| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 05. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 05. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 8-2013 
|
Testování lokomotiv řady 102 DB na VUZ Velim. VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=R94k1KYSDKE DB 102 003, 102 002 a 102 001 na VUZ Velim Fotka - https://flic.kr/p/TguwEN |
|
MiT
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.96.151 |
Na 074 je od 5.5. do 9.5. zavedena NAD v úseku BnL-Nera z důvodu opravy na trati. Nějaká lokální záplata nebo už začínají opravy, aby se příští rok nemuselo jezdit 20 km/h? V úterý tedy bude NAD v celé délce. ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15115 Registrován: 11-2005 
|
Něco málo ze zajímavého provozu v Berouně: 216 224_Lv 55847_Beroun_6.5.2017 714 019 + 842 020_R 1240_Beroun_5.5.2017 Návrat z promo jízdy: 749 008_R 1249_Beroun_5.5.2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 3-2010 |
MiT: TSO prejezdu Kostalec+ nejake ty vlozky, podbiti a rucni procisteni zabahnenych mist, nic velkeho... vcera uz prejezd byl prakticky hotovy a v okoli Kostelce odpoledne radila ASP.. Zitra a pozitri uz by se snad mela dit jen kolejarina... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/og-sR_abAvk Odklonový rychlík České Budějovice-Písek-Praha s Veselou Krávou v Praze-Krči. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 8-2008 
|
753.229 + 753.006 Stratov 2.4.2009 Pn 63942
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8351 Registrován: 10-2003 
|
Jinak ohledně Hrnčířských trhů v Berouně, tak kromě ešusovýho pendlu, jezdily také posilové busy přes Zavadilku (na most se ještě nasáhlo) a Hostomice mimo Srbsko.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 6-2016 |
Zapa: Most průjezdný dneska v cca 19:30, spatřeno z dálnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11024 Registrován: 5-2004 |
V sobotu se ponekud sypal vylukac, kolem sesty se jezdilo temer se vsim +15-20. Most vypada netknut a ani pripravu na semafory pr ni etapy jsem nezaznamenal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 3-2006 
|
K mostu není razítko od SŽDC, čeká se na vyjádření. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Patrně počkají, až se Zeman vrátí z Číny![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 3-2006
|
Nebo, že by někomu začalo docházet, jaký bo...l to bude dělat zároveň se zhlavím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11628 Registrován: 8-2004 
|
Že o tom ví nějaký pan E není pro počet vlaků v plachtě celkem podstatné... Ono se stačí podívat do ročního plánu výluk, aby se "vědělo".
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 12-2007 |
Kde budú nové vjazdové návestidla a predzvesti v Čelákoviciach od Mochova a BnL? Kedy sa tam budú dávať? Kedy sa zruší elektromechanika? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5782 Registrován: 8-2006 |
Aby toho nebylo málo. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/2540/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 12-2007 |
Nebude sa prevesovať to spadnuté TV? Raz sa to opraviť musí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13626 Registrován: 5-2002 
|
Tratovak: Počítám, že se elmech zruší při aktivaci provizorky, což je tuším v červenci. |
|
David Hanousek
|
|
|
Neregistrovaný host 185.71.41.207 |
E499.004 a T478.1004 v čele konvojů s 477.013. https://www.youtube.com/watch?v=v--uGgGfdvs |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 12-2007 |
Medzi L. Toušeň a BnL ten odkopaný svah (https://mapy.cz/s/1D0qV) začali spevňovať: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13632 Registrován: 5-2002
|
A hele, to vypadá na "nočníkovou zeď"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 5-2013 |
 Tratovak:"Kde budú nové vjazdové návestidla a predzvesti v Čelákoviciach od Mochova a BnL? (...) Kedy sa zruší elektromechanika?" od Brandýsa BS km 0,449 (na konci oblouku), PřBS km 1,160 Výluky na aktivaci provizorního SZZ jsou zatím psané postupně od 3. 7. do 17. 7. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 6-2015 
|
Tak už v Čelákovicích postavili dvě nové osvětlovací věže, vedle staniční budovy vlevo i vpravo jedna. Třetí bude na druhé straně kolejí, naproti staniční budově a čtvrtá vedle stavědla. Vedle "Uhelných Skladů" jsou složeny nové zinkované stožárky veřejného osvětlení, další již leží hned vedle provizorního nástupiště. Začíná úprava pláně a už roste základ nástupiště (pro motorák) K._A._F.: To jako místo světelné předvěsti od Mochova bude jen tabulka s křížem? (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5784 Registrován: 8-2006 |
HoPo-Vysočany už není levostranný provoz, jezdí se normálně a u odb. Skály je natažený špagát.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Tom225
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 1-2012 |
čelakovičan: To se asi podařit dát do kupy o prodlouženém víkendu, kdy musela proběhnout v souběhu s výlukou Lysá-Čelákovice výluka i poměrně dlouhého úseku Vysočany-Počernice. Jinak bych počítal se zrušením vlaků linky S9 odpoledne kromě posledního spoje jedoucího až do Milovic s odj. z Vysočan v 18:51. Řešit to hodlají asi každodenním vydáváním mimořádnosti. Blíží se konec první etapy, tak to už se nějak doklepe. Jinak se tu psalo, že se cca v červnu více rozjedou práce v Čelákovicích. Zatím na to není výluka, ale asi bude úprava provozu, slyšel jsem i o nahrazení některých spojů autobusy.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 12-2007 |
K._A._F.: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2017 |
Nedávno jsem projel Pražský semmering, je to prostě bomba: https://www.youtube.com/watch?v=bvrlAnamX8o&t=1s https://www.facebook.com/TVTrain/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 2-2017 |
Mohu vědět - ty výluky na 231 jsou v rámci stavby 5.koridoru? |
|
Bogan
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.48.103 |
To tom225 nahrazení autobusy - tak to by byla paráda to bych se i snad vratil do PIDu -ma to jeden drobný problém -diky "operativnosti" a totalnimu rozesrani silnise a zeleznice ani ten autobus nemá kudy jet :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 12-2007 |
Včerajšie "Hektorovice": |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6596 Registrován: 1-2007 |
Negrelliho viadukt se začne měnit. Už zanedlouho |
|
Jpnk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 9-2005 
|
Pokračování nekonečného příběhu Černošice a vlak. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=135061921835964 8&id=694249880663255 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4690 Registrován: 9-2005 |
5. koridor v podstatě neexistuje, to co se dříve řešilo, bylo pěkně blbě z hlediska provozu i využitelnosti a propustnosti. Naštěsti se smýšlení pomalinku mění dobrým směrem a hlavně se o potřebě napřed stanovit rozsah dopravy a pak podle ní dělat infrastrukturu na míru i s rezervou mluví podstatně víc sa vznikl ŽESNAD, čili lobbystická skupina železničních dopravců (a jiných lidí). Já už bych se radši od pojmů "koridor" oprostil. Nákladní dopravě moc nevyhovují a dnešní požadavky TSI jsou dost odlišné od toho, co na těch koridorech bylo vybudováno. A propustnost koridorů je místy velice tristní i po dokončení. Lys-Vys berte jako modernizaci příměstské trati v parametrech TEN-T. HoPo-Vys byly 3 denní výluky 1. TK pro postavení sloupů (od HoPo: dva dvojité trubkáče (výměnné pole), pak zůstal jeden starý mřížák (napínací) a jeden nový trubkáč) a pověšení a zprovoznění troleje. Ještě je potřeba vyměnit kus posilovacího vedení.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
Tedy současná výluka na 171, to je fakt zážitek. Nemoh by příští výlukáč dělat někdo, kdo tomu rozumí, takže by se dal třeba vyjezdit? Jo a taky je super čekat na 30 minut zpožděnej vlak, před kterým tu půlhodinu nic nejelo a pak skákat od semaforu k semaforu. To trošku přesahuje moji představivost. Jo a je fakt nutný rozkopat to najednou v Chuchli i v Jamrtálu? |
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
Jpnk: Trojlístek jsou naprostí magoři, to zaprvý, jsou v opozici, to zadruhý, takže jejich názory nemají s názory města zpravidla nic společného, to zatřetí. A vymejšlej toho dost - maně vzpomínám na nápad zrušit II/115 mezi Černošicemi a Radotínem a příjezd do Černošic od Prahy (i radotína) řešit novým sjezdem na Jílovišti, výstavbou třípruhu v jílovišťskym kopci, tunelem pod Všenorama a estakádou přes údolí Berounky někam pod Vrážskej kopec. A to vše jen proto, že se dostali k nějakejm údajům o intenzitě provozu, které však vůbec nepochopili ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 4-2014 
|
Udivený pasažér - ta trať je dost problematická a udělat se to musí, bohužel se to sešlo se stavbou Berouna dohromady, ale buďte rád, že tam aspoň něco jezdí, sice na nic, ale jezdí. Nevím jak by to dopadlo kdyby se celý úsek Smíchov - Dobřichovice a Karlštejn - Beroun vyloučil nepřetržitě na půl roku v obou dopravních kolejích, to by byl asi šrumec, sice něco by se dalo vyjezdit přes Beroun Závodí a Rudnou, ale žádná hitparáda by to nebyla. Takže nezbývá než se vyzbrojit pevnými nervy a celé to období nějak přečkat. Ano, ten výlukáč by jistě šlo vyřešit možná trochu lépe, ale to vyžaduje hodně časově dlouhou přípravu, ale na to asi nebyl čas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 6-2016 |
Luboš_3.21: Dovolím si poněkud nesouhlasit - problémem nejsou výluky samotné, ale jejich realizace. Ruční práce maximálně několika desítek maníků (kteří opravdu dělají, je to vidět z vlaku) trvá dlouho. Trať 171 sice není (a podle mě nikdy nebude) koridor, ale objem osobní i nákladní dopravy je obrovský. A ve spojitosti s báboblokem jsme tam, kde jsme - tedy 100 let za opicemi. Ke sdružení Trojlístek musím dodat tolik, že Udivený pasažér má 120% pravdu!!! Ale jak praví klasik - i s takovými soudruhy musíme pracovat... Kdo někdy slyšel jejich partafíru na zasedání městské rady, tak mě jistě podpoří. Je to takový Mates Stropnický starší |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 3-2006
|
Ad honzaklonfar:Tak to je opravdu síla, pokud jedou na 171, jako u party před 60 lety. Tam bych spíš čekal v plném nasazení "Sumce" a ne krumpáč.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") No ten Trojlístek jsou rejpalové, ale zas by mohl zafungovat brainstorming. Ono i z úplných hovadin jde vybrat něco co by "normálního" technika nenapadlo. Je zajímavé, že tam poukazují na rozdělení obce na dvě půlky. Ale určitě nechtějí chodit pěšky moc daleko na vlak. Jestlipak SŽDC, prověřila proveditelnost pro podzemní variantu, tohoto úseku, nakonec jde o to zasunout PHS jen pár metrů do země. A na horním deklu by Černošice mohli mít pěší lázeňskou zónu.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Já na facebook ZÁSADNĚ nechodím, takže jsem tento konkrétní materiál nečetl. Ale jejich myšlenku zahloubení znám a nejsem její příznivec. Hlavními důvody je Berounka s příslušnou hladinou spodní vody a nutnost se výškově "vrátit" na niveletu mokropeského mostu. http://trojlistek.org/kestazeni.html ukazuje jejich minulé aktivity (nějak jim to nežije...), včetně zmíněného napojení Černošic přes D4/Všenory. Větší kravinu jsem už dlouho neviděl! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 3-2006
|
Ad honzaklonfar: No myslel jsem si, že s tím už přišli. Ono tam moc variant k vymýšlení nemají. Buď žádná trať, nebo "metro" a nebo estakáda. Tady v tom úseku prostě asi není dobré řešení, které by vyhovovalo všem. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Díky za odkaz. |
|
Udiveny pasazer
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.139.29 |
Morepetr: k rozdeleni Cernosic by naopak doslo, pokud by ye realizovaly ruzny takovyhle tydyt napady. Pokud se pocita se spickovou desetiminutou regionalky, byly by zavory furt dole a za nima fronty. Netvrdim, ze navrhy SZDC jsou bezchybne, ale mimourovnovy krizeni je v Cernosicich nutnost. Jinak bezva, jak si kluci ze ctyrlisrku neumej spocitat ani to, ze min. 75 % dopravy na 171 je regionalka a ze trat je pretizena kvuli ni a nikoli tem max 2 rychlikum do hodiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 3-2006
|
Udiveny pasazer: "Morepetr: k rozdeleni Cernosic by naopak doslo, pokud by ye realizovaly ruzny takovyhle tydyt napady. Pokud se pocita se spickovou desetiminutou regionalky, byly by zavory furt dole a za nima fronty. Netvrdim, ze navrhy SZDC jsou bezchybne, ale mimourovnovy krizeni je v Cernosicich nutnost. Jinak bezva, jak si kluci ze ctyrlisrku neumej spocitat ani to, ze min. 75 % dopravy na 171 je regionalka a ze trat je pretizena kvuli ni a nikoli tem max 2 rychlikum do hodiny." A to bereme v současnosti navrhovaný stav. Klidně se můžeme dočkat dalšího zkracování intervalu. Pořád říkám, že 171 se musí nechat pouze jako S-BAHN. Ostatní musí pryč. Pokud tam tedy Praha nechce postavit plnohodnotné metro. Ale co my dnes víme co bude za 50let. Třeba se podaří časem snižovat potřebu cestovat. Prostě nejekologičtější přeprava, je nerealizovaná přeprava. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10280 Registrován: 3-2007 |
Jj, já bych to, pane Q, napsal stejně. Jen bych poprosil místo termínu "Ještě je potřeba vyměnit kus posilovacího vedení" napsal raději "zesilovacího", děkuju. Každopádně to hoši za prodloužený weekend zvládli a to blahopřeji (bez ironie, problémy se vyrojí při většině akcí/výluk/staveb). MP: Pořád říkám, že 171 se musí nechat pouze jako S-BAHN. Ostatní musí pryč Myslím si totéž..i když v rovnoběžném GVD by se tam nějaký ten náklad též vešel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 6-2016 |
Zkracování intervalu podle mě není dobrá cesta - je to velmi nestabilní systém. Jakákoliv prkotina z toho nadělá trhací kalendář. A že se v úseku Český Brod - Řevnice může stát úplně všechno... Mimoúrovňové křížení 171 x II/115 (a zrušení přejezdu Kazínská) bude obtížně prosaditelné, protože opravdu "rozpůlí" kus Černošic a přivede hluk z II/115 do vyšších pater okolních budov. Pravdou také je, že lepší řešení zatím nikdo nenabídl a ten kdo ho případně nabídne, bude veleben a ctěn ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10282 Registrován: 3-2007 |
>Zkracování intervalu podle mě není dobrá cesta - je to velmi nestabilní systém. Jakákoliv prkotina z toho nadělá trhací kalendář. Podpis. Prostě bych všechno jezdil dvojmo a přizpůsobil tomu intervaly, aby se vešla taky nákladka a aby byla vata na jednokolejné výluky a jiné mimořádnosti. Holt jsem starý praktik. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8352 Registrován: 10-2003
|
Udivený pasažér: Nemoh by příští výlukáč dělat někdo, kdo tomu rozumí, takže by se dal třeba vyjezdit? Já nevím, jestli by byla optimální jenom půlhodina. Dneska ráno byl hlavně problém v tom, že v 1. koleji mezi Radotínem a Smíchovem je výluka a v druhé došlo k lomu. To se pak vyjezdit nedá ať se děje co se děje. Teď večer byl zase problém na Smícháči, kdy se přijelo od Prahy po 1. ke druhému nástupišti, ale do Radotína se muselo ještě přešíbovat ke třetímu nástupišti, protože přímo to nešlo. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 11-2002 
|
honzaklonfar: Mrkněte opravdu na ten odkaz od Jpnk #839 - II/115 podchází trať podjezdem u Penny, v těsném sousedství dvoukolejky polozapuštěnou galerií ve svahu pod kostelem, na Vrážskou se napojuje u nynějších velkých závor, v ústí Komenské. To mi oproti předchozím variantám přijde chytře vymyšlené, v rámci daných možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13639 Registrován: 5-2002
|
MP: Buď žádná trať, nebo "metro" a nebo estakáda No, možná by ta estakáda nakonec nebyla úplně pitomej nápad... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 6-2016 |
balik: Ale to je právě ta obtížně prosaditelná. Zábory pozemků, bourání domu, "vytažení" hluku do vyšších pater a předvídané ujetí svahu po krátké době provozu... Nutno ovšem konstatovat, že proti variantě "velbloud" (dráha nadjede stávající přejezdy, dodalo kdysi SŽDC/SUDOP) je o několik řádů rozumnější. Závěrem otázka - bude dřív přeložka II/115 nebo náhrada bábobloku na 171? |
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
Mořepetr: jo, mě by taky stačila patnáctiminuta s dvoješusem. Ale fakt patnáctiminuta, né to 10-20-10-20 jako teď (člověka vždy pobaví, co u nás může být všechno problém Zapa: jo, ty včerejší poruchy to dojebaly úplně. Ale i když nejsou, stojí to za to. Super je třeba pomalá kolem opravovanýho úseku, kterou ale při tvorbě vjř nikdo nezohlednil, takže každej den chytí jakejkoli vlak, kterým jedu, aspoň 5 minut k tomu, co má už na Hlaváku. A to skákání po semaforech s vlakem, před kterym 20 minut nic nejelo, to je taky boží. honzaklonfar: tak tak. navíc kolem trati, co vím, bydlí pár vcelku úspěšných právníků.... |
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
Jinak včera v Černošicích geniální ukázka řemesla v podání SŽDC, aneb proč zvedat propadlé panely nalevo, když se dají během ranní špičky pěkně ořezat flexou ty napravo, co se nehly |
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
Pardon, nepřidalo mi to obrázek: http://i.imgur.com/0HPw2cR.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 6-2016 |
Ze zcela jiného soudku - před chvílí spatřen z vlaku paraglidista, an stoupá po vykácené stráni nahoru na Staňkovku (kousek před hradlem) s padákem na zádech!!! Patrně trénuje fyzičku, protože to je kopec jak kráva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 3-2011 
|
dotaz: a kdyby tam šel bez křídla na zádech tak k čemu by mu to bylo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 2-2006 
|
To je jasné, nejenže by byl mnohem rychleji nahoře, ale taky dole.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 6-2016 |
Zavedený obyčej v místě je takový, že na paraglidisty čeká dole auto, které je veze nahoru. Kdo nesl padák třeba jen na Ranou, ten ví o čem píšu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 3-2011
|
neslo jsem to na Raný na zádech několikrát v rámci výcviku takže to znám ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ale jen teda mezi ty kopce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5787 Registrován: 8-2006 |
Dnes jsem opět použil Os9134, do Čelákovic příjezd někdy v 18:14 (stání před vjezdem, jinak jízda na čas ) a spoj opět v Čelákovicích jízdu ukončil... Při příští výluce by to chtělo oficiálně odpolední spoje S9 zkrátit do Čelákovic. |
|
Tom225
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 1-2012 |
čelakovičan: Ono to tak vlastně už je, jen to řeší každodenní mimořádností s vlivem plánované výluky. Další výluka se bude týkat přímo žst. Čelákovice a potrvá zřejmě až do poloviny července.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 6-2015
|
Čelákovice: Budoucí brandýské nástupiště Nová osvětlovací věž, stožárky VO a budoucí provizorní nástupiště To nejlepší až na samotném konci |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")