašprcnutí se někde kvůli intenzitě provozu) je překvapivě dost silná na to, aby ta linka jezdila alespoň tak, jak jezdí. Údajně se stále zvažuje kapacitnější NP busík - tedy nejspíš hrbatej trabant desetapůlka - protože kindervejce nepobírají poměrně často a pravidelně a nic většího se do tunýlku v Podbabě nevejde. Wagon - teoretizujete hezky, ale byl jste se tam podívat alespoň prstem po gůglmapě? Ač "sídliště" Baba není panelákoviště, všechny ty řadovky k lidojemům typu Červeňáku, Dědiny nebo Řep nemají až tak daleko, včetně problému s parkováním, nedostatkem soukromí a prapodivných sousedských vztahů. Trasování linky je tam v podstatě jediné možné (a už nějakých 40 let připravené vč. zastávek - na konečné stojí kontejnery na tříděný odpad a v zálivu se parkuje) a tam, kde by to způsobovalo problém s parkováním, tam to vést vůbec nemá. Proti lince protestují lidi jen tam, kde nepovede... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ploki
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 2-2012
|
Petr_vlček: "To si Praha musí říct jestli chce rejžovat a bejt zacpaná nebo umožnit levný parkování s využitím MHD." jentak:"jo, a už Vás někdy napadlo, že třeba 177 jede přes hafo zastávek s krtkem (lze to zjistit z map, nebo i JŘ) - tedy u které má být ta ideální vazba?" Problém v návaznostech je také ten, že se dělá umělá rezerva pro zpožděné spoje. Za jak dlouho jste schopní na Kobylisích vylézt z metra na zastávku před Katastrální úřad? Já vždy rád využíval dlouhé schody pro rozcvičení nohou... Večer po 22. hodině přijíždí metro od centra v 01, 11, ... 102/144/200 odjíždí v 08, 18, ... 7 minut po příjezdu metra 145/152/162/169/177 odjíždí v 10, 20, ... 9 minut po příjezdu metra V sobotu přijíždí metro v 00, 07, 15, ... 102/144/152/162/169/177 odjíždí v 05, 12, 20, ... 5 minut po příjezdu metra 145/200 odjíždí v 07, 14, 22, ... 7 minut po příjezdu metra V sobotu je přestup pro většinu linek ideální, večer je zde však zbytečné čekání.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 5-2003
|
Petr_k: "Údajně se stále zvažuje kapacitnější NP busík - tedy nejspíš hrbatej trabant desetapůlka - protože kindervejce nepobírají poměrně často a pravidelně a nic většího se do tunýlku v Podbabě nevejde." Nebo nic většího nízkopodlažního? Jestli jde o to, navrhuju předělat pár B951 na B951R.PLF.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10963 Registrován: 5-2004 |
"protože kindervejce nepobírají poměrně často a pravidelně a nic většího se do tunýlku v Podbabě nevejde" Já tam jel na 116 ještě v ŠM a i B731/2. Pravda je že odbočení z původní hlavní bylo poněkud "na divoko" - občas se bus rovnal do tunýlku couvnutím a asi ne vždy zcela úspěšně dle rejh na zdech "Cena parkovného v oranžových zónách je nastavena tak, aby poptávka byla nižší, protože parkovacích míst je značný nedostatek. Až se budou budovat parkoviště s kapacitou, kde bude jedna nula navíc (nikoli na levé straně), může se cena parkovného snížit" No a do tý doby bude MHD loterie postávající v kolonách. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Petr_k
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11893 Registrován: 4-2003
|
Do tunýlku se s karosou trefím i od Břetislavky poslepu, o to nejde. Ale nic delšího už se nevleze - a všechny současný podnikový nízkopodlahy jsou 12metry. Nejmenovaný nejhežčí řepský kasový řidič sice bude všude tvrdit, že projel i se SORkou, ale nevěřte mu, musel tam natřikrát nacouvávat, sundat pravé zrcátko a stejně si ťuknul o patník. Původní tunýlky na těch šíleně vymačkaných kostkách byly sadomaso i s dvanácetroskou. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 12-2007 |
Petr k: Vzhledem k tomu, že bydlím v ulici Bechyňova, nemám to na Babu zase tak daleko, a několikrát za rok tam zavítám. Většinou jsou na Babě různé vily, ať již funkcionalistické z třicátých let, anebo domky postavené na počátku sedmdesátých let členy stavebního a bytového družstva složeného především z pracovníků ČVUT. Jistě je tam několik domů o několika patrech, ale není jich příliš, nicméně jsou především ve východní části Baby. Samozřejmě ty domy ze sedmdesátých let mají jen malou zahradu oproti funkcionalistickým vilám. Ale myslím si, že jak se sídliště Baba stavělo, tak se původně počítalo s autobusovou linkou, která by vedla ulicí Matějská a končila na tom zálivu, jenže po dostavění sídliště se někteří vlivní lidé jako např. myslím Blechovi postavili proti ní a ten stav přetrvává. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||