| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 05. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 05. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
27: GWTR na svých jiných vlacích tu slevovou kartu neuznává, to byste po soukromníkovi chtěl moc. Místní šotouši vám jistě vysvětlí, proč je to tak lepší, když firma má slevovou kartu jen na jednu ze svých 4 tratí. |
|
Pro 27
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.41.192 |
27: Je to tak o přípoje se nebojte, to je jen takové dogma se kterým se ohání odpůrci ostatních dopravců a děsí tim lidi, kteří tomu pak věří. On ten eshop neni dokonalej, ale na těch pár vlaků to stačí. Můj vlak je bezkonkurenční![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Pro 27
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.41.192 |
Ano, karta na R25 je jen na R25. GW má regionální tarif a rychlíkovej. Uvidí se co bude na jihu od prosince. |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
Pro 27: Ono to tak u komerčních spojů totiž je, ale u těch v závazku si to kraje ohlídávají. Naštěstí. Jinak v tolik dobré vůli mezi konkurencí nevěřím... Ne vždycky je svět logický. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 5-2014 |
Jaho Vysost: "ano, lekar nema tolko casu, aby podrobne zistoval vsetky symptomi a diagnozy, ale stale lepsie, ako operacia najskor o 6 mesiacov" // Vy jste vážně ..., co si raději nechá udělat lobotomii, když ho bolí břicho :/ (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Docela jsem zvědav, zda letošní dlouhé deště a následné povodně, smetou další lokálku. Snad ne. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 82.99.131.234 |
StarMaster: Počasí je - bohudík - lidským šmejdem neovlivnitelné. Tudíž, čím více vzduchovozicích tratí zlikviduje, nejlépe navždy, tím lépe pro každého plátce daní. A že už nás je hodně málo! |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Viribus Unitis A co když je pak stát zas opraví? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7540 Registrován: 5-2007 |
Viribus Unitis: Vy ste typický príklad niekoho, kto tento štát fakt vytrhne ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Čo som videl niektoré Vaše aktivity, tak to už možno ja zaplatím na daniach viac, a to som len zamestnanec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 3-2007 |
Viribus Unitis Když ty prachy nebudou dotovat lokálky,tak je stejně stát dá třeba na ještě větší kravinu.Eventuelně si třeba poslanci zvýší platy.Rozhodně nám daně určitě neklesnou. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
Viribus Unitis: Vy platíte nějaké d(D)aně ? Žeby alimenty ? Tak jste si měl dávat pozor... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13450 Registrován: 10-2004 |
Na stránkách Jikordu se objevil "Zápis z jednání o přípravě JŘ na rok 2017/2018 a o změně JŘ 2016/2017". Jsou tam některé celkém zajímavé věci od GVD 2018: -> 1969/8916 protažené do Strakonic -> obnovení celodenní dvouhodiny osobních vlaků České Budějovice - Strakonice -> posílení osobní dopravy Tábor - Veselí (4 páry) -> dopolední vlaky Tábor - Milevsko a Písek - Ražice propojené do jednoho páru vlaků -> současné R ukončené ve Veselí mají být protaženy jako Sp do Českých Budějovic -> doobjednání R 701 v obdobích, kdy nejede -> záměr kraje přesvědčit MD, aby Ex7 zastavilo v Horním Dvořišti -> 3 páry Sp České Budějovice - Písek město |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Budou volby... Ty Sp ČB - Ve už tu měly být letos. Dále například vzpomeňme, jak se rušila Týnka (v červnovém návrhu byla normálně, v srpnovém s poznámkou, že možná nevyjede a o tom, že opravdu nevyjede se rozhodlo někdy v listopadu po volbách). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 1-2006 |
Proč má probůh Ex7 stavět v Horním Dvořišti? |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7816 Registrován: 8-2003 
|
Asi vědí, že ne všechno jim projde, tak tam potřebovali dát něco, kde neprojití nebude mrzet.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
"Proč má probůh Ex7 stavět v Horním Dvořišti?" Za normální situace, tedy když není zpoždění, tam ty Ex křižují, takže jeden z nich stejně (většinou, když to nevyjde "za jedna" tedy letmo) zastavit musí. Takhle by to bylo oficiální. Ale jinak je zastavování v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") u hranic naprosto zbytečné... |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 6-2014 |
jinak je zastavování v "sídle lokálního významu" u hranic naprosto zbytečné Možná je to kvůli navazování jízdenek. Až se jednou IDS Jihočeského kraje rozšíří, bude tam možné navazovat jízdenky dopravce a IDS. Kraj při takovém řešení vybere víc peněz a cestující většinou ušetří. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.) |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Nesni: možná jo, pak by to smysl mělo. A když ty Ex mohou (vím, kvůli střídání vlakových čet) stavět v Summerau, což je podobná "...sídlo lokálního významu" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") na druhé straně hranice, tak proč by nemohly zastavovat i v tom Horním Dvořišti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 9-2007 
|
Protože to je z psychologického hlediska prasárna. Jasně, tři minuty navíc (max.) nejsou hrozná doba navíc, jenže subjektivně je prostě každé zastavení vlaku nepříjemné. Bydlím (ještě nějaký ten týden) v pražských Horních Počernicích a do práce dojíždím do centra, poblíž Náměstí Republiky. Když sednu na autobus a dojedu na metro, trvá to stejně, než když dojdu pěšky na nádraží, pak jedu vlakem a pak opět pěšky do práce. Jenže subjektivně mnohem raději jezdím vlakem, jelikož neustálé zastavování metra ve mně budí pocit, že ta cesta trvá šíleně dlouho. Stejně tak i v dobách, kdy jsem ještě dojížděl z Hranic do Ostravy. Rozdíl mezi pomalým a rychlým brněnským rychlíkem byly tuším čtyři minuty, avšak subjektivně mi mnohem rychleji utekla cesta rychlíkem, který Suchdol a Studénku vynechával. Druhá věc je fakt, že vlak je od ČB až snad do Lince prakticky regionální. Nicméně, Linec je dost velké město a především významný dopravní uzel, aby byla snaha vést vlaky Praha - Linec co nejrychleji a s co nejmenším počtem zastávek. Frekvence se pomalu zvyšuje, za pár dnů budu moci živě sledovat nástupy a výstupy v 1540/1547 a oproti tomu, kolik lidí kdysi cestovalo přes hranice Matthiasem Braunem, je nárůst cestujících značný. Jen zda to ještě stále není málo.. |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.239.241 |
Já bych teda vůbec nebyl proti tomu zastavovat s tím u hranic ještě víc. Těžko se někdo bude rozhodovat, jestli pojede do Lince vlakem podle toho, jestli to zastaví v HD nebo ne. I když teda zrovna HD bych klidně oželel, nicméně zastavení v Omlenici a v Bujanově (obojí zhruba 400 obyvatel) by se na obsazenosti podepsalo spíš kladně. Pro začátek bych to zkusil aspoň u spojů ve směru špičky, tedy u 1545 a 1540 (ten navíc ve Velešíně, když už tam stejně křižuje). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6129 Registrován: 5-2002 |
Jj, tahle nemoc se na MD šíří - na jednu stranu "musí být" expresní vrstva z A do B, na druhou stranu se z B do C může zastavit nějaké totální prdeli... Zřejmě se mezi těmito úseky vezou jiní cestující, jedni zastavováním trpí, jedni ho vítají.... |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
H_k: to je ale zcela logické že některé vlaky staví v části své trasy málo a v více (či skoro všude) - např. u expresů Praha-Linec zajišťují rychlou dopravu v úseku Praha-ČB rychlíky, zatímco za Budějovicemi již ne (anebo chcete budějovické rychlíky vést až do Dvořiště ? To by byla pěkná pitomost). Podobně je to např. rychlíky Praha-Železná Ruda nebo Brno-Jeseník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 9-2007
|
ŽelRudy a Jeseníky jsou skutečně vlaky pro rychlé spojení odlehlých oblastí s nějakými centry, stejně tak, jako třeba chebské rychlíky (přes Ústí). Tam je v pořádku, že naberou lidi z Jesenicka a dovezou je do Olomouce, resp. z Podkrušnohoří a dovezou je do Prahy. Jenže vlaky Praha - Linec jsou něco jiného, slouží pro rychlé spojení Prahy a Lince. Počty cestujících, kteří jezdí třeba vlakem 1547 z Prahy do Kaplice nebo Rybníka, jsou minimální. Pár lidí vystoupí v Táboře, mnoho lidí vystoupí v ČB a zároveň jich tam pár nastoupí, co pak vystupují po cestě do Summerau. Z toho tedy vychází, že vlak z ČB do Lince supluje nějaký chybějící REx, ale mnohem přínosnější by mi přišlo vést osobní vlaky ČB - Linz s přípojem od těchto expresů, díky kterým by vlaky mohly stavět jen v Summerau. Na druhou stranu, vytíženost vlaků do Lince zase není až tak velká, takže chápu, že se cestující dosypávají tímto způsobem (přeci jenom je atraktivnější mít přímé spojení Praha - Rybník, případně rychlé spojení ČB - Rybník, než přestup a osobák). Stejně tak i kapacita jednokolejky je značně omezující. Tím myslím, že současný stav mi přijde "ideální" (tak akorát) a přidávání dalších zastávek už je jen ke škodě. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 6-2014 |
Na druhou stranu, vytíženost vlaků do Lince zase není až tak velká, takže chápu, že se cestující dosypávají tímto způsobem Ale jsou to spojené nádoby. Přeshraničních cestujících je málo mimo jiné proto, že je vlak zastávkový. Objektivně dlouhá jízdní doba a subjektivní pocit "nekonečné a protivné cesty", o kterém jste psal v předchozím příspěvku, moc nelákají. Jenže bezzastávkové vlaky zas nikdo nezaplatí pro těch "pár přeshraničních cestujících". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11025 Registrován: 5-2004 |
Tak hlavne ze kdyz nahradime vlak busem "co stavi kazdymu u dveri" tak dvoj az trojnasobnej pocet zastavek nevadi denne dojizdejicim, ba obcas se tu doctu ze to primo vitaj. A par turistu se posere z toho ze vlak na 300 km strece zastavi 3x navic? Kdyz bude nejakej rex a k tomu bezzastavkovej ex tak rex bude nejspis v zavazku a ex na komerci. By mne zajimalo jak asi dlouho by jezdil kdyz tam ani busnici nijak neexpandujou. |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.239.241 |
Na 196 se neuživí dvě vrstvy - na to tam nejsou lidi - okolí je málo zalidněné (Os budou poloprázdné) a pro pražáka v Linci nic moc neni (ani opačně, takže budou poloprázdné i ty Ex). Interval těch Ex je nyní docela použitelný, ale prostě není, kde brát lidi. Os je pro dojíždění nepoužitelný - v ranní i odpolední špičce zeje tříhodinová díra. Podle mě by byla optimální jedna vrstva jedoucí ve dvouhodině, stavící proti dnešním Ex navíc v KÚ, Omlenici a Bujanově a k tomu ten jeden obrat do Vyššího Brodu půlící aspoň největší špičku na hodinu a zajišťující aspoň minimální obslužnost pro všechny ty Včelné a Pšenice. Z toho tedy vychází, že vlak z ČB do Lince supluje nějaký chybějící REx A co je na tom špatně? Mají jet za sebou dva poloprázdné vlaky, nebo radši jeden poloplný? Mimochodem v Rybníku od Budějic přinejmenším v létě víc lidí vystoupí, než pokračuje dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 9-2007
|
Uvidíme, jak se bude vyvíjet toto léto. Podstatná část cestujících za ČB jsou turisti, tudíž obzvlášť v létě budou ty vlaky poměrně slušně obsazené, avšak převážně turisty, směřujícími z Prahy do Lince. Ze systematického pohledu by byly ideální dvě vrstvy - Os ČB - Linz, jezdící ve dvouhodině (+ vlaky Summerau - Linz dle současného JŘ) a Ex Praha - Linz se zastávkami Tábor, ČB a Summerau; u některých vlaků v sezóně i Rybník). Realita je bohužel jiná (tj. jak píšete) a dvě vrstvy jsou až moc velký luxus vzhledem k tamní frekvenci cestujících. Mně jen prostě přijde nepřirozené, aby mezinárodní vlak, jež je hlavním spojem mezi dvěma evropskými centry, v nějakém úseku suploval regionálku. Byť je fakt, že někde to vzhledem k poměrně slabé frekvenci cestujících možné není a nějaké zastávky pro vnitrofrekvenci třeba jsou. A díky bohu to pořád není taková prasárna, jako Avala/Andrić, které jedou z Budapešti až do Kelebie (!!!) jako osobák. |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
No, v Rakousku 2 Ex staví jako R (Os), takže zlepšení třeba hledat spíš na druhé straně hranic, i co se tratě týče (pozlacenou koňku u nás asi dlouho nikdo zlepšovat nebude). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7217 Registrován: 4-2003 |
Vantju:Mně jen prostě přijde nepřirozené, aby mezinárodní vlak, jež je hlavním spojem mezi dvěma evropskými centry, v nějakém úseku suploval regionálku. Mne zas nepřijde normální nazývat Linec evropským centrem, protože žádným evropským centrem není. Je to město, které má o 30 tisíc obyvatel více, než Plzeň. Jediné centrum, které bychom mohli nazvat v Rakousku centrem evropským, je naše bývalé hlavní město. Obdobně v České republice je jediné evropsky ne úplně zcela nevýznamné centrum Praha. Ostatní města jak v ČR krom Prahy, tak v Rakousku krom Vídně jsou centra regionální a podle toho také vypadá zájem o přepravu mezi nimi . Ale když si někdo myslí, že Linec je totéž, co Vídeň, já ho při tom rád nechám. Ale vlaky z Prahy budou jezdit zhruba stejně obsazené jako dnes, i kdyby někdo zítra vystavěl novou trať mezi ČB a Lincem třeba na 200 km/h . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4320 Registrován: 12-2004 |
http://ekonomika.idnes.cz/statni-pujcovna-vlaku-ceske-drahy-minis terstvo-dopravy-kraje-pbj-/ekonomika.aspx?c=A170507_180018_ekonom ika_ale |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Tohle jsem objevil na polském webu - jedná se o plány na nový JŘ 2017/8. To co se týká vlaků do Česka je tučně. A to co mě nejvíc zaujalo je červeně ("Porta Moravica wydłużona do/z Chebu") - to jako fakt ? ================================================================= ==== http://infokolej.pl/printview.php?t=21196&start=0 Exsimus - 12-03-2017, 03:41 Temat postu: Co do rozkładu jazdy to ustalony został już ten międzynardowy. Z ciekawostek Chopin połączony w jeden pociąg z Silesią kursuje z Warszawy do Zebrzydowic przez CMK, Kraków, Czechowice. Katowice jako wieczorną rekompensatę dostaną Darta z Warszawy do Bielska (przyjazd przed 1 w nocy i wyjazd z Bielska o 3:59 Moravia pociąg IC relacji Katowice (odjazd 5:25) - Wiedeń, powrót na (22:35). Obecnie pociąg ten też jeździ tyle tylko, że z Bohumina więc jest to wydłużenie relacji. Można ten pociąg także traktować jako rekomensatę za nocnego Chopina Cracovia z codziennym terminem kursowania Porta Moravica wydłużona do/z Chebu, prowadzi wagony do Wiednia Warszawa - Berlin pojadą 6 godzin objazdem przez Inowrocław - Rąbinek Moskwa - Paryż i Moskwa - Berlin z Warszawy Wschodniej do Poznania będą kursować karkołomną trasą przez Iławę Główną, Toruń i Inowrocław. |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
Z F J: Že by získání jedné Ex soupravy na Ex6? Protože jinak myslím Bohemica v Praze celkem dlouho stojí? ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
* Myslím Moravicu, pardon ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 6-2014 |
27: v Praze celkem dlouho stojí To sice stojí, ale přes noc. Do Chebu by přijela kolem 1 hodiny v noci a zpátky by vyrážela kolem 3. hodiny, pokud by zůstaly zachovány současné časové polohy. |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
A to by tak nějak akorát vyšlo na půlnoční R/Ex do Plzně a první ranní R/Ex do Prahy... |
|
nocni spoje
|
|
|
Neregistrovaný host 93.153.29.181 |
To už by mohl jezdit z Polska o nějaké 4 hodiny později a být ztoho noční spoj na západ čech |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Tedy v tom Polsku se dějou věci... http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/znamy-trase-leo-express-p raga--krakow-przez-katowice-81601.html Jeszcze w tym tygodniu czeski Leo Express złoży do UTK wniosek o otwarty dostęp do torów na trasie Kraków – Katowice – Bogumin – Praga. Pociągi mają szansę ruszyć jeszcze w tym roku. |
|
Anonym123
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.59.150 |
Nevíte někdo, kdy by měl být zveřejněn JŘ od 11.6.2017? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 6-2008 
|
Hm. Tak jestli dobře čtu. Tak Katowice budou mít dobré okrajové spojení na Ostravsko. Moravii. Kdyby se tak udělalo více relací... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Nejenom Prahy/Varšavy a podobně. No i když takový zrušený Beskyd(dnes Hukvaldy) se týká zrovna Prahy... A Varšavu raději studovat nebudu. No třeba se blýská na lepší časy co se okrajových spojení týká. Samozřejmě protažení Porta Moravica je také zajímavý počin... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5785 Registrován: 8-2006 |
Spíš tipuju prohození časových poloh spojů Porta Moravica a Cracovia. Takže v Praze bude v 17:39 a v 18:12 (nebo dříve?) pojede z Prahy na západ. Ráno do Prahy příjezd v 9:41 ( nebo později?) a v 10:22 z Prahy do Polska. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
Zlepšení spojení Varšavy, Krakova a Katovicka s Ostravou potažmo Prahou je samozřejmě velmi dobré. Na druhé straně - Polsko je poněkud větší. Proč všichni chtějí jezdit jen tyto trasy ? A přitom chybí třeba spojení do Slezska (Praha-Lichkov-Wroclaw, případně Poznań). Ale tam se Leovi a ČD nechce, že. A v čem by takový spoj byl méně perspektivní než takový expres Praha-Linz ? |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
Z f J: Kdyby nic, tak z Lince se dá dostat do Salzburku, což je významný uzel směr Slovinsko/Německo/Švýcarsko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 1-2004 
|
ZFJ: "Perspektivní" expresy se zavádějí jen k potírání konkurence, ať už vlakové, nebo autobusové. O zákazníka přece (téměř) nikdy nešlo... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
JČ ex mi nepřijdou jako vyhazování peněz, minimálně do Rybníka / Dvořiště by se jezdilo stejně a z Lince do Summerau do Summerau taky. Tak ten kousek už taková potíž není... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 6-2008
|
27: A tak velmi podobně by se našlo i více relací. Třeba teď to prodloužení Moravie z a do Katowic. Dalo by se napsat více. I vnitro relací... |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3483 Registrován: 12-2007 |
JČ ex mi nepřijdou jako vyhazování peněz Ministerstvo si to na rozdíl od Leoše může dovolit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 6-2009 
|
Celakovican: o tom pochybuju, protože jezdí přece ještě Varsovia a neslyšel jsem, že by měla padnout. Mě by spíše zajímalo, jaké vozy budou na Porte M. do Vídně. Na to jsem fakt zvědavý - i kdyby jel ten vlak v čase Cracovie - jeste jede 130/131 do Budapešti. Leda ze by úplně padlo spojení Slezsko - Budapešť a Varsovia by odjizdela z Bohumina o hodinu později a jela do Vídně. Ještě mě napadá jenom protočení názvů Praha a Porta Moravica - to by mělo největší logiku. Anebo to s tím Chebem bude prostě jenom spekulace a nic tam nepojede. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Slovakia
|
|
|
Neregistrovaný host 93.153.29.181 |
A už ví někdo jak bude vypadat noční doprava na Slovensko? |
|
EC Polsko
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.194.251 |
Můj tip ohledně GVD 2018 a Polska bych to viděl takto: V současnosti odjezdy z Vídně do Polska: 8:10 EC 104 14:10 EC 102 Takže pokud má začít jezdit 100/101 do Katowic, tak potom budou odjezdy z Vídně do Polska: 8:10 EC 104 14:10 EC 102 18:10 IC 100. Mezi 8:10 a 14:10 je tam mezera 6 hodin -> Takže bych předpokládal, že ty přímé vozy půjdou někdy v ten čas. Takže si myslím, že dojde k prohození EC 113 a Ex 115 tak, že do Krakowa se pojede z Prahy po 6 hodině a do Varšavy se pojede z Prahy v 10 a 14. Díky tomu bude EC Porta Moravica, která by odjížděla v 10 z Prahy, v cca 13: 40 V Ostravě, kde by převzala vozy z Vídně, které by odjížděli jako nějaký EC/IC z Vídně v cca 10:10 a v Ostravě byly někdy kolem 13:00. Navíc to zapadá, pokud má jezdit EC Porta Moravica z Chebu. Možná se ukončí provoz SC pendolin do Chebu a místo toho tam bude zajíždět několik Ex a EC z Polska/Slovenska... |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
EC Polsko: Podle mě SC budou i nadále, jen je třeba víc souprav. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
EC Polsko: ona je ještě otázka zda ta Moravská Brána pojede do Chebu přes Plzeň nebo přes Ústí a Karlovy Vary. Samozřejmě pravděpodobně přes Plzeň, ale uvidíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 1-2015 |
Z F J: Porta Moravica by jela určitě přes Plzeň s ohledem na zavedení nové expresní linky, trať přes ÚnL a Karlovy Vary je stará, pomalá a pro expresy v podstatě nepoužitelná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6598 Registrován: 1-2007 |
Matess: Navíc příští rok v létě se bude jezdit novým tunelem Homolka, že? |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Člověka už napadá, že by ta Moravská brána nebudela končit v Chebu, ale mohla dojet až do Norimberka. To by asi Němci koukali... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 6-2008
|
Hm. Tak já ještě zaspekuluji na základě již něčeho vyslechnutého v minulosti. Myslím si a věřím v postupné ukončení EX1 na Žilinu vrchem. Její časy by se využily na lince Olomouc-Plzeň/Cheb. Podobné plány byly na ministerských stránkách jako linka EX6a. Jak dalece se to změní díky vstupu soukromých dopravců a kam se to posune uvidíme. Z Ostravy můžou jezdit časem častěji pendolina Ostrava - Cheb a zpět. A je může doplňovat rychlá linka a zmiňovaná Porta Moravica. Polsko Ostrava Olomouc Pardubice Praha Plzeň/Cheb. Když už má být ta expresní vrstva Praha - Plzeň. Díky mírným posunům by tak mohly být na území Polska z Varšavy jezdit spojené vlaky po Bohumín. A odtud by se dělily na Vídeň a Prahu a obráceně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 6-2009
|
Ic540: Ex1 vrchem se určitě nyní ukončit nemůže. A hlavně pořád zapomínáš na města za Bohuminem. Regio tam jezdí jen dopoledne a Karviná, Těšín a Třinec prostě nemůže zůstat bez přímého napojení na Prahu. Za Havířov jsi o to roky bojoval. Pak přišel žlutý, takže jsi spokojený. A teď bys do stejné situace stavěl celou T320? Pár spojů dopoledne a konečná? Spojení s pripoji do Žiliny již máš, ještě by to chtělo možná jeden okrajový spoj a tím to končí - více prostě netřeba. Zapomeň prosím na upřednostňování uzlu Žilina před spojením do Prahy. Ty 4 vlaky stačí a jak říkám - stálo by za zvážení vedení jednoho okrajoveho, a treba jen o vikendech a pres sezonu, jelikož jako nezávislý pozorovatel vím, kolik lidí opravdu na R 441 nastupovalo v rámci MSK směrem na Slovensko. Osekat veškerou Ex1 v Bohumíně by znamenalo ignoraci a cílenou likvidaci větší poloviny požadavků cestujících. Už tak si každou chvíli ve vlaku musím vyslechnout, proč to do Prahy jezdí tak málo. A jinak asi si tě někdy vezmu na vlak, na 345 nebo 347, aby ses přesvědčil, kolik lidí na to od Prahy od Pendolin přestupuje a i o tom, že spousta z nich naprosto běžně pokračuje na Slovensko. A můžeme jim říct, že tenhle jízdní řád je tvůj výplod a ať ti sdělí, jak jsou spokojeni. Aspoň si to jednou vyslechne zase někdo jiný, kompetentní. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 6-2008
|
Banan151 : A kdo říká, že bych chtěl někomu něco vzít.? 😊 Pokud by tam nejel jeden dopravce. Nikde není řečeno že by tam nejel druhý... Samozřejmě že nemohou přijít o spojení. Ani jsem nikde nepsal, že bych to chtěl... Pokud jde o Havířov tak jsme měli taky jiného dopravce v dávných dobách. A četné spojení obousměrně. I v noci, ráno, večer. Teď uběhl čas a máme četné spojení jiným dopravcem jedním směrem. Není k tomu co dodat. Spokojeni jsme/jsem... Psal jsem o tom co jsem slyšel a tím směrem se to pomalu ubírá. Nic víc nic míň... Třeba se toho ranního, večerního dočkáme už letos... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Když už má jet jenom jeden noční ČD na Slovensko jak se spekuluje či špitají vrabci... |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Když už má jet jenom jeden noční ČD na Slovensko jak se spekuluje či špitají vrabci... Jeden celoročně, druhý jen v sezóně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3768 Registrován: 6-2008
|
ZFJ : A já si myslím že nepojede ten sezónní. Že pojede jeden noční Slovakia s dojezdem do Košic v čase Bohemie. Neboť vozy do Humenneho. A jeden posilový Roháče.? Ostravan pojede denně a poveze ty Polské destinace. Sileszia v Polsku bude zrušena. Chopin přes Krakov jak se psalo. Tím pádem pojede Chopin z Bohumína dříve než současný. Moravia prodloužená z a do Katovic jak se psalo. Porta Moravica veze přímé vozy z a do Vídně. Prodloužená z a do Chebu jak se psalo ? Takže Slezan pojede z a do Vídně jako okrajový spoj. Ale asi s jiným názvem (Varsovia) si myslím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 2-2017 |
Ještě asi nevyšly změny jízdních řádů v červnu 2017 že? |