| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 11. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 11. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 6-2009 |
M250, Čelakovičan: Přejezdy a přeložku mezi Třebestovicema a Sadskou (https://mapy.cz/s/2bCxT). Třeba dvoukolejnou pro letmé křižování. Ikdyž delší úsek je na Nymburk (8 km vs 5 km), ale tam druhou kolej nenacpeš pod mosty na I/11 a nové cyklostezce vedle. Pak taky by šlo narovnat oblouk v Hořátvi. Mimochodem, je legislativně přípustné, aby byly všechny blikače na jednom stojanu, tj. na jedné straně přejezdu? Z druhé strany bude jenom kříž, u kterého je povinnost zastavit.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 4-2015 
|
A já bych to ještě upřesnil. EIA na "lithium" v oblasti Cínovce je totiž už hotová. Před vámi to totiž už napadlo jiný šototeroristy, ti si ovšem místo přeprav z Dubí našli v akci lithium zástupný argument pro další kolej v jedné železniční stanici. Bohužel pro všechny, v té schválené EIA je VÝHRADNÍ přeprava ... po silnici. That´s all.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5928 Registrován: 12-2011 
|
jedné železniční stanici V Louce.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 12-2007 |
Pružinskij: Škoda. Zatím australská společnost, která by měla těžit lithium, prohlašovala, že lithium zpracuje už v hlubině, pak by opravdu nebylo velké množství nákladu vedeného po silnici. pokud se týká odpadních písků, které chce zpracovávat společnost Karla Janečka, tam nevím, asi ten písek po vytěžení lithia nechají na povrchu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 1-2012 |
55p a čelakovičan: Díky za vyjádření se k tématu. Hradecké R jezdí přes Sadskou skvěle (a vlivem Čelákovic tam bude asi i příští rok často jezdit), ale chraň bůh když vznikne zpoždění. Rázem má osobka S12 dobrých +20´. Ještě že je tam to TV, ale pravidelnými vlaky je dosti nevyužité, protože jezdí motorové regionovy. Chtělo by to nasadit tam nějaké elektrické výhodné soupravy (poptávka tam bude asi nižší na to, aby tam začali jezdit elefanti). To je už ale jiné téma. Je to opravdu těžké na té 231 něco měnit, když na to navazuje tolik přípojů. Ale když to jde směrem do Prahy (Lysá xx:25, 40 a 55), jen škoda že rychlíky se dostávají stále "dopředu", kdysi bývalo na Prahu xx:12, dnes je to už 16. Dříve také pokud se podíváte na starší JŘ, tak přijížděly R od Hradce v úplně jiné časové poloze, ale to tam měly i ostatní spoje určitě jiné grafikony. Ohledně návaznosti vlaků S32 na R v Lysé, nyní stejně nelze využít a nějakou dobu patrně nepůjde (viz plány modernizace 231+ostatní výluky, kdy to bude rok co rok několikaměsíční omezování provozu v úseku Lysá-Praha, byť s přestávkami, a udržovat se do modernizace bude muset také úsek za Lysou, z tohoto hlediska do NB, po který lze rychlíky z 231 vyloučit). Nicméně podobné je to na 011, kam jezdí oba páry linky S7. Ve směru do Prahy je prakticky 15 minutový interval zajištěn, z Prahy tam jsou intervaly 10 minut, ale mezi nimi vznikají též mezery 20 minut. Muselo by dát dohromady hlavy několik dopraváků v tvorbě GVD a nějak to vymyslet, ale uvidíme jak se budou JŘ zejména na 231 vyvíjet. Prvotní bude asi dát trať nějak do kupy a optimalizovat úsek Lysá-Praha, pak se bude asi více "šoupat" se spoji. I když ta vyhlídka, kdy by měla být 231 po Nymburk v kupě je zatím hodně dlouhodobá a bez světla na konci tunelu.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11931 Registrován: 8-2004 
|
 Tom225:"Hradecké R jezdí přes Sadskou skvěle (a vlivem Čelákovic tam bude asi i příští rok často jezdit)" A Čelákovice mají vliv na vlaky po 231 naprosto marginální. Většinovým důvodem pro odklony R jsou opravy (tu důkladnější, tu méně...). Příští rok se mluví o pokračujícím hmoždinkování, tentokrát Mstětice - Počernice. Pak snad také přijde na řadu úsek Kostomlaty - Lysá. Ono by stačilo, kdyby se netrvalo na průjezdném modelu přes Prahu. To by možnosti zpravidelnění intervalu Os na 231 pomohlo.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11394 Registrován: 5-2004 |
"Při těch mnoha "60" přes přejezdy bych slovo skvěle asi nepoužil" Oproti loterii "náhodně +5 až +30" přes Lysou to skutečně jezdí skvěle a i obraty v Praze to vesměs stíhá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 1-2012 |
Hroch: Díky za info, takže letos Lysá-Kostomlaty nakonec ne? Mstětice-Počernice docela už o to "volá". A jinak znám důvod odklonů, od zítra hlavně Vysočany-Počernice. No zkrátka se dělá na 231 po Nymburk tak nějak všude, proto ta pravidelnost teď nebude a spíše se budou spoje často rušit než aby se přidávaly. Za Nymburkem to po loňských opravách dá snad teď pokoj. Po 060 jezdí R myslím i tak, ne tedy skvěle, ale dobře. Oproti současnému stavu u Lysé ... a také tam pravda odpadá případné čekání na osobáky S32. Ad pravidelnost: Dokud budou tedy tato kritéria, tak se holt nic nezmění. Ale v nejmodernější době pozoruji vzrůstající pravidelnost a také četnost spojů. Kdo by si dříve dovedl představit int. 15 nebo i 10 minut na železnici, za to by se nemusely stydět ani některé spoje MHD.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11937 Registrován: 8-2004
|
Nějaká "první pomoc" teď 17. - 26. (pravděpodobně) beze změny výsledného stavu. Přes Libici (staniční koleje a osecké zhlaví) je v lichém směru 40, v sudém 70. Pak je (myslím 50?) v Poděbradech ve 2.SK. A nesahlo se třeba na úsek Kolín - VOsek nebo VOsek - Kanín.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 1-2012 |
Hroch: Opět díky, jo chápu, v L-K asi oprava lomů (válí se tam kolejnice na výměnu).
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 7-2007 
|
Pomůcky GVD 2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 4-2013 |
Kdypak se začne prodávat knižní jízdní řád? Že by to bylo v tomto následujícím týdnu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3038 Registrován: 12-2005 
|
Juki: zitra začíná distribuce, takze někde zitra nekde v utery. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 11-2009 
|
Pokud by někdo měl zájem, zde jsou JŘ 2017/2018 v jednom souboru. Odkaz. Doufám že jsem tímhle neporušil něčí práva - ovšem komerční využití toto není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2013 |
švarci: Děkuji A regionální ty bývají až začátkem prosince že...??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 8-2010 
|
Jsou v novém knižním JŘ ČD i Šumavské lokálky? Jelikož v aplikaci MůjVlak už od nového GVD nejsou tak mě zajímá jestli jsou aspoň v knižním JŘ. Díky.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5239 Registrován: 6-2010 
|
Kdypak se začne prodávat knižní jízdní řád? Že by to bylo v tomto následujícím týdnu? V Turnově byl k dispozici již v sobotu. Jsou v novém knižním JŘ ČD i Šumavské lokálky? Jelikož v aplikaci MůjVlak už od nového GVD nejsou tak mě zajímá jestli jsou aspoň v knižním JŘ. Díky. Ano jsou. I vlaky KŽC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2013 |
Tak zpráva ohledně knižních jízdních řádů: Dnes jsem se ptal ve Vysokém Mýtě, a jízdní řády na stanicích jsou bylo řečeno, ale že je nemohou vydávat protože je nemají v počítači. Koukám zadat něco pro dráhy do počítače aby to mohli prodávat je velký problém, vloni tento problém byl také.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6011 Registrován: 8-2006 |
Poslušně hlásím, že kursbuch je doma.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Zakoupen v Praze na Masaryčce v šotostánku a cena 99,-kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 4-2013 |
čelakovičan: A co k tomu ke kursbuchu rozdávají? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11427 Registrován: 3-2007 |
Není povinné ho kupovat ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 8-2007 |
Dnes večer koupen v Ostravě hl.n.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 12-2005
|
V Kolíně dnes ráno také koupen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2017 |
Mají už jízdní řád také v Praze na Hlaváku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9076 Registrován: 6-2004 |
Kroměříž - už mají a koupeno Šotouši - bděte |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 1-2004 
|
Hon: ANO, dnes v 18:45 zakoupen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 4-2013 |
divné na Moravě ho mají a v Chrudimi jako když nic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11412 Registrován: 5-2004 |
Dnes koupen v Berouně. Zatím nejzajímavější postřeh je konec nedávno otevřeného přechodu Sebnitz - Postevna a celé slavné linky Děčín - Rumburk přes Německo kde jsou vlaky pouze do 11.9. a šlus. Dále už jen Děčín - Bsch a Poustevna - Rumburk... To se ta oprava na těch několik desítek měsíců vyplatila... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 12-2007 |
Petr Vlček: Ale klídek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2017 |
Petr_vlček: ta trať se v Německu bude opravovat. Mimochodem, podobně jako v letošní sezóně trať přes Zittau. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2017 |
Petr_Vlček: ty vlaky mezi Bad Schandau a Dolní POustevnou nepojedou jen od 11.IX.do 18.XI., a pak zas ano. http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady-171210/k0 83.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 10-2011 |
Petr Vlček: Já tedy v pdf verzi na stránkách SŽDC vidím ty vlaky od září do listopadu ze Sebnitz, nikoliv jen z Poustevny, takže přes ten nový přechod se bude jezdit pořád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4658 Registrován: 12-2004 |
https://zlin.idnes.cz/regiojet-leo-express-zlinsky-kraj-praha-brn o-autobusy-vlaky-ruseni-11q-/zlin-zpravy.aspx?c=A171122_365842_zl in-zpravy_ras |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 4-2007 |
Chci se zeptat, prošvihl jsem pomůcky 2018, byl jsem na dovolené. Pomůcky od Kubabeho, jsou od někoho, prosím, k mání, nebo to byl jen nějaký fake. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 4-2013 |
Všiml jsem si že konečně opět vrátili spoj zlatovánka, který v září na lince 680044 posunuli z HK do Poličky o 30 minut dříve v 10 hodin a blíže k zlatovánku co jezdí z Pardubic do Poličky v 9.20 z PCE. A že spoj na lince 680044 bude zase jezdit po 11 hodině z Chrudimi na Poličku a ne během hodiny dva.... A zas budou jezdit cca s 90 minutovým rozestupem. Aspoň nějaké pozitivum oproti rannímu posunu z Chrasti do SKutče |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 7-2007 |
Dj_la_defense: Pomůcky GVD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 4-2007 |
Kubabe: Děkuji uctivě.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 9-2003 |
Od jara budou s největší pravděpodobností prodlouženy 2 páry rychlíků Praha - Tanvald do Harrachova. http://zdopravy.cz/navrat-rychliku-praha-harrachov-od-jara-zacnou -jezdit-o-vikendech-o-hodinu-dele-nez-autobus-4787/
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 7-2008 |
Lokom: Zaprvé je článek tak trochu manipulativní (porovnává jízdní dobu z ČM a z Wilsonu). Zadruhé 854.2 bude potřeba vyměnit za 854.0 s jiným depem (asi Brnem). A konečně, zatřetí, 854 smí, pokud vím, do Harrachova pouze sólo. A tady si myslím, že kapacitně prostě nebude postačovat. Pokud budou čekat na taktový vlak z Liberce a připojí k němu 854, tak pouze ušetří části cestujících přestup, ale to bude vše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11416 Registrován: 5-2004 |
No 854 nahoru jezdily a strkaly krabicku 010. Coz ovsem neni 054... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 5-2002 
|
Zajímavý pohled na tarifní problematiku "zpoza kanálu" zde (ve druhém odstavci). Máte někdo tušení, kolik se tam reálně těch InterRailů a spol objevuje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 9-2003 |
Ad Všd: Je to tak jak píše Petr_vlček. 854.2 mohla mít vlek (ne 054). Uvidíme. Celé mi tam přijde víc věcí k zamyšlení - na ranním vlaku z Prahy, který má jet právě o víkendu až nahoru, jezdí v současnosti v sobotu klasika...
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 1-2006 
|
na ranním vlaku z Prahy, který má jet právě o víkendu až nahoru, jezdí v současnosti v sobotu klasika... No tak se cestující trochu zmáčknou nebo pojedou autem - o ně přece nejde. (Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13802 Registrován: 10-2004 |
Hungry_bear: A nebo se opustí "skvělá a pohodlná klasika" v řazení BDs+3xBdmtee a nahradí se 854+3xBdtn+854. A jestli nemají Bdtn přechodnost na Harrachov, tak 2x854+3xBdtn. 2x854 se spojí v Tanvaldu s cyklovlakem a vozy nechají v Tanvaldu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6283 Registrován: 8-2012 |
nahradí se 854+3xBdtn+854 Já chápu, že v šotopohádkách je možné leccos, ale vyrve jedna 854 jeden a půl Bncokoli zubačkou nahoru? A bude to mít dynamické vlastnosti lepší, než jít podle toho pěšky? se spojí v Tanvaldu s cyklovlakem Podle původní páně Blažkovy šotopředstavy v případě existence vlaku Praha-Harrachov pojede cyklovlak o hodinu dřív.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8160 Registrován: 4-2003 |
T. H.:Já chápu, že v šotopohádkách je možné leccos, ale vyrve jedna 854 jeden a půl Bncokoli zubačkou nahoru? Za horkého a suchého počasí se po zubačce taková souprava vyškrábe. Ale jiného počasí nikoliv. Šotouši si zjevně nevšimli, že 854 + 2 x 054 má za jiného, než výše popsaného počasí občas problém vyjet z Železného Brodu do Tanvaldu? Uvíznutí jsem tedy nezažil, ale hrabe to tam pěkně . Orky: A nebo se opustí "skvělá a pohodlná klasika" v řazení BDs+3xBdmtee a nahradí se 854+3xBdtn+854. A jestli nemají Bdtn přechodnost na Harrachov, tak 2x854+3xBdtn. 2x854 se spojí v Tanvaldu s cyklovlakem a vozy nechají v Tanvaldu. Jediné, co by po zubačce mohlo reálně jezdit, je souprava 854 + 1 x 054 + 854. Takže dva přívěsy v Tanvaldu odpojit a pak zase po příjezdu od Harrachova připojit. Třeba do Tanvaldu přijede od Prahy souprava 854 + 054 + 854 + 054 + 954. Pak je to i s minimalizací prací při posunu. Třeba se nakonec fakt vykouzlí i řídící vůz 954 pro tento šotoušstvem z Koridu ostře sledovaný vlak ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Ovšem dle mého názoru je cílovým snem šotoušstva z Koridu patrně brejlovec se třema klasama v Harrachově a zcela jistě nějak realizaci tohoto vlhkého snu časem i dosáhnou . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2007 |
Ad Tomáš_záruba: Tedy nevím jistě, na jaké jízdenky jezdí, ale cizinců (především asiatů) tu jezdí hodně (v létě v neděli jich na podvečerní spoj do Budějovic a pak na přestup na Prahu nastupovalo určitě přes stovku + místní frekvence). ČD bohužel svůj spoj z hlediska turistiky neobjednaly šťastně - pro jednodenní návštěvu je obousměrně prakticky nepoužitelný, vyhovuje spíše přenocujícím. Alespoň v nejexponovanějším období měly ČD zakoupit ještě podvečerní trasu s přípojem či přímými vozy na Prahu. Jakékoliv komplikace s jízdenkami (oblíbené jsou internetové) různých dopravců, neplatnost síťových jízdenek či povinnost použití určitého spoje (Arriva) samozřejmě atraktivitu cestování z Prahy do Českého Krumlova vlakem do jisté míry zhoršuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8165 Registrován: 4-2003 |
Goldstajn:Alespoň v nejexponovanějším období měly ČD zakoupit ještě podvečerní trasu s přípojem či přímými vozy na Prahu. ČD nic samy od sebe nezakoupí ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Hlavně se nic takového nenakupuje . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11521 Registrován: 3-2007 |
Ad R Tanvald : No ta klasika tam jezdí na každodenním rychlíku zrovna v sobotu myslíte proč ? Jinak naposledy (už je to pár let) měl tenhle rychlík (posila, akce) sedm vozů..a zamráča to normálně utáhla - s 854 si teda nejsem moc jistý . Pokud je třeba, dá se bez problémů posílit a "nesežere" to dva fíry a dva motory. Nejsem si úplně jist, zdali manipulace posunem soupravy a spojováním 854 pro jízdu na zubačku je myšlena vážně - nastalá výroba zmatku je velmi kvalitní, proti tomu je pouhý přestup malina. Též se připojuji k názoru, že požadavek přímého vozu do Harrachova je šotoušovina (zřejmě, jak píšete, tlačená Ropidem). Dvacet minut šíbovat v Tanvaldu - opravdu výhoda. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8167 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Pokud je třeba, dá se bez problémů posílit a "nesežere" to dva fíry a dva motory. Dotazy na Tebe, jelikož o 854 a spol. vím zoufale málo: 1) Jde jedním strojvedoucím řídit souprava 854 + 054 + 854? 2) Jde jedním strojvedoucím řídit souprava 954 + 054 + 854 + 054 + 854? Podle toho, co píšeš, tak by byla odpověď na obě otázky záporná. Ale přesto se radši zeptám. To je i v zájmu toho, abych zase nebyl napadnut za to, že z přímého vlaku Praha - Harrachov mám osypky a že jako správná modrá guma vymýšlím důvody, proč něco nejde . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6295 Registrován: 8-2012 |
požadavek přímého vozu do Harrachova je šotoušovina (zřejmě, jak píšete, tlačená Ropidem) Nevím jak Ropidem, ale určitě Koridem. (Jeden za osmnáct...) Je fakt zajímavé sledovat, co je nejdůležitějším "problémem" (vedle vejvaru za "novou generaci" kartiček) odborníků naproti VÚTSu, zatímco integrace rychlíků trvala osm let a odbavení z MHD Jablonec do "zbytku světa" není dořešené dodnes...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 6-2004 |
Může mi někdo kompetentní sdělit, jak dopadla iniciativa ohledně přímého spojení Liberec - Praha a zpět? To bylo nějakých povídaek, že se páte největší město v republice dočká? Na vysokorychlostní tratě jim kašlu. Trasu Praha - Gresden skuteně jezdím každej den.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 5-2006 
|
Bram: Neviděl bych v tom problém. Dá se provozovat i sestava 842+3x054+854 s jedním strojvedoucím. Jak by fungovalo obrácené řazení netuším, neboť to nemám odzkoušené.
Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11526 Registrován: 3-2007 |
Bram : 1) Jde jedním strojvedoucím řídit souprava 854 + 054 + 854? 2) Jde jedním strojvedoucím řídit souprava 954 + 054 + 854 + 054 + 854? Je to tak, že jednou 854 (s LOKELem) jde řídit další 854, ne však více. Jednu 854 můžu řídit též z řídícího vozu. Já považuji za vhodnější jezdit v době vysoké frekvence cestujících tou klasikou, i kvůli BDs na kola (či spešl kolovozu vyvinutého podomácku snad přímo pro Tanvaldy se spartánskou výchovou cyklistů), než tam "zabíjet" dvě nedostatkové 854. A ano, fíra tak tedy může být jen jeden, to jsem si neuvědomil. Stejně považuju šíbování a vyhazování lidí z vozu do vozu kvůli přímáku za dost k ničemu. Snad to celý tlačit muzejní T426.0, aby měl spolek taky nějaký kšeft . Ovšem to by nebylo "zadarmo", stejně jako 743 Carga a opravdu z toho smrdí akorát snaha Koridu (a možná i Ropidu ) si fotit nahoře v Kořenově a Harrachově velký motory. Časově se spíš prodělá, na naftě rozhodně, na pracovní době rozhodně. Jinak ad zmiňované 854 a 854.2 : 854.0 (Praha) jsou z 853, 854.2 (Trutnov) jsou z 852 (bez R brzdy), a dříve směly na zubačku pouze ty 852 snad z důvodu jiné světlé výšky vany převodovky (či čeho na spodku) a 853 nikoli a zo se pořád v myslích některých lidí traduje, i když dnes má nahoru přechodnost 854 i 854.2 , šlo o v podstatě tři místa - tři (unikátní, jediné v republice) ozubnicové výhybky v Polubném, které tamní traťovka nechala sešrotovat a dnes jsou tam bez ozubnice jiné a zuby začínají až nad dopravnou. (Jestli jsem něco napsal nepřesně či špatně, tak mne prosím opravte či doplňte). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11435 Registrován: 5-2004 |
"Já považuji za vhodnější jezdit v době vysoké frekvence cestujících tou klasikou, i kvůli BDs na kola (či spešl kolovozu vyvinutého podomácku snad přímo pro Tanvaldy se spartánskou výchovou cyklistů), než tam "zabíjet" dvě nedostatkové 854" Ono to s tou klasou a kapacitou vůči tamním motorům zas až taková sláva není. Klasa jezdí v sestavě BDs se třema, v létě další BDs. Motor mnohdy 854 se třema s kapacitou sedaček srovnatelnou s klasou (spíš větší protože "čtyřky" se čtyřma obsadí zatímco do kupé se osmej cpe málokdy) a kolama v podobě 24 háků (2x10 + 4) a tuším 8 v UBP hydry. BDs má kolik? 25 kol? Všechny dva kolovozy řady Bvt jsou pokud vím "jedním kolem ve šrotu" a to celkem právem. Když pominu tramvajový sedačky a netopení (což v létě až tolik nevadí) tak debilnější a pomalejší způsob nakládky a vykládky kol asi ani vymyslet nejde. Snad jedině oknem z hajzlu... O tom že kombinace pro dveře v modu "debilní a nefungující" je celkem vražedná netřeba pochybovat. Taky to mnohdy jelo zamčený... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11527 Registrován: 3-2007 |
Já neřeším kolovozy, já píšu o tom, že je zbytečný "utopit" dvě 854 na celý den na vlak "jednou tam a zpátky" , když to s klasou "stojí" jedno objetí a ty dvě 854 můžou jezdit jinde, třeba na tvém oblíbeném Švejkovi, kde je 754+2 klasy házením peněz do žumpy. A možnost na ten klasický tanvald kdykolik další vůz, dva přidat, bez toho, aby se to vleklo jako smrad. Ono na té klasice jezdí only kupé ? Já tím teda jel a . Normální Bte či co - kotoučák velkoprostor zelenej. A jestli tam je nějaký "Byméčko", tak tím spíš se tam ty kola vejdou - když teda tady navozuješ tradičních 70 kolistů na vlak. Obecně když je hyder "akorát", tak je snad logické i ekonomické, aby jezdily na vlacích, kde stačí jedna a na vlacích, kde jsou potřeba dvě, se dala ta zamráča/brejlák, ne..? Jinak osobně je mi to buřt - naposledy jsem byl tímhle vlakem někde na Spálově před šesti lety a jela zamráča se sedmi - cca +5. A až tam někdy třeba zas pojedu, tak to vydržím v čemkoli. Prostě dle mne v kladiva stačí 1 hydra, když jsou potřeba dvě (kvůli delší soupravě), ať to jede v klase - a tuto již dlouholetou praxi (viz KJŘ) plně chápu a zdá se mi rozumnou. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9082 Registrován: 6-2004 |
trať 017+271: nově vynikající víkendové spojení Regínou před polednem z Moravské Třebové p ř í m o až do Prostějova a večer 17:02 (z návštěv) zase zpět přímo do Chornic a dále s přestupem do MT.... super... konečně se vrací vlaky na této trati pro lidi, ne pro takt či pro jiné účely... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6317 Registrován: 8-2012 |
Ono to s tou klasou a kapacitou vůči tamním motorům zas až taková sláva není On prostě militantní cyklista vlček musí čas od času popřít sám sebe, když se to hodí do filipiky. Hele, samozřejmě že je dlouhodobým cílem zúčastněných šotospolků dostat tam 750.7 se syslizací, takže se nemusíte při zdůvodňování hyder tak ohejbat. Jen to prostě dneska nejde.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7961 Registrován: 5-2002 |
dostat tam 750.7 se syslizací, takže se nemusíte při zdůvodňování hyder tak ohejbat. A ono se tam dá elektricky topit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6322 Registrován: 8-2012 |
Ono se tam teď nedá ani jet s brejlovcem jako takovým. Což ale neříká nic o tom, jak by to tam vypadalo po nějaké té modrozábradlizaci.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|