Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 03. 2017

Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 03. 2017

autor	příspěvek
Malý_fotograf	Středa, 01. března 2017 - 20:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6197 Registrován: 5-2002	Javy: Když jsme u počtů, tak mě nesedí počty vozů Bmz pro úpravy na nějakou konkrétní sérii. A pak mi nesedí počty finanční na výčet úprav, který se mají udělat. Není v ceně zahrnuta třeba právě výměna skládacích dveří vozů Bmz232 za předsuvné? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
27	Středa, 01. března 2017 - 20:10:31
Neregistrovaný host 193.179.13.239	MF: A není to předsuvné dveře + klimatizace u vozů, kde není? To by už tak nějak smysl dávalo...
CZE	Středa, 01. března 2017 - 20:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 8-2012	Kubze Do Bohumína? Opravdu? Nebo jen do DPOV Přerov...Prosím nešířit nepravdy
Apollo_17	Středa, 01. března 2017 - 21:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5855 Registrován: 8-2007	A nebylo lepší ty béčka jen vybavit lepšími dveřmi třeba okolo roku 2000? V devadesátých letech se ještě vyráběly nové vozy se zalamovacími dveřmi(Bdt,Bp),navíc bez zajištění.Tehdy z nich nikdo nevypadával. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Malý_fotograf	Středa, 01. března 2017 - 21:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6198 Registrován: 5-2002	Apollo_17: Ale taky se nevypravovaly osobní vlaky návěstidlem a na pěti vozech nejezdil jeden průvodčí... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Kubze	Středa, 01. března 2017 - 22:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 6-2002	CZE: Vozy jsem viděl ve Vídni a na nich byla na přechodce napsaná cílová stanice Bohumín. Tak prosím nevysírat za to, že matka dráha si je operativně odvěsila jinde.
CZE	Středa, 01. března 2017 - 23:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 8-2012	Kubze To spíš ten vozmistr OeBB opsal cílovou stanici celé soupravy R100 A to nebylo operativní svěšení, nýbrž plánované...
nádraží_borohrádek	Čtvrtek, 02. března 2017 - 20:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 1-2013	Zdravím Chtěl bych se zeptat jestli někdo nevíte jak se točí souprava ve složení B+Bds+B na spojích Hradec králové-Choceň a zpět. jezdí to ráno na os 5600 z Chocně do Hradce tam to prý připojí k rychlíku do Prahy Hl.n. info od průvodčího. Zajímalo by mě na jakém spoji to jezdíz Hradce do Chocně Nějaký možnosti mě napadly ale tady se snad dostanu vysvětlení. To je tohle a pak by mě ještě zajímalo jestli ta souprava je v tomhle řazení na celý rok nebo je to nějaká mimořádka? protože na žel page jsou na tom samém spoji napsaný vozy Bdmtee. Tady je odkaz na řazení http://www.zelpage.cz/razeni/17/vlaky/cd-5600. budu do nebe šťastnej za jaké koliv info o obratech této soupravy diky
Martin1	Čtvrtek, 02. března 2017 - 21:59:50
Neregistrovaný host 80.250.12.125	Když klikneš na Bdmtee, tak se zobrazí detail vozu, a je tam i z jakého, i na jaký vlak přechází
nádraží_borohrádek	Čtvrtek, 02. března 2017 - 22:26:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 1-2013	Martin1: To vím ale stále tam nevím na jakém spoji to jezdí do Chocně
Martin1	Pátek, 03. března 2017 - 09:11:41
Neregistrovaný host 80.250.18.54	Os 5601 Hradec (Králové hl.n. 5.03, Týniště nad Orlicí 5.27-5.31, Borohrádek 5.38-5.39, Choceň 5.56)
55p	Pátek, 03. března 2017 - 12:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 6-2009	Možná něco lze nalézt i v přehledu výkonů peršingů: http://sledovani.55p.cz/trebova_101_2017/?disp=vykony, zaměřil bych se hlavně na to, kde je lok. psaná jako pk. ----- Neproběhl nedávno nějaký přesun Bpee do Hradce? Dnes na 943 jich bylo snad 5, na 930 jsem zase po čase viděl u nás červené Bpee a mělo čersvě vyčištěné místo s domovskou stanicí. Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Tratovak	Pátek, 03. března 2017 - 14:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 12-2007	Z akého vozňa/kedy/kde prosím vznikol tento 63 54 89 29 015-8?
El_ron_de_cuba	Pátek, 03. března 2017 - 14:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 2-2004	nádraží_borohrádek: Tak máte asi problém se zrakem. Je tam jasně napsáno, že část soupravy v Chocni přechází z vlaku 5601 a další v Týništi z vlaku 5630.
Javy	Pátek, 03. března 2017 - 16:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 9-2003	55p - předevčírem se přemístila z Prahy 2070 022 - ta byla červená.
55p	Pátek, 03. března 2017 - 17:12:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 6-2009	Díky. Nepřišly do Hradce i nějaké další Bmz? Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Radekedar	Pátek, 03. března 2017 - 18:05:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 6-2008	55p: " Díky. Nepřišly do Hradce i nějaké další Bmz?" Ano. Jedná se o Bmz²³⁴ 526, 527 a 529. www.atlasvozu.cz
Javy	Pátek, 03. března 2017 - 19:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 9-2003	a doplním Radekedara - tím v Praze skončila řada Bmz234. Mimo čtyř vozů navržených na zrušení, které stojí na ONJ.
Dotaz	Sobota, 04. března 2017 - 13:55:16
Neregistrovaný host 85.71.204.66	Které odpolední spoje teď při výluce prosím jezdí patra na Beroun? Na internetu jsem nic nenašel
Zapa	Sobota, 04. března 2017 - 15:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8299 Registrován: 10-2003	Dotaz: Výlukové pátky 8854 a 8858. Zpět do Libně spojené jako Sv 108823 (Bn19:55). Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
WC	Sobota, 04. března 2017 - 20:17:32
Neregistrovaný host 82.202.112.230	Nešlo by něco udělat s těmi záchody v Bdmpee? Hlavně v té sérii s posuvnými dveřmi jsou tlačítka na vodu jakoby promačkaná a voda se nedá často spustit. Hlavně mi pak vždy rve uši ten záchod, proč to tak piští? Je to horší než start letadla.
Paul_red_adair	Neděle, 05. března 2017 - 14:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 8-2010	Na www.zelpage.cz se píše: ^{DPOV, dceřinná společnost Českých drah, zrekonstruuje 25 vozů pro expresní vlaky drah. Vagony původně odkoupené od Rakouských spolkových drah a nasazené v původní podobě do provozu, se dočkají periodických revizí, potřebné renovace interiéru i toalet. Opravce navíc dosadí elektrické zásuvky 230 V stejně jako USB zásuvky, dosadí informační systém i displeje elektronických rezervací a wi-fi síť pro připojení k internetu. Opravami projde 25 oddílových vozů, z kterých 21 činí vozy druhé třídy řady Bmz a 4 vozy první třídy řady Amz. Všechny mají být k dispozici dopravci do poloviny prosince 2018 a DPOV za ně utrží cca. 400 milionů korun.}. Bude v tom i nové CZE a nová klimatizace nebo ne? Já jen, že když se rekonstruovaly v Parsu Bmz²³⁰, Bdmpz²²⁷, Bhmp²²⁸ - což bylo celkem 22 ks vozů - tak se kompletně "bourala" (mimo tu první řadu pochopitelně) i vozová skříň a s novým CZE i klimou, zásuvkama, informačním systémem, vakuovýma hajzlíkama apod. to stálo celkem 424 650 000,- Kč (= tedy cirka 19 302 273,- Kč na vůz). Takže tady těch zveřejněných cirka 16 mega na vůz mi osobně přijde pouze na reko interiéru, toalet, zásuvek wifi a informačního systému celkem dost peněz - pokud teda v tom není i nové CZE a klima ?.... Přitom DPOV - jako člen skupiny ČD a tudíž "vlastní firma" - má asi poněkud jiné marže vůči matce ČD, než "cizí subjekt" PARS nebo ne ?. PS: Něco mi říká, že až tento příspěvek bude číst nick CZE, tak ho může zároveň chápat i jako prosbu o odborné stanovisko k té zamýšlené modernizaci těch ex-Bmz z mé strany - dík. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
27	Neděle, 05. března 2017 - 14:24:05
Neregistrovaný host 193.179.13.239	PRA: Pokud jsou ty CZE a klimatizace atypy, tak bych předpokládal, že tam budou... Ale logika jde občas stranou, tak se třeba o CZE něco od CZE dozvíme
Vantju	Neděle, 05. března 2017 - 19:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 9-2007	PRA: Bmz²³⁰ je lehká a poměrně jednoduchá, byť účelná modernizace (viz. vagonweb). Dle mého pozorování vůz prošel následujícím: - nové obklady stěn na představku a chodbičce + madla - přečalounění sedadel - doplnění koberce - dosazení nových zásuvek 230V - dosazení EIS - dosazení wifi - nové CZE + klima - lak - pravděpodobně i nové WC, to netuším no a já si myslím, že zmíněná "modernizace" bude něco podobného. Vzhledem k rozsahu to tak určitě vyjde levněji, než Bdmpz a Bhmpz. Počítal jsem, že kdyby Bdmpz a Bhmpz stály nějakých 20 000 000 Kč za vůz, Bmz vychází na 16 000 000 Kč, což přibližně odpovídá částce, za kterou se mají modernizovat ty Bmz a Amz. Otázkou zůstává, zda 4 000 000 Kč pokryjí "vybourání" interiéru a jeho obnovení. No a na závěr, je škoda, že tím neprojdou všechny vozy. Bmz²³⁰ je podle mě naprosto dokonalý vůz, protože v něm zůstalo to nejlepší z původních Bmz (sedačky, obložení v oddílech), ale zároveň je "vynovený" (v najbrtu, s wifi a zásuvkami), takže jsem opravdu rád, že tohle čeká i další vozy, jen zase ne všechny (zbyde stále nemálo Bmz s lámačkami, Bmz^225/226, Bmz²²⁹, Bmz²³⁵ a ABmz³⁴⁶). VANTINGROCKS
Jirka_E	Neděle, 05. března 2017 - 19:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 6-2015	Vantju: "zbyde stále nemálo Bmz s lámačkami" Nemálo? Pokud je mi známo, tak jezdí pouze 6 vozů Bmz (Bmz²³²) s lámačkami. Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Bkp	Neděle, 05. března 2017 - 20:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7775 Registrován: 8-2003	Vantju: "No a na závěr, je škoda, že tím neprojdou všechny vozy. " No jasně, cena pořízení a rekonstrukce jednoho 25 až 40 let starého vozu přesahuje 25 mil. Kč, sedačkovou cenou se přibližuje RailJetu. To je opravdu "škoda", že toho není víc. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Paul_red_adair	Neděle, 05. března 2017 - 20:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 8-2010	ad Jirka_E: Těch Bmz²³² s lámačkami je po této poslední dodávce "už" 13 ks. ad Vantju: No a na závěr, je škoda, že tím neprojdou všechny vozy. To by asi prošly, ale musela by se napřed stornovat ta objednávka 50 ks novostaveb pro Maďarsko, což jsou podle mě vyhozené peníze. Vozy pro Maďarsko bych totiž udělal z těchto ex-Bmz - ty Bdmpz²²⁷, Bhmpz²²⁸ vyšly na 19 302 273,- Kč + 8 100 000,- Kč (původní cena Bmz²³⁵) = 27 402 273 Kč,- na vůz. Novostavbu pro Maďarsko tipuju na minimálně 35 000 000,- Kč - čili za cenu 50 "nových Maďarů" bych měl 60 "upgradovaných Rakušanů", což se dle mého pořád vyplatí víc..i když je to na hraně - připouštím a je taky otázka, zda "Maďaři" budou nebo nebudou tlakotěsní ?! Jinak ten počet 21 Bmz + 4 Ampz na upgrade, to takto vychází na spoje Praha - Mnichov ? Nebo kam to má jezdit takto "vytuněné" ? Nic jiného, než Německo mě nenapadá..do Lince by se do toho takto moc neinvestovalo přece ne ?... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
27	Neděle, 05. března 2017 - 21:14:41
Neregistrovaný host 193.179.13.239	P_r_a: Na iDnes psali, že to půjde na Praha - Mnichov Co se novostaveb týče, jsou potřeba další vozy, právě na R(x) / Ex ČB - Praha / od nového GVD i na Rx / Ex Praha - Plzeň - Cheb / Klatovy, takže rozhodně nepovažuji novostavby na Maďarsko za vyhozené peníze. Těch 50 vozů je potřeba jako sůl.
Paul_red_adair	Neděle, 05. března 2017 - 21:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 8-2010	ad Bkp: ...sedačkovou cenou se přibližuje RailJetu... Zde se píše: ^{16. srpna 2012 Dozorčí rada ČD dala souhlas ke spuštění výroby sedmikusové série railjetů za 100 mil. eur dle kontraktu ze září 2011} 100 mil. eur je cirka 2 700 000 000,- Kč (1 EUR = 27,0 Kč) za 7 ks Raijetů..to je 385 714 285,- Kč za jednotku a tedy při 442 ks sedadel - v provedení Railjet ČD - to máme 872 656,- Kč za sedadlo (= pokud dobře počítám). Pokud ČD investovaly celkem 27 402 273,- Kč do Bdmpz²²⁷ s celkem 72 sedadly nebo Bhmpz²²⁸ s celkem 58 sedadly (= invalidy a kola neberu do úvahy), tak jsem na 380 587,- Kč v prvním a 472 452,- Kč ve druhém případě, tj. na 43% a 54% ceny sedadla Railjetu ČD. Čili by možná bylo vhodné ten Váš "přibližovací výrok" přehodnotit... ad 27: Já nezpochybňuji nijak potřebu moderních vozů (obecně), jenom bych se tu potřebu snažil naplnit co nejvyšším počtem "upgradů" (alá ex-Bmz OBB) místo novostaveb dle hesla " Radši sto vytuněných Bmz-tek pro každou babičku do každého rychlíku, než místo toho polovinu novostaveb na vybraných roamingových mezinárodních linkách pouze pro 5% cestující elity"... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
27	Neděle, 05. března 2017 - 21:42:36
Neregistrovaný host 193.179.13.239	P_r_a: Kdyby ty vozy byly, myslím, že by ČD zbytečně nevypisovaly výběrko (I kdyby ČD skoupily všechna ÖBB Bmz, ... Ale třeba jen uvažuji příliš logicky. ÖBB v nákupech RJ pokračují, tak snad se ještě A-ČD Bmz dočkáme.
27	Neděle, 05. března 2017 - 21:44:02
Neregistrovaný host 193.179.13.239	Ups, nějak se mi povedlo poslat nedopsanou větu, doplňuji: „,která budou po RJ v prodeji, asi by to na likvidaci všech mutací B/Bd nestačilo."
M250.0	Neděle, 05. března 2017 - 21:55:21
Neregistrovaný host 213.220.216.197	Novostavbu pro Maďarsko tipuju na minimálně 35 000 000,- Kč - čili za cenu 50 "nových Maďarů" bych měl 60 "upgradovaných Rakušanů", což se dle mého pořád vyplatí víc.. Kolik vydrží taková upgradovaná skříň? Poslední velké dodávky nových vozů probíhaly okolo revoluce, od té doby se až na několik málo výjimek jenom rekonstruuje a rekonstruuje. Někdy se musí začít nakupovat nový a jenom dobře, když to bude postupně.
Paul_red_adair	Neděle, 05. března 2017 - 22:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 8-2010	ad 27: ...asi by to na likvidaci všech mutací B/Bd nestačilo. To už spočítal někde ve svém komentáři na www.zelpage.cz tuším Tomáš_záruba.... Vycházelo to tak, že pokud ČD opravdu skoupí všechna ta ex-OBB Bmz-tka - a já si moc přeji, aby to udělali, tak by konkrétně koženkových B-ček zbylo do provozu nějakých max. 50-100 ks.... ad M250.0: Kolik vydrží taková upgradovaná skříň? Asi takhle Vám to řeknu - aby se vůbec vyplatilo "do toho jít", tak by ideálně ten vůz měl být věkem někde v maximálně polovině své životnosti a pokud by měla být "dřívější" životnost osobního železničního vozu řekněme 40 let, tak půlka z toho je nějakých 20 roků. Ale těžko říct, nechám to radši znalejším...
Bkp	Pondělí, 06. března 2017 - 08:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7776 Registrován: 8-2003	Paul_red_adair: "Čili by možná bylo vhodné ten Váš "přibližovací výrok" přehodnotit... " Proč? Pořád mám v RailJetu řídící vůz, nebo jídelní část. To nemluvím o vyšší užitné hodnotě v "detailech" jako je tlakotěstnost (vč. přechodů). Chápu nákup rakouských ojetin jako nouzovku na dalších max. 7 - 10 let, ne jako dlouhodobou záležitost, vývoj jde fakt jinam a v praxi jednoznačná orientace na rekonstrukce znamená časovanou bombu ve vozovém parku. Jednoho dne fakt už nebude co rekostruovat... Slepeckou holí se golf nedá hrát!
1216	Pondělí, 06. března 2017 - 10:04:11
Neregistrovaný host 94.143.232.68	Bkp: Jenže k těm Railjetům je potřeba "speciální" mašinka, kterou ČD (zatím) nemají, a tím se cena jednotek nepřímo zvyšuje. Na druhou stranu je pravda, že takové lokomotivy budou do budoucna potřebovat tak jako tak...
Asdf	Pondělí, 06. března 2017 - 11:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7434 Registrován: 5-2007	Nezabúdajte, že Railjet si už ČD nekúpia, ale musia si kúpiť verziu SiViC spĺňajúcu nové TSI, na ktorú budú prvý (a možno aj jediný) zákazník. A je otázne, koľko to bude stáť.
Vantju	Pondělí, 06. března 2017 - 11:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 9-2007	Bkp: Já to myslel jako "základní provozní stav", tj. ne že by šly do provozu vozy s přelepenýma místenkama, ale procházely by touto "větší" modernizací, což by byl výchozí stav pro jejich provozování. Jen je fakt, že takto se ten nákup prodraží, ačkoliv užitná hodnota z toho bude na dalších 20 let, ne 10 let. Nechci tvrdit, že to je náhrada nových vozů, vždyť Bmz²³² mají už teď 40 let. Jen to na nich prostě není vidět, možná proto to vidím takto. VANTINGROCKS
Ythomas_ct	Pondělí, 06. března 2017 - 13:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 10-2009	Ad Asdf: ...kúpiť verziu SiViC spĺňajúcu nové TSI, na ktorú budú prvý (a možno aj jediný) zákazník. Tak je otázka, v jakém časovém horizontu ten nákup nových vozů ČD chystají. Pokud by nechvátaly, tak mohou být i druhé - vizte info na RAILCOLORu. Anebo taky můžou německým kolegům naopak vývoj požadovaného ČD zaplatit a ušetří DB...
Werkie	Pondělí, 06. března 2017 - 17:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 5-2007	1216: Jenže k těm Railjetům je potřeba "speciální" mašinka, kterou ČD (zatím) nemají To taky není úplně pravda, současné SiViC co ČD mají tu "speciální" mašinu potřebují protože byly svázány tou předkupní smlouvou a i to by se určitě dalo vyřešit, ale především tím, že bylo potřeba aby byly kompatabilní s Railejty ÖBB, když to je společný podnik kde oni dají mašiny, které už měli dávno před tím a my větší část vozů. Nevidím důvod proč by nové soupravy nemohly být kompatibilní s českým WTB. Pochybuju, že DB si koupí nové jednotky s mašinama a nebudou zpětně kompatibilní s jejich řídícímí vozy.
George_couser	Pondělí, 06. března 2017 - 20:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4641 Registrován: 9-2006	Nezabúdajte, že Railjet si už ČD nekúpia, ale musia si kúpiť verziu SiViC spĺňajúcu nové TSI TSI se týkalo hlavně řidičáku ne? Ten totiž vyžadován není... navíc stačí 200 km/h oproti původním 230 km/h.
Krysa	Úterý, 07. března 2017 - 11:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 11-2002	Os 8819 nestandardně Syslem vpřed: Proč se stále jezdí se čtyřmi patry a na záloze je 451, když všechna patra již dorazila do Prahy? Nebo se již něco v PARSu upravuje dle posledního patra 142? www.michaltvrdik.com
148	Úterý, 07. března 2017 - 14:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2016	Mám takovou blbou otázku, jsou ještě v provozu nějaká bmto 292 a případně kde jsou? Díky (Příspěvek byl editován uživatelem 148.) Karosa-Renault č.148 = Nejlepší autobus!!
Honza_470	Úterý, 07. března 2017 - 14:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2017	Krysa: Se syslem napřed na tomhle oběhu se už nějakou dobu jezdí.Mně to trochu vadí a doufám že už ho zase otočej. Jinak patro 142 je už v provozu právě na tomhle syslografu.
Zejmi	Úterý, 07. března 2017 - 18:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 5-2011	148: Před nedávnem se to tu řešilo. Mrkni sem. Najbrtí 109-3 a 130-9 jsou v ČB. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá.
Vlakvedouci_451	Středa, 08. března 2017 - 07:27:03
Neregistrovaný host 46.135.60.4	Dalsi Amz v provozu. Dnes na 113
1510015	Středa, 08. března 2017 - 11:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 1-2010	Ani nově nalakované Bpee svůj věk nezatají... Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
CZE	Středa, 08. března 2017 - 18:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 8-2012	1510015 To je lak typ Najbrt 3D
Michal7	Středa, 08. března 2017 - 18:58:08
Neregistrovaný host 80.250.18.54	Nejlepší je najbrt2 na Bee 238 (dříve v najbrt1), u kterých se pomalu ale jistě ztrácí bílý pruh pod střechou
Emil Švec	Středa, 08. března 2017 - 20:29:26
Neregistrovaný host 84.246.166.35	Někdo při mytí moc tlačil na hadr
Špion	Středa, 08. března 2017 - 22:59:01
Neregistrovaný host 46.13.97.66	Je zima ne?Tak to je zkrabaťělé.Až příjdou tepla tak se to natáhne a srovná....
Martan2	Čtvrtek, 09. března 2017 - 09:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 11-2010	následky krupobití? (Příspěvek byl editován uživatelem martan2.)
výplach	Pátek, 10. března 2017 - 12:49:08
Neregistrovaný host 194.160.24.26	hrdza, zvaranie, krutenie starej kasne ako aj vplyvy pocasia ......... keby to nastriekali matnou farbou nevyzera to tak humusacky
Kurt_92	Pátek, 10. března 2017 - 23:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2016	Tak nielen vy, bratia Česi skupujete rakúske ojetiny. Posielam pozdrav z Budapešti a s "novými" Raabercity od GySEVu Ide o rakúske (A)Bmz, ktoré prešli malou revitalizáciou. Čerešničkou bol aj Vectron GysevCarga na čele vlaku. www.flickr.com/capacity4910 www.youtube.com/capacity4910 www.instagram.com/ikarus_bratislava IKARUS - made in Hungary
Jirka_p	Sobota, 11. března 2017 - 18:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 5-2004	Kurt_92: jedná se pouze o vozy původní rakouské řady Bmz 21-90.1, kterých GySEV začátkem roku 2016 koupil 26 kusů. V době kdy je kupoval už u ÖBB žádné ABmz nebyly. U osmi Bmz upravili 5 kupé na první třídu a označili je jako ABmz.
Maond	Sobota, 11. března 2017 - 20:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2016	Ještě doplním foto 1. třídy vozu Bmz u GySEV z Facebookového profilu dopravce
Emil Švec	Neděle, 12. března 2017 - 06:50:43
Neregistrovaný host 84.246.166.29	Jsou sto let za vopicema! My máme koženku už i ve 2. třídě
Pikehead	Neděle, 12. března 2017 - 14:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 3-2007	Tak jako o podobě jedničky bych dneska měl už trochu jinou představu Tohle je tak na rychlík do Budějovic. Dlouho tu nebylo nic o patrech, už má sysel III. generaci dveří?
Jussi	Neděle, 12. března 2017 - 15:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2017	Vždyť se tam naprosto nemůžou vejít nohy... Kdo tohle sakra navrhuje??? Za hodinu jízdy v tutom by měli platit cestujícím odškodnění a né chtít příplatek za první třídu.
Petr_vlček	Neděle, 12. března 2017 - 16:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10925 Registrován: 5-2004	Tak takovouhle jedničku jsem zažil někdy kolem roku 96 na Andričovi z Bělohradu do Pešti. Taky to bylo přeznačený Bmněco... Mch za to někdo chce příplatek/dražší jízdné když se to od dvojky vůbec v ničem neliší?
Bkp	Neděle, 12. března 2017 - 16:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7789 Registrován: 8-2003	Nespletl si někdo popisek a není to vytuněná druhá třída? Slepeckou holí se golf nedá hrát!

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru