Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 06. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 06. 2017

dolů
   autor příspěvek
takyfíra
Úterý, 27. června 2017 - 20:42:38  
Neregistrovaný host
90.180.170.170
 074:jediné co se letos bude dělat na úseku do ČME je opravdu jen ten kabel aby se odstranila Gsm brána(nebo jak se tomu nadává)aby mohla být v ČME spuštěna jopka,různé vývody na různých místech je jen napojení jednotlivých částí, v lázních počítače náprav z důvodu kolejového rozvětvení a se spuštěním dopravny to nemá nic společného.Dopravna je mrtvý projekt a zatím se letos nic dělat nebude,páč to nemá přímou souvislost se stavbou v ČME. Automatické hradlo bude pouze jako druh zabezpečení jízdy vlaků a bude bez odd. návěstidel.
Úterý, 27. června 2017 - 20:46:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 12-2007
 Tá 074 je smutný príbeh. Taká Popoluška...
Do kde jakej [zadnice] sa vrážajú prachy, ale tu, kde sú prepady rýchlosti na 10/15/20 a traťová závratných 40 sa na to kašle.
Tak buď nech Os nahradia autobusmi, alebo nech do toho investujú, aby mali nad tie busy.
Takto je to o ničom [sad]
Úterý, 27. června 2017 - 21:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11709
Registrován: 8-2004
074:
"Hroch: Automaticke hradlo?? Oddilova navestidla v Touseni?"
Jak již napsali předřečníci, žádný návěstní bod nebude. Ono by se do 074 dala narvat srovnatelná částka jak do celých Čelákovic a stejně by to k ničemu smysluplnému nevedlo. Jediný důvod, proč se AH dělá, je vyřešení zjišťování konců v Čelákovicích a možnost jejich budoucího dálkového ovládání.
Qěcy:
"Jak dloho bude do Brandýsa telefonika?"
Zřejmě do aktivace definitivky.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 27. června 2017 - 21:07:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 3-2010
 KAF: Co u nekterych pouzit normalni zavoru s EMZ ?? Viz Jedlova-Mlyny-Kamenice?? (Vetsina tech nechranenych prejezdu se vyuziva max. 1 za den) [wink]
Tousen+ BSS: nebude v tomto pripade zapotrebi tratoveho klice??
PZZ : Mame PCN, mame optiku ale castku v jednotkach milionu do tech tri prejezdu nedame..
K navestnimu bodu, taky dobry, puvodne tam MEL byt.. takze toto se zacina rovnat poradnemu paskvilu...
Úterý, 27. června 2017 - 21:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 3-2010
 Hroch: Nevedlo jo?? Jenom odstraneni tech pomalych na prejezdech by doslo k zrychleni o pouhych 6 minut na 8 km, to neni zastak zanedbatelne, kdyz se na jinych stavbach za miliardy chlubime zhruba stejnou hodnotou zrychleni...[wink]
Úterý, 27. června 2017 - 21:13:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11711
Registrován: 8-2004
074:
"K navestnimu bodu, taky dobry, puvodne tam MEL byt.. takze toto se zacina rovnat poradnemu paskvilu..."
Podle mne návěstní bod není potřeba (k čemu pro ten motůrek, co jede tam a zpět celý den dokola) a smyslem a cílem stavby je řešit Čelákovice, nikoliv trať 074.
Rozumím ale, že pro Vás bude nepozlacená Vaše "kmenová" trať vždy paskvilem a nemá smysl dál zbytečně datlovat cokoliv do klávesnice.

Edit:
Trať nevede směrem majoritního přepravního proudu a pro tangenciální směr bude vždy alespoň srovnatelná (ne-li lepší) autobusová linka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 27. června 2017 - 21:22:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6676
Registrován: 1-2007
 Praha-Bubny Vltavská


Úterý, 27. června 2017 - 21:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 3-2010
 Hroch: nebude srovnatelna ponevac jaksi semafory a podobne stavby vam busiky zarizli.. No a vyslednych 11 minut se porazit neda, vetsina proudu jezdi na pripoje na 231 ano pro jizdy Tousen obec, Celakovice namesti je bus lepsi.

Me spis udivuje pravdepodobne znemozneni obsluhy vlecek v dobe od 4:00do 23:30, to je dosti zarazejici...
Úterý, 27. června 2017 - 21:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 5-2002
 Ad 074 č.1514: No jo, jen si rejpni. Jestlis někdy na motoru z Nera do Brandýsa jel, tak víš, že vata v tomhle úseku dnes žádná není, pokud by tam řada 814 jela nyní, tak našustruje zejména na úvrati v Nera, no a pak cestou - sólo 809 je přece jen svižnější jak na dveře, tak na ty neustálé rozjezdy. Ale řešení to samozřejmě má - kdyby se aktivovalo to nástupiště, co je v Nera už ve stanici za posledním přejezdem ještě před úvratí (tak by se ten přejezd spouštěl rádiem jako v Nera městě), tak tam 814 může jezdit hned, pro cestující by to bylo cca o minutu rychlejší dojít z tohoto peronu na přestup pěšky, než sedět v úvraťujícícm motoráku a čekat, až dojede k budově. Ale ten peron oficiálně neexistuje...

Na příkladu radiálních tratí u Prahy je jasně vidět, že nové cestující nepřivede do veřejné dopravy větší vozidlo jednou za dlouho, ale co nejkratší interval mezi spoji.

No a pokud SŽDC na podzim neopraví i úsek Brandýs - Čelákovice alespoň tak, aby fungovaly přípoje od/do Nymburka, tak to vypadá na NAD.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
anonymí fanda
Úterý, 27. června 2017 - 21:51:07  
Neregistrovaný host
37.48.1.156
 Nechápu, proč stavěli pro trať do Brandýsa v Čelákovicích tak dlouhé nástupiště jakoby tam měl jezdit několika vozový motorák, když tam jezdí a bude jezdit jen solo 810 či 809.
Úterý, 27. června 2017 - 21:55:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13968
Registrován: 5-2002
 Qěcy: zbývá jen dopodbít napojení 6s.SK
Míněn oblouček u Sc2...?

074: Me spis udivuje pravdepodobne znemozneni obsluhy vlecek v dobe od 4:00do 23:30
Přinejmenším ta vlečka, přes kterou drncám jeda autem či na kole přes Toušeň, vypadá na to, že nebyla obsluhována už hooodně dlouho...
takyfíra
Úterý, 27. června 2017 - 21:56:54  
Neregistrovaný host
90.180.170.170
 074: Spíš by měl někdo začít řešit ten paskvil v návrhu JŘ 2018 příjezd X.20 stejný jak odjezd do Lysé. Někdo kdosi honí něco ve froťáku prodloužil jízdní dobu o 2 minuty aniž by k tomu byly důvody a tím likviduje celou lokálku.Dnešní přestupy směr Praha jsou tak na třetině toho co přestupuje směr Lysá,nebo že by začaly stavět rychlíky v ČME[lol]
Úterý, 27. června 2017 - 22:11:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 3-2010
 Peva: ano, je to reseni a k tomu ti odpadno ty 40 za Neratovicemi ku Brandysu... [happy]
Takyfira: to je pry priprava na NAD, nekdo to tu psal asi pred mesicem, alespon je videt, jak je autobus efektivnejsi... [happy]
Úterý, 27. června 2017 - 22:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5863
Registrován: 8-2006
 Však taky na směr Praha je v ČME prostoj cca 15 minut[uhoh], kdo by tam tak dlouho čekal. A ty rychlíky by právě byly fajn. Odjezd z Prahy z hlaváku v xx:07 a v xx:54 být v Brandýse. A hlavně by v Čelákovicích nebyl takový prostoj. Opačně na Prahu to samé.
takyfíra
Středa, 28. června 2017 - 04:32:35  
Neregistrovaný host
89.203.212.124
 Ano vychází to časově velmi dobře a svého času to bylo rychlejší z Brandýsa do centra Prahy než busem na Černý most(Českomoravskou, Letňany) a potom metrem. Dnešní dojezdové časy se dají lehce spočítat, takže bych asi moc neprohádal když budu tvrdit že to vychází stejně jako kdysi. Vždyť když tohle ještě fungovalo tak jsme jezdily plný až po střechu.Dnes každý sedne do auta a je v ČME za 10min i s problematickým parkováním a ještě k tomu může využít půlhodinu
Středa, 28. června 2017 - 06:02:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 12-2007
Hroch:
"Trať nevede směrem majoritního přepravního proudu a pro tangenciální směr bude vždy alespoň srovnatelná (ne-li lepší) autobusová linka. "
A práve preto - buď nahradiť, alebo vytuniť. Po vytunení zastávky v Čel a BnL nechať obsluhovať busom a vlaku nechať Čel - LT - Zápská - BnL. Spraviť z vlaku medzi Čel a BnL "rýchlu vrtvu". V špičke sa rýchlosťou bus na vlak nechytá. Mimo špičku je vlak zbytočný.

Hajnej:
"Přinejmenším ta vlečka, přes kterou drncám jeda autem či na kole přes Toušeň, vypadá na to, že nebyla obsluhována už hooodně dlouho..."
Tu je reč o vlečke zo Zápskej, ktorá nemože byť obluhovaná skor ako príde odhláška za Os z Čelákovic a musí byť ukončená skor, kým odíde Os z Čelákovic. Preto vidím riešenie v tom, aby Zápska bola ešte obvodom BnL.
Středa, 28. června 2017 - 07:13:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 3-2010
 Souhlas, celou trat na zrychleny os, k cemu Jirice, Polerady, BNL- zastavka,Celakovice-zastavka... [happy]
Středa, 28. června 2017 - 08:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13971
Registrován: 5-2002
 Tratovak: tak to pak ano.
Přičemž to může při nějaké reko Brandýsa vyjít "samospádem", protože poslední dobou je tak trochu nechuť mít vlečky na širé trati a je snaha je vysunutím vjezdu zahrnovat do stanice.
Středa, 28. června 2017 - 11:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4758
Registrován: 9-2005
 Tratovak: Já si představuju finální řešení dopravy mezi BnL a Čelákovicemi podobně. Hlavně integrace a řádné proklady a návaznosti jízdních řádů.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
tomrobek
Středa, 28. června 2017 - 11:42:20  
Neregistrovaný host
37.48.57.222
 Od 4.7. začíná výluka vlaků na Negrelliho viaduktu v Praze a vlaky mezi Kralupy n.Vlt. a Prahou pojedou na Masarykovo nádraží odklonem přes stanici Praha-Holešovice, vlaky v úseku mohou navýšit zpoždění o 5-10 min. Takhle zní oficiální informace Ropidu.

Vzhledem k tomu, že se jedná o výluku několikaletou, přecpanosti pražského železničního uzlu a častým výlukám na trati na Lysou nad Labem se dá předpokládat ,že pravidelnost linky S4 asi nebude nijak valná. Zjišťoval jsem pro to na Ropidu, zda se počítá i s úpravou autobusových linek výchozích od žst.Kralupy n.Vlt.A světe div se - nepočítá! Dokonce ani u linek, které mají v JŘ napsáno, že navazují na vlaky od/do Prahy (bylo mi vysvětleno,že pokud tam je napsáno NAVAZUJE, tak to neznamená, že vyčká, či-li pouze spoje u kterých je zaznamenána čekací doba - ostatní sice "navazují" ale jen když vlaky nemají zpoždění). Bohužel většina "přípojných" linek má interval 120 min.(proklad 372-470,473,496) v lepším případě 60 min (370,466).I u MHD Kralupy je interval 60 min. Docela mne mrzí, že na dobu 2 - 3 let v podstatě dojde k rozvázání přípojů a nikdo situaci z tohoto hlediska neřeší a pak se diví, že do Prahy ráno míří štrůdly aut.
tomrobek
Středa, 28. června 2017 - 11:44:33  
Neregistrovaný host
37.48.57.222
 Omluva - můj předchozí příspěvek patří do vlákna k autobusům.
Středa, 28. června 2017 - 12:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6679
Registrován: 1-2007
 tomrobek: SŽDC vydala výlukový jízdní řád, vlaky budou z Prahy vyjíždět o několik minut dříve. Bohužel na stránky ČD se tento VJŘ nedostal.
Středa, 28. června 2017 - 15:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2006
 No to je právě otázka, jestli platí jízdní řád zveřejněný SŽDC nebo informace na stránkách ROPIDu resp. ČD. V tomprvním případě by vyjížděly vlaky z Prahy dříve, ve druhém podle stávajícího JŘ s kritizovaným zpožděním po cestě.
výlukáč
Středa, 28. června 2017 - 16:28:04  
Neregistrovaný host
176.222.226.5
 Ten výlukáč dělal asi nějaký amatér. Proč je na něm, že PID platí do Roudnice až od vyhlášení, když už to dávno platí. A pokud opravdu bude platit, tak je to docela šlendrián, že na Ropidu píšou něco o zpoždění a ve skutečnosti to bude odjíždět naopak dřív.
Jinak 4.7. začíná výluka na Negrelláku a stále není vydán výlukový rozkaz. A ve výlukáči na Rakovník, kterážto začíná už teď v sobotu 1.7. je jen napsáno, že obraty souprav budou uvedeny v rozkaze na Masaryčku. Takže strojvedoucí ani průvodčí netuší, jak mají od soboty chodit do práce, jaké budou obraty souprav, prostě vůbec nic.
Středa, 28. června 2017 - 17:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 6-2016
 výlukáč: Musíš se na to soudruhu dívat tak nějak politicky[rofl] Já myslím, že to do pátku 23:00 stihnou[uhoh]
Konec srandy - ve 21. století by se takové věci neměly dít...
Středa, 28. června 2017 - 17:29:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 6-2016
 A teď jedno reálné info - dneska zaměřovali geodeti přejezd "Říční" v Mokropsech. Maníci od SŽDC pravili, že se bude rekonstruovat přejezd v 1. koleji.
Viados
Středa, 28. června 2017 - 17:44:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 4-2003
honzaklonfar:
"A teď jedno reálné info - dneska zaměřovali geodeti přejezd "Říční" v Mokropsech. Maníci od SŽDC pravili, že se bude rekonstruovat přejezd v 1. koleji."

Takže na 171 to vypadá na setrvalý stav několika výluk současně. [uhoh]
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Středa, 28. června 2017 - 17:46:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11713
Registrován: 8-2004
honzaklonfar:
"Konec srandy - ve 21. století by se takové věci neměly dít..."
Souhlasím. Bohužel tak to dopadá, když do jednání vstoupí podrazy a osobní animozity.[crazy]
Myslím, že nejsem sám, kdo je zvědavý, jak vlastně kralupské vlaky budou od 4.7. jezdit.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 28. června 2017 - 17:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 6-2016
 Viados: O termínu realizace se nikdo nezmiňoval. Třeba jen museli utratit prachy za geodety do konce pololetí...
Středa, 28. června 2017 - 18:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 11-2009
 Co se tedy při té výluce Negrelliho viaduktu bude všechno dělat? Čistě jen ten viadukt, nebo celý úsek Odb. Stromovka (mimo) - MasNa (mimo)?
http://www.youtube.com/paul2no
Středa, 28. června 2017 - 18:39:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 2-2016
 honzaklonfar - Tak snad to nedopadne jako loňská oprava přejezdu v Černošicích, div tam ten rychlík nevyletí mimo.
Středa, 28. června 2017 - 19:26:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5864
Registrován: 8-2006
 Oběhy ešusů mezi S4 a S2/S22 (5852/9606, 9414/6914 ) už jsou snad zpracované, ne?
Středa, 28. června 2017 - 20:53:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 1-2006
Hajnej:
"... protože poslední dobou je tak trochu nechuť mít vlečky na širé trati a je snaha je vysunutím vjezdu zahrnovat do stanice."
Nemyslím si, že by byla nechuť (nenavážím se, sdílím zkušenost ). Jen se teď spíš dělají stavby, kde je potřeba stavět cesty na vlečku dispečerem kvůli propustnosti dané koleje, což řešení s vlečkou na širé trati spíš vylučuje. U mrtvých vleček, minimálně obsluhovaných nebo na traťové koleji, kdy sunutí k odbočné výhybce v kombinaci s hrátkami s klíči časově nevadí, je ponechání na trati (+ ZED na výhybce) ideální řešení, které se normálně dělá, nejsou-li tam nějaké komplikace.
strejdare
Středa, 28. června 2017 - 21:06:18  
Neregistrovaný host
89.177.104.164
 Paul2no- výluka je hlavně o opravě viaduktu, kolejově jen výhybky 1-7 v Bubnech, 701 - 705 na Masně + tratove koleje mezi + kolej 94 a 108 na Masně.

ROV na Negrellak by měl vyjít zítra [happy]
Středa, 28. června 2017 - 21:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 3-2009
 Výlukáč: Kdo hledá najde .. ROV 63165-1.zm - Rekonstrukce Negrelliho viaduktu v úseku Praha Masarykovo nádraží - Praha-Bubny
http://www.lokomasinky.unas.cz

web stránky hlavně o TRAFFICu Screensaver [masinka]
výlukáč
Středa, 28. června 2017 - 21:55:54  
Neregistrovaný host
46.135.110.247
 Výlukáč se objevil dnes v 17 hod. A se spoustou chyb. Např. obraty vlaků v Kladně Dubí jsou napsané na Ostrovci. Zároveň ho i část platit nebude, protoże třeba v obratech na Kladně není zohledněna výluka do Rakovníka. Takže teď se budou narychlo dodělávat obraty k Rakovníku, čímž se samozřejmě půlka obratů změní.[rofl]
Středa, 28. června 2017 - 22:08:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 3-2009
 Jenomže je tam zapracována kouzelná věta,,Zároveň je nutno věnovat zvýšenou pozornost změnám v plánovaných obratech souprav." Takže přímo změna celého ROV nebude.
http://www.lokomasinky.unas.cz

web stránky hlavně o TRAFFICu Screensaver [masinka]
Čtvrtek, 29. června 2017 - 05:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 12-2007
Vhd_sl:
"Hajnej:
"... U mrtvých vleček, minimálně obsluhovaných nebo na traťové koleji, kdy sunutí k odbočné výhybce v kombinaci s hrátkami s klíči časově nevadí, je ponechání na trati (+ ZED na výhybce) ideální řešení, které se normálně dělá, nejsou-li tam nějaké komplikace.."
Vlečka o ktorej je reč sa obsluhuje 2x za pracovný deň, pričom obsluha do noci bola presunutá potom, čo bol zavedený celodenný 1 hod takt Os Čel- BnL. A denná obsluha sa má čo otáčať aby sa trafila medzi tie osobáky. Ak sa netrafí(stalo sa), tak jej utečie jediná voľná trasa z BnL do Nerat a Mn sa potom musí pretiahnúť cez Čel...

Na "zámok" asi ostane Toušeňská vlečka - ale to tu ešte nik nepotvril [sad]

Som zvedavý, ako budú na 074 Mn jazdiť po dokončení Čelákovic, keď nerat. vetva (technicky)vstane z mŕtvych a čelákovicka sa k hrobu posunie...
Čtvrtek, 29. června 2017 - 06:57:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 6-2002
 Ad.070 ty přejezdy jsou katastrofa přidaj 5-6 minut a to navíc máme mezi Kojeticemi a Neratovicemi jednu pomalou, takže deset minut není žádná míra. Navíc si to vláčkové předají v Neratkách, nebo v Čakovicích a ten, který jede proti špičce, bývá zaříznut v Měšicích, čili minimálně +15, špíše +20. Smutné je, že se sice, nezpožďují plně vlaky po špičce, ale nestíhají se obraty, takže včera 9512 už na odjezdu z Prahy +15... Má někdo představu, kdy tohle martirium skončí?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Čtvrtek, 29. června 2017 - 07:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 6-2002
 Ještě poznámka k 070x072, ono v psoledních týdnech cestovat kombinací těchto tratí byl občas adrenalinový zážitek. Zvláště, když bylo rozhodnuto že R23 bude čekat v kolíně na výlukový R9. No to byla paráda 45 minut nic neobvyklého... Může mi někdo vysvětlit proč?
A nebo, tak jsednou jsem se zdržel v práci a čekala mě jízda vlakem z Mělníka na Mšeno v 22.26, no věděl jsem, že R od Kolína (příj. Mělník 22.22) bude mít určitě nejmíň +30, tak jedu do Mělníka z Prahy autobusem, aby jenom kvůli mě se nemuselo čekat. No abych to zkrátil, R měl svých 35 minut a lokálka poctivě čekala na to aby z úplně prázdného rychlíku vystoupilo v ME 5 lidí, kteří zamířili k domovu (mimochodem podle toho, co jsem stihnul odpozorovat, dál na Štětí odjížděl v R jeden cestující). Takže osazenstvo vláčku do Mšena v počtu čtyř cestujících poctivě 45 minut podřimovalo na lavicích, abychom se +40 rozjeli...
Hele, to nemá nikdo koule, případný imaganirní přestup v ME řešit taxíkem? Nebo aspoň zjistit po Všetatech mezi šesti cestujícími rychlíku, zda má někdo zájem přestoupit? A ušetřit tak aspoň deset minut?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Bogan
Čtvrtek, 29. června 2017 - 07:39:42  
Neregistrovaný host
37.48.57.108
 Koukam ze na 231 + 074 zase zaprselo - 074 od vylepšení neustale zpozdena dnes rano v kliru pusten navazující pripoj na Lysou. Ta jizda autem na CM se zacina sakra vyplácet.
Čtvrtek, 29. června 2017 - 07:51:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 1-2006
 Tratovak:

Pak je tam dražší, ale z hlediska vypadnutí z traťové koleje nebo vstupu na ní rychlejší, možnost nechat to na trati s motorem na výhybce (asi na vzdálený panel) a dát mu tam PStčko, aby nemusel s klíčema. Z určitých důvodů není dobré tu výhybku na trati stavět ústředně (není-li to vysunutá stanice). Pokud kolem té vlečky nejsou přejezdy tak nahusto, že by se nedaly dát přejezdníky, ošetřující falešnou výstrahu na přejezdech, kterým šlápne do spoušťáku, je to řešitelné.

Absence rozumných tras pro nákladku není o infrastruktuře, ale o tom, že se nereguluje. Zatáhnete vlečku do stanice nebo uděláte Zbiroh? OK, ale pokud si objednatel osobky vzpomene, že chce místo hodiny 30 minut, je to i s velkou investicí přesně tam, kde to bylo. Místo toho, aby se přistřihla křidýlka osobce, se tlačí na nesmyslné lití peněz do infrastruktury (místo upgrade trati se řeší, aby vlečkař, který od zítřka jezdit nemusí, vyjížděl luxusně), ale systémový problém je jinde.
Viados
Čtvrtek, 29. června 2017 - 08:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 4-2003
 Kde to podemlelo 171?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
MLL
Čtvrtek, 29. června 2017 - 08:40:16  
Neregistrovaný host
82.117.158.245
 černošice mokropsy
Čtvrtek, 29. června 2017 - 11:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 12-2007
 Absence rozumných tras pro nákladku není o infrastruktuře, ale o tom, že se nereguluje.

Dovolím si nesúhlasiť.
Infraštruktúra, kor tá, ktorá prešla nejakým stupňom -izácie, by mala byť urobená tak, aby regulovať nebolo nutné.

Už vidím, ako keď príde na rad BnL prídu experti s poloostrovným nástupišťom, zrušia ďalšiu koľaj a kargo a "údržba" vyser si oči. Hlavne, že výjdu čísla, ktoré majú výjsť...
Čtvrtek, 29. června 2017 - 11:56:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 2-2016
 Černošice - Mokropsy, dnes dopoledne.
Čtvrtek, 29. června 2017 - 12:27:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7275
Registrován: 4-2003
 Vhd_sl:Absence rozumných tras pro nákladku není o infrastruktuře, ale o tom, že se nereguluje.

Infrastrukturu je potřeba přizpůsobit požadavkům na ní kladených. Ne aby se regulovala doprava jen proto, že správce infrastruktury a ministerstvo dopravy nejsou schopni reagovat na změny a budou se jim zuby nehty bránit!!!
Čtvrtek, 29. června 2017 - 12:29:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4761
Registrován: 9-2005
 Tak ať si ČD zaříděj neprodávání jízdenek fírama. Protože to je ofiko příčina zpožďování na 074. Plus samozřejmě dezolátní stav trati kvůli neúdržbě od SŽDC. Ty busy prostě jezdily líp.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 29. června 2017 - 13:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 12-2007
 Wigles: No jo, do podchodu bych ani mokré psy nevyhnal.[lol]
Čtvrtek, 29. června 2017 - 13:33:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 3-2010
 Vhd sl: Branil jste zuby nehty humanitni obory, no uz to chapu...[happy] Tohle uz zni jako socialisticke planovani toho nejvetsiho kalibru...[wink]. Majitele fabrik fakt nezajima to, ze nekdo je zcela neschopny neco s danou situaci udelat.. Chapu, nejradeji by dane zavody nekteri prestehovali na Mseno, ci Moldavu se slovy, tam to mate opravene...[biggrin]

Qecy: Presne tak, napr. Vcera jsem jel s pomerne slusne obsazenym os s petiminutovou sekerou a stejnak se prodavali listky,firove za to nemuzou, ti museji..
Čtvrtek, 29. června 2017 - 13:45:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4762
Registrován: 9-2005
 Já kdysi slyšel, že fírové nesmějí komerční činností zpožďovat vlaky.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 29. června 2017 - 16:08:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 3-2010
 Qecy: Bejvavalo..
Čtvrtek, 29. června 2017 - 16:37:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522
Registrován: 3-2010
 Trar171: Sesuv svahu u Dobrichovic, tak to bude panove asi na dlouho!![sad]
Viados
Čtvrtek, 29. června 2017 - 17:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 4-2003
 Svah na trať? Tak to bude někde tady? https://mapy.cz/s/1Nhak
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Čtvrtek, 29. června 2017 - 18:13:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4763
Registrován: 9-2005
 074: jak bejvávalo? Dopravce smí každodenně předpokládaně nedodržovat jízdní řád a narušovat přípojové vazby, nebo jak to mám chápat?

U Dobřichovic to nemusí být na dlouho. Tam se spíš vyplavuje bordel z roklinky.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 29. června 2017 - 19:34:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 6-2016
 Qěcy: Ono tam těch "roklinek" je docela dost... A při přívalových deštích v nich "tečou zajímavé věci"[biggrin] (osobně zažito o kus dál na západ).
Ale snad už ten hlavní nápor pominul, u nás v Černošicích už tečou taková "rezidua". Snad se bouřkové pásmo, postupující od soudruhů z NSR umoudří a dá pokoj...
Čtvrtek, 29. června 2017 - 20:56:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11714
Registrován: 8-2004
Bram:
"Infrastrukturu je potřeba přizpůsobit požadavkům na ní kladených. Ne aby se regulovala doprava jen proto, že správce infrastruktury a ministerstvo dopravy nejsou schopni reagovat na změny a budou se jim zuby nehty bránit!!!"
To sice teoreticky hezky vypadá, ale na druhou stranu stavět za (zejména v aglomeracích) mnoho a mnoho miliard nové tratě, když se po těch stávajících prohání za sebou tři krátké vlaky, namísto jednoho vysoutěženého delšího, mi z pohledu daňového poplatníka ideální nepřipadá.
Nehledě na to, že změny na infrastruktuře budou vždy řádově pomalejší než když jeden rok dopravce (nebo přepravce) přijde a za dva roky je třeba zase pryč (a trať necháme nedostavěnou po vzoru německé dálnice Wien - Wroclaw ?).
Nemluvě o takových extrémech jako motorrráček do Mochova, o němž není dlouhodobě v koncepčních materiálech kraje ani půl slova.[crazy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 29. června 2017 - 21:20:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 12-2007
 Hroch - lenže keď tie zmeny na infarštruktúre sposobia to, že ten dopravca vobec nepríde, nie že na jeden rok?

Také likvidovanie koľají pri nakládkových plochách mi príde scestné (napr. Semily, Frýdlant v Čechách).

Obávam sa, že ja sa ešte vo svojom profesnom živote dožijem toho, že raz tie dnešné - izácie budeme preklínať...
Čtvrtek, 29. června 2017 - 21:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11716
Registrován: 8-2004
Tratovak:
"Také likvidovanie koľají pri nakládkových plochách mi príde scestné (napr. Semily, Frýdlant v Čechách)."
Pominu-li otázku, zda zrovna JVZ je ta správná spása drážní dopravy, tak zhusta největším škůdcem nákladní dcérečky je matinka šmelící s pozemkami (to je příklad i toho Frýdlantu, kde si pak společně začaly drbat hlavu tak půl hodiny po dvanácté). Stavět/držet kolej, u níž nelze nic naložit se mi nezdá opodstatněné.

Ale ano, pár míst z okolí by se našlo, kde si říkám, kam se za čas postaví třeba pár sypáků... [crazy]

Edit:
Nicméně myslím, že předešlá debata šla poněkud jiným směrem, resp. cílila na jiné problémy.[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 29. června 2017 - 21:51:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 12-2007
 Hej, iným smerom, iné problémy.
Ale ono to dopadá tak, že sa vyriešia iba tie iné problémy a na ostatné sa nehľadí...
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru