| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 01. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 01. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
kuba22
|
|
|
Neregistrovaný host 185.36.160.19 |
a nebo poslouchat radioprovovoz na kanale 21 :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6462 Registrován: 1-2007 |
V říjnu a listopadu se má dle Plánu výluk stavět nástupiště v Jinonicích a rekonstruovat kolejiště na Žvahově, v Jinonicích a ve Stodůlkách. Co se s tou tratí chystá? |
|
takyfíra
|
|
|
Neregistrovaný host 90.180.170.170 |
Fčerejší Čmelákovice z okna šukafonu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 12-2007 |
Stačí počúvať kolegu 074 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 4-2003 |
Mouka:V říjnu a listopadu se má dle Plánu výluk stavět nástupiště v Jinonicích a rekonstruovat kolejiště na Žvahově, v Jinonicích a ve Stodůlkách. Co se s tou tratí chystá? Krom jiného dálkovina, čili obnova možnosti křižování na Žvahově, v Jinonicích a Stodůlkách. V současnosti lze teoreticky křižovat v jen v Jinonicích, ale fakt jen teoreticky, praktické využití minulý rok snad bylo jen jednou...... |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2014 |
Mouka: Nesouvisí to s plánovanou uzavírkou Negrelliho viaduktu, která má započít též na podzim? Nevím jak teď, ale jeden čas se mluvilo o tom, že část provozu bude po čas rekonstrukce odkloněna přes Semmering... (Příspěvek byl editován uživatelem Blanka.) |
|
Tom225
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 1-2012 |
Zdravím. Jaká je nyní maximální povolená rychlost v úseku Nymburk-Lysá? Stále běžná? Dle provozu totiž vlaky vyjíždějí nově upravený JŘ v podobě prodloužené jízdní doby bez náskoku, oproti prvním dnům platnosti nového řádu. Btw. Také jsem toho názoru, že by neškodila v Kostomlatech 1 minutová čekačka, většinou se to totiž se zastavením nestíhá.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11348 Registrován: 8-2004 
|
Tom225: Pokud vím, tak nadále 100 - 120 km/h s pomalou jízdou 10 km/h na tomto přejezdu, kde nějaký (píp) zboural technologický domek. Mouka: Nezbytně nutné úpravy pro zprovoznění Žvahova, Jinonic a Stodůlek; posun perónu v Jinonicích k metru; peronizace Zličína; dálkovina.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 3-2010 |
Tom225: No a jak pise Hroch tak ten Pip sesrotoval releovy domek (mozek celeho prejezdu), jeste ze to bude placeny z povinneho ruceni, protoze Pip by se nikdy nedoplatil.. Tratovak diky za pochvalu, ale ja jsem jen z tepla domova informoval... Takyfira: Jentak do staristiky: Kovosrot mel tento tyden obrad 15 vozu (zdroj Isor), jo a jel 4x... |
|
Tom225
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 1-2012 |
Hroch a 074: Moc díky za informaci, to jsou novinky. Tento přejezd by omlácen i cca před rokem, jak tam letěl ten náklaďák, tuším s dřevem. To je docela festové omezení, ale myslím že by některé přejezdy snesly alespoň 50km/h. Bude se konat letos nějaká alespoň trochu větší oprava? hovoří se o Čelákovicích, úseku Lysá-Čelákovice, potom o optimalizaci Mstětice-Vysočany a reko žst. Vysočany. To asi na zbytek nezbyde čas co?
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11351 Registrován: 8-2004
|
Tom225: V Čelákovicích začne modernizace stanice (zásadnější práce někdy od cca konce května/začátku června); Lysá - Čelákovice pokračují opravy (hmoždinkování pražců - loni levý břeh Labe, letos tedy snad komplet pravý břeh). Optimalizace Mstětice - Vysočany (včetně) letos rozhodně nikoliv.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 12-2007 |
Neviem ako koľ.č. 2, ale v koľ. č. 1 (Čel - LnL) sa od km cca 6,240 budú meniť na cca 2 km aj koľajnice. Okrem toho nové priecestia, vrátane roštu. Ako je to s tými spojkami pri ex hradle Káraný? Budú? Kedy? |
|
Jinonice
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Hroch: Dobrý den, píšete o posunu peronu v Jinonicích k metru, mohu se prosím zeptat, to je už letos v plánu? A do jakého místa to až bude posunuté? A to bude postavena nová přístupová cesta? Děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 12-2007 |
A aby nočnému Mn nebolo ľúto (dokumentačne): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11352 Registrován: 8-2004
|
 Tratovak:"Neviem ako koľ.č. 2, ale v koľ. č. 1 (Čel - LnL) sa od km cca 6,240 budú meniť na cca 2 km aj koľajnice." Budou v rámci optimalizace úseku Lysá - Čelákovice. Na termín je, si myslím, ještě brzy. Jinonice: Někam zhruba sem.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 6-2016 |
Hroch: Napojení "Nových Jinonic" bude pro cestující povrchové? |
|
MiT
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.96.151 |
Spojky budou "předetapa" úseku Lysá - Čelákovice kvůli stavbě nového mostu přes Labe. Nebo spíš spolu s novou 1.TK, bo stávající 2.TK půjde do kopru a dokud nebude provizorní most, tak není kam spojkovat. 2018+ |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.65 |
hk: to myslíte napojení s metrem? Asi ano, pochybuju, že by kopali nový tunel. Ovšem taky pochybuju, že v tomto provedení tam někdo bude přestupovat na metro, ono je to docela do kopce. Snad tam bude jezdit bus.(P.S. O tunelu se uvažovalo již při výstavbě trasy metra, tehdy k vrátnici n.p. Motorlet, který měl tehdy ca 3000 zaměstnanců. Jelikož však byl požadavek na finanční podporu od podniku, ze stavby sešlo) V tomto provedení vlak projede nádraží/výhybnu Jinonice bez zastavení a stavět bude až na zastávce nebo se celá výhybna přesune (moc místa tam není) a nádraží se zruší? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 6-2016 |
mot: Podle mapy.cz to na cca 220 metrech nastoupá 14 metrů, čili cca 7%. Podobné stoupání, 5x delší chodím v Černošicích od vlaku taky (zatím...). Ale pro stařenku o francouzských holích to není, to je fakt. |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.111 |
Tak ono je taky otázkou, kdo a proč by tam přelézal na metro, když v něm může jet už z centra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 6-2016 |
mot: A co opačný směr? Jako dlouholetý dojížděč musím konstatovat, že mnoho mých kolegů, jedoucích od Kladna/Hostivic (pakliže bude použitelný JŘ) by vystoupilo v Jinonicích (až to DPM opraví), aby si sedlo. Na Smícháči/hlaváku je ve špičce celkem "husto"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 3-2010 |
Tom225: V lete by mely byt pri 14ti dennich vylukach vymeneny kolejnice v useku Lysa-Nymburk, kolik se toho vymeni ale nevim... |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.111 |
Tak ono metrem to z těch Jinonic dolů na sezení taky moc není(sídlišťata, busy Zličín, Butovice...). To už bych spíš Zličín/Řepy + tram. (no, možná by se v něčí hlavě mohla zrodit myšlénka, že Os budou začínat/končit v Jinonicích, když tam bude přestup na metro,a netahat je dolů) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 4-2003 |
Koho zajímají podrobnosti k akci Rekonstrukce zabezpečovacího zařízení Praha Smíchov - Hostivice, tak má možnost začít studovat zde. Z dokumentů k zakázce se dá vyčíst skoro vše, jsou tam např. i technické výkresy budoucích podob stanic. Jde-li vše podle plánu, tak teď by se mělo pracovat na získání stavebního povolení a někdy od půlky roku 2017 by se mělo začít stavět, s tím, že hotovo má být do konce července 2018. Pokud k realizaci skutečně dojde, tak nezbývá jen doufat, že se to odrazí v celkovém zrychlení linky S65 v celé její trase včetně zlepšení návazností v Hostivici na Buštěhradku a v Rudné na S6. Z jiného soudku i když jen o kousek vedle. V týdnu jsem se setkal s tím, že v krátkém vlaku S6, který končí v Nučici zast. se průvodčí za Rudnou dotazovala zda někdo jede do Nučice zast. Z takového dotazu čišelo to, že kdyby nikdo nejel až na konečnou a všichni vystoupili nejpozději v Nučici, tak už se na zastávku nejede. V zájmu neplýtvání a neotravování ovzduší zplodinama by to bylo jedině rozumné, ale jak by to bylo ošetřeno legislativně? jako nějaká obdoba autobusu na požádání/zavolání, jak to funguje v některých krajích, tzn. jede se jen když je poptávka, a jak by to bylo s náklady - nechával by si dopravce platit od objednatele i za tyto neodjeté výkony nebo by mu spoj účtoval jako odjetý a ušetřená nafta a ošupné kolejí by mu zůstala v kapse? Nevyžadovalo by to alespoň nějakou informaci v jízdním řádu? |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.111 |
Suri: no já nevím, ale když v Nu.zast. vlak poté začíná, tak asi nemůže skončit o stanici dřív. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 4-2003 |
mot: většinou to vychází tak, že další vlak, který jede na Prahu je výchozí z Berouna, takže motor, který skončil od Prahy v zastávce se musí jet posunem uklidit aby neblokoval kolej, a aby mohl projet vlak od Berouna do Prahy. Až další vlak na Prahu je pak výchozí ze zastávky, proto tam zas ten motor posunem najede. |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.111 |
Aha, tak to je pak možné. |
|
Jinonice
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Na mě ten posun působí jako určitá kompenzace za konec zastávky Na Knížecí. Současný přestup z S65 na metro B je hrozný a nové nádraží na Smíchově je v nedohlednu. Přestup v Jinonicích by měl dle té mapky od pana Hrocha 210m chůze a tu chůzi by kompenzovala jízdní doba metra, která je metrem na Anděl o 5min kratší než vlakem (který si zajede do Hlubočep). Pro lidi, kteří z vlaku přestupovali na B tak jako tak (nejeli jen na Anděl, ale třeba až na Národní), to bude určité zkrácení proti současné zhoršené situaci po zrušení Knížecí. Dále tu píšete, někteří, o chůzi do kopce, ale nezapomínejte, že v obráceném směru to do kopce nebude. A ani v tom směru do kopce mi to nepřijde až tak hrozné. S nákupními taškami po práci půjdou lidi v tom směru dolu, naštěstí. Pan Hroch: Děkuji. Pokud to opravdu bude už letos, budu rád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 12-2006 
|
V pomůckách to tak opravdu je. Pro končící vlak v Nučicích zastávka se má vlaková cesta z Nučic stavět pouze v případě, že je ve vlaku cestující. Pokud tam nikdo jet nechce, vlak zůstane na nádraží. Průvodčí se ptá dopředu, aby mohla info zavolat dispečerovi do Berouna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 4-2003 |
Jeneč: má vlaková cesta z Nučic stavět pouze v případě, že je ve vlaku cestující Jak dlouho pak trvá postavení vlakové cesty, když z vlaku sice dál nikdo nepokračuje, což se nahlásí dispečerovi, ale pak na čas odjezdu dorazí do Nučic někdo, kdo chce jet z Nučic do zastávky? A pak ještě zbývá otázka, jak je to s úhradou za neodjetý úsek, zda to dopravce objednateli účtuje nebo ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 12-2006
|
S účtováním nevím, jak to je, ale pokud by někdo v Nučicích dorazil těsně před odjezdem, že chce na zastávku, průvodčí znova zavolá dispečerovi a ten to postaví dál. Otázka několika desítek vteřin, víceméně než spadnou na odjezdovém zhlaví závory. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3302 Registrován: 12-2007 |
To samé funguje u posledního spoje z Frýdlantu do Černous. Je sice hezké, že se šetří. Na druhou stranu - opravdu má hromadná doprava sloužit pro občasný odvoz jednotlivců? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 4-2003 |
Babilon: o jednotlivce se jedná teď, ale až se to zaběhne - jezdí se tam takto teprv od půlky prosince, tak to nebudou jen jednotlivci, potenciál tam je. Je potřeba počkat aspoň tak dva roky a pak to vyhodnotit, stejně jako ten celodenní provoz v úseku Nučice-Beroun. Podobně to bylo na na celé hrbaté před deseti lety - jezdilo pár vlaků a v nich se krčilo pár jednotlivců, trať byla jedním z hlavních kandidátů na zastavení osobní přepravy a moc k tomu nechybělo. Dneska tím lidi jezdí, že už některé špičkové spoje mají problém s kapacitou a vlak je tady mezi lidma dost populární i u takových, kteří to měli v minulosti zažitý tak, že se tam sice všude motají koleje, po kterých občas náhodně projel poloprázdný šukafon, kvůli kterýmu museli stát v autě nebo busu před přejezdem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 12-2006
|
Babilon: V určitých případech ano. Za posledním vlakem, kterým jede hodně lidí, by měl jet určitě ještě jeden, kterým jezdí jen pár lidí. Jako síťový a psychologický efekt. Když totiž v jízdním řádu nebude vlak, kterým sice lidi moc nejezdí, ale působí jako psychologická záchrana v podobě "kdybych to nestihl, tak jede naštěstí ještě ten poslední", spousta lidí, kteří nemají jistotu, kdy se vrátí, by nejela vlakem vůbec a radši by použili na celou cestu auto. Právě pro tu jistotu, která by jim neexistujícím vlakem chyběla. Takže když to shrnu. Zrušením posledního vlaku, kterým jede 5 lidí, ubydou spíš cestující v jiných vlacích, protože přestane 20 lidí jezdit nějakým vlakem tam a nějakým vlakem zpět. Právě pro tu chybějící jistotu, aby nezůstali někde viset, protože už jim nic nejede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 12-2006
|
A jak píše Suri, když bude jezdit 5 vlaků za den, nikdo s tím jezdit nebude, ale dejte vlak každou hodinu od rána až do večera i za cenu, že mimo špičku s tím skoro nikdo nepojede, a za chvíli musíte posilovat soupravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11306 Registrován: 9-2007 |
Jeneč: to mi připomíná, když jeden slovutný odborník zjistil, že při nehodě je nejvíce poškozen první a poslední vůz, tím pádem rozhodl, aby se první a poslední vůz do vlaku nepřipojoval !!! Ono to stejné platí při redukci posledních spojů... stále nějaký bude ten poslední. Že jsou některé dopolední časy nebo se cestuje ráno jedním směrem a odpol. opačným, to jsou známá fakta. Někdy mám pocit, že Praha je jiný svět někde mimo realitu a mimo planetu.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.190 |
750: nemáte jen ten pocit, ono to tak skutečně je. Vy víte, kdy k vám přijde vedoucí s tím, že zůstanete v práci dýl, protože...(a podle ZP musíte i když je to na konci pracovní doby)? Když je to vůl, tak nic neukecáte, když se s ním dá jednat, tak ukecáte čas na ten poslední vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 6-2016 |
Klikaté cesty osudu mě dnes zavedly po mnoha letech do těch Jinonic (autem). Skoro bych se přimlouval za úrovňové napojení nástupiště metra B a nové zastávky. I když vím, že to je utopie... |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.190 |
Bohužel utopie. Musel by se rozpůlit eskalátor a udělat mezipatro a teprve odtud tunel k zastávce. Nutné k překonání koleje z centra (možná by to výškově vyšlo dolů pod kolej, nevím jaké jsou tam výškové rozdíly). Pochybuji, že by se k takovému zásahu odhodlali na Václaváku, natož pak v prdelózních Jinonicích. Vždyť nejsou schopní udělat ani eskalátor na Veleslavíně ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12724 Registrován: 5-2002 
|
mot: Vždyť nejsou schopní udělat ani eskalátor na Veleslavíně Už se něco chystá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 6-2016 |
mot: však jsem psal, že to je utopie![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ale jako utopii jsem viděl i benzínpumpu v Černošicích a ejhle - po nějakých 27 letech ji konečně máme! Možná pomůžou ty baráky na pozemcích bývalého Motorletu. Z vlaku ani auta jsem nedokázal odhadnout, jestli to jsou byty nebo kancly (dneska je všechno "skleněné peklo"), Ale lidí tam bude docela dost. |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.124 |
Tak má to být rezidenční čtvrť, směs kanclů (ty už snad stojí-Aviatica) a bytů. Vzhledem k tomu, kdo tam bude bydlet, bych ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") a ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") moc šancí nedával.![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ,,. |
|
neznalý kolemjdoucí
|
|
|
Neregistrovaný host 185.115.9.195 |
mot: Prosimvás, tahle úvahy vo tom, že "bohatý" nejezděj vhd, jsou dnes úplně mimo. Pokud budou jezdit vozidla s interiérem adekvátním letopočtu, pochopitelně. Krom toho, v tom Motorletu se staví prachvobyčejný developerský sídliště, kde drtivá většina bytů bude zahypotékovaná na 30 let, takže vzhledem k tomu "kdo tam bude bydlet", se dá poptávka po mhd více než očekávat. Jo a mimochodem, jeďte se někdy mrknout příkladně do Černošic či Dobřichovic na tamní P+R parkoviště, kde tak půlku aut tvořej audiny, volva, mercedesy, bmw a podobný značky. Ono už totiž dávno neplatí, že si lidé odvozují sociální status od toho, že všude musej autem. Zejména pak, pokud se bavímeo Praze, kde se už skorem nedá zaparkovat a zejména ti "bohatí" si fakt nemohou dovolit ztrácet denně hodinu dvě hledáním místa... |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.5 |
Pánové, jaké sociální vrstvy jezdí MHD určují 2 věci - JD a stav interiéru. Kamarád pana ředitele jezdí na návštěvy vlakem, protože bydlí přes celou Prahu a je u nás cca 2x rychleji. Je to pán v obleku, o obsahu kufru nebudu spekulovat. Jinam samozřejmě autem. A pokud by jezdily 451 tak asi taky. Vážně dost záleží na tom, kde je bydliště a cíl. I socka bude jezdit autem, když jí to bude MHD trvat 3x déle (odhlédneme-li od skutečnosti, že ti co mají nejhlouběji do kapsy bez auta nedají ani ránu) |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.76 |
No jo. Necháme Jinonice svému osudu, až čas ukáže, zda je to krok správným směrem nebo do lejna. (Škoda, že ten podchod nevznikl alespoň teď, při přestavbě areálu. Penta by na to určitě měla. No ale kutat se tam bude ještě tunel pod Vidoulí, tak snad někdy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6725 Registrován: 4-2003 |
Docela by mne zajímalo, proč by někdo v Jinonicích lezl do vlaku, když od areálu Waltrovky je to pár kroků do metra a pár kroků na konečnou většiny spojů linky 137 z Knížecí. By se někdo musel zbláznit, kdyby lezl do vlaku. Samozřejmě, pár takových zoufalců se najde, ale to zejména kvůli tomu, že idos je schopen hodit jako alternativu v tomto případě i vlak, což jsem měl možnost i několikrát pozorovat. Zajímavé to bylo v případě cizinců, kteří čekali na vlak v žst. Jinonice s kufříky a nasoukali se do osmsetdesítky a také už jsem viděl, jak se mi mnozí jiní takoví šplhali se zavazadly do 831 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Prostě lézt v případě Waltrovky do vlaku je buď omyl, nebo šotoušství ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4425 Registrován: 1-2012 
|
Co tedy doporučujete nyní, když stanici metra Jinonice dlouhodobě nelze použít? Tohle (s autobusy): https://ropid.cz/vyluky/jinonice-2/ je taky špatně? Tipnu si totiž, že busy směrem k centru v dolní části Radlické ustavičně stojí v zácpách . |
|
Tom225
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 1-2012 |
074 a Hroch: díky za info! Snad se to po zimě a pak ještě do té doby nerozpadne. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 5-2002 |
mot: tunel pod Vidoulí - cože? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6730 Registrován: 4-2003 |
}Cogwheel:Tipnu si totiž, že busy směrem k centru v dolní části Radlické ustavičně stojí v zácpách Jenže ty autobusy Radlickou ve směru do centra vůbec nejezdí ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9375 Registrován: 3-2007 |
No já bych tedy řekl, že Jinonice (NAD) byla vymyšlená dobře a s minimálními náklady (odpovídajícími t.č. minimálnímu vytížení stanice). |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.45 |
P-v: tunel pod Vidoulí = pokračování D5 z Butovic/Stodůlek. Pod Vidoulí určitě, tam už snad kopou štolu a pak někam na Zlíchov. Jestli to má být celé v díře, to už si nepamatuju. Kdysi byla nějaká prezentace tohoto díla. Snad je něco na netu. V každým případě to bude MONEY-TUNEL. Bram: busy sice Radlickou nejezdí, ovšem Vrchlického a Peroutkova taky stojí . |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 5-2002 |
mot: Vidoule je jinde, tunel bude po Dívčími hrady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 6-2016 |
Dneska na 8822 a 8843 žabotlam :-) 8822 doháněl zpoždění a jel jako z partesu!!! Ví někdo, co stojí v Řevnicích u bývalého skladiště? Mně to připomíná "pomník" na Kladně (50.1286208N, 14.1125314E) - třínápravová posunka (710?). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10269 Registrován: 4-2003 
|
Ví někdo, co stojí v Řevnicích u bývalého skladiště? 710-432 |
|
MiT
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.141.93 |
P_v: a napojení na MO v tunelu Mrázovka. |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.70 |
P_v: návrh je od D5 okolo Butovic a Jinonic po Radlické a u metra Jin. nad nádražím Jinonice polema/tunelem dolů k Vltavě. Ovšem ten kus by byl veden podél sídlišťat (která tam v době plánování nebyla), takže je ve hře i ten tunel pod Vidoulí, aby se to vyhnulo zástavbě. Takže, kdo ví? (a až se to bude natírat příště, my už tady nebudeme) |
|
náhodný kolemjdoucí
|
|
|
Neregistrovaný host 185.115.9.195 |
Hoši, ten "tunel pod Vidoulí" je už od dob Zákosu znám coby Radlická radiála. http://mestskyokruh.info/radialy-a-spojky/radlicka-radiala/jzm-sm ichov/popis-projektu/ S nějakým tunelem pod Vidoulí, která je zcela mimo trasu, se, alespoň dle v současnosti platného projektu, rozhodně nepočítá. http://mestskyokruh.info/wp-content/uploads/2012/03/P%C5%99ehledn %C3%BD-obr%C3%A1zek-stavby-v-06.jpg |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 14971 Registrován: 11-2005 
|
Žabotlam v Berouně i teď na 8862/67. Syslopatra si kromě rychlíku do Ústí n/L střihla i dvoje Berouny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 3-2015 
|
Ten Žabotlam dnes na 171 byl asi jen mimořádný to už se asi jen tak nezopákne co? |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")