| Diskuse » Archiv 2017 » Modely a modelářství » Staré modely » Archiv diskuse Staré modely do 19. 04. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Staré modely do 19. 04. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
Zdravím kamarády a přátele modelů krapet starších,než těch které frčí nyní.takových,které nebyly tak dokonalé jako teď,ale myslím si,že bychom je proto neměli zatracovat.Vždyť byli průkopníky...právě na nich jsme začínali...jako malí....Děkuji administrátorovi,že tuhle sekci vytvořil.A doufám že to tu bude probíhat rozumném duchu![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Stará vechtrovna.
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.183.63 |
Ano, ať žijí dále naše modely PIKO ze staré dobré NDR. Pokud se někdo chce zbavovat podobného sortimentu, tak bych měl s dovolením zájem. Za účelem doplnění vitrínek... stavbykubat@seznam.cz![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 10-2013 |
Stará vechtrovna: Na Bazarumodelovezeleznice.cz jich je dost.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Občas jsou tam k mání i "opravdové historické kusy".![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 9-2011 
|
Možností je viac, okrem Aukra aj http://nfmodely.sk/ a http://www.modely-sisel.cz/modely-sisel |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 9-2011
|
Pridám dačo aj ja z bakelitovej éry PIKO Sonneberg... |
|
HUGO TT
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.70 |
Jistě jsou to modely které dnes vzbuzují u někoho úsměv, reprezentují technické možnosti před 40 -50 ...lety. Ty dnešní budou vzbuzovat úsměv mnohem dřív.Pokud tedy ještě nějaké modely budou a nepůjde jen o virtuální realitu na obrazovkách počítačů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2008 |
Když myslíte, tak jedna Laminátka od Pika v N. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ano ano,na bazarmodelovezeleznice chodím často taky,a musím říct že občas tam jsou zajímavé kousky!!..občas i neodolám!!taktéž navštěvuju i bazavlacky.cz,tam jsem toho také hodně koupil |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
...mimochodem modelysisel sídlí asi 8km od nás,takže tam raději jezdím na kole a mám klid si vše v klidu prohlédnout,popř.hned odvést. stavbykubat.cz - říká mi to něco....ve spojitosti s D.Cetnem ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 10-2013 |
Axon: No jo v N-ku toho bylo málo - jen 8 hnacích vozidel (BR65, BR55, T449.0, BB9210, 2x V180, NOHAB a S669.0). Posléze se N-ko přestalo dovážet. vlečka: bazarvlacky.cz jsou bratrské stránky od bazarmodelovezeleznice.cz Jinak od Pika v době bakelitové se vyráběla pěkná (i laciná - tehdejších cca. 120 peněz) BR91 (úplně dole na stránce), která jezdí dobře i dnes. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 9-2011
|
777 BR91 má pôvod u firmy Hruska/Permot zo začiatku 60. rokov. Bol to na svoju dobu vymakaný model po všetkých stránkach a bez zmeny sa to vyrábalo desťročia. Po likvidácii posledných súkromníkov v DDR po roku 1970 železničné modely Hruska prešli pod WEB Prefo Dresden. Bohužiaľ perfektná ruská stránka www. moskau-modellbahnen-ddr.ru je už dlhší čas v ťahu, tam boli popisy a história mnohých výrobcov "hánulky" v DDR, fotky modelov, katalógy... A že ich bolo požehnane, mnoho u nás neznámych značiek a malosérioviek sa sem ani nedovážalo. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad 777 - ano já vím - původně to bylo pod p.Horským,teď má TT na starosti p.Fürstová..mimochodem s nimi mám výborné zkušenosti. ano,eNkařům jsem právě tu laminátku či T 449 záviděl...to jsme v TTčku neměli... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 9-2011
|
Pridám ešte diskusfórum nemeckých zberateľov H0 http://www.maetrix.net/f37-Hersteller-der-DDR-und-Berlin.html |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
zajímavá je ta E 69...a srovnání rozdílů...je vidět že příznivců starých modelů je stále mnoho,i za hranicemi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 10-2013 |
Tatranka: Demusa tehdy vozila hodně věcí, které nebyly v katalozích. Třeba produkci "Karl Ehlke" nebo "Herr" (vozidla) nebo "Pilz" (kolejivo). vlečka: E69 jezdí svěle i dnes. Navíc je dobrá na pojezdy pro velikost Oe. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 9-2011
|
vlečka E69 je veľmi šikovný model na elektrifikované lokálky. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") A zohnať tak pôvodú E69 od Luisy HERR to by bolo... ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Inak je zaujímavé, že pôvodná forma existuje dodnes u PIKA a znovu to vytiahli po rokoch ako model myTrain pre najmladších http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=18946 . PIKO to vyrábalo v sérii Junior už v cca 70. rokoch s gumičkovým pohonom pričom kasňa je pôvodná HERR. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 9-2011
|
777 To áno, ale boli aj značky ako Reppin, MEB Bergfelde, Kloetzner, G. Gebert, Dahmer, EAW Werdau, Fahrbach, Weigel, Rehse, Schuetpelz, Bock, Boetscher... Neviem či sú až tak známe v našich končinách. Na dieloch HERR a Ehlcke stavali rôzni malovýrobcovia dnes neznámych mien a značiek, niekedy ide o modely doslova manufaktúrne z letovaných plechov, dreva, papiera. Zaujímavé boli stavebnice z papiera od Ernsta Ganzera ERGA a všeličo iné. Je to zaujímavé a poučné prekopávať sa modelárskou históriou. Ako každou inou históriou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 10-2013 |
Tatranka: Ten plyňák uprostřed je od Ehlkeho nebo je to něco jiného? |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad tatranka - to je velmi zajímavé!!já jsem sice TTčkář,ale o této původní verzi jsem nikdy neslyšel..dostala se mi do ruky až ta pozdější od Pika...mimochodem překvapila mě ůžasnými převody,dosahujícími pěkného dojezdumyslel jsem že Herr se orientoval spíše na rozchod 12mm |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 9-2011
|
777 Plyňák je od rovnakého výrobcu ako ten Talbot a cisterna. Je to určite DDR, ale kto to vyrobil zatiaľ neviem. Modely sú z mosadze spájané letovaním. Zjavne ide o nejakú sériovú malovýrobu, technológia tomu nasvedčuje. Masky podvozkov a kolieska sú od HERR, spriahadlá pravdepodobne Dietzel. Diely sú vysekávané strojovo (alebo prípravkami do lisu), finálna montáž je však čiste hand made vrátane povrchovej úpravy natieraním. Cisterny mám dve, získané náhodne z dvoch zdrojov v časovom rozpätí cca dva roky a sú v detailoch rovnaké, takže usudzujem, že to nejaká kutilská záležitosť nebude. Plyňák Ehlcke vyzerá takto: Nádoby sú z dreva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 11-2003 |
Už jsem se s tim teda "chlubil" ve skupině "TT" A co se starých modelů týká, tak prostě mají svoje kouzlo.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/david.pecina.12 |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 9-2011
|
vlečka U PIKA boli dve verzie. Gumičková Junior so skriňou a maskou podvozkov pôvodom od Herr, tá bola často súčasťou štart setov vo farbe modrej, hnedej, zelenej (možno aj inej) a potom E69 už vývojom "čistokrvné" PIKO zo začiatku 60. rokov s výborným pojazdom a motorom (zelená DR a červená DB). HERR mal veľmi široký sortiment v H0, kooperácie s inými podnikmi a tiež dodávali svoje diely iným producentom, prípadne aj celé výrobky pod inou značkou. V TT to je skôr epizóda. Nakoniec aj prvé modely PICO Express neboli všetky z Oberlindu, nákladné vagóny podľa dokumentácie PICO Express vyrábal HERR, rýchlikové MEB Bergfelde... |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 9-2011
|
David pecina Krásne zachovalé kusy! Staré modely majú svoje čaro, to je fakt. A aj hračky sú neoddeliteľná súčasť histórie a tradícií. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 9-2011
|
A malá ochutnávka z modelárskeho praveku: TRIX Express spolu s Märklinom sú priekopníci veľkosti 00/H0. Modely na foto pochádzajú z produkcie TRIX Express z rokov 1935 až 195X. Web stránka nemeckých fanúšikov značky TRIX Express https://trixstadt.de/ . V reportážach zo spoločných stretnutí a akcií "Trixstadtu" sa nájdu aj zberateľské modely z NDR a iné zaujímavosti, rozhodne odporúčam pozrieť si galérie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 6-2007 
|
Něco z mé skříně |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 9-2011
|
A keď už, tak aj niečo z našich luhov a hájov. Veľkosť 00/H0 reprezentovaná dvomi výrobcami z ČSR, Karl Gewis, Jablonec nad Nisou a A. Loukota, Praha. Obaja začali výrobu po II. sv. vojne ako doplnkový sortiment. Gewis ako prvý u nás lisoval karosérie z termoplastickej hmoty, systém pohonu a koľajový systém okopíroval od TRIX Expressu. Predlohy vozidiel sú podľa všetkého zmyšlienky konštruktérov, ale vzhľadom na dobu vzniku na mňa pôsobia veľmi moderne až futuristicky, najmä motorová jednotka. Po zoštátnení výrobu presunuli do Jabloneckej bižutérie a nakoniec do n.p. Autobrzdy Jablonec, kde aj zanikla v 60. rokoch. Vyrábali sa súpravy s dvojdielnou motorovou jednotkou alebo s elektrickou loko spolu s rýchlikovými vozňami, ku tomu kompletné koľajivo vrátane výhybiek a trafo. Pohon bol na striedavý prúd cca 15V, trojkoľajnicový systém Trix, ku koncu bola snaha o zjednotenie s modelmi PIKO, prešli na dvojkoľajnicový systém a js prúd. Modely neboli však kompatibilné s koľajivom PIKO. A. Loukota vyrábal v podstate presné kópie predvojnového Märklinu vrátane technológie, dodával rýchlikovú elektrickú lokokomotívu DRG a rýchlikové vozne s označením Bae ČSD, koľajivo na plechovom podnoží a funkčné trolejové vedenie. Napájanie je systému Märklin čiže trojkoľajnicové na striedavý prúd cca 20V,ale usporiadním odlišný od systému TRIX, tento systém sa u Märklinu v H0 používa dodnes. Lokomotíva sa údajne dodávala iba ako stavebnica. Po zoštátnení v polovici 50. rokov výroba prešla do Elektropodniku Praha a tam je časom ukončená. Pokus o výrobu domácej železnice veľkosti H0 napriek snahe konštruktérov Elektropodniku združených okolo Ing. Máši skončili nezdarom. A tak sa monopolným dodávateľom stalo PIKO Sonneberg a ďalší výrobcovia z NDR. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 9-2011
|
Petrspk Špica! Ako nové. BR23 mi zatiaľ chýba a na BR81 mi záhadne náhle popraskala kasňa, asi starnutie plastu. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Našťastie to šlo vyspraviť zvnútra a možno časom sa pritrafí lepší kus... Vývoj BR81: |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tedy přátelé,sešlo se toho tu... ad David Pecina - ano vím,myslím,že jsme spolu o tom komunikovali...na téma Retro kolejiště |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad - David Pecina - všiml jsem si že tam máš šedou verzi V36.Já mám sice zelenou,ale krabička patří dle popisu šedé.nemáš náhodou pro změnu na zelenou?udělali bychom výměnu |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tak vidím že i v jiných měřítkách se dají najít zajímavé kousky!...hold my TTčkáři jsme byli krapet omezeni monopolem NDR.nebudu li počítat Rokal..Výrobce Zeuke potažmo BTTB měli sortiment de facto 20 let stále stejný.Výjimkou byly změny ve vzhledu,tak jak se daný model vyvíjel.Takže pochlubit se dnes můžeme maximálně nejstaršími objevenými variantami,navíc pokud jsou kompletní a neolámané/zdrže,brzda/a pokud mají i adekvátní balení.Ale zase zajímavé jsou i některé abnormality a zvláštnosti.Třeba taková 2osá Lacufa není až taková zvláštnost/viděl jsem všehovšudy 3/ale kdo například má doma 4nápravový kotlový Mobil? |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tak snad jen pro zajímavost... |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13515 Registrován: 5-2002 
|
4nápravový kotlový Mobil? - od pika mám
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
mám namysli TT...já ho pouze viděl kdysi v nějakém modelářském časopise...je to taková paní Kolombová |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 6-2007
|
I staré kolejivo se dá renovovat... Použití přípravku Odrezovač, WD40 a Kontaktol... Přikládám výsledek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 6-2007
|
Další vexle co prošly touto cestou renovace... Jejich stav byl takový jako když ležely x let na půdě kde na ně sedal prach a chytala se rez... Nyní jsou jak nové a jízdní vlastnosti jsou fajn |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
no,výsledek vypadá skvěle...no ono to Wédéčko dokáže věci...ale ve spojení s kolejivem...nějak mě to ještě nenapadlo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 6-2007
|
Vlečka Tak já to wédéčko u starých pojezdů používám běžně na čištění, stejně jako na kastle lokomotiv... Očistí to ty ulepený plochy od rukou a vytáhne to znovu barvy... Mašinka je pak jak nová... Musí se to, ale pak vytřít do sucha. S těma vyhybkama je to sice pracný, každou rozložit hodit do odrezovče a učit plavat... pak to v hadře vyleštit a zase složit, ale za tu práci to stojí a jsem s tím nad míru spokojený. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11910 Registrován: 4-2003 
|
Taky jsem vytáhl archivní pikáckou krabici v Nku a viditelně taky budu muset odrezit kolejivo. Díky za tip. Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 9-2011
|
Tak WD40 používam bežne, ale na koľajivo? To ani mne netrklo. TTčkári aspoň ušetríte miesto a financie na skompletovanie zbierky. A je to menšie... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") 4nápravový kotlový Mobil? To som videl v niektorom prastarom ŽMku na fotke, toť vsjo. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ano ano tam někde to kdysi bylo...tak snad abych to zkusil taky,ikdyž já co mám plechové kolejivo,tak je max trošku zoxidované.. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 9-2011
|
Ako to dopadne keď traja robia to isté? Legenda V200 DB. V tomto prípade V200.035 na trikrát... |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 9-2011
|
Modrý Maurícius od Joachym Guttzold... Prvá séria V200.035 vyšla z výroby v roku 1958 aj s plastickým nápisom Deutsche Bundesbahn, tak ako mala skutočná predloha. To však nemalo dlhé trvanie a ďalšie série už mali nápis odstránený až do konca výroby. K tomuto sa viaže legenda o tom, že sa tak stalo na popud vysokej straníckej funkcionárky ÚV KSSZ súdružky J.A.Furcevovej, ktorá údajne model zhliadla na Lipskom veľtrhu 58´ a náramne ju rozčertil nemecký nápis na bočnici modelu a to bol dôvod na jeho pozdejšie odstránenie. Je to legenda, ale dá sa pripustiť politické pozadie nevhodnosti propagácie "zlého" Západného Nemecka vo Východnom bloku. Aká bola skutočná pravda sa už dnes ťažko dozvieme, faktom je že nápis definitívne zmizol a tým pádom sú modely V200 v tomto prvom vyhotovení dosť vzácne, nie je mi zatiaľ známy počet vyrobených kusov. Mne to vyšlo tak 50/50... Model ponúkaný na Aukre bol značne poškodený a vnútri nekompletný navyše napatlaný štetkou, čo však majiteľ po všetkých stránkach zatajil a na foto k aukcii to nebolo vidno. Jeho stav je ku dnešnému dňu zobrazený v prílohe, po odfarbení karosérie, stabilizovaní prasklín a dokompletovaní chýbajúcich dielov. Bohužiaľ je fotený z tej lepšej strany, druhej bočnici chýba kus steny. Zatiaľ to je artefakt s nejasnou perspektívou pokračovania opravy. Ak sa časom zázrakom nezjaví lepší kus za dostupnú cenu... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 11-2003 |
Vlečka: tak i já mám krabičku na šedivou verzi. takže bohužel. A nějaké retro v H0 ( víceméně) Horní vozy Triang, spodní vůz Jouef. Pokud máte pocit, že horní jsou nějaké velké tak jsou. Je to to podivné britské měřítko 00.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/david.pecina.12 |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 9-2011
|
David pecina No jo, Brexiti sú furt extra... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad david pecina - tak to je škoda ad Tatranka - nádhera!!! také mám ...no v TTčku V200...a pořád si říkám,jestli ta první verze od Zeukeho také neměla nápis Deutsche Bundesbahn... |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 9-2011
|
Joachym Güttzold V200.035, Part II. "Fau 200" bola od roku 1962 vyrábaná aj v zelenej exportnej verzii výhradne pre trh v Sovietskom zväze. Okrem zmeny farby sa v ničom neodlišovala od červenej verzie. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 9-2011
|
vlečka Mne sa na 99% zdá, že Zeuke sa tomuto problému vyhol hneď od začiatku. Niečo sa mi marí, že buď najprv mali výlisky plasticky znázornené logo DB alebo nič a neskôr po inovácii bolo riešené tampoprintom. A tiež sa mi zdá, že najprv Zeuke vyrábal V200 a neskôr už u BTTB išlo o prepracocanú modernejšiu BR221. Ako hánulkár sa v TT okrem základného prehľadu priveľmi neorientujem... |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 9-2011
|
Joachym Güttzold, V180 DR Známy to model hádam úplne každému staršiemu modelárovi, sériovo vyrábaný v NDR v mierke N, TT a v H0 samozrejme tiež nechýbal. Vyrábal sa u J.G. dlhé desaťročia v rôznych mutáciách a vo veľkých sériách. Existuje však jedna anomália, ktorá je vzhľadom na nízky počet vyrobených kusov dnes vzácna a to jedna z prvých sérii V180 DR z počiatkov výroby s dvomi úzkymi krémovými pruhmi, bežne bol len jeden alebo u mladších sérií s "počítačovým" číslom aj žiaden. Vydražené na Aukru. Pôvodný majiteľ bol pedant, model je síce jazdený, ale vo vynikajúcom stave, prišiel vyčistený a premazaný, drobné oderky na laku zaretušované a jazdí perfektne. Lepšie ako novšie stroje zo 80. rokov, ktoré mi prešli cez ruky v minulosti... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
podle nyní zakoupeného katalogu Zeuke to vypadá,že ještě Zeuke začal na sklonku svého fungování,v letech 70-72 vyrábět i BR 221.ještě s pevnými spřáhly...kdo tenhle přehled vlastníte,není to špatná kniha,ikdyž možná tam jsou maličké nesrovnalosti,dokonce něco i přehozeno...ale jinak vcelku zajímavý počinkdyž pánbu dá,dočkáme se i pokračování na téma BTTB |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tak to se povede jednou za život!gratuluju...my TTčkáři jsme to tak pestré neměli..první byla V180 160...viděl jsem ji asi jen jednou,následovala V180 146,tu mám,pak 118 146 a nakonec 118 114...tu mám taky...ale s 2ma pruhy jsme neměli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 10-2013 |
Tatranka: voni se teda rozjeli........![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Tu zelenou V200 jsem ani neviděl v katalogu...... Ta V180 má ozubená kolečka z už plastu nebo ještě z textitu? Jinak mám někdy pocit, že jezdí lépe než některé současné modely. Petrspk: také pěkné kousky. Vlečka: V HO byly cca. 4 verze V180 (nepočítám panoramu) 1. ta co ukazuje Tatranka. 2. s jedním pruhem a černé spodky. 3. bez 4 oken s pruhem a šedé spodky. 4. bez 4 oken bez pruhu a šedé spodky. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
jojo....ano,tam jste vlastně ještě měli tu s negativními skly...škoda že v TTčku se nevyráběla.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 10-2013 |
Vlečka: Vždyť píšu, že "panoramu" nepočítám - ta se dělala jen ve dvou verzích. Dnes je snad v produkci Tilliga ve vel. TT nebo snad né? |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
já také něco málo přidám |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
no né,jasně vpořádku,ale čistě jsem si na ni vzpoměl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 6-2007
|
vlečka Taky něco přidám |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 9-2011
|
777 Keď už máme nové vlákno, tak nech to tu aj stojí za to! V200 - v zelenom to išlo len do ZSSR. V180 - priznám sa, že som mašinu resp. spodné kryty podvozkov zbytočne neotváral, nebol na to dôvod. Ale pokiaľ najstaršie série mali textitové kolečká, tak tam na 99,999999% budú. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 9-2011
|
Petrspk To je ono! |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
hmm...zajímavá zelená verze....no asi jako u nás varianta CCCP... |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 9-2011
|
vlečka tak to se povede jednou za život!gratuluju... Vďaka! Nóóóóó... TTčkárom sme zas mohli závidieť Bobinu a Hektora. A takto to dopadne keď V180ku vyperieme v Perwoole na 90C... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |