| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 27. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 27. 10. 2017dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9171 Registrován: 12-2009 |
Bram -neopisoval jsem.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7879 Registrován: 4-2003 |
Ohl:Bram -neopisoval jsem. Jasně, vždyť ta nadbytečnost těchto názvů musí přeci trknout nejen mne ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Ty názvy linek dokladují jen vývoj - název vlaku sám o sobě je vskutku přežitek, který se akorát projevuje ve formě akustického a optického spamu. Dříve to smysl mělo, rychlých vlaků jezdilo řádově méně a název povětšinou skutečně nějak i něco vystihoval, ale nebylo tomu rozhodně vždy. Názve vlaku dle jména osobnosti nevystihuje dnes nevystihuje už vůbec nic a je to jen akustický a optický spam, dříve to dejme tomu pomohlo s orientací a v době, kdy "pragotron" nebyl moc rozšířen, bylo lepší na někoho z dráhy hodit dotaz třeba: Tohle je Smetana? Zůstal bych tedy u prostého označení linek expresů jen číslem za Ex, ostatně naprostá většina lidí stejně loví spojení na internetu. Ovšem čísla vlaků linek Ex by měla nějak korespondovat s čísly samotných vlaků. Není moc vhodné, aby linka Ex 2 měla čísla vlaků Ex 127, 143 atd. To už je trochu matoucí. Výrazně vhodnější by to bylo takto: Ex 227, 243 atd. . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13721 Registrován: 10-2004 |
Bram: Až na to, že přidělování čísel vlaků se řídí určitými pravidly, a to i na mezinárodní úrovni. V mezinárodní dopravě se používají čísla od 1 do 499, ale zajímavé je, že číslo na desítkové pozici je nějak vázano na linku nebo trať, například pro trať Berlín - Praha - Vídeň se používá x7x, takže se tady na první pohled nelogicky vyskytují vlaky 7x, 17x, 27x, 37x, 47x a vnitrostátní 57x. Pro railjety by bylo logické, kdyby byly 70-89, ale jsou 70-79 a 370-373, ale část 37x je použita pro vlaky Praha - Berlín. Je zřejmé, že toto vychází z nějakých mezinárodních dohod, aby nedošlo k tomu, že na území jednoho státu budou z okolních zemí vjíždět 2 vlaky jednoho čísla. Z tohoto je zřejmé, že s čísly pro mezinárodní vlaky se musí šetřit a ne celou stovkovou serii vyplácat na jednu linku, na které jede 8 párů spojů. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9175 Registrován: 12-2009 |
Asi nejlepší by bylo mít to jen jako linky. Ale to by musely být takto pojmenované třeba na Ex1 i RJ a Leo. Je to ošidné. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 4-2003 |
Dj_la_défense: Tak zrovna Praha-Cheb bude jak? Bude se to všechno jmenovat Západní expres nebo pro ty dva náhodný výstřely zůstane nesystémový název Pendolino a tedy v lince pojmenované Západní expres budou dvě díry? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2017 |
Suri: Praha-Cheb ? To by mohl být ten již zmiňovaný Záchodní expres ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5854 Registrován: 8-2012 |
... a zbytek vlaků do Plzně bude "Západní rychlík vyšší kvality" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 7-2017 |
TH: Nebude, těm zůstaly normálně názvy typu Berounka, Radbuza, Křivoklát a spol. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pokud se ještě něco nezměnilo. A Pendolino pojede v úseku Praha - Cheb jako IC, takže jsem zvědav, jak to dopadne u něj. Ale tam by ta výjimka asi nevadila, lidi na Pendolino slyší. |
|
|
Radekedar
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 6-2008 |
 Suri:"Bude se to všechno jmenovat Západní expres nebo pro ty dva náhodný výstřely zůstane nesystémový název Pendolino a tedy v lince pojmenované Západní expres budou dvě díry?" (7 párů Západní expres, 2 páry Pendolino)
www.atlasvozu.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8453 Registrován: 10-2003 
|
A mnichovská větev bude mít jaký název?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 3-2006 
|
Že by "Chodský expres" ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2017 |
Mořepetr: A mnichovská větev bude mít jaký název? Ta se bude jmenovat "Benesch-dekret-express" |
|
|
Radekedar
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 6-2008 |
též Západní expres (7 párů)
www.atlasvozu.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2017 |
https://www.novinky.cz/ekonomika/451813-leo-express-miri-na-polsk ou-zeleznici-bude-jezdit-mezi-prahou-a-krakovem.html Leo Express míří na polskou železnici. Bude jezdit mezi Prahou a Krakovem Leo Express získala od polského Úřadu železniční dopravy povolení provozovat spoje na trase mezi Prahou a Krakovem. Novinkám to sdělila tisková mluvčí společnosti Kateřina Veitová. Leo Express se tak stává prvním dopravcem provozujícím mezinárodní dálkovou dopravu v Polsku a prvním ryze soukromým dopravcem v tamní dálkové dopravě, uvedla. Přesný termín vstupu na polskou železnici zatím firma neoznámila. Již v tuto chvíli dopravce v Polsku působí na autobusových linkách. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 4-2003 |
Pro nedočkavce a zájemce o data z finálních jízdních řádů 2017/2018 - jako už tradičně a každoročně DB nasypala a zpřístupnila do svých systémů data nového jízdního řádu - vyhledávat spojení je možno zde nebo je možno si nechat vygenerovat osobní jízdní řád - nutné je zvolit období jízdního řádu 10.12.2017-8.12.2018 | |
|
Maxipes_Fík
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 12-2005 
|
Tak zrovna relaci Praha - Plzeň mě DB vytvořilo nějakou hodně zcestnou... Pokud si dáte spojení, najdete to samé, mnichováky z Plzně již v sudou:47 a jiné věci co v návrzích nebyly
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2017 |
Mně to třeba u mnichováku ukázalo, že by měl dál zastavovat v Rokycanech, Hořovicích a Berouně? | |
|
Maxipes_Fík
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 12-2005
|
I v tom řazení, co je v této diskuzi ke stažení jsou jiné časy, odjezdy Ex z Plzně v 58 apod... Ovšem nejaktuálnější NJŘ naštěstí korespondují s nejnovějším návrhem KJŘ, čili odjezdy z Plzně 01 Ex a 13 Rx Z Prahy pak 03 Rx a 33 Ex |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2017 |
Maxipes: Bez tunelu ty polohy moc jinak udělat nejde, když je Rx vázaný na ~X:30 v Rokycanech a Ex na uzel v X:00 v Plzni. Pak to bude trochu víc od sebe (cca o 7 minut, pokud bude uzel přesně v X:30 pro R). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 3-2009 |
A Pendolino téměř totožné doby jako EX??? Čili prodloužení jízdní doby SC do Plzně a do Chebu a zkrácení jízdní doby EX? To mi hlava nebere. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 4-2003 |
Česká data tam mají v tom DB vyhledavači ještě zřejmě dost much, ale zajímavá jsou i ta německá data např. v souvislosti s velkým třeskem po dokončení VDE 8 (Mnichov - Berlín pod 4 hodiny) - kéž bychom se aspoň v náznaku něčeho podobného dočkali u nás. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 7-2017 |
Ad nový JŘ v DB HAFASu: mimo Německo toho tam zatím moc není, víceméně akorát Rakousko (kromě lokálek) a jinak sem tam něco. Takže vlaky z Německa k nám (do Polska, Francie,...) berme zatím s rezervou... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2017 |
Není někde to samé jako ten finální jízdní řád, ale finální řazení vlaků pro GVD 2017/2018? Děkuji | |
|
Garfield
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12413 Registrován: 10-2004 
|
Od prosince budou v Libni zastavovat pendolina i RJ (ve směru z Havířova) | |
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 4-2010 |
V dlouhodobém testování už se mi celkem častokrát stalo, že byl v relaci Olomouc - Brno vlak rychlejší než autobus. Neplánuje se něco s tou tratí? Vždyť to je strašný, spousta zbytečných prostojů, okružní jízda Brnem a nabídka spojů jen jednou za dvě hodiny s tím, že poslední přímý a rozumně rychlý jede ve čtvrt na osm. Jezdím tam kvůli tomu hodně autobusy, ale nedávno jsme se do autobusu ve 20:15 ani nevešli. Potenciál tady je určitě vyšší než mezi Libercem a Prahou, i ta dálnice je ještě horší kvality. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2017 |
https://hradec.idnes.cz/modernizace-trati-hradec-kralove-praha-ry chlost-doprava-vlaky-p7p-/hradec-zpravy.aspx?c=A171020_359132_hra dec-zpravy_the | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5948 Registrován: 8-2012 |
Neplánuje se něco s tou tratí? Neplánuje, protože se věří v chiméru vysokorychlostní tratě Brno-Přerov, takže se do této budou dalších padesát, sto, stopadesát let dávat jen nejnutnější peníze na údržbu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Racek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 5-2004 
|
Já jsem měl za to, že vysokorychlostní trať Brno - Přerov už se ministeriu (přes odpor CEDOPu) podařilo pohřbít. Jaký je aktuální stav? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 12-2007 |
Nevím, do jaké míry bude trať Brno - Přerov jako vysokorychlostní, spíše možná bude určena pro rychlosti okolo 200 km/hod. se smíšeným provozem jak pro osobní, tak i pro nákladní dopravu, nicméně mezi Brnem, resp. Blažovicemi a Přerovem je nutná dvoukolejná trať. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5893 Registrován: 12-2011 
|
Racek: Projektuje se o 106.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Racek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 5-2004
|
Vím, že se projektuje. Ale měl jsem za to, že se projektuje ta varianta "modernizace na 200" (nechce se mi hledat, jak se to přesně jmenovalo v SP). To znamená, že varianta nějaké skromnější modernizace + souběžné VRT už je mrtvá, nebo ne? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5898 Registrován: 12-2011
|
Ano, projektuje se dvoustovka, je to považováno jako modernizace stávající trati, trasování modernizované trasy nebude mít se stávající stopou až tolik společného (kromě úseku z Kojetína do Přerova, kde se to nebude tak extra odchylovat). V budoucnu se stane součástí sítě VRT, pokud se jí vůbec dožijeme (nedožijeme ). Ale až se to s VRTkama bude myslet opravdu vážně, možná moji vnuci nějakou alespoň naprojektují. Nová VRTka je uvažována až od Přerova do Ostravy. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2015 |
Hm. Když už má opravdu i u nás vzniknou VRT tak proč ne akurátně jako jinde.??? Samozřejmě s plnohodnotnou tratí na 350 souhlasím. To je nová trať(Berlín/Mnichov)-Praha Brno (Vídeň/Bratislava) Přerov Ostrava (Varšava) na 350 cca !!! ??? A ve stávající stopě Brno Přerov na 110-160, hlavně aby se uživila nakládka a nezkomírala osobka samozřejmě. Jestli si někdo myslí, že by to mělo být ve skromnější variantě když jsme středem cca Evropy, ať mi podá k jednotlivým úsekům nějakou zpověď. Díky... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7858 Registrován: 5-2007 |
Budatín: Problém je, že akokoľvek "minimalizovaná" varianta prestavby je stále dosť rozsiahla. A je otázne, či je dnes ospravedlniteľné stavanie 4 koľají zrovna z Brna do Přerova. A potom v snahe šetriť vznikajú až také absurdity ako že jazdná doba trate na 350 vychádza dlhšie, než trate na 200. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2015 |
Asdf: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") No právě. Chtěl jsem jenom říct, že než vše bude tím čím o čem se zde sní. Bude tomu jinak. Alespoň co se týká čísel. A naše následná generace na k reportu bude řešit obdobu našich jiných úsekú či smyslů... No škoda. Asi nejsem sám, kdo je Vaším myšlenkám nakloněn pane Asdf. Já určitě. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 5-2014 |
Budatín: No já si myslím, že je celkem jedno, která varianta vyhraje, ale mělo se s její realizací již včera. Současný stav je katastrofální a i kdyby to měla být třeba "jen" dvojkolejná 160 (ale v celém úseku), pořád se bude jednat o neskutečný pokrok. Jistě, 350 by byla lepší. Ale pokud by se měla 350 dělat až po dokončení úseku Praha - Brno, tak to raději 200 a hned... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2017 |
Spousta zajímavých informací. Nevím, kam přesně s tím. Například: Za ministerstvo dopravy vystoupil František Vichta, jenž začal svoji prezentaci vlivem evropského práva na železnici (např. Bílá kniha, schválená r. 2015). Dnes už nemáme jednu železniční společnost se všemi funkcemi, nýbrž jsou jasněji definovány a odlišeny jednotlivé role. V otázce financování byl vybrán tzv. švýcarský model (na regionální dopravě se podílí kantony/kraje a stát). Z novinek v české železniční dopravě byl jmenován nový koncept expresních vlaků Praha – Plzeň – Mnichov/Cheb v hodinovém taktu (do Plzně), který stále ještě nemá vyřešené financování, přestože se spustí už v prosinci. Problémy působí skutečnost, že jízdní řád se sestavuje dříve, než je schválen rozpočet pro příslušný rok. Přestože na lince Plzeň – Most došlo s nástupem alternativního dopravce GWTR ke zlepšení kvality, nemůžeme opomenout absenci vhodných vozidel pro dálkové linky v nezávislé trakci (na trhu se vyrábí zásadně regionální jednotky). Řešením je elektrizace nebo nasazení hybridních vlaků. Do budoucna se plánuje posílení rychlíků Praha – Děčín, dvouhodinový interval expresů do Lince, expresy Brno – Bohumín/Zlín (po modernizaci tratě do Přerova) a reforma na lince Praha – Trutnov (ukončení v Hradci Králové a zavedení vlaků Pardubice – Trutnov (– Svoboda n. Úpou) v režii krajů). V dlouhodobém výhledu se očekává využití dílčích úseků Rychlých spojení linkami dálkové dopravy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 11-2004 
|
Ze stránek SŽDC zmizel návrh jízdního řádu na 2018. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13730 Registrován: 10-2004 |
Tantin27: Tak se ta expresní vrtsva od března zase nenápadne zruší. Comar: Tak začátkem příštího týdne by se mohl objevit JŘ platný od prosince, loni to tak bylo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4613 Registrován: 12-2004 |
Tantin27: "Na samotném konci konference zaznělo ještě neplánované vystoupení pana Miroslava Vyky ze Svazu cestujících ve veřejné dopravě. Zdůraznil přínosy železnice pro region a potřebu integrovaných investic (aby se cestující nebrodil bahnem k novému vlaku). Autobusy označil za neatraktivní a navrhl je nahradit dodávkou na zavolání s cenou 3 – 4 Kč/km, čímž by se vyřešila „poslední míle“ na cestě těch, kteří nemohou jet autem nebo na kole". Z vyznění letošní, poněkud rozhádané konference byl nejeden přepaden. Dokonce sám moderátor nevěděl, jak ji elegantně ukončit, a tak tento úkol přenechal publiku. Jedna ruka se přeci jen zvedla a ozvalo se přání, aby se ten pojízdnej šotospolek za rok sešel zas. |
|
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 4-2010 |
Ten Vyka je větší šotouš než jsem čekal. To jsem myslel, že úlohu autobusů ještě dokáže rozeznat. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3299 Registrován: 5-2002 |
Po přečtení toho článku se mi zdá, že účastníci té konference něco silnějšího požívali nebo kouřili. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 9-2016 |
Ha. Už vidím, že až budu chtít jet od vlaku 3 km, které jezdím busem, jak pro mne přijede dodávka za 9 - 12 korun? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 1-2006 
|
Pro Vyku zřejmě jezdí, ba dokonce zdarmo - s modrým majákem a statným zřízencem |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 7-2006 |
http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady-171210.ht ml GVD 2017/2018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2017 |
Wien: jo jo, díky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8464 Registrován: 10-2003
|
Menší chybička se nám objevila, teda ona už byla v návrhu, u jména Jiří Menzel... Jednou jako 19906/19925 na 173, a pak znova na 758/759 na 170. No a nebo je to pojmenování linky.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2017 |
Kde je Wi-Fi na Ex6? ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Myslím chebskou větev. A u SC zůstaly stejné jízdní doby jako u Ex, takže klopení bude jen jako rezerva při zpoždění? Nebo to je snaha o to, aby Pendolina rozbíjely trochu míň osobku? (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
|
Radekedar
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 6-2008 |
EC z Prahy do Budapešti se budou jmenovat Metropolitan. Nějak mi zatím uniká, proč se u některých linek použilo jednotné pojmenování vlaků, u jiných nikoliv. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
www.atlasvozu.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5986 Registrován: 8-2006 |
A i u těchto EC zůstala Hungaria a navečer z Prahy " Metropolitan Slovenská Strela". P.S. U hradeckých R na t231 se nepovedly názvy. A ráno jede EN442 do Prahy přes Lysou. A ještě jedna věc, Metropol stojí nad ránem v Pcích 45 minut ( 4:15 - 5:00 ). Je to i kvůli dobírání vozů? Nebo "jenom čekání na čas"? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5225 Registrován: 6-2010 
|
zřejmě oboje (dobírat vozy bude 100%) |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11166 Registrován: 3-2007 |
Se tam někdy koukněte, jaké že to vozidlo tam k ránu s těmi lůžky dnes šíbuje. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13545 Registrován: 12-2007 
|
GVD 2017/2018 Zajímavé je, že své tabulky mají i Turistické linky Ústeckého kraje. Oproti letošku jsou všechny 3 páry vlaků T4 vedeny v celé trase Lovosice - Most (letos a vloni byl prostřední pár veden jen v trase Lovosice - Třebívlice). Ve výčtu ovšem není linka T1 Česká Kamenice - Kamenický Šenov (snad proto, že provozovatelem této dráhy není SŽDC - ?) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 5-2002 |
JIří Menzel A po kterém JIřím Menzelovi se to bude jemenovat? Tento ještě žije a po žijících osobách něco pojmenovávat by bylo přinejmenším divné. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2012 |
Ad David: Ano, T1 není uvedena z důvodu, že provozovatelem dráhy je KŽC Doprava, s.r.o. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2012 |
Od 3. 4. 2018 obnovení pravidelné osobní dopravy v pracovní dny na trati 233 Čelákovice - Mochov ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 5-2002 |
Potěšila mně expresní linka na trati 170 (snad se financování vyřeší). Ale nemohu se zbavit dojmu, že to není úplně dotažené. Z 1:30 už jezdily trasu Plzeň-Praha expresy před začátkem modernizace, tehdejší Královehradecký expres tuším dokonce za 1:29. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11352 Registrován: 5-2004 |
Jéje. To je objev. A to ještě je ta jízdní doba čistě teoretická neb obden průser na 171 a celej rok rozkopanej Beroun nejspíš i s jednokolejkou do Zdic neb jinak si reko zastávky v Králováku představit neumím. A jelikož výstavba jakýkoli výhybny na 3. korytoru je od dob Praskoles sprostý slovo (viz letitá jednokolejka Chrást - Plzeň s příslušným dopadem "ni kolo včas") tak nepředpokládám že by se s ní někdo na těch několik měsíců někde mezi Královákem a Popovicema obtěžoval. Ač je zřejmý že se to nevyjezdí už teď - viz ukončení osobáků z 200 v oblíbených Zdicích. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11169 Registrován: 3-2007 |
>celej rok rozkopanej Beroun Teď prej rozkotali zdické zhlaví - nevíš, jak to tam teď aktuálně vypadá -zhlaví jižně ranžíru, Královák(jsem jižněji od Berouna osobního nebyl asi 2 měsíce). |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11170 Registrován: 3-2007 |
>výstavba jakýkoli výhybny na 3. korytoru je od dob Praskoles sprostý slovo No ono je to zřejmě taky na něčem jiném - třeba v Plzni docela za velké peníze (SŽDC) dělali tu přeložku tram pod železničními mosty na Gottwaldově nádraží, dokonce ještě přemísťovanou. Důlní výložníky byly fakt zajímavé - ale na té celé přestavbě je vidět (i nádr), že tam prachů je dost. Výhybny se dělaly i třeba na Benešovské..já mám spíš dojem, že starý kádr šel do důchodu nebo jinam a přišel tam jiný, co tohle neřeší (tradiční "to se vyjezdí"). |
|
