| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 04. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 04. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 1-2015 |
Ty 6, 12, 17, 36 jsou kvůli metru C, bude výluka PP - Nádrhol. Ale řekl bych, že se dalo udělat rozhodně víc, třeba posílit 14 nebo nechat jezdit 24... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2017 |
Pavhob: Chápu dobře, že 901 bude jezdit v trase ...Opatov - U dálnice, následně se otočí u benzíny a pak dále Šeberov - V ladech... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 7-2010 
|
U benziny se těžko bude otáčet, přes dvojitou plnou čáru... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Když už, tak na kruháku, kde se točí vložáky 177 a točila se půlka 197. Ale to by bylo taky dost ujetý. Takže nezbývá než doufat, že to byla tisková chyba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 1-2007 |
Linka 901 by zastávku U Dálnice neměla obsluhovat nebo snad ano? |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.121.233 |
Ví někdo znalý, co se dnes dělo kolem Ústředních dílen, že na konci odpolední špičky a ještě po 20:00 jezdily všechny 15ky až k ÚD a také kolem 19:15 jedna 26ka a 24ka od Strašnické? Také viděna 1x 8ka, ale ta mohla jed do vozovny. Na Olšanech ve smyčce žádná 15ka. Díky za objasnění. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7101 Registrován: 2-2006 
|
Nepředpokládam nic zvláštního, jen kvůli odstřižení Hloubětína se už přes týden normálně zatahuje do dílen... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.121.233 |
Díky za vysvětlení, ale proč všechny 15ky prodlouženy a nic na Olšanech? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7102 Registrován: 2-2006
|
Nevim v jakym to bylo čase, ale pravděpodobně zatahovaly dvojice a vyjížděla sóla.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 7-2011 |
"Prodlouženy" proto, protože do těch dílen (či jinejch vozoven) jaxi zatahujou, žejo. A na Olšanech není nic, prostě proto, protože už jaxi tyhle stroje nejedou zpátky, tak se tam netočej. Místo nich najížděj noční a to ze svejch vozoven. Normální "střídání stráží". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13393 Registrován: 10-2004 |
Praha schválila posílení metra i autobusů – první změny již 29. dubna 2017 Zatím jen souhrnně, bez podrobností. Jen nevím, jestli se mám radovat, nebo být smutný. U metra je super, že se ruší páteční přežitý JŘ a že dochází k jistým posunům v pracovní dny, ale nejpotřebnější víkendy zejména na céčku řešené nejsou, což měla být určitě priorita a až pak posouvat 7,5 minutu i půldruhé hodiny později. Kdyby se nerušilo pásmo do Motola, mohlo céčko jezdit po 6 minutách v sobotu i neděli celé odpoledne, což by bylo mnohmem smysluplnější. U autobusů je skvělé, že se konečně podaří posílit 113, která to potřebovala jako sůl, alespoň něco. Ještě je potřeba vyřešit ty pitomé víkendové nenávaznosti na metro. Ale zbytečné velmi drahé posílení 136+213, která navíc způsobí rozvrtání prokladů na Tupolevově, mi jako smyluplné nepřijde. Fakt jsem zvědav, jak ROPID proloží sedla na 136 10 minut, na 140 12 minut a 201 15 minut. Nebo proklad Letňany - Čakovice páteřních linek 136 5/10/6 a 140 6/12/7,5. Fakt super "zlepšení". Za další nesmysl považuji náhradu spolehlivé 232 za 213. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 9-2016 |
Ad posílení metra a autobusu: No já bych to nazval částečné vrácení do předchozího stavu. Ale ještě to není zcela všechno. Ještě se budou muset sejít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 1-2015 
|
lupinek, Malatekd: Posílení tramvají je kvůli výluce metra C o Velikonočních prázdninách. Posilovat se budou i autobusy |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.121.233 |
RE Orky: Já myslím, že ta nová 213ka je dobrá věc. Zadní Uhříněves, Pitkovice a Křeslice získají přímé spojení do Vršovic a na Želivského. Jiná věc je jest-li to pojede na čas nebo bude zpoždění. RE Bobík: Díky za vysvětlení. 15ky byly v rozmezí cca 19:15-20:45. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 1-2015 |
To by tak odpovídalo. Normálně jezdí na Olšany. Ale že začínají najíždět sóla na nočky, tak soupravy zatahujou.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 7-2010
|
S výlukou C se tradičně posiluje 213 nasazením kloubů. Co ale s 213 po prodloužení přes Křeslice do Uhříněvse? Tahat klouby tak daleko, to už by bylo snad plýtvání. Nějaké nápady? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6181 Registrován: 6-2004 
|
Ivoo: Vzhledem k tomu jak vypadá Uhříněves i o víkendu. K tomu Bohdalec a Michle... Tak to takové terno nebude... Ale chápu, papírově to bude ok, protože třeba 60%-70% spojů pojede ok, ale problém je v tom, že ji 60% cestujících potřebuje právě v tu dobu, kdy jede blbě... Jenom by mě zajímalo, kde Prahy ty peníze bere...Reálně se do ničeho pořádného neinvestuje, druhým dechem se brečí, že nejsou peníze na něco lepšího než sociální provedení wany... A přitom v ROPIDu se propalují miliony na nic... |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2795 Registrován: 3-2011 
|
A na navýšení mezd řidičů taky nebylo
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 1-2015
|
Svobodnik18: Klouby do Křeslic jsou potřeba, na 232 na nejvytíženějších spojích jezdí. Ale jen v pracovní dny, tohle posílení bude o Velikonočních prázdninách... i tak ale vůbec není na škodu tahat kloub do Křeslic a Uhříněvse. |
|
Pražanhonzík
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.103.216 |
Teda bejt obyvatelem sídliště Prosek jsem nasranej až na půdu. Tak Nemocnice Motol si prej přeje zrušení pásmového metra. Tak dobrá, nechť si poliklinika Prosek přeje totéž a může se zrušit i pásmo do Letňan. Jenže Střížkov, Prosek a Letňany mají jednu velkou nevýhodu, neleží v Praze 6. Jakou má logiku posilovat prázdnější úsek metra oproti plnějšímu? V Praze 6 žijou zřejmě nadlidé. Sprostota a nehoráznost. Jestli nejsou peníze na trvalé zrušení pásma na Letňany, neměly by být žádné peníze na zrušení pásma do Motola. Nemůžete přeci dávat více peněz na kratší úsek, kde jezdí méně lidí, protože to vyjde levněji než delší úsek s více cestujícími. Takhle se snad sakra uvažovat nedá. To ty peníze radši dejte dětem do mateřských škol. To je otřesně zvrácený uvažování. Takže v úseku Motol Petřiny bude mít vůz v průměru jednoho cestujícího. Fakt super. No hlavně, že jsou peníze na linku 23. Provokujete obyvatele Prahy nehorázným způsobem. Dovolte, ale celou zbytečnou organizacei Ropid bych okamžitě zrušil. Berete tam nehorázné platy za hovno práci. Hrajete si v pracovní době a dostáváte za to výplatu, zatímco masy dělníků v továrnách a obchodech pracují za almužnu a doslova dřou. Úplně mi to otvírá ne kudlu, ale atomovou bombu v kapse. Pražská MHD fungovala i před Ropidem, bude bez problémů fungovat o po něm. Nechť si to linkové vedení řídí DPP, jak to již dlouhá léta předtím dělal. |
|
Mil
|
|
|
Neregistrovaný host 86.49.103.233 |
A co metro o víkendu? To je vosk? Těch 10 minut v neděli až do poledne (spíš do půl jedné) je pěkná pruda. Nemohlo by se jezdit po 7,5 aspoň od 9 hod? A když není na zkrácení celé SO a NE odpo z 7,5 na 6, tak by se mohla aspoň udělat odpolední víkendová špička po 6 minutách tak 14 - 18. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Klíčová slova: Návaznost povrchu. Ostatně to je na tom Motole jediný významný plus - dopoledne metro po 10, ale povrch po 15 = naprostá loterie co do návazností. |
|
f.v.
|
|
|
Neregistrovaný host 141.0.15.2 |
Pražanhonzík: Dpp nemůže organizovat samo MHD,protože nemá monopol jako před 30 lety,jelikož MHD provozují i soukromí dopravci.Proto je potřeba nějaký koordinátor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 5-2012 |
Asi by to pomalu chtělo nějakou krizi, aby trošku povysychaly rozpočty... Pak by se nevymýšlely nesmysly, jako metro do Motola bez pásma nebo 23. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7104 Registrován: 2-2006
|
A já si myslel, že už význam 23 pochopili i absolventi zvláštní školy a ono ne... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Faccs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2010 
|
Přesně, 23 je tu pro šotouše a tůristy na hrad... Částka na její provoz je zanedbatelná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6184 Registrován: 6-2004
|
Faccs: Účetně ano. |
|
Pražanhonzík
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.103.216 |
turista jistě hned bez četby infa pochopí, že 23ka je nostalgická linka pro turisty, když mu všude kolem sviští hromada T3RP. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 3-2011
|
Turista stejně jako většina lidí (nešotoušů) poznná, že 23 = T3 = stará tramvaj a T3RP = nová tramvaj. Nehledě na to, že se už linka 23 docela propaguje i v zahraničí.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2013 
|
Tak to bychom chtěli takového turistu vidět a poznat. Nejlépe by bylo, když by nám na něj pan Fkam ukázal hned na letišti či nádraží
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2798 Registrován: 3-2011
|
Dva vám klidně ukážu v létě, až s nimi přijedu do Prahy.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
parrot
|
|
|
Neregistrovaný host 62.24.79.178 |
Horstfuchs: nechci aby to jsi si to vyložil nějak špatně, ale zajdi se na tu 23 podívat. Když jsem s ní jezdil minulý týden co by jako řidič, tak se tito turisti našly. Čekali už i cíleně v nástupní zastávce na Královce. A nemyslím teď ty děcka s rodiči, které se tam chodí cíleně taky povozit, ale opravdu cizojazyčně hovořící návštěvníky Prahy, kteří se o nostalgické lince odněkud dozvěděli. Jinak ta linka chce čas a lidi si na ni zvyknou, stejně jako na každou nově zavedenou linku, a bude jezdit vytížená. Já jsem třeba nevěřil nově zavedené lince 15 právě proto že to pojede mezi Nám. Republiky a Malostranskou, ale když jsem ji měl poprvé a s tím sólem jsem každé kolo obousměrně od Žižkova až po Újezd nepobíral lidi, tak jsem taky s překvapením koukal jaký má úspěch. |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2013
|
Má to háček: dovezené šototuristy nepočítáme. Prostě budete s námi stát v terminálu nebo na nástupišti na nádraží a ukážete. Pak vám možná budeme věřit.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7824 Registrován: 5-2002 |
Ale prd. Linka 23 byla zřízena abych mohl jezdit prázdnou tramvají z práce. Túristé na Malostranském i na Malostranským zalistují ve svých průvodcích a tam mají instrukce linka 22. Navíc nevidí rozdíl mezi 23 a stejnou soupravou na 22 hned za ní. Rádoby vypadající historická čísílka na voze je nezajímají (to jsou fakt ty opravdové historický fonty?, mně oko říká, že to úplně věrohodné není - velikost písma, rozteč...) |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.2 |
Nechápu, proč tolika lidem leží v žaludku linka 23. Dobře, někomu to může přijít zbytečné někdo ty vozy nesnáší, někdo má pocit, že několik odporových souprav s polovičním příkonem 15T může způsobit vycucnutí jádra v Temelíně. Ale proč se to řeší tak dlouho? Stejně se tím ničeho nedocílí a opakuje se to jako každoroční reportáže typu: voda v zimě mrzne, voda se v létě vypařuje, je letní pneumatika na ledě nebezpečná atd. Buďte rádi, že se zachovalo kousek historie a prostý lid je schopný ty typy rozeznat. U nás doma se to rozeznávalo na stará T3 a T3 starý kabát s novým vnitřkem. A to bylo dávnou před tím, než jsem začal modelařit a tyhle rozdíly jsem dokázal pojmenovat a rozlišovat jako šotouš |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6185 Registrován: 6-2004
|
Emil Švec: Možná by se tu měla parta domluvit co prostý lid pozná ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Běžná diskuze tu dělá z cestujícíh blby co vlezou i do žebřináku, kdyby přijel do zastávky a najednou poznají rozdíl mezi R.P a SU . Historie? V muzeu je T3 poměrně hodně ne? Z hlavy mě napadá cca 6 kusů T3. Linka 23 je jenom jedna z několika příkladů jak se vyhazují peníze oknem. Uznávám metro do Motola ve všech soupravách to překonalo podstatně více Současný ROPID má sakra štěstí, že město chce rozhazovat. Až se bude muset řezat tak to taková sranda nebude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7106 Registrován: 2-2006
|
Tak po tísícíosmsetpadesátétřetí, 23 je v první řadě posila 22. A to posila velmi potřebná, posila taková, po které nejen tady už pár let všichni volají. Takže teď konečně přišla, ale jelikož plní ještě i jinou funkci, tak na některé nekritické novátory působí jako rudý hadr na býka...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6186 Registrován: 6-2004
|
Demon: Pražské tramvaje nepotřebuji z 95% posilovat... Stačí zlepšit pravidelnost preferencí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7107 Registrován: 2-2006
|
Což kromě toho, že to není pravda, nelze, tudíž je třeba posílit. Na tom je shoda.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 7-2012 |
Včera v metru jsem četl 187 Letenské náměstí-Domov důch.Ďáblice,víse jakou trasu bude mýt a jaký interval a od kdy vyjede do ulic |
|
novinky
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.223.242 |
Jenže 23 není tou posilou, po které se volá. Linka 23 totiž posiluje pouze jeden spoj 22 ze 4-7 spojů, které za 30 minut projedou. Nádhera je také spousty historických jízd (prakticky každý týden) - rozšíření PIDu, autobusový den... Dokonce i šotouši se již bouří, že o všem nevěděli, nebo že něco nestihli a shánějí se po fotkách. Bohužel pak není dostatek sil na spuštění nových oblastí PIDu v požadované kvalitě, takže si místní říkají, že PID přinesl jen komplikace. Např. o nezbytnosti provádět náhradní označování jízdních dokladů v řadě míst se ze strany Ropidu mlčí. Hlavně, že jedou historické busy... |
|
f.v.
|
|
|
Neregistrovaný host 141.0.14.209 |
O označování jízdních dokladů náhradním způsobem se píše kdyžtak v informačních materiálech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 5-2003 
|
 lupinek:"Včera v metru jsem četl 187 Letenské náměstí-Domov důch.Ďáblice,víse jakou trasu bude mýt a jaký interval a od kdy vyjede do ulic" ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Ad 23: Myslím, že po tom, co se nasype do Motola, jsou nějaké drobné na 23 fakt marginálie. Spíš si myslím, že to dopadne tak, že 23 časem získá běžný rozsah provozu (rš, sedlo 15, víkend 15, večer 20 po celý týden/rok). Což by mohlo otevřít možnost k přesměrování 22 přes Staroměstskou, čímž by se i mohly rozdělit proudy Hrad-MS a Hrad-Staré město.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 7-2012 |
218: To vím že jde o autobusovou linka chyba v písmenku omlouvám se jen mě zajímá trasa |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 7-2010 
|
V Praze 6 proběhla mezi občany anketa, zda chtějí autobus do osady Baba. Občané řekli NE, ale radnice stejně "tlačí" realizaci autobusu přes trvalý odpor místních. Podrobnosti v článku... Praha 6 „tlačí“ nový autobus proti přání občanů Baby http://mhd86.cz/2017/04/06/praha-6-tlaci-novy-autobus-proti-prani -obcanu-baby/
► www.MHD86.cz ◄
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10040 Registrován: 3-2007 |
Koukám tlačíte za každou cenu předvolební boj a svojí politickou polívčičku i sem ? A eště sfouknete jedním vrzem navštěvovanost svých stránek, samá pozitiva a sociální jistoty.. Projevujete se jako docela bezskrupulózní pán, teda. Ale nejspíš uděláte tzv. kariéru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 1-2012 |
Neudělá.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 1-2012 |
Btw, Praha 6 tlačí autobus proti přání mírné většiny občanů, ne všech občanů dané lokality. Zřejmě tam bydlí i lidé, kteří nemohou či nechtějí jezdit všude autem.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10045 Registrován: 3-2007 |
Každopádně jsem tam byl nahoře zrovna asi před dvěma týdny a napadlo mne, že je na dnešní hraní s číslíčky a linkami to území zajímavým způsobem MHD netknuto. No už tomu bude asi jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7108 Registrován: 2-2006
|
novinky: "Jenže 23 není tou posilou, po které se volá. Linka 23 totiž posiluje pouze jeden spoj 22 ze 4-7 spojů, které za 30 minut projedou." Tak přesně o tom už se tu taky psalo. Není to pravda, tahle linka má ambice posílit podstatně víc spojů než jen každý 4-7. Za pár dní se počítá s provozem po 15 a opatrně se přiznává, že i to bude možná málo.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 2-2012 
|
Čistě matematicky: (nerozebírám, jaký čísla jsou skutečně potřeba, to ať posoudí jiní) Pokud posílím jeden spoj ze čtyř, nabízím o 25% vyšší kapacitu. Pokud posílím jeden spoj ze sedmi, nabízím o 14% vyšší kapacitu. O 20% vyšší kapacita znamená, že místo 1000 lidí jich za hodinu přepravím 1200. Opravdu vždy musím posílit každý spoj druhým (o 100% vyšší kapacita) nebo jeden ze dvou? (o 50%). Není toto plýtvání, jestliže to není potřeba?
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze.
|
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 193.29.76.37 |
Ploki: Takhle by se to dalo počítat u přepravy zboží. Ale MHD se posiluje proto, že jsou některé spoje příliš obsazené (situace, že by se tam lidi nevešli vůbec snad nenastává), ale lidi se tam vždy nacpou. Takže posila v intervalu 30 minut není funkční jako posila. Tzn. posilou každého druhého (sedmého) spoje stále zůstanou příliš obsazené spoje. Posila každého spoje (tj. interval 7,5 minuty) je sice funkční, ale souhlasím, že drahé a není to potřeba. S delším intervalem je možné odlehčit tím, že se nabídne něco jiného, co ty lidi odčerpá, např. směr (třeba přes Staroměstskou), a Demon3 si myslí, že ty lidi odčerpá i touha po historické tramvaji. Při intervalu 15 minut by ještě šlo posílení 22 místo 7/8(Hostivař/Strašnice) na něco jako 6/5/4 (Kubáň/Strašnice/Hostivař) |
|
novinky
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.223.242 |
Pokud posílím jeden spoj ze čtyř, nabízím o 25% vyšší kapacitu. O 20% vyšší kapacita znamená, že místo 1000 lidí jich za hodinu přepravím 1200. Jenže poptávka cestujících je ve výše uvedeném případě rovnoměrných 20 osob každou minutu. V reálu tedy nikdo (kromě šotoušů) nebude čekat 20 minut a více na možná volnější 23. To zn. linka 22 a následující 23 budou volnější, všechny ostatní 22 plnější. Pokud se 23 zkrátí intervaly, obsazení 22 i 23 se zrovnoměrní. Ovšem bylo dáno avízo, že zkracoval lze intervaly pouze o víkendu (a snad i o prázdninách) - kvůli kapacitě tratí. Kdyby 23 jezdila přes Staroměstskou, přebere na sebe některé cestující i z ostatních spojů 22 (kteří jedou mezi Hradem a Starým Městem) i při delším intervalu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 1-2015
|
Ke změnám uvedeným k Metru: · prodloužení 101 na Jiřího z Poděbrad – dobrá věc, vítám · zkrácení intervalů na 194 — také vítám, snad si to najde využití; About Me bude muset nakoupit autobus · posílen noční provoz do Slivence – super · více spojů 113 do Točné – taky dobré · nová linka 187 v trase Letenské náměstí - Nádraží Holešovice - Nemocnice Bulovka - Domov seniorů Ďáblice — no u tohohle nevím. Na jednu stranu vítám obsluhu nových oblastí, doufám, že to pojede Veletržní a Bubenskou ulicí. Zase by to ale mohlo končit až u Technického muzea, Letenské náměstí je docela brzo a nevím, jak to tam chtěj zaříznout. Na druhém konci to bude asi užitečnější než stávající trasa linky 166, ale co se s ní stane? Bude zkrácena na Bulovku? To asi nejde, vždyť tam musí mít řidiči nějakou pauzu. Jedině udělat jeden okruh nemocnicí, ukončit v zastávce Bulovka pro 348 a pak udělat další okruh. Pro kaštany a zvláště staré důchodce to bude nepřehledné. A mimoto, pokud obě linky pojede About, jako že určitě jo, tak mu hodně narostou výkony. |
|
Josefj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2007 |
Pražanhonzík: Motol také neleží v Praze 6; a navíc kromě nemocnice stáli o prodloužení lidé spíše z okrajových částí Prahy než z MČ Praha 6. OMH: Je u té ankety nějaký rozdíl mezi výsledky u respondentů, kteří by to měli blíž na novou zastávku na Babě, a mezi těmi, kteří to budou mít stejně nejblíže k Matěji a získají jen autobus pod oknem, který jim nijak nepomůže? Osobně bych hádal, že z těch vzadu bude většina autobus chtít, a že protestovat budou hlavně ti zepředu. Městská část zveřejnila jen celkové výsledky a ne rozdělení podle polohy. Ono by to také mohlo být tak, že městská část chce vyhovět občanům zadní (východní) Baby proti přání občanů západní části Baby, kolem kterých tam musí projet. Jinak je to ale ožehavá věc. Je to lokalita, kam se mnozí (nebo jejich předci) stěhovali s tím, že tam autobus nejezdí a nepočítá se s tím, že by kdy jezdil. To je zásadní rozdíl od sídlišť, kde se při výstavbě počítalo s budoucí výstavbou tramvajové trati nebo autobusovými linkami, a když má dojít na věc, část lidí se bouří. |
|
Josefj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2007 |
Orky: pásmo v Motole hlavně dopoledne a po velkou část odpolední špičky rozbilo spojení ve frekventovaných směrech, prodloužilo cestovní dobu i na několikanásobek (např. Vojenská nemocnice - JZM). Osobně jsem považoval za rozumné nastavit pásmový provoz tak, aby interval v Motole nepřesáhl 7-8 minut mimo špičku (pokud není na celé trase delší) a 5-6 minut v dopravní špičce. Posilovat i v nejhustší ranní špičce vidím také jako plýtvání, navíc zahuštění spojů při dlouhém intervalu stojí podstatně méně. Dosavadních 10 minut v sedle a části odpolední špičky je zejména při ujetí vlaku metra autobusu, na který navazuje, docela tvrdých. Navíc stanici naprojektovali tak, že nepojme bezpečně davy, které se tam občas při dlouhém intervalu nahromadí (poměrně úzké nástupiště s přístupem z jednoho konce). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 7-2003 
|
opatrně se přiznává, že i to bude možná málo. bylo by prosím možné tohle nějak ozdrojovat? ideálně i přímo s odkazem na konkrétní citaci. díky.
Buduj PID – posílíš mír!
Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 12-2007 |
Omh: Někdy ty výsledky ankety jsou poněkud zavádějící. Sídliště Baba je dost velké, nicméně západní oblast sídliště to má do 500 metrů k zastávce U Matěje. Ti novou linku nepotřebují, tak proti ní bojují. Ale ta východní část, nedaleko zříceniny Baba to má k zastávce autobusu kilometr. Jim by se ta linka hodila. Anketa se udělala pro všechny obyvatele Baby, jak pro ty, kteří ji nepotřebují, a ti asi byli proti té lince, tak pro ty, kteří bydlí daleko od zastávky U Matěje, a ty by ji asi většinově přivítali. A teď je otázka, má radnice započítat i názory těch, kteří linku nepotřebují anebo hledět jen na názory těch, kteří to mají k zastávce autobusů daleko. To je podobné, jako když v baráku někteří jsou pro uzamykání dveří, protože se bojí nezvaných hostů - ti v přízemí. To z vyšších pater chtějí jenom otevírání na bzučák. Zase výtah chtějí lidé z vyšších pater, zatímco lidem z přízemí a z prvního patra je to jedno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 12-2007 |
Josefj: Nevím, když se podíváte na ulici Matějská a takové malé náměstíčko tvořené ulicemi Janákova a Na Ostrohu, tak to svádí k tomu, že jak šířka ulice, tak i to náměstíčko jsou přímo stvořené pro smyčku autobusové linky. Nicméně už v sedmdesátých letech se říkalo, že by tam autobus mohl vést, ale někde tam měla vilu rodina Blechových, rodičů Olgy Blechové, manželky Waldemara Matušky a ta prosadila, že tam autobusová linka nevedla. I za komančů někteří lidé prostě měli vliv na to, že zabránili autobusové lince nebo nějaké stavbě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 1-2007 |
Taktně se mlčí o tom, že Praha 6 plánuje odklon linky 108 z Vozovny Střešovice do Bubenče pro zlepšení dostupnosti pro starší občany a přitom plánuje řešit obsluhu Ořechovky další linkou, přestože z žádného místa na Ořechovce to není k tramvaji déle než půl kilometru. Tuším, že bychom to někde tady ve starších příspěvcích našli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 12-2007 |
Paes: Na Ořechovce jezdí autobusové linky už hodně dávno. Kdysi nějakou chvíli tady také před 2. světovou válkou jezdil trolejbus. Od šedesátých let přes Ořechovku myslím jezdila linka 132, která byla vedena přes Strahov. |