| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 04. 01. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 04. 01. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8249 Registrován: 10-2003 
|
Já to psal právě proto, že se to tu už mnohokrát objevilo. Bohužel ne každý chápe silvestrovský humor. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 10-2012 |
 Láďa:"mimochodem ve čt nám 1003 pár desítek minut stála rozpláclá v Pe na zhlaví,což nebyl to náhodou stejný stroj ..?? ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 12-2007 
|
Zablokování Bevela, který nikoho neurážel (narozdíl od žlutých frustátů) vyvolává domněnku a otázku, kolik dostal Admin k-reportu "babišného" za blokování Bevela. Smutné, že ty ANOfertský praktiky dohnily až sem ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.)
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Bobmaster
|
|
|
Neregistrovaný host 141.0.14.150 |
Bevelo nikoho neurazel ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
obcas ctu
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.181.254 |
Zdravim, tady doslo k cenzure ze? Chybi mi tu pokrik jednoho zluteho, ktery napsal blbe jmeno v petici. To by se melo dostat do medii, jak regiojet likviduje kritiku po komoussku. |
|
Friedrich.S
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2013 |
Ale pokřiky modrých tu zůstávají. |
|
obcas ctu
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.238.54 |
Zadnou petici od modrych nevidim. Vy ano? |
|
obcas ctu
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.238.54 |
To je ubohost: http://www.petice24.com/petice_za_vyloueni_vech_neadoucich_elemen t_z_diskuze_regiojet |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 8-2007 |
@Majkl007: Gratuluji k čerstvému členství v klubu blbců typu...! Toho by se jeden nenadál, co?:-)
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3976 Registrován: 8-2012 |
Ale jo, proč neuspořádat mistrovství republiky ve skoku na špek, když se pořád najde dost blbců, kteří berou (nejen) K-report smrtelně vážně. Stejně tak se dalo očekávat, že nějaký blbeček vezme za bernou minci, když nějaký jančurobijec potřeboval ejakulovat při podepisování "nepřítele" do fake petice. Pište dál, je to zajímavá sociologická studie ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 8-2010 
|
obcas to ctu: Vy berete příspěvky pana Regiojet_Forever vážně?
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Vagonet
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
Aby to nezapadlo: 1031 Bratislava-Nové Mesto má 66 minut zpoždění - technická závada na vlaku. |
|
dohlib
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 8-2014 
|
Ano, 1031 stál hodinu v Poříčanech. Co to konkrétně znamená technická závada ? Na lokomotivě ? Na vagonech ? A to spravili na místě ? |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Swariner: Děkuji, členství v tomto elitním klubu si opravdu nesmírně vážím! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") "je to zajímavá sociologická studie" Jj, sociologická studie o tom, koho jsou jančurobijci (tenhle patvar nemám rád, ale sem se nic jiného nehodí) schopní považovat za spojence. Ono je jedno, že je to úplný blázen, jehož myšlenky (které vydává za fakta) jsou naprosto mimo, lže, vymýšlí si, ani neumí psát správně česky, atd... Hlavně když nenávidí Jančuru, to je jediné potřebné kritérium, které z něj dělá "jednoho z nich". ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jo, pánové, je s vámi fakt legrace. Bavte mě dál! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 5-2014 |
Nemohu si pomoci, ale mohl by mi objasnit, kdo konkrétně je tady "žlutých frustátů" či "jančurobijec"? Opravdu by mě to zajímalo, protože mám pocit, že tato slova jsou už více zneužívána, než "populista" a "demagog" na politických diskusích, nemají žádný význam a jsou využívány jen k snaze očernit někoho s jiným názorem. |
|
petura2
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.188.246 |
http://ekonomika.sme.sk/c/20424148/regiojet-odchadza-z-top-trate- vini-za-to-aj-danka.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2012 |
ktovie ale ako to bude z nocnymi vlakmi. Vie niekto ci koncia aj tie? Lebo vo vyhladavaci ich uz tiez neponuka momentalne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2014 |
Vážený pane BoH, modrý frustrát a Jančurobijec jste například vy. Dále bych mohl jmenovat pana Honza7887, pana R 1463Úpa, a ukázkovým příkladem modrého frustráta a Jančurobijce je pan Blevelo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 12-2007
|
Ale ale, Jančurák nemá vozy na Brno a Ostravu, tak je musí vzít odjinud. A proč si k tomu neudělat PR a rovnou na někoho nehodil hnůj?
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 2-2007 
|
RJ konci 31.1. 17 na lince BA - KE. Duvodem je jeho ztratovost, navrat IC ZSSK a jejich slevy. Slyseno: RTVS, SRO 1, Radiozurnal o 12tej (12:10).
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 8-2012 |
Super, má to dokonce dva pozitivní dopady: Severobalkánci můžou oslavovat, jak zúčtovali s čužákem, a na české relace se dostane víc vozů + vznikne nějaká záloha. Škoda jen, že do toho Jančura nehodil vidle podle původního plánu hned od GVD 2017.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5959 Registrován: 5-2002 |
Na druhou stranu je škoda, že podniká zrovna takhle. Bo s Ostravou to bylo podobný, začal s 4vz vlaky - ztráta jako prase. Dostal se na 6-7 vozů, lepší, ale furt ve ztrátě. A pak kolem 10 vozových souprav to začalo být v plusu. Na BA - KE se na 10vz soupravy nikdy nedostal (krom velmi krátkých momentů), tudíž ani průměrné vytížení tam nemůže být takové, aby pokrylo náklady. (Sedlo bude furt sedlo a ze špičky užere málo) Předvánoční čas měl většinou 7vz a bez Astry, takže jestli 36O míst na vlak. Njn... Je fakt že takhle to aspoň pomůže těm jiným linkám... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 5-2014 |
Tak nevím, jestli Slováci zrovna budou oslavovat (mimochodem nechápu, proč relativně inteligentní člověk se musí vyjadřovat z 1/3 arogantně, z 1/3 jako malý fracek, co mu vzali lízátko a z 1/3 jako vymetač kanálů). Samozřejmě pro české cestující je to dobře, že bude více vozů a třeba se dočkáme i té hodinovky na Brno. Otázka je, kdy si Jančura zase vymyslí, že se proti němu najednou zase všichni spikli, tak bude lepší vymyslet zase jinou linku (třeba v Polsku). |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4399 Registrován: 1-2012 
|
Kdo prý za to může: https://www.novinky.cz/ekonomika/425268-regiojet-konci-na-trati-m ezi-bratislavou-a-kosicemi-jancura-obvinuje-vladni-nacionalisty.h tml ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 6-2014 |
bude lepší vymyslet zase jinou linku (třeba v Polsku) Kdyby zavedl Praha-Harrachov-Jelenia Gora-Wroclaw, tak bych se možná i párkrát za rok svezl. A třeba i víckrát než jen párkrát. H_k: Na BA - KE se na 10vz soupravy nikdy nedostal (krom velmi krátkých momentů), tudíž ani průměrné vytížení tam nemůže být takové, aby pokrylo náklady. No jo, ale když nejsou cestující, respektive se vezou zadarmo v krychlíku, tak asi nemělo smysl posílat 10 vozů, i kdyby je měl. Nebo mělo? Nejste první, kdo argumentuje krátkými vlaky a z toho vyplývající ztrátou, ale mně to pořád nedává smysl. Děkuji za případné vysvětlení (myslím vážně, ne ironicky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 8-2012 |
BoH: Budou oslavovat, spolehněte se. Průměrný Severobalkánec je především nacionalista a "problém" Regiojetu je tam hodně v tom, že je to česká firma (viz nejen, ale i Andrej Danko). Já bych to tam zavřel už dávno, včetně Cigánskej (ze které se ho od začátku taky pokouší vyštípat), Jančura má větší výdrž a lepší žaludek. Ale samozřejmě hlavním problémem a asi i důvodem takového rozhodnutí je Ficošíkův populismus, který ve veřejné dopravě kanibalizuje cestující do vlaků "zdarma". Na té trase potom není tolik "nevyvolených", aby zaplatili komerční nadstavbu. (Také IC ZSSK budou zase jezdit v mnohamiliónové ztrátě, ale tam se to dosype právě přes doplatek za "zdarma".) Vždyť je to v podstatě spojení Brna a Ostravy (přes Zlín ) - to je ekonomicky nesmysl i v normálních poměrech, natož s nevyzpytatelnými slibotechnami u moci. Kdyby zavedl Praha-Harrachov-Jelenia Gora-Wroclaw... tak by to musel být pořádný magor a to není. (To jste jen tak plácnul ze šotoušství, nebo si opravdu nějak představujete rentabilitu takové linky?)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5960 Registrován: 5-2002 |
Nesni: Já si myslím že by to zaplnil.... Pouze ty vozy fyzicky neměl, resp. potřeboval je i jinde... Ty krátké chvíle kdy je měl (cca měsíc před platností letošního GVD) i těch 10 vz vyprodal i v širší špičce (St - Čt víc - Pá skoro celej - Neděle taky). 12 by bylo optimálních, nebo něco kam se prostě vleze 600 lidí a ti ve špičce zaplatí v průměru korunu na kilometr. Samozřejmě jízdné zdarma pro půl populace je děs, to taky. Potenciální poptávku to zredukuje, zcela jasně. Ale na druhou stranu BA - KE je silná relace, tak možná že 3 páry nedotovaných vlaků by se tam uživily, a v normálním tržním prostředí (bez jízdného zdarma) i víc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6700 Registrován: 4-2003 |
T.H.:Severobalkánci můžou oslavovat, jak zúčtovali s čužákem Stav mysli, kdy se někdo raduje, že jede se svým (ZSSK) a zadarmo, ale nevadí mu, že jede jak dobytek na vlastním zavazadle v uličce, je jevem rozšířeným východně od nás. Ovšem v mysli mnoha českých jedinců se tento jev projevuje také, ale je rozšířen výrazně méně. Proto naštěstí u nás si nikdo nedovolil prosadit nulové jízdné a trh pokřivit úplně, ač by mu mnozí zdejší (míněno na k-reportu) socialističtí sociálně dopravní inženýři (a nejen ti) zatleskali. Ať se východně od našich hranic radují, tady se budeme radovat také - bude víc vozů na stávající linky . Ovšem ta radost u nás bude taková opravdovější . |
|
Jeho Vysost
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.74.233 |
Tak ja neviem, keď som tu hovoril o povinne miestenkovych vlakoch v ČR, tak sa tu viacerí ohananali, že ľudí by vlaky nechávali po staniciach a teraz čítam, že v ČR nikto nebude stáť v uličke a radovať sa, že cestuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7336 Registrován: 5-2007 |
Ja akurát trochu nechápem jednej veci. Zadarmistov teraz úplne vynechajme. Jančura má na BA-ZA-KE ideálny obeh s obrovitým denným prebehom oboch súprav, žiadna nie je plonková, pritom žiadny z vlakov tiež nie je plonkový. Ceny lístkov sú podobné, ak nie aj vyššie než v ČR. Má tam v zásade plno, možno s výnimkou utorka a stredy (a to bez ohľadu na zadarmistov!). Dopravná cesta na Slovensku je síce drahšia, ale naozaj až o toľko aby to dokázalo proti ČR (kde tvrdí, že je v zisku) tú linku ekonomicky potopiť? Resp. ak hej, aký má ekonomický zmysel jeho súčasné jazdenie Praha-Bratislava? Čo mi uniká? Alebo ho nejaká ekonomika netankuje, a zrovna je viac nasraný na ČD, tak investuje prachy do jazdenia v ČR (sú to jeho peniaze, tak prečo nie, ale keby to vrazil do startupov, možno by urobil lepšie)? T.H.: Ale zabudli ste k tomu dodať, že k tomu "Brnu", "Zlínu" a "Ostrave" chýba tá "Praha", takže počet ciest je výrazne vyšší, než medzi Brnom a Ostravou v ČR... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5961 Registrován: 5-2002 |
Má tam v zásade plno Zas tak ne... Zkuste si sám nakreslit tabulku obsazenosti vlaků po 7 dnů v týdnu... A ve variantě a) - V sedle budete mít 200 lidí ve vlaku, ve špičce 360 (7 vz soupravy jako teď) Ve variatně b) V sedle 200, ve špičce 600 (12 vz soupravy) Průměrný (nebo třeba celotýdenní) výnos bude pokaždé samozřejmě jiný. (Náklady taky, jistě, nicméně budou růst nelineárně) A připočítejte že obsazené místo ve vlaku neznamená, že člověk jede celou trasu, ne každý je dospělý za plné jízdné. Kalkulačku ŽDC máte zde: http://www.zsr.sk/slovensky/zeleznicna-dopravna-cesta/marketing/c ena-za-dopravnu-cestu/vnutrostatna-doprava.html?page_id=367 Takže s krátkými soupravami žádná prdel... Co se týče linky do Bratislavy, asi je to pokus... Taky se 6vz souprava na jeden pár vlaků za den, navíc s Vectronem, neuživí... Ale pokud je to začátek tak proč ne (je to v podstatě startup, akorát jeho) . |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 6-2014 |
T_._H_.: Také IC ZSSK budou zase jezdit v mnohamiliónové ztrátě, ale tam se to dosype právě přes doplatek za "zdarma". V diskusi pod odkazovaným článkem je na tohle zajímavý protiargument, že je to OK, protože pak stát nedotuje jen cestování těch, co jezdí zadarmo, ale přispěje i těm, kteří za jízdenku musí platit. Praha-Harrachov-Jelenia Gora-Wroclaw... tak by to musel být pořádný magor a to není. (To jste jen tak plácnul ze šotoušství, nebo si opravdu nějak představujete rentabilitu takové linky? Přiznávám se k šotoušství. Ale problém téhle trasy je hlavně jízdní doba pomalíků a neustálé přestupování, v letní a zimní sezóně by se nějaký rozumný počet cestujících bez přestupů určitě rád svezl. Komerční provoz je ovšem nejspíš nerealizovatelný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8649 Registrován: 12-2009 |
Z posledních týdnů mnou vypozorováno, že u nás bylo u pokladen psáno VOLNO u většiny vlaků, přes zmenšení počtu vozů. Naplněnost na Slovensku - zas jen z pozorování - se mi nezdála nějak nízká. Sem tam místo volné. Co se rychlíků "zdarma" týká, tak narvané byly klasicky mezi Bratislavou a Trnavou, občas i do Trenčína. Potom už se volná místa našla. Naplnily se zas jak takž v Žilině, kde se obměnila velká část cestujících. Myslím, že skončil na tom, na čem vydělává u nás. Na kompenzacích za studenty. A to neměl víceméně v časech odjezdu konkurenci, ani v rychlosti. Jsem zvědav, jak si povedou obnovené IC. Každopádně je nějaké rychlejší spojení do Košic teď omezeno na 2 páry vlaků. Každopádně by teď mohl nejvyšší arrivák žlutopíárovsky sdělit, že po jeho příchodu na trasu Nitra-Trenčianská Teplá s hypermoderními pohodlnými nízkonákladovými jednotkami konkurence raději část této trasy odřekla. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3989 Registrován: 8-2012 |
zrovna je viac nasraný Když vy furt máte zbytečnou potřebu v tom hledat osobní emoce... Jenže tohle je daleko systémovější problém: v ČR se (i když to trvalo) trh na relaci Praha-Ostrava začíná narovnávat (a ten nerovný začátek už leží v Bruselu). Ceny jsou postupem času reálnější, nikdy nedošlo k totálnímu "kroku zpět" (znovudotování nedotovaného) a politická úroveň je tu přece jen méně populistická (každopádně tu předseda parlamentu nikdy neřekl, že žluté vlaky a autobusy musí jít pryč kvůli "těm našim bílomodročerveným"). Takže tady to má smysl vydržet. Když ale je politická podpora ztrátového ježdění kvůli nacionalismu, kanibalizace "zadarmistů" z ostatní veřejné dopravy... já vím, že vás sere označení Balkán, ale tohle snad není ani tam. Ekonomický smysl Praha-Bratislava je hodně sporný, dnes se tím hlavně provozně propojují obě hlavní linky (výměny loko a vozů) a cílem bude spíš dvouhodina do Brna. Jenže zase nás od 2018 čeká výrazné zdražení dopravní cesty osobní dopravy (pokud to DÚ nebo soud neshodí, tak to bude hlavně problém právě "komerčních" vlaků). Uvidíme. P.S. problém téhle trasy je hlavně jízdní doba pomalíků a neustálé přestupování Problém téhle trasy PRG-WRO přes zubačku je v tom, že tu nikdy žádný smysluplný počet dálkových cestujících (řádově tisíce denně) nebude + provozní komplikace.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 6-2014 |
T_._H_.: cílem bude spíš dvouhodina do Brna A domníváte se, že tenhle cíl bude udržitelný? Narážím na to, že dopravní cesta byla žlutému přidělena právě proto, že jezdí až za Brno. |
|
žlutý anděl
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.200.33 |
Konečně už ten Jančura taky dostal na prdel. Už to potřeboval jak prase drbání. Aspoň, že na Slovensku si před ním nikdo na zadek už nesedne. Teď ještě opustit i trať Bratislava-Komárno. Ad th Jen aby ti jednou jeden "Severobalkánec" nerozbil hubu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6677 Registrován: 4-2003 
|
si před ním nikdo na zadek už nesedne. Na tu , kterou si průměrný hejSlovák defekuje do vlastního hnízda?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 8-2012 |
domníváte se, že tenhle cíl bude udržitelný? Nejsem vědma. Jestli narážíte na to, že vznikne nový Úřad pro potírání konkurence, tak to se právě pozná až podle letošního vývoje (novela je účinná od 1.4., tudíž se rozhodování o GVD 2018 nevyhne). Popř. třeba příští rok objednají ČD dvouhodinu až do Štúrova, protože se najednou chtějí kvůli babičkám obětovat i bez dotací na Ex3 . Každopádně zábava to bude stejná jako u Ostravy a nepochybně se zas dočkáme i prskání modrých, že "Jančura žaluje do Bruselu"
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8650 Registrován: 12-2009 |
Teď ještě opustit i trať Bratislava-Komárno. Proč? Tam přece ježdění "zadarmo" nevadí. |
|
Mrkvička
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.208.120 |
T.H. Že by jasnovědec? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 1-2016 |
Konečně už ten Jančura taky dostal na prdel. Už to potřeboval jak prase drbání. Aspoň, že na Slovensku si před ním nikdo na zadek už nesedne. Teď ještě opustit i trať Bratislava-Komárno. Ad th Jen aby ti jednou jeden "Severobalkánec" nerozbil hubu. Neuvěřitelné, jak ty dokážeš zprasit celou stránku slušné a zajímavé diskuze (což mě zrovna u této zprávy, přiznám se, příjemně mě to tu překvapilo). A pak zase přijdeš prskat ty a děláš z toho opět žumpu. Jinak proč by měl odcházet z Komárna? Aby tam slováci zase mohli za stejné nebo větší peníze poslat 810 nebo nějaký podobný zázrak státního dopravce? Jinak když budeš mít hospodu, vedle bude "státní" hospoda s pivem zdarma, tak jistě budeš nadšený a nebudeš na to nijak reagovat a ještě si to pochvalovat? |
|
bandita
|
|
|
Neregistrovaný host 90.181.10.174 |
Konečně už ten Jančura taky dostal na prdel. Jak dostal na prdel? Že se rozhodl opustit slovenskou žumpu? Spíš mě překvapuje že mu to tak dlouho trvalo. Rozhodně "přínos" pro Slovenský cestující. Doufám že ještě zavedou potraviny zdarma, busy zdarma a bordely zdarma... tak je to správně a tak to má bejt, balkánci budou chrochtat blahem, jestli tam teda ještě někdo zůstane (kdo mohl tak už je v ČR, D nebo GB). Jinak když budeš mít hospodu, vedle bude "státní" hospoda s pivem zdarma, tak jistě budeš nadšený a nebudeš na to nijak reagovat a ještě si to pochvalovat? Obávám se, že toto některé gumy mentálně nepoberou... |
|
Jajdulak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 12-2007 
|
V několika různých diskuzích jsem dnes zaregistroval informaci pravidelných cestujících, že RJ vlaky mezi Blavou a Košicemi jezdily víceméně plné i přes týden. Takže buď se prodávaly jízdenky pod cenou, aby bylo plno, nebo není úplně pravda, že se nedá vedle rychlíků zdarma a komerčních IC uživit jako soukromník. Každopádně na tom vydělají lidi jezdící s RJ mezi Prahou a Ostravou, kde se dá předpokládat opětovné prodloužení vlaků. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 4-2010 |
Jajdulak: Přesně tak, oni cestující z kategorie "od státu nic nedostaneš" nemají moc zájem se mačkat se zdarmacestujícími a nevědět jestli si sednou nebo vůbec dojdou k místence. Nemluvě o dost delší jízdní době rychlíkem. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Já jsem z odchodu Jančury rád. Klidně ať jezdí duplikované linky, ale to, aby na hlavním dálkovém vlaku z Bratislavy do Košic neexistoval žádný rychlý vlak, kde platí InterRail a slovenská obdoba Inkarty, to bylo naprosto zvrácené. Že tam nadále bude jezdit Jančura vlaky z Čech mi nevadí (lidi mají právo na rozmanitost), ale zánik dálkových spojů v jakémsi síťovém tarifu mezi Žilinou a Bratislavou, ten mi vadil vela. Protože tím právě zanikla svoboda cestování. Nejsem nadšený z Jančury do Komárna, ale uznávám určitý rozdíl v důležitosti této tratě a té do Košic. Tam Jančurův monopol byl zcela špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8651 Registrován: 12-2009 |
Tak pokud opravdu odejde, tak asi nezůstanou jen dva páry IC. „V prípade zmien je ZSSK pripravená okamžite reagovať na vzniknutú situáciu tak, aby neutrpela kvalita cestovania z ktorejkoľvek stanice. Pripravíme koncept nastavenia diaľkových vlakov, dopravnú cestu, vozňové kapacity, obehy súprav a služby s cieľom v maximálnej možnej miere vyhovieť požiadavkám našich zákazníkov. O prípadnom novom nastavení budeme informovať v najbližších dňoch a týždňoch,“ http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/stanovisko-k-ohlasenemu-odc hodu-sukromneho-dopravcu-z-linky-bratislava-zilina-kosice.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 5-2014 |
Když už jsme u toho regulátora dopravy, co si od něj slibujete? On bude rozhodovat podle jiných kritérií než nyní SŽDC? ... Řekl bych, že stejně jedni budou nadávat, že jde o "úřad na potírání konkurence" a druzí, že "že se bojí Jančury, který si u něj vše vyřve". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 4-2007 |
Já ponechám stranou osobní sympatie či antipatie vůči žlutému. Ale přijde mi ten důvod opustit trať jen kvůli dvěma kraťoučkým párům IC, které mu ani přímo nekonkurují (myslím čas odjezdu) jen jako záminka. |
|
Jajdulak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 12-2007
|
Souhlasím. Kdyby to bylo tak špatné, tak tu změnu udělali s novým GVD. Leda by se ještě chtěli napakovat na svátcích. |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 86.61.211.193 |
RJ Bratislava - Košice jezdí více vytížené, než nově zavedené na Brno. Dnes v úseku Praha - Brno je průměrná obsazenost sotva 30%, což na 6-ti vozový vlak není nic moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 5-2014 |
dvx: Tak ono se nelze moc divit několika nesystémovým vlakům. Možná se skutečně připravuje na velký boj s ČD ohledně linky Praha - Brno, která má větší potenciál než Bratislava - Košice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 8-2007 |
@T.H.: Budou oslavovat, spolehněte se. Z diskuse pod odkazovamým článkem to není zdaleka tak jednoznačné, spíš bych řekl naopak. Zas je fakt, že na SME asi nediskutuje úplně zprůměrovaný vzorek Slováků, vypadá to, že tak je poměrně málo zadarmistů. Každopádně Danko vypadá na slušného exota (podotýkám, že se ve slovenské drážní problematice neorientuji a Slováci, se kterými přicházím pravidelně do styku pravděpodobně neodpovídají tamnímu mainstreamu).
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
|
|
Tupoun
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.108.32 |
Omlouvám se za off topic, ale prostě tohle sem dát musím Bevelo, ty jsi přestal chodit do Lidlu? "Máte o pravidelného zákazníka méně. V Česku, kde žije 99,9 procenta bělochů, mi černoch na letáku vadí. Udělal by tohle Lidl třeba v černošské zemi? Už u vás nic nekoupím!" píše například muž se jménem Honza Jirásek von Altonaburg. Zdroj: Černoch v letáku rozlítil některé Čechy. Už u vás nenakoupíme, vzkazují Lidlu (Aktuálně.cz) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 8-2007 |
Strašné (celé).
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
|
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 10-2012 |
Dj_la_défense: " Ale přijde mi ten důvod opustit trať jen kvůli dvěma kraťoučkým párům IC, které mu ani přímo nekonkurují (myslím čas odjezdu) jen jako záminka." Bingo. |
|
Křivi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
Jestli nejde spíše o prachy a o publicitu... ono to tak horké nebude Uhříněveské heslo "do švestek nevydrží", myslím, na Jančuru neplatí. ZSSK to jen tak nepustí, to není jeho styl. I kdyby si dal v neslabším období roku nějakou úspornou pauzu nebo redukce rozsahu dopravy ("máme málo vozidel" zni blbě), po dodání dalších reko vozů z toho vyjde opět jako vítěz. Opravil bych rčení: "Do švestek toho ještě hodně nakecá." |
|
Křivi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
zajímavé postřehy pro i proti RJ redakční anketa |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10738 Registrován: 5-2004 |
Lidl prodava cernochy? To se driv snad delo jinde a naposled bratru pred 200 lety:-D |
|
žlutý anděl pravý
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.39.29 |
Ad žlutý anděl z 3 ledna, můžete se za mě přestat vydávat? Jste trapný.! Jinak to se nadělá. Tak Jančura končí na nějaké lince. To je toho. Prostě mu to nevyšlo. Je to hnusnej a odpornej vyděrač. Prostě ho tam slováci nechtěj. A neumí se s tím smířit. Chová se jak děcko,jak rozmazlenej harant. Tohle u mě není chlap, když se neumí smířit s porážkou. |
|
Bobmaster
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.144.210 |
Ty postřehy jsou docela zajímavé, asi nejvíc se mi líbí myšlenka že Radim Jančura se nežene za rychlým ziskem - a to je pravda. Pomaličku, polehoučku, tady se kousek přidá, tady zase kousek ubere - asi jako když se krájí salám na kolečka - a co neprojde tady a teď, to projde jindy a jinde. Hlavní je vše prodat jako svůj úspěch a že to tak vlastně mělo být, popř. že to není jejich vina. Proto je tak nebezpečný, i když jenom pro někoho. Někdy si říkám co vlastně bude až odejde do důchodu, nebo do politiky ? Má vůbec svoji firmu komu předat, nebo nás čeká období stagnace s nemastným/neslaným CEO ? |