Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 28. 08. 2017

Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 28. 08. 2017

dolů

autor	příspěvek
Cisalpino	Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 20:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 12-2007	Petr_vlček: Jakejsi pokus už tu vloni byl ale jinak mě teoreticky napadá 851.008+BDs P.S. v jiném kraji si poradit dovedli www.zelpage.cz/razeni/17/vlaky/cd-1827 (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.) Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mořepetr	Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 21:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 3-2006	V jiných krajích jsou cyklovlaky různé, třeba tenhle odkaz Ale okolo Prahy, se to většinou zvrhne na 810.
Pépa_rákos	Pátek, 25. srpna 2017 - 06:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19269 Registrován: 1-2006	Mn dnes ... 742 238 Beroun - Březnice a zpět 743 005 Protivín - Březnice a zpět ICQ 191300062
Honza_V.	Pátek, 25. srpna 2017 - 13:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 9-2014	Ad Petr Vlček: Máte pravdu, taky mě napadlo, proč namísto nového vlaku neposílí švejky, aby měli o víkendu v létě větší kapacitu pro kola. Důvody budou asi ty, co tu zmiňujete: chybějící večerní přímé spojení do Prahy v sobotu a plánované prodloužení jízdní doby švejků od nového GVD. Zajímavé je, že tím ČD a objednatelé sami dávají najevo, že počítají s tím, že švejky od prosince nikdo chtít cestovat nebude. Ještě se nabízí jeden důvod pro zavedení samostatného cyklovlaku. Co když je v plánu zrušení či zkrácení švejků z důvodu očekávatelného poklesu cestujících po prodloužení jízdních dob již od červnové změny jízdních řádů? Bude po volbách, což je ideální čas k provádění nepopulárních opatření...
Jeník_H..	Pátek, 25. srpna 2017 - 13:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 3-2015	Na R 1247 do Prahy dnes jede co z ČB? Bude nějaká mašina dnes?
Maršál	Pátek, 25. srpna 2017 - 15:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5789 Registrován: 1-2010	1247 jede 754.015 a 1244 jede 754.008 + 2x Bymeee. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mořepetr	Pátek, 25. srpna 2017 - 16:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 3-2006	A já, že už mám vidiny a ono opravdu honekry. Aspoň nějaká změna, ty dvojité dveře se docela hodí.
Maršál	Pátek, 25. srpna 2017 - 16:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5792 Registrován: 1-2010	Jo, a ta klimatizace a místo mezi sedadly taky. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Pépa_rákos	Pátek, 25. srpna 2017 - 16:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19272 Registrován: 1-2006	Dnešní struska z ČB do Berouna 743 005 + 006, z Protivína s postrkem 743 003 ... (Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.) ICQ 191300062
Maršál	Pátek, 25. srpna 2017 - 16:44:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5793 Registrován: 1-2010	Pepo, nevíš v kolik přibližně by mohla opustit bulharsko? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mořepetr	Pátek, 25. srpna 2017 - 17:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 3-2006	Maršál: "Jo, a ta klimatizace a místo mezi sedadly taky." Však když v tom skoro nikdo nejezdí, tak to snad ani nevadí. Tedy aspoň, dle některých zde diskutujících, kteří by švejky nejraději zrušili. Jinak to svědčí o stavu vozového parku ČD. Ale může být ještě hůře, až začnou vlaky odříkat.
Pépa_rákos	Pátek, 25. srpna 2017 - 17:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19273 Registrován: 1-2006	Maršál - u tebe, pokud to klapne, okolo 19 hodiny - jen můj odhad ICQ 191300062
Mořepetr	Pátek, 25. srpna 2017 - 18:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 3-2006	http://strakonicky.denik.cz/nehody/traktor-se-stretl-s-vlakem-201 70825.html
Maršál	Pátek, 25. srpna 2017 - 19:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5796 Registrován: 1-2010	Pépo dík. Bohužel to tu není a slunko j v řiti. Tak snad zítra Lenzing se zadaří. Mořepetr: to je vlastně pravda. A pokud s tím někdo jel dnes náhodou celou trasu, tak si to užil se vší parádou a již nepojede s MB nikdy, nikam. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mořepetr	Pátek, 25. srpna 2017 - 19:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 3-2006	Maršál: " Mořepetr: to je vlastně pravda. A pokud s tím někdo jel dnes náhodou celou trasu, tak si to užil se vší parádou a již nepojede s MB nikdy, nikam." Pamatuji (fuj nakonec budu pamětník), že se říkalo, když přišli 810 na osobáky na protivínku, že kdo v tom dojede ze Zdic do Protivína, dostane čestné uznání a titul dřevěné . Tohle bude na podobné ocenění. Lidi jsou ale odolní a zvyknou si na všechno. Když není jak, je i dobytčák dobrý, bohužel.
Cisalpino	Sobota, 26. srpna 2017 - 02:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 12-2007	R 1240 - 754.015+B²⁴⁹(857)+BDs⁴⁵⁰(319) R 1244 - 754.008+Bdmtee²⁷⁹(079)+Bdmtee²⁷⁹(095) Obě soupravy stály za to, Bymáky sice no comment ovšem i ta koženková BDs+B vytažená z kopřiv smrdící zatuchlinou byla velmi komfortní... Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Martin_zlivský	Sobota, 26. srpna 2017 - 07:21:06
Administrátor Číslo příspěvku: 72563 Registrován: 4-2003	R 1244 točí dnešní R 1243. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Jeník_H..	Sobota, 26. srpna 2017 - 12:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 3-2015	To zelený koženkový BDs včera u Švejka jsem viděl, vypravil jsem se na jeho odklonovou trasu když to jelo v podvečer zpátky. Dnes jsem viděl někde u sledovačky plzenský že má údajně jet dnes na R 1247 749 006 pochybuju to je blbost Šestka je přeci už dávno u KŽC.
Maršál	Sobota, 26. srpna 2017 - 12:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5799 Registrován: 1-2010	No U KŽC je, to máš pravdu. Ale prý ji pan Augusta ještě nestihl zaplatit? Není z čeho! Tudíž klidně jet může. Ale jestli vidím správně, je na 1247 předepsáno 854.033. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jeník_H..	Sobota, 26. srpna 2017 - 13:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 3-2015	Šestka tak maximálně na Rakovnickém rychlíku nevím jestli zrovna dnes jela. Příští rok jestli bude ten Pošumavský rychlík do Volar tak se projede zase s vlakem po trati 200.A nebo bude příští rok v opravě podobně jako ta rudá 749 253 letos.
Pépa_rákos	Sobota, 26. srpna 2017 - 16:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19279 Registrován: 1-2006	Dnešní LENZING z ČB do Berouna poveze 742 442 + 238 a 743 006 ICQ 191300062
Maršál	Sobota, 26. srpna 2017 - 16:59:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5800 Registrován: 1-2010	A myslíš, že to odjede dřív jak ve 20:30 hodin z bulgárie? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mořepetr	Sobota, 26. srpna 2017 - 17:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 3-2006	Tak u těch honekrů zklamalo i provedení dveří. U 1243 zrovna u posledních vpravo šla otevírat jen jedna půlka. A s berlema prý také nic moc, hlavně ten úzký poslední schůdek. V Berouně dnes okolo 16:30 bublala 749.019.
Honza_V.	Sobota, 26. srpna 2017 - 21:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2014	Ad_Mořepetr, příspěvek 2089: Pokud to bylo myšleno na mě, tak já na rozdíl od Boblika švejky rušit nechci, jezdím s nimi rád a s Boblikem jsem se v této diskuzi už kvůli těm jeho blábolům párkrát střetl. Já jen dedukuji, že vše směřuje k tomu, že švejci v úseku Praha-Beroun (a možná dokonce Praha-Písek) bohužel dlouho nepřežijí. Vedou mě k tomu následující úvahy: 1. Prodloužení jízdních dob pod úroveň osobáků. Tímto opatřením musí ty vlaky logicky přijít o velkou část cestujících ve středních čechách, na tom už jsme se tu myslím všichni shodli. A jelikož úsek Březnice-Písek je nevytížený dlouhodobě, zůstanou švejkům cestující víceméně mezi Pískem a ČB. Tohoto si na MD i ČD musí být dobře vědomi. 2. V návrhu GVD přibudou R z ČB do Písku města. Že by MD našlo najednou peníze na takové posílení? Nebo to bude časem kompenzováno ukončením všech švejků v Písku městě, kam bude od ČB navrácen 2 hod. takt? 3. Bylo tu několikrát poukázáno na vady návrhu GVD z hlediska časových poloh švejků. Pobyty 8 min.v Berouně, u R 1250 čekání cca 15 min. na Smíchově apod. Zkrátka a dobře, tvůrce návrhu si se švejky hlavu nelámal, jako kdyby věděl, že už na nich nesejde a jde jen o to do plachty něco nakreslit... 4. Nejdou mi z hlavy ty nesmysly tvrzené Středoč.krajem: výlukové opatření na rok apod. Vždy jak organizátoři dopravy vypouštějí takové kouřové clony, tak z toho nekouká nic pěkného - zpravidla chystají optimalizaci, změnu konceptu, či jak se tomu rušení spojů ještě kulantně říká... 5. Pokud by švejky nadále vozilo Vršovické depo, bylo by jejich zkrácení docela problematické. Jenže tady se najednou uvažuje o nasazení 842 z ČB. Je to náhoda? Budu chlapi moc rád, jestli se ukáže, že se ve svých úvahách mýlím.
Mořepetr	Sobota, 26. srpna 2017 - 21:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 3-2006	Honza_V.: "Ad_Mořepetr, příspěvek 2089: Pokud to bylo myšleno na mě, tak já na rozdíl od Boblika švejky rušit nechci, jezdím s nimi rád a s Boblikem jsem se v této diskuzi už kvůli těm jeho blábolům párkrát střetl. Já jen dedukuji, že vše směřuje k tomu, že švejci v úseku Praha-Beroun (a možná dokonce Praha-Písek) bohužel dlouho nepřežijí. Vedou mě k tomu následující úvahy: 1. Prodloužení jízdních dob pod úroveň osobáků. Tímto opatřením musí ty vlaky logicky přijít o velkou část cestujících ve středních čechách, na tom už jsme se tu myslím všichni shodli. A jelikož úsek Březnice-Písek je nevytížený dlouhodobě, zůstanou švejkům cestující víceméně mezi Pískem a ČB. Tohoto si na MD i ČD musí být dobře vědomi. 2. V návrhu GVD přibudou R z ČB do Písku města. Že by MD našlo najednou peníze na takové posílení? Nebo to bude časem kompenzováno ukončením všech švejků v Písku městě, kam bude od ČB navrácen 2 hod. takt? 3. Bylo tu několikrát poukázáno na vady návrhu GVD z hlediska časových poloh švejků. Pobyty 8 min.v Berouně, u R 1250 čekání cca 15 min. na Smíchově apod. Zkrátka a dobře, tvůrce návrhu si se švejky hlavu nelámal, jako kdyby věděl, že už na nich nesejde a jde jen o to do plachty něco nakreslit... 4. Nejdou mi z hlavy ty nesmysly tvrzené Středoč.krajem: výlukové opatření na rok apod. Vždy jak organizátoři dopravy vypouštějí takové kouřové clony, tak z toho nekouká nic pěkného - zpravidla chystají optimalizaci, změnu konceptu, či jak se tomu rušení spojů ještě kulantně říká... 5. Pokud by švejky nadále vozilo Vršovické depo, bylo by jejich zkrácení docela problematické. Jenže tady se najednou uvažuje o nasazení 842 z ČB. Je to náhoda? Budu chlapi moc rád, jestli se ukáže, že se ve svých úvahách mýlím." Nebylo to myšleno konkretně na určitou osobu, ani pouze na toto vlákno. Nejde ani tak o Švejky, ale o racionální a rychlou dopravu v rámci obsluhy Středočeského kraje. Jak si to "odborníci" zařídí je jejich věc. Jsem jen obyčejný cestující a občan tohoto státu a budu se pouze ptát, proč to nejde a kdo je za to odpovědný. A budu jen rád, pokud se nebudu ptát sám.
neli13	Sobota, 26. srpna 2017 - 23:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 10-2011	Já s tou "cílenou likvidací" v podstatě taky souhlasím. A myslím, že tady pomůže buď solidní změna koncepce a to ve spolupráci Středočeského a Jihočeského kraje - což jsou hlavně osobáky a v případě dálkové dopravy - myslím, že by to chtělo soutěž. Pokud už ani soutěž nepomůže, tak se můžeme s dálkovou dopravou asi rozloučit. Teda až na cancoury Písek - ČB a možná Beroun - Příbram??? - uvidíme...
Honza_V.	Neděle, 27. srpna 2017 - 07:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 9-2014	Já si ani nemyslím, že je ta likvidace úplně cílená. Pokud by se švejci na 171 vešli i po zavedení nových ex, tak by je podle mě nechali jezdit i nadále. Jenže oni se nevejdou, díky čemuž je třeba se jich nějak zbavit. No a jelikož je před volbami, tak okamžité zrušení nepřipadalo v úvahu. Proto zvolili variantu pomalé smrti Ke spolupráci Středočeského a Jihočeského kraje si dovoluji být velmi skeptický. Co vím, tak pokud se budou Os soutěžit, což min. Jikord plánuje, tak reálně hrozí roztržení vlaků v Březnici. Jinými slovy, může být ještě hůř...
Bram	Neděle, 27. srpna 2017 - 08:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7532 Registrován: 4-2003	Mořepetr:Nejde ani tak o Švejky, ale o racionální a rychlou dopravu v rámci obsluhy Středočeského kraje. Ta racionální a rychlá doprava v rámci Středočeského kraje v okolí Příbrami je autobusová a je převážně realizována po D4. Nějaká trať 200 je doplněk, který slouží zejména pro spojení Příbrami s Berounem, případně Březnicí a s odřeným uchem i s Pískem. To je asi tak vše. Švejci jsou okrajová záležitost, která nikoho moc nepálí. A ani se tomu nedivím. Ostatně ani správce infrastruktury není schopen odstranit ta kvanta šedesátkových přejezdů z trati 200 .
svatý_Petr	Neděle, 27. srpna 2017 - 08:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 4-2014	Honza V: Nevím kde tu informaci (nejen Vy) berete, ale i na příští GVD se na Švejkách počítá s řadou 854 (842 jen v pátek a z neděle na pondělí jako letos)
Maršál	Neděle, 27. srpna 2017 - 08:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5801 Registrován: 1-2010	Když tu čtu ty masakry, co se budou dít se Švejky, napadá mne ještě jedna varianta. Dostavit ten kousek trati z Příbrami do Dobříše a Švejky odklonit tudy na Prágl. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Luboš_3.21	Neděle, 27. srpna 2017 - 09:39:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 4-2014	Maršál - s těmi odklony přes Dobříš, je to dobrá myšlenka, jenže bohužel to protažení z Příbrami do Dobříše se již v minulosti několikrát plánovalo, jenže vždy to protažení skončilo pouze na papíře a pak to šlo rovnou do šuplíku - místo toho byla zvolena výstavba rychlostní silnice R4 dnes přeznačeno na dálnici. Další zádrhel je úsek Dobříš - Vrané, tam by se musela výrazně navýšit traťová rychlost, aby ty odklony švejků z Příbrami přes Dobříš do Prahy měli smysl, jenže a aby to šlo tak by se tam musely narovnat oblouky a některé části tratě z cela přetrasovat tak, aby se nádraží Mníšek přesunulo do obce a ne někam 2 km za obec do polí jak je tomu dnes. Jenže do takového dobrodružství protahnout koleje z Příbrami na Dobříš a celou úpravu zbytku tratě z Dobříše do Vraného a dále se SŽDC nikdy nepustí, když do úseku Dobříš - Vrané a zvláště do úseku Vrané - Praha nasypala peníze.
honzaklonfar	Neděle, 27. srpna 2017 - 10:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 6-2016	Luboš_3.21. Maršál: Výškový rozdíl stávajících nádraží je cca 120 m, vzdušná vzdálenost cca 17 km. Krajina brutálně kopcovitá (často tam jezdím na kole a je to mazec). Něco mi našeptává, že by bylo vhodnější ty prachy nalít jinam. Tunel z Prahy (Radotína) do Berouna se v tomto případě sám nabízí
neli13	Neděle, 27. srpna 2017 - 10:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 10-2011	Takže nám z toho všeho vyplývá co? Buďme rádi, jak je to na 200 letos, protože bude hůř. Trať 200 prostě v nejbližší době přednost před mít nebude a z "doplňku" k busům může být brzy přítěž, což je škoda... Já si prostě jen myslím, že kdyby bylo na celé trati spojení kvalitní (hlavně jižní větev je bída), tak by lidi jezdili. A rok 2009/2010 budiž toho důkazem, ty rychlíky ve špičkové časy byly na stojáka a 842 ve špičky taky plné, osobně jsem tam jezdil. Nesrovnávám doby před rokem 1989, kdy neměl každý auto, ale pár let zpět a lidi jezdili. Holt smůla, že tam byly Barči a náklady jako prase.
Luboš_3.21	Neděle, 27. srpna 2017 - 10:56:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 4-2014	neli13 - plány byli nakreslené tak, že na trati v úseku Příbram - Jínce, měla být zřízena odbočka Dušníky a tam by odbočovala trať do Dobříše a z té odbočky Dušníky měla být dále trasována směrem na Rosovice.
Mořepetr	Neděle, 27. srpna 2017 - 11:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 3-2006	Ta "racionální" autobusová doprava, způsobuje to, že lidi se cpou do aut a Praha nadává, že má ucpaný Smíchov a Strakonickou. A v konečném důsledku se radši mladí přestěhují k D5. Jinak včera u 1242, byla pěkná ukázka přepravních proudů, nějakých 30 lidí frčelo od Prahy do Příbrami a nějakých 10 Beroun-Příbram. Obsazenost aspoň ve vleku v úseku Beroun-Příbram 75% + dva psi na podlaze. A to i přesto, že jel přes Rudnou a kdyby nestál v Berouně a u vjezdu do Zdic měl pěkných pět minut. Nakonec to vyšlo na křižovaní v Bratkovicích s 1249 Ad neli13: Přesně, pokud by bylo spojení kvalitní a o většině nových zastávek se jen nekecalo, cestující by se našli. Nakonec až na ČD pustí z klece soukromníky, budou u ČD rádi, že budou moct jezdit aspoň švejky, protože ostatní výběrka projedou.
čelakovičan	Neděle, 27. srpna 2017 - 14:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5916 Registrován: 8-2006	Já myslím, že průserem je absence rychlé trati z Prahy na Beroun. Tam ani soukromník toho moc nevymyslí.
Mořepetr	Neděle, 27. srpna 2017 - 14:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 3-2006	čelakovičan: "Já myslím, že průserem je absence rychlé trati z Prahy na Beroun. Tam ani soukromník toho moc nevymyslí." No je zajímavé, že MD i kraj ví o tom, že chybí slušné spojení do tří největší měst kraje tedy na Kladno,do Mladé Boleslavi a do Příbrami. O spojení prvních dvou se pořád někde mluví a cosi se řeší. Jen o Příbram není zájem. Když vezmu, že i jako jediná dálnice, D4 nekončí v Praze, ale před Prahou, zdá se, že kraj o tuto část svého území, nemá vůbec zájem. Jinak ono chybí skoro všechno v tomhle dopravním úseku. Pokud to shneme. 1)Nízká cestovní rychlost (nízká traťová a velký závlek) 2)Vozidla na hranici životnosti. 3)Bariérovost (mimo 914, vše ) 4)Nízká hustota zastávek Ono to prostě všechno směřuje k novostavbě trati, jen si to nikdo nechce připustit. Je to stejné, jako všichni se drží toho, že přes Brdy není možné vést silnici. Ale ono v obou těchto věcech nejde o to jestli ano, ale kdy a kde na to vzít peníze. Protože všechno ostatní je pouze odsouvání problémů a záměrné brzdění rozvoje regionu.
Pépa_rákos	Neděle, 27. srpna 2017 - 15:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19281 Registrován: 1-2006	Na R 1251 by měla být nasazena 754 022 ... bez záruky... ICQ 191300062
čelakovičan	Neděle, 27. srpna 2017 - 17:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 8-2006	Je fakt, že aspoň úsek Příbram - Zdice mohl být za ty roky výluk udělaný na vyšší rychlost a možná i dvě koleje. ( Si troufám, já vím.) Další věc je, jestli Příbram - Praha vlakem musí nutně přes Beroun. Bariérovost se ale týká také nástupišť. Jenom nízkopodlažní soupravy to nezachrání. https://www.novinky.cz/domaci/447422-vykolejeny-vlak-a-tricentime trove-kroupy-jihem-cech-se-prehnala-bourka.html
Bram	Neděle, 27. srpna 2017 - 18:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7538 Registrován: 4-2003	čelákovičan:Je fakt, že aspoň úsek Příbram - Zdice mohl být za ty roky výluk udělaný na vyšší rychlost a možná i dvě koleje. Ty dvě koleje jsou horkým kandidátem na vtip roku . Další věc je, jestli Příbram - Praha vlakem musí nutně přes Beroun. Nemusí, je to možné přes Hostomice i Liteň. Drobnosti typu D3, úvratě v Litni a v Zadní Třebáni zanedbávám .
Pépa_rákos	Neděle, 27. srpna 2017 - 18:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19282 Registrován: 1-2006	754 022 zůstala v Protivíně, na R 1253 bude navážena 754 057 ... ICQ 191300062
Mořepetr	Neděle, 27. srpna 2017 - 19:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 3-2006	Nástupiště jsou samozřejmě nutná, tedy alespoň stavět u vyvýšené části. Je bohužel smutné, že jedno z mála nástupišť 550 na 200, je v zastávce Dobrá Voda u Březnice, která zas má zoufalý přístup k tomuto nástupišti. Pokud jde o dvě koleje, toto už dnes bohužel není tak snadné, přitom Milínské zhlaví v Příbrami na to již bylo hotové a místo až k odbočce Tavírna na Bratkovickém zhlaví také. Je pravda, jak se dnes hodí Bratkovice na vykřižování, tak by se hodila alespoň výhybna v Rejkovicích. Bram: "čelákovičan: Další věc je, jestli Příbram - Praha vlakem musí nutně přes Beroun. Nemusí, je to možné přes Hostomice i Liteň. Drobnosti typu D3, úvratě v Litni a v Zadní Třebáni zanedbávám ." Moc bych se nesmál i když pominu Hostomickou variantu. Už jsem viděl černé na bílém navržené zatrolejování z Třebáně do Litně a následné zajíždění panťáku. Sice už je to čtvrt století, ale platí nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždy najde někdo, kdo to udělá.
čelakovičan	Neděle, 27. srpna 2017 - 19:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5918 Registrován: 8-2006	Hostomická varianta, to je ono. Varianta "z Prahy na Plzeň, ale mimo Beroun", jestli se nepletu. Je otázkou, jak dlouhý by byl úsek z hlavní trati na Příbram.
Maršál	Neděle, 27. srpna 2017 - 19:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5809 Registrován: 1-2010	A jedna opravdová nostalgie i s kolovozem. https://flic.kr/p/XwXANN T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Cisalpino	Neděle, 27. srpna 2017 - 20:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 12-2007	R 1251 Odřeknutí vlaků v úseku Číčenice – Praha hl.n. Poznámka: Porucha lokomotiva u vlaku R 1251 ve stanici Číčenice. Cestující mohou využít vlak Os 7915 do stanice Beroun. Ze stanice Beroun pak využijí nejbližší vhodné spoje do stanice Praha hl.n. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Kotec	Neděle, 27. srpna 2017 - 22:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 10-2011	Cisalpino: Šlehnul do mašiny blesk? Jel jsem v tom vlaku z ČB a po výjezdu ze stanice rána jako z děla, celý vlak se zatřásl. 10 minut jsme pak stáli, potom jízda s vmax tak 70-80 km/h a dalšími zastávkami (Dívčice, 1 km za Dívčicemi) do Číčenic. Tam jsem přestupoval, tak další osud neznám.
Cisalpino	Neděle, 27. srpna 2017 - 23:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 12-2007	Kotec: Netuším co za tím stálo, jen dávám info z webu ČD. Ale každopádně cestující si museli zkusit, následný rychlík do Plzně měl +50 (porucha ZZ v ČB), Os do Berouna logicky čekal, Beroun +45, přestup na Os 8871 a příjezd do Prahy 22:36 namísto 20:11(R 1251). Ale co vím určitě, že blesk včera večer udeřil do Rx 770 mezi Královým Dvorem a Popovicema, mašina mrtvá. Os 7948 do Březnice vyrazil na klacek za ním a z Králova Dvora se vracel do Berouna a jízda po druhé koleji. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Pépa_rákos	Pondělí, 28. srpna 2017 - 05:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19284 Registrován: 1-2006	Mn dnes - zatím ... 742 446 Beroun - Březnice a zpět 708 007 Protivín - Březnice a zpět Na R 1252 se vrací 754 022 ... ICQ 191300062
Maršál	Pondělí, 28. srpna 2017 - 07:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5812 Registrován: 1-2010	Ale co vím určitě, že blesk včera večer udeřil do Rx 770. On už se na ten Modrý blázinec n.p. nemůže koukat ani ten ze zhora! Se mu ani nedivím. Ještě, že blesk neudeřil do nějakého bleskového 754? Vlastně jo, 022, ale ten blesky nemá. To by potom byl vítr za posledním vozem. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Petr_vlček	Pondělí, 28. srpna 2017 - 08:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11249 Registrován: 5-2004	"Ale co vím určitě, že blesk včera večer udeřil do Rx 770 mezi Královým Dvorem a Popovicema" No spíš chcíplo plzeňský eso co nerozdýchalo přechod ze ss na stř...
Honza_V.	Pondělí, 28. srpna 2017 - 11:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2014	Ad_svatý Petr: Nevím kde tu informaci (nejen Vy) berete, ale i na příští GVD se na Švejkách počítá s řadou 854 (842 jen v pátek a z neděle na pondělí jako letos) Úvahy o tom, že namísto pražských 854 budou od prosince na švejcích jezdit budějovické 842, se objevily někdy cca v červnu či začátkem července přímo na tomto diskusním panelu. Co jsem z toho pochopil, tak to v té době nebylo ještě jisté, ale bralo se to jako pravděpodobné. Ad_Mořepetr: Jinak včera u 1242, byla pěkná ukázka přepravních proudů, nějakých 30 lidí frčelo od Prahy do Příbrami a nějakých 10 Beroun-Příbram. Obsazenost aspoň ve vleku v úseku Beroun-Příbram 75% + dva psi na podlaze. A to i přesto, že jel přes Rudnou a kdyby nestál v Berouně a u vjezdu do Zdic měl pěkných pět minut. Máte pravdu, že pokud jede švejk ve složení 854 s jedním přívěsem nebo pokud je veden klasickou soupravou, a má na trati 173 "zelenou vlnu", zvládne odklon se zpožděním kolem 5 min., což opravdu není tak strašné. Jenže já vycházím z návrhu jízdních řádů, kde se počítá s navýšením jízdních dob o nějakých 20-30 min., a to už s obsazeností zamává. Jak už jsem tu uváděl na příkladu takového R 1241 (který bývá v pracovní dny poměrně solidně obsazen), pokud potřebujete být někde v Praze na devátou (kdy tam de facto začíná život), je při úvaze volby dopravního prostředku opravdu velký rozdíl, jestli máte přijet na hlavák ve čtvrt na devět nebo ve třičtvrtě na devět.
Bdmteeo294	Pondělí, 28. srpna 2017 - 14:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2017	Právě se ve sledovačce TS834 objevilo, že 842.034 dnes jede na Os 7909 s poznámkou "Regionova na trati 200 bude končit". Víte prosím někdo více informací?
Pepi	Pondělí, 28. srpna 2017 - 14:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 8-2008	Zřejmě to souvisí s koncem 842 na Šumavě, bude je potřeba někam upíchnout. 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
Bdmteeo294	Pondělí, 28. srpna 2017 - 14:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2017	To ano, ale je teprve konec srpna a GVD končí až 9.12.
749.258-0	Pondělí, 28. srpna 2017 - 14:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2017	Honza_V.: " Pokud by švejky nadále vozilo Vršovické depo, bylo by jejich zkrácení docela problematické. Jenže tady se najednou uvažuje o nasazení 842 z ČB. Je to náhoda? " Neřekl bych, 854 jsou od počátku těžká znouzectnost, protože nic jiného prostě dostupné nebylo a teď když šumavu bude vozit soukromník, tak proč uvolněné o něco dynamicky lepší motory nedát sem i když to bude příští rok asi naprosto jedno co tu bude jezdit.
svatý_Petr	Pondělí, 28. srpna 2017 - 15:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 4-2014	Zřejmě to souvisí s koncem 842 na Šumavě, bude je potřeba někam upíchnout. To už je vyřešeno, ale protivínka to nebude
Pépa_rákos	Pondělí, 28. srpna 2017 - 17:13:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19288 Registrován: 1-2006	doplním ... 742 442 Zdice - Neumětely - Beroun ICQ 191300062
Mořepetr	Pondělí, 28. srpna 2017 - 17:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 3-2006	Honza_V.: " Ad_Mořepetr: Jinak včera u 1242, byla pěkná ukázka přepravních proudů, nějakých 30 lidí frčelo od Prahy do Příbrami a nějakých 10 Beroun-Příbram. Obsazenost aspoň ve vleku v úseku Beroun-Příbram 75% + dva psi na podlaze. A to i přesto, že jel přes Rudnou a kdyby nestál v Berouně a u vjezdu do Zdic měl pěkných pět minut. Máte pravdu, že pokud jede švejk ve složení 854 s jedním přívěsem nebo pokud je veden klasickou soupravou, a má na trati 173 "zelenou vlnu", zvládne odklon se zpožděním kolem 5 min., což opravdu není tak strašné. Jenže já vycházím z návrhu jízdních řádů, kde se počítá s navýšením jízdních dob o nějakých 20-30 min., a to už s obsazeností zamává. Jak už jsem tu uváděl na příkladu takového R 1241 (který bývá v pracovní dny poměrně solidně obsazen), pokud potřebujete být někde v Praze na devátou (kdy tam de facto začíná život), je při úvaze volby dopravního prostředku opravdu velký rozdíl, jestli máte přijet na hlavák ve čtvrt na devět nebo ve třičtvrtě na devět." To mohu jen podepsat. Jenže se samosprávy nechtějí ozvat, nebo snad máte informace, že by se ozval některý starosta z 200, proti návrhu GVD? Zatím se pravděpodobně ozvaly jen Hořovice na 170.
Honza_V.	Pondělí, 28. srpna 2017 - 18:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 9-2014	Tak to opravdu nevím. Ale ono by taky záleželo, která obec by se ozvala. Na MD by se podle mě vážněji zabývali leda podněty těch větších měst, jako Písek, Příbram či Beroun. Jenže Písek a Příbram jezdí do Prahy po silnici a z Berouna mohou lidé užít do Prahy Rx, nebo v nejhorším elefanty. Největší váhu má, pokud se ohledně rychlíků na MD obrací kraje. Jenže názor Středočeského kraje jste zjistil sám a u Jihočeského už bych si nedělal iluze vůbec.
Mořepetr	Pondělí, 28. srpna 2017 - 19:53:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 3-2006	To byl názor Příbrami, pokud myslíte, to, že by se zastavila rekonstrukce 171, kdyby měli připomínky k návrhu. Uvidíme, jen jsem opravdu zvědavý na tu integraci od Ropidu. Oni vědí, proč si nechat tu "nejlepší" oblast nakonec.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru