Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 30. 10. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 4. koridor do 30. 10. 2017

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 07. září 2017 - 19:55:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 5-2013
Bílý_petr
Ano, to se týká tunelů a bylo by velkým překvapením, kdyby odvolání nepřišla. Dobřejovičtí bojují proti stavbě urputně, poté co zakreslení trasy do krajských územních plánů (ÚP VÚC ČBSRA a pak Zásad územního rozvoje) ponechali bez povšimnutí.


Na stavbu Soběslav - Doubí je zveřejněný zápis z veřejného projednání EIA.

(Příspěvek byl editován uživatelem K._A._F..)
Čtvrtek, 07. září 2017 - 22:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 11-2005
Já to vidím tak, že si tam akorát nějaká advokátní kancelář hřeje svoji polívku. Ti, co se odvolali, jsou banda dekadentů, kteří by potřebovali dostat pořádný výprask, aby je ty roupy přešly. A to zdržování stavby bych jim naúčtoval.
Donner au train des idées d'avance...
Čtvrtek, 07. září 2017 - 22:27:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2017
Tak to by měli spíš dostat zaplaceno, že eráru ušetřili, ne? [biggrin]
Bílý_petr
Čtvrtek, 07. září 2017 - 23:35:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 7-2005
K._A._F. - díky za odpověď [wink]

Ono je to asi stejně jedno - že se odvolávají - když na to nejsou chechtáky ne? [ko]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Bkp
Pátek, 08. září 2017 - 11:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7841
Registrován: 8-2003
Tak jistě, je to NIMBY, ale fakt mě zajímá, co na těch faktických výhradách (např. na nenaplnění požadavků vyplývajícíh z paragrafu XY) je pravdy, jestli SŽDC opravdu pracuje s takto odfláknutou prací, ostatně jaká asi byla motivace předkladatele dokumentace stavby, která stále je pro vysokou finanční náročnost "u ledu".
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Sobota, 09. září 2017 - 10:51:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 1-2012
R 28809
Tábor
Vláďa42
Sobota, 09. září 2017 - 11:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 9-2009
Bkp: velmi zajímavě položená otázka. A myslím, že obsahuje jádro pudla...
Sobota, 09. září 2017 - 19:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4643
Registrován: 9-2005
KPtrain: Diky ti. Jsem rád že ho někdo vyfotil, když už po naší trati jel.

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
Sobota, 09. září 2017 - 23:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 1-2012
Podvečerní 260.001 Tábor - Praha hl.n.

Neděle, 10. září 2017 - 10:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 3-2009
Už Vám někdo řekl, že se dají obrázky otočit?
Pondělí, 11. září 2017 - 19:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 5-2007
Kapitán_stejskal:
V tomhle je KPtrain (skoro) nevinně. Vsadím se, že fotku vyfotil na výšku, otočil ji a vložil sem. Jenže jeho grafický SW nepřepsal EXIF informace, k-report dle EXIF informace tu fotku otočil podruhé, aby byla správně. A tím vznikl zobrazený obrázek. Experimentálně jsem ověřil na své fotce [wink]
Pondělí, 11. září 2017 - 21:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 1-2012
Simyv: ...asi tak nějak + skoro půlnoc a je to tak, jak to je. Ale dohadovat se s někým skutečně nahodlám, nejsme na ŽP, naštěstí...
Úterý, 12. září 2017 - 17:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 3-2009
Náhledy nefungují a ono by to do rána zasmrádlo.[crazy]
Středa, 13. září 2017 - 19:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3387
Registrován: 1-2010
České Budějovice - Olbramovice z konce vlaku, srpen 2017 [happy]

https://youtu.be/EAMOQj11fKg
Středa, 20. září 2017 - 12:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 9-2006
takže další odklad...
https://ekonomika.idnes.cz/zeleznicni-uzel-praha-tendr-uohs-szdc- dx1-/eko-doprava.aspx?c=A170920_113447_eko-doprava_hm1
Středa, 20. září 2017 - 13:05:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 9-2006
Další info, nepostupoval ÚOHS příliš formalisticky ?
http://zdopravy.cz/eurovia-proti-metrostavu-szdc-musi-platit-poku tu-koridor-v-praze-ma-dalsi-zpozdeni-1901/
Čtvrtek, 28. září 2017 - 22:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2017
Jak to asi vypada se “zakazkou desetileti” mesic na odvolani upynul; odvolal se nekdo?
Pátek, 29. září 2017 - 07:42:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4654
Registrován: 9-2005
Martinsv:
"Jak to asi vypada se “zakazkou desetileti” mesic na odvolani upynul; odvolal se nekdo?"
A která by to měla bejt?
Sobota, 30. září 2017 - 11:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 12-2007
Plešoun: tipuji SuVo [proud] Hostivař je počítám v [zadnice]


jo a jak se tu někde někdo ptal na fotky - dálničních je mraky, včetně videoprůjezdů

Letecké fotky dálnice D3 Veselí - Úsilné https://goo.gl/photos/Fcm9L95CSXLtZuHh8

Další info lze dohledat třeba na http://forum.ceskedalnice.cz/viewforum.php?f=68
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Sobota, 30. září 2017 - 13:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 10-2011
Tak koukám, že minimálně jeden z Horusických železničních přejezdů je minulostí.. [andel] A co ten druhý? Ten zůstane? [happy]
Bílý_petr
Sobota, 30. září 2017 - 23:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 7-2005
Kasme - na tu D3 jsem se ptal asi já tak díky za odkazy - dobrý fotky ale nejni nad to vidět to z pohledu řidiče [wink]

vlasak - jeden přejezd - ten bližší k Veselí byl na silnici která vedla do vsi - teď se tam jezdí po nadjezdu a novým obchvatu - druhej je na zastávce a vede do zdi mezi dálnicí a koridorem - ten zůstane pro přístup cestujících na první nástupiště - jenom by měl bejt zúženej protože pro auta je jaksi zbytečnej [proud]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pondělí, 16. října 2017 - 20:50:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5521
Registrován: 11-2009

Ex1545 | Řípec-Dráchov | 16.10.2017
Pátek, 20. října 2017 - 08:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 2-2006
Pro SoDo bylo vydáno souhlasné stanovisko EIA.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Pondělí, 23. října 2017 - 11:09:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 6-2003
Dobrý den všem, jak to vypadá ze SuVO, platí stále zahájení listopad?
Simba
Pondělí, 23. října 2017 - 12:46:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 7-2008
Drago:
až šum borů po skalinách a hukot vody po lučinách naruší řev motorovek a skvící se jara květ rozdrtí lžíce bagru, je to tu. Zatím kde nic tu nic [wink]
Pondělí, 23. října 2017 - 13:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 6-2016
Simba: Vynikající, a zároveň malebný popis současné situace !!!
Pondělí, 23. října 2017 - 14:35:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2003
Přijde jen mě , že od doby ANO bude líp se jen víc kecá a míň koná? Ta vyjímka od EIA na stavbu přestává dávat smysl.
Pikehead
Pondělí, 23. října 2017 - 21:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3423
Registrován: 3-2007
No stavební povolení je taknějak v chodu a soutěží se až pak? To bývá taky zdrojem různých taškařic...
Simba
Pondělí, 23. října 2017 - 23:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 7-2008
K 18.9.2017 byla vydána všechna závazná stanoviska ke všem prioritním dopravním záměrům, tedy úseky dálnic D1, D3, D11, D49, D55, modernizaci trati Sudoměřice – Votice, D35 Opatovice – Ostrov, D48 Frýdek-Místek obchvat, D6 Nové Strašecí – Řevničov – Krušovice + Lubenec (zdroj: vláda.cz)

Co se SuVo týče, informovali jsme zde (odkazy na dokumenty na úřední desce MěÚ v daném příspěvku pochopitelně již nefungují).
Momentálně je stav takový, že stavební řízení stále běží - na úřední desce MěÚ Votice jsou vyvěšeny dokumenty z Minist.živ.prostředí (odkaz) - lhůtu od-do vidíte sám [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Úterý, 24. října 2017 - 07:07:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 12-2009
Dovolím si poněkud upřesnit (k lepšímu). Hlavní drážní stavební povolení na většinu stavby nabylo právní moci 18.8.2017. Nyní dobíhají už jen další stavebka na úpravy komunikací, vodoprávní řízení apod., která ale nepodmiňují zahájení stavby. Stanovisko ke změnám vydává MŽP pro každé z těchto řízení.
V zásadě už tedy může zahájení stavby zhatit jen soutěž na realizaci v podobě případného odvolání nějakého neúspěšného uchazeče (jak je v poslední době dobrým zvykem).
Úterý, 24. října 2017 - 07:24:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 6-2016
Attilius: já bych vynechal to přídavné jméno v 7. pádu...
Úterý, 24. října 2017 - 09:57:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2017
SUVO - Dodavatel se přeci soutěží již od června. dokonce už se vědělo za kolik a kdo to bude dělat. už je dokonce 2 měsíce po oznámení výsledků, čas na odvolání je přitom 30 dní...tak nevim
Úterý, 24. října 2017 - 20:52:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11878
Registrován: 8-2004
Martinsv:
"už je dokonce 2 měsíce po oznámení výsledků, "
Opravdu?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Simba
Středa, 25. října 2017 - 00:33:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 7-2008
Hroch:
[ok], taky jsem si nějak nevšiml. Oferta údajně stále běží.

Mikroregion Voticko má pak s původním tělesem dráhy tyto plány:

Po vybudování nového železničního koridoru obce regionu usilují o získání pozemků na opuštěném drážním tělese s cílem jejich následného využití pro:

- vybudování cyklostezky a in-line dráhy Votice – Olbramovice
- vytvoření nové návsi v obci Heřmaničky
- vytvoření odpočinkové zóny v obci Ješetice
- vytvoření dráhy pro historické drezíny ve Střezimíři
- vybudování muzea císaře Františka Josefa v nádražní budově ve Střezimíři
- propojení cyklostezek se stávajícími cyklotrasami a Greenways
- propojení přes katastrální území obce Bystřice až k zámku Konopiště u Benešova na severu a v jižní části regionu propojení až k městu Tábor

Záměr využití trati jsme prezentovali ministru dopravy Danu Ťokovi, který navštívil náš region i samotnou trať v dubnu 2016. V současné době probíhají jednání o převodu dotčených pozemků a připravují se projektové podklady.
Středa, 25. října 2017 - 07:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 12-2009
Martinsv: Nepleťte si prosím otevírání obálek (18.8.) s oznámením výsledků (rozhodnutím zadavatele). To je celkem rozdíl.
Středa, 25. října 2017 - 12:14:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 12-2007
Simba: Úsek Votice - Olbramovice je již zkoridorizovaný, takže pokud je na bývalém tělese trati prostor, tak se tam může vybudovat už nyní in-line dráha. Jinak kolejiště ve stanici Ješetice je dost rozsáhlé, tam by tedy byla rozsáhlá odpočinková zóna. Ale asi kus kolejiště by se zastavěl. Pokud se týká dráhy pro historickou drezínu, ta by asi byla nejlepší byla ve skalním zářezu.
Mladějov
Středa, 25. října 2017 - 12:23:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11125
Registrován: 3-2007
>Pokud se týká dráhy pro historickou drezínu, ta by asi byla nejlepší byla ve skalním zářezu.

Bezpochyby [proud]
Až tam jedni laici s drezínou narazí do té druhé, nebo do někoho u kolejí se motajícího a fotícího selfíčka, tak to tam spolehlivě někoho podrtí o ten zářez [proud].

Jen tak dál.
Úžasný je, jak dneska "každej blbec" (starosta) dělá za cizí peníze odpočinkovou zónu nebo rozhlednu, stejně jako dřív chtěl akvapark.
Simba
Středa, 25. října 2017 - 12:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 7-2008
Co se těch plánů Mikroregionu týče, aspoň se někdo snaží a to se cení (na rozdíl od těch ostatních).
Všechno další bude odvislé na získání finančních prostředků, nejlépe z fondů EU, jak jinak.
Cyklostezka z Votic do Olbramovic (což je jen 1.část) už má udělanou studii proveditelnosti, pokud je mi známo.
Ve Střezimíři co bude a nebude je otázkou nejen peněz, ale i jak a zda pokročila někam jednání se SŽDC (s poukazáním na modrogumní desatero).
PD SuVo je vůbec zajímavá - zatímco všechny ostatní zářezy původní trati hodlají zasypat přebytkem materiálu ze stavby SuVo, u toho největšího se s tím nikdy nepočítalo, a to i v době dávno před vznikem ŽeČeS.

ad SuVo: ano, stále probíhá vyhodnocení zakázky [happy]
Středa, 25. října 2017 - 13:41:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 12-2007
Mladějov: Kolik drezín si myslíte, že tam bude jezdit? Asi tak jediná, protože kde by se vyhnula? Ledaže by jela do Ješetic nebo až do Heřmaniček. Ale nejsem si jist, zda by tam někdo chtěl zachovat železniční trať. Ale právě ve Střezimíři je ta trať dost romantická. Zvláště v zimě, kdy visí rampouchy ze skal.[happy]
Simba
Středa, 25. října 2017 - 15:44:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 7-2008
Ale právě ve Střezimíři je ta trať dost romantická.

A to je asi ten hlavní důvod, proč se tam o to místní nadšenci snaží (on to je zatím nejvyšší bod celé dráhy z Vídně do Prahy - 588 m.n.m., pokud mne paměť neklame), byť to zatím vypadá, že jim k provozu bude ponecháno pouze 1,2 km.
Mladějov
Středa, 25. října 2017 - 18:01:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11127
Registrován: 3-2007
>Kolik drezín si myslíte, že tam bude jezdit? Asi tak jediná, protože kde by se vyhnula?

No s jedinou drezínou..to teda bude atrakce tak akorát na to prožrání dotací.

Viděl jste někdy, jak fungují drezínové tratě jinde ? Prostě je tam podle délky úseku třeba 10-20 drezín, ty se normálně půjčují v A, lidé se vyblbnou a musí dojet třeba do xx.45 do B, pak se "směr otočí" a skupinka jede od yy.00 zase zpátky.
Samozřejmě krátký úsek lze provozovat třeba "čtvrthodinově". Nebo se kupa drezínek (tratě v jednom spádu) vytlačí mašinou do "A".
Středa, 25. října 2017 - 18:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 12-2007
Mladějov: Od Střezimíře je jednokolejná trať bez kolejiště, kde by se mohly drezíny točit až do Sudoměřic, kde je ovšem již nové nádraží. Takže si myslím, že tam půjde o maximálně kilometrový úsek, kde se jedna drezína někde u Mezna otočí a pojede zpět, ve směru na sever je situace lepší, tam jsou nádraží v Ješeticích a v Heřmaničkách, kde se budou moc drezíny různě seřadit a jet. Takže předpokládám pouze provoz jedné drezíny ze Střezimíře na jih, a možná několik drezín do Ješetic. To asi bude stačit. I když je to docela zajímavý kraj, nemyslím si, že tam budou jezdit velké výpravy, aby se tam rodiny s dětmi projížděly na drezínách.
Středa, 25. října 2017 - 18:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11883
Registrován: 8-2004
Wagon:
"ve směru na sever je situace lepší, tam jsou nádraží v Ješeticích a v Heřmaničkách, kde se budou moc drezíny různě seřadit a jet."
Nádraží tam jsou, ale souvislý úsek staré trati nebude. Jste v rozmachu pozapomněl, že nová trať starou párkrát kříží.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Simba
Středa, 25. října 2017 - 19:24:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 7-2008
Jste v rozmachu pozapomněl, že nová trať starou párkrát kříží.
Přesně tak [ok]

Přesto mohl být úsek mnohem delší - od Oujezda až po Mezno, kdyby se chtělo. A přišel ten zájem třeba i dříve. Takhle se bude zasypávat a demolovat, takže ... kdo ví, co a jak nakonec (ne)bude. Ale oceňuji tu snahu, jak zatraktivnit místní region, bo není ku.va jen Monínec, hasiči a čutálisti [wink]
Mladějov
Středa, 25. října 2017 - 19:33:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11138
Registrován: 3-2007
Wagon : asi mi dobře nerozumíte - k "otočení směru" nepotřebujete žádnou stanici - jak by se to podle vás dělalo ?
Středa, 25. října 2017 - 20:00:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 12-2007
Vážení,
neznám přesně místa, kde stará trať bude křižovat novou. Pokud se týká otáčení, jistě nikde na nádražích není točna, ale je tam více kolejí, takže sled drezín nemusí být stejný jako při cestě, která ústí jen na jedné koleji.
Mladějov
Středa, 25. října 2017 - 20:09:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11143
Registrován: 3-2007
A k čemu potřebujete regulovat sled drezín ?
Středa, 25. října 2017 - 22:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 12-2007
Sled možná ne, ale pokud je v určitém období menší poptávka, tak mohu některé na nádraží odstavit, a nemusí to být zrovna ve Střezimíři, ale, pokud starou trať nebude křižovat nová, tak v Ješeticích. Nemáte někdo plánek nového úseku koridoru Votice - Sudoměřice, abych mohl zjistit, kde se stará a nová trať křižují? Děkuji.
Mladějov
Středa, 25. října 2017 - 22:28:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11154
Registrován: 3-2007
>pokud je v určitém období menší poptávka, tak mohu některé na nádraží odstavit

..což můžete v případě pouhé koleje se zarážedly na obou koncích úplně v pohodě..vy furt něco zjevně nepobíráte, sorry.
Středa, 25. října 2017 - 22:47:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 12-2007
Mladějov: Jistě nemusí být na konci nádraží.
Čtvrtek, 26. října 2017 - 13:05:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7866
Registrován: 5-2007
Tak na vykrižovanie drezín nepotrebujem výhybku, stačia 2 chlapi...
Čtvrtek, 26. října 2017 - 20:07:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3404
Registrován: 3-2006
Stačí si přesednout ...
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Simba
Čtvrtek, 26. října 2017 - 20:13:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 7-2008
pro Wagona:

nová trať bude křížit starou několikrát a to u Mezna, před a za Ješeticemi (před a za tunelem Deboreč) a za Heřmaničkami (před nimi jen částečně).
Na "vykřižování" drezín opravdu stačí jen chytit je "do teplejch" nebo si prostě přesednout. Na 1,2 km dlouhém úseku, ukončených zarážedly opravdu není co řešit [wink]
Čtvrtek, 26. října 2017 - 23:04:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 12-2007
Simba: Děkuji za informaci.
BmbČ
Pátek, 27. října 2017 - 23:05:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7613
Registrován: 1-2007
Že by?
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Simba
Pátek, 27. října 2017 - 23:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 7-2008
Že by?

Nic nového tam p.Marek nepíše, jen tak nějak shrnul informace, které se tu během roku vyrojily. Nicméně, aktivita se mu upřít nemůže, je vidět, že vznesl dotaz k správci infrastruktury, který mu ovšem toho příliš nesdělil. Tak si holt musíme počkat, až s obligátní pompézností oznámí vítěze tendru SuVo sám [lol]
I tak díky za odkaz [wink]}
Pondělí, 30. října 2017 - 07:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 11-2005
Citace z článku: Pak České dráhy na trase zkrátí jízdu o dalších pět minut. Expresní vlaky to nyní z Prahy do Budějovic zvládají pod dvě hodiny.

Není toto náhodou mylná informace? Podle mě musí být časové zkrácení po dokončení stavby Sudoměřice - Votice výraznější. Jakou průměrnou letmou (protože ani v jedné krajní stanici vlak nezastavuje) rychlost dokáže dnes udělat expresní vlak na tomto úseku v současné stopě? Já bych to viděl až někde v řádu 7 - 8 minut, když bude mít možnost jet konstantně 160 (což řada 380 hravě zvládne i s 8 vagony).
Donner au train des idées d'avance...
Pondělí, 30. října 2017 - 07:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4677
Registrován: 9-2005
Rail2005:
"Jakou průměrnou letmou (protože ani v jedné krajní stanici vlak nezastavuje) rychlost dokáže dnes udělat expresní vlak na tomto úseku v současné stopě?"

Dnes to z Votic do Sudo udělá za +/- 16 minut
Pikehead
Pondělí, 30. října 2017 - 09:24:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 3-2007
Pokud opravdu bude z Olbra TR stále 160 km/h, tak s ohledem na více než dvojnásobnou rychlost (aktuálně je to 70 km/h, že?), kratší trať a bez nutnosti zpomalovat před současnou vekslí ve Voticích, deset minut dát aji mohlo... [happy]
Pondělí, 30. října 2017 - 09:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6210
Registrován: 8-2007
Rail 2005: Jakou průměrnou letmou (protože ani v jedné krajní stanici vlak nezastavuje) rychlost dokáže dnes udělat expresní vlak na tomto úseku v současné stopě?

Tak ,je-li to asi 25 kilometrů a dnes to vlak jede asi 16 minut,má průměrnou asi 94 km/h
Zkrátil-li by jízdní dobu o 8 minut,musel by jet průměrně 187,5 km/h.[lol]