| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 1-2006 |
 K6S31ODR:"Hroch: Ale předvěst tam už je, a dokonce funguje, nevypadá že by byla v kdovíjak špatném stavu, na zhroucení." Pokud na návěstidle nemůže svítít víc než žlutá (neznám konfiguraci odtud), rychlost odpovídá na neproměnné návěstidlo, na vjezd je při dané traťové rychlosti dlouho vidět (tak dlouho, aby fíra nemusel s rychlostí dolů, protože neví jestli je postaveno) a z té trati není silnější pravidelná doprava, je nesmysl vyhazovat statisíce (tady bych to viděl někam 0,5 - 1 mil.Kč za optimálních podmínek pro položení kabelu a postavení předvěsti) za položení nového kabelu a postavení nového návěstidla a následně za údržbu. Tabulka s křížem je úměrná významu té trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6028 Registrován: 8-2007 
|
mot:A k čemu takové výkony? Nové hnutí "Těžkotonážníků"? Tonáž je pořád tak nějak stejná.Ale rychlost nákladních vlaků je stejná,jakou jezdily v minulosti rychlíky(kdysi Pn vlaky měly max.65 km/h,manipulační max 50 km/h,Os 100 km/h a R 120 km/h). Podobně v Os dopravě mají skoro všechny nová vozidla V max 160 km/h. A až si Jančura nakoupí 2x výkonnější lokomotivy,místo svých Peršingů,bude je chtít využívat a jezdit 160 s dlouhými rychlíky. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 12-2014 |
Několik záběrů z nově otevřené železniční zastávky Praha-Bubny Vltavská a blízkého okolí, pořízených během prvního dne provozu ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") https://youtu.be/-uaeXMvNZqY |
|
výluka
|
|
|
Neregistrovaný host 178.248.249.102 |
Blanka: pěkný, to bylo strachu že výluka není připravená a nakonec funguje vše na výbornou na trati do Kladna i do Kralup! |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 12-2014 |
výluka: Díky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Dnes jsem se byla i svézt a musím říct, že spojení na metro C je opravdu komfortní. Jsem zvědavá, jestli zastávku do budoucna zachovají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5877 Registrován: 8-2006 |
Čelákovice - Mstětice se jezdí po obou.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ale odpolední 5832 byla zase asi zoufalost.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Na Masně psaných +30, takže obratový 9425 napřed +10 a někdy v 17:20 změněno na +20.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Nakonec jsem teda šel na hlavák na 9134, ten sice z hlaváku na čas, ale hned ve Vysočanech asi byly 9425 a 9134 současně.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") V Čelákovicích v 18:23 a někde u Záluží nás míjel dvoješus na Prahu.![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Tak jsem zvědavý, jestli zítra ráno vlak na Prahu zastaví "u budovy" nebo klasicky na čtvrté (počítáno laicky ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14029 Registrován: 5-2002 
|
čel: Tak jsem zvědavý, jestli zítra ráno vlak na Prahu zastaví "u budovy" nebo klasicky na čtvrté (počítáno laicky ) Čekal bych (počítáno laicky) druhou nebo první kolej. Ode dneška je další etapa přepínání na provizorní SZZ a čekal bych, že lyský kříž během ní zůstane pokud možno do rovného... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11738 Registrován: 8-2004 
|
Ano, potvrzuji. Konečně. Mělo se již od včerejšího večera, ale někteří (opět) začali prubovat vyšší level hry - "nejbezpečnější je, když se nejezdí".![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5878 Registrován: 8-2006 |
Díky. A ráno před příjezdem 9404 teda nepolezu do kolejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 6-2015 
|
Nevím, ale pokud tam bude i zelené světlo jak píše Hajnej ("Čtvrtá pozice navíc je zelené světlo pro Volno resp. Očekávej 80.") tak tím spíš mně překvapuje že je tam jen trvalá plechová předvěst "Výstraha" to potom znamená se k tomu vjezdovému návěstidlu bude muset jet jako kdyby na něm muselo očekávat "Stůj!" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 12-2007 |
Keďže je tam traťová rýchlosť 40 km/h, tak k tomu návestidlu, kým uvidí čo na ňom svieti, pojde rovnako rýchlo bez ohľadu na to, čo na ňom svieti... ------------ TOSácka vlečka opäť nezjazdná. Čo stavba dala, to si zrejme aj vzala... |
|
MiT
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.96.151 |
Není na mochovské náhodou šedesátka? Na druhou stranu, při té frekvenci, která tam je, asi nikoho moc neovlivní, když se vlak bude přibližovat k návěstidlu nižší rychlostí, než by mohl ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 12-2007 |
Není na mochovské náhodou šedesátka? V starých "mapách" 60 zakreslená je, ale rýchlostník 60 od Čelákovic už pár rokov nie je. Ale keď som terazky našiel ZCP, tak 60 tam písanú majú. No pokiaľ možem posúdiť, tých 60 tam nejazdia... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14042 Registrován: 5-2002
|
K6S: to potom znamená se k tomu vjezdovému návěstidlu bude muset jet jako kdyby na něm muselo očekávat "Stůj!" Od Mochova jsem ještě nejel, ale co jsem koukal do mapy, tak je před MS skoro 300 metrů přímé, takže je IMHO jen otázka náležitého vyklučení křoví, na jakou vzdálenost to návěstidlo bude vidět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8396 Registrován: 10-2003 
|
Teď jsem koukal z vlaku, že v místě pádu stromu na 171 minulou neděli, jsou již vybudovány dvě nové patky sloupů TV . A když jsem oba viděl, tak si říkám, jaké bylo štěstí, že se jen přiohnuly a nezlomily. Jinak ale vcasnost na 171 nic moc. S těma PJ se to nedá prostě vyjezdit, ať je výlukáč, nebo ne. Naštěstí jsou snad překopány oběhy souprav. Ta 50 v Chuchli je fakt chuťovka. Podle mě to dost podstatně snižuje kapacitu a to se tam má od nového GVD ještě vecpat rychlá vrstva.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11148 Registrován: 5-2004 |
Dnes odklonovana 1241 projela hrbatou jak nuz maslem za nejakych 33-34 minut na smich. Tedy rychleji nez po ty zoufale rozesrany 171... Jo, osobaky v beroune toci ob vlak, pricemz 2 hrany nezaberou ani omylem. +8 je maximum mozneho kdyz to jede z prahy vcas, syslograf dorazil do berouna rano v 7.07 hnedle +20. |
|
rejpálek
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.89 |
Ó to bude radosti, až budeme sedět v Dobřichovicích v opožděným panťáku a bude nás předjíždět jedna poloprázdná rychlá vrstva za druhou.... |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 1-2011 
|
Naštěstí snad dnes končí konsolidační pomalá 50 v celém úseku první koleje Beroun - Karlštejn, která dávala osobákům + 5 V celkové rozesranosti to bude ale jen malá úleva. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10576 Registrován: 3-2007 |
>Dnes odklonovana 1241 projela hrbatou jak nuz maslem No, taky by ses měl podívat, jakou dardu dostaly pravidelné osobáky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14044 Registrován: 5-2002
|
ML: taky by ses měl podívat, jakou dardu dostaly pravidelné osobáky Nedobře na to hledíš, soudruhu. Důležité přece je, jak projel odkloněný soudruh Vlčoun... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Vice svejku
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.191.132 |
Jen více odklonovych svejku na 173, ktere vezou zlomek lidi oproti plne 814 a pocet cestujicich se vrati na stav okolo roku 2006,kdy se vazne uvazovalo to proste zavrit. Neustale zpozdeni a vyckavani spolehlive vyzene nove cestujici ziskane po rekonstrukci 2015. Ono totiz bez zbytecnych svejku 173 funguje velmi spolehlive, ale nekdo se rozhodl to zabit. |
|
212158
|
|
|
Neregistrovaný host 80.95.113.114 |
Ta TOS vlečka je hlavně rozkradena kolejové spojky jsou pryč všude až po ten PZZ co je u billy takže sjízdná opravdu momentálně není.je to videt z vlaku |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10583 Registrován: 3-2007 |
Komu říkáš soudruhu ?!?!!! (pár úderů holí - Pelíšky ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ). Samozřejmě s rozumným výlukáčem přes hrbatou jistě, ale když jsou párminutové obraty, tak je všechno sesypané na půl dne, kvůli jednomu "noži, co projel máslem". (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15198 Registrován: 11-2005 
|
Mladějov: Tu gardu sis vycucat zrovna dneska večer z prstu, ne? Fakta: 1241 z Berouna s +3, na Smíchově -3. Zkratil o 6 minut. 19911 ve sledu za 1241 z Berouna s +5, na Smichove +2. 19906 křižuje v Rudné s 1241, odjezd +4, v Beroune +2. 19954 křižuje v Prokopském údolí s 1241, odjezd +2, Nučice zastávka 0. Žádný sesypaný půlden. ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 3-2015 
|
A já se dnes divil proč ten Ešus za Smíchovem zpomaluje, mnohem horší pro mě bylo zjištění že ešusy byly výchozí až ze Smíchova přitom jsem cíleně šel na hlavní, potřeboval jsem přepravit z Prahy do Berouna novou motokoloběžku, když jsem dorazil konečně na Smíchov tak už zase jezdily z hlavního, sere mě to. Na tom Smíchovském nádraží dost chybí eskalátory nebo výtah aspoň něco aby se to dalo vyzvednout daleko snáz na nástupiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 12-2007 |
212158: "Ta TOS vlečka je hlavně rozkradena kolejové spojky jsou pryč všude až po ten PZZ co je u billy takže sjízdná opravdu momentálně není.je to videt z vlaku" Rozkradnutá je už dávno, ale potrebovali (stavba) do TOSu odviezť (tosácke) vytrhané koľajové polia(bolo tam Lego) a tak to provizorne uzjazdnili... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11150 Registrován: 5-2004 |
Taky mi neprislo ze bysme kosili osobaky kdyz vse krizovano +/- v jejich polohach. To bylo hur v nedeli kdy dva protijedouci svejci, ajnstajn a skoroprazdna kredenc otravnyho motoracku nebo jak se to na pisek jmenuje nadelila narvany regine z nucic dvacitku. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 8-2014 |
Hajnej, K6S: Norma (TNŽ 34 2620) říká toto: 4.12.3 Na tratích se zábrzdnou vzdáleností 400 m a 700 m je dovoleno v provozně přijatelných případech řešit předvěst jako neproměnné návěstidlo, které návěstí jen návěst “Výstraha” (Tabulka s křížem). Při použití neproměnného návěstidla s návěsti „Výstraha“ se doporučuje situovat vjezdové návěstidlo pokud možno tak, aby ho bylo vidět již od začátku brzdné dráhy pro zastavení nejčastěji provozovaných vlaků u vjezdového návěstidla. Podle mě to splňují. Takže to bude jenom o křoví.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7300 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:To bylo hur v nedeli kdy dva protijedouci svejci, ajnstajn a skoroprazdna kredenc otravnyho motoracku nebo jak se to na pisek jmenuje nadelila narvany regine z nucic dvacitku. Ty jseš neskutečně prolhanej a drzej (což zde svými příspěvky dokazuješ neustále), tu skoroprázdnou kredenc toho tvýho otvravnýho motoráčku jsem vezl minulou neděli já a k ničemu takovovému nedošlo! Nevymejšlej si pohádky! A jestliže mne nechal dispečerský aparát stát ve Vráži, abych se vykřižoval s mnichovákem, tak je to v pořádku, další křižování v Loděnici se zvládlo tak, že ani já s dvaašedesátkou ani protijedoucí švejk nemusel zastavit (což v téhle relativně krátké stanici je zázrakem), tak co bys chtěl? Naopak bych vyzdvihnul dispečerský aparát SŽDC, že se mu podařilo na hrbaté skoro nemožné - prohnat tam mnoho vlaků navíc! Za mne tedy má SŽDC jednoznačně . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 3-2015
|
Já jsem ten motoráček zvěčnil minulou neděli v Berouně, před odjezdem na Hrbatou. 173 se vytáhla zvládla ten mimořádný nápor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11151 Registrován: 5-2004 |
Ja ten motor videl na smichu i to kdy dorazil. Na rozdil od odklonovyho capka co pretejkal lidma to dojelo skoro prazdny. Hlavne ale nekolik minut po case prijezdu nucicky reginy co dostala tech 20 a ze ktery vylezlo mozna pres 50 ks. Vypadala jako kdyby jela z berouna:-D |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10585 Registrován: 3-2007 |
Pánové, ale tady nejde o to, jestli se nějaká náhodná odklonová jízda povedla náhodou bez zpooždění pravidel, ale že se tohle má řešit systémově, pokud to má být jako pomoc 171, tedy výlukovým JŘ osobky a ne zpožděním této zcela náhodně, "jak to zrovna dneska vyšlo". Já tudy jel onehdá R do Plzně (předem avizovaná výluka), sedět v kupé 1. tř. a popíjet kávičku, zatím co brumlala v čele vlaku 754, bylo sice fajn, ale osobku to kosilo statečně. Šari - ne gardu, ale dardu (ránu) . Nehledal jsem konkrétní jízdu Petra Vlčka, jen vím, jaký devastující vliv mají na Os vlaky náhodné "nože", jestli to zrovna ten den vyšlo, tak je to fajn, ale rozhodně ne argument to takto praktikovat furt, především kvůli těm cestujícím v Os..je to tak těžké pochopit a uznat ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7301 Registrován: 4-2003 |
PV:Ja ten motor videl na smichu i to kdy dorazil. A co z toho plyne? Tedy krom toho, že Petr vlček lemtal u olezlého stánku na smíchovském nástupišti desítku? Na rozdil od odklonovyho capka co pretejkal lidma to dojelo skoro prazdny. Skoro prázdné to nejelo. Lidí z Berouna by jelo dost, ale se zaplacenou jízdenkou ČD se nedivím, že většinou nechtěli. Přesto někteří jeli a raději si tu jízdenku zaplatili podruhé, neb jim bylo jasné, že také mohou v Berouně hnít hodně dlouho. Hlavne ale nekolik minut po case prijezdu nucicky reginy co dostala tech 20 a ze ktery vylezlo mozna pres 50 ks. Ta ale jela později z jiných důvodů, než kvůli Otavskému motoráčku, ten si do Berouna zpoždění nepřivezl. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15204 Registrován: 11-2005
|
Mladějov: Tak to nebylo poznat, co přesně myslíš. Já jsem jen podal fakta, že žádná darda nebyla u té 1241. Jestli to myslíš obecně, kdy forma náhodných výbuchů v podobě odklonových Švejků kosí osobku na 173, tak máš částečně pravdu. Můžeš mít zpracovaný VJŘ pro jízdu Švejků přes Rudnou sebe líp (zohlednění osobky), ale jestliže Ti do fungujícího systému (Rudénka) vstupují zpožděné prvky (Švejky od Budějovic), tak nezbývá nic jiného, než operativně trochu pokosit tu osobku ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") . Bram: Prohnat po Hrbaté víc vlaků již dávno není žádný problém. Což se před pár lety nedalo říct. V poslední době dopravci vcelku často využívají tuto trať k vedení svých vlaků neboť situace na 171 je opravdu velmi smutná. Na druhou stranu je ta trať těžce omezena sklonovými poměry, takže je vhodnější pro operativní trasování lehkých (pracovních) vlaků a nebo strojních jízd. V poslední době se zde třeba několikrát prohnal Mazlík. . Na závěr ještě dodám, že zde byl přetrasován (výluka Negreliho) manipulák z Ruzyně, který se do Prahy vrací vždy v podvečerních hodinách. (Ruz-Hos-Ru-Sm) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11153 Registrován: 5-2004 |
Inu asi takhle - pokud ten rychlík jede včas v příslušné časové poloze, tak ta tam jak vidno je. A bude tam nejspíš - pokud se bavíme o jednom směru - každou hodinu. Nějak zjara jsem jel odpoledne švejkem z Prahy a taky projel docela hladce aniž by kosil osobku. Horší už to je pokud se tam rychlíci křižujou. Tam nevím jak to vychází s jejich vzájemným potkáním. Pokud by jel horem i kontr, tak se švejci potkaj v Řeporyji a 19911 by asi do 5 minut chytla v Rudný. I tak by to ale na zbočení půldne nebylo. Ovšem to že od prosince bude zrovna 1241 mít jízdní dobu delší málem o půl hodiny je zhovadilost. To by snad bylo i rychlejší kdyby hradila z Berouna do Nučic osobák ale jela hned... No a pokud "to opravdu nejde jinak", tak moh pro frekvenci zastavit v Berouně expresní nadvlak kvůli kterýmu je zkurvena. |
|
Motoráčkovi Bramovi
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.225.222 |
Bram vševidný... dokáže z věty Ja ten motor videl na smichu i to kdy dorazil. Na rozdil od odklonovyho capka co pretejkal lidma to dojelo skoro prazdny. usoudit, že A co z toho plyne? Tedy krom toho, že Petr vlček lemtal u olezlého stánku na smíchovském nástupišti desítku? Chlapečku, my známe tvůj problém. Drž se kopyta toho svého motorrrráčku a nekádruj lidi, kteří si dovolí mít jiný názor něž ty. To není asertivita, ale nízká sociální inteligence, to co předvádíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7306 Registrován: 4-2003 |
Motoráčkovi Bramovi:Chlapečku, my známe tvůj problém..... Tak jsi si ulevil a je ti zas dobře. To ale není špatný výsledek ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11157 Registrován: 5-2004 |
Bram je zvlastni kus. Umi lemtat desinu u zavrenyho stanku. Asi mu couha lahvac z kapsy a ma dojem ze to tak maj vsichni:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7308 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:Asi mu couha lahvac z kapsy Pokud se nepočítají radlery, tak kombinaci Bram a pivo nelze spatřit častěji, než jednou za čtvrt roku . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 6-2015
|
Když to povoluje norma, budiž. Ještě bych se zeptal, která staniční kolej ve směru na Prahu bude hlavní-průjezdná? Nultá nebo druhá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 6-2015
|
Tak předvěst od Mochova je již minulostí. Chvála ale tomu že aspoň před předvěst a vjezdové n. dali vzdálenostní upozorňovadla. jinak výhled na vjezd. n. MS je opravdu nic moc, mezi korunami stromů probleskuje (z osy koleje) až mezi III a II náv. upozorňovadlem s trojúhelníky. Pokud by mělo být vidět z osy koleje už od přejezdu polní cesty, který je v táhlém oblouku tratě, bylo nutné vyholit část koruny stromů přiléhající ke koleji až těsně ke kmeni stromu. Pohled z přejezdu Zde začíná přímá + III vzdál. up. Pohled od III vzdál. upoz. Až zde, mezi III a II up. teprve v korunách stromů probleskuje červená - vidíte jí? Na jakou vzdálenost musí být návěstidlo viditelné? (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15209 Registrován: 11-2005
|
V tomto případě z vozidla jedoucího nejvyšší dovolenou rychlostí nejméně 7 s. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 8-2014 |
Ono je otázka času, za jak dlouho zaroste i ta tabulka s křížem a všechna k ní příslušná vzdálenostní upozorňovadla...
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 6-2015
|
Šari: Prosím jak to myslíte, těch 7s? Počítáno to je odkud? Jako 7s před návěstidlem? Díky. djst ...pak to bude naprd už úplně... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15210 Registrován: 11-2005
|
Takto, vezmu to přímo. Abych odpověděl na dotaz na jakou vzdálenost musí být návěstidlo viditelné?, tak je to 100 m ze stojícího vozidla . Přičemž: Doba viditelnosti z vozidla jedoucího nejvyšší dovolenou rychlostí je 12 s, ale v tomto případě jsou před návěstidlem umístěna vzdálenostní upozorňovadla, tudíž dobu viditelnosti lze snížit na 7 s. Lepší? Asi jsem se na poprvé nesprávně vyjádřil, omlouvám se. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 3-2007 |
Jako místně neznalého by mě zajímalo, co to vlastně je? Původní vlečka do Mochova, nyní používaná jen pro tu transformátorovnu? Je to to, odkud byly na podzim fotky přepravy transformátoru? Z fotek to vypadá jako totální zarostlý bordel zralý na červený terč, ne na diskusi o světelné předvěsti, kterou by viděl možná tak černokněžník Zababa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14059 Registrován: 5-2002
|
K6S: Ještě bych se zeptal, která staniční kolej ve směru na Prahu bude hlavní-průjezdná? Nultá nebo druhá? Druhá. Pokud by tomu bylo naopak, nebyl by důvod, aby to nebyla druhá a čtvrtá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 6-2015
|
Šari: Díky, už je mi to jasné. Takže zde musí být tedy viditelné min. 7s před návěstidlem. Ještě - nevíte po kolika metrech se rozmisťují náv. upozorňovadla? Jaký je na to podle rychlostí systém? Hajnej: Tomu nerozumím, ale proč jsem se ptal - spíš bych čekal že 2. kolej, blíž k budově a kde bude nástupiště bude jen pro zastávkové vlaky, které zde tak jako tak běžně zastavují (takže se tak jako tak pohybují sníženou rychlostí) a nultá, dál od budovy kam se asi běžně nepoleze bude rychlá, aby při případném zpoždění vlaků a nutnosti předjíždění rychlíkem nebo nákladním vlakem se tento nemusel zbytečně courat sníženou rychlostí po vedlejší, nulté koleji. Proč je tomu takto jak to je? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14062 Registrován: 5-2002
|
K6S: aby při případném zpoždění vlaků a nutnosti předjíždění rychlíkem nebo nákladním vlakem se tento nemusel zbytečně courat sníženou rychlostí po vedlejší, nulté koleji Ona zas tak moc snížená nebude (pro náklad prakticky vůbec) - na lyském 80, na pražském 100. Proč je tomu takto jak to je? Protože předjetí rychlíkem je docela málo pravděpodobné - jeden Os jede z Nymburka až za tím R a ten druhej (od Milovic) by musel mít skoro 20 minut. Takže leda při velkém zpoždění rychlíku (když už by Os v Nbk nečekal) - a pak je otázkou, jestli ho vůbec dojede a jestli má smysl už tak zabitým rychlíkem rozvracet příměsto... |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 8-2014 |
nevíte po kolika metrech se rozmisťují náv. upozorňovadla? Jaký je na to podle rychlostí systém? Je to v D1. Před předvěstí: do 60 km/h = 3x 75 m 60 - 100 km/h = 4x 75 m nad 100 km/h = 4x 100 m Před hlavním návěstidlem: do 60 km/h = 3x 75 m nad 60 km/h = 3x 100 m Před přejezdníkem: vždy 1x 200 m
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 12-2007 |
Jako místně neznalého by mě zajímalo, co to vlastně je? http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6122-Zeleznicna-trat-Celako vice-Mochov/ |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 10-2012 |
djst: "nevíte po kolika metrech se rozmisťují náv. upozorňovadla? Jaký je na to podle rychlostí systém? " |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 6-2006 |
Proč je tomu takto jak to je? Protože předjetí rychlíkem je docela málo pravděpodobné - jeden Os jede z Nymburka až za tím R a ten druhej (od Milovic) by musel mít skoro 20 minut. Mně se dostalo informace, že je zakázáno od Lysé do Prahy předjíždět osobáky rychlíkem. (organizační opatření) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 3-2015 |
Ad Hajnej a nepravděpodobné předjíždění Os R: I v návrhové situaci, kterou uvažovala SP, tj. Os po 15 min? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14065 Registrován: 5-2002
|
N726: I v návrhové situaci, kterou uvažovala SP, tj. Os po 15 min? To je otázka, o kolik by byl rychlík rychlejší v úseku Nbk-LnL. V současném GVD to předjetí "čtvrthodinky" vychází někam do Hočo-Počo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 5-2013 |
K6S310DR, N726 V cílovém stavu s čtvrthodinovým intervalem Os by rychlý vlak měl odjet z Lysé směr Čelákovice vždy na následné mezidobí před osobním vlakem: R před milovickým Os, Sp (z Nymburka) taky, Ex před nymburským Os. V Čelákovicích se tedy nepředpokládá pravidelné předjíždění osobního vlaku čímkoliv a všechny vlaky tak pravidelně pojedou po druhé koleji. Nicméně při zpoždění potřeba předjetí nastávat může, kvůli tomu je nultá kolej navržená jako rychlá (80/100 km/h). Nultá kolej by vedle toho měla sloužit místní nákladní dopravě, například úvratím Mn Libeň - Brandýs, pokud budou zase jezdit tudy, nebo dočasně (do postavení přeložky) obsluze rozvodny. Kdyby jezdily pravidelně Os po 2. koleji a Ex+R+Sp po 0. koleji, tak by nebylo s takovým vlakem kde zaparkovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14067 Registrován: 5-2002
|
KAF: dočasně (do postavení přeložky) obsluze rozvodny A po postavení přeložky bude mochovská zapojena do 3a...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: To nevím, ale bylo to tak plánováno. Což i schvaluji, neboť motorrráček do Mochova považuji za snad nejextrémnější plýtvání dotacemi do drážní os. dopravy v Praze a okolí. Zejména když příměji vede I/611 a do Lysé a přech., nebo Čelákovic ten "obrovský" přepravní proud, nebo snad dosud neuspokojenou poptávku busem zvládat nejde, či co?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 12-2007 |
A jsou nějaké informace o stavbě přeložky? Kdy a jak.. výkupy pozemků a demolice budov v Záluží? Qěci: je to II/611 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 5-2013 |
Hajnej, Qěcy Ano, do 3a. Radekc Přeložku si lze prohlédnout v koordinačních situacích km 8,8 - 10,1 a 10,1 - 11,457 na webu města Čelákovice. Má pravomocné územní rozhodnutí, dokončuje se zadání dokumentace pro stavební povolení. Majetkoprávní vypořádání má začít koncem letošního roku. |