| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 17. 12. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 17. 12. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3453 Registrován: 11-2007 
|
Hlavně,že došlo k odstranění propadu traťové rychlosti a zvýšení komfortu cestování ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Už se těšíme na další rok a další aspoň 3-měsíční nepřetržitou výluku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11786 Registrován: 9-2007 |
jj na sekání trávy...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 10-2008 |
Tomáš Záruba, Bram skrz horňák: Já píši že je to zatím v poho..... Ale vize je taková, že se odstraní všechna křižování v Žalho a přesunou se spolu se zkrácením jízdní doby na horní ( 1. etapa již nové GVD)... tzn. že na kusé bude obracák a na průjezdných se bude ve špičkách prcdne křižovat Lípa s Úštěkem a tudíž už nebude to místo na něco dalšího..... Jinak až se zrychlí též LT horní - Liběšice tak se docela propustnosti celé tratě pomůže a jediné hrdlo zůstane ten proklatej horňák :-) Škoda že Uherskej Brod je šíleně daleko a tamní průser s kapacitou stanice sem na sever vůbec nedolehne...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 5-2002 
|
No pokud já vím, tak se naopak bude ve špičce křižovat v Liběšicích a v LTh krátké rameno (ve šturcu) proti dlouhému (tranzit na 1.SK). A předjízdná bude volná celý den... aspoň takový byl záměr revitalizace, jejíž součástí měla ta stanice být. Uherský Brod je s tímto nesrovnatelný, to je de facto odbočná stanice (z pohledu linek). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13600 Registrován: 12-2007 
|
Škoda že Uherskej Brod je šíleně daleko a tamní průser s kapacitou stanice sem na sever vůbec nedolehne...... Uherský Brod je s litoměřickým horním nádražím nesrovnatelný i v tom, že v něm zůstalo několik dalších (a relativně dlouhých) kolejí, navíc je k dispozici i jedna z odstavných kolejí (navazující na 1. kolej od budovy), na kterou je jedna ze čtyř souprav (které se zde v jednu chvíli - v pracovních dnech okolo L:00 h - potkají) odstavena. Navíc nemělo "moc co doléhat" i v tom ohledu, že 4 vlaky zároveň se v Uherském Brodě potkávají až od 6/2017 (resp. teoreticky mohly už od 12/2016, ale tehdy to bylo vyřešeno ještě jinak; až o půl roku později došlo k úpravě do "uživatelsky vhodnějšího" stavu), zatímco k "vyoptimalizování" Litoměřic h. n. došlo již koncem léta/na podzim roku 2015. -------------------------------------------- 1,5minutový sestřih z Děčína hl. n. + navíc pár fotek z Bad Schandau (2. 8. 2017) - Sp 1999 do Liberce mimoř. s 754.061, Os 5457 do Rumburka (přes Bad Schandau a Sebnitz) s 30min. zpožděním kvůli "čekání na vlakový personál" a EN "Metropol" do Berlína - 4 měsíce a 1 týden před koncem své existence: https://www.youtube.com/watch?v=ZhmnbhPm-rc (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 4-2015 
|
Plačky, plačky, Litoměřice horní - to už tu bylo. Šíleně chybí šturcík pro mufku (to je technologie 21. století, kam se hrabe Silicon Valley...) nebo dokonce kolej pro fetkovlak!
West code was broken.
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7908 Registrován: 8-2003 
|
 Ostravské_tornádo:"Ten protidrogový vlak, ačkoliv měl původně být přistaven na horňák, museli ho nakonec dát do Žalhostic." ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Tak tomu se říká gól do vlastní branky.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 3-2007 
|
Á zase děsnê chytrej Pružinskej že jo. 👻 |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 4-2015
|
Já se jen bavím tím, jak se dnešní generace nádražáků cítí ukřivděně, když jim někde vyškubou zcela zbytečnou, rozpadající se kolej, zbourají nefukční přístřešek a tak podobně. Brečíte jak malý želvy, jak malí kluci a přitom se má dráha, i lidi na ní, nejlíp za řadu posledních let. Když si zabulí pětašedesátník, tak je to holt jiná generace dříve protežované profese, ale od lidí mladších než já je to už spíš diagnóza.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 5-2002
|
Že jo. Ale hlavně je neuvěřitelný, jak se třeba i celkem rozumný požadavek na určitou kapacitní rezervu transformuje velmi často do nesmyslného fetiše v podobě počtu kolejí ve stanicích. Jako by účelem tratí bylo "štosování vlaků" namísto jejich jízdy. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 3-2007
|
Tak podle Vás chytrejch 👬 až na pùdu,kteří sežrali celou moudrost😂jso Litoměřice horní v naprostém pořádku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11788 Registrován: 9-2007 |
Jsou..."ing" Tršnice rozhodl... a proto část vlaků taky do ČL jela přes Bakov, byť by se to dalo zde za poloviční km. Ale co, DOZka bude pěkná a "pan Tršnice" a spol holt jednou přistanou na pracáku...což by se dafakto stalo i když by přes LT jezdil nějaký tranzit navíc.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 5-2002
|
Bdlm so Litoměřice horní v naprostém pořádku? Jo. Jestli je v tom prostoru něco blbě, tak: a) Chybějící revitalizace (tj. že je dočasně potřeba "rezervní" 3.SK pro některá pravidla) b) Neexistence záložní výhybny v Ploskovicích (nebo jiném vhodném místě mezi LTh a Liběšicemi) c) Existence křižování Žalhostice To celé za předpokladu delší předjízdné v Žalhosticích. Pak budou v prostoru Litoměřic (tj. na horním a v Žalhosticích) celkem 2 "zbytečné" (= se zcela minimálním využitím) koleje, z toho jedna dlouhá. Jediné, co by do budoucna ještě chtělo pořešit, je (b). Neboli aby se dalo někam přeložit při zpoždění vlaku od Lovosic křižování z Liběšic (teoreticky je k dispozici právě ta třetí v LT, ale to je pak už zase velký nárůst sekery). Nicméně alternativou k další výhybně, a podle mě ještě hezčí, by bylo takové zrychlení (v součtu všech úseků Lovosice - Liběšice), aby se špičkové křižování z Liběšic dostalo až do Úštěka. Pak by byly v roli "záložní výhybny" právě ty Liběšice, a ještě by se jelo rychleji (kříže z Blíževedel by se nejspíš už dostaly až do CL). Ono to vážně nefunguje tak, že víc kolejí = lépe, méně = dobře, mnohem podstatnější jsou jiné faktory. Zejména rozložení těch kolejí po trase, rychlosti apod. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 4-2015
|
Ono to vážně nefunguje tak, že víc kolejí = lépe, méně = dobře, mnohem podstatnější jsou jiné faktory. Zejména rozložení těch kolejí po trase, rychlosti apod. No samozřejmě. Jenže to šotoušům nebrání v jejich "plačky, plačky, bé, bé" schizofrenním kvičením ala píchlý prase. Pevně doufám, že se do takového mentálního stavu nikdy nedostanu (furt pičovat doleva, doprava, všechno špatně, dráha über alles...). (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 4-2015
|
"pan Tršnice" a spol holt jednou přistanou na pracáku... Jojo, to je hodně pravděpodobné, je vidět co v tý kebuli máte.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2017 |
Už včera bylo pozdě... Tyhle škodiči viz Pružins kyj tam měli být už dávno,pak se nelze divit,že to vypadá takhle... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11973 Registrován: 8-2004 
|
Bdlm: "Tak podle Vás chytrejch 👬 až na pùdu,kteří sežrali celou moudrost😂jso Litoměřice horní v naprostém pořádku?" V pravidelném osobním provozu není problém. Pravidelná nákladka je dlouhodobě nulová. A i když by měl někdo neodolatelnou potřebu protáhnout nějaký vlak navíc (jak praví klasik: "maximálně jednou za deset let"), tak možnosti jsou, stačí se podívat do plachty. (Období ranní špičky, kdy to nejde, je kapacita trati vyčerpána osobkou a ani ražír o deseti kolejích na horním by na tom nic nezměnil.) Ale pláči některých diskutujících se nedivím. Je to obvyklé chování ke státnímu (obecnímu/krajskému/evropskému) majetku v duchu "z tzv. cizího krev neteče". Bohužel se tak chová čím dál víc lidí i na odpovědnějších místech a takových, kde by člověk čekal přeci jen špetku uvažování v souvislostech. Myslím, že budou brzy zklamáni.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 3-2007
|
Pružinskej ty si fakt MIMOŇ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") pan Zaruba to napsal stručně a výstižně. Škoda těch Ploskovic, pamatuji krásnej rozjezd směrem na Lt.s 464.001![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 4-2015
|
Je to obvyklé chování ke státnímu (obecnímu/krajskému/evropskému) majetku v duchu "z tzv. cizího krev neteče". Bohužel se tak chová čím dál víc lidí i na odpovědnějších místech a takových, kde by člověk čekal přeci jen špetku uvažování v souvislostech. Zkuste to nějak konkretizovat. Z čeho má týct na horním? Bohužel se tak chová čím dál víc lidí i na odpovědnějších místech a takových, kde by člověk čekal přeci jen špetku uvažování v souvislostech. To si tedy rád nechám ty souvislosti na trati Lovosice - ČL vysvětlit podrobně. Natřískané Regionovy nebudou stíhat nápor cestujících? pan Zaruba to napsal stručně a výstižně. Protože o tom ví řádově víc, než plačky, plačky šotouši, co jim v každý druhý dopravně chybí zrezlý předjízdný koleje.
West code was broken.
|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 3-2007
|
Zatím tu plácáš jenom ty Fotiči![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 4-2015
|
Takže žádné argumenty proti hornímu nemáme, jen si Bdlm plácá digitální smog. Nic nového.
West code was broken.
|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 3-2007
|
Proč bych měl ,když horní někdo naplánoval dost blbě.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") a to jsem napsal velice slušně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 5-2002 
|
Hroch: "Je to obvyklé chování ke státnímu (obecnímu/krajskému/evropskému) majetku v duchu "z tzv. cizího krev neteče". " Pružinskij: mám takový pocit, že Hroch vaši argumentaci plně podpořil. Potom nějak nechápu, proč se do něj vlastně navážíte..? Máte nedostatek oponentů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 5-2002
|
Jojo - kdybychom tu měli DB-Netz, tak by v LTh byl nejspíš pouhý šturc s nástupištěm, bez kolejového rozvětvení. Dál na Úštěk by pokračovala cyklostezka, nebo tak něco. Viz např. Eichstätt Stadt |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 4-2015
|
Ale asi jo![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") , jen to popsal dost abstraktně. Z názorů zdejších utrašotoextremistů mám takový dojem, jako by se zítra mělo začít se zavážením ucelenek na vlečku mrazíren, včetně překládky radioaktivního odpadu do dolu Richard.... Trochu soudnosti a nadhledu by rozhodě neškodilo.
West code was broken.
|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 3-2007
|
Pružinskej. Starej se o Karlovarslkej kraj a tady se do toho neser. K.... si to tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 4-2010 
|
Asi to bude tím, že když se příliš někde redukuje. Tak již se stanou některé věci zcela nemožné. I když je jasné, že pravidelnější nákladní doprava mezi Litoměřicemi a Českou Lípou je spíše pěkný šotosen. Při pohledu do GVD tak tam až na několik vyjímek se vždy vejde nákladní vlak na vykřižování. Když se tam sejdou dva vlaky, tak jen jeden z nich je nekončicí. Nicméně je otázka je rozvržení manipulačních kolejí. Pro případne výluky. Kdy je třeba někde ostavit mechanizaci. Poíkud se rozsahleji nebude pracovat s dvojcestnou technikou. Kde k jejímu odstavení stačí parkoviště a mít k dispozici vhodné nakolejovací místo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 5-2002
|
mám takový dojem, jako by se zítra mělo začít se zavážením ucelenek na vlečku mrazíren, včetně překládky radioaktivního odpadu do dolu Richard.... V kterémžto případě opět podoba Litoměřice NEBUDE limitující faktor. Haldir: V Žalhosticích je na tohle místa dost. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Záruba.) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 4-2015
|
Starej se o Karlovarslkej kraj a tady se do toho neser. K.... si to tam. Ani napotřetí Bdlm nepochopil, no nic, holt bohatý rodiče a dlouhý vodiče...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 4-2010
|
V Žalhosticích zatím místo je. Aby tam po přestavbě nebyly tři dopravní koleje bez manupulační. S tím, že se tam stejně dlouho nenakládalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11974 Registrován: 8-2004
|
Z těch požadavků, které tu od různých diskutujících zaznívají. Pružinskij: "To si tedy rád nechám ty souvislosti na trati Lovosice - ČL vysvětlit podrobně. Natřískané Regionovy nebudou stíhat nápor cestujících?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 5-2002
|
Haldir: Aby tam po přestavbě nebyly tři dopravní koleje bez manupulační. Pokud já vím, budou dvě. Což je o jednu víc, než bude potřeba pro Os. Takže v součtu obou nádraží budou dvě koleje zcela k dispozici nákladům, mimořádnostem (a že těch nákladů při výlukách jednokolejky jezdí ), nebo třeba nostalgii. Komu je tohle málo, tak tedy pardon. Jak říkám, problém 087 bych hledal někde zcela jinde, než v Litoměřicích. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 3-2007
|
Si musíte zvyknout.Pružinskej si vedle jak u Vás jedle. Budou vánoce a děti budou mít radost. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 3-2007
|
Tomaši problém jsou Ploskovice,jako v okolí Prahy výhybna Luka pod Medníkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11789 Registrován: 9-2007 |
Tolik Svijanských nemám, abych se připojil do debaty... Nicméně miluju teoretetiky, kteří projdou několik štací od Aše po Bečov a pak skončí za zásluhy "v Bezdíkově"... byť vrstevníci jsou už dávno na DOZce... Ale ono když se náležitě podá, že ten blbec je někdo jiný, ne ten z Bezdíkova, který ani neumí obsluhovat trsku, pak je to OK.... Bdlm: zlatá Stojčevová ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 3-2007
|
To jo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 5-2002
|
Bdlm: Tomaši problém jsou Ploskovice Tomu už bych rozuměl lépe. V tom smyslu, že není kam přeložit křižování při zpoždění od Lovosic (pokud už není kolem půlhodiny). Nicméně jak píšu někde výše, možná by než do obnovy křižování zde bylo lepší investovat do zrychlení té tratě tak, aby Liběšice sloužily jako záloha Úštěka, protože to by vedlo kromě spolehlivosti ještě k možnosti odstranit dlouhé prostoje mezi LT a CL. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 3-2007
|
PS: Doma. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 3-2007
|
Tomáši. Já se akorát bojim jak dopadne Úštěk po revitalizaci. |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3455 Registrován: 11-2007
|
Aspoň se mohlo v tom Benešově dávat do hlášení jestli přijede vlak vlevo nebo vpravo od nádr.budovy,když jede k tý půlený koleji.Jednou vlak zastaví vlevo,lidi utíkají vpravo.Dnes opačný příklad,lidi stojí vlevo a výpravka dá popotáhnout a vlak je přejede na druhou stranu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11792 Registrován: 9-2007 |
vzhledem k tomu, že obnovení lokálky z Lovečkovic na horní Ú asi nehrozí, pak nepředpokládám, že by byla v požadavku vexle z dolního na horní? k těm Ploskovicím atd. Je otázka, kolik vlaků za rok má zpoždění takové, aby bylo nutno dělat Ploskovice na příp. překládání křižování? Ona je to stejná argumentace jako chtít navíc kolej v LTM, která by vyšla levněji.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8198 Registrován: 4-2003 |
Pružinskij:Tak to je vážné. Zkuste vyměnit psychiatra nebo přestat šukat brzdový hadice. Že jseš s prominutím pěkně drzej, to mi jasné už dávno. A vůbec s tím nemá nic společného vykání, které tu jako rádobyslušňák provozuješ a kterého se neustále razantně od ostatních dožaduješ a ječíš jak Viktorka, když se ti ho nedostává. Ty wole jeden blbej ješitnej, za co bys to vykání jako chtěl??? |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 4-2015
|
Pozor - praskne ti žilka a budeš tahat nohu za sebou! Opakuji, že se bavím nad tím, jak si hypertrofovaní šotouši poplakají tu nad Litoměřicema, tu nad Úštěkem, jsem jen zvědavý co přijde příště. Od tebe nikdo nic nechce, není důvod.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8199 Registrován: 4-2003 |
Pružinskij:Pozor - praskne ti žilka a budeš tahat nohu za sebou! To není rozčilování, ale divení se a kroucení hlavou . Od tebe nikdo nic nechce, není důvod. Tohle si budu dobře pamatovat a vždy se s tím připomenu, když tu opět budou námitky ohledně mého tykání . Opakuji, že se bavím nad tím, jak si hypertrofovaní šotouši poplakají tu nad Litoměřicema, tu nad Úštěkem, jsem jen zvědavý co přijde příště. Třeba nářky nad další stanicí s nedostatečným počtem dopravních kolejí a odstraněnou VNVK. Kdo ví.... Jinak nesmyslné nářky nad nedostatečným počtem kolejí v Benešově nad Ploučnicí by spíše měly vystřídat nářky nad příliš dlouhým úsekem Benešov nad Ploučnicí - Děčín východ. |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3457 Registrován: 11-2007
|
Bram: ad Dc-Ben. Teď, už by ani výhybna nebyla potřeba,když jezdí vlaky CL,ČK pět minut po sobě nebo se sejdou v Benešově.To se zase využijí traťový oddíly.Osobáky odjedou a je 40 min díra a u R je j.doba asi 8 minut.Pokud jede něco navíc stačilo pak ponechat ty dvě výhybky/angličák,aby byla ještě kolej navíc od ČL. To je zas horší úsek ČL-N.Bor a chybějící Skalice... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 5-2002
|
Bram: Třeba nářky nad další stanicí s nedostatečným počtem dopravních kolejí Asi 2 dny se tu vede diskuse o té "nedostatečnosti" s tím, že tam perspektivně naopak 1 hrana přebývá. Máte něco do diskuse, co by to vyvrátilo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8204 Registrován: 4-2003 |
TZ:Asi 2 dny se tu vede diskuse o té "nedostatečnosti" s tím, že tam perspektivně naopak 1 hrana přebývá. Máte něco do diskuse, co by to vyvrátilo? Ale já přeci o nějaké nedostatečnosti horního nádraží Litoměřicích v počtu dopravních kolejí nediskutuji. Nebo snad ano? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 5-2002
|
Jo pardon, teď koukám, že jsem to blbě pochopil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 4-2011 
|
A zrušení přímých vlaků ex Švestkové dráhy její provoz ještě víc zneatraktivnil. A chybějící chodník, to je další věc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11795 Registrován: 9-2007 |
já bych řekl, že by nebylo marné horní LT zadrátovat ! ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 10-2008 |
750371: No neříkej dvakrát.... nebo to někoho v rámci funkce správného hospodáře na SŽDC napadne a horní se ještě bude předělávat neb se tam nevejde dvojice Panterů :-) Tomáš záruba: Díky za info. Docela jste změnil můj pohled na věc :-) Teď už mne na hornim mrzí jen ta délka a jak píše ¨tornádo¨ ta chybějící pěší spojka od zadní koleje k přechodu.... Pružinskij : Vlastně ani nic , jen se bavim :-))) Hroch: Jestli ono to nebude tim, že už těch přešlapů (z jiného pohledu, vy to nevidíte) SŽDC narůstá a prostě čím dál větší okruh lidí to štve..... :-( Bram : .... dobrý, díky :-) ....tak pošta vyřízena a opět se uberu do svého mikrosvěta ultrašotoextrémismu.... :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 4-2011
|
Vždyť jsem to říkal už dávno, že by se to mělo zadrátovat a jezdit přímé vlaky z Ústí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 4-2011
|
Dneska před půl čtvrtou odpoledne jsem viděl jet náklad ze Žalhostic do Lovosic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2017 |
Pro: přátele Kozí dráhy i ostatní. 12.12.2017 to bylo přesně 10 let co byla ukončená pravidelná osobní doprava na trati Děčín hl.n.-Oldřichov u Duchcova,následně potom i nákladní z důvodu zrušení výpravních oprávnění v jednotlivých dopravnách. Důvod byl prostý-nebyla objednána doprava Ústeckým krajem pod tehdejším hejtmanem Jiřím Šulcem (ODS). Argumentem pro zrušení osobní dopravy bylo tehdy- málo obsazené osobní vlaky což vždy nebylo zcela pravda. Bohužel sliby dalších politiků ve vedení Ústeckého kraje o obnovení osobní dopravy vyšly naplano. Dnes je na celém úseku trati dlouhodobá výluka z Děčína do Telnice - kvůli několika kamenům,které spadly na trať na podzim roku 2015 do dnešních dnů už nic nespadlo výluka trvá dále. O úseku z Telnice do Oldřichova u Duchcova nemá cenu ani hovořit to ať každý posoudí sám pod koho tento úsek spadá. Osobně si myslím,že této trati je velká škoda protože vede několika turistickými oblastmi a vrácení víkendové dopravy bylo víc než vhodné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2017 |
Ještě malý dodatek: ke Kozí dráze. 12.12.2017 vyšel článek k tomuto kulatému smutnému výročí v Děčínském deníku,lze si ho přečíst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 8-2017 |
málo obsazené osobní vlaky což vždy nebylo zcela pravda. Hezký způsob, jak vyjádřit, že to většinou byla zcela pravda, ale čas od času jenom částečná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 4-2011
|
Duchcovsko-Podmokelská_dráha: Proč zrovna 12.12., když konec grafikonu 2007 byl 8.12.? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4974 Registrován: 11-2007 |
Že by dlouhé vedení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 10-2006 
|
M250-jel jsi tam někdy ?
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 10-2010 |
Nechcete tady rozvíjet diskuzi, jak byla strašně využívaná, jak s ní mnoho cestujících jezdilo z UL přes DC do Chlumce, jak tady již někdo psal... |